1. oldal 1. 100617 204 00 00 00 Motortan A többhengeres motor lökettérfogatának kiszámítására szolgáló helyes képlet: a dugattyú területe * dugattyú lökethossz * hengerek száma a dugattyú területe * dugattyú lökethossz a henger térfogata * hengerek száma a henger hossza * henger átmérõ 2. 100624 204 00 00 00 Motortan Amikor a magasság növekszik a keverék arány állítása nélkül, akkor a motor teljesítményét befolyásolja... az állandó tüzelõanyag mennyiséggel együttjáró levegõsûrûség csökkenés. az állandó levegõ sûrûség melletti nagyobb tüzelõanyag mennyiség. a levegõ sûrûség növekedés a kisebb tüzelõanyag mennyiség mellett. a levegõ sûrûség csökkenése a kisebb tüzelõanyag mennyiség mellett. 3. 100627 204 00 00 00 Motortan Az olaj viszkozitása függ... az olaj hõmérsékletétõl. a külsõ nyomásától. az olaj nyomásától. az olaj mennyiségétõl. 4. 100628 204 00 00 00 Motortan Az ideális Otto körfolyamat diagramján a hasznos munka területét a következõ gázállapot változási görbék határolják: két adiabata és két izochor. két adiabata és egy izoterma. két adiabata és két izobár. két adiabata, egy izochor és egy izobár. 5. 100629 204 00 00 00 Motortan A négyütemû motor minden egyes hengerében gyújtás lesz... (FHP=felsõ holtpont) minden második fõtengely fordulatnál a FHP elõtt. minden fõtengely fordulatnál a FHP elõtt. minden fõtengely fordulatnál a FHP után. minden második fõtengely fordulatnál a FHP után.
2. oldal 6. 100630 204 00 00 00 Motortan A turbofeltöltõ nélküli dugattyús motor teljesítménye emelkedés közben, változatlan gázkar állás mellett csökken, mert csökken... a levegõ sûrûsége. a motor hõmérséklete. a páratartalom. a hõmérséklet. 7. 100632 204 00 00 00 Motortan Egy feltöltés nélküli motor leadott teljesítménye nõ a magasság növekedésével, állandó szívótér nyomás és fordulatszám mellett, mert... alacsonyabb az ellennyomás. kisebbek a veszteségek gázcsere közben. kisebbek a súrlódási veszteségek. nagyobb magasságokban szegényebb a keverék. 8. 100633 204 00 00 00 Motortan Állandó szívótér nyomás, fordulatszám és keverék beállítás mellett a dugattyús motor leadott teljesítménye... nõ. csökken. csak akkor marad állandó, ha a fordulatszám vezérlõ kart elõre nyomták. állandó marad. 9. 100637 204 00 00 00 Motortan Milyen körülmények okozhatnak kopogást? Nagy szívótér nyomás és alacsony fordulatszám. Nagy szívótér nyomás és magas fordulatszám. Kis szívótér nyomás és magas fordulatszám. Kis szívótér nyomás és nagy tüzelõanyag áram. 10. 100639 204 00 00 00 Motortan Az "állandó fordulatszámú légcsavarnak"... csak a méretezési pont alatt és fölött van jobb hatásfoka, mint az ugyanolyan tervezési fordulatszámmal rendelkezõ nem állítható légcsavarnak. általánosságban rosszabb a hatásfoka, mint a nem állítható légcsavarnak. csak a méretezési fordulatszámon jobb a hatásfoka, mint a nem állítható légcsavarnak. emelkedés közben legjobb a hatásfoka.
