Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a gépjárművek zajszintjéről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslatról
|
|
- Vince Székely
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 EURÓPAI PARLAMENT Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság /0409(COD) MÓDOSÍTÁSOK Véleménytervezet Gilles Pargneaux (PE v01-00) a gépjárművek zajszintjéről szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslatról (COM(2011)0856 C7-0487/ /0409(COD)) AM\ doc PE v01-00 Egyesülve a sokféleségben
2 AM_Com_LegOpinion PE v /52 AM\ doc
3 14 Keith Taylor 1 preambulumbekezdés (1) A belső piac egy olyan belső határok nélküli térség, amelyben biztosítani kell az áruk, a személyek, a szolgáltatások és a tőke szabad mozgását. E célból átfogó uniós típus-jóváhagyási rendszer van érvényben a gépjárművekre vonatkozóan. A gépjárművek és kipufogórendszereik típusjóváhagyásának műszaki követelményeit harmonizálni kell a megengedett zajszintek tekintetében annak elkerülése érdekében, hogy a tagállamok különböző követelményeket alkalmazzanak, valamint annak érdekében, hogy a belső piac megfelelő működésének biztosítása mellett magas szintű legyen a környezetvédelem és a közbiztonság. (1) A belső piac egy olyan belső határok nélküli térség, amelyben biztosítani kell az áruk, a személyek, a szolgáltatások és a tőke szabad mozgását. E célból átfogó uniós típus-jóváhagyási rendszer van érvényben a gépjárművekre vonatkozóan, mivel a közúti járművek a közlekedési ágazat legjelentősebb zajforrásai. A gépjárművek és kipufogórendszereik típusjóváhagyásának műszaki követelményeit harmonizálni kell a megengedett zajszintek tekintetében annak elkerülése érdekében, hogy a tagállamok különböző követelményeket alkalmazzanak, valamint annak érdekében, hogy a belső piac megfelelő működésének biztosítása mellett magas szintű legyen a környezetvédelem és a közbiztonság, illetve javuljon az életminőség és az egészség. 15 Jacqueline Foster, Oldřich Vlasák 1 a preambulumbekezdés (új) (1a) A szigorúbb zaj önmagukban nem csökkentik a zajszintet, és az általános zajszint csak egy olyan integrált megközelítéssel csökkenthető, amely valamennyi zajforrásra kiterjed, ideértve az infrastruktúrát, a vezetői AM\ doc 3/52 PE v01-00
4 magatartást, valamint a járműtervezés például a gumiabroncsok és a kipufogórendszerek tervezésének fejlődését. 16 Ádám Kósa 8 a preambulumbekezdés (új) (8a) Annak biztosítása érdekében, hogy a járművekből származó zaj csökkentése ne vezessen a közutak biztonságának csökkenéséhez, a Bizottságnak meg kell vizsgálnia a jelen rendelethez csatolt mellékletek módosításának lehetőségét annak elkerülése érdekében, hogy a sikeres zajkibocsátási vizsga érdekében a járművek csendesebb, de kevésbé biztonságos gumiabroncsokkal legyenek felszerelve, amelyeket aztán a közutakon használnak. Ezt a célkitűzést olyan, részletesebb követelmények meghatározásával lehet elérni, melyek előírják, hogy a 661/2009/EK rendeletnek és az 1222/2009/EK rendeletnek megfelelően a különböző járműkategóriákban milyen gumiabroncstípusokat lehet alkalmazni. 17 Silvia-Adriana Ţicău 8 a preambulumbekezdés (új) PE v /52 AM\ doc
5 (8a) Nagy előrelépéseket lehet tenni az infrastruktúra oly módon történő fejlesztése/javítása érdekében, amely maximalizálja a járművekből származó zaj csökkentését, például zajvédő falak széleskörű alkalmazása révén. Or. ro 18 Carlo Fidanza 8 preambulumbekezdés (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan, és amely hangsúlyozta, hogy koherens és átfogó megközelítésre van szükség a közúti zaj problémájának kezelésére, többek között figyelembe véve az útburkolatok jelentős hozzájárulását a közúti zajhoz. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. AM\ doc 5/52 PE v01-00
6 19 Vilja Savisaar-Toomast 8 preambulumbekezdés (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan, és amely hangsúlyozta, hogy koherens és átfogó megközelítésre van szükség a közúti zaj problémájának kezelésére, többek között figyelembe véve az útburkolatok jelentős hozzájárulását a közúti zajhoz. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. 20 Michel Dantin 8 preambulumbekezdés (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki PE v /52 AM\ doc
7 egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. A Bizottságnak biztosítania kell a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyság és más lényeges paraméterek tekintetében történő címkézéséről szóló november 29-i 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 1 megfelelő végrehajtását, és különösen a gumiabroncsok zajkibocsátási jellemzőik tekintetében történő címkézését. 1 HL L 342., , 46.o. Or. fr 21 Gilles Pargneaux 8 preambulumbekezdés (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket AM\ doc 7/52 PE v01-00
8 vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. E rendeletnek figyelembe kell vennie továbbá a gumiabroncsok üzemanyaghatékonyság és más lényeges paraméterek tekintetében történő címkézéséről szóló november 29-i 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletet 1. 1 HL L 342., , 46.o. Or. fr Indokolás Az 1222/2009/EK rendelet a gumiabroncsok címkézésének céljából három osztályt különböztet meg a gördülési zaj tekintetében. 22 Jacqueline Foster, Oldřich Vlasák 8 preambulumbekezdés (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal (8) Ennek a rendeletnek a zajet is tovább kell csökkentenie. Figyelembe kell vennie a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási követelményekről szóló, július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet rendelkezéseit, amely új, szigorúbb zajkibocsátási követelményeket vezetett be a gépjárművek abroncsaira vonatkozóan. Szintén figyelembe kell venni a közúti zaj által okozott zajártalommal és egészségügyi hatásokkal PE v /52 AM\ doc
9 foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. foglalkozó tanulmányokat, valamint a kapcsolódó költségeket és előnyöket is. E rendeletnek ezenkívül figyelembe kell vennie a gazdasági nehézségek idején az ágazatra és a fogyasztókra háruló hatalmas költségeket, valamint a globális piacon az európai járműgyártók versenyképességére gyakorolt hatást. 23 Michel Dantin 9 a preambulumbekezdés (új) (9a) A nehéz tehergépjárművekre egyes infrastruktúrák használatáért kivetett díjakról szóló 1999/62/EK irányelv módosításáról szóló szeptember 27-i 2011/76/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosítására irányuló javaslatok keretében a Bizottságnak meg kellene fontolnia, hogy a járművek zajszintjét felvegye-e az internalizálandó külső költségek listájára. 1 HL L 269., , 1.o. Or. fr 24 Michel Dantin 9 b preambulumbekezdés (új) (9b) Az átláthatóság fokozása érdekében a AM\ doc 9/52 PE v01-00
10 Bizottságnak meg kellene fontolnia az új személygépkocsik forgalmazása alkalmával a tüzelőanyag-fogyasztásról és CO 2 -kibocsátásról szóló vásárlói információk rendelkezésre állásáról szóló december 13-i 1999/94/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 1 hatókörének oly módon történő kiterjesztését, hogy az kiterjedjen a gépjárművek zajkibocsátására vonatkozó információkra is. 1 HL L 12., , 16.o. Or. fr 25 Michel Dantin 9 c preambulumbekezdés (új) (9c) A járművek zajkibocsátása részben függ attól a környezettől is, amelyben a gépjármű halad, különös tekintettel a közúti infrastruktúra minőségére és arra, mennyire intelligensek a forgalomirányító rendszerek. Ezért meg kell fontolni egy integrált megközelítés alkalmazását, különösen a legzajosabb városi területeken, valamint azokban az esetekben, ahol gyors fellépésre van szükség. Or. fr 26 Gilles Pargneaux 10 preambulumbekezdés PE v /52 AM\ doc
11 (10) A hibrid elektromos és a tisztán elektromos közúti járművek használatától várt környezeti előnyök az ilyen járművek által kibocsátott zaj jelentős mértékű csökkenését eredményezték. Ennek következtében megszűnik egy olyan fontos hangjelzés forrása, amely az egyéb úthasználók között a vak és gyengén látó gyalogosok és kerékpárosok figyelmét is felhívja a járművek közeledésére, jelenlétére vagy elindulására. E célból az iparág hangjelző rendszereket fejleszt ki az elektromos és hibrid elektromos járművek által keltett zaj hiányának pótlására. A gépjárművekre szerelt, a járművek közeledését jelző hangjelző rendszerek teljesítményét harmonizálni kell. Az ilyen rendszerek felszerelésével kapcsolatban azonban továbbra is lehetővé kell tenni, hogy a járműgyártók saját döntésük alapján határozhassanak az alkalmazásáról. (10) A hibrid elektromos és a tisztán elektromos közúti járművek használatától várt környezeti előnyök az ilyen járművek által kibocsátott zaj jelentős mértékű csökkenését eredményezték. Ennek következtében megszűnik egy olyan fontos hangjelzés forrása, amely az egyéb úthasználók között a vak és gyengén látó gyalogosok és a kerékpárosok figyelmét is felhívja a járművek közeledésére, jelenlétére vagy elindulására. E célból az iparág hangjelző rendszereket fejleszt ki az elektromos és hibrid elektromos járművek által keltett zaj hiányának pótlására. A gépjárművekre szerelt, a járművek közeledését jelző hangjelző rendszerek teljesítményét harmonizálni kell. Az ilyen rendszerek felszerelésével kapcsolatban azonban továbbra is lehetővé kell tenni, hogy a járműgyártók saját döntésük alapján határozhassanak az alkalmazásáról. A Bizottságot továbbá fel kell kérni arra, vizsgálja meg, hogy az aktív biztonsági rendszerek hogyan tudnak hozzájárulni a városi területeken közlekedő veszélyeztetett úthasználók biztonságának javítására irányuló célkitűzés eléréséhez. Or. fr Indokolás Az új M1 osztályú járművek esetében jelenleg választható kiegészítőként kapható aktív biztonsági rendszerek a lassú városi közlekedés során észlelik a közeli úthasználókat, járműveket és akadályokat. Az ütközés elkerülése érdekében figyelmeztetik a sofőrt vagy automatikusan fékeznek. A Bizottságnak meg kell vizsgálnia, hogy az ilyen rendszerek hogyan tudnak hozzájárulni az ütközések megelőzéséhez és az életmentéshez. 27 Ádám Kósa AM\ doc 11/52 PE v01-00
