ÖBB-nél Kiemelt téma: Kitérődiagnosztika 2013.01.23.
Az előadás tartalma 1) Általános információk az ÖBB infrastruktúráról 2) ÖBB-nél 3) Kitérődiagnosztika alkalmazásának bevezetése 4) Tájékoztató adatok a piaci bevezetésről / Tapasztalatok / További lépések
ÖBB Infrastruktúra Rt Vállalati ágazat Átfogó projektvezetés Üzemeltetés Pénzügy Projektmenedzsment Pályahasználat Berendezés/infrastruktúra fejlesztés Új építés és fejlesztés Üzleti területek Pályafenntartás Energiaellátás Központi értékelésmenedzsment Integrált pályamenedzsment Unterinntal Mérnöki szolgáltatás Rendezés Kontrolling/számlázás Részesedés/ leányvállalatok - ÖBB-TEL GmbH - IKT GmbH - MUNGOS GmbH - IMMO GmbH - NSE GmbH - WWG GmbH (30%) - ARCC GmbH - REQ GmbH - BBT SE Vállalati ágazatok - Üzemvezetés - Üzemtervezés - IT/CIO - Személyzet - Kommunkiáció & vevőszolgálat - Vállalatfejlesztés - Vállalati jog - Menedzsment Assurance szerviz Bezserzés(Szállítás)
Műszaki integrációs központ Szabványok Méréstechnika LCM NGM UM Gépészet Építéstechnika LS- E - TK Technik OB UB/GT KI HB/HT UT MA ET LS / BFZ TK OB Felépítmény UB/GT Alépítmény KI Konstruktív mérnöki építészet HB/HAT Magasépítészet UT Környezetvédelemi technika MA Gépi berendezések ET Energiaellátás LS/BFZ vezérlő és biztósítóberendezés TK Telekommunikáció UM Környezetvédelem LCM Life Cycle Menedzsment NGM Természeti veszélyek menedzsment
Infrastruktúra adatok Pálya: 4.800 km (ebből 3.300 km villamosított) Állomások: 1.100 Ahol tolatást is végeznek: 100 Pályafelügyeleti központok: 5 Kitérők: 15.000 Jelzők: 28.000 Hidak: 5.800 Alagutak: 220 Útátjárók: 4.000 Vízerőmű: 10 Energia-átalakító állomások: 5 Vontatási áram hálózat: 1.900 (110kV) / 60 (55kV)
Infrastruktúra adatok Járatszám: 2.351.000 Vonatkilométer: 144.000.000 Közlekedési vállalatok: 28
Az előadás tartalma 1) Általános információ az ÖBB infrastruktúráról 2) ÖBB-nél 3) Kitérődiagnosztika alkalmazásának bevezetése 4) Tájékoztató adatok a piaci bevezetésről / Tapasztalatok / További lépések
Pályafenntartási stratégia Fő projekt: Pályafelügyeleti központok létesítése - A teljes vonalhálózat pályafelügyeletének központosítása - Új, komplex technológiai megoldások - Új kihívások a fenntartásban
Pályafenntartási stratégia - Eszközfelügyelet Vezérlőterem / útátjárók / energiaellátás / telekommunikáció - Zavarkezelés Megelőző / beavatkozó / azonnali beavatkozó - Adatkezelés / Jelentések kezelése Alapfeltétel a rendszer további fejlesztéséhez Alapfeltétel a folyamatok optimalizálásához - Kapcsolattartás Forgalomirányítás és karbantartás között Zavar / vészhelyzet esetén
Az előadás tartalma 1) Általános információ az ÖBB infrastruktúráról 2) ÖBB-nél 3) Kitérődiagnosztika alkalmazásának bevezetése 4) Tájékoztató adatok a piaci bevezetésről / Tapasztalatok / További lépések
Elvárások a kitérődiagnosztikával szemben - Legyen része egy átfogó karbantartási stratégiának - Kitérőproblémák megelőző jelzése - Integrálás a zavarkezelési menedzsmentbe - Karbantartási folyamatok felülvizsgálata - Hibás elemek felismerése - Pálya rendelkezésre állásának növelése - Karbantartási ráfordítások csökkentése - Pozitív megtérülés
Kitérődiagnosztika próbatelepítése - Próbatelepítés Brixlegg: St.Veit: Jenbach: Kundl: 20 Kitérőn 87 Kitérőn 20 Kitérőn 20 Kitérőn - Feladatok Próbatelepítés feltételeinek meghatározása Célok meghatározása Próba időtartama Adatgyűjtés (Dátum, Idő, Időjárási körülmények, Zavarok száma, megelőző jelzések száma) Próbaüzemi tapasztalatok kiértékelése
Kitérődiagnosztika próbatelepítése - Műszaki alkalmasság meghatározása Egyszerű kezelhetőség Rendszer rendelkezésre állása Követelmény specifikáció létrehozása A megelőzés lehetőségének kiértékelése A Teljes és Light verziók közti különbségek értékelése A karbantartás(minőség) ellenőrizhetősége Integrálhatóság a zavar-elhárítási menedzsmentbe - Javaslattétel a vezetőség felé Gazdaságossági számítás
Próbatelepítés kiértékelésének eredménye Megelőző jelzések: 75% Hibás riasztások: 3 Bővíthetőség Teljes verzióra: igen Integrálhatóság a zavarelhárítás menedzsmentbe: igen Alkalmazhatóság minden típusú hatóműre: igen Szolgáltatott információk minősége: nagyon jó Statisztika modulok: nagyon jó A karbantartás(minőség) ellenőrizhetősége : nagyon jó Gazdaságosság: adott
Az előadás tartalma 1) Általános információ az ÖBB infrastruktúráról 2) ÖBB-nél 3) Kitérődiagnosztika alkalmazásának bevezetése 4) Tájékoztató adatok a piaci bevezetésről / Tapasztalatok / További lépések
Tájékoztató adatok a piaci bevezetésről Próbaüzem kezdete: 2005 Beszerzési eljárás: 2006-2008 Bevezetés terjedelme: 4000 Kitérő (4 Fővonalon) Bevezetés kezdete: 2008 Befejezés: 2013 Jelenlegi kiépítettség: 3000 Kitérő Felügyelt kitérők: 2500 Kitérő
Tapasztalatok A bevezetés során szerzett pozitív tapasztalatok - A WDS * teljesíti a műszaki elvárásokat - A WDS * rendszer része lett a karbantartási stratégiának * WDS (Weichen Diagnose System) Kitérődiagnosztika rendszer
Tapasztalatok -Hibák csökkenése 36% -500 Kitérő -Minden zavar figyelembe vételével
Tapasztalatok A bevezetés során szerzett negatív tapasztalatok - Hatáskörök és beavatkozási stratégiák régiónkként eltérőek - Erőforrás problémák - Problémák a vágányzárak ütemezésével
További lépések - A központi felügyelet megvalósítása - Oktatások tartása Háttérismeret Elfogadtatás - Erőforrások rendelkezésre bocsátása Személyzet Finanszírozás Vágányzárak biztosítása
Köszönöm a megtisztelő figyelmet!