3. oldal 11. 100643 204 00 00 00 Motortan A forgattyús egységet a következõk alkotják:... a fõtengely, és a hozzá kapcsolt hajtókarok és dugattyúk. a légcsavar, a fõtengely, és a hozzá kapcsolt hajtókarok és dugattyúk. a forgattyús ház, a fõtengely, és a hozzá kapcsolt hajtókarok és dugattyúk. a fõtengely, a bütyköstengely, a szelepek, a szelep rúgók és a szelepemelõ rudak. 12. 100644 204 00 00 00 Motortan A dugattyús motorok gyújtásrendszerei, amelyeket a közforgalmon kívüli kisgépeken használnak... függetlenek a repülõgép elektromos rendszerétõl. akkumulátor függõek. egyenáramú generátortól függenek. váltóáramú generátortól függenek. 13. 100651 204 00 00 00 Motortan Amikor a levegõhöz viszonyított valóságos sebesség növekszik, akkor az állandó fordulatszámú légcsavar toll beállítási szöge (a fordulatszám és szívónyomás karok nem mozognak)... növekszik. csökken. elõször csökken majd egy rövid idõ múlva az elõzõ értékre nõ. állandó marad. 14. 100747 204 00 00 00 Motortan Mit jelent a forgattyús mechanizmus kifejezés? A forgattyús tengely, hajtókar, dugattyú összefoglaló elnevezése. Fiktív elnevezés, a forgattyús tengely körkörös mozgására utal. A hajtókar, dugattyú, dugattyúcsapszeg, dugattyúgyûrûk, forgattyús tengely együttes elnevezése. 15. 100748 204 00 00 00 Motortan Milyen hûtéssel rendelkeznek a repülõgép motorok és miért? A jelenleg használatos repülõgép motorok léghûtésesek, mert a léghûtés könnyebb, egyszerûbb kialakítást igényel, ugyanakkor elegendõ hûtést biztosít a motor számára a hûtõlevegõ megfelelõ irányításával. Általában folyadékhûtésûek, mert a repülõgép motorok nagy teljesítménye a hatásosabb folyadékhûtést követeli meg. A csillagmotorok kizárólag léghûtésesek. A soros, V- és boxermotorok lehetnek vízhûtésesek is. A gyártó cég dönti el a kialakításokat gyártástechnológiai szempontból.
4. oldal 16. 100749 204 00 00 00 Motortan Mi a forgattyús tengely feladata? A dugattyú és a hajtókar egység alternáló mozgása ezen keresztül alakul át forgó mozgássá. A motor fõ teherviselõ eleme. Közösíti és összeköti a forgattyús mechanizmus részeit. A motor legjobban igénybevett alkatrésze, ami a légcsavar és a forgattyús mechanizmus illeszthetõségét biztosítja. 17. 100750 204 00 00 00 Motortan Melyik dugattyúgyûrû típus használatos a gáztömítésre a dugattyú és a hengerfal között? A trapéz keresztmetszetû kompressziógyûrû a használatos, mert a gáznyomás hatására a gyûrûn kialakult erõviszonyok optimálisak a gáztömítés szempontjából. Az olajlehúzó gyûrû. A tömítés hatásfokát fokozza, ha több is van belõle. A kompressziógyûrû feladata a gáztömítés a hengerfal és a dugattyú között. 18. 100751 204 00 00 00 Motortan Mennyit fordul a forgattyústengely négyütemû Otto-motor esetén a terjeszkedési ütem kezdetétõl a szívási ütem kezdetéig? Mennyi ezalatt a vezérmûtengely szögelfordulása? A forgattyústengely teljes fordulatot tesz, míg a vezérmûtengely 180 fokot fordul. A forgattyústengely és a vezérmûtengely egyaránt 180 fokot fordul el, hiszen a két tengelynek szinkronban ugyanannyi a fordulata. A forgattyústengely 1,5 fordulatot tesz a vezérmûtengely 180 fokos elfordulása mellett. 19. 100752 204 00 00 00 Motortan Mi a szelepemelõ tolórúd feladata, hol alkalmazzák? A vezérmûtengely által mozgatott szelepemelõ tõke és a szelephimba közötti mozgás továbbítására szolgál. Csak az alulvezérelt felülszelepelt vezérlésnél alkalmazzák. A szelepemelõ tolórúd kifejezés gyakorlatilag a szelep szárának a terminológiában használatos kifejezése. A felülvezérelt felülszelepelt vezérlésnél alkalmazzák. A vezérmûtengely-bütyök mozgását a szelepemelõ tõkén keresztül juttatja el a szelephimba részére. Csak felülvezérelt felülszelepelt vezérlésnél alkalmazzák. 20. 100753 204 00 00 00 Motortan A szelepvezérlés témakörében mit jelent az összenyitás fogalma? A dugattyú felsõ holtpontban lévõ kipufogás és szívás ütem közötti fázisban mindkét szelep nyitott helyzetben van. A dugattyú felsõ holtpontján lévõ sûrítés és terjeszkedés közötti fázisban a kipufogó és szívó szelep egyaránt nyitott helyzetben van. A vezérlés folyamán a két szelep sohasem lehet egyidõben nyitva, az súlyos teljesítménycsökkenést okozna.
