Infogramm 2012. november Tartalom: Sajtóinformáció Egyre sokoldalúbb vezetőtámogató rendszerek 2 A Bosch sztereókamera fokozza a kényelmet és hozzájárul a biztonsághoz 4 Fókuszban: Nagyfeszültségű rendszerekhez használható 6 FSA: Próbálkozás helyett mérés 8 Információ: Új akkumulátor applikáció iphone/ipad készülékekhez 10 Axle Split - Bosch Hibrid komponensek 11 You Tube Diagnosztika a You Tube csatornán 13 Tudta Ön? Szabadalmak - A jövő ötletei 14 Értékesítési akciók/ Információk 15 Kommunikáció A közölt információkért nem vállalunk felelősséget! Sokszorosítás csak a kiadó engedélyével!
Infogramm 2012.november p2 Sajtóinformáció Gépjárműtechnológia Egyre sokoldalúbb vezetőtámogató rendszerek Érjen célba biztonságosan és stresszmentesen a Boschal A Bosch bővíti támogatórendszereinek körét Az innovatív funkciók fokozott biztonságot és kényelmet nyújtanak Törvényhozók és közúti közlekedésbiztonsági szövetségek a piacra jutás támogatásában A járművek és a környezetük közötti kapcsolat új támogatófunkciók kialakítását teszi lehetővé A biztonságos vezetéshez elengedhetetlen az intuitív működés Egyre több ember tölt egyre több időt vezetéssel. Több autó van az utakon, és ennek megfelelően ezzel együtt növekszik a balesetek kockázata is. Az elmúlt években a Bosch egyre sokoldalúbb biztonsági és támogatórendszereket fejlesztett ki a vezetéssel járó terhek könnyítésére. A technológia és szolgáltatások beszállítója az elkövetkező években is támogatni fogja ezt a változást új funkciókkal és továbbfejlesztett érzékelőkkel. Gazdagabb vezetési élmény és átfogó rendszerkompetencia Amikor 1978-ban a Bosch bemutatta az első elektronikusan irányítható blokkolásgátló fékrendszert, akkor egy olyan biztonsági rendszert hozott létre, amely sokoldalú és hatékony módon segíti a vezetőket. Ezt követte az első elektronikus légzsákvezérlő egység 1980-ban, a "Travel Pilot" navigációs rendszer 1989-ben, majd 1993-ban az ultrahangos parkolósegéd, illetve 1995-ben az ESP elektronikus stabilitás. Ez a csúszásgátló rendszer annak köszönhetően, hogy hatékonyan le tudja fékezni a járművet, sok ma használt támogatófunkció alapjául szolgál. Az elektromos szervókormányzás és a környezetfelismerő-érzékelő technológia teszi teljessé a vállalat szerteágazó portfólióját. A biztonság növelése a vezetőtámogatás mozgatórugója Az elmúlt 30 évben az iparosodott országokban a közúti halálesetek száma jelentősen lecsökkent. A további csökkenés elősegítésére a törvényhozók és közúti közlekedésbiztonsági szövetségek támogatják a biztonságnövelő rendszerek kifejlesztését. Ezért az Európai Unió kiemelten kezeli az olyan különösen hatékony technológiákat, mint az ESP. A fogyasztóvédelmi szervezetek, mint pl. az NCAP (Európai Új Autó Értékelő Program) járműbesorolásuk során figyelembe veszik a balesetmegelőzési rendszereket, így szintén ösztönözve a biztonságos közlekedés kialakítását. Ezen cél elérése érdekében a Bosch számos közös fejlesztési projektben vesz részt. Például jelenleg az autógyártók és beszállítók közösen dolgoznak a simtd projekten azzal a céllal, hogy teszteljék a "car-to-x" kommunikációs technológiát, illetve a kényelem és a biztonság további növelése szempontjából abban rejlő lehetőségeket. Új érzékelők előkészületben: minden járműhöz a megfelelő érzékelő 2014-ben egy új Bosch sztereó videóérzékelő kerül be a sorozatgyártásba. Ez az érzékelő többek között lehetővé teszi majd a tárgyak gyors és pontos háromdimenziós felmérését. Képes lesz továbbá a jármű előtt haladó másik jármű távolságának mérésére is, akár 100 km/h sebességig, és figyelmezteti a vezetőt, ha ez a távolság a biztonságos érték