A vízi közlekedés információs rendszerei

Átírás

1 A vízi közlekedés információs rendszerei belvízi (tavi, folyami - kontinentális), tengeri szállítás áru, személy A MAGYARORSZÁGRÓL vízi úton elérhető jelentősebb kikötők KlKÖTŐ BUDAPESTRŐL BUDAPESTRE Amsterdam nap nap Rotterdam nap nap Antwerpen nap nap Gent nap nap Duisburg nap nap Köln nap nap Mannheim nap 9-10 nap Strassburg 9-10 nap 9-10 nap Basel nap nap Würzburg 9-11 nap 7-8 nap Nürnberg 5-7 nap 5-7 nap Regensburg 5-7 nap 3-4 nap Linz 4-5 nap 2-3 nap Enns 4-5 nap 2-3 nap Krems 3-4 nap 2-3 nap Bécs 2-3 nap 1-2 nap Pozsony 2 nap 1 nap Novi Sad 2-3 nap 4-5 nap Belgrád 3-4 nap 4 nap Orsova 4 nap 5 nap Vidin 4-5 nap 5-6 nap Lom 4-5 nap 7-9 nap Russe 5-6 nap 7-8 nap Constanta 6 nap nap Reni/lzmail 7 nap nap

2 Jelentősebb magyarországi dunai be- és kirakodóhelyek Győr - Gönyü Komárom Szőny* Budapest - MAHART Szabadkikötő Százhalombatta* Dunaújváros Dunavecse * Csak folyékony áruk berakása Paks Madocsa Fadd - Dombori Bogyiszló Baja Mohács Folyami áruszállítás résztvevői: - feladó - szállítmányozó - hajózási társaság - kikötői ügynökségek - címzett jellemzői: - kötött útvonal - nagy tömegű áru - nagy távolság - hosszú szállítási idő - rá-és elfuvarozást igényel - viszonylagosan alacsony költség - környezetkímélő fuvarozás

3 Folyami áruszállítás tevékenységcsoportjai: Fuvarokmányok és azok adattartalma: Folyami szállítási vállalat felkészülése a szállításra - vízállás - időjárás, köd, jég - hajózási korlátozások, zárlatok (pl. hajózási hirdetmények) - kikötő alkalmassága - kikötő munkarendje - szállítási és kikötői kapacitás alakulása - útvonal tervezés Szerződések előkészítése, megkötése Fuvarozás előkészítése közvetlenül az áru helyváltoztatása előtt - hajó kiállítása - berakodás - vámkezelés Folyami szállítás - pozíciós jelentés - kikötői folyamatok irányítása Fuvarozás utáni tevékenységek - áru ellenőrzése - kirakodás fuvarlevél rakodási jegyzék rakodási rajz rakodási bizonylat merülésfelvételi jegyzőkönyv áru megnevezése áru jellege (ömlesztett, darabáru, folyékony, veszélyes) méretek / halmazolhatóság / érzékenység a csapadékkal szemben / csomagolás módja berakás várható időpontja, tervezett berakó kikötő, rendeltetési kikötő Elszámolás

4 Informatikai jellemzők: - radar adatok és információs szolgáltatások egyidejű használata - információcsere ciklusideje viszonylag hosszú - információs rendszerekben sok a nemzeti, illetve céges sajátosság - információs kapcsolatok gyakran nincsenek szabványosítva - EDIFACT egyre inkább teret hódít A nemzetközi hajózást országonkénti szabályzatok, és régiós egyezmények szabályozzák (kötelező, ill. ajánlás) Cél: a meglévő heterogén információs rendszerek integrációja és a hajózás versenyképességének fokozása, alkalmazott adatcsere szabványrendszer az EDIFACT HIR: Hajózási Információs Rendszer A rendszerhez kapcsolódnak: BRFK VÁM Határőrség Szállítmányozók Kikötők Hajózási engedéllyel rendelkezők Veszélyes áruk szállításával kapcsolatos adminisztráció DMR Rádiós Diszpécser Szolgálat HIR továbbfejlesztése: ETR (Egységes Telematikai Rendszer)