5. oldal 21. 100754 204 00 00 00 Motortan Mi magyarázza a szelepek holtpont elõtti nyitását és holtpont utáni zárását? A hengerbe be és kiáramló gáz tehetetlensége miatt a vezérlésben ütemhatár eltolást alkalmaznak, ez jelenti a szelepek holtpont elõtti nyitását és holtpont utáni zárását. Az alulvezérelt felülszelepelt motor sajátossága, a vezérlés alkatrészeinek nagy tömege, illetve a rendszer mûködése során fellépõ nagy tehetetlenség okozza a jeleneséget. A repülõgépmotorok szelepei holtpontban nyitnak és zárnak. Nem szükséges ütemhatár eltolást alkalmazni az alacsony fordulatszám miatt. 22. 100755 204 00 00 00 Motortan Milyen munkafolyamat történik a négyütemû Otto-motorban, ha a dugattyú a felsõ holtpont felé halad? Sûrítés és kipufogás is lehet. Kipufogás, majd utána szívás. Sûrítés, majd kipufogás. 23. 100756 204 00 00 00 Motortan Mit értünk elemi porlasztón és milyen rendszerhibákkal rendelkezik? Az elemi porlasztó egyetlen üzemi fúvókával rendelkezik, csak egy meghatározott fordulatszámon biztosítja a benzin-levegõ helyes arányú keverékét. Az elemi porlasztó az a berendezés, ami egyszerûségénél fogva csak alapjáraton és ahhoz közeli fordulatszámon tudja biztosítani az optimális keveréket. Hibája: gyors gázadásnál teljes teljesítménynél felborul a keverékképzés. Az elemi porlasztó csak elméletben mûködõ berendezés, a keverékképzés mechanizmusának megértése miatt fontos. A kiegészítõ rendszerek (alapjárati rendszer, gyorsító rendszer, dúsítórendszer) hozzáadásával sem mûködõképes. 24. 100757 204 00 00 00 Motortan Mi a feladata a gyorsítóberendezésnek a porlasztóban? Hirtelen gázadásnál a keverék elszegényedik, ezért egy dugattyús mechanizmussal a porlasztó úszóházából benzint fecskendez a diffúzorba, ezzel megtartja az optimális keverési arányt és biztosítja a motor egyenletes felgyorsulását (fordulatszám növekedését). Magasabb teljesítménynél meggátolja a keverék túldúsulását. Erõteljes, dinamikus gázadásnál az eldúsuló keverékhez levegõt juttat, ezzel visszarendezi az 1:16 keverési arányt.