alá esik. Így nemcsak a gyalogosbiztonság javul, de emellett lehetővé válik majd például a kitérő manővert segítő funkciók, illetve a beépítési területeket érzékelő támogatórendszerek létrehozása. Optimális navigáció legyen szó akár hosszú utazásokról vagy parkolóhelyre történő beállásról A vezetők első ízben tapasztalhatják meg a parkolás közbeni teljesen automatizált vezetés élményét. A járművek a legszűkebb parkolóhelyekre is képesek önmagukat bekormányozni. A vezetőnek mindössze annyi dolga van, hogy könnyedén kezelje a gázpedált vagy a féket. A Bosch azonban már intenzíven dolgozik olyan teljesen automatizált rendszereken is, amelyek mégaz előbbi műveleteket is önállóan
Infogramm 2012.november p3 elvégzik. Az érzékelők hatáskörén túlmutató minden további járműirányítási funkció pontos navigációs információkat igényel. Ez a bővített térképadat, az úgynevezett elektronikus horizont, a jövőben átfogó támogatást nyújthat majd a vezetőknek, például olyan funkciókkal, amelyek arra figyelmeztetnek, hogy a vezetők ne hajtsanak túl gyorsan veszélyes kanyarokba, valamint elősegítik az üzemanyagtakarékosabb vezetést. A jövőben az adott járműmodellhez és útviszonyokhoz kifejlesztett útvonalajánlások révén csökkenhet az utazási idő és hatékonyabbá válhat az üzemanyag-fogyasztás. Eco.Logic vezérlő néven már ma is használják a haszongépjárművekben ezt a rendszert. (többet erről: http://www.boschpresse.de/presseforum/details.htm?txtid=5950&tk_id=108) Bosch támogatórendszerek a Boschal biztonságosan és stresszmentesen érhetünk célba
Infogramm 2012.november p4 Sajtóinformáció Gépjárműtechnológia Két szem a binokuláris látáshoz A Bosch sztereókamera fokozza a kényelmet és hozzájárul a biztonsághoz A vezetőtámogató rendszerek könnyebbé varázsolják a vezetést Az automatikus vészfékrendszer és a beépítési területeken való közlekedést támogató rendszer technikai alapja Sztereokamerához tartozó kifejezetten kompakt platform A gyors háromdimenziós mérésekkel pontos visszajelzés kapható az objektumok távolságáról és méretéről Átfogó Bosch-szakértelem a képfeldolgozásban és a biztonsági rendszerek terén Mindkét szemünkre szükségünk van a binokuláris látáshoz, vagyis ahhoz a képességhez, hogy meg tudjuk ítélni a világban minket körülvevő tárgyak méretét és távolságát és, hogy érzékelhessük a hosszirányú mozgásokat. A Bosch mérnökeinek sikerült egy új sztereókamera használatával most elérni, hogy a vezetőtámogató rendszerek ugyanezzel a képességgel rendelkezzenek. A sztereótechnológia új lehetőségeket teremt a videóalapú biztonsági rendszerek számára" - mondja Gerhard Steiger, a Bosch Futóműrendszerek Vezérlése részlegének elnöke. A binokuláris nézetnek köszönhetően a kamera kizárólag egy videójel alapján képes meghatározni az egyéb objektumoktól való távolságot. Ennek alapján a Bosch olyan funkciókat fejleszt, amelyek függetlenül képesek elkerülő műveletek végrehajtására vagy a jármű beépítési területen történő irányítására. Természetesen ez együtt fog működni a Bosch már meglévő támogató funkcióival, mint pl. az ACC adaptív sebességtartó és automatikus vészfékrendszer. Az új Bosch videókamera több feladat elvégzéséhez szolgáltat adatokat. A kamera által nyújtott információ jelentős mértékben csökkentheti a járművekkel, gyalogosokkal és kerékpárosokkal való ütközések kockázatát és következményeit akár 80 km/h sebességhatárig. Így ideális alapot teremt a városi közlekedés biztonságának javításához. Gerhard Steiger elmondása szerint: A monokamera esetében rengeteg gyakorlásra van szükség, mielőtt a különböző típusú objektumokat, mint pl. a gyalogosokat és gépjárműveket, meg tudja