HÉZAG NÉLKÜL. Viszont a legalacsonyabb Norvégiában (2,21) és Svédországban (2,33) volt. Az OECD átlag 3,12-rõl 3,39-re nõtt 2005-re.

Átírás

1 2008. április április X. évfolyam 4. szám Európai bérekért! Európai bérekért! A bérek és a fizetések tekintetében Magyarország az utolsó helyre szorult, a jövedelmekre kivetett adók tekintetében viszont az éllovasok között szerepel a Gazdasági Együttmûködési és Fejlesztési szervezet (OECD) harminc tagállamot felölelõ listáján. A nemzetközi szervezet Taxing Wages 2007 címmel közzétett legfrissebb kimutatása szerint a vásárlóerõ paritáson számolt egy fõre jutó éves bér Magyarországon között 9822 dollár volt, és ezzel hazánk az OECD sereghajtójává vált, a lista utolsó, harmincadik helyére szorult. Ez a bérszint egynegyede a dél-koreainak ( dollár), egyharmada az OECD átlagnak ( dollár), s elmarad a Cseh Köztársaságétól, Törökországétól, Lengyelországétól, Szlovákiáétól és Mexikóétól is. A jövedelemadók mértéke tekintetében, 51 százalékos elvonással viszont az éllovasok között szerepelünk. Csak Belgiumban (55,4 százalék) és Németországban (52,5 százalék) magasabb a bérekre és a fizetésekre kivetett adó, mint nálunk. Ez azt jelenti, hogy a harminc ország közül pontosan abban az országban Magyarországon ahol a legnagyobb a jövedelem elvonás, ott a legalacsonyabbak a bérek. Mexikóban is nagyon alacsony béreket fizetnek ugyan, hiszen egy fõre átlagosan mindössze dollár jut évente, ám az alacsony kereseteket mindössze 15 százalékos jövedelemadóval terhelik. Magyarországon a szociális olló is tovább nyílt. Csaknem a hatszorosára (5,63 szorosára) nõtt a jövedelmi különbség a legjobban keresõ 10 százalék és a legrosszabbul keresõ 10 százalék között. Az arány 1995-ben még 3,96 szoros volt. Hasonló mértékben (4,86) csak az Egyesült Államokban élezõdött ki a jövedelmek közötti differenciálódás. Viszont a legalacsonyabb Norvégiában (2,21) és Svédországban (2,33) volt. Az OECD átlag 3,12-rõl 3,39-re nõtt 2005-re. Az OECD harminc államában 2007-ben átlagosan 1,4 százalékkal emelkedett a foglalkoztatás, és 1,4 százalékkal nõttek a reálbérek. Az OECD legfrissebb adatait értékelõ gazdasági elemzõk arra következtetnek, hogy: A mögöttünk álló tíz évben elmélyült a szakadék a jól és a rosszul keresõk között. Kivételt képez ez alól Spanyolország és Írország. Mindkettõben csökkent a differenciálódás a jövedelmek között. Mindenütt csökkent a megtermelt hazai termékbõl (GDP) a dolgozóknak juttatott hányad. Minimálisan emelkedtek a bérek, és az esetek nagy részében elmaradtak a megélhetési költségek növekedésétõl. Azok, akik 1995-ben is szegények voltak, mára még szegényebbé váltak. A munkaerõpiac lényeges átalakuláson megy keresztül a volt szocialista országok, továbbá Brazília, Kína, India és Oroszország olcsó munkaerõpiacainak hatására. Az utóbbi négy országból kerül ki a munkaerõ világpiac 45 százaléka, míg az OECD 30 országa a munkaerõ 20 százalékát adja. A világkereskedelembe való bekapcsolódás nem csak elõnyökkel jár, hanem fokozódó bizonytalansággal is. Példaként említik a vállalatok áttelepítését (offshoring), továbbá a foglalkoztatással kapcsolatos engedményeket, köztük a foglalkoztatottak kényszerhelyzetét, hogy munkahelyük megõrzése érdekében engedményeket tegyenek munkáltatóiknak a bérek és a munkaszerzõdések terén. A nemzetközi kereskedelembe történõ fokozottabb bekapcsolódás jelentõsen hozzájárulhat ugyan a bruttó nemzeti jövedelem (GDP) növeléséhez, de a növekedés önmagában nem jelenti a jövedelmi különbségek csökkenését az egyes országokban. A bérek és a fizetések, továbbá a jövedelmek közötti differenciálódás és a foglalkoztatás tekintetében megfigyelhetõ néhány centrumbeli ország elszegényedése is. Jellegzetes ebbõl a szempontból Olaszország esete, mely a 30-as bérlista 23-ik helyére szorult vissza, és nem csak a francia, a német és a brit keresetektõl marad el jelentõsen, hanem még a görög és a spanyol bérek mögött is. Szakszervezetünk egyetért azzal a törekvéssel, hogy a dolgozó rétegek javára módosítsák az elosztási viszonyokat. Az elmúlt tíz évben ugyanis annak lehettünk tanúi, hogy az Unió minden országában csökkent a dolgozóknak juttatott hányad a megtermelt hazai termékbõl. Ezt az állapotot tarthatatlannak ítéljük, mert súlyosbítja a megélhetési gondokat, és elmélyíti a társadalmi igazságtalanságot azzal, hogy munkájának gyümölcsét az élvezheti a legkevésbé, aki megtermeli. Noha a hazai bérek és fizetések nemzetközi összehasonlításban kirívóan alacsonyak, a megélhetési problémákkal nem állunk egyedül az EU-ban. A civil társadalom a szakszervezetekkel karöltve abban érdekelt, hogy olyan európai mércéjû megélhetési minimumot állapítsanak meg, amely az Unió minden országában azonos módon nyújt lehetõséget az emberhez méltó megélhetésre. JFK

