1. ábra Légijárm-típus ablak

Átírás

1 1. Alapbeállítások 1.1. Légijárm típusok (Adminisztráció/Légijárm típusok) Az Adminisztráció menün belül található a Légijárm típusok menüpont, mely tartalmazza az egyes részfolyamatoknál számára kötelezen megadásra kerül légijárm típusokat ergo a rendszer csak azokat a légieszközöket képes kezelni, az egyes választólistákban (például a menetrendi ablakban, vagy a légijármkorlátozások ablakban) csak és kizárólag azon típusok jelennek meg, amelyek szerepelnek ebben a listában. Mivel ilyen mérték kihatással van ez az alapadat, a rendszer egészére, ezért ennek a listának a töltésére, és karban tartására különösen nagy hangsúlyt kell fektetni! Az elzetesen feltöltött adatbázisban az egyes típusok táblázatos formában szerepelnek [1. ábra], a következ (IATA kiadványban szerepl) paraméterekkel, melyek a következk: a) Háromkarakteres IATA kód; b) Négykarakteres ICAO kód; c) A légijárm csoportja; d) A légijárm kategóriája; e) A légijárm típusának megnevezése; 1. ábra Légijárm-típus ablak Kategória-jelzésnél az els karakter a hajtómvek számát mutatja kivéve a helikoptereknél, mivel azt csak egy szimpla H -val jelzik, valamint a földi jármveket egy nagy G indikálja a második, pedig a hajtóm típusát határozza meg: J - (Jet) sugárhajtóm; T - (Turboprop) turbó-propelleres; P - (Piston) robbanómotoros. 1

2 1.1.1 Keresés: A repüleszközök között keresni IATA, ICAO kódjuk, vagy nevük alapján lehet a keresési hivatkozás a menü sorban kikékül [2. ábra], valamint a keresési mez megnevezése is arra változik, ami éppen az aktuális. Váltani a fejlécben, az oszlop fejlécében, a kívánt névre kattintva lehet. 2. ábra Légijárm-típus ablak fejléce Módosítás: A funkciógombra kattintva lehet az éppen aktuális légijárm típus (azaz az aktuális sor lásd [3. ábra, ahol a Fokker 100 az éppen aktuális]) adatait módosítani. Azt, hogy a sor éppen szerkesztés alatt áll, annak mélykék megfestése mutatja, lásd az alábbi, [4. ábra], ahol a Saab 2000 típus áll módosítás alatt. 3. ábra Aktuális sor mélyebb szürke szín (itt a Fokker 100 típus) 4. ábra Légjárm-típus módosítás alatti sora (jelen esetben a Saab 2000) 2

3 Adatok közül, bizonyos megkötésekkel mindegyiket meg lehet változtatni a megkötések a IATA és ICAO kódokra vonatkoznak, mivel ezek az egyes típusok elsdleges azonosítói, ezért két olyan típus, amelynek az IATA és az ICAO kódja is megegyezik egymással, nem lehet a listában (a mentés során az effajta hiba esetén egy adatbázis-hiba ablak ugrik el [5. ábra]). 5. ábra Adatbázis hibaüzenet Az adatok, a módosítani kívánt mezbe kattintva közvetlenül módosíthatók. A változtatások érvénybe léptetéséhez le kell lépni a sorról. Az effajta nyugtázás magában hordozza azt is, hogyha valamilyen oknál fogva az adatbevitel félbeszakad (például az ablak bezárása), akkor a változtatások semmissé válnak; azaz visszavonásra kerülnek Új géptípus felvitele: Az funkciógombra kattintva, vagy a következ metódus mentén lehet létrehozni, (a jobb oldali gördít-sáv hathatós igénybevételével) a leges-legutolsó sorra állva meg kell nyomni a billentyzeten a lefelé-nyíl gombot. Mindkét módszer hatására egy új, vörösen izzó sor jelenik meg a megkülönböztet színezés jelzi, hogy egy üres, szerkeszthet sor jött létre [6. ábra]. Ezután a sor mezit kitöltve lehet létrehozni a géptípust, kötelezen kitöltend mezk a követezek: a. IATA kód; b. ICAO kód; c. A légijárm neve; 6. ábra Légijárm-típus ablak új géptípus létrehozásánál (legalsó, vörös sor) 3

4 Az új rekord nyugtázásához le kell lépni a sorról. Az effajta nyugtázás magában hordozza azt is, hogyha valamilyen oknál fogva az adatbevitel legyen szó, módosításról, vagy új légijárm típus felvételérl félbeszakad (például az ablak bezárása), akkor a változtatások semmissé válnak; azaz visszavonásra kerülnek Törlés: Sort és ezzel járatot törölni a Ctrl-Del billentykombinációval lehet, ám ha a program többi modulja használja az adott sort (példának okáért szerepel a menetrendben), akkor egy adatbázis hibát jelz üzenet felbukkanását követen [7. ábra], a kívánt mvelet elvégzését megtagadja, magyarán nem törli a légijárm típust. Amely üzenet, egyébként arról tájékoztatja a kedves felhasználót, hogy a törlés olyan rekordokat érintene amelyek kötésben vannak, és ezáltal a mvelet elsdleges kulcsot sértene. 7. ábra Adatbázis hibát jelz ablak 4

5 1.2 Foglalási címek beállításai Azon SITA címek megadása, ahonnan elfogad a rendszer foglalási igényléseket (FFR üzeneteket), ezért az automatikus helyfoglaláshoz nélkülözhetetlen ezen címek pontos felvitele. 8. ábra Ügyfél adatai ablak Az Adminisztráció/Ügyfelek Ügyfél módosítás ablakában [8. ábra], a jobb alsó sarokban lév Foglalási címek szerkesztése funkciógombra kattintással lehet az adott ügyfél foglalási címeit beállítani természetesen csak az erre jogosult felhasználó férhet hozzá, illetve módosíthatja az adatokat. A Foglalási címek szerkesztése funkciógombra kattintva elugrik a szokványos SITA-cím beállító ablak [9. ábra]. Ebben az ablakban már elre megvan a hely az els SITA-cím bevitelére (az ablak baloldali részén), ebbe a rublikába belekattintva, majd beírva a kívánt hétkarakteres címet lehet az els SITA címet felvinni. A további foglalási címeket az Új gombra kattintás után (baloldalon) feltn mezben lehet rögzíteni. SITA-címet törölni a törölni kívánt címre ráállva, majd a Töröl gombra kattintva lehet. Miután az összes felvinni kívánt SITA cím beírásra került, a Rendben gombbal lehet jóváhagyni a foglalási címlistát; ennek hatására a program visszatér az ügyfélmódosító-ablakba [8. ábra]. 5

6 Itt kell hangsúlyozni hogy a foglalási címek csak abban az esetben tárolódnak el ha az ügyfélmódosításokat az Ügyfél adatai ablakban [8. ábra] a Tárol gombbal jóváhagyja a felhasználó! Ellenkez esetben (például a Mégsem gombbal történ kilépésnél) a foglalási címek (és minden más adatmódosítás) visszavonásra kerül s lehet elölrl kezdeni a címek rögzítését. 9. ábra Foglalási SITA címek szerkesztése 6

