Komplex közlekedés informatikai rendszerek elemzése, értékelése. Smart és autonóm repülőterek. Közlekedési informatika, Msc

Hasonló dokumentumok
IFFK 2016 Budapest, augusztus Autonóm repülőterek folyamatszervezési módszerei. Nagy Enikő*, Dr. Csiszár Csaba*

Integrált légi utasinformációs rendszer elemzésimodellezési módszere és annak adaptációja

Airport Smartness Index repülőterek értékelése információs szempontból

Közlekedési szervezetek működési modelljei

Intermodális csomópontok információs rendszerei

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.)

Repülőtéri információs rendszerek

KINF modulzáró ellenőrző kérdések és feladatok 2a.

Légiközlekedési információs rendszerek integrálása, a repülőtéri utaskezelés módszereinek fejlesztése

A személyközlekedés minősítési rendszere

Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók

A rendszerek folyamatlogikai rendje

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val)

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

egyetemi adjunktus, Ph.D.

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

A-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

Smart transport smart city

AZ E-MOBILITÁS ÖSSZEFÜGGÉSEI, LEHETŐSÉGEI. Kisgyörgy Lajos BME Út és Vasútépítési Tanszék

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Irodából a terepre: a mobil informatika (alkalmazás bemutató)

Alter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft

Új generációs tablet megoldások a szállodaüzemeltetés területén

A közeljövő fejlesztési lehetőségei a közösségi közlekedésben Szegeden

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

XVI. A Városi közlekedés aktuális kérdései. Közlekedés infrastruktúra fejlesztés, városi megoldások Balatonfenyves, 2016.

OKOS MEGOLDÁSOK A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSBEN. Lénárt Máté innovációs főmunkatárs BKK Zrt március 23. Debrecen

Kísérleti üzemek az élelmiszeriparban alkalmazható fejlett gépgyártás-technológiai megoldások kifejlesztéséhez, kipróbálásához és oktatásához

KÖZPONTI OKOSHÁLÓZATI MINTAPROJEKT

ÖNKORMÁNYZATOK HELYZETE ÉS

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

5. Témakör TARTALOMJEGYZÉK

Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért

Légiközlekedési Iparág

Kooperatív Intelligens Közlekedés Rendszerek építőelemei

Statikus funkcionális (működési) modell (szervezetek csoportosítása, szervezeti felépítés, tevékenységi szerkezet)

Sopron Út a SMART CITY felé

Helyi Fejlesztési Stratégia (MUNKAANYAG) 1. INTÉZKEDÉS

Segédlet az egységes szempont szerint kidolgozott egyszerűsített üzleti terv elkészítéséhez

Autóbuszvezető Haszongépjármű vezető

A Jövő Internet Nemzeti Kutatási Program bemutatása

Informatika a mentésben

Korszerű és gazdaságos felszíni parkolási módszer beruházásának és üzemeltetésének tapasztalatai

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek I. BMEKOKUA201 (Transportation Information Systems I.)

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése

A jövő innovatív mobilitását megalapozó 3 pillér (kutatás, felsőoktatás, üzlet) együttműködése, a sikeres integrálás feltételei

A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai

Smart megoldások. Ela

KIR 2.0 A KIR MEGÚJÍTÁSÁNAK ELSŐ LÉPÉSEI BARCSÁNSZKY PÉTER OKTATÁSI HIVATAL. TÁMOP-3.1.5/ PEDAGÓGUSKÉPZÉS Támogatása

A PANNON VOLÁN ZRT. SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONALÁNAK FEJLESZTÉSE KOMPLEX KÖZLEKEDÉSINFORMATIKAI MEGOLDÁSOKKAL. Udvardi Péter

A vízi közlekedés információs rendszerei

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése

Az építésügy-településügy informatikai rendszerei és fejlesztései

2020+3x20. Smart Stratégia & a kapcsolatok

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment

Mindig tiéd az irányítás!

A fejlődés folytatódik

TÁJÉKOZTATÓ SZEPTEMBER 15. ELŐADÓ: DR. SZEPESI GÁBOR OPERATÍV PROJEKTVEZETŐ

A fizetési forgalom és várható változásai

A logisztika kihívásai a 21. században

Ajánlatkérő adatlap. 1. Kérelmező szervezet adatai: 2. Kérelmező szervezet vezetősége, kapcsolattartója:

Smart City, okos város - a jövőnk kulcsa konferencia április 13. Budapest. Nagy András PhD téradat-elemzési szakértő Lechner Nonprofit Kft.

FIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED

DW 9. előadás DW tervezése, DW-projekt

Crossplatform mobil fejlesztőkörnyezet kiválasztását támogató kutatás

Miskolc 4.0 az OKOS város. Kiss Gábor alpolgármester Miskolc Megyei Jogú Város Önkormányzata november 24.

A Gazdasági - Műszaki Főigazgatóság feladatai az intézményirányítás fejlesztésében

Hely- és kontextusfüggő alkalmazások fejlesztését támogató keretrendszer mobil környezetben

MAGYAR KÖZÚTI FUVAROZÓK EGYESÜLETE

EDR. Az Országos Mentőszolgálatnál. EDR szerepe a mentésirányításban. Professzionális Mobiltávközlési Nap

AZ AUTONÓM JÁRMŰVEKET ALKALMAZÓ MOBILITÁSI SZOLGÁLTATÁSOK ÜZEMELTETÉSI MODELLJE

Integrált légi utasinformációs alkalmazás mobil eszközön. 1. rész: A kutatás módszere

László Zsuzsanna Vezérigazgató. Integra Zrt. Budapest, 1037 Kiscelli utca

AZ INFORMÁCIÓS TÁRSADALOM TECHNOLÓGIAI TÁVLATAI. Detrekői Ákos a Nemzeti Hírközlési és Informatikai Tanács elnöke Székesfehérvár,

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

Gyakorlatok. VITMMA09 Okos város MSc mellékspecializáció

Airport Debrecen Üzleti Park, Regionális Kiállítás és Vásárközpont

Polgári-katonai repülőterek légiforgalmi szolgáltatói biztosítása

Kötöttség. munkavégzés helye állandó. munkaállomás személyhez kötött. Informatika. sok számítógép nagy helyigény adattárolás, adatcsere lassú

VTOL UAV. Inerciális mérőrendszer kiválasztása vezetőnélküli repülőeszközök számára. Árvai László, Doktorandusz, ZMNE


Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Mobil- és webalkalmazás!

Intelligens közlekedési fejlesztések a fővárosban

IKT megoldások az ipar szolgálatában

Csúcstechnológia és hatékonyság infokommunikációs eszközök a mezőn és az istállóban. Dr. Milics Gábor Dr. Pajor Gábor

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség

Egységes Digitális Közműnyilvántartás

A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből

A mentés informatikája

Autonóm járművek városi közlekedésének kihívásai

Működési kockázatkezelés fejlesztése a CIB Bankban. IT Kockázatkezelési konferencia Kállai Zoltán, Mogyorósi Zoltán

Csoportkezelés a szövetségben

EFOP Dr. Péter Zsolt, egyetemi docens, Orosz Dániel, PhD-hallgató,

Open Data technológia és üzlet

A biztonság már közvetlen üzleti előnyt is jelent

Környezetvédelemi adatnyilvántartás megvalósítási lehetőségei. Dr. Romhányi Gábor ügyvezető igazgató Innotransz Mérnöki Iroda Kft.

Átírás:

Komplex közlekedés informatikai rendszerek elemzése, értékelése Smart és autonóm repülőterek Közlekedési informatika, Msc

Tartalom 1. Közlekedés informatikai rendszerek elemzési módszere 2. Smart repülőtér a smartness index számítási módszere 3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai

1. Közlekedés informatikai rendszerek A helyváltoztatási folyamat szerkezete: elemzési módszere Információkezelési folyamat Alapfolyamat a. Utazás tervezése, előkészítése 1. Tájékoztatás 2. Helyfoglalás 3. Kiegészítő szolgáltatások foglalása 4. Díjfizetés 5. Előzetes (online) check-in b. Induló repülőtér megközelítése 1.Tájékoztatás egyéni/közösségi közl. igénybevételéről 2. Parkolóhely foglalás 3. Tájékoztatás repülőtéri induló oldal megközelítéséről c. Repülőtéren belüli mozgás (induló) 1. Tájékoztatás 2. Utasfelvétel 3. Poggyászfeladás 4. Utasbiztonsági ellenőrzés 5. Útlevél vizsgálat 6. Tájékoztatás a tranzit területen belüli mozgás során 7. Beszállítás (boarding) 8. Tájékoztatás a repülőgépig történő mozgás során R E P Ü L É S d. Repülőtéren belüli mozgás (érkező) 1. Tájékoztatás a terminál épület megközelítése során 2. Útlevél vizsgálat 3. Poggyászfelvétel 4. VÁM vizsgálat 5. Poggyászkár/ eltűnés bejelentése 6. Repülőtér elhagyásához kapcsolódó informálódás, helyfoglalás, díjfizetés e. Érkező repülőtér elhagyása 1. Repülőtérről kivezetés információkezelése 2. Tájékoztatás egyéni/közösségi közlekedés igénybevételéről f. Utazás utáni elszámolás, visszakeresés 1. Poggyászvisszakeresés 2. Utólagos értékelés I. Tervezés II. Helyváltoztatás Jelmagyarázat: Repülőtéri főtevékenység Repülőtér és egyéb szervezet által megosztott tevékenység Nem repülőtér szervezete által végzett tevékenység III. Utazás utáni információkezelés