12 10 a preambulumbekezdés (új) Indokolás (10a) A városi környezetben közlekedő veszélyeztetett úthasználók védelmére irányuló valamennyi lehetséges megoldás felkutatása érdekében a Bizottságnak meg kell vizsgálnia a személyszállító járművekbe beszerelhető, hangkibocsátáson alapuló vagy vizuális aktív biztonsági rendszerekben rejlő lehetőségeket. Az új M1 osztályú járművek esetében jelenleg választható kiegészítőként kapható aktív biztonsági rendszerek a lassú városi közlekedés során észlelik a közeli úthasználókat, járműveket és akadályokat. Az ütközés elkerülése érdekében figyelmeztetik a sofőrt és/vagy automatikusan fékeznek. Süket vagy nagyothalló sofőrök esetében vizuális jeleket kibocsátó figyelmeztető rendszernek kell rendelkezésre állnia a gépkocsiban a kívülről érkező, magas frekvenciájú hangok (pl. mentő-, rendőr- vagy tűzoltóautó szirénájának) jelzésére. A Bizottságnak meg kell vizsgálnia az ilyen rendszerekben rejlő lehetőségeket az ütközések elkerülése és az életmentés tekintetében. 28 Keith Taylor 10 a preambulumbekezdés (új) (10a) Az egyéni motoros járművek számának csökkentése, valamint a városi területeken a 30 km/h sebességkorlátozás bevezetése hatékony eszköznek bizonyult a zajcsökkentésben és az életminőség javításában; PE v /52 AM\ doc
13 29 Michel Dantin 10 a preambulumbekezdés (új) (10a) A járművek zajszintje közvetlenül kihat az uniós polgárok életminőségére, különösen azokban a városi térségekben, ahol nincsen vagy nagyon kevés az elektromos és/vagy föld alatti tömegközlekedés, a kerékpáros illetve a gyalogos forgalom. Figyelembe kell venni továbbá a tömegközlekedést használók számának megkétszerezésére irányuló célt, melyet az Európai Parlament az egységes európai közlekedési térség megvalósításához vezető útitervről szóló december 15-i állásfoglalásában 1 tűzött ki maga elé. A városi térségek zajszennyezésének csökkentése érdekében Bizottságnak és a tagállamoknak a szubszidiaritás elvének megfelelően népszerűsíteniük kellene a tömegközlekedést, valamint a gyalogos és kerékpáros közlekedést. 1 Elfogadott szövegek: P7_TA(2011)0584. Or. fr 30 Silvia-Adriana Ţicău 10 a preambulumbekezdés (új) (10a) A zajkibocsátásra vonatkozó információkat beleértve a vizsgálati adatokat közzé kell tenni, és az értékesítés helyén és a járművekre AM\ doc 13/52 PE v01-00
14 vonatkozó promóciós anyagban egyértelműen fel kell tüntetni. Or. ro 31 Michel Dantin 10 b preambulumbekezdés (új) (10b) A járművek zajkibocsátási szintje részben attól függ, hogy a vásárlást követően hogyan használják és mennyire tartják karban. Ezzel kapcsolatosan lépéseket kell tenni annak érdekében, hogy az uniós polgárok tisztában legyenek a sima vezetési stílus alkalmazásának és az egyes tagállamokban előírt sebességkorlátozások betartásának jelentőségével. Or. fr 32 Silvia-Adriana Ţicău 12 a preambulumbekezdés (új) (12a) A Bizottságnak és a tagállamoknak meg kell vizsgálniuk annak lehetőségét, hogy pénzügyi ösztönzőket alkalmazzanak az alacsony zajkibocsátású járművek fokozott használata érdekében, ezzel ösztönözve a kereskedelmi járművek üzemeltetőit, hogy ilyen járművekbe ruházzanak be. Or. ro PE v /52 AM\ doc
15 33 Vilja Savisaar-Toomast 3 cikk 1 bekezdés 2 pont (2) járműtípus : a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének B. részében meghatározott járművek csoportja; (2) járműtípus : (2.1) a II. melléklet pontja szerint vizsgált járművek esetében a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének B. részében meghatározott járművek csoportja; (2.2) a II. melléklet pontja szerint vizsgált járművek esetében olyan járművek csoportja, amelyek a következők tekintetében alapvetően nem különböznek: (2.2.1) a felépítmény alakja és anyagai (különösen a motortér és annak hangszigetelése); (2.2.2) a motor típusa (pl. külső- vagy kompressziós gyújtású, két- vagy négyütemű, alternáló- vagy forgódugattyús), a hengerek száma és lökettérfogata, a befecskendező rendszerek típusa, a szelepelrendezés, a névleges fordulatszám (S) vagy a villanymotor típusa; (2.2.3) azon járművek, amelyek azonos motortípussal és/vagy különböző teljes áttételi viszonyszámokkal rendelkeznek, azonos típusú járműveknek tekinthetők. Azonban ha ezen eltérések eltérő vizsgálati módszert eredményeznek, ezen eltérések típuseltérésként értékelendők. AM\ doc 15/52 PE v01-00
16 34 Jacqueline Foster 3 cikk 1 bekezdés 2 pont (2) járműtípus : a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének B. részében meghatározott járművek csoportja; (2) járműtípus : (2.1) a II. melléklet pontja szerint vizsgált járművek esetében a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének B. részében meghatározott járművek csoportja; (2.2) a II. melléklet pontja szerint vizsgált járművek esetében olyan járművek csoportja, amelyek a következők tekintetében alapvetően nem különböznek: (2.2.1) a felépítmény alakja és anyagai (különösen a motortér és annak hangszigetelése); (2.2.2) a motor típusa (pl. külső- vagy kompressziós gyújtású, két- vagy négyütemű, alternáló- vagy forgódugattyús), a hengerek száma és lökettérfogata, a befecskendező rendszerek típusa, a szelepelrendezés, a névleges fordulatszám (S) vagy a villanymotor típusa; (2.2.3) azon járművek, amelyek azonos motortípussal és/vagy különböző teljes áttételi viszonyszámokkal rendelkeznek, azonos típusú járműveknek tekinthetők. Azonban ha ezen eltérések eltérő vizsgálati módszert eredményeznek, ezen eltérések típuseltérésként értékelendők. Indokolás A zajszintek tekintetében a járműtípus nem egyezik meg a 2007/46/EK irányelvben meghatározott járműtípussal. A 2007/46/EK irányelv a tengelyelrendezés szerint osztályozza PE v /52 AM\ doc
17 a járműveket, aminek a zajkibocsátásra gyakorolt hatása elhanyagolható. A zajkibocsátásra vonatkozó rendeletben a járműtípusok meghatározásakor olyan műszaki elemeket kell figyelembe venni például a motor típusát és a zajvédő burkokat, amelyek hatással vannak a zajszintre. El kell kerülni, hogy az uniós rendelet és az ENSZ-EGB 51. sz. előírása ugyanarra az elemre eltérő meghatározást alkalmazzon, hiszen a gépjárműgyártók a globális piacon működnek, és a tanúsítványokat nem lenne szabad különbözőképpen kezelni. 35 Gilles Pargneaux 3 cikk 21 a pont (új) Indokolás (21a) értékesítési hely : az a helyszín, ahol a járműveket a fogyasztók számára eladásra kínálják. Annak biztosítása érdekében, hogy a fogyasztók járművásárláskor minden releváns tájékoztatást megkapjanak, széles körben hozzáférhetővé kell tenni a zajkibocsátásra vonatkozó információkat is. Or. fr 36 Gilles Pargneaux 3 cikk 21 b pont (új) (21b) műszaki promóciós anyag": olyan (nyomtatott, elektronikus vagy online formátumú) műszaki kézikönyv, tájékoztató füzet, szórólap és katalógus, valamint weboldal, amelynek célja a járművek népszerűsítése a nyilvánosság körében. Or. fr AM\ doc 17/52 PE v01-00
18 Indokolás Annak biztosítása érdekében, hogy a fogyasztók járművásárláskor minden releváns tájékoztatást megkapjanak, széles körben hozzáférhetővé kell tenni a zajkibocsátásra vonatkozó információkat is. 37 Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz 5 cikk 2 bekezdés 2. A gyártók biztosítják, hogy a hangtompító rendszert úgy tervezik meg, alakítják ki és szerelik össze, hogy ésszerű mértékben ellen tudjon állni azoknak a korróziós jelenségeknek, amelyeknek a jármű igénybevételi körülményeiből adódóan ki van téve. 2. A gyártók biztosítják, hogy a hangtompító rendszert úgy tervezik meg, alakítják ki és szerelik össze, hogy ésszerű mértékben ellen tudjon állni azoknak a korróziós jelenségeknek, amelyeknek a jármű ki van téve, figyelembe véve az igénybevételi körülményeket és a regionális éghajlati különbségeket. Or. pl 38 Michel Dantin 5 cikk 3 a bekezdés (új) 3a. A gyártók elsősorban az értékesítési helyeken és a promóciós anyagokban közzéteszik a járműveik zajszintjére vonatkozó információkat, beleértve a decibel szerinti osztályozást. Or. fr PE v /52 AM\ doc