7 1.3 Légijárm korlátozások Az eltér típusú légijármvek teheráru befogadóképességének rögzítése történik ebben a részben mindez légitársaságonként szortírozva kerül felvitelre, biztosítva ezzel a vállalatok egymástól eltér irányelveinek érvényesülését. Az alábbi szemléltet [10. ábrán] látható a légijárm-típus korlátozások megjelenítésére szolgáló ablak, mely alapveten két részre tagolódik: 10. ábra Légijárm-típus korlátozások 1. A fels, táblázatos félteke, mely listaszeren tartalmazza az érvényben lév légijárm korlátozásokat: célja elssorban a tájékoztatás, valamint a keresés megkönnyítése az éppen aktív adatsor (amelyiken a kedves felhasználó pillanatnyilag áll) kék színnel megfestve különül el a többitl. 2. Az alsó, adatszerkesztésre szolgáló félteke, az elbb említett aktív adatsor információt tartalmazza részletesen kifejtve, itt lehet módosítani az adott légijármhöz kapcsolódó paramétereket. Ebben a részben kétféle mez különül el egymástól, a fehér hátter mezk szerkeszthetek, míg a szürke hátterek számolt adatokat tartalmazó, tájékoztató mezk; ezen túl az oldal alján található funkciógombok képeznek egy markáns csoportot Szerkeszthet mezk: a) Légitársaság azonosítója: begépelhet vagy választható a mez jobb oldalán elhelyezked gombbal elhívott listából az elzetesen feltöltött alapad atokból 7

8 ; a mögötte elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légitársaság neve. b) Géptípus (szabvány, három bets IATA) kódja: begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; a mögötte elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légijárm neve. c) Maximális súlykapacitás: A légijárm legnagyobb (a légitársaság által) engedélyezett teheráru-tömegének kilogrammban kifejezett értéke. d) Maximális térfogat-kapacitás: A légijárm legnagyobb (a légitársaság által) engedélyezett teheráru-térfogatának köbméterben kifejezett értéke. e) FFR max. kapacitás: A (SITA szabvány) FFR üzenetben érkez teherárufoglalási limit, amelyet a maximális kapacitások (súly és térfogat) százalékos arányában kell megadni (alapértéke 100%). f) Túlkönyvelési ráta: A légijárm kapacitás korlátozásainak megengedett mérték túllépését lehet itt megadni a maximális kapacitások (súly és térfogat) százalékos arányában (alapértékbe 100% azaz a túlkönyvelés nem megengedett). g) Megjegyzés: A légijárm korlátozásra vonatkozó egyéb megjegyzések (például ajtóméret) eltárolására szolgáló nagyméret mez. h) Különleges kezelés áruk tiltó lista: Ez az al-lista tartalmazza azokat a (szabvány, három bets IATA) kóddal jelzett, különleges kezelést igényl áruféleségeket, melyek valamilyen tiltás következtében nem kerülhetnek fel az adott légijármre. Itt csak és kizárólag a teljes tiltások kerülnek felvitelre; ha egy áruféleséget nem kizárni szeretnének, hanem valamilyen (például súly-) korlátozással illetni, azt az elzekben [az ag) pontban] megismert Megjegyzés mezben lehet megtenni (például HEA max. 10 kg) Tájékoztató (csak olvasható) mezk: a) Légitársaság megnevezése: A légitársaság azonosítója [lásd aa) pont] alapján kerül kijelzésre az elzetesen feltöltött adatok alapján b) Géptípus megnevezése: A géptípus azonosítója [lásd ab) pont] alapján kerül kijelzésre az elzetesen feltöltött adatok alapján. c) Maximális súlykapacitás FFR: A maximális súlykapacitásban [ac) pont] és a maximális FFR kapacitásban [ae) pont] szerepl értékek szorzata; a (szabvány SITA) üzenetek által foglalható maximális árusúly mennyiség. d) Maximális térfogat-kapacitás FFR: A maximális térfogat-kapacitásban [ad) pont] és a maximális FFR kapacitásban [ae) pont] szerepl értékek szorzata; a (szabvány SITA) üzenetek által foglalható maximális árutérfogat mennyiség. e) Maximális súlykapacitás Kézi: A maximális súlykapacitásban [ac) pont] és a Túlkönyvelési ráta [af) pont] szerepl értékek szorzata; a kezel által foglalható maximális árusúly mennyiség. bf) Maximális térfogat-kapacitás Kézi: A maximális térfogat-kapacitásban [ad) pont] és Túlkönyvelési ráta [af) pont] szerepl értékek szorzata; a kezel által foglalható maximális árutérfogat mennyiség Funkciógombok és mködésük: a) Mint neve is mutatja új típuskorlátozások felvitelére szolgáló gomb, ennek aktiválását követen kiürülnek az alsó félteke adatmezi, lehetséget teremtve a felhasználó számára ezzel arra, hogy a felvezesse az újdonsült légijármkorlátozás adatait. A Megjegyzés és a Különleges kezelés áruk tiltólista kivételével 8

9 minden mez kitöltése kötelez, ráadásul ezeknek a mezknek az értéke csak nullánál nagyobb érték lehet. Az új adatok felvitelének folyamata a Ment gomb lenyomásával ér véget; a megersítés eme mozzanatát követen kerülnek be az értékek az adatbázisba, a felvitt értékhalmaz egyúttal a fels féltekét uraló listában egy új sorban is megjelenik. b) A (fentebb taglalt) újonnan felvitt értékeket, valamint a adatmódosításokat lehet eme gomb segítségével jóváhagyni. Ha az adatsor szerkesztés alatt áll akkor ezt a funkciógomb aktívvá válik ( kiszínesedik viszont, ha a fels félteke listáját használva csupán böngésznek az adatok között, akkor a gomb inaktív ( kiszürkült ) állapotában honol, mindaddig míg adatmódosítást nem kezdeményez a felhasználó. Az elbb említettekbl kifolyólag egyfajta indikátorként mködik: a Ment gomb állapotából lehet látni, hogy éppen szerkesztés alatt áll-e az adott adathalmaz. Eme funkciógomb lenyomását követen kerülnek be az új adatok az adatbázisba, azaz ez az utolsó lépés a módosítások illetve új adatok felvitele során. c) A listában éppen aktív adatsor (a kék színnel megfestett az, amelyiken a kedves felhasználó pillanatnyilag áll) törlésére szolgáló funkciógomb. Megnyomását követen még felugrik egy megersítést kér ablak [lásd 11. ábra] melynek pozitív tartalmú megválaszolása esetén az adott adatsor törlésre kerül. 11. ábra Az adatsor törlésekor felugró, megersítést váró ablak d) A jól ismert windows-os ablakbezárási módokat (Alt-F4, és jobb fels sarokban lév x ) kiegészít, de funkcionálisan azokkal megegyez mveletet végrehajtó gomb: bezárja az ablakot. Ha az adatsor éppen szerkesztés alatt áll (Ment gomb aktív), akkor az ablak bezárásakor legyen szó bármelyik fent említett módszerrl egy figyelmeztetválasztó ablakkal hozakodik el a program [12. ábra] itt a megfelel válaszra kattintva végrehajtja az ahhoz tartozó mveletet; 12. ábra Szerkesztés alatt ablak bezárásakor felugró kérdablak o Igen esetében elmenti az eszközölt módosításokat és kilép a korlátozás ablakból; o Nem választásakor a módosított adatokat nem menti el a program, így a régi adatok maradnak érvényben a kilépést követen; o Mégse gombra kattintva megszakítja a bezárás folyamatát, és visszatér az aktív, szerkesztés alatt álló korlátozás ablakhoz; 9