különböztetni egymástól a képmezejében. Ezzel ellentétben, a sztereókamera képes felmérni és észrevenni minden akadályt kizárólag azok mozgása és távolsága alapján." Ennek eredményeként a sztereókamera által küldött adatok önmagukban elegendőek ahhoz, hogy a rendszer aktiválja az automatikus vészfékrendszert. Ha egy balesetet nem lehet elkerülni, akkor legalább az ütközés sebességét és ezáltal a baleset komolyságát minimalizálni lehet, és az utasokat rögzítő rendszert, a légzsákokat és a biztonságiöv-feszítőket optimálisan lehet alkalmazni. Bosch sztereóvideó-érzékelő vezetőtámogató rendszerekhez Az új Bosch sztereókamera érzékeli az objektumok magasságát és távolságát, illetve normál videofelvételeket készít. Ezáltal lehetővé válik az összetett támogatási és biztonsági funkciók egyetlen érzékelővel történő beépítése. Fontos, hogy az automatikus vészfék megbízható és folyamatos teljesítményt nyújtson. Steigert idézve: Megfelelő biztonsági rendszerre van szükség ahhoz, hogy megbízhatóan működésbe lehessen hozni ezt a funkciót, például a
Infogramm 2012.november p5 videó- és radarérzékelők kombinálásával vagy egy sztereókamera második szemének alkalmazásával." A sztereórendszer természetesen minden olyan feladatot is el tud végezni, amely a mono videókamerára jellemző, mint pl. a közlekedési jelzések felismerése, a vezető segítése, hogy saját sávjában maradjon és a jármű fényszóróinak automatikus kiigazítása, figyelembe véve a jármű előtt haladó és szembejövő járműveket. Feltehetően a legkisebb sztereókamera rendszer a gépjárműpiacon Azáltal, hogy a Bosch mérnökei a képfeldolgozást végző vezérlőegységet és a funkcióvezérlőt közvetlenül a kamera házába építették be, egy lenyűgözően kompakt rendszer hoztak létre. A 12 centiméteres alapvonali távolsággal, amely a lencsék optikai tengelyei közötti távolság, a Bosch sztereókamera minden bizonnyal a kategóriájában jelenleg elérhető legkisebb rendszer a gépjárműpiaci megoldások területén. Ennek következtében a gépjárműgyártók rendkívül egyszerűen beépíthetik ezt gépjárműveikbe. Mindkét CMOS (komplementer fém-oxid félvezető) képérzékelő 1,2 megapixel felbontású. Nagyfelbontású lencserendszerének köszönhetően a kamera függőlegesen 25 fokos, vízszintesen 45 fokos szögben alkalmas kép rögzítésére és háromdimenziós mérési tartománya meghaladja az 50 métert. Az erősen fényérzékeny képérzekelők nagyon nagy kontrasztok feldolgozására képesek, valamint rögzíteni tudják az emberi szem által érzékelhető teljes spektrumot. A biztonsággal szemben támasztott követelmények egyre nagyobbak A vezetőtámogató rendszerek piacra jutását egyrészt az Európai Bizottság egyre szigorúbb biztonsági előírásai, másrészt az EuroNCAP (Európai Új Autó Értékelő Program) fogyasztóvédelmi szervezet segíti elő. A szakértők arra számítanak, hogy 2014-től egy új gépjárműmodellt a vezetőtámogató rendszerek jelentős részével fel kell szerelni ahhoz, hogy elnyerhesse a szervezet legmagasabb, ötcsillagos minősítését. Ezek közül kiemelkedő fontossággal bír az automatikus vészfékrendszer. Steiger a következőképpen foglalja össze a rendszer előnyeit: Az új sztereókameránk a beépített vezérlővel egyetlen egységben ötvözi a monokamerák funkcióit a sztereótechnológia előnyeivel. Így kompakt és költséghatékony módon képes megfelelni napjaink fokozotabb biztonsági és kényelmi követelményeinek." Mindent lát, még a belvárosi területeken is Torlódás a beépítési területeken, útjelző táblák, forgalmi sávok összevonása az új Bosch sztereókamera a jármű előtti terület igen nagy kiterjedését rögzíti, és az összes szükséges adatot eljuttatja a vezetőtámogató rendszereknek.