2 2 Bizonytalan ideig a kormányzás szünetel? A három reprezentatív szakszervezet Vasutasok Szakszervezete (VSZ), Mozdonyvezetõk Szakszervezete (MOSZ), Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) és a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) között tavaly decemberben létrejött megállapodás szerint mûködõ Vasúti Egyeztetõ Bizottság március 27-i ülésén a menetkedvezményi ügyek és a mellékvonalak további sorsával kapcsolatos kérdések szerepeltek a napirenden. Bár voltak kedvezõtlen jelek a bizottság vezetõjének, Felsmann Balázs szakállamtitkárnak a távozása a minisztériumból akkor még úgy tûnt, hogy a bizottság munkája eredményre vezethet. A vasúti menetkedvezmények ügyében a minisztérium képviselõi megerõsítették, hogy azok akik jelenleg rendelkeznek MÁV arcképes igazolvánnyal továbbra is élvezhetik a vasúti utazási kedvezményeiket, valamint azon 12 mellékvonal esetében, ahol a közszolgáltatás (személyforgalom) csak május végéig került megrendelésre van lehetõség megegyezésre is. A szakszervezetek kifejtették, hogy a szóban forgó mellékvonalakon a regionális egyeztetések ellenére nem teremtõdtek meg a szolgáltató váltás feltételei, ezért legalább az év végéig mindenképpen szükséges fenntartani a személyforgalmat! A tárgyaló partnerek abban egyeztek meg, hogy rövid idõn belül a miniszter az összes érintett fél bevonásával egyeztetõ tárgyalást kezdeményez, ahol lehetõség lesz a mindenki által elfogadható végleges egyezség létrehozására. A hónap végén kirobbant és máig is tartó koalíciós válság azonban elbizonytalanította a helyzetet. Ma bizonytalan a miniszter személye, bizonytalan a politikai szándék és ez elbizonytalanítja a szakapparátusokat is. Nincs döntésképes tárgyaló partner, tehát állnak az ügyintézések is. Ennek ellenére az élet nem áll meg! A decemberi megállapodás arra kötelezi a MÁV Zrt-t, hogy az aláíró szakszervezetekkel a MÁV-ra érvényes foglalkoztatási megállapodás mintájára törekedjen olyan megállapodásra, mely a vállalatcsoport egészére biztosítja a továbbfoglalkoztatás lehetõségét, illetve a munkaerõ-piaci elhelyezkedés elõsegítését. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök Foglalkoztatnak? Hát akkor foglalkozzunk mi is vele! A december 11-i megállapodás szellemében közvetlenül aláírás elõtt áll az a megállapodás a MÁV Zrt., a VSZ, a MOSZ és a PVDSz között, mely a vállalat csoport szintjén igyekszik tompítani az átszervezések negatív foglalkoztatási hatásait. A megállapodás MÁV Zrt-re és a többségi tulajdonú leányvállalataira (továbbiakban társaságok), valamint az aláíró érdekképviseletekre érvényesíthetõ. Alapelv, hogy a társaságok a szervezetükben mutatkozó létszámhiányt elsõsorban saját, megfelelõ végzettsé- A hó-nap esete Gratulálok kalauz Úr! Hónapok óta ez az elsõ eset, hogy a délutáni gyors nem késve indul! Téved Uram! Ugyanis ez még a reggeli gyors! gû, képzettségû és egészségileg alkalmas feleslegessé váló munkavállalóikból fedezik. A MÁV Zrt. és a társaságok a területükön mûszaki fejlesztés, technológia-váltás, hatékonyság növelés hatására feleslegessé váló munkavállalók továbbfoglalkoztatásának, munkaerõ-piaci elhelyezkedésük elõsegítésének érdekében információs rendszert és eljárásrendet dolgoz ki, vezet be és mûködtet, amely kiterjed a társaságok munkaerõ-gazdálkodási feladatain belül a létszámfelesleg és létszámhiány megfeleltetésére, átcsoportosítására. Amennyiben a fölöslegessé váló munkaerõ alkalmazása a meglévõ képesítésük alapján nem valósítható meg, de a munkavállalók továbbfoglalkoztatására belsõ átképzéssel mód van, az ilyen átképzési igényeket a Baross Gábor Oktatási Központ koordinálja, szervezi majd. - a szerk április PÉT HÍREK Az utóbbi idõben sokan megkérdõjelezik a Pályavasúti Érdekegyeztetõ Tanács (PÉT) létjogosultságát. Azzal érvelnek, hogy a személyszállítás, a gépészet és a vontatás kiszervezésével a pályavasúti üzletág gyakorlatilag a megmaradó MÁV Zrt-vel egyenlõ. A PVDSz álláspontja szerint a MÁV csoport egész munkaügyi kapcsolatrendszere átgondolást igényel és ennek keretében kell állást foglalni a Vasúti Érdekegyeztetõ Tanács (VÉT) és PÉT viszonyáról és kapcsolódásáról a vállalat csoport érdekegyeztetõ fórumaihoz. Megítélésünk szerint tarthatatlan, hogy az egyes tanácskozásokon össze-vissza kerülnek napirendre ügyek a jegyvizsgálók vonatmenesztési kötelezettségétõl kezdve a vasúti esélyegyenlõségen át az IK Kft. laktanya üzemeltetéséig. Mindezen problémák ellenére az üzletág a foglalkoztatási megállapodás rendelkezéseinek megfelelõen elõterjesztette a II. negyedévre vonatkozó foglakoztatási elképzeléseit. A PVDSz pozitívan értékeli, hogy az elsõ negyedévet követõen, a második negyedévre is létszám-növekedést irányoz elõ a pályavasúti üzletág. A 140 fõt érintõ munkaviszony megszûnéssel szemben 152 fõ új felvétellel számolnak, a munkaviszony megszûnésekre döntõen a különbözõ nyugdíjazási formák illetve egyéb programok (MÁV ÉVEK, MÁV ESÉLY) keretében kerül sor. Az igazi hozzávetõlegesen 70 fõt érintõ foglalkoztatási gondok a záhonyi szervezet-átalakulással összefüggésben jelentkeznek. Erre vonatkozóan külön tárgyalások folynak az érdekeltek bevonásával. Szentgyörgyi Mihály alelnök A hó-nap bölcsessége A türelmes királyok királykodnak, a türelmetlenek zsarnokoskodnak. István király intelmei