10 1.4 Útvonali korlátozások Az egyes útvonalakra (legekre) vonatkozó korlátozások nyilvántartására, és szerkesztésére szolgál ez az ablak [13. ábra]. A szkít lehetségeknek hála akár külön napra, járatra lehet korlátozásokat felvenni; a korlátozások mélysége a következképpen alakul: o Útvonal és Légitársasági kód o Érvényességi napok Érvényességi id Járatszám A fenti hierarchia egyben azt is jelenti, hogyha csak a kötelez mezk (Légitársasági kód és útvonal) vannak kitöltve azaz összes megadott járatra vonatkozik, szkíteni ezután az érvényességi napokkal lehet, majd az érvényességi id megadásával, a legszorosabb követelményrendszer pedig, amikor már járatszámra szkül a korlátozás. 13. ábra Útvonali korlátozások ablaka Az elz (légijárm) korlátozáshoz hasonlóan épül fel ez az ablak is; ugyanúgy két részbl tevdik össze melyeknek a szerep is ugyanaz mint az elzeknél: 1. A fels, táblázatos félteke, mely listaszeren tartalmazza az érvényben lév légijárm korlátozásokat: célja elssorban a tájékoztatás, és a keresés megkönnyítése az éppen aktív adatsor (amelyiken a kedves felhasználó pillanatnyilag áll) kék színnel megfestve különül el a többitl 2. Az alsó, adatszerkesztésre szolgáló félteke, az elbb említett aktív adatsor információt tartalmazza részletesen kifejtve, itt lehet módosítani az adott légijármhöz kapcsolódó paramétereket. Ebben a részben kétféle mez különül el egymástól, valamint az oldal alján található funkciógombok képeznek egy markáns csoportot: 10

11 1.4.1 Szerkeszthet mezk: a) Légitársaság azonosítója: Begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; az alatt elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légitársaság neve b) Járatszám: Korlátozni kívánt járat száma; maximálisan négy szám plusz (a végén) egy bet (IATA szabvány) formátumban vihetk fel a járatszámok. A nullával kezdd járatszámok esetén a program levágja az els nullától különböz szám eltt álló nullákat - tehát például a 07, és a 007 járatokat egyaránt szimplán 7 -esként tárolja el, és meghívása során ugyanúgy 7, 07, 007 -es járatszámmal lehet rá hivatkozni, mindhez ugyanazt a járatot fogja adni. c) Induló állomás (hárombets, szabvány IATA kódja): Begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; az alatt elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légikiköt neve. d) Célállomás (hárombets, szabvány IATA kódja): Begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; az alatt elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légikiköt neve. e) Érvényesség ideje: Begépelhet (formátum ÉÉÉÉ.HH.NN) vagy a mez jobb oldalán éktelenked kis naptárból választható. f) Érvényességi napok: a hét napjait szimbolizáló számok alatt találhatók kis négyzetek közül kell azokat bejelölni, amely napokra vonatkozik a korlátozás (például ha csak a pénteki járatokra, akkor az ötös szám alatt lévt); ha egyik sincs bejelölve az azt jelenti, hogy nincs napi korlátozás, ergo, az összes olyan napra (vagyis a hét minden napjára) vonatkozik a korlátozás, amikor közlekedik az a járat. g) Maximális súlykapacitás: Az útvonalra feladható legnagyobb (a légitársaság által) engedélyezett teheráru-tömegének kilogrammban kifejezett értéke. h) Maximális térfogat-kapacitás: Az útvonalra feladható legnagyobb (a légitársaság által) engedélyezett teheráru-térfogatának köbméterben kifejezett értéke. i) FFR max. kapacitás: A (SITA szabvány) FFR üzenetben érkez teherárufoglalási limit, amelyet a maximális kapacitások (súly és térfogat) százalékos arányában kell megadni (alapértéke 100%). j) Túlkönyvelési ráta: Az útvonali kapacitás-korlátozások megengedett mérték túllépését lehet itt megadni a maximális kapacitások (súly és térfogat) százalékos arányában (alapértékbe 100% azaz a túlkönyvelés nem megengedett). k) Megjegyzés: Az útvonalra vonatkozó egyéb korlátozó megjegyzések (például ajtóméret) eltárolására szolgáló nagyméret mez. l) Különleges kezelés áruk tiltó lista: Ez az al-lista tartalmazza azokat a (szabvány, három bets IATA) kóddal jelzett, különleges kezelést igényl áruféleségeket, melyek valamilyen tiltás következtében nem engedélyezettek az adott útvonalon. Itt csak és kizárólag a teljes tiltások kerülnek felvitelre; ha egy áruféleséget nem kizárni szeretnének, hanem valamilyen (például súly-) korlátozással illetni, azt az elzekben [az ak) pontban] megismert Megjegyzés mezben lehet megtenni (például HEA max. 10 kg) Tájékoztató (csak olvasható) mezk: a) Légitársaság megnevezése: A légitársaság azonosítója [lásd aa) pont] alapján kerül kijelzésre az elzetesen feltöltött adatok alapján b) Útvonalak kezd- és végpontjának megnevezése: Az induló, és célállomás hárombets szabvány IATA-kódja [lásd ac) és ad) pontok] alapján kerül kijelzésre az elzetesen feltöltött adatok alapján. 11

12 c) Maximális súlykapacitás FFR: A maximális súlykapacitásban [ag) pont] és a maximális FFR kapacitásban [ai) pont] szerepl értékek szorzata; a (szabvány SITA) üzenetek által foglalható maximális árusúly mennyiség. d) Maximális térfogat-kapacitás FFR: A maximális térfogat-kapacitásban [ah) pont] és a maximális FFR kapacitásban [ai) pont] szerepl értékek szorzata; a (szabvány SITA) üzenetek által foglalható maximális árutérfogat mennyiség. e) Maximális súlykapacitás Kézi: A maximális súlykapacitásban [ag) pont] és a Túlkönyvelési ráta [aj) pont] szerepl értékek szorzata; a kezel által foglalható maximális árusúly mennyiség. f) Maximális térfogat-kapacitás Kézi: A maximális térfogat-kapacitásban [ah) pont] és Túlkönyvelési ráta [aj) pont] szerepl értékek szorzata; a kezel által foglalható maximális árutérfogat mennyiség Funkciógombok és mködésük: a) Mint neve is mutatja új típuskorlátozások felvitelére szolgáló gomb, ennek aktiválását követen kiürülnek az alsó félteke adatmezi, lehetséget teremtve a felhasználó számára ezzel arra, hogy a felvezesse az újdonsült légijármkorlátozás adatait. A Megjegyzés és a Különleges kezelés áruk tiltólista kivételével minden mez kitöltése kötelez, ráadásul ezeknek a mezknek az értéke csak nullánál nagyobb érték lehet. Az új adatok felvitelének folyamata a Ment gomb lenyomásával ér véget; a megersítés eme mozzanatát követen kerülnek be az értékek az adatbázisba, a felvitt értékhalmaz egyúttal a fels féltekét uraló listában egy új sorban is megjelenik. b) A (fentebb taglalt) újonnan felvitt értékeket, valamint a adatmódosításokat lehet eme gomb segítségével jóváhagyni. Ha az adatsor szerkesztés alatt áll akkor ezt a funkciógomb aktívvá válik ( kiszínesedik viszont, ha a fels félteke listáját használva csupán böngésznek az adatok között, akkor a gomb inaktív ( kiszürkült ) állapotában honol, mindaddig míg adatmódosítást nem kezdeményez a felhasználó. Az elbb említettekbl kifolyólag egyfajta indikátorként mködik: a Ment gomb állapotából lehet látni, hogy éppen szerkesztés alatt áll-e az adott adathalmaz. Eme funkciógomb lenyomását követen kerülnek be az új adatok az adatbázisba, azaz ez az utolsó lépés a módosítások illetve új adatok felvitele során. c) A listában éppen aktív adatsor (a kék színnel megfestett az, amelyiken a kedves felhasználó pillanatnyilag áll) törlésére szolgáló funkciógomb. Megnyomását követen még felugrik egy megersítést kér ablak [lásd 14. ábra] melynek pozitív tartalmú megválaszolása esetén az adott adatsor törlésre kerül. 14. ábra Az adatsor törlésekor felugró, megersítést váró ablak d) A jól ismert windows-os ablakbezárási módokat (Alt-F4, és jobb fels sarokban lév x ) kiegészít, de funkcionálisan azokkal megegyez mveletet végrehajtó gomb: bezárja az ablakot. Ha az adatsor éppen szerkesztés alatt áll (Ment gomb aktív), akkor az ablak bezárásakor legyen szó bármelyik fent említett módszerrl egy figyelmeztet- 12