19 39 Vilja Savisaar-Toomast 6 cikk 1 bekezdés A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért zajszint nem haladhatja meg a III. mellékletben előírt et. A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért és a matematikai szabályok szerint a legközelebbi egész számra kerekített zajszintérték nem haladhatja meg a III. mellékletben előírt et. Indokolás Az ENSZ-EGB zajjal foglalkozó szakértői munkacsoportjának (GRB, 29. sz. munkacsoport) Genfben elfogadott álláspontja szerint. 40 Carlo Fidanza 6 cikk 1 bekezdés A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért zajszint nem haladhatja meg a III. mellékletben előírt et. A II. mellékletben meghatározott vizsgálati feltételeknek a jellemző közúti vezetési körülményeket kell figyelembe venniük, valamint a jármű egyéb alapvető elemeire vonatkozó vizsgálati előírásokat, amelyeket az Unió már szabályozás alá vont 1. A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért zajszint nem haladhatja meg a III. mellékletben előírt et. Az Európai Parlament és a Tanács 661/2009/EK rendelete (2009. július 13.) a gépjárművek, az ezekhez tervezett AM\ doc 19/52 PE v01-00
20 pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típusjóváhagyási előírásokról HL L 200., , 1. o. 41 Jim Higgins 7 cikk 1 bekezdés A Bizottság a rendelet III. mellékletének 3. oszlopában az 1. szakaszra vonatkozóan előírt dátumot követő három éven belül részletes tanulmányt készít annak megállapítására, hogy a zaj megfelelőnek bizonyulnak-e. A tanulmány következtetései alapján a Bizottság adott esetben javaslatokat nyújthat be a rendelet módosítására. A Bizottság a rendelet III. mellékletének 3. oszlopában az 1. szakaszra vonatkozóan előírt dátumot követő három éven belül részletes tanulmányt készít annak megállapítására, hogy a zaj megfelelőnek bizonyulnak-e. A tanulmány következtetései alapján a Bizottság adott esetben javaslatokat nyújthat be a rendelet módosítására. A tanulmány eredményeit közölni kell az Európai Parlamenttel. 42 Ádám Kósa 7 cikk 1 bekezdés A Bizottság a rendelet III. mellékletének 3. oszlopában az 1. szakaszra vonatkozóan előírt dátumot követő három éven belül részletes tanulmányt készít annak megállapítására, hogy a zaj megfelelőnek bizonyulnak-e. A tanulmány következtetései alapján a Bizottság adott A Bizottság a rendelet III. mellékletének 3. oszlopában az 1. szakaszra vonatkozóan előírt dátumot követő három éven belül részletes tanulmányt készít annak megállapítására, hogy a zaj megfelelőnek bizonyulnak-e, és nincsenek-e káros hatással az utak PE v /52 AM\ doc
21 esetben javaslatokat nyújthat be a rendelet módosítására. biztonságára. A tanulmány következtetései alapján a Bizottság adott esetben javaslatokat nyújthat be a rendelet módosítására. 43 Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz 7 cikk 1 bekezdés A Bizottság a rendelet III. mellékletének 3. oszlopában az 1. szakaszra vonatkozóan előírt dátumot követő három éven belül részletes tanulmányt készít annak megállapítására, hogy a zaj megfelelőnek bizonyulnak-e. A tanulmány következtetései alapján a Bizottság adott esetben javaslatokat nyújthat be a rendelet módosítására. A Bizottság a rendelet III. mellékletének 3. oszlopában az 1. szakaszra vonatkozóan előírt dátumot követő három éven belül részletes tanulmányt készít annak megállapítására, hogy a zaj megfelelőnek bizonyulnak-e. A tanulmány következtetései alapján a Bizottság indokolt esetben javaslatokat nyújthat be a rendelet módosítására a zajkibocsátási határérték vonatkozásában. Or. pl 44 Michel Dantin 7 cikk 1 a bekezdés (új) Az (1) bekezdés alapján benyújtott, e rendelet módosítására irányuló javaslatoknak figyelembe kell venniük a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet új szabványait, különösen az ISO 10844:2011 szabványt. Or. fr AM\ doc 21/52 PE v01-00
22 45 Phil Bennion 7 cikk 1 a bekezdés (új) Ebben a részletes tanulmányban a Bizottságnak azonosítania kell az összes járműre vonatkozó minimális zajszintküszöböt; a zajkibocsátás e küszöbérték alá történő további csökkentése veszélyt és problémát jelent az utak biztonsága tekintetében. 46 Vilja Savisaar-Toomast 8 cikk 1 bekezdés 2 albekezdés A járművek akkor felelnek meg a X. melléklet előírásainak, ha a jármű gyártója a típusjóváhagyó hatóság számára benyújtott műszaki dokumentumokkal igazolja, hogy a járművek maximális és minimális motorfordulatszáma közötti különbség a BB vonalnál nem haladja meg a 0,15 S értéket a VIII. melléklet 2.3. pontjában a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezésekre vonatkozóan meghatározott szabályozási tartományon belüli vizsgálati körülmény esetében, és a II. mellékletben meghatározott feltételek figyelembevételével. A járművek akkor felelnek meg a X. melléklet előírásainak, ha a jármű gyártója a típusjóváhagyó hatóság számára benyújtott műszaki dokumentumokkal igazolja, hogy a járművek maximális és minimális motorfordulatszáma közötti különbség a BB vonalnál nem haladja meg a 0,15 S értéket a VIII. melléklet 3.3. pontjában a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezésekre vonatkozóan meghatározott szabályozási tartományon belüli vizsgálati körülmény esetében, és a II. mellékletben meghatározott feltételek figyelembevételével. Az N1 kategóriába tartozó járművek mentesülnek a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezés hatálya alól, ha teljesítik az alábbi feltételek egyikét: PE v /52 AM\ doc
23 Indokolás (a) a motor teljesítménye nem haladja meg a 660 cm 3 -t, és a jármű legnagyobb megengedett össztömegével kalkulált fajlagos teljesítménymutató (PMR) nem haladja meg a 35-öt; (b) a nettó terhelés legalább 850 kg, és a jármű legnagyobb megengedett össztömegével kalkulált fajlagos teljesítménymutató (PMR) nem haladja meg a 40-et; Az ENSZ-EGB zajjal foglalkozó 29. sz. (GRB) munkacsoportja által Genfben jóváhagyott harmonizált nemzetközi szabványokkal összhangban. 47 Keith Taylor 8 cikk 3 bekezdés (3) A jármű gyártója kizárólag abból a célból, hogy megfeleljen a rendeletben meghatározott zajkibocsátási követelményeknek, szándékosan nem módosíthat vagy állíthat be mechanikus, elektromos, termikus vagy egyéb eszközöket vagy eljárásokat, illetve nem szerelhet be olyan eszközöket vagy eljárásokat, amelyek a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezésekre érvényes körülmények között jellemző közúti használat során nincsenek üzemben. (3) A jármű gyártója kizárólag abból a célból, hogy megfeleljen a rendeletben meghatározott zajkibocsátási követelményeknek, szándékosan nem módosíthat vagy állíthat be mechanikus, elektromos, termikus vagy egyéb eszközöket vagy eljárásokat, illetve nem szerelhet be olyan eszközöket vagy eljárásokat, amelyek a kiegészítő zajkibocsátási rendelkezésekre érvényes körülmények között jellemző közúti használat során nincsenek üzemben. Ezeket az intézkedéseket jellemzően cycle beating -nek nevezik (a tesztciklusokban mértnél a valóságban magasabb emissziós értékek jelensége). AM\ doc 23/52 PE v01-00
24 48 Keith Taylor 8 cikk 5 bekezdés (5) A típus-jóváhagyási kérelemben a gyártó nyilatkozatot nyújt be a VIII. melléklet 1. függelékében meghatározott mintának megfelelően arról, hogy a jóváhagyandó járműtípus megfelel a 8. cikk (1) és (2) bekezdésében szereplő követelményeknek. (5) A típus-jóváhagyási kérelemben a gyártó nyilatkozatot nyújt be a VIII. melléklet 1. függelékében meghatározott mintának megfelelően arról, hogy a jóváhagyandó járműtípus megfelel a 8. cikkben szereplő követelményeknek. 49 Carlo Fidanza 8 a cikk (új) 8 a. cikk Az utak zajszintjének besorolása E rendelet hatálybalépését követő 12 hónapon belül a Bizottságnak javaslatot kell előterjesztenie az Unió útjainak zajgenerálás alapján történő besorolására és minősítésére vonatkozóan. A Bizottságnak e célból létre kell hoznia az utak zajszintének mérésére szolgáló harmonizált módszert, amely az ISO és a CEN munkáján alapul. 50 Vilja Savisaar-Toomast PE v /52 AM\ doc
25 8 a cikk (új) Indokolás 8 a. cikk Az utak zajszintjének besorolása E rendelet hatályba lépését követő 24 hónapon belül a Bizottságnak javaslatot kell előterjesztenie az Unió útjainak zajgenerálás alapján történő besorolására és minősítésére vonatkozóan. A Bizottságnak e célból létre kell hoznia az utak zajszintének mérésére szolgáló harmonizált módszert, amely az ISO és a CEN munkáján alapul. Az útburkolat gördülési zajára vonatkozó minimális követelmények keretként szolgálnának a zajtérképezés során azonosított fekete foltok hatékony és gyors csökkentéséhez, zajcsökkentő útburkolati megoldások alkalmazásával. Az alacsony zajkibocsátású útburkolatokra vonatkozó harmonizált eljárások és/vagy politikák meghatározása lehetne a kiinduló pont. 51 Silvia-Adriana Ţicău 9 cikk 1 bekezdés Amennyiben a gyártók úgy döntenek, hogy hangjelző rendszert szerelnek be a járművekbe, teljesíteniük kell a X. melléklet előírásait. Amennyiben a gyártók úgy döntenek, hogy hangjelző rendszert szerelnek be a járművekbe, teljesíteniük kell a IX. melléklet előírásait. Or. ro AM\ doc 25/52 PE v01-00