3 2008. április 3 Béreink Lapunk márciusi számában mint azt rendszeres olvasóink megszokhatták idén is beszámoltunk a MÁV Zrt. és a nemzetgazdasági szinten mért átlagkeresetek évi alakulásáról. Ebben az évben a statisztikai adatok tükrében megállapíthattuk, hogy a társasági szinten mért bérnövekedés meghaladta az országos átlagot és ezzel a nemzetgazdasági szint felett stabilizáltuk a MÁV Zrt-nél kimutatott átlagkeresetet. Beszámoltunk arról is, hogy a viszonylag kedvezõ számok alakulását az éves bérfejlesztésen túl befolyásolta a viszonylag nagy létszámot érintõ szervezeti változás is. A személyszállítási üzletág, az ingatlangazdálkodás és a záhonyi átrakás több ezer fõt érintõ évi távozása a társasági átlagnál alacsonyabb átlagbérük miatt automatikusan növelte a MÁV Zrt-s átlagbért. Így például néhányan olyan látszatot igyekeznek kelteni, hogy a MÁV-nál mindössze 6,9 százalékos béremelés történt január 1-tõl. Hajlamosak elfeledkezni arról, hogy ez mindössze az általánosnak tekintett mérték volt, ezen túlmenõen a pályavasúti létszám közel 30 százaléka oly módon jutott többlethez, hogy az úgynevezett kiemelt kategóriába került saját MMK-ján belül, így tehát többletbért kapott. Érdekes következtetések levonására alkalmas lehet a bérfejlesztést követõen kialakult kategóriánkénti átlagos alapbéreket bemutató táblázat is. (lásd a 4. oldalon a táblázatot) Elgondolkodtató például, hogy miként érvényesül a gyakorlati idõ megbecsültsége, ha az 5 év alatti MÁV munkaviszonnyal rendelkezõk alapbére több, mint forinttal meghaladja az 5-15 év közötti vasúti gyakorlattal rendelkezõkét. ( Ft, illetve Ft) Még közelebb visz a valósághoz, ha egyes pályavasúti munkakörök személyi alapbérátlagát, illetve annak az elmúlt két évben bekövetkezõ változásait tekintjük át. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök Egyes pályavasúti munkakörök személyi alapbér átlagának bemutatása Már most szükségesnek tartjuk azonban felhívni a figyelmet arra, hogy 2008-ban a fentiekkel ellentétes hatások fognak érvényesülni. A január 1-vel kiszervezett vontatás (TRAKCIO Zrt.) és jármû-karbantartás (GÉPÉSZET Zrt.) bérei meghaladták a MÁV Zrt átlagbér adatát. Ha a évi MÁV Zrt-s átlagkeresetet korrigáljuk a szervezeti intézkedés hatásaival vagyis úgy számolunk, mintha a gépészeti üzletág már ben sem lett volna része a MÁV Zrtnek, akkor - a Ft/fõ/hó adat Ft/fõ/hó-ra csökken. Tisztában vagyunk azzal, hogy a száraz szakmai fejtegetés keveseket érdekel, ennek ellenére nélkülözhetetlen a munkavállalói érdekképviselet ellátása, a bérfejlesztés tapasztalatainak értékelése és a jövõre vonatkozó bértárgyalások megalapozása miatt. Rámutat arra is, hogy nem elegendõ az átlagszámok bûvöletében élni. Meg kell vizsgálni azt is, hogy mi van az átlagok mögött. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete ezért folyamatosan és mélyrehatóan vizsgálja elsõsorban a pályavasúti bérek alakulását, értékeli a folyamatokat és igyekszik tárgyszerû szakmai érveket a munkáltató elé tárni a vasutas bérek folyamatos karbantartása, fejlesztése érdekében. (folytatás a 4. oldalon)

4 4 (folytatás a 3. oldalról) Kategóriánkénti átlagos alapbér a január 1-i bérfejlesztés után április MÁV Társaságok Konzultatív Fóruma Az idén megalakult új fórum a MÁV Zrt többségi tulajdonában álló gazdasági társaságok általános ügyeivel foglalkozó tanácskozáson számos kérdés került megvitatásra. A fórumon elhangzottak szerint a közeljövõben jelenik meg a portfolió kezelési szabályzat, mely többek között elõírja, hogy a tárgy év december 31-ig el kell készíteni a társaság jövõ évre vonatkozó üzleti tervét. Mindez abból a szempontból meghatározó a szakszervezetek számára, hogy az üzleti terv a feltétele az érdemi bértárgyalások megkezdésének. (Tapasztalat, hogy a MÁV-os Kft.-k azzal utasítják el a szakszervezeti kezdeményezéseket, hogy nincs elfogadott üzleti tervük, így nem tudnak állást foglalni a tárgyévi bérfejlesztésrõl). A MÁV Zrt. portfolió igazgatója kérdésre válaszolva elmondta azt is, hogy közvetlen utasítással nem korlátozzák a Kft-k mozgásterét a bérmegállapodás során. Ebbõl a szempontból a társaságok üzleti tervében foglaltak az irányadók. - a szerk - hív6sz! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink közvetlen! telefonszámait: KÖZPONTI TELEFONSZÁMAINK: Járási Ferenc elnök Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök Nagy Miklós általános alelnök Szentgyörgyi Mihály PML alelnök (fax/üzenetrögz.) Hegedûs István TEB alelnök és Káré István TEB referens Tislér Gábor forgalmi alelnök Kanzler Ferenc szervezési referens Dr. Laboda József jogtanácsos Fehérné Ragcsák Andrea irodavezetõ (üzemi tel./fax/üz.rögz.) Matáv automata fax városi fax/üzenetrögzítõ TERÜLETI KÉPVISELÕINK TELEFONSZÁMAI Budapest Boros Sándor / fax/üz.rögz: Vas István / fax/üz.rögz: Debrecen: Papp Zoltán / fax/üz.rögz: Horváth Imre / fax/üz.rögz: Miskolc Osztermann József / fax/üz.rögz: Pécs Walter János / fax/üz.rögz: Puszpán János / fax: Tislér Gábor / fax/üz.rögz: Szeged Dani Erika / fax: Dobák Zoltán / fax: Szombathely Hanzmann Károly / fax/üz.rögz: Sevinger István / fax/üz.rögz: Záhony Lippai Tibor / fax: cím: pvdsz@index.hu vagy info@pvdsz.hu