13 választó ablakkal hozakodik el a program [15. ábra] itt a megfelel válaszra kattintva végrehajtja az ahhoz tartozó mveletet; 15. ábra Szerkesztés alatt ablak bezárásakor felugró kérdablak o Igen esetében elmenti az eszközölt módosításokat és kilép a korlátozás ablakból o Nem választásakor a módosított adatokat nem menti el a program, így a régi adatok maradnak érvényben a kilépést követen o Mégse gombra kattintva megszakítja a bezárás folyamatát, és visszatér az aktív, szerkesztés alatt álló korlátozás ablakhoz 13

14 2. Kézi helyfoglalás 2.1 Foglalás menete A foglalás két lépcsben zajlik, elsként a foglalni kívánt küldemény adatai kerülnek rögzítésre, majd ennek eltárolását követi a tényleges foglalás(ok) megejtése azaz a küldemények járat(ok)hoz rendelése. A két fázis nélkülözhetetlen a többállomásos küldemények útvonalának felépítéséhez, illetve a space control tevékenység végrehajtásához. 2.2 Kézi foglalás els fázisa a küldemény adatainak rögzítése A kézi helyfoglalást az Export/Áruhelyfoglalás menüpont segítségével érhet lehet megkezdeni, a menüpontra kattintva elugrik a foglalási ablak [16. ábra]. Ezen az ablakon lehet megtekinteni a már befoglalt, vagy foglalás alatt lév küldeményeket, illetve ugyanitt lehet megkezdeni egy küldemény helyfoglalását. Az ablak bal oldalán a küldemény adatai láthatóak/adhatók meg: Ffuvarlevélszám Indító állomás Célállomás Összdarabszáma Küldemény teljes súlya Küldemény össztérfogata vagy srségi kódja Áru megnevezése Ügynök o Speciális kódok o Megjegyzés Az ablak jobb oldalán az aktuális küldemény foglalásai (járatai) és a foglalás adatok láthatóak új foglalás megkezdésekor természetesen üres ez az ablakrész. 16. ábra Kézi helyfoglalás ablaka 14

15 2.2.1 A foglalási ablak elemei: a) Ffuvarlevél szám: A küldemény egyedi azonosítója, melynek kiadását elírások szabályozzák, maga légifuvarlevélszám (AWB) két részbl tevdik össze: Légitársaság három számból álló eltag-azonosítója (prefixe), ez Malév esetében 182 alapbeállításként ezt tartalmazza a rendszer, persze ez a átírható; A légitársaság fuvarlevélszám tartományból ( Stock ) választott, eleddig még fel nem használt 8 jegy számcsoport melynek utolsó számjegye úgynevezett check-digit, az ellenrz szám; A foglalás érkezhet elre meghatározott fuvarlevélszámmal, melyet az ügynök bocsát a felhasználó rendelkezésére. Viszont, ha fuvarlevélszám nélkül érkezik a foglalási igény, akkor a foglalás adatok véglegesítésekor ( Ment gombra kattintva) a program kiválasztja az Ügynök mezcsoportban megadott ügynökhöz tartozó fuvarlevélszám tartományból az els szabad számot a fuvarlevélszám tartomány kezelésére az Adminisztráció/Ügyfelek menüpontban nyílik lehetség, ahol az egyes ügyfelek adatainak módosítása során a Fuvarlevélszám tartomány fülön lehet megadni az adatokat. A foglalási adatok mentésekor, 182-es légitársasági eltag-azonosítóval rendelkez fuvarlevélszám esetén a program ellenrzi, hogy az Ügynök -ként beállított ügyfél fuvarlevélszám-tartományába esik-e az a szám amennyiben az adott f-fuvarlevélszám egy másik ügyfél tartományába esne, úgy a program hibaüzenetben figyelmezteti erre a felhasználót, és nem engedi elmenteni az adatokat. A 182-es légitársasági eltag-azonosítóval rendelkez fuvarlevélszámoknál továbbá ellenrzésre kerül az is, hogy szabad, vagy már felhasznált fuvarlevélszámról van-e szó amennyiben az adott f-fuvarlevélszám már foglalt, úgy a program hibaüzenetben figyelmezteti erre a felhasználót, és nem engedi elmenteni az adatokat. Végs fuvarlevélszám ellenrzésként a check-digit kerül górcs alá, ez minden olyan fuvarlevélszámnál ellenrzésre kerül, amelyekre beállították az ellenrzést (Adminisztráció/Fuvarozók) amennyiben az adott ffuvarlevélszám utolsó ellenrz számjegye nem felel meg az ellenrzési algoritmusban foglaltaknak, úgy a program hibaüzenetben figyelmezteti erre a felhasználót, és nem engedi elmenteni az adatokat. b) Küldemény indító állomása (Origin): A küldemény indítóhelyének járombets, szabvány IATA város vagy repültér kódja, amely begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; az alatt elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légikiköt neve alapbeállításként BUD szerepel benne. c) Küldemény Célállomása (Final destination): A küldemény rendeltetési helyének hárombets, szabvány IATA város vagy repültér kódja, 15

16 amely begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; az alatt elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légikiköt neve. Repülteret/várost választani a három karakteres IATA-kód melletti választógombra kattintva, vagy a kék mezben állva, az F5 gombot megnyomva lehet. Ennek hatására eltnik egy ablak [17. ábra], melyben lehetség nyílik a háttértáblában (Adminisztráció/Városok menüpontban) lév repülterek/városok közötti keresésére. 17. ábra Repültér-keres ablak 18. ábra Repültér keresés városnév alapján (London) 16