26 52 Silvia-Adriana Ţicău 11 cikk 2 bekezdés (2) A Bizottság határozatlan időre szóló felhatalmazást kap a 10. cikk (1) bekezdésében említett felhatalmazáson alapuló jogi aktusok elfogadására. (2) A Bizottság e rendelet elfogadása után öt évre szóló felhatalmazást kap a 10. cikk (1) bekezdésében említett felhatalmazáson alapuló jogi aktusok elfogadására. A Bizottság legkésőbb 9 hónappal a hétéves időtartam vége előtt jelentést készít a felhatalmazás odaítélésére vonatkozóan. A felhatalmazás hallgatólagosan meghosszabbodik a korábbinak megfelelő időtartammal, kivéve, ha az Európai Parlament vagy a Tanács legkésőbb e rendelet hatálybalépésétől számított egyes időtartamok vége előtt három hónappal kifogást emel a meghosszabbítás ellen. Or. ro 53 Silvia-Adriana Ţicău 13 cikk Sürgősségi eljárás 1. A 10. cikk (1) bekezdése értelmében elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktus haladéktalanul hatályba lép és alkalmazandó, amennyiben nem emelnek ellene kifogást a (2) bekezdésnek megfelelően. A felhatalmazáson alapuló jogi aktusról az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak küldött értesítésben meg kell indokolni a sürgősségi eljárás alkalmazását. 2. Az Európai Parlament és a Tanács a törölve PE v /52 AM\ doc
27 11. cikk (5) bekezdésében foglalt eljárásnak megfelelően kifogást emelhet a felhatalmazáson alapuló jogi aktus ellen. A Bizottság ebben az esetben az Európai Parlament vagy a Tanács kifogást emelő határozatáról szóló értesítés kézhezvételét követően haladéktalanul hatályon kívül helyezi a jogi aktust. Or. ro 54 Keith Taylor 14 cikk 2 bekezdés (2) A jóváhagyó hatóságok a 70/157/EGK irányelv feltételei szerint továbbra is kiterjesztik a jóváhagyásokat az ilyen járművekre, rendszerekre, alkatrészekre vagy önálló műszaki egységekre. (2) A jóváhagyó hatóságok a 70/157/EK irányelv és a 2007/34/EK irányelv feltételei szerint a kihirdetését követő 3 éven belül továbbra is kiterjesztik a jóváhagyásokat az ilyen járművekre, rendszerekre, alkatrészekre vagy önálló műszaki egységekre. 55 Vilja Savisaar-Toomast I melléklet a pont (új) Indokolás (5.2.2) a. A III. melléklet táblázatában meghatározott további 1 db (A) tűréshatárral alkalmazandók. AM\ doc 27/52 PE v01-00
28 Szükség van ennek az 1 db-nek a biztosítására a tervezési tűréshatár és a gyártási eltérések miatt, az ENSZ-EGB 51. előírásával megegyezően. Ez egyéb rendeletek, mint az ENSZ-EGB 41. és az ENSZ-EGB 117. rendeletei alapján is általános gyakorlat. 56 Gilles Pargneaux II melléklet pont 9 sor A mérések során figyelmen kívül kell hagyni minden olyan kiugró zajértéket, amely nem kapcsolódik a jármű általános zajszintjellemzőihez. törölve Or. fr Indokolás A mérések során minden kiugró zajértéket figyelembe kell venni. 57 Jacqueline Foster 2 melléklet pont bevezető rész (3.2.1) A vizsgált járművet úgy kell kiválasztani, hogy az összes, ugyanazon típusba tartozó, forgalomba hozott jármű megfeleljen e rendelet követelményeinek. A méréseket a nem szétkapcsolható járművek kivételével pótkocsi nélkül kell elvégezni. A méréseket az alábbi táblázat szerint meghatározott m t vizsgálati tömegű járműveken kell elvégezni: (3.2.1) A vizsgált jármű tulajdonságainak egyeznie kell a forgalomba hozott jármű gyártó által meghatározott tulajdonságaival. A méréseket a nem szétkapcsolható járművek kivételével pótkocsi nélkül kell elvégezni. A méréseket az alábbi táblázat szerint meghatározott m t vizsgálati tömegű járműveken kell elvégezni: Indokolás PE v /52 AM\ doc
29 A tesztelendő járműveket úgy kell kiválogatni, hogy a vizsgálathoz legmegfelelőbbek kerüljenek kiválasztása. A tervezett vizsgálatban azt kérik a gyártótól, hogy a típusvizsgálathoz a termékcsalád leghangosabb járművét válassza ki, ami gyakorlati okok miatt gyakran nem lehetséges. A gyártó kötelessége annak biztosítására, hogy a piacra kerülő bármely jármű tegyen eleget a rendelet előírásainak, az 5. cikk 1. pontjában került meghatározásra. 58 Vilja Savisaar-Toomast 2 melléklet pont bevezető rész (3.2.1) A vizsgált járművet úgy kell kiválasztani, hogy az összes, ugyanazon típusba tartozó, forgalomba hozott jármű megfeleljen e rendelet követelményeinek. A méréseket a nem szétkapcsolható járművek kivételével pótkocsi nélkül kell elvégezni. A méréseket az alábbi táblázat szerint meghatározott m t vizsgálati tömegű járműveken kell elvégezni: (3.2.1) A vizsgált jármű tulajdonságainak egyeznie kell a forgalomba hozott jármű gyártó által meghatározott tulajdonságaival. A méréseket a nem szétkapcsolható járművek kivételével pótkocsi nélkül kell elvégezni. A méréseket az alábbi táblázat szerint meghatározott m t vizsgálati tömegű járműveken kell elvégezni: Indokolás A tesztelendő járműveket úgy kell kiválogatni, hogy a vizsgálathoz legmegfelelőbbek kerüljenek kiválasztása. A javasolt megfogalmazás az ENSZ-EGB zajjal foglalkozó 29. sz. munkacsoportjának (GRB) évi genfi ülésén került meghatározásra (a járművekre vonatkozó harmonizált szabványok kidolgozásáért felelős munkacsoport szakértői csoportja), amelynek tagja az Európai Bizottság. 59 Vilja Savisaar-Toomast 2 melléklet pont Javasolt szöveg A Parlament módosítása (3.2.2) A gumiabroncsok gördülési (3.2.2) A gumiabroncsok gördülési AM\ doc 29/52 PE v01-00
30 zajkibocsátását a gépjárművek általános biztonságáról szóló 661/2009/EK rendelet szabályozza. A vizsgálat során a járműre jellemző gumiabroncsokat kell használni. Ezeket a járműgyártónak kell kiválasztania, és a gumiabroncsok jellemzőit fel kell tüntetni a rendelet I. mellékletének 3. függelékében. Ezek méretének meg kell egyezniük a járműhöz eredeti felszerelésként megadott gumiabroncsméretek valamelyikével. Az adott típusú gumiabroncsnak a járművel egy időben kereskedelmi forgalomban megvásárolhatónak kell lennie. 2 A gumiabroncsokat a jármű gyártója által a jármű vizsgálati tömegéhez javasolt nyomásra kell felfújni. A gumiabroncsok barázdáinak legalább a jogszabályban előírt mélységűnek kell lenniük. 2/ Amennyiben a gumiabroncsok jelentős mértékben hozzájárulnak az általános zajkibocsátáshoz, figyelembe kell venni a gumiabroncs/út zajkibocsátására vonatkozó meglévő közigazgatási rendelkezéseket. A vonóabroncsokat, a téli gumiabroncsokat és a különleges használatú abroncsokat a gyártó kérésére ki kell zárni a típus-jóváhagyási és gyártásmegfelelőségi mérésekből az ENSZ- EGB 117. számú előírása értelmében (HL L 231., , 19. o.). zajkibocsátását a gépjárművek általános biztonságáról szóló 661/2009/EK rendelet szabályozza. A vizsgálat során a járműre jellemző gumiabroncsokat kell használni. Ezeket a járműgyártónak kell kiválasztania, és a gumiabroncsok jellemzőit fel kell tüntetni a rendelet I. mellékletének 3. függelékében. Ezek méretének meg kell egyezniük a járműhöz eredeti felszerelésként megadott gumiabroncsméretek valamelyikével. Az adott típusú gumiabroncsnak a járművel egy időben kereskedelmi forgalomban megvásárolhatónak kell lennie. 2 A gumiabroncsokat a jármű gyártója által a jármű vizsgálati tömegéhez javasolt nyomásra kell felfújni. A gumiabroncsok barázdáinak legalább a jogszabályban előírt mélységűnek kell lenniük. 2/ Amennyiben a gumiabroncsok jelentős mértékben hozzájárulnak az általános zajkibocsátáshoz, figyelembe kell venni a gumiabroncs/út zajkibocsátására vonatkozó meglévő közigazgatási rendelkezéseket. A vonóabroncsokat, a téli gumiabroncsokat és a különleges használatú abroncsokat a gyártó kérésére ki kell zárni a típus-jóváhagyási és gyártásmegfelelőségi mérésekből az EGB 117. számú előírásának legújabb módosításai értelmében. Indokolás A zajjal foglalkozó munkacsoport (GRB) évi 53. genfi ülésszaka során történt megállapodás szerint az ENSZ-EGB 29. munkacsoportjának (a járművekre vonatkozó harmonizált szabványok kidolgozásáért felelős munkacsoport) zajártalommal foglalkozó szakértői csoportja, amelynek tagja az Európai Bizottság. 60 Keith Taylor 2 melléklet pont PE v /52 AM\ doc
31 (3.2.4) Amennyiben a járművet kétkerékmeghajtáson kívül más meghajtási üzemmóddal is ellátták, akkor a járművet a normál közúti közlekedésre való üzemmódban kell vizsgálni. (3.2.4) Amennyiben a járművet kétkerékmeghajtáson kívül más meghajtási üzemmóddal is ellátták, akkor a járművet a normál közúti közlekedésre való üzemmódban, valamint az összes meghajtott kerék működtetése mellett kell vizsgálni. 61 Keith Taylor 2 melléklet pont 2 bekezdés ( ) A jármű középvonala által leírt útvonalnak az AA vonal megközelítésétől kezdve egészen addig, amíg a jármű hátulja át nem halad a BB vonal fölött, azaz a vizsgálat teljes időtartama alatt a lehető legpontosabban kell követnie a CC vonalat. Amennyiben a járművet kétkerékmeghajtáson kívül más meghajtási üzemmóddal is ellátták, akkor a vizsgálatot a normál közúti közlekedésre szánt üzemmódban kell elvégezni. ( ) A jármű középvonala által leírt útvonalnak az AA vonal megközelítésétől kezdve egészen addig, amíg a jármű hátulja át nem halad a BB vonal fölött, azaz a vizsgálat teljes időtartama alatt a lehető legpontosabban kell követnie a CC vonalat. Amennyiben a járművet kétkerékmeghajtáson kívül más meghajtási üzemmóddal is ellátták, akkor a járművet a normál közúti közlekedésre való üzemmódban, valamint az összes meghajtott kerék működtetése mellett kell vizsgálni. 62 Vilja Savisaar-Toomast 2 melléklet pont AM\ doc 31/52 PE v01-00