5 River Information Services (RIS) felhasználóra szabott információs szolgáltatások Funkciók: Biztonság fokozása - tájékoztatás az infrastruktúráról (vízi útról, kikötőkről), balesetekről, veszélyes árukról - vészhelyzetek kezelése Forgalommenedzsment - átfogó helyzetjelentés - valósidejű jármű- és árukövetés (hozzáférés a hajók adataihoz, veszélyes áruk adatainak lekérdezése) - útvonaltervezés (érkezési idők becslése, közlekedési idők és üzemanyag-fogyasztás csökkentése) - navigáció - kikötői forgalom kezelése - zsilipek, hidak működtetése - útvonali és kikötői díjak kirovása - ellenőrzés, büntetések kiszabása - statisztikák készítése Felhasználók: - járművezetők (kapitányok) - szállító társaságok, logisztikai társaságok - kikötői szervezetek (üzemeltetők) - zsilipek és hidak üzemeltetői - irányító központok (pl. katasztrófa elhárítás) - hatóságok

6 Projektek COMPRIS pan-european standardisation and harmonisation of River Information Services (RIS) consensus on the RIS architecture, system elements, applications and their interfaces functional architecture information and data architecture organisational architecture Danube countries - enhancement of cross border procedures by means of electronic exchange of traffic and transport data Servers: Position server, Voyage plan server, etc. DoRIS Austrian system, automatically generate traffic information (tactical traffic image) ship's name and type, dimension of the convoy, depth, position, speed ships are displayed on the digital map as symbols, the relevant data can be viewed by clicking on the icon Forrás: és Forrás: és

7 PannonRIS forrás: RSOE Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület hazai segélyhívó és információs, lakosságtájékoztató (viharjelző) rendszerek fejlesztése, működtetése a Duna-Majna-Rajna Információs és Segélyhívó Rendszer egyik alapítója és a hazai szakasz kiépítője az NKH (Nemzeti Közlekedési Hatóság) felhatalmazása alapján a hazai RIS (Folyami Információs Szolgáltatások) fejlesztése és üzemeltetése RIS Központ és Diszpécserszolgálat bázisállomások controller és korrekciós állomások

8 szolgáltatások website és hajókövető víziút információk (vízállások) forgalmi információk, forgalomirányítás hajósoknak szóló hirdetmények elektronikus hajózási térképek GPS alapú helymeghatározás, nyomkövetés forgalmi információk vészhelyzet kezelés (kárenyhítés) támogatása statisztikai és vámügyi adatok kezelése kommunikáció a hajó-hajó és hajó-part viszonylatban mikrohullámú adatátvitel a bázisállomások és a központ között

9 forrás: Viharjelző rendszerek Magyarországon BM Országos Katasztrófavédelmi főigazgatóság

10 tengeri áruszállítás informatikája történelmileg az első közlekedési informatikai rendszerek - világító torony - fényjelzések - kódlobogók (betű, szám, közölni való) - morze - rádió KH, RH, URH (partközelben) - műholdas informatikai rendszerek GPS, INMARSAT teljes lefedettség, de a klasszikus eszközök is kötelezőek (tájoló, szeksztáns, papír térképek, segédkönyvek) informatikai adatbázisok, szoftverek világ kikötői útvonal tervezés (különböző optimum kritériumok) rakodási idők becslése hajón szükséges számítások elvégzésére alkalmas CD-k, műszerek

11 BIMCO= Baltic and International Maritime Council ( célja: a nemzetközi hajózás egységesítése, tájékoztatás Tagjai: hajótulajdonosok brókerek, ügynökségek klubok társult tagok Fő szolgáltatásai: kikötői információk cég információk vitás esetekben való közbelépés korlátozások információi jéghelyzet technikai információk biztonsági kérdések