p6 Fókuszban: DGI Nagyfeszültségű rendszerekhez használható A közeljövőben egyre több hibrid gépjármű jelenik meg a gépjárműszerelő-műhelyekben. Ez új kihívásokat teremt a gépjárműszerelők számára. A Bosch biztosít minden szükséges építőelemet a nagyfeszültségű rendszerek Ön szervizében történő kezeléséhez. A motorgépjárművek hajtásának elektronizálása az egyetlen hosszú távú lehetőség a világ növekvő egyéni mobilitásának az aktív környezetvédelemmel történő harmonizálására. Ugyanakkor az elektromos járművek piacra jutásának sebességét az akkumulátor technológia fejlesztésének sikere szabja meg. A tisztán elektromos hajtással szemben egyre több hibrid jármű jelenik meg a piacon mint az utakon jelenlévő köztes megoldás. Szerviz kihívások Ennek következtében a jövőben egyre gyakrabban fognak kombinált hajtású autókat hozni karbantartásra és javításra a szerelőműhelybe. Ez új kihívásokat teremt a szerviz részére. A hajtásrendszerek számának növekedésével nőnek a hajtásrendszerek közti interakciók, valamint a diagnózis összetettsége is. A Bosch különböző képzési lehetőségekkel készíti fel műhelyekben dolgozó alkalmazottait a nagyfeszültségű rendszerekkel, szerviz szituációban történő bánásmódra. Továbbá a motorgépjárművek szakértői új részegységekkel kell, hogy megismerkedjenek, mint pl. az elektromos motor, teljesítményelektronika, (inverterek), elektromos hűtőkompresszorok, terhelésszabályozó rendszerek és nagyfeszültségű akkumulátorok. Ezen kívül a műhelyben dolgozó szakembereknek alkalmazkodniuk kell a nagyfeszültségű (HV) rendszerekkel történő munkához, ahol nagyon speciális biztonsági szabályok alkalmazandóak. A hibrid járművek a hagyományos 12 V-os hálózat mellett nagyfeszültségű hálózattal vannak ellátva. Az aktuális hibrid járművek nagyfeszültségű hálózatának feszültsége akár a 650 V-ot, míg a mért csúcsáram az 500 A értéket is elérheti. Ezek az értékek életveszélyesek. Ezért a hibrid járművek nagyfeszültségű komponensein kizárólag olyan szakemberek dolgozhatnak, akik "a nagyfeszültségű gyújtószikra-mentes járművek munkáiban szakértő" besorolást szereztek iskolai tanulmányaik vagy további képzéseik során. A műhely alkalmazottainak figyelmét fel kell hívni a hibrid járműveken végzett általános munka különleges veszélyeire. Támogatás a műhelyeknek
p7 A Bosch a hibrid és elektromos gépjárművek részegységeinek és rendszereinek egyik legnagyobb beszállítója a világon. A Bosch elkötelezett abban a vonatkozásban, hogy a hibrid és elektromos gépjárműveket az utópiacon professzionálisan karbantartsák és megszereljék. Például az ESI[tronic] nevű diagnosztikai szoftver minden releváns hibrid járművet magában foglal. A műhelyekben dolgozó szakemberek képessé válnak a szoftver segítségével többek között speciális hibás memóriák leolvasására és törlésére, funkcionális és aktuátor tesztek elvégzésére, a nagyfeszültségű komponensek tényleges adatainak leolvasására, automatikus üzemmód aktiválására vagy a részletes hibakeresési útmutatóhoz történő hozzáférésre. Továbbá a Bosch a hibrid járművekhez az FSA 050 kézben hordozható mérőműszert adja a szükséges mérések elvégzéséhez. A nagyfeszültség mérésére szolgáló készüléket a csatlakozók szigetelési ellenállásának tesztelésére és a nagyfeszültségű rendszerekben a feszültség hiányának mérésére lehet használni. Független mérőeszközként vagy az FSA sorozat mérőműszereihez vezeték nélkül csatlakoztatva lehet használni. A Bosch továbbá felajánlja a szervizeknek azt a lehetőséget, hogy a műhely alkalmazottait felkészítsék az új meghajtási technológiára. A gépjárműszerelők például megszerezhetik "a nagyfeszültségű gyújtószikra-mentes járművek munkáiban szakértő" minősítést a Bosch kétnapos tanfolyamán. Végül, de nem