32 Javasolt szöveg ( ) Rögzített sebességfokozatokkal vizsgált, kézi kapcsolású sebességváltóval, automata sebességváltóval, adaptív sebességváltóval, illetve fokozatmentes automata sebességváltóval rendelkező járművek A sebességfokozatok kiválasztásának lehetséges körülményei: a) Ha a gyorsulás egy adott fokozatban nem tér el 5%-nál nagyobb mértékben az a wot ref referenciagyorsulástól, és nem nagyobb 3,0 m/s-nél, akkor abban a fokozatban kell a vizsgálatot elvégezni. b) Ha egyik fokozatban sem érhető el az előírt gyorsulást, akkor ki kell választani egy, a referenciagyorsulásnál nagyobb mértékű gyorsulást biztosító i fokozatot és egy, a referenciagyorsulásnál kisebb mértékű gyorsulást biztosító i + 1 fokozatot. Ha az i sebességfokozatban mért gyorsulásérték nem haladja meg a 3,0 m/s 2 értéket, akkor a vizsgálat során mindkét fokozatot használni kell. Az a wot ref referenciagyorsuláshoz kapcsolódó súlyozási arány kiszámítása: k = (a wot ref - a wot (i+1)) / (a wot (i) - a wot (i+1)) c) Ha az i fokozat gyorsulási értéke meghaladja a 3,0 m/s 2 értéket, az első olyan sebességfokozatot kell használni, amellyel 3,0 m/s 2 alatti gyorsulás érhető el, hacsak az i + 1 fokozat ér el az a urban értékénél kisebb gyorsulást. Ebben az esetben két fokozatot, az i-t és az i + 1-et kell használni, amelyek közül az i fokozat a 3,0 m/s 2 értéket meghaladó gyorsulást adó sebességfokozat. Egyéb esetekben tilos másik sebességfokozatot is használni. Az a wot ref helyett a vizsgálat során elért a wot test gyorsulást kell használni a k P részleges teljesítménytényező kiszámításához. d) Ha a járműnek olyan sebességváltóműve van, amellyel csak egy sebességfokozat választható ki, a gyorsulási vizsgálatot ebben a fokozatban kell elvégezni. Ezután a k P A Parlament módosítása ( ) Rögzített sebességfokozatokkal vizsgált, kézi kapcsolású sebességváltóval, automata sebességváltóval, adaptív sebességváltóval, illetve fokozatmentes automata sebességváltóval rendelkező járművek A sebességfokozatok kiválasztásának lehetséges körülményei: a) Ha a gyorsulás egy adott fokozatban nem tér el 5%-nál nagyobb mértékben az awot ref referenciagyorsulástól, és nem nagyobb 2,0 m/s-nél, akkor abban a fokozatban kell a vizsgálatot elvégezni. b) Ha egyik fokozatban sem érhető el az előírt gyorsulást, akkor ki kell választani egy, a referenciagyorsulásnál nagyobb mértékű gyorsulást biztosító i fokozatot és egy, a referenciagyorsulásnál kisebb mértékű gyorsulást biztosító i + 1 fokozatot. Ha az i sebességfokozatban mért gyorsulásérték nem haladja meg a 2,0 m/s 2 értéket, akkor a vizsgálat során mindkét fokozatot használni kell. Az a wot ref referenciagyorsuláshoz kapcsolódó súlyozási arány kiszámítása: k = (a wot ref - a wot (i+1)) / (a wot (i) - a wot (i+1)) c) Ha az i fokozat gyorsulási értéke meghaladja a 2,0 m/s 2 értéket, az első olyan sebességfokozatot kell használni, amellyel 2,0 m/s 2 alatti gyorsulás érhető el, hacsak az i + 1 fokozat ér el az a urban értékénél kisebb gyorsulást. Ebben az esetben két fokozatot, az i-t és az i + 1-et kell használni, amelyek közül az i fokozat a 2,0 m/s 2 értéket meghaladó gyorsulást adó sebességfokozat. Egyéb esetekben tilos másik sebességfokozatot is használni. Az a wot ref helyett a vizsgálat során elért a wot test gyorsulást kell használni a k P részleges teljesítménytényező kiszámításához. d) Ha a járműnek olyan sebességváltóműve van, amellyel csak egy sebességfokozat választható ki, a gyorsulási vizsgálatot ebben a fokozatban kell elvégezni. Ezután a k P PE v /52 AM\ doc
33 részleges teljesítménytényező kiszámításához az így elért gyorsulást kell használni az a wot ref helyett. e) Ha egy adott sebességfokozatban a motor már azelőtt túllépi a névleges motorfordulatszámot, hogy a jármű áthaladna a BB vonalon, az eggyel nagyobb fokozatot kell használni. részleges teljesítménytényező kiszámításához az így elért gyorsulást kell használni az a wot ref helyett. e) Ha egy adott sebességfokozatban a motor már azelőtt túllépi a névleges motorfordulatszámot, hogy a jármű áthaladna a BB vonalon, az eggyel nagyobb fokozatot kell használni. Indokolás A vezetési tanulmányokból eredően a típus engedélyezési vizsgálata során a maximális gyorsulást 2,0 m/s²-ben határozták meg, ami biztosítja, hogy a vizsgálat megfelel a valós városi vezetésnek. A 2,0 m/s²-es maximális gyorsulást az összes típus engedélyezési vizsgálata során a megfigyelési fázisban alkalmazták. A megfigyelési fázis után a gyorsulást 3,0 m/s²-re változtatták, hogy ezáltal biztosítsák a típus ellenőrzési vizsgálata és a zajkibocsátási rendelkezés közötti jobb kompatibilitást. Azonban minden határértékre vonatkozó javaslat a megfigyelési fázis adatain alapul, amelyeket 2,0 m/s²-es maximális gyorsulás mellett mértek, és ezért ezt az adatot nem kell megváltoztatni. 63 Vilja Savisaar-Toomast 3 melléklet 1 bekezdés bevezető rész A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért zajszint nem haladhatja meg a következő et: A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért és a legközelebbi egész számra kerekített zajszintérték nem haladhatja meg a következő et: Indokolás Az ENSZ-EGB 29. sz. munkacsoportjának zajjal foglalkozó szakértői csoportjának (GRB) évi, genfi ülésén meghatározottak szerint. 64 Gilles Pargneaux AM\ doc 33/52 PE v01-00
34 III melléklet bevezető rész A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért zajszint nem haladhatja meg a következő et: A II. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért zajszint nem haladhatja meg a 90 db-t (A), bármilyen vezetési körülmények között és maximális 130 km/h sebesség mellett, a VIII. melléklettel összhangban, és a következő en belül kell maradnia: Or. fr Indokolás A rendeletnek biztosítania kell, hogy a rendkívül magas zajkibocsátás mind a nagy erejű, mind az enyhe gyorsítás során ki legyen zárva. A rendelkezéseknek biztosítaniuk kell, hogy az illetékes hatóságok olyan lépéseket tegyenek, amelyek azonnali hatással vannak a forgalomra. 65 Phil Bennion 3. melléklet A re vonatkozó táblázat Járműkategória A jármű-kategória leírása típusjóváhagyásá ra vonatkozó 1. szakasz, érvényes [2 évvel a közzététel után]- tól/től Határértékek db(a)-ban (decibel (A)) Terep járó* típusjóváhagyásá ra vonatkozó 2. szakasz, érvényes [5 évvel a közzététel után]- tól/től Terep járó* Új járművek nyilvántartásba vételére, értékesítésére és forgalomba helyezésére vonatkozó 3. szakasz, érvényes [7 évvel a közzététel után]- tól/től Terepj áró* M Személyszállító járművek M 1 ülések száma ** 68 69** 68 69** PE v /52 AM\ doc
35 ülések száma 9; M 1 fajlagos teljesítménymutató > 150 kw/t ülések száma > 9; tömeg 2 t ülések száma > 9; 2 t < tömeg 3,5 t ülések száma > 9; 3,5 t < tömeg 5 t; névleges motorteljesítmény < 150 kw ülések száma > 9; 3,5 t < tömeg 5 t; ülések száma > 9; tömeg > 5 t; M 3 névleges motorteljesítmény < 150 kw ülések száma > 9; tömeg > 5 t; M 3 N N 1 N 1 Áruszállító járművek tömeg 2 t 2 t < tömeg 3,5 t névleges motorteljesítmény < 75 kw 75 névleges motorteljesítmény < 150 kw tömeg > 12 t; N 3 75 névleges motorteljesítmény < 150 kw tömeg > 12 t; N * Magasabb csak akkor alkalmazhatók, ha a jármű megfelel a 2007/46/EK uniós irányelv II. melléklete A. szakaszának 4. pontjában leírt, a terepjáró járművekre vonatkozó meghatározásnak. ** A terepjáró járművekre vonatkozó magasabb csak akkor érvényesek az M 1 kategóriába tartozó járművekre, ha a megengedett legnagyobb tömeg meghaladja a 2 tonnát. Járműkategória A jármű-kategória leírása Határértékek db(a)-ban (decibel (A)) típusjóváhagyására vonatkozó 1. szakasz, érvényes [1 évvel a közzététel után]-tól/től típusjóváhagyására vonatkozó 2. szakasz, érvényes [6 évvel a közzététel után]-tól/től Új járművek nyilvántartásba vételére, értékesítésére és forgalomba helyezésére vonatkozó 3. szakasz, érvényes [8 évvel a közzététel után]-tól/től s adatok Terepjáró s adatok Terepjár ó s adatok Terepjár ó AM\ doc 35/52 PE v01-00
36 M Személyszállító járművek M 1 ülések száma 9; 125kW/t M 1 ülések száma 9; 125 kw/t < fajlagos teljesítménymutat ó 150 kw/t M 1 ülések száma 9; fajlagos teljesítménymutató > 150 kw/t ülések száma > 9; tömeg 2 t ülések száma > 9; 2 t < tömeg 3,5 t ülések száma > 9; 3,5 t < tömeg 5 t; névleges motorteljesítmény < 150 kw ülések száma > 9; 3,5 t < tömeg 5 t; névleges motorteljesítmény 150 kw M 3 ülések száma > 9; tömeg > 5 t; névleges motorteljesítmény < 150 kw M 3 ülések száma > 9; tömeg > 5 t; névleges motorteljesítmény 150 kw N Áruszállító járművek 72 74*** 70 73*** 70 73*** 73 75*** 71 74*** 71 74*** N 1 tömeg 2 t N 1 2 t < tömeg 3,5 t ,5 t < tömeg 12 t; névleges motorteljesítmény < 75 kw 3,5 t < tömeg 12 t; 75 névleges motorteljesítmény < 150 kw 3,5 t < tömeg 12 t; névleges motorteljesítmény 150 kw N 3 tömeg > 12 t; 75 névleges motorteljesítmény < 150 kw N 3 tömeg > 12 t; névleges motorteljesítmény 150 kw PE v /52 AM\ doc
Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 20.6.2012 2011/0409(COD) VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági
RészletesebbenKörnyezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság 13.6.2012 2011/0409(COD) MÓDOSÍTÁS 23-94 Jelentéstervezet Miroslav Ouzký (PE487.819v02-00) a gépjárművek
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT C6-0040/2007 HU PART.1. Közös álláspont. Ülésdokumentum 2003/0153(COD); 29/11/2006
EURÓPAI PARLAMENT 2004 ««««««««««««Ülésdokumentum 2009 C6-0040/2007 2003/0153(COD); PART.1 29/11/2006 Közös álláspont A Tanács 2006. december 11-i közös álláspontja a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint
RészletesebbenIII. MELLÉKLET. 1. a) a hatnapos vagy kéthetes maximális vezetési idők határértékének legalább 25%-kal való túllépése;
C 279 E/194 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2009.11.19. III. MELLÉKLET A 6. cikk (2) bekezdésének a) pontjában említett jogsértések jegyzéke: 1. a) a hatnapos vagy kéthetes maximális vezetési idők határértékének
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: 34-40. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2011/0038(COD) 27.10.2011. Jelentéstervezet Kurt Lechner (PE473.716v01-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Jogi Bizottság 27.10.2011 2011/0038(COD) MÓDOSÍTÁS: 34-40 Jelentéstervezet Kurt Lechner (PE473.716v01-00) a 89/666/EGK, a 2005/56/EK és a 2009/101/EK irányelvnek a központi
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: 12-40. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2013/0024(COD) 15.10.2013. Véleménytervezet Tadeusz Zwiefka (PE519.491v01-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Jogi Bizottság 15.10.2013 2013/0024(COD) MÓDOSÍTÁS: 12-40 Véleménytervezet Tadeusz Zwiefka (PE519.491v01-00) A pénzátutalásokat kísérı adatok (COM(2013)0044 C7-0034/2013 2013/0024(COD))
RészletesebbenPlenárisülés-dokumentum
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Plenárisülés-dokumentum 27.6.2013 A7-0240/2013 ***I JELENTÉS a fluortartalmú üvegházhatású gázokról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslatról (COM(2012)0643
RészletesebbenJavaslat: A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.6.15. COM(2010)280 végleges 2010/0168 (NLE) Javaslat: A TANÁCS HATÁROZATA az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága 100. számú előírásának a gépjárművek
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS RENDELETE. a forgalomba hozatalra szánt euróérmék címleteiről és műszaki előírásairól. (átdolgozás)
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.4.11. COM(2013) 184 final 2013/0096 (NLE) Javaslat A TANÁCS RENDELETE a forgalomba hozatalra szánt euróérmék címleteiről és műszaki előírásairól (átdolgozás) HU HU INDOKOLÁS
Részletesebben7.3.2014 A7-0124/ 001-133. Irányelvi javaslat (COM(2013)0512 C7-0215/2013 2013/0246(COD)) 1 cím A Bizottság által javasolt szöveg
7.3.2014 A7-0124/ 001-133 MÓDOSÍTÁSOK 001-133 elıterjesztette: Belsı Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság Jelentés Hans-Peter Mayer Utazási csomagok és az igény szerint összeállított utazási formák A7-0124/2014
RészletesebbenNem kötelező érvényű útmutató a magasban végzett munkáról szóló 2001/45/EK (irányelv végrehajtásának helyes gyakorlatáról)
Nem kötelező érvényű útmutató a magasban végzett munkáról szóló 2001/45/EK (irányelv végrehajtásának helyes gyakorlatáról) Európai Bizottság Nem kötelező útmutató a munkavállalók által a munkájuk során
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.9.16. COM(2015) 449 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK az építési termékek forgalmazására vonatkozó harmonizált feltételek megállapításáról
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 16.7.2008 COM(2008) 399 végleges 2008/0151 (COD) Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE az energiával kapcsolatos termékek környezetbarát
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.5.25. COM(2016) 289 final 2016/0152 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE a területi alapú tartalomkorlátozás, illetve a vevő állampolgársága, a belső
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT. Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 23.9.2008 EP-PE_TC1-COD(2008)0044 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA
EURÓPAI PARLAMENT 2004 2009 Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 23.9.2008 EP-PE_TC1-COD(2008)0044 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA amely elsı olvasatban 2008. szeptember 23-án került
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE. az Unió éves költségvetésére alkalmazandó pénzügyi szabályokról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.12.22. COM(2010) 815 végleges 2010/0395 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE az Unió éves költségvetésére alkalmazandó pénzügyi szabályokról HU HU
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2012.10.12. COM(2012) 589 final 2012/0284 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának a nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek
RészletesebbenA játékok biztonságáról szóló 2009/48/EK irányelv
EURÓPAI BIZOTTSÁG VÁLLALKOZÁSPOLITIKAI ÉS IPARI FŐIGAZGATÓSÁG Egységes árupiac A belső piac és nemzetközi dimenziója A játékok biztonságáról szóló 2009/48/EK irányelv Magyarázó útmutató Rev 1.7 Dátum:
RészletesebbenJavaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS..././EU RENDELETE AZ IDEGENFORGALOMRA VONATKOZÓ EURÓPAI STATISZTIKÁKRÓL. (EGT-vonatkozású szöveg)
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.3.29. COM(2010)117 végleges 2010/0063 (COD) Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS..././EU RENDELETE AZ IDEGENFORGALOMRA VONATKOZÓ EURÓPAI STATISZTIKÁKRÓL (EGT-vonatkozású
RészletesebbenELFOGADOTT SZÖVEGEK II: RÉSZ. Egyesülve a sokféleségben. 2009. április 23. csütörtöki ülés EURÓPAI PARLAMENT 2009-2010
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2010 ELFOGADOTT SZÖVEGEK II: RÉSZ 2009. április 23. csütörtöki ülés P6_TA-PROV(2009)04-23 IDEIGLENES VÁLTOZAT PE 425.402 Egyesülve a sokféleségben TARTALOM A PARLAMENT ÁLTAL ELFOGADOTT
Részletesebben2006.9.2. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja. tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság második olvasatra adott ajánlására (A6-0076/2005),
2006.9.2. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 33 E/425 tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére, tekintettel eljárási szabályzata 62. cikkére, tekintettel a Közlekedési és Idegenforgalmi
RészletesebbenELFOGADOTT SZÖVEGEK. Egyesülve a sokféleségben. 2012. június 14. csütörtöki ülés EURÓPAI PARLAMENT 2012-2013
EURÓPAI PARLAMENT 2012-2013 ELFOGADOTT SZÖVEGEK 2012. június 14. csütörtöki ülés P7_TA-PROV(2012)06-14 IDEIGLENES VÁLTOZAT PE 490.766 HU Egyesülve a sokféleségben HU TARTALOM A PARLAMENT ÁLTAL ELFOGADOTT
RészletesebbenMELLÉKLETEK. a következőhöz: Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.3.24. COM(2014) 180 final ANNEXES 1 to 5 MELLÉKLETEK a következőhöz: Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE az ökológiai termelésről és az ökológiai termékek
RészletesebbenKRESZ módosítás 2010
KRESZ módosítás 2010 A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1)
RészletesebbenPlenárisülés-dokumenum
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Plenárisülés-dokumenum 15.6.2010 A7-0196/2010 ***I JELENTÉS egyes veszélyes anyagok elektromos és elektronikus berendezésekben való alkalmazásának korlátozásáról szóló európai
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.1.24. COM(2013) 17 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK Tiszta energiák
RészletesebbenAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2012/28/EU IRÁNYELVE (2012. október 25.) az árva művek egyes megengedett felhasználási módjairól
2012.10.27. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 299/5 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2012/28/EU IRÁNYELVE (2012. október 25.) az árva művek egyes megengedett felhasználási módjairól (EGT-vonatkozású szöveg)
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT. Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 24.3.2009 EP-PE_TC1-COD(2008)0035 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA
EURÓPAI PARLAMENT 2004 2009 Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 24.3.2009 EP-PE_TC1-COD(2008)0035 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA amely elsı olvasatban 2009. március 24-én került
RészletesebbenMezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság 10.11.2009 2008/0028(COD) VÉLEMÉNYTERVEZET a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság részéről a Környezetvédelmi, Közegészségügyi
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: 3 6. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2009/0110(COD) 2.2.2010. Jelentéstervezet Brian Simpson (PE430.973v01-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2009/0110(COD) 2.2.2010 MÓDOSÍTÁS: 3 6 Jelentéstervezet Brian Simpson (PE430.973v01-00) az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak a transzeurópai
Részletesebben36/2007. (III. 26.) GKM rendelet Hatályos 2012. január 01-től