5 2008. április 5 Rövid hírek Rövid hírek Rövid hírek A MÁV elzárt, üzemi területein szigorúan tilos illetékteleneknek tartózkodni! A sajószentpéteri baleset kapcsán a MÁV Zrt. fontosnak tartja felhívni a közvélemény figyelmét arra, hogy a vasút elzárt, üzemi területein szigorúan tilos illetékteleneknek tartózkodni! Ez ugyanis rendkívül balesetveszélyes, és a vasútüzem biztonságát is veszélyezteti! A vasúti felsõ-vezetékrendszerekben 25 ezer volt feszültség van, amelynek két méteren belüli megközelítése tilos és életveszélyes. Aki ezt teszi maradandó égési sérüléseket szenvedhet, rosszabb esetben meghalhat. Ezzel a ténnyel mindenkinek tisztában kell lennie, aki a tiltás ellenére bármilyen szándékkal megkísérli a vasúti felsõ-vezeték megközelítését. A MÁV Zrt. kéri a szülõket, az iskolákban tanító pedagógusokat, hogy hívják fel erre a gyermekek és a fiatalok figyelmét. A vasúttársaság a maga eszközeivel ugyancsak megakadályozza, hogy a mostani, sajószentpéteri esethez hasonló ne fordulhasson elõ. Immár valamennyi FLIRT motorvonat megérkezett a MÁV-hoz Már mind a 30 FLIRT villany-motorvonat a magyar vasútnál van. Az utolsó a 030-as pályaszámú szerelvény március 21-én érkezett meg. Az utolsó három motorvonat hatósági jármûvizsgája várhatóan április 7-én megtörténik, eredményessége esetén forgalomba is állhatnak. Az újabb 30 FLIRT motorvonat szállítása hivatalosan 2009 februárjában kezdõdik és havonta két darab érkezése várható. Stadler-üzem Szolnokon A Stadler Szolnokon építi fel elsõ magyarországi vasúti jármûgyárát. A közel 30 ezer négyzetméter alapterületû gyárépület építése még a tavasszal elkezdõdhet. A szolnoki Stadler-gyárban a FLIRT motorvonatcsaládhoz, és a Svájcban InterCity vonatként közlekedõ emeletes szerelvényekhez gyártanak majd karosszériaelemeket. A Magyarországon összeállított jármûszerelvényeket visszaszállítják Winterthurba, ahol rászerelik a futómûre. Elsõ ütemben az alumínium elemek összehegesztését végzik majd a Tisza-parti városban. Újraindul négy kisvasút Immár 14. alkalommal rendezte meg a Kárpát-medencei kisvasúti találkozót a Magyar Közlekedési Közmûvelõdésért Alapítvány. A találkozón elhangzott, hogy újraindul a hortobágyi kisvasút, Szob és Márianosztra közötti EU támogatással készült új pálya, mozdonyt és kocsikat is vásároltak. Fejlesztették a Lenti-Csömödér erdõgazdasági vasutat, Nógrádban Salgó és Somoskõ vára között idén újra indul az egykori kõbánya vasútja. A MÁV tulajdonában lévõ Nyírvidéki Kisvasúton tavaly öt kocsit teljesen felújítottak. Idén további két vagon születik újjá, Balsa és Gávavencsellõ között a vágány megújul egy szakaszon. Átépül az Északi vasúti híd A fõvárost Esztergommal összekötõ vasútvonal tervezésekor, 1892-ben merült fel a Duna két partját összekötõ vasúti híd építésének gondolata. A vonal akkori tulajdonosa, az olasz Fratelli Mansiglia et. Co. határozta el Óbuda és Újpest között egyvágányú vasúti híd építését. A hidat 1896-ban adták át rendeltetésének. A forgalom egyre nõtt, ennek eredményeként az egyre nagyobb terhelésnek kitett szerkezetet többször meg kellett erõsíteni. A híd újjáépítése akkor vált idõszerûvé, amikor elkészült a Déli Összekötõ Vasúti Híd végleges szerkezete, és az új kétvágányú ikerhíd feleslegessé tette a K- hídat, melynek elemeit átszállították Újpestre, és felépítették a régi pilléreken. A tavalyi év feladata volt a kiviteli tervek elkészítése, a közmûvek kiváltása, a felvonulási épületek kialakítása, a megmaradó hídpillérek megerõsítése és az új szerkezet legyártása. A hídépítés leglátványosabb, egyre nehezebb idõszaka 2008 nyarán lesz. A régi szerkezet elbontására és az új hídelemek beemelésére júniustól szeptemberig kerül sor. A gyalogos és a kerékpáros járda hosszabb ideig, májustól novemberig lesz lezárva. A hídépítés idején esztergomi vonatok Óbuda állomástól a HÉV vonalon közlekednek és minden megállóban megállnak. Az ideiglenes végállomást a Margit-hídnál, a felszínen alakítják ki. A Római-parti szabadidõs létesítményeket kishajókkal lehet majd megközelíteni. Az Északi Összekötõ Vasúti Dunahíd átépítésével a Budapest-Esztergom közötti vonal fejlesztése nem ér véget. A Nemzeti Infrastruktúrafejlesztõ Zrt (NIF) megbízásával ugyanis már megkezdõdött az Óbuda-Piliscsaba közötti szakasz korszerûsítésének elõkészítése. A tervek szerint 2012 nyaráig 100 km/óra sebességre alkalmas, kétvágányú vasúti pálya épülne. Ha terv megvalósul, menetidõ csökkenés és gyakoribb vonatközlekedés várja azokat, akik az autó helyett a környezetbarát elõvárosi vasutat választják. - a szerk - Találkoztunk! március 25-én a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) és a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) tisztségviselõi egyeztettek a MÁV-nál kialakult helyzetrõl, valamint a mellékvonalakkal kapcsolatban, és egyben kifejezték azon szándékukat, hogy a fenti témákban és a cég átalakulásával kapcsolatos intézkedések, és a munkavállalókat érintõ érdekvédelmi kérdésekben, a jövõben a két szakszervezet a legfelsõbb (elnöki, alelnöki) szinten rendszeresen egyeztet. - a szerk - A hó-nap vicce Képzeld Drágám, az újság szerint Londonban, minden órában elütnek egy embert mondja a szõke nõnek a férje. Erre Õ: Te jó ég! És még életben van szegény?

