A logisztika kihívásai a 21. században



Hasonló dokumentumok
A disztribúció logisztikai kihívásai a 21. században

A logisztika kihívásai a 21. században

A logisztika kihívásai a 21. században

A hazai szállítmányozók és logisztikai szolgáltatók szerepe a gazdaságban

Logisztikai szolgáltató központok fejlesztése hálózati kutatások eredményeinek felhasználásával

Élelmiszerhulladék-csökkentés a Jövő Élelmiszeripari Gyárában Igények és megoldások

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

A veszélyes áruk szállítása és a közlekedésbiztonság

A helyi ellátási rendszerek értékelése nem-növekedési keretben Egy lehetséges szempontrendszer

Ipar 4.0: digitalizáció és logisztika. Prof. Dr. Illés Béla Miskolci Egyetem, GÉIK, Logisztikai Intézet Miskolc, április 19.

A FInish pályázat bemutatása, tájékoztatás a nyílt felhívásokról, az elnyerhető támogatásról. Viola Katalin Campden BRI Magyarország Nonprofit Kft.

A helyi gazdaság szerepe a települési sikerben hazai példákon keresztül

ÁTI DEPO Zrt. A Logisztika Napja Miskolc Miskolc régió vezető logisztikai cége mára már több, mint logisztika.

Tájékoztató. 1. Jogalap: 2. Mikor kötelező a bejelentés. EKÁER-rendszer

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Logisztikai szolgáltató központokat működtető vállalkozások fejlesztése hálózati kutatások eredményeinek felhasználásával

AJÁNLOTT SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK Kereskedelem és marketing szak Felsőoktatási szakképzés részére (2018-tól visszavonásig)

Tételsor 1. tétel

Területi különbségek kialakulásának főbb összefüggései

Vállalatgazdaságtan Intézet. Logisztika és ellátási lánc szakirány Komplex vizsga szóbeli tételei március

Milyen kihívásokat kell a logisztikának kezelni, magas szinten megoldani a globalizált világban?

Nemzeti Klaszter Konferencia

Dr. Szuchy Róbert, PhD

Élelmiszeripari intézkedések. Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály

Dr. Szegedi Zoltán Ellátásilánc-menedzsment - Elmélet és gyakorlat

2015-re várható hazai pályázati lehetőségek Tájékoztatás új pályázati lehetőségekről Június 16. Kövy Katalin

Bevezetés. 1 Ph.D., főiskolai adjunktus, Szolnoki Főiskola, alapító-tulajdonos, BI-KA Logisztika Kft.,

Magyar joganyagok - 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet - az útdíj mértékéről és az útdíj 2. oldal 3. (1) Az útdíjköteles gépjárművek díjszedési környezetv

Nyugat-Magyarország kapuja. Firbás György - Dr. Vadvári Tibor Oláh Gábor. Óbudai Egyetem, augusztus 30.

Fejlődő technológiák alkalmazása a termék-nyomonkövetésre élelmiszerellátási

Milyen kihívásokat kell a logisztikának kezelni, magas szinten megoldani a globalizált világban?

Ellátási Lánc Menedzsment

Az új OTK-OFK és a klaszterek Stratégiai vitaanyag

EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011)

A KKV-K SZEREPE AZ INNOVÁCIÓS FOLYAMATOKBAN ÉS AZOK FONTOSSÁGA A SZEGEDI TUDOMÁNYEGYETEM INNOVÁCIÓS TEVÉKENYSÉGÉBEN

Lisszaboni stratégia és a vállalati versenyképesség

Termelői piacok létrehozásának és működtetésének néhány gyakorlati vonatkozása

EUROLOGISZTIKA c. tantárgy 2006/2007. tanév I. félév gépészmérnöki szak, főiskolai szint levelező tagozat

SAP Business One: hatékonyabb ellenőrzés, átláthatóbb üzleti folyamatok, megalapozottabb döntések, eredményesebb gazdálkodás

Vidékgazdaság és élelmiszerbiztonság főbb összefüggései

- Termékek közúti fuvarozásának bejelentése

A B C D E 1. Felhívás azonosító jele Felhívás neve Felhívás keretösszege

A Magyar Posta aktualitásai és jövőképe. Előadó: Rajnai Attila vezérigazgató-helyettes

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető

Speciális élelmiszerek a Vidékfejlesztési Stratégiában. Gyaraky Zoltán főosztályvezető Élelmiszer-feldolgozási Főosztály

Hogyan járulhat hozzá a Rendőrség a közúti közlekedésbiztonság további javításához? Budapest, november 30.