6. oldal 25. 100758 204 00 00 00 Motortan Mivel jellemzik a gyújtógyertyák üzemi viselkedését? A gyújtógyertyákat hõértékükkel jellemzik. A nagy hõértékû gyertya kevésbé melegszik, rövid vaskos lábú. A kisebb hõérték felé haladva egyre hosszabb és vékonyabb a gyújtógyertya hõlába. A szikraköz a gyújtógyertyák legjellemzõbb paramétere, ami a központi és oldalelektródák közötti hézag. A szigetelés dönti el a gyújtógyertyák alkalmazhatóságát. Két csoportra oszthatók: - kerámia szigetelésûek - csillám szigetelésûek 26. 100759 204 00 00 00 Motortan Mi a gyújtógyertya feladata, milyen a repülõgépen alkalmazott gyújtógyertyák elektróda-kiképzése? A motor üzemszerû mûködése közben a gyújtógyertya feladata a szikraképzés. Egy központi és kettõ (esetleg négy) oldalelektróda alkotja a biztonságos szikraképzés helyét. Az indítógyújtás szikraképzésének helye, egy központi és egy oldalelektróda alkotja. Az indító és üzemi gyújtás szikraképzésének helye. Egyetlen központi elektródában végzõdik a gyújtógyertya, a másik pólus közvetlenül a hengerfej anyaga. Szikraképzõdés mindig a hengerfej irányából a központi elektróda irányába jön létre. 27. 100760 204 00 00 00 Motortan Milyen indítórendszert alkalmaznak a négy és hathengeres repülõgép boxermotorokon? Minden esetben elektromos indítást alkalmaznak. Egy villanymotor akkumulátoros táplálással lassító áttételen keresztül közvetlenül forgatja meg a fõtengelyt. Több indítási módszer alkalmazott. A levegõs és elektromos rendszer egyaránt, illetve ezek kombinációja is megtalálható. A légcsavaron keresztül történõ kézi indítás az elfogadott. Egyszerû, nincs szükség egyéb berendezésre a biztonságos indításhoz. 28. 100761 204 00 00 00 Motortan Mibõl ered a négyütemû Otto-motor elnevezése? A motor két teljes fõtengely fordulat alatt végez négy ütemet, amibõl az egyik a munkaütem. Ez kiegészítve a feltaláló nevével. Gyakorlatilag a négy ütem a fõtengely négy teljes fordulatát jelenti, azt egészítjük ki a feltaláló nevével. A motor egy teljes fordulata alatt négy ütemet végez, amibõl az egyik munkaütem. Ezt kiegészítve a feltaláló nevével.
7. oldal 29. 100762 204 00 00 00 Motortan Létezik-e 180 fokos V-motor? Igen, a szemben álló hengerek síkjai 180 fokot zárnak be egymással és a szemben álló hengerek hajtókarjai ugyanahoz a forgattyúscsaphoz csatlakoznak. Igen, a szemben álló hengerek síkjai 180 fokot zárnak be egymással és a szemben álló hengerek hajtókarjai külön forgattyúscsaphoz csatlakoznak. Nem, mert a 180 fokos V-motort nevezik boxermotornak. 30. 100763 204 00 00 00 Motortan Milyen a helyes benzin-levegõ keverési arány, ami a hengerben történõ optimális égéshez szükséges? 1:16 1kg benzinhez 16 kg levegõ szükséges 1:10 1 kg benzinhez 10 kg levegõ szükséges 1:16 1 kg levegõhöz 16 kg benzin szükséges 31. 100764 204 00 00 00 Motortan Igaz-e, hogy a porlasztó mûködését és a keverékképzést a diffúzorban történõ sebességnövekedés és nyomáscsökkenés határozza meg? Igaz Nem igaz, mert a keverékképzés nem a porlasztóban, hanem azon kívül történik. Nem igaz, mert a keverékképzést a pillangószelep helyzete határozza meg. 32. 100765 204 00 00 00 Motortan A porlasztó mely rendszerei mûködnek a motor maximális fordulatszámánál? Az üzemi fúvóka mûködik a dúsító rendszerrel együtt. Alapjárati rendszer és a gyorsító rendszer. A gyorsító és a dúsító rendszer együtt. 33. 100766 204 00 00 00 Motortan Porlasztó jegesedés esetén hogyan változik a motor teljesítménye és mi a teendõ ebben az esetben? Motorrázás, teljesítmény csökkenés, esetleg motorleállás várható. Azonnali porlasztófûtés használatot igényel a jelenség. Gyengül a motor teljesítménye, de ez csak teljes teljesítményhez közeli tartományban érezhetõ. Használható a porlasztófûtés. Nem változik a teljesítmény, de ritkán motorrázás jelentkezhet.