6 április 1 %= öngondoskodás A magyar jogrendben a személyi jövedelemadóról szóló törvény felhatalmazást ad arra vonatkozóan hogy a magánszemély a befizetett adója meghatározott részének felhasználásáról az adóévet követõ évben (a rendelkezõ nyilatkozat évében) külön törvényben rögzített mértékben (1%), megjelölt kedvezményezett(ek) javára nyilatkozatban rendelkezzen. Az Alapítvány a Pályavasutasokért elnevezésû alapítvány (mint kedvezményezett) az idén már ötödik alkalommal várja minden munkavállalónak a törvényben felhatalmazott felajánlását. Az Alapítványunk célja: A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete tagjainak, valamint a tagok családtagjainak (házastárs, élettárs, eltartott gyermek) különösen súlyos körülményükben történõ, anyagi eszközök útján való kisegítése. Különösen súlyos körülmény: hosszantartó három hónapot meghaladó betegség, elhalálozás, a tag lakását ért természeti katasztrófa miatti kár, továbbtanuló gyermek tanulmányi feltételeinek biztosítása, ha a család egy fõre jutó havi jövedelme nem haladja meg a mindenkori öregségi nyugdíj legkisebb összegének a kétszeresét. Az Alapítvány további célja az egészséges és kultúrált életkörülmények megteremtése, valamint a családi kötelékek erõsítése a gyermek nevelés támogatása, hogy a Pályavasúton dolgozók életszínvonalában pozitív változás következhessen be. Ezen túlmenõen a Munka törvénykönyve a, valamint a MÁV ZRt. Kollektív Szerzõdésének 80. -ban foglaltak alapján megtéríti a PVDSz tagok kártérítési kötelezettségét, amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki. Alapítványunk bevétele csak a munkavállalók személyi jövedelemadójának egy százalékának felajánlásaiból adódik össze, ezért a nehéz élethelyzetbe kerülõ munkavállalókat sajnos csak a befolyt összeg erejéig tudjuk támogatni! Ezért ha már a törvény felhatalmazást ad a személyi jövedelemadó 1 % -nak felajánlására, és mi, mint magánszemélyek nem élünk azzal a lehetõséggel, hogy azt a pályavasúti alapítványnak felajánljuk, akkor ez az összeg az államnál marad. Nehéz élethelyzetbe pedig bárki, bármikor kerülhet, akár ÉN is! Saját magam GONDOSKODHATOK arról, hogy az 1%-omat felajánlom egy olyan alapítványnak, ahová ÉN is bármikor fordulhatok, ha problémám adódik, vagy hagyom, hogy ez a pénz elvesszen. Segíts, hogy segíteni tudjunk! FONTOS: Az önadózóknak a Rendelkezõ nyilatkozat -ot az adóbevallással együtt, vagy zárt borítékban, adóazonosítóval ellátva vagy a 0753-D lappal együtt kell benyújtani az adóhatósághoz. Amennyiben a munkáltató készíti el az adóbevallást, úgy február 15-ig kell eljuttatni a nyilatkozatot a zárt és aláírt borítékot a munkáltató részére az egyéb kedvezményekre vonatkozó nyilatkozatokkal együtt. Kérjük, hogy a borítékon pontosan tüntesse fel a nevet, lakcímet adóazonosítót és a zárt boríték hátoldalát a rendelkezõ személynek aláírásával hitelesíteni kell. Szentgyörgyi Mihály a kuratórium elnöke

7 2008. április 7 KIZÁRÓLAG PVDSZ TAGOKNAK! Akarsz a PVDSz több ezres hívócsoportján belül ingyen telefonálni? Vagy kedvezményesen mobil telefonkészüléket vásárolni? Ha igen - és még nem vagy tagunk - akkor lépj be a PVDSz-be és mindez teljesül! A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete ( PVDSz ) a tagjai részére kedvezményes mobiltelefon üzemeltetésrõl és vásárlásról kötött szerzõdést. A havidíjas elõfizetés illetve kedvezményes készülék vásárlása esetén, 24 hónapos hûségnyilatkozat aláírása szükséges. Egy tag maximum 5 db elõfizetést igényelhet, akár a családtagjainak is! A havi elõfizetési díj (SIM kártyánként) mindössze Ft (ez nettó ár!) és ez teljes mértékben le is beszélhetõ. Ez a lebeszélhetõség a hálózaton belüli, és más belföldi mobil és belföldi vezetékes hálózatok elõfizetõi felé indított hívásokra használható fel. Az igényeket legalább egy havi - PVDSz tagság - után tudjuk teljesíteni. A PVDSz hívócsoport egy olyan Hívásirányok egységes szolgáltatást valósít meg, melyet minden tagja ingyenesen vehet igénybe a hívócsoport összes tagjával történõ kapcsolattartás keretén belül. A PVDSz hívócsoport -on belüli szolgáltatás havidíja kötelezõen 300 Ft (ez nettó ár!), ami csak az elõfizetéssel együtt rendelhetõ meg. Tehát aki tagja a PVDSz hívócsoport -nak, az mindössze havi 300 Ft-ért egész hónapban korlátlanul és díjmentesen telefonálhat a hívócsoporton belüli tagokkal (munkatársakkal, családtagokkal, stb). A szolgáltatás kizárólag belföldön vehetõ igénybe, nemzetközi barangolás esetén a díjazás a Partner 3 díjcsomag szerint történik. A kedvezményekkel csökkentett percdíjak szerzõdés aláírásakor a következõk (amelyek nettó díjjak): Percdíjak A percdíjak például dominó esetén átlagosan Hálózaton belüli hívás esetén minden idõben 13,00 Ft 25,00 Ft Belföldi, vezetékes hálózatba történõ hívás esetén minden idõben 13,00 Ft 25,00 Ft Belföldi, más mobil hálózatba történõ hívás esetén minden idõben 23,00 Ft 35,00 Ft munkanapokon 13,00 Ft 25,00 Ft Hangpostás felhívása esetén 07:00 és óra között egyéb idõben Díjmentes! SMS küldés T-Mobile magyarországi hálózatába 18,00 Ft/db 30,00 Ft/db SMS küldés Pannon, ill. vezetékes hálózatba 20,00 Ft/db 35,00 Ft/db SMS küldés Vodafone hálózatba 20,00 