1. Közlekedés informatikai rendszerek elemzési módszere Funkciók adatcsoportok infomációkezelő alrendszerek végberendezések azonosítása:

Szerveztek Adatcsoportok Végberendezés 1. Közlekedés informatikai rendszerek Kapcsolati mátrixok kialakítása: elemzési módszere Funkciócsoportok Funkciócsoportok Funkciócsoportok F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 O 1 X X X X X O 2 X X X X X O 3 X - - - X O 4 X X X X X O 5 X X X - X O 6 X X X X X O 7 X X - X - O 8 X - - X - F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 D 1 1 X X 1 X D 2 1 X X X X D 3 1 X X X 0 D 4 1 X X 2 1 D 5 1 0 0 X 0 F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 E 1 X - - - - E 2 X - - - - E 3 X X X X - E 4 X X - X - E 5 X X X X X M 11 M 12 O 1 O 2 O 3 O 4 O 5 O 6 O 7 O 8 M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M 13 14 15 21 22 23 24 25 26 27 28 31 32 33 34 41 42 51 61 62 71 72 73 81 D 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 0 0 1 D 2 X X 1 0 X X X X X X X 1 1 X X 2 0 X 0 0 0 0 0 0 0 0 D 3 0 X 0 0 1 X X X 1 1 0 0 1 0 0 0 X X 1 1 0 0 1 1 1 0 D 4 0 X 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 D 5 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 Jelmagyarázat: 1: A gépi rendszer inputja az adatcsoport 2: A gépi rendszer outputja az adatcsoport X: A gépi rendszer inputként és outputként is kezeli az adatcsoportot 0: Nincs kapcsolat a gépi rendszer és az adatcsoport között fehér kitöltés: eseményorientált átvitel, sötétszürke kitöltés: időciklus szerinti átvitel, világosszürke kitöltés: esemény és időciklus szerinti átvitel

Szerveztek Adatcsoportok Végberendezés 1. Közlekedés informatikai rendszerek Kapcsolati mátrixok kialakítása: elemzési módszere Funkciócsoportok Funkciócsoportok Funkciócsoportok F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 O 1 X X X X X O 2 X X X X X O 3 X - - - X O 4 X X X X X O 5 X X X - X O 6 X X X X X O 7 X X - X - O 8 X - - X - F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 D 1 1 X X 1 X D 2 1 X X X X D 3 1 X X X 0 D 4 1 X X 2 1 D 5 1 0 0 X 0 F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 E 1 X - - - - E 2 X - - - - E 3 X X X X - E 4 X X - X - E 5 X X X X X M 11 M 12 O 1 O 2 O 3 O 4 O 5 O 6 O 7 O 8 M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M 13 14 15 21 22 23 24 25 26 27 28 31 32 33 34 41 42 51 61 62 71 72 73 81 D 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 0 0 1 D 2 X X 1 0 X X X X X X X 1 1 X X 2 0 X 0 0 0 0 0 0 0 0 D 3 0 X 0 0 1 X X X 1 1 0 0 1 0 0 0 X X 1 1 0 0 1 1 1 0 D 4 0 X 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 D 5 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 Jelmagyarázat: 1: A gépi rendszer inputja az adatcsoport 2: A gépi rendszer outputja az adatcsoport X: A gépi rendszer inputként és outputként is kezeli az adatcsoportot 0: Nincs kapcsolat a gépi rendszer és az adatcsoport között fehér kitöltés: eseményorientált átvitel, sötétszürke kitöltés: időciklus szerinti átvitel, világosszürke kitöltés: esemény és időciklus szerinti átvitel

1. Közlekedés informatikai rendszerek Példa F 1 -E 3 funkció végberendezés párosításra: elemzési módszere Spencer Amszterdami repülőtér Bonyolult repülőtéri elrendezés sok eltévedt utas, lekésett járat Lézeres szemek, a teljes terminál térkép Üdvözli, kíséri az utasokat, és ellenőrzi, hogy nem hagytak semmit hátra https://www.youtube.com/watch?v=ir_ku4rcoo8 Forrás: http://mobilemarketingmagazine.com