Az Ipar 4.0 területi összefüggései, a digitális ökoszisztéma vállalati szereplőinek területfejlesztési elvárásai

Modern logisztika a Debreceni Repülőtéren A logisztika szent triumvirátusa. Készítette: SAIGO Logistic Kft XANGA Group

A szolgáltató szektor regionális különbségei Közép- és Kelet-Európa régióiban. Kovács Sándor Zsolt

Feladat: egy globális logisztikai feladat megoldása

Milyen stratégiával lehet folyamatos növekedési pályára állítani vállalatunkat?

Outsourcing az optimalizálás lehetőségének egyik eszköze

NEMZETKÖZI GAZDÁLKODÁS

Az infoszféra tudást közvetítő szerepe a mai társadalomban

AZ ÉTKEZÉSI TOJÁS FOGYASZTÓI ÉS VÁSÁRLÓI

Az információs társadalom európai jövőképe. Dr. Bakonyi Péter c. Főiskolai tanár

Termék azonosítási és nyomon követési szabvány alkalmazásának előnyei az egészségügyben

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA

Szőcs Mihály Vezető projektfejlesztő. Globális változások az energetikában Villamosenergia termelés Európa és Magyarország

BYD Zöld Város Koncepció

The possibility of complex transport-logistic chains

Az integrált logisztikai láncok irányítási és információs folyamatainak korszerűsítési irányai

Együttmőködés és innováció

Az e-logisztika kihívásai és megoldásai

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKAER gyakorlati kérdések

A Világgazdasági Fórum globális versenyképességi indexe

A HAZAI LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ VÁLLALATOK KÖRÉBEN VÉGZETT KUTATÁS EREDMÉNYEI III

Szabályozás és ösztönzés a magyar információs társadalom építésében

A megújuló erőforrások használata által okozott kihívások, a villamos energia rendszerben

A nemzeti fejlesztési miniszter 25/2013. (V. 31.) NFM rendelete az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról. 1.

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

Az MLE és az MLBKT Tanúsított Logisztikai Szakértői:

A MAGYAR TELEKOM FENNTARTHATÓSÁGI STRATÉGIÁJÁNAK ÉVI EREDMÉNYEI XIV. FENNTARTHATÓSÁGI KEREKASZTAL - BESZÉLGETÉS

Közlekedés és térségfejlesztés kapcsolata

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

Tartalomjegyzék HARMADIK RÉSZ ESETTANULMÁNYOK ÉS EMPIRIKUS FELMÉRÉSEK

A világ legkisebb bankfiókja

Regionális gazdaságtan I. 4. Gyakorlat Innováció


AZ SZTNH SZEREPE A HAZAI INNOVÁCIÓ-, ÉS GAZDASÁGFEJLESZTÉSBEN. Pomázi Gyula

INNOMET Kereskedelmi, Szolgáltató Bt.

Az uniós pályázati rendszer megújítása Milyen pályázati lehetőségek közül válogathatnak a kkv-k?

Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA

Digitális Egészségipar-fejlesztési Stratégia

Nemzeti Workshop. Új üzleti modellek és élelmiszer-feldolgozási stratégiák

GS1 projekt a magyar egészségügyben

KÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: Szolnok

A magyar pénzügyi szektor kihívásai

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége október 7. Energetikai Körkép Konferencia

LOGISZTIKAI FOLYAMATOK MENEDZSMENTJE

várható fejlesztési területek

Nemzeti ITS stratégia

1. rész. Ekáer élesben

Rádióspektrum Stratégia Október 12. Tapolca

tapasztalatai Az ITS HUNGARY Egyesület jubileumi ülése november 24. Kibédi-Varga Lajos szolgáltatási igazgató

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig

Átírás:

A logisztika kihívásai a 21. században Dr. Karmazin György, Ph.D. Szolnoki Főiskola, főiskolai adjunktus BI-KA Logisztika Kft., alapító-tulajdonos II. EPAL RAKLAP SZIMPÓZIUM 2015. május 28.