Ft/db 40,00 Ft/db SMS küldés külföldi hálózatba 45,00 Ft/db 56,00 Ft/db Egyéb idõ: Munkanapokon 16:00 és 07:00, illetve munkaszüneti- és ünnepnapokon 0:00 és 24:00 óra között. (A forgalmi díjak mérése másodpercben történik és minden megkezdett hívás díjköteles.) Aki sok SMS-t szokott írni havonta, az mindössze 200 Ft-ért kaphat még plusz 50 db SMS-t, de ezt csak a hálózaton belül lehet felhasználni. Ehhez a szolgáltatáshoz a PVDSz még kedvezményes mobil telefonkészülék vásárlást is biztosít, akár kamatmentes részletfizetésre is. A készülékek a szolgáltató honlapján az akciós árlista Elõfizetés (24 hónap) oszlopaiból válaszhatóak ki, igény szerint. Az elõfizetések ( SIM kártyák ), illetve a telefon készülékek megrendelése kizárólag a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetén keresztül történik. Bõvebb felvilágosításért Szentgyörgyi Mihályhoz lehet fordulni, a es vasútüzemi telefonszámon. szemisa Ezt is jól ELINTÉZTÜK! Amint arról évi októberi számunkban hírt adtunk a PVDSz jogsegélyszolgálata elsõsorban, de nem kizárólagos jelleggel a tagjaink részére munkajogi jellegû problémáik megoldásában mûködik közre, szóbeli tanácsadással és szükség esetén jogi képviselet ellátásával. Az akkor írottak szerint tagjainknak arra is lehetõsége nyílik, hogy más ügyes-bajos dolgaikban is igénybe vehessék jogi szakemberünkkel való konzultáció lehetõségét, a tanácsadást. E lehetõséggel számtalan esetben éltek is tagjaink, amikor pl.: öröklési és egyéb polgári jogi, közigazgatási stb. jellegû ügyeikben jogsegélyszolgálatunkhoz fordultak. Legutóbbi egyik ilyen ügyben pl.: gépjármûvezetéssel összefüggésben kiszabott szabálysértési büntetés kapcsán begyújtandó kifogás tárgyában vált szükségessé a jogi tanácsadás, ami alapján tagunknak sikerült is olyan érveket felsorakoztatni az illetékes rendõrhatóság elõtt, amelynek eredményeként a számára kedvezõtlen, a mindennapi- és a családi életvitelét is súlyosan elnehezítõ részbüntetés részére is megnyugtató módon megváltoztatásra került. Dr. LJ AUTONÓMOK Április 11-én ülésezett az Autonóm Szakszervezetek Tagszervezeti Tanácsa. Az ülésen aktuális érdekvédelmi kérdések mellett az Országos Érdekegyeztetési Tanácsban (OÉT) napirenden lévõ témákat tekintették át a tanács tagjai. Megvitatták az új kormányzati elképzeléseket a tulajdonosi programra vonatkozó koncepciótól az adócsökkentési elképzelésekig. A tanácstagok értékelték az aktuális belpolitikai helyzet szakszervezeteket, illetve az érdekvédelmet érintõ vonatkozásait. Általános volt az értékelés, hogy a jelenlegi körülmények között az érdekképviseleti munka elnehezedett. Jelentõs a bizonytalanság és a napi ügyek intézése szinte lehetetlenné vált. erobi A hó-nap kérdése - Mirõl lehet megismerni a mérges gombát? - Hát arról, hogy állandóan a földhöz csapkodja a kalapját!

8 8 A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete 2000-ben azzal a céllal alapította meg az Alapítvány a Pályavasutasokért elnevezésû alapítványt, hogy a nehéz élethelyzetbe került vasutas munkavállalókat segíteni tudja. Az ország, a vállalat gazdasági és szociális helyzetébõl fakadóan azonban egyre több munkavállaló kerül egyre nehezebb élethelyzetbe, ezáltal az alapítványhoz is egyre több kérelem érkezik. Fontos kiemelni, hogy az alapítványnak egyetlen bevételi forrása van, mely csupán a személyi jövedelemadó egy szá- Íme néhány példa: 1. orkán erejû vihar volt, melyben kb. 200 ház sérült súlyos mértékben, sajnos a mi házunk tetõzetét is hat helyen rongálta a szél, majd az azt követõ jégesõ. Ennek az összegnek csak a harmadával rendelkezünk, három gyermek nevelésérõl kell gondoskodnunk, így anyagi lehetõségeink korlátozottak PÖKKÖP segély: Tûz és elemi kárra: Ft Beiskolázási segély 3 gyermekre: Ft Összesen: Ft 2. édesapám én elhunyt, a temetési költséget én álltam, mely anyagilag igen megviselte a családomat. Van még egy fiam, aki az ELTE-re jár PÖKKÖP segély: Temetési segély: Ft Beiskolázási segély 1 gyermekre: Ft Összesen: Ft 3. három gyermekem van és október 27-tõl betegállományban vagyok. Az év végi ünnepek és számlák alaposan megkurtították az amúgy is szûkös költségvetésünket PÖKKÖP segély: Betegségi segély ( ): Ft Beiskolázási segély 3 gyermekre: Ft Összesen: Ft A MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft (MÁV KFV) a pályadiagnosztikai rendszer alkalmazásában úgyszólván egyeduralkodó a térségben. Szlovákia, Ausztria, Szlovénia és Horvátország nemzeti vasúttársaságai után a balkáni országokat is sorra meghódítja. Nemrég a görög vasúttal bõvült a paletta, de török és egyiptomi munkáik is vannak. Tavaly jó évet zártak. Adózás elõtti eredményük közel 190 millió forint, ami négyszerese a tervezettnek. Keményen dolgoztak, de megvan az eredménye. Megnyerték a MÁV három éves tenderét. Ez idõ Volna MÁV KFV: Ausztriától Egyiptomig alatt nagyon sok új szolgáltatást nyújtottak az anyavállalatnak. ÖBB megrendelésük még nincs, de már tárgyalnak. A szlovénokkal 2009-ig van szerzõdésük. Boszniában is él a tenderük. Görögországba kétszer kell menniük. Egyiptomi szerzõdésük az ottani mérõvonat tesztelését, majd üzembe helyezését és a kezelõszemélyzet oktatását tartalmazza. Törökországból