17 Keresési feltétel lehet a repültér IATA-kódja, ICAO-kódja, városának neve, repültér neve: a keresési feltételt a lista fejlécére kattintva lehet állítani [18. ábra ahol a város neve van kijelölve, mint kereséséi feltétel]. Ez a választólista is üres mindaddig, míg nem írja be a felhasználó a keresési feltételt, a feltétel begépelését követen a listában megjelennek a szóba jöhet városok, és repülterek [18. ábra a londoni illetség állomásokat listázza]. Kiválasztani a kívánt állomásra állva és a Kiválaszt gombra vagy kétszer a kívánt állomás sorára kattintva lehet. d) Küldemény darabszám (db): A küldemény összdarabszáma; kötelez mez; e) Foglalni kívánt áru súlya (kg): A foglalni kíván áru tömege kilogrammban; a jobb oldalon a járatlista alatt látható az aktuális járat szabad súlykapacitása, azaz az a maximális limit, amit a járatra éppen akkor még foglalni lehet; kötelez mez. f) Foglalni kívánt áru térfogata (m3): A foglalni kíván áru térfogat köbméterben; a jobb oldalon a járatlista alatt látható az aktuális járat szabad térfogat-kapacitása, azaz az a maximális limit amit a járatra éppen akkor még foglalni lehet g) DG (Srségi kód): Ha az elz [f) pontban] firtatott mez nincs kitöltve akkor lép eltérbe a IATA szabvány srségi kód, mely a tömeg és a srségi kód által fémjelzett érték alapján számítja ki a rakomány várható térfogatát alapállapotban ez hatost (6) mutat, és a legördül-listából kiválasztva lehet módosítani az értékét. A térfogat és srségi kód vagylagos kapcsolatban van egymással, ha mind a kett ki van töltve, akkor a térfogati érték az ersebb, ez az érték kerül bele a foglalásba; a kett közül valamelyik kitöltése kötelez h) Áru megnevezése : Az áru rövid (lehetleg egy szóban történ) jellemzése; kötelez mez i) Spec: A speciális árukezelési kódok felvitelére szolgáló rész; az alsó elkerített részbe kell begépelni a hárombets IATA kódot, majd a mez jobb oldalán található szürke gombbal (vagy az Entert leütve) lehet a kívánt kódot hozzáadni a rakományhoz. A kapcsolható kódok száma nincs korlátozva viszont a SITA üzenetek a mai szabványok jelenlegi állapota szerint csak kettt továbbítanak a listából törölni a kódra ráállva majd a Ctrl-Del gombokat együttesen lenyomva lehet. 17

18 j) Megjegyzés: Az áruhoz kapcsolódó egyéb megjegyzések, például a speciális kódokkal meghatározott kezelés részletesebb kifejtése, értesítési címek, sürgsségi utasítások, stb; k) Ügynök adatcsoport: a foglaló ügynök adatai húzódnak meg a bal alsó sarokban. A mezk egyike sem szerkeszthet közvetlenül, csupán tájékoztató jelleggel bír! Ügynököt kiválasztani a kék hátter mez melletti kis távcsikonra kattintva lehet (vagy pedig a mezben állva az F5 gombra nyomva). Ekkor eltnik egy választóablak [19. ábra], ahol az ügyféltörzsben lev ügynökök között lehet keresni. 19. ábra Ügyfél választás A lista elször üresen áll, a keresett ügyfél nevét begépelve azonban eltnnek a keresési feltételt teljesít ügyfelek [20. ábra]. A foglalást kezdeményez ügynököt/ügyfelet kijelölve, majd a Kiválaszt gombra (vagy a kívánt ügyfél sorára duplán) kattintva kiválasztásra kerül az ügyfél, és a megfelel adataival (SITA-cím, illetve a kapcsolattartási telefonszám) egyetemben beemeldik a foglalási ablakba. Ügyfelet azért nem lehet szabadon begépelni, csak kiválasztani, hogy egyrészt egyértelmen vissza lehessen keresni a foglalásért felels ügynököt, másrészt a fuvarlevél-tartomány ( stock ) ellenrzést megfelel adatokkal lehessen végrehajtani. 18

19 20. ábra Ügyfél választás az ügyfél nevének begépelése után 21. ábra Foglalási ablak a kitöltött küldemény-adatokkal 19

20 A foglalás els szakaszának teljesítéshez az ablak kötelez mezit kell kitölteni: Küldemény f-fuvarlevélszám; Küldemény indító állomása; Küldemény célállomás; Küldemény összdarabszáma; Küldemény teljes súlya; Küldemény össztérfogata vagy srségi kódja; Küldemény megnevezése; Küldemény foglalást kezdeményez ügynöke; A kötelez adatok kitöltése után aktívvá válik a Ment funkciógomb [21. ábra], amivel le lehet zárni a foglalás els fázisát, ennek megnyomását követen eltárolódnak a küldemény foglalási adatai, és egyben lehetség nyílik a járatra történ foglalások megejtésére azaz a járat útvonalának felépítésére. Erre egy felugró ablak figyelmezteti is a felhasználót [22. ábra] ahol az Igen gombra kattintva tárolódnak az adatok, és továbbléphet a felhasználó a foglalás második fázisába. 22. ábra A foglalni kívánt küldemény adatainak mentése Az els fázis teljesítését (küldeményadatok mentését) követen az alábbi, küldeményadatokkal kitöltött ablak [23. ábra] fogadja a felhasználót. 23. ábra A foglalni kívánt küldemény adatainak megadása utáni állapot 20

21 Ezt követen négy lehetség kínálkozik a továbblépést illeten: 1. Foglalás folytatása a második fázissal: lásd a következ fejezetben leírtak. 2. Foglalás megszakítása (a vivjáratok késbbi felvitele): A foglalás megszakításával mint ahogy azt a neve is mutatja nem törldnek a foglalni kívánt küldemény felvitt adatai, csupán annyi történik, hogy a foglalási folyamat megszakad ebben az állapotban. Ezen fázisban megrekedt foglalások az Elfekv áruk közé kerülnek és az azonos nev figyelmeztetsávból könnyszerrel elhívhatók. A foglalás megszakítani számos módon lehet: A Mégsem gombra kattintva törldnek az ablak adatai, lehetséget adva arra, hogy egy másik foglalási kérés rögzítését lehessen megkezdeni. A Bezár gombra kattintva minden elzetes figyelmeztetés nélkül bezárásra kerül az ablak (csakúgy, mint a windows-ban megszokott jobb fels sarokban lév x-re kattintva, vagy az Alt-F4 billentykombinációt alkalmazva). Figyelmeztetés nincsen, hiszen a Ment gombot lenyomva már rögzítésre kerültek a küldemény-adatok. A fuvarlevélszám melletti kis távcs-ikonra kattintva is kiürülnek a küldemény adatok. 3. Foglalás törlése: A Töröl gombot megnyomva a foglalni kívánt küldemény adatai törldnek a rendszerbl természetesen csak a figyelmeztetablakon [24. ábra] történ jóváhagyást követen. Ekkor nemcsak a küldemény adatainak törlése mellett felszabadításra kerül az ominózus f-fuvarlevélszám, ami ezáltal újra felhasználhatóvá válik. 24. ábra Küldemény adatainak törlésére figyelmeztet ablak 4. A küldemény adatok módosítása: A fuvarlevélszám, és ügynök adatok kivételével, a foglalási-folyamat ezen állapotában szabadon módosítható az összes küldeményadat (még a küldemény indító és célállomása is). Amennyiben a fuvarlevélszám és/vagy ügynök adatokat szeretnék módosítani azt csak a küldemény-adatok törlésével [lásd elz pont], majd a foglalási procedúra elölrl kezdésével lehetséges. A küldemény adatok megváltoztatását, az újra aktívvá váló Ment gombbal lehet érvénybe léptetni. 21