8. oldal 34. 100767 204 00 00 00 Motortan Mi a négyütemû Otto-motor ütemeinek helyes sorrendje? Kipufogás, szívás, sûrítés, terjeszkedés. Szívás, kipufogás, sûrítés, terjeszkedés. Terjeszkedés, szívás, sûrítés, kipufogás. 35. 100768 204 00 00 00 Motortan Igaz-e, hogy a négyütemû Otto-motor terjeszkedés ütemben végez csak hasznos munkát? Igaz. Nem igaz, hasznos munkavégzés van a kipufogás ütemben is. Nem igaz, részlegesen minden ütemben folyik hasznos munkavégzés. 36. 100769 204 00 00 00 Motortan Mi a motor tüzelõanyag rendszerének a feladata? Biztosítsa a tüzelõanyagot valamilyen formában a hengerekben történõ égéshez. Létrehozza a benzinnyomást a porlasztó, vagy befecskendezõ szivattyú számára. Nem beszélhetünk külön motor tüzelõanyag rendszerrõl, csak részegységekrõl, mint pl.: tüzelõanyag, szivattyú, vagy porlasztó. 37. 100770 204 00 00 00 Motortan Melyik vezérlési rendszer alkatrésze a szelephimba? Többnyire csak az alulvezérelt felülszelepelt vezérlés alkatrésze. Csak az alulszelepelt oldalvezérelt vezérléshez tartozik. A felülvezérelt felülszelepelt és az alulvezérelt oldalszelepelt vezérlés tartozéka. 38. 100771 204 00 00 00 Motortan Elõfordulhat-e, hogy a szelepek holtpont elõtt nyitnak és holtpont után zárnak? Igen, minden vezérlési rendszer sajátossága a szelepek holtpont elõtti nyitása és holtpont utáni zárása. Ez a hengerbe beáramló keverék és onnan kiáramló égett gázok tehetetlensége miatt szükséges és hasznos. Nem, sohasem. Igen, minden vezérlési rendszer sajátossága, a vezérlés elemeinek tömegerõi és tehetetlensége okozza.
9. oldal 39. 100772 204 00 00 00 Motortan Mi a feladatuk a deflektor lemezeknek, hol alkalmazzák õket? A léghûtéses motorok hûtésének nélkülözhetetlen eleme. A hûtõlevegõ irányítására, terelésére hivatott a hengerek körül, ezzel javítva a hûtés hatásfokát. A gyújtómágnes körüli védõburkolat elnevezése, mechanikai sérülések ellen véd. A kipufogó hõcserélõjében lévõ kisebb terelõ, elválasztó lemezek elnevezése. Ezek választják szét a forró kipufogógázt a felmelegített, fûtésre szánt tiszta levegõtõl. 40. 100773 204 00 00 00 Motortan Miért alkalmasabb repülõgépmotorok esetében a léghûtés, mint a folyadékhûtés? A léghûtés egyszerûbb kialakítást igényel, szerkezetileg kisebb súlyú, a repülõgépmotorok teljesítménye nem követeli meg a hatékonyabb folyadékhûtést. Folyadékhûtést és léghûtést egyaránt alkalmaznak. Mindkét rendszer kielégítõ hûtést biztosít. A léghûtés intenzívebb, egyenletesebb hûtést bizotsít a folyadékhûtésnél, ezért a repülõgépmotorok esetén kizárólag ezt a módszert alkalmazzák. 41. 100774 204 00 00 00 Motortan Rendelkeznek-e a repülõgépmotorok fordulatszámcsökkentõ áttétellel? Általában boxer és soros motorok esetében nincs áttételezés a fõtengely és a légcsavar között, a fõtengely végére közvetlenül van felszerelve a légcsavar. Igen, minden esetben. A fõtengely vége és a légcsavar között fogaskerekes lassító áttétel van, tehát a légcsavar nem a fõtengely végéhez van erõsítve. Csak csillagmotoroknál nem alkalmazzák az áttételezést, minden egyéb építési formánál technikailag nélkülözhetetlen.