12 A légi közlekedési informatika alapjai, repülőtéri információs rendszerek Légi közlekedési informatika jellemzői: sokféle tevékenység sokféle technológia eltérő geopolitikai sajátosságok eltérő gazdasági lehetőségek eltérő történelmi hagyományok Kétféle megfelelés: illető ország gazdasága nemzetközi repülési közösség Nemzetközi szabványok: alapfolyamatban informatikában - kommunikációban Repülőtéri információs rendszerek A szereplők (a légiközlekedési szervezetek) információs kapcsolatai Légiforgalmi irányítás információs rendszerei (Nemzeti Légiforgalmi Szolgáltató HungaroControl Zrt.) Földi kiszolgálók információs rendszerei Handler-ek információs rendszerei Légitársaságok (áru és személyfuvarozók) információs rendszerei (további légtérhasználó: Magyar Honvédség) Használók (utasok) folyamatok egymáshoz illesztése időveszteség nélkül

13 A légi közlekedési információs rendszerek céljai Felhasználók repülőtér illesztése Felhasználó és Kereslet Felhasználó és légitársaság illesztése Repülőtér Repülőtér kapacitása Repülőgép kapacitása Légitársaság Repülőgép és repülőtér illesztése

14 A légi közlekedési információs rendszerek csoportosítása Szállítás előtt használt rendszerek Szállítás közben használt rendszerek Szállítást követően használt rendszerek Repülőtéri információs rendszerek Szállítás (utazás) előtti információszolgáltatás Erőforrás allokációs rendszer (check-in pultok, beszálló kapuk, állóhelyek kiosztása) Meteorológiai rendszer (METEO) Járatinformációs rendszer (FIDS) Repülőtéri integrált információs rendszer (AODB) Utasfelvételi, jegykezelési és járatindítási rendszer (DCS=Departure Control System) Poggyászszortírozó és azonosító rendszer Elveszett poggyászkereső rendszer Elemző rendszerek, statisztika készítés Légitársaságok információs rendszerei Helyfoglalás, jegytarifálás, jegykiállítás Cargo rendszer - árufelvétel Menerend szerkesztés (scheduling) Személyzet vezénylés (crew planning) Légitársaságok üzemirányítási rendszere (OCS) Cargo rendszer - árukiadás Karbantartás tervezés rendszere Elemző rendszerek, statisztika készítés Légiforgalmi irányítás információs rendszerei Légiforgalmi tájékoztató szolgálat (AIS) NOTAM Korlátozásokat figyelő rendszer Légiforgalmi Állandóhelyű Távközlési Szolgálat (AFTN) Navigációs útvonaltervezés Navigációs rendszerek (ATC) NOTAM Korlátozásokat figyelő rendszer Meteorológiai rendszer (METEO) Elemző rendszerek, statisztika készítés Sitatext (dedikált üzenetküldés)

15 SITA SITA= nemzetközi légiforgalmi kommunikációs szervezet a világ legkiterjedtebb kommunikációs hálózatát üzemelteti (200+) repülési felhasználót szolgál ki (elsősorban kis- és középméretű légitársaságok) Sitatext: szabványosított üzenetek ( tagjai: légitársaságok repülőtéri hatóságok repülőgépgyártók utazási irodák szolgáltatásai: a repülés üzemeltetési folyamataihoz biztosít kommunikációs hátteret repülés tervezés menetrendkészítés időjárás előrejelzés-, jelentés személyzetvezénylés járatkiszolgálás napi repülési folyamat ellenőrzése bevételkezelés statisztikák készítése elektronikus postázás, üzenetküldés munkaállomások közötti kapcsolattartás

16 Repülőtéri kiszolgálás lépései (alaptevékenységek - erőforrás allokáció) állóhely biztosítás jármű hó- és jégmentesítése műszaki kiszolgálás üzemanyaggal való ellátás fedélzeti ellátmány biztosítása (catering) takarítás, fedélzeti tisztaság terhelési okmányok elkészítése személyzet felkészítése az útra utasok, cargo beszállítása, berakodása légijármű mozgatása az előtéren a tevékenységekkel kapcsolatos információk kezelése a tevékenységek koordinációja