22 2.3 Kézi foglalás második fázisa a küldemény útvonalának megadása/foglalás A foglalni kívánt küldemény adatainak megadását követen (mely a második fázisba lépés szükséges és elégséges feltétele) a tényleges foglalás véghezviteléhez meg kell adni azokat a járato(ka)t, amely(ek)re foglalni kívánják a küldemény azaz fel kell építeni a küldemény útvonalát. Ezt a foglalási ablak jobb oldalán elhelyezked járatstruktúra-kezel segítségével lehet véghezvinni; itt a windows-intézbl ismers fa struktúra segít követni a küldemény egyes foglalásait. A küldemény útvonalának felépítéséhez az indító adatsorra kell pozícionálni az egeret, majd a jobb egérgombra kattintva a felugró menübl [ ábra] az Új - at kiválasztva (vagy az adatsorra kétszer kattintva) eltnik a járatválasztó képerny. 25. ábra Járatválasztó képerny meghívás 26. ábra Járatválasztó képerny meghívása 22

23 27. ábra Járatválasztó képerny A járatválasztó képerny [27. ábra]: Alapveten két részre bontható, az ablak közel kétharmadát elfoglaló jobboldali részben láthatóak a járatokra vonatkozó információk, míg a bal oldali harmad szolgál a küldemény adatainak megjelenítésére, valamint a foglalni kívánt járat kiválasztására. 28. ábra A foglalni kívánt küldemény adatai 23

24 Az ismertetést kezdjük az utóbbival, ott is fentrl lefelé: a baloldal fels felét a küldemény adatok foglalják el a Darabszám kivételével csak olvasható, tájékoztatási szándékkal megjelenített adatok láthatóak [28. ábra]: Küldemény ffuvarlevélszáma Küldemény útvonala (indító- és célállomása) Küldemény foglalását kezdeményez ügynök Küldemény darabszáma Küldemény súlya Küldemény térfogata Küldemény megnevezése A fentebb felsorolt adatokból csak a Darabszám mez módosítható, mégpedig annak függvényében, hogy mennyit szeretnének felrakni az adott járatra [29. ábra]. 29. ábra Darabszám módosítás hatása A darabszám módosításával arányosítva módosulnak a súly és térfogat mezk is [29. ábra 10 darabról 5 darabra történ módosítás], a rendszer kiszámolja a foglalni kívánt küldemény egységsúlyát és egységtérfogatát, és a részelés folyamán ezen adatokkal dolgozik tovább. 30. ábra Járatválasztó ablak 24

25 A jobb oldalon található a járatkeres/választó ablak, ahol lehetség nyílik az egyes járatok közötti tallózásra [30. ábra]. A járatlista felett található dátumválasztó mezk segítségével kívánt kereséséi idtartomány kiválasztása itt lehetséges, melynek mindhárom része módosítható [31.ábra]: 31. ábra Dátumválasztó mezcsopor -tól dátum: kívánság szerint begépelhet (ÉÉÉÉ.HH.NN formátumban), vagy a mez jobb oldalán található naptárra kattintva kiválasztható az intervallum kezddátuma alaphelyzetben az aktuális napi dátumot tartalmazza; nap : kívánság szerint állítható az intervallum hossza, mely a kezddátumhoz képest beállítja az intervallum végét jelent dátumot lév -ig dátummezt) alaphelyzetben értéke 5, tehát a kezd-dátumtól számított öt napra elre mutatja a járatokat; -ig dátum: az elz ponttól függetlenül állítható a keresési intervallum végét jelent dátum; kívánság szerint begépelhet (ÉÉÉÉ.HH.NN formátumban), vagy a mez jobb oldalán található naptárra kattintva kiválasztható. Amennyiben a nap és az -ig pontban lév értékek eltérnek egymástól, akkor mindig a -ig mez lesz az irányadó! A járatlista alatt lév mezkben láthatóak az aktuálisan kiválasztott járat kapacitásértékei és korlátai [32. ábra], melyek a légijárm és útvonali korlátozásoknak, valamint a már járatra foglalt rakományoknak megfelelen tájékoztatják a felhasználót a fennmaradó kapacitásról, és az egyéb tiltásokról: Járat szabad súlya (normál foglalás/túlkönyvelési tréssel) Járat szabad térfogata (normál foglalás/túlkönyvelési tréssel) Járat SHC korlátai Járathoz tartozó megjegyzések 32. ábra Járat korlátozásai 33. ábra Járatkeres/kiválasztó mezcsoport 25

26 Járat keresést szkít/kiválasztó mezcsoport a bal alsó sarokban található: egyrészt ennek segítségével tovább lehet szkíteni a járatok körét, másrészt itt lehet megadni a foglalni kívánt járatot [33. ábra] Járatkeresés, járatválasztás A Járatkeres mezcsoport elemei: a) Induló állomás: (hárombets, szabvány IATA kódja): Begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; az alatt elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légikiköt neve alapbeállításként BUD szerepel benne. b) Célállomás: (hárombets, szabvány IATA kódja): Begépelhet vagy választható az elzetesen feltöltött alapadatokból; az alatt elhelyezked (tájékoztató) mezbe ez alapján jelenik meg az adott légikiköt neve. d) Járat: Egyrészt itt történik a rakomány járathoz rendelése az adatok begépelhetk a mezkbe, de arra is lehetség van, hogy a jobb-oldali járatlista alapján a program töltse ki ezeket, ehhez (a szokványos windows-os duplakattintással) kétszer a kívánt járat sorára kell kattintani; ezzel a mvelettel a Járat mezcsoport feltöltdik a kiválasztott járat adataival. Másrészt a keresési feltételeket lehet szkíteni a szóba jöhet légitársaság megadásával, ebben segít az, hogy a járat-mezcsoport a IATA szabvány formátumnak megfelelen három jól elkülöníthet részbl áll: Légitársasági azonosító: a járatot üzemeltet légitársaság két vagy hárombets IATA azonosítója, mely begépelhet, vagy az elzetesen feltöltött alap-adatok közül választható; az alatta elhelyezked (tájékoztató) mezben ez alapján jelenik meg az adott légitársaság neve alaphelyzetben MA. A jobb oldali járatlistában csak azok a járatok jelennek meg, amelyek az itt megadott légitársasághoz tartoznak; eme mez üresre törlésével a menetrendben szerepl összes légitársaság járata megjelenik a jobb oldalon. Járatszám: IATA formátumnak megfelelen maximálisan négy szám plusz még egy karakter a végén Járat dátuma: Begépelhet (formátum ÉÉÉÉ.HH.NN) vagy a mez jobb oldalán fellelhet kis naptárból választható. A járat kiválasztást, és az adott járatra felrakni kívánt mennyiség megadását követen a Ment gombra kattintva [34. ábra] rögzül a rendszerben a küldeményhez kiválasztott járat, és a program visszaugrik a küldemény adatait tartalmazó képernybe. 26

27 Amennyiben egyszakaszos foglalásról van szó (azaz a küldemény végs célállomása megegyezik a járat végs célállomásával), akkor a foglalási folyamat a kettspipával rendelkez Foglal funkciógombbal zárható le [35. ábra]: ez a mozzanat számít a foglalás véglegesítésének. Ekkor (host, azaz Malév járatok esetében) lefutnak a kapacitás-ellenrzések, és van még elégséges szabad kapacitás, valamint SHC kóddal fémjelzett tiltásba se ütközik a küldemény, akkor történik meg a tényleges foglalás. Ha bármelyik ellenrzés is hibát talál, úgy a program hibaüzenet formájában tájékoztatja a felhasználót, és megszakítja a foglalás folyamatát. 34. ábra Járatválasztó képerny a járat kiválasztás után 27