36/2007. (III. 26.) GKM rendelet az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról A gazdasági és közlekedési miniszter feladat- és hatásköréről szóló 163/2006. (VII. 28.) Korm. rendelet 1. e) pontja
RészletesebbenEz a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért
2011L0065 HU 29.01.2014 002.001 1 Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2011/65/EU IRÁNYELVE
Részletesebben36/2007. (III. 26.) GKM rendelet. az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról
1. oldal 36/2007. (III. 26.) GKM rendelet az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról A gazdasági és közlekedési miniszter feladat- és hatásköréről szóló 163/2006. (VII. 28.) Korm. rendelet
RészletesebbenTERVEZET A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM
GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM GKM/17753/2007. TERVEZET az egyes rendeleteknek az energiafelhasználó termékek öko-tervezésére vonatkozó követelmények megállapítása érdekében történő módosításáról
RészletesebbenKözlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. Az idegenforgalomra vonatkozó európai statisztikáról
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 5.10.2010 2010/0063(COD) MÓDOSÍTÁS: 18 32 Jelentéstervezet Brian Simpson (PE445.969v01-00) Az idegenforgalomra vonatkozó európai statisztikáról
Részletesebben8969/15 hk/it/tk/tk/hk/kb 1 DGG3A
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2015. május 21. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2013/0246 (COD) 8969/15 CONSOM 82 MI 319 TOUR 7 JUSTCIV 119 CODEC 732 FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács
Részletesebben1.5 A meghibásodott csavarmenetek új, az eredetivel azonos belső átmérőjű menetvágással javíthatók. (Helicoil rendszer)
252. fejezet Általános előírások a szériaautók (Gr. N), a túraautók (Gr. A), és a nagy túraautók (Gr. B) részére Megjegyzés! Lásd a dokumentum végén! Legutóbbi frissítés: 2005.09.13 1. ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
RészletesebbenA nemzeti fejlesztési miniszter
A nemzeti fejlesztési miniszter./2012. (.) NFM rendelete az intelligens közúti közlekedési rendszerek fejlesztésének és üzemeltetésének általános feltételeiről, valamint más közlekedési módokhoz való kapcsolódásáról
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.12.9. COM(2015) 633 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK Digitális szerződések Európa részére
Részletesebben38/2007. (III. 28.) GKM
38/2007. (III. 28.) GKM rendelet a közúti jármővezetık és a közúti közlekedési szakemberek képzésének és vizsgáztatásának részletes szabályairól szóló 24/2005. (IV. 21.) GKM rendelet módosításáról A gazdasági
Részletesebben2006.11.23. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja. tekintettel a Jogi Bizottság jogalapról szóló, 2005. november 29-i véleményére,
C 286 E/155 tekintettel az EK-Szerződés 251. cikkének (2) bekezdésére, tekintettel a Jogi Bizottság jogalapról szóló, 2005. november 29-i véleményére, tekintettel eljárási szabályzata 62. cikke és 35.
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.5.4. COM(2016) 279 final 2016/0141 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE a külső határok átlépésekor vízumkötelezettség alá eső, illetve az e kötelezettség
RészletesebbenIpari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság 11.1.2012 2011/2194(INI) MÓDOSÍTÁS 1-42 Cristina Gutiérrez-Cortines (PE472.125v01-00) a 6. környezetvédelmi cselekvési program felülvizsgálatáról
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS TANÁCS RENDELETE
HU HU HU EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.10.4. COM(2010) 542 végleges 2010/0271 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS TANÁCS RENDELETE Az Európai Parlament és a Tanács /2010/EU rendelete a két- vagy
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA. az Állami Foglalkoztatási Szolgálatok (ÁFSz-ek) közötti fokozott együttműködésről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.6.17. COM(2013) 430 final 2013/0202 (COD) C7-0177/13 Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA az Állami Foglalkoztatási Szolgálatok (ÁFSz-ek) közötti fokozott
Részletesebben(Nem jogalkotási aktusok) RENDELETEK
2010.4.23. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 102/1 II (Nem jogalkotási aktusok) RENDELETEK A BIZOTTSÁG 330/2010/EU RENDELETE (2010. április 20.) az Európai Unió működéséről szóló szerződés 101. cikke (3)
RészletesebbenStratégiai zajtérképek és zajcsökkentési intézkedési tervek készítése Kecskemét város közigazgatási területére
Stratégiai zajtérképek és zajcsökkentési intézkedési tervek készítése Kecskemét város közigazgatási területére Kecskemét intézkedési tervek Műszaki dokumentációja Stratégiai zajtérképek és zajcsökkentési
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz: Javaslat. Az Európai Parlament és a Tanács irányelve
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.7.2. COM(2014) 397 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács irányelve a hulladékokról szóló 2008/98/EK irányelv, a csomagolásról
RészletesebbenTájékoztató. c. illetőleg a 06 1 501 9770 (központi) információs telefonvonalon hétköznap hétfőtől péntekig 8.00 16.00 óra között.
Tájékoztató Köszönjük, hogy az Extra Garancia biztosítást választotta, üdvözöljük ügyfeleink között! Tudjuk, hogy a biztosítási szakszövegek nem tartoznak a könnyen értelmezhető kellemes olvasmányok közé,
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS RENDELETE. a Clean Sky 2 Közös Vállalkozásról. (EGT-vonatkozású szöveg) {SWD(2013) 257 final} {SWD(2013) 258 final}
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.7.10. COM(2013) 505 final 2013/0244 (NLE) C7-0255/13 Javaslat A TANÁCS RENDELETE a Clean Sky 2 Közös Vállalkozásról (EGT-vonatkozású szöveg) {SWD(2013) 257 final} {SWD(2013)
RészletesebbenA MŐSZAKI ÜZLETÁG VÁLLALÁSI SZABÁLYZATA
Bács Volán Autóbuszközlekedési ZRT. 6500 Baja, Nagy István utca 39. A MŐSZAKI ÜZLETÁG VÁLLALÁSI SZABÁLYZATA Elıkészítette: Ellenırizte: Jóváhagyta: Módosítás száma: 4. Pál Tamás technológus Németh Ferenc
RészletesebbenA környezetbarát jellegre utaló félrevezető állítások
A környezetbarát jellegre utaló félrevezető állítások A tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatokról szóló 2005/29/EK irányelv végrehajtására/alkalmazására vonatkozó iránymutatás kivonata 2.5. A környezetbarát
RészletesebbenA Magyar Kerékpárosklub javaslatai a KRESZ módosítására
A Magyar Kerékpárosklub javaslatai a KRESZ módosítására Magyar Kerékpárosklub 2007. december 1 1. Elıszó A közúti közlekedés szabályairól szóló, többször módosított 1/1975. KPM-BM együttes rendelet jelenleg
Részletesebben124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet
124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet a közúti közlekedésben használt menetíró készülékekrıl szóló, 1985. december 20-i 3821/85/EGK tanácsi rendelet végrehajtásáról A közúti közlekedésrıl szóló 1988. évi I.
RészletesebbenA MULTI ALARM ZRT. INGATLAN TÁVFELÜGYELETI SZOLGÁLTATÁSÁNAK ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEI BA 07-02 5.1 Érvényes: 2015. 04. 01.
A MULTI ALARM ZRT. INGATLAN TÁVFELÜGYELETI SZOLGÁLTATÁSÁNAK ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEI BA 07-02 5.1 Érvényes: 2015. 04. 01. től A jelen általános szerződési feltételek (a továbbiakban: ÁSZF) az Ügyfél,
RészletesebbenA nemzeti energiahatékonysági cselekvési tervek első értékelésének nyomon követése
C 76 E/30 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2010.3.25. A megbélyegzés és a társadalmi kirekesztés leküzdése 44. a médiában, az interneten, az iskolákban és a munkahelyeken megszervezendő, a nyilvánosság
RészletesebbenAZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, 2010. december 1. (03.12) (OR. en) 16555/10 Intézményközi referenciaszám: 2008/0028 (COD)
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 2010. december 1. (03.12) (OR. en) 16555/10 Intézményközi referenciaszám: 2008/0028 (COD) DENLEG 139 AGRI 485 CODEC 1306 FELJEGYZÉS Küldi: az Állandó Képviselők Bizottsága
RészletesebbenÖSSZEFOGLALÓ JELENTÉS
ÖSSZEFOGLALÓ JELENTÉS a villamossági termékek energiahatékonysági címkézésének piacfelügyeleti ellenırzésérıl Budapest, 2015. május Témafelelős: Vincze Tibor Szűcs Csaba NEMZETI FOGYASZTÓVÉDELMI HATÓSÁG
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA
HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 2005. szeptember 30. COM(2005) 465 végleges A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK
RészletesebbenTisztelt Pénzügyi és Településfejlesztési Bizottság, tisztelt Képviselő-testület!
ELŐTERJESZTÉS Herceghalom Község Önkormányzat Képviselő-testülete Pénzügyi és Településfejlesztési Bizottságának 2013. szeptember 19- i, illetve a Képviselő-testület 2013. szeptember 24. napján tartandó
Részletesebben62/2006. (VIII. 30.) GKM rendelet. az elektromágneses összeférhetőségről
1. oldal 62/2006. (VIII. 30.) GKM rendelet az elektromágneses összeférhetőségről A fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény 56. -ának a) pontjában, valamint az elektronikus hírközlésről szóló 2003.