Az előadás gondolatmenete A turbulensen változó nemzetközi gazdaságban tapasztalható trendek Társadalmi, politikai problémák és természeti katasztrófák Az informatikai fejlesztések és a forradalmian új, innovatív technológiák A hazai jogszabályok változásának és az új intézkedések hatása a Magyarországot is behálózó logisztikai rendszerekre A hálózatkutatás legújabb eredményei

A folyamatosan változó nemzetközi gazdaságban tapasztalható trendek A nemzetköziesedés A globalizáció és a glokalizációs hatás A nemzetközi verseny erősödése A kiszervezés és a beszállítók számának csökkentése A K+F+I kiemelt szerepe A termék-életciklusok rövidülése Az idő alapú verseny előtérbe kerülése A vevői szokások és az ellátási lánc stratégiák változása

A folyamatosan változó nemzetközi gazdaságban tapasztalható trendek A nemzetközi áruáramlásba került termékvolumen kétszerese a ténylegesen megtermelt áruk volumenének Az e-kereskedelem előrejelzései és töretlen népszerűsége pl.: évi 20%-os növekedést prognosztizál a Forrester által végzett kutatás Kínára vonatkozóan (2015) A nemzetközi konténeres szállítás volumene évente 10,8%-kal nőtt a 2000-es éveket követően a világszerte szállított konténerek száma 7 évente megduplázódik (Herman Simon, 2010) Hazánkban a belső fogyasztás változása jelentős hatással bír a disztribúcióba került áruk mennyiségére (szállítmányok mérete, fuvardíj)

Társadalmi, politikai problémák és természeti katasztrófák A szegénység kérdése és annak kezelése a világban A migráció hatása az Európai Unióra A fekete hattyúk hatása a gazdaságra A környezeti katasztrófák által okozott károk és kockázatok A hazai, vidéki kisvárosok fejlődése (a versenyszféra és az önkormányzatok összefogása) és a magyar társadalom megosztottsága (a különböző régiók jelentős fejlettségbeli eltérést mutatnak) A termelés és szolgáltatás értelmezése és együtt kezelése (EU-s támogatások a 2014-2020-as időszakban)

A vevői szokások és az ellátási lánc stratégiák változása A vevői szokások változása internethasználat és az idővel kapcsolatos elvárások megnőttek Az ellátási lánc stratégiák változása az elhalasztott differenciálás, pl.: IKEA jelentősen befolyásolja a logisztikai szolgáltatók tevékenységét a disztribúció során, 3D-nyomtatás A glokalizációs hatás a helyi és regionális logisztikai központok (HUB-ok) megerősödését hozza magával Az intermodális és multimodális megoldások elterjedése és alternatívái a hagyományos megoldásokkal szemben (RO-LA, irányvonatok)

Az informatikai fejlesztések és a forradalmian új, innovatív technológiák A küldemények azonosítási lehetőségei a nyomon követhetőség és a visszakereshetőség igénye az ellátási láncban (Tracking & Tracing) Termékkövetési és azonosítási rendszerek elterjedése (vonalkód, RFDI) élelmiszerbiztonság Új infokommunikációs technológiák alapelvárásként való megjelenése (FMR) A drón-technológia alkalmazása a fogyasztók kiszolgálásában - A CEPpiac szereplőinek dilemmája Mobil applikációk megjelenése a logisztikai szektorban (pl.: Uber-Rush)

A hazai jogszabályok változásának és új intézkedések hatása a Magyarországot is behálózó logisztikai rendszerekre E-útdíj bevezetése 2013. július 1. o 6500 km-es útszakaszon o a megtett út kilométerszámával arányos útdíj fizetési rendszer az autópályák, autóutak és főutak használatáért o a 3,5 tonnát meghaladó össztömegű járműveket érinti EKÁER (Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer) bevezetése 2015. január 1. Vasárnapi boltbezárás 2015. március 15.

A hálózatkutatás legújabb eredményei Erdős-Rényi statikus hálózatok Barabási dinamikus, skálafüggetlen hálózatok törvényszerűségek Hálózati pont fejlődése: o Népszerűség népszerűsítő kapcsolódás o Középpont több kapcsolattal rendelkező csomópont előnye o Időben való belépés a korábbi pontoknak több idejük van kapcsolatok szerzésére, mint a később jövőknek o Alkalmasság a jobban alkalmazkodó pontok fitségüknek köszönhetően előnyre tehetnek szert o Robusztusság hibatűrő képesség o Gyenge kapcsolatok ereje sejthálózat kötődésének fontossága

Összefoglalás A főbb gazdasági trendek meghatározóvá válnak az életünkben A globális áruforgalom növekedése hatással lesz a világot átszövő logisztikai hálózatok dinamikus fejlődésére és topológiájára A vevői szokások és ellátási lánc stratégiák befolyásolják a disztribúció folyamatait Az informatikai fejlesztések töretlenül folytatódnak és hatással lesznek a felforgató innovációs technológiák elterjedésére és újabb logisztikai megoldásokra A hazai és más országok által bevezetett (protekcionista) jogszabályok hatásaival számolni kell a legjobb árutovábbítási megoldások kialakítása során

Köszönöm a megtisztelő figyelmet! Dr. Karmazin György, Ph.D. karmazin.gyorgy@bi-ka.hu