28 35. ábra Egyszakaszos foglalás A járatkiválasztó képerny egyéb szerkeszthet mezi: a) Spec: Útvonal-szakaszonként/részküldeményenként eltér lehet az egyes részküldemények speciális-kódjai ezért a küldeménytl némiképp függetlenül, útvonal-szakaszonként/járatonként módosítani lehet az SHC-ket. A speciális árukezelési kódok felvitelére szolgáló rész; az alsó elkerített részbe kell begépelni a hárombets IATA kódot, majd a mez jobb oldalán található szürke gombbal lehet a kívánt kódot hozzáadni a rakományhoz. A kapcsolható kódok száma nincs korlátozva viszont a SITA üzenetek a mai szabványok jelenlegi állapota szerint csak kettt továbbítanak a listából törölni a kódra ráállva majd a Ctrl-Del gombokat együttesen lenyomva lehet. b) Megjegyzés: Az áruhoz kapcsolódó egyéb megjegyzések, például a speciális kódokkal meghatározott kezelés részletesebb kifejtése, értesítési címek, sürgsségi utasítások, stb. Itt is igaz az SHC-re vonatkozó szabály, azaz, hogy útvonal-szakaszonként, illetve járatonként fzhet kommentár nemcsak a küldemény egészéhez (erre szolgál ez az adatbeviteli hely) az ide bekerül megjegyzés a foglalási ablak jobb alsó sárga részén is látszódni fog, amennyiben az adott járatot jelölik ki az útvonali struktúrából. 28

29 2.4 Többszakaszos foglalás Ha többszakaszos foglalást kell készíteni, akkor a jobb oldali útvonali szekcióban foglalatlan áruként (küldemény végs célállomása nem egyezik meg a járat célállomásával) szerepel a küldemény [36. ábra] és nem jelenik meg a Foglal kettspipájú gomb sem. Ekkor az újdonsült foglalatlan szakasz felé kell pozícionálni az egeret és ugyanúgy, mint az els szakasznál a jobb gombot megnyomva a felugró-listából ki kell választani az egyetlen kínálkozó lehetséget az Új menüpontot. 36. ábra Második útvonal-szakaszra elfekv áru van 37. ábra Második szakasz vivjáratának beírása 29

30 Ilyenkor a már ismers járatválasztó képerny ugrik el [37. ábra] ahol ki lehet választani/ be lehet gépelni a kívánt járatot. Itt kell megjegyezni, hogy foglalni nem csak a menetrendben szerepl járatokra lehet, hanem bármilyen egyéb járatra a nem menetrendi járato(ka)t érzékeli a rendszer, és megköveteli, hogy HK azaz visszaigazolt foglalással rendelkezzen az idegen járatszakasz. Idegen járatok foglalását jelenleg nem végzi a MACH-rendszer, ezt továbbra is az eddigi gyakorlatnak megfelelen kell elvégezni. Viszont a foglalási rendszer nyilvántartja ezen járatok állapotait: kezdetben, a járatlistában egy piros kérdjellel szerepelnek ezek a járatok, hiszen nem lehet semmit sem tudni a foglalási állapotukról [38. ábra]. 38. ábra Második járat státuszának állítása Az idegen foglalások lekövetésére szolgálnak a járatszakaszon felugró ablak aktívvá váló menüpontjai: Módosít : a foglalt járat, vagy a befoglalt mennyiség módosítása, megnyomására a járatválasztó képerny ugrik el [38.ábra] az éppen aktuális (megváltoztatni kívánt) járat adataival HK státusz : a foglalás visszaigazolásának rögzítésére szolgáló menüpont, ekkor foglalttá azaz zöld pipássá válik a járatszakasz; ha ennek a járatnak a célállomása megegyezik a küldemény végs rendeltetési helyével, akkor a Foglalások ablakban aktívvá válik a Foglal gomb [39. ábra]. Ennek megnyomására lefutnak az ellenrzések, és ha minden rendben van, akkor megejtdnek a foglalás(ok) a Maléves járatokra is ameddig a küldemény nem rendelkezik az idegen útvonalszakaszok mindegyikére érvényes és visszaigazolt (HK-ként rögzített) foglalással, addig a Maléves járatokra nem lehet befoglalni a küldeményt. HK-státuszú (zöld pipás) járatszakasznál egyedül az UU státusz menüpont aktív. 30

31 39. ábra Második (idegen) járat foglalását visszaigazolták UU státusz : ha UU státusszal igazolják vissza az idegen járatra történ helyfoglalást azaz visszautasítják a foglalást akkor kell ezt a menüpontot használni. Ekkor egy kis vörös x látható az adott járatszakasz eltt [40. ábra], ami azt is jelenti, hogy másik foglalást kell találni. Ebben a státuszban lév járatszakasznál csak a Töröl és a Megjegyzés menüpontok aktívak. 40. ábra UU (visszautasított) státusszal rendelkez idegen járat 31

32 Töröl : az adott járatszakasz törlése, amelyet követen az adott szakaszra elfekv (lámpás) lesz a küldemény ekkor lehet újra megpróbálni az adott útvonal-szakaszra járatot keresni. Ez azt is jelenti, hogy egy idegen járatszakaszt két lépésben lehet csak törölni: elször UU-státuszúra kell rakni, majd csak ezután lehet a Töröl menüponttal kitörölni. Megjegyzés : az adott járat-szakaszhoz/járathoz fzhet megjegyzés, amely az útvonal-ablak alatti sárga mezben jelenik meg. A menüpont kiválasztásának hatására a sárga háttér fehérré, és ezáltal írhatóvá válik; ez a megjegyzés ekvivalens a járatválasztó-ablakban [38. ábra] az adott járathoz írt megjegyzésével: a sárga mezben az ott bevitt szövegek is megjelennek illetve vica-versa, amit a Foglalás ablakban, mint megjegyzést bevittek, az bekerül a járatválasztó ablak megjegyzés mezjébe is. A fenti mveleteknek hála bármilyen bonyolultságú útvonalat el lehet állítani és vissza is lehet követni a rendszerben [41. ábra]. Útvonali jelmagyarázatok: Villanykörte: adott útvonalszakszra elfekv küldemény(részeke)t jelöli Piros kérdjel: idegen járat amelyre tervezve van a helyfoglalás, de még visszajelzés nem érkezett róla (sem HK, sem UU) Piros kereszt: idegen járatra való foglalás visszautasításra került (UU); Piros felkiáltójel: host (Malév) járatok foglalásánál jelzi, hogy az adott járatra valamilyen oknál fogva (kapacitás vagy SHC korlátozás) nem foglalható a küldemény Zöld pipa: idegen járatok esetén, azt jelenti, hogy az adott járatszakaszra érvényes (visszaigazolt, HK-státusz) helyfoglalása van a küldeménynek Ketts zöld pipa: host (Malév) járatok esetén, jelzi, hogy az adott járatra befoglalásra került a küldemény(rész). 41. ábra Egy meglehetsen bonyolult járat 32