17 Check-in, carousel data Flight data update Flight data update Gate Data Flight data update Flight, gate and baggage data update A repülőtéri információs rendszerek kapcsolata üzemeltetői oldal és utasinformatika (forrás: dr. Kelemen Zsolt i előadása) Input Information Systems Output cél: repülőtér optimális kapacitáskihasználása Gate Allocation Operations Assign Departure Gate Gate Allocation Module FIDS Data FIDS Devices AODB: automatikusan feldolgozható adatok gyűjtése: utaslétszám, áru, menetrendszerűség Airlines Ground handlers Add an ad-hoc flight Airport Operational Database (AODB) belső szolgálatok tájékoztatása - az érintett szervezetek a számukra releváns információkat testre szabottan megkapják rádió készülékeken keresztüli információterítés helyett real-time automatikus vezénylés Check-in Allocation Operations Assign check-in, carousel Check-in Allocation Module WEB utasfelvételi rendszer használói a légitársaságok és a földi kiszolgáló szervezetek dedikált check-in vs. common check-in

18 Repülőtéri utasinformatikai rendszerek - funkciók Információkezelési folyamat Alapfolyamat a. Utazás tervezése, előkészítése 1. Tájékoztatás 2. Helyfoglalás 3. Kiegészítő szolgáltatások foglalása 4. Díjfizetés 5. Előzetes (online) check-in b. Induló repülőtér megközelítése 1.Tájékoztatás egyéni/közösségi közl. igénybevételéről 2. Parkolóhely foglalás 3. Tájékoztatás repülőtéri induló oldal megközelítéséről c. Repülőtéren belüli mozgás (induló) 1. Tájékoztatás 2. Utasfelvétel 3. Poggyászfeladás 4. Utasbiztonsági ellenőrzés 5. Útlevél vizsgálat 6. Tájékoztatás a tranzit területen belüli mozgás során 7. Beszállítás (boarding) 8. Tájékoztatás a repülőgépig történő mozgás során R E P Ü L É S d. Repülőtéren belüli mozgás (érkező) 1. Tájékoztatás a terminál épület megközelítése során 2. Útlevél vizsgálat 3. Poggyászfelvétel 4. VÁM vizsgálat 5. Poggyászkár/ eltűnés bejelentése 6. Repülőtér elhagyásához kapcsolódó informálódás, helyfoglalás, díjfizetés e. Érkező repülőtér elhagyása 1. Repülőtérről kivezetés információkezelése 2. Tájékoztatás egyéni/közösségi közlekedés igénybevételéről f. Utazás utáni elszámolás, visszakeresés 1. Poggyászvisszakeresés 2. Utólagos értékelés I. Tervezés II. Helyváltoztatás Jelmagyarázat: Repülőtéri főtevékenység Repülőtér és egyéb szervezet által megosztott tevékenység Nem repülőtér szervezete által végzett tevékenység III. Utazás utáni információkezelés Légi közlekedési helyváltoztatás logikai modellje

19 Repülőtéri utasinformatikai rendszerek - funkciók terv: helyfoglalás Járatinformációs rendszerek (FIDS=Flight Information Display System) tény: check-in, utasok és poggyászaik felvétele, beszálló kártya elkészítés (speciális kiszolgálási igényeik figyelembe vételével; poggyász-utas hozzárendelés, poggyász osztályozás, poggyászkeresés) adatok szolgáltatása a repülőgép terhelési és egyensúlyszámítási modulnak (Load Control) biometric technologies Végberendezések típusai statikus (passzív) kijelző dinamikus (interaktív) kijelző önkiszolgáló terminál (kioszk) CUTE=Common Use Terminal Equipment CUSS=Common Use Self Service mobil eszköz személyzeti terminál utasfelvételi csarnokban: központi, valamint utasfelvételi pultok feletti tájékoztatás induló tranzit területén: beszállítással kapcsolatos tájékoztatás érkező tranzit területén: átszállással kapcsolatos tájékoztatás, poggyászszalagokkal kapcsolatos tájékoztatás