ultrahangos vizsgálatra kaptak meghívást. Ezt azért meg kell fontolni, mert ez a munka már meghaladja a kapacitásukat. Gratulálunk! - a szerk április zalékának felajánlásaiból adódik össze, tehát minden vasutas munkavállalónak oda kéne figyelni az adóbevallás elkészítésekor, hogy mirõl is nyilatkozik! Éves szinten egy korlátozott összeg áll a Kuratórium rendelkezésére, hogy azt szétossza a rászorulók körében. Az alapítvánnyal szemben viszont a PÖKKÖP egy szolidaritás elvén mûködõ vagyonközösség. A nehéz és váratlan élethelyzetekben akkor is segítséget nyújt, ha folyamatos tagdíjfizetés mellett, a tagnak a segély folyósításához nincs fedezet az egyéni számlája egyéni részén. És ez fontos! Ezt csak az tudja, aki bajba került. A PÖKKÖP tagságon kívül az öngondoskodás további lehetõsége, a PVDSz által a tagjai számára kínált baleset és életbiztosítás is! (Bõvebben lapunk 10. oldalán) Az Alapítvány Kuratóriumához érkezett kérelmek között rengeteg olyan nehéz élethelyzetbe került munkavállaló van, aki ha a PÖKKÖP-nek, vagy éppen a biztosításnak is tagja lett volna (!) az alapítvány szerény anyagi segítségén kívül akkor ennyi, vagy annyi pénzt kaphatott volna (!): Biztosítás: Keresõképtelensége baleset miatt következett be, így: A csomag B csomag baleseti csonttörés: Ft Ft baleseti múlékony sérülés Ft Ft 4. Élettársam án tragikus hirtelenséggel elhunyt. Kettõ kiskorú árvát hagyott maga után. PÖKKÖP segély: Ha az elhunyt tag: Temetési segély: Ft Ha az özvegy tag: Temetési segély: Ft Egyszeri árvasági segély 2 gyermekre: Ft Összesen: Ft Biztosítás: Ha az elhunyt tag: A csomag B csomag Ft Ft A fenti példák egyértelmûen bizonyítják, hogy az alapítvány szerény összegû esetleges segélyezése helyett, a PÖKKÖP segélyrendszere és a PVDSz biztosítása mennyivel magasabb összeget nyújtott volna. Fõleg akkor, amikor a legnagyobb szükség lett volna rá! hu.morzsák nem a múltad határozza meg a jövõdet, de a jövõd része a múltad is a valóság meglátásához kell csak igazán nagy képzelet a világpiacon nem lehet váltani helyjegyet az erõs verseny az üzleti élet fûszere az akarat tárja ki a siker ajtaját JFK

9 2008. április 9 Mottó: Jog-seg-élj-vele! Közelmúltbeli számainkban több aktuális ügy ismertetésére került sor. Ezt követõen azonban ismételten célszerûnek látszik, hogy tagjainkat bizonyára valamely esetkörében mindenképpen érintõ általános témával foglalkozzunk, amely nevezetesen a munkabérbõl történõ levonás szabályait taglalja, amik konkrétan a Munka Törvénykönyve (a továbbiakban: Mt.) a alábbi rendelkezései által meghatározottak: 161. (1) A munkabérbõl való levonásnak csak jogszabály, végrehajtható határozat vagy a munkavállaló hozzájárulása alapján van helye; ettõl érvényesen eltérni nem lehet. (2) A munkáltató a munkavállaló részére történt elõlegnyújtásból eredõ követelését a munkabérbõl levonhatja. (3) Egyebekben a munkabérbõl való levonásra a bírósági végrehajtási jogszabályok az irányadók. (4) E rendelkezések irányadók a szakszervezeti tagdíj levonására is. A munkáltató a levonásért, illetve a tagdíjnak a szakszervezet részére történõ átutalásáért ellenértéket nem követelhet. Jogszabály alapján van tehát helye levonásnak a munkabérbõl: a járulékok esetében (munkavállalói járulék; egészségbiztosítási járulék; nyugdíjjárulék); a magán-nyugdíjpénztári tagdíj; a személyi jövedelemadó-hátralék és a munkabérelõleg eseteiben. Végrehajtható határozat alapján történik a levonás a munkabérbõl: az elrendelt végrehajtási eljárás során a bírósági vagy közigazgatási határozatokban foglaltak szerint. Munkavállaló megbízása (hozzájárulása) alapján lehet helye levonásnak a munkabérbõl: pl.: szakszervezeti-érdekképviseleti tagdíj; üzemi étkeztetés céljára stb. is. Lényeges azt is tudnunk, hogy a munkavállaló ilyen irányú megbízásait a munkáltató jogosult ugyan elutasítani, de amennyiben bármely másik munkavállalója megbízásának eleget tesz, úgy ez a jog már nem illeti meg a továbbiakban. Továbbá a munkáltató arra sem jogosult, hogy a szakszervezeti tagdíj levonásért, illetve az átutalásért ellenértékre tartson igényt. Felmerülhet most már az a kérdés, hogy a levonásoknak mi a módja? Értelemszerûen a bruttó munkabérbõl a különféle járulékok levonása után fennmaradó rész, azaz minden olyan juttatás, amelyet a munkáltató a munkavállaló részére a bérköltség, illetve a béralap terhére fizet ki, képezheti a további levonások alapját. Természetesen e körbe tartozik a betegszabadság idejére; a végkielégítésre, de a jutalomra kifizetett összeg is. Ez az alap a végrehajtható követelések esetén, s annak hiányában a munkavállaló által adott megbízás esetén is. A levonás összege fõ szabály szerint az így fennmaradó nettó munkabér 33%-a. De pl.: a tartásdíj; a jogalap nélkül felvett munkavállalói munkabér és társadalombiztosítási ellátás stb. esetében a levonás legfeljebb a munkabér 50%-ig terjedhet. Ez a szabály irányadó abban az esetben is, ha több letiltás miatt kell levonást alkalmazni. Érdemes azonban azzal is tisztában lennünk, hogy a munkabér 33 vagy 50 százalékát is meg-haladóan sor kerülhet levonásra, amennyiben a fennmaradó rész meghaladja az öregségi nyugdíj legalacsonyabb összegének ötszörösét (ez 2008-évben forintot jelent). Továbbá nem árt az sem, ha tudjuk azt is, hogy a bírósági végrehajtásról szóló évi LIII. tv. ( a továbbiakban: Vht.) 74. -ában részletesen felsorolásra kerültek azok az esetek, amikor az adott összeg menteséget élvez a végrehajtás alól, így pl.: az i) pont értelmében menetesek a kiküldetéssel, külszolgálattal és munkába járással összefüggõ költségtérítések. A Vht. az a jogszabály, amely azt is meghatározza, hogy a munkáltató milyen sorrendben köteles eleget tenni a levonási kötelezettségének Ha a befolyt összeg nem fedezi a végrehajtás során behajtani kívánt valamennyi követelést, a kielégítési sorrend - a követelések jogcímét alapul véve - a következõ: a) gyermektartásdíj, b) egyéb tartásdíj, c) munkavállalói munkabér és a vele egy tekintet alá esõ járandóság (65. és 66. ), d) a büntetõ és a büntetésvégrehajtási, valamint a szabálysértési eljárásban az adóssal szemben megállapított, az állam javára fizetendõ összeg, a vagyonelkobzásból eredõ követelés (a polgári jogi igény kivételével), e) adó, társadalombiztosítási követelés és más köztartozás, f) egyéb követelés, g) a végrehajtási eljárásban kiszabott rendbírság. A sorrendiség jogszabályi meghatározása azt jelenti, hogy a sorrendben elõbb álló követelés teljes kielégítését követõen kerülhet sor a hátrább álló követelés kielégítésére. Az egy pont alá esõ több követelés esetén a kielégítés sorrendjét az dönti el, hogy a levonás alapjául szolgáló okiratok közül melyik érkezett meg elõbb a munkáltatóhoz. Lényeges szabály azonban az is, hogy a Vht a)-e) pontjai esetben a bíróság az ugyanazon pont alá esõ több követelés esetén azok arányos kielégítését is elrendelheti. Ugyanakkor a munkáltató nem rendelkezik mérlegelési jogkörrel a végrehajtás foganatosítása során, a beérkezett letiltás következtében a levonás iránt haladéktalanul intézkedni köteles. A munkáltató kötelessége az, hogy legkésõbb a letiltás átvételét követõ munkanapon értesítést küldjön az adósnak a letiltásról; intézkedjék az iránt, hogy a munkabér esedékessé válásakor (bérfizetéskor) a letiltott összeget a munkabérbõl vonják le, és fizessék ki a végrehajtást kérõnek, illetõleg kivételesen utalják át a végrehajtói letéti vagy más számlára; valamint amennyiben a letiltás végrehajtásának akadálya van, arról a kibocsátó szervet értesítse. A letiltás teljesítésének elmulasztása esetén a munkáltató készfizetõ kezesként felel, sõt amennyiben e kötelezettségét a munkáltató ügyintézõje szándékosan szegi meg, és a munkáltatótól a le nem vont összeget nem lehetett behajtani, õ lesz az, aki készfizetõ kezesként tartozik felelõsséggel. Ami azt jelenti, hogy a munkáltatótól, illetve - ez utóbbi esetben - az ügyintézõtõl is követelhetõ a le nem vont összeg közvetlenül. Dr. Jog Ász 06-30/

10 április Alapítvány a Pályavasutasokért Mottó: Aki kapni akar, tanuljon meg adni! Lao-Ce A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az Alapítvány a Pályavasutasokért alapítványt. Az alapítvány célja, hogy az amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: a kérelmezõ adatait a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) az igényelt összeget a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/ ; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: TÉGED IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK A csomag B csomag 600 Ft/hó 800 Ft/hó Életbiztosítás Ft Ft bármely okból bekövetkezõ halál esetén Baleseti halál Ft Ft esetén plusz! Baleseti rokkantság Ft Ft már 1%-tól 100%-ig arányosan Baleseti csonttörés Ft Ft csonttörés, csontrepedés esetén Baleseti égés Ft Ft legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén Baleseti múlékony sérülés Ft Ft 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén Baleseti kórházi napi térítés Ft Ft legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta Baleseti mûtét Ft Ft esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg %-a Kritikus betegségek bekövetkezése Ft Ft esetén, szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség RÁADÁS! Ezen kívül a szakszervezetünk által létrehozott alapítvány a Munka törvénykönyve a, valamint a MÁV Zrt. Kollektív Szerzõdésének 80. -ban foglaltak alapján megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét, amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki. BELÉPÉSI FELTÉTELEK: - PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban illetve nyugdíjszerû ellátásban részesül - családtag is beléphet EGYÉB TUDNIVALÓK: - ez egy csomag, 9 db szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a kritikus betegségeknél, ugyanis ott 3 hónap várakozási idõ) - a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is ügyintézni, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz és a es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Járási Ferenc elnök, Fõszerkesztõ: Nagy Miklós (tel.: ) Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva, Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/ , vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: , pvdsz@index.hu, és info@pvdsz.hu, Internet: Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: B.V.B. Nyomda Eger, Fadrusz u. 4. Tel.: 36/