utolsósorban, a Bosch műszaki forródrótot nyújt a gépjárműszerelő műhelyeknek, a diagnózisokkal és hibakereséssel kapcsolatos kérdéseik megválaszolására. A forródrótnál alkalmazott munkatársak kifejezetten a nagyfeszültségű rendszerekkel kapcsolatos képzésben részesültek és szakszerű tanácsokat tudnak adni a gépjárműszerelőműhelyek számára. A gépjárműszerelő-műhelyek egy teljesen új kihívással néznek szembe, amikor a hibrid járműveken végeznek karbantartói vagy szerelői munkát. A Bosch által kínált FSA 050 kézben hordozható mérőműszerrel a szervízek rendelkeznek az elérhető hibrid járművekhez szükséges mérési technológiával. Az ESI[tronic] műhelyinformációs szoftver már minden releváns hibrid járművet magában foglal.
p8 FSA: Próbálkozás helyett mérés A megbízható diagnózis döntő fontosságú a munka minősége és a gépjárműszerelő-műhely versenyképessége szempontjából. A mérési technológia ugyanannyira fontos ennek elérésében, mint a vezérlőegység diagnosztika. A Bosch FSA gépjármű rendszeranalízis minden követelményt kielégítő megoldást kínál. Az FSA 760 Edition professzionális rendszer 19 inches érintőképernyővel van ellátva, valamint gyors és sokoldalú hibakeresést nyújt. A modern vezérlőegységek esetén már kimagasló intenzitású vizsgálatokat hajtanak végre. Az olyan funkciókat mint a hibás memória visszanyerése, a tényleges érték megjelenítése vagy az aktuátor tesztek elvégzése már régen kiegészítik a kiegészítő tesztrutinok. Például a hengernyomások hagyományos összehasonlítását felválthatja a motor valódi futásteljesítményének analízise. Relatív nyomáspróbát és sokkal többet tudunk létrehozni a szoftver segítségével az egyes hengerek közti sebességkülönbségek elemzésével. A vezérlőegység diagnosztika kétségkívül leegyszerűsíti a hibakeresés folyamatát és a szakember számára hatalmas időnyereséget jelent. De sajnálatosan gyakran elfelejtik, hogy az öndiagnózis során kapott minden üzenet gyakorlatilag csak a hiba útvonalát jelzi. Megbízható diagnózis kizárólag akkor lehetséges, hogyha a vezérlőegység diagnózisának hibajelzéseit megfelelő mérési technológiával bizonyítani lehet. Számtalan hiba van, amelyet az öndiagnózis nem fedez fel vagy nem értelmez hibaként. Ezért a gépjárműrendszer-teszt fontosabb, mint valaha. Az FSA eszközcsaláddal a Bosch a műhelyek számára kínál előregyártott megoldásokat, amelyek minden követelményt magukban foglalnak. Belépő szintű mobil megoldások Az FSA 500 készülékkel a Bosch egy olyan belépő szintű mobil mérőműszert dobott a piacra, amely gazdaságos és pontos hibaanalízist készít. Az akkumulátoros hajtású eszközt vezeték nélkül lehet ahhoz a PC-hez csatlakoztatni, amelyre a tesztszoftvert installáltuk. Egy meglévő laptopot vagy a DCU 130 diagnosztikai vezérlőegységet használhatjuk erre a célra. Ez utóbbi egy Bosch tablet PC, amelyet kifejezetten a műhelyekben való használatra fejlesztettek ki. Az FSA 500 mérési modult motorpróba funkciókkal, egy kétcsatornás és négycsatornás móduszú univerzális oszcilloszkóppal, egy stroboszkóplámpával és egy kétcsatornás multiméterrel látták el. Ez magában foglalja az elektromos és elektronikus próbák valamennyi szabványkövetelményét, valamint az autóbuszokra vonatkozó próbákat is. Továbbá az FSA 500 a szenzorjelek szimulálására egy jelgenerátort, valamint az előkonfigurált komponens vizsgálatok széles választékát tartalmazza. Az FSA 500 készüléket több irányban is bővíteni lehet. Az FSA 050-hez történő vezeték nélküli csatlakozás például alkalmassá teszi a készüléket nagyfeszültségű rendszereken történő mérésre. Egy másik érdekes funkció kényelmesen, egy KTS modullal kombinálva kijelzi a ténylegesen, a vezérlőegység-diagnosztikán mért értékeket, anélkül, hogy az alkalmazást át kéne kapcsolni.