1. Közlekedés informatikai rendszerek elemzési módszere Példa F 2 -E 4 funkció végberendezés párosításra: Útlevél ellenőrzés okostelefonon USA és Kanada állampolgárai számára elérhető előzetes útlevéladatok megadása és ellenőrzése okostelefonos alkalmazáson keresztül Menete: 1. Alkalmazás letöltése 2. Profil készítése az útlevél adatokkal (további profilok létrehozása akár az egész család számára) 3. Válaszadás a feltett kérdésekre az utazással kapcsolatban, érkező repülőtér kiválasztása, selfie-fotó készítése 4. Érkezés után csatlakozás a wifihez és az adatok feladása az útlevélvizsgálatnak. Néhány perc elteltével kapott QR kód megőrzése 5. Az útlevél ellenőrzésnél a QR kód leolvasása + útlevél felmutatása (soron kívül) 6. A kód 4 óráig használható Elérhető ios-en, de Androidra is fejlesztik Atlanta, Miami

2. Smart repülőtér a smartness index számítási módszere Alapfogalmak: Smart city Smart utazó: mobil eszköz használata az utazása során, hozzájárul az adatszolgáltatáshoz és/vagy adatokat is megad, papírmentes utazás jellemzi, adatait informatikai eszközein tárolja, kevesebb emberi interakciót igényel, gyorsan felismeri az új eljárások és gépi eszközök működését és ahhoz alkalmazkodik. Smart repülőtér: okos város fogalomból : a technológiai lehetőségeket (elsősorban IT) innovatív módon használja fel egy élhetőbb és fenntarthatóbb környezet kialakítása érdekében. alrendszerei és elemei, intelligensek és egymással kommunikálnak. Az adatokból képzett (növelt értékű) információk alapján a folyamatok hatékonyabban szervezhetők/irányíthatók.

Információ áramlás Utasáramlás 2. Smart repülőtér a smartness index A smart repülőtér modellje: számítási módszere Energia Környezet Okos város Okos repülőtér Repülőtéri információs és irányító központ Forgalmi rendszerek Műszaki rendszerek Légi informatikai rendszerek Légiforgalmi irányító rendszer Emberi erőforrások Személyes mobil eszközök Földi kiszolgáló szervezetek információs rendszerei Légitársaságok információs rendszerei Egyéb alrendszerek (pl.: turisztikai rendszerek) Okos városi közlekedés Intelligens utazó Rendszerfelügyelők Kapcsolattartók Intelligens infrastruktúra üzemetetői (pl.: kártyaolvasók) utasközeli (pl.: elektronikus kapuk, szenzorok) Repülőgép Jelmagyarázat: mozgás Információ átadás Információ átadás (rövidtávú kommunikáció)

2. Smart repülőtér a smartness index A smartness index számítási módszere: számítási módszere Smartness index számítási módszer Súlyszámokat befolyásoló paraméterek Helyzetfelmérés (repülőtéren elérhető információs rendszerek) 1. Funkció értékelő szám meghatározása (e Fi ) 2.1. Negatív korrekciós értékek meghatározása (n j ) 2.2. Pozitív korrekciós értékek meghatározása (p k ) 3. Korrigált értékelőszám számítása (e Fi ) 4. Súlyszám hozzárendelés (w Fi ) Smartness index (S) Jelmagyarázat: adatbázis számítás összegzés eredmény

2. Smart repülőtér a smartness index A funkció értékelő szám meghatározása: számítási módszere

2. Smart repülőtér a smartness index számítási módszere Korrekciós értékek meghatározása valamint korrigált értekelőszám számítása:

2. Smart repülőtér a smartness index számítási módszere Súlyszámok képzése valamint a smartness index számítása:

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai Információs technológia fejlődése Önvezető járművek megjelenése Légi forgalom növekedése Fenntartható fejlődés Automaták elterjedése

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai Alapfogalom: Autonóm repülőtér: a rendszerek/eszközök előre beprogramozott feladatokat teljesítenek és alkalmazkodnak a felmerülő új, eddig még nem ismert szituációkhoz, a repülőtér egész területe érzékelőkkel, jeladókkal, kamerákkal, stb. felszerelt, a humán interakciók száma minimálisra csökken, technológiai újítások repülőtéri rendszerekbe való integrálása.

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai Az utasinformatikai funkciók átalakulása: Az autonóm technológia bevezetése lehetővé teszi az egyes repülőtéri funkciók térbeli és időbeli összevonását, az integrációt. Utasinformatikai funkciótípusok az autonóm repülőtereken A szolgáltatási kör bővül a hagyományos repülőterekhez képest.