33 2.5 Részbefoglalás Mint hogy az már a pontban is említésre került, a részbefoglalást a küldemény járatkiválasztása során, a darabszám módosításával lehet eszközölni. A program a járatválasztás során mindig az adott útvonalszakaszra elfekv küldemény(rész) maximálisan járatra tehet darabszámát jelöli meg a járatválasztó képerny Darabszám rovatában [42. ábra]. 42. ábra Részbefoglalás szemléltetése A Darabszám mez módosítható, de sohasem haladhatja meg az adott útvonal-szakaszra elfekv küldemény(rész) darabszámát, és semmilyen körülmények között sem lépheti túl a küldemény teljes összdarabszámát. Természetesen az egydarabos küldemény(rész)t nem lehet megrészelni, és egynél alacsonyabb nem lehet a járathoz kijelölt darabszám sem. A program minden esetben összeveti az egyes járatszakasz-részdarabok összegét a küldemény összdarabszámával, és amennyiben kevesebb van járathoz hozzárendelve, úgy a maradékot elfekv (járat kiválasztással nem rendelkez) küldeményrésznek értékeli. 43. ábra Részben foglalt küldemény 33

34 Darabszám változások, és lekövetésük részben-foglalt küldemények esetében: Amennyiben a foglalás során pozitív irányba változik a küldemény összdarabszáma, úgy a keletkezett darabszámok nem adódnak hozzá automatikusan egyik részküldeményhez sem: az újraelosztást kézzel kell végrehajtani [44. ábra]. Alapjában véve, mint elfekv (lámpás) küldeményrészek jelentkeznek a Foglalás ablak jobb oldalán ha volt elfekv részküldemény, akkor ahhoz automatikusan hozzáadódnak. 44. ábra Részküldemények állapota az összdarabszám növelést követen Ha a küldeményekhez még csak ki van választva az adott járat (azaz még csak egypipás), akkor a járatra ráállva, és a Módosít gombot megnyomva (vagy kétszer a járatra kattintva) könnyszerrel módosítható a járthoz rendelt darabszám. Az eredetileg a járathoz rendelt darabszám egészen a megváltoztatott összdarabszámig emelhet a változtatást a Ment gombbal lehet érvénybe léptetni. Akkor, ha a küldeményt már be is foglalták valamely hoszt (Malév) járatra (azaz kétpipás a küldemény), akkor arról a járatról elbb le kell venni a küldeményt, ahhoz, hogy módosítani lehessen a darabszámot: a) Elbb az Export/Befoglalt rakományok menüpontban [lásd késbb] el kell keresni a járatot; b) A Rakományok ablakban törölni kell a küldeményt az ominózus járatról; c) Az Export/Áruhely foglalás menüponttal meghívva a foglalási ablakot, el kell keresni a fuvarlevélszám segítségével az adott küldeményt; d) A jobb oldali részen immár egypipássá váló járaton módosítani lehet a darabszámot a járatválasztó ablak meghívásával; 34

35 A [b-d] mvelet meggyorsítható, ha a törlésnél nem a szimpla Törlés, hanem az Átfoglalás funkciót választja a felhasználó, ekkor a járatról levéve a küldeményt közvetlen a járatválasztó képernybe [azaz a d) pontba] ugrik a program, ahol lehetség nyílik a darabszám módosítására; e) Ment, majd a Foglal gombokkal ismételten be lehet foglalni a megváltozott paraméterekkel rendelkez küldeményt természetesen ekkor is lefutnak (immáron a friss adatokkal) a megfelel ellenrzések. A fenti metódust azért kell végrehajtani, mert a darabszám megváltoztatása egyben megváltoztatja az adott küldemény súlyát és térfogatát és ezért a kapacitáskorlátozásokat újra kell számolnia a rendszernek és meg kell vizsgálni, hogy a megnövekedett mennyiség elfére-e azona járaton. Abban az esetben, ha a továbbviv ( idegen ) járatokat és érinti a változtatás, akkor elbb azokat kell letisztázni, és csak ezután lehet a hoszt (Malév) járatoknál végrehajtani a darabszám módosítást. Amennyiben a foglalás során negatív irányba változik a küldemény összdarabszáma, akkor a változtatások érvénybe léptetéséhez elbb törölni kell a küldemény összes foglalását, és járathoz rendelését egyaránt (azaz az egy- és kétpipás járatokat is). Kivéve azt az esetet, amikor a küldeménynek van elfekv része, ilyenkor a részküldeménybl vonódik le a darabszám; ám ha a darabszám különbség meghaladja az elfekv részküldemények darabszámát, úgy az elbbi (teljes járattörlési) metódus lép érvénybe. 35

36 2.6 Tranzit küldemények foglalása Tranzit küldemény az, amelynek a honos állomás (jelen estben Budapest Ferihegy BUD) se nem indító, se nem végs célállomása. Ez a küldemény gyakorlatilag csak ennyiben (az útvonalában) különbözik a többitl: a járatok útvonalát ugyanúgy fel kell építeni, mint a többi küldeményét. Az hogy a bejöv ágat is fel kívánja építeni a foglalást kezdeményez, a felhasználóra van bízva: a program megengedi azt, hogy csak a honos állomástól (BUD) építsék fel a járat útvonalát [45. ábra]. De éppúgy lehetség nyílik arra, hogy a teljes küldemény-útvonalat a bejöv (érkez) ággal egyetemben is rögzítse a felhasználó [46. ábra]. 45. ábra Tranzit küldemény foglalása a honos állomástól indítva 46. ábra Tranzit küldemény foglalása a küldemény indítóállomásától indítva 36

37 2.7 Foglalások módosítása Foglalási információk elhívása: Az arra jogosult felhasználó a foglalás bármely fázisában elhívhatja a kívánt küldeményt, hogy módosítson annak adatain: ehhez az Export/Áruhelyfoglalás menüpontra kell kattintani. Majd az elugró foglalási ablakon [47.ábra] ki kell tölteni a módosítani kívánt küldemény fuvarlevélszámát, és vagy a klaviatúra Enter billentyjét leütve vagy a fuvarlevélszám melletti kis távcs-gombra rákattintva az ablakban megjelennek a foglalási adatok bal oldalt a küldemény adataival, jobb oldalt a foglalási útvonallal [ 47. ábra]. 47. ábra foglalási információk elkeresése 37

38 2.7.2 Amíg nincs járathoz rendelve a küldemény: addig a küldeményadatok közül (Foglalások ablak bal oldali részén) a következket lehet módosítani mivel az ebben az állapotban elvégzett módosítások nincsenek hatással az egyes járatokra/küldeményrészekre, ezért különösebb vonzatuk a fbb adatok megváltoztatásán kívül nincs: Küldemény indító állomása Küldemény célállomása Küldemény összdarabszámát Küldemény teljes súlya Küldemény össztérfogata vagy srségi kódja Áru megnevezése o Speciális kódok o Megjegyzés Minden módosítást az ilyenkor újra eltn Ment gombbal lehet jóváhagyni, erre a gombra kattintva elször felugrik egy figyelmeztetablak [48. ábra], majd annak konfirmálását követen érvénybe lépnek a módosítások. 48. ábra Módosítások mentése Amikor már akár egy járathoz is hozzá van rendelve a küldemény de még nincs foglalva addig a küldeményadatok közül (Foglalások ablak bal oldali részén) a következket lehet módosítani: Küldemény összdarabszáma: 49. ábra Küldemény darabszámának növelése (20-ról 25-re) 38