p9 A Bosch FSA 500 egy ideális belépő szintű lehetőséget kínál a gazdaságos és megbízható hibaanalízishez. Sokoldalú és teljes körű rendszer A Bosch álló használatra a teljes körű FSA 740 Edition rendszert és annak kibővített alkalmazási csomagját ajánlja. Az FSA 740 egy széles körű szenzorokkal ellátott mérőmodult, világos menüstruktúrát, gépjármű-specifikus referenciaértékekkel ellátott vizsgálati lépéseket és mintegy 50 választható előre konfigurált komponens vizsgálatot tartalmaz. Továbbá az FSA 760 Edition professzionális rendszer egy 19 inches érintőképernyővel van ellátva. Az FSA7 család készülékei moduláris felépítésűek, és így például kiegészíthetőek az FSA 050 készülékkel, amelynek segítségével a nagyfeszültségű rendszereken lehet méréseket elvégezni, vagy a benzines és dízeles gépjárművek esetén egy kipufogógáz-kibocsátási modullal. A tartozékok széles köre garantálja, hogy az FSA termékcsalád mérőműszerei univerzálisan alkalmazhatóak legyenek, valamint lehetővé teszi a gyorsabb és sokoldalúbb hibakeresést és a jövőbeli igények kielégítését.
p10 Információ Új akkumulátor applikáció iphone/ipad készülékekhez Örömmel értesítjük, hogy elkészült akkumulátor applikációnk, melyet az itt található QR kód szkennelése után tölthet le iphone/ipad készülékére. Azok se keseredjenek el, akik nem rendelkeznek ilyen típusú készülékkel, mert az alkalmazás fejlesztésének második fázisa is elkezdődött, amely Android operációs rendszer estén is használható lesz. (Az applikáció angol nyelven érhető el.)