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai Az utasinformatikai funkciók és a fejlődési fokozatokhoz (hagyományos smart autonóm) tartozó részfunkciók azonosítása. Funkciótípusok hozzárendelése.

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai Az utasinformatikai funkciók és a fejlődési fokozatokhoz (hagyományos smart autonóm) tartozó részfunkciók azonosítása. Funkciótípusok hozzárendelése.

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai És, hogy ne történjen meg velünk ez: https://www.youtube.com/watch?v=oisgyko6z7u Azért találták ki ezt: https://www.youtube.com/watch?v=riigfe6lnma Intelligens csomag: Az utas nyomon követheti a csomagját okostelefonos alkalmazáson keresztül (iphone: Find my bag) Saját súlyellenőrző rendszerrel rendelkezik Kommunikál a repülőtér biztonsági szolgálatával A különböző poggyászokra vonatkozó szabályozásokat tárolja RFID technológiával működik

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai A légi forgalom növekedése mellett a hatékonyságot az új technológiai megoldások biztosítják. Az integrált utaskezelő berendezés lehetővé teszi a funkciók időbeli és térbeli integrálását. A berendezés az alábbi eszközöket foglalja magában: személyazonosító eszköz(ök), virtuális beszállókártyát előállító eszköz, poggyászfelvételi berendezés, testszkenner, biztonsági ellenőrző eszközök, információs kijelző. Repülőtér légi oldal Tranzitterület Repülőtér földi oldal Beszállító kapuk Integrált utaskezelő berendezések Érkezés Elhelyezkedése a repülőtéren belül Funkciók c 8 c 6, c 7 c 2, c 3, c 4, c 5, c 6 c 1

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai A funkciók integrálási lehetőségei: azonos bemenő adatcsoportokat használnak és/vagy, a feldolgozási folyamatok egy része megegyezik, továbbá, időben és térben a helyváltoztatási folyamat során együtt elvégezhetők. c 1 Jelmagyarázat: c 2 c 3 Idő Integrált utaskezelés c 4 Időben párhuzamosan végezhető c 6 c 5 c 7 c 8 Logikai függés Input adatok egyezősége Idő Integrált utaskezelés c 2 c 3 c 4 c 5 c 6 Az integrálható funkciók az ábrán szaggatott vonalak között láthatók. A jövőbeli integrált utakezelés, az átalakuló funkciók modellje. Az oválisok elhelyezkedése és nagysága a sorrendiségre és az időtartamra utal.

3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai A végberendezések átalakulása, az emberi képességek intenzitásának változása: Az autonóm repülőterek berendezésigénye változik. A fejlődés azonban folyamatos, 3 szintre bontható. Az emberi képességek intenzitása is változik az új berendezések megjelenésével. Jelmagyarázat: + : az érzékszerv szerepe fontos, vagy felértékelődik, - : az érzékszerv szerepe nem fontos, vagy csökken 0 : nem releváns

Munkatársak száma 3. Autonóm repülőtér a folyamatszervezés módszerei és hatásai A repülőtéri személyzettípusok jelentősége átalakul. A töréspontokat az új részfunkciók és végberendezések bevezetése jelentik. Automata berendezések átveszik az utasokkal személyesen érintkező munkatársak feladatait a személyzet száma csökken, de nem szűnik meg. Berendezések sokrétűsége, bonyolultsága miatt az üzemeltetésben dolgozók száma növekszik. Utaskiszolgálási munkatárs Utasbiztonsági ellenőr Hatósági személy (határőr, rendőr) Utasinformációs ügyintéző Üzemeltetési diszpécser 1. szint 2. szint 3. szint

Összefoglalás A funkció - adatcsoport információkezelő alrendszer végberendezés szerinti elemzés alkalmazható a jövőbeli lehetőségek feltárására, az információs rendszerek átalakulásának modellezésére is. A jelenlegi funkciók megmaradnak, azonban sorrendiségük és időbeli jellemzőik is változnak a repülőterek smart-tá, majd autonómmá alakulása során. A légi közlekedésben tapasztalható növekedési igény kiszolgálásához az informatikai rendszereknek is igazodniuk kell. Az integráció, valamint az önműködő automaták elterjedése megoldást nyújthat. Az utazók gondolkodási műveletei átalakulnak és egyéb érzékelési folyamataik is.

Köszönöm a figyelmet! Nagy Enikő PhD hallgató email: eniko.nagy@mail.bme.hu