p11 Az Axle Split Erőteljes Hibrid Rendszerhez alkalmazott Bosch hibrid komponensek Innovációs Díjat nyertek A PSA Peugeot Citroën vállalattal való együttműködésben, a Bosch sikeresen állította elő a világ első hibrid dízelmotorját: az Axle Split Erőteljes Hibrid Rendszert. A 2012. szeptemberi frankfurti Autómechanika szakkiállításon a Bosch ezen úttörő eredménye elnyerte az Innovációs Díjat az "Eredeti Alkatrészek, Termékek & Szolgáltatások kategóriában. Ezt a díjat azon termékeknek és szolgáltatásoknak ítélik oda, amelyek többek között innovatív tartalmuk, valamint a költséghatékonysághoz és környezetvédelemhez történő hozzájárulások által tűnnek ki. A világ első olyan hajtásrendszere, amely ötvözi a dízelmotort és az elektromos motort A Bosch által kifejlesztett Axle Split Erőteljes Hibrid Rendszer egy belső égésű motorból és a hátsó kerekeket meghajtó elektromos motorból áll. A hagyományos dízelmotorokhoz képest az innovatív megoldás akár 35%-os üzemanyag megtakarítást is eredményezhet és könnyedén integrálható a jelenlegi hajtásrendszerekbe. Az Axle Split Erőteljes Hibrid Rendszer 2011-ben került először sorozatgyártásra a Peugeot 3008 Hybrid4 gépjárműben. Konstrukció és technikai kivitelezés A Bosch a hajtásláncban az Axle Split Erőteljes Hibrid Rendszer kulcskomponenseinek beszállítója. Lényegében ez a két elektromos gép, amelyek közül az egyik a nagyfeszültségű operátort üzemelteti. Ezeket egészíti ki a kifejezetten kompakt teljesítményelektronika az egyenáram/egyenáram átalakító komponenseivel, a kettős inverterrel és beépített hibrid vezértlőegységgel, amelyet a Bosch a PSA Peugeot Citroën vállalattal szoros együttműködésben fejlesztett ki. A Bosch ezt a konstrukciót az alábbi innovatív megoldások révén hozta létre: Hagyományos 12 V generátor helyett nagyfeszültségű indító generátor Az elektromos hajtású motor, a differenciálmű és a pozitív váltó integrálása egy kompakt, minimális helyet foglaló önellátó vezérlőegységbe Beépített egyenáram átalakítóval rendelkező kettős inverter létrehozása a két elektromos motor aktiválására - ez ugyanakkora helyet foglal, mint korábban az egyetlen inverter
p12 Csökkentett fogyasztás, környezetbarátabb és élménydúsabb vezetés Az Axle Split Erőteljes Hibrid Rendszer ugyanazokat a funkciókat és előnyöket nyújtja, mint a teljes hibrid: -Csökkentett üzemanyag-fogyasztás és CO2 kibocsátás (kb. 35%) -Energia-visszanyerés és automatikus indítás/megállás -Fokozza a vezetési élményt, jelentősen megnövekedett üzemanyag-takarékosság mellett Városi vezetés nulla kibocsátás mellett Állandó elektromos négykerék-hajtású funkció megnövekedett üzemanyag-fogyasztás nélkül
p13 YOU TUBE Bosch Diagnosztika Tájékoztatjuk, hogy a Bosch Diagnosztika YouTube Csatornáján számos termékvideót talál. Tekintse meg az ESI[tronic] 2.0 alkalmazásáról szóló videót! http://www.bosch.hu/products/diagnost/?szekcio=250
p14 Tudta Ön? Szabadalmak - A jövő ötletei Naponta 16 szabadalmi bejelentés* A Bosch naponta átlagosan 16 szabadalmat jelent be. Ezáltal a világ leginnovatívabb vállalatai közé tartozik. Németországban az első helyen van a szabadalmi bejelentések számát tekintve. Ebben az évben a technológiai és szolgáltatói beszállító várhatóan 4,6 milliárd eurót fog az új rendszerekkel, részegységekkel, módszerekkel és technológiákkal kapcsolatos kutatás-fejlesztésre költeni. Ez 400 millió euróval több, mint az előző évi öszszeg. 2011-ben körülbelül a kutatásra szánt összeg fele ment olyan termékekre, amelyek megóvják az erőforrásokat és védik a természetet. 2012 végére a Bosch várhatóan öszszesen 41 000 kutatót és mérnököt fog foglalkoztatni. Az elmúlt 20 évben a Bosch csoport mintegy 50 milliárd eurót költött kutatás-fejlesztésre világszerte, a legnagyobb összeget Németországban. *A világ egyik legtöbb szabadalmi bejelentést jegyző vállalata. Éjjel-nappal a jövő ötletein dolgozunk - sikeresen. Ha 8 órás munkanappal számolunk, akkor embereink minden 30. percben felfedeznek valami újat. Ha 250 munkanapos évvel vesszük alapul, akkor átlagosan 16 szbadalmat jelentünk be minden egyes munkanap. Kizárólag 2011-ben a Bosch 4 100 szabadalmat jegyzett be. Hogyan tett szert a Bosch ennyi területen technológiai vezető szerepre? Ez a vállalat fejlesztési központjaiban zajló fáradhatatlan, soha véget nem érő kutatási tevékenységnek köszönhető. Ez az a hely, ahol forradalmi fék- és biztonsági rendszerek, mint az ABS és az ESP, a szennyezőanyag-kibocsátást csökkentő új módszerek és rengeteg más innovatív megoldás megszületett. És ezek folyamatosan fejlődnek, köszönhetően a mindig megújuló, szabadalommal védett fejlesztéseinknek. A nagyteljesítményű, biztonságos, környezetbarát, valamint könnyen működtethető termékek mögött általában hosszú fejlesztési és szabadlmi történet áll. Bosch szabadalmak világszerte Mivel a Bosch világszerte üzemel, ezért a vállalat szabadalmai is több országban vannak bejegyezve. A különböző szabadalmi hivatalokban bejegyzett szabadalmi bejelentések a Bosch csoport tagjainak kreativitásáról és a Bosch innovációban betöltött globális vezető szerepéről tanúskodnak. A szabadalmi bejelentések számát tekintve a Bosch vezető pozíciót tölt be a fontos piacokon. Nem minden ötletből lesz szabadalmi bejelentés. Minden találmány, amely nem jutott el szabadalmi bejegyzésig, nyilvános kiállításon tekinthető meg, Stuttgart-Feuerbachban (Bregenzer Strasse).
p15 Értékesítési akciók november Akció Részletek Célcsoport Időtartam Gyújtógyertya 5% azonnali, extra kedvezmény Nagykereskedők 2012.04.01.-11.11. minden Bosch gyújtógyertya vásárlásra; további megkötések nélkül plusz 6% forgalmi bónusz (jóváírás formájában), amint elérte a 110.000 darabos vásárlási határértéket. Az április 1. november 11. közötti időszakban (a jóváírás mértéke a 110.000 db gyújtógyertya számlázott értékén számítódik ki) 11% extra kedvezmény minden további vásárlásra a 110.000 db felett; 2012. november 11-ig bezárólag A SEA régió első 10 vevőjét, akik elérik a 110.000 darabos vásárlási mennyiséget, 2012. december hónap folyamán szeretettel meghívjuk egy jutalomutazásra Bamberg-be KTS 340, 540, Truck, A KTS készülékek és a Nagykereskedők 2012.09.03.-11.30. 840,870 ESI[tronic] szoftverrel hozzájuk tartozó ESI[tronic] szoftver kedvezményes nagykereskedői áron érhető el az akció időtartama alatt A kampány feltételei a 2012. november 30-ig beérkező rendelésekre érvényesek, szállítási időtől függetlenül S3 akkumulátorok Bosch S3 márkák vásárlása esetén a listaárból 8 % kedvezményt biztosítunk az akciós időszakon belül. Nagykereskedők 2012.11.22.-11.30.
p16 Speciális alkatrész értékesítési akció Akkumulátor értékesítési akció BX RM akció Amennyiben az akcióban résztvevő termékek: szűrők, féktermékek, ablaktörlők, izzítógyertyák, gyújtógyertyák és izzók vásárlása esetén a nettó érték eléri a 95.000 Ft-ot, 1 db IXO lítium-ionos akkus csavarhúzót, ha a 170.000 Ft-ot, 1 db PSR 18 akkus fúrócsavarozó adunk ajándékba. Ajándék termo bögre a szervizpartnereknek Bosch S- és T-szériás akkumulátorok vásárlása esetén. nettó ár akció a felsorolt cikkszámokra (excel táblában) Bosch BX Önindítók és generátorok a kedvezmény a kiszállítás időpontjától független Szervizpartnerek 2012.10.01.-11.30 Szervizpartnerek 2012.11.01.-11.30 Nagykereskedők 2012.06.15.-12.31.
p17 Kommunikáció november Autótechnika és Focus Autonet magazin Bosch Car Service kampány Internet o www.bosch.hu weboldal LIVE felület, banner o www.bosch-car-service.hu kezdőoldal Rádió: Class FM Morning show 30 -es szpotok 6-10h Sajtó: Figyelő: ½ oldal, Autó Magazin: ½ oldal, Autó-Motor: ½ oldal Szórólap