RészletesebbenT/6945. számú törvényjavaslat. a termékek piacfelügyeletéről
MAGYARORSZÁG KORMÁNYA T/6945. számú törvényjavaslat a termékek piacfelügyeletéről Előadó: Dr. Matolcsy György nemzetgazdasági miniszter Budapest, 2012. április 2012. évi törvény a termékek piacfelügyeletéről
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK. a halászati és akvakultúra-termékek uniós ökocímkerendszerére vonatkozó lehetőségekről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.5.18. COM(2016) 263 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK a halászati és akvakultúra-termékek uniós ökocímkerendszerére vonatkozó lehetőségekről
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 6.0.2004 COM(2004) 63 végleges 2004/0232 (CNS) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az ENSZEGB szennyezőanyagkibocsátási és szállítási nyilvántartásokról szóló Jegyzőkönyvének
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK
HU HU HU EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.12.20. COM(2010) 777 végleges A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK
Részletesebben1995L0057 HU 01.01.2007 004.001 1
1995L0057 HU 01.01.2007 004.001 1 Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B A TANÁCS 95/57/EK IRÁNYELVE (1995. november 23.) az
Részletesebben9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók
9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók A környezetterhelés csökkentésére, az energetikai hatásfok javítására egyik lehetőség a sebességfokozatok számának növelése. Az egymást követő fokozatok áttételi
RészletesebbenE m l é k e z t e t ı
Közlekedéstudományi Intézet Kht. EU és ENSz-EGB Közúti-jármő Mőszaki Koordinációs Központ E m l é k e z t e t ı az EU és ENSZ-EGB Közúti-jármő Mőszaki Koordinációs Központ (EKK) 3. hazai Egyeztetı Fórumán,
RészletesebbenEgységes óvoda és bölcsőde szervezeti és működési szabályzata
Egységes óvoda és bölcsőde szervezeti és működési szabályzata Tarnaörsi Óvoda és Közművelődési Intézmény OM azonosító:201922 2013. Készítette: Antal Ágnes óvodavezető Tartalomjegyzék 1. Bevezető 2. Az
Részletesebben2011. évi CXCIX. törvény. a közszolgálati tisztviselőkről
2011. évi CXCIX. törvény a közszolgálati tisztviselőkről Az erős, de az indokoltnál nem nagyobb, a változásokhoz gyorsan és rugalmasan alkalmazkodni képes - a nemzeti érdekeket előtérbe helyező - állam
RészletesebbenA TANÁCS 479/2008/EK RENDELETE
2008.6.6. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 148/1 I (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) RENDELETEK A TANÁCS 479/2008/EK RENDELETE (2008.
Részletesebben29.6.2013 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 179/1 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2013/35/EU IRÁNYELVE. (2013. június 26.)
29.6.2013 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 179/1 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2013/35/EU IRÁNYELVE (2013. június 26.) a munkavállalók fizikai tényezők (elektromágneses terek) által okozott kockázatoknak
Részletesebben1. Általános rendelkezések Az SZMSZ jogszabályi alapja A Szervezeti és Működési Szabályzat célja:
1 1. Általános rendelkezések Az SZMSZ jogszabályi alapja A nemzeti köznevelésről szóló 2011. évi CXC. törvény (Nkt.) 1993. évi LXXIX. törvény a közoktatásról (Kt.) 20/1997. (II. 13.) Korm. rendelet a közoktatásról
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.1.30. COM(2013) 33 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK a vonaton
RészletesebbenÉrintésvédelemmel kapcsolatos jogszabályok
2006-ra végre egy új rendelettel szabályozták az érintésvédelmi szerelői ellenőrzések és szabványossági felülvizsgálatok rendszeres elvégzését. Az alábbiakban az érintésvédelmi felülvizsgálatok elvégzésének
RészletesebbenMacsinka Klára. Doktori értekezés (tervezet) Témavezető: Dr. habil. Koren Csaba CSc egyetemi tanár
Macsinka Klára A területhasználati funkciókhoz tartozó tényleges parkolási igények modellezése (meghatározásának módszertana) a fenntartható közlekedés elvei szerint Doktori értekezés (tervezet) Témavezető:
Részletesebben1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,
RészletesebbenMódosított javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 28.6.2012 COM(2012) 49 final/2 2008/0255 (COD) CORRIGENDUM Annule et remplace le document COM(2012) 49 final du 10.02.2012 Concerne toutes les versions linguistiques (correction
Részletesebben1. (2.4) SUPERBIKE MŰSZAKI KIÍRÁS 2012
1. (2.4) SUPERBIKE MŰSZAKI KIÍRÁS 2012 Az alábbi szabályok célja, hogy a biztonság, kutatás és fejlesztés érdekében bizonyos dolgok módosíthatók vagy cserélhetők legyenek, így fokozva a versenyt a különböző
RészletesebbenAZ EURÓPAI UNIÓ BIZTONSÁGPOLITIKAI KUTATÓINTÉZETÉNEK SZEMÉLYZETI SZABÁLYZATA
2005.9.12. L 235/1 II (Jogi aktusok, amelyek közzététele nem kötelező) TANÁCS FORDÍTÁS AZ EURÓPAI UNIÓ BIZTONSÁGPOLITIKAI KUTATÓINTÉZETÉNEK SZEMÉLYZETI SZABÁLYZATA ( 1 ) ( 1 ) A Tanács írásbeli eljárással
RészletesebbenCompLex Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye Ingyenes, megbízható jogszabály szolgáltatás Magyarország egyik legnagyobb jogi
1 / 15 218.29. 1:53 Ingyenes, megbízható jogszabály szolgáltatás Magyarország egyik legnagyobb jogi Hatály: 21IX. tartalomszolgáltatójától Váltás a jogszabály Tetszik mai napon hatályos állapotára A jel
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA w w Brüsszel, 14.07.2004 COM(2004) 470 végleges 2004/0151 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA az európai audiovizuális iparágat támogató program
RészletesebbenHatályba lépés ideje: 2013. december 21.
Szentpáli István Kereskedelmi és Vendéglátó Szakközépiskola és Szakiskola Szervezeti és Működési Szabályzata Hatályba lépés ideje: 2013. december 21. T A R T A L O M J E G Y Z É K 1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK...
RészletesebbenFő közlekedési létesítmények stratégiai zajtérképezése és intézkedési terv
Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Közlekedésinformatikai és - környezeti Igazgatóság Közlekedésinformatikai Központ 1119 Budapest, Thán Károly u. 3-5. Fő közlekedési létesítmények stratégiai zajtérképezése
RészletesebbenKÖZLEMÉNY A KÉPVISELŐK RÉSZÉRE
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Petíciós Bizottság 26.10.2011 KÖZLEMÉNY A KÉPVISELŐK RÉSZÉRE Tárgy: A Dan Brennan, ír állampolgár által benyújtott 0161/2006. számú petíció a kilkenny-i (Írország) szennyezésről
RészletesebbenMAMS/SMF Közös Nemzetközi Nyílt Utánpótlás Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat
1 MAMS/SMF Közös Nemzetközi Nyílt Utánpótlás Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat 2016 2 MAMS/SMF KÖZÖS Nemzetközi Nyílt Utánpótlás, Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz: Javaslat A Tanács határozata
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.3.2. COM(2015) 84 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz: Javaslat A Tanács határozata az Európa Tanács sportversenyek tiltott befolyásolásáról szóló egyezményének a büntető
RészletesebbenA TANÁCS 10/2010/EU ÁLLÁSPONTJA ELSŐ OLVASATBAN
C 123 E/32 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2010.5.12. A TANÁCS 10/2010/EU ÁLLÁSPONTJA ELSŐ OLVASATBAN az épületek energiahatékonyságáról szóló, európai parlamenti és tanácsi irányelv elfogadása céljából
RészletesebbenElosztói szabályzat. Az elosztó hálózathoz való hozzáférés együttmőködési szabályai. 1. számú módosítás. Budapest, 2008. augusztus 15.
Elosztói szabályzat Az elosztó hálózathoz való hozzáférés együttmőködési szabályai 1. számú módosítás Budapest, 2008. augusztus 15. Elıszó A MÁE, mint a magyar villamosenergia-elosztó vállalatok szövetsége,
RészletesebbenA fogyasztók élelmiszerekkel kapcsolatos tájékoztatása ***II
P7_TA-PROV(2011)0324 A fogyasztók élelmiszerekkel kapcsolatos tájékoztatása ***II Az Európai Parlament 2011. július 6-i jogalkotási állásfoglalása a fogyasztók élelmiszerekkel kapcsolatos tájékoztatásáról,
Részletesebben(EGT-vonatkozású szöveg) (2009/C 51/06)
C 51/12 A Bizottság közleménye a kedvtelési célú vízi járművekre vonatkozó tagállami törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezések közelítéséről szóló 94/25/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
RészletesebbenFENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSRE
FELHÍVÁS FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSRE A felhívás címe: Fenntartható települési közlekedésfejlesztés A felhívás kódszáma: TOP-3.1.1-15 Magyarország Kormányának felhívása a települési önkormányzatok
RészletesebbenINTERCISA LAKÁSSZÖVETKEZET ALAPSZABÁLYA
AZ INTERCISA LAKÁSSZÖVETKEZET MÓDOSÍTÁSOKKAL EGYSÉGES SZERKEZETBE FOGLALT ALAPSZABÁLYA Módosítások félkövér dőlt betűkkel szedve. A Lakásszövetkezetekről szóló 2004. évi CXV. törvény, valamint a módosításáról
RészletesebbenA FŐVÁROSI SZABÓ ERVIN KÖNYVTÁR GYAKORNOKI SZABÁLYZATA 2008.
Főig.: 270/01-2008 A FŐVÁROSI SZABÓ ERVIN KÖNYVTÁR GYAKORNOKI SZABÁLYZATA 2008. Gyakornoki szabályzat A közalkalmazottak jogállásáról szóló 1992. évi XXXIII. törvény 22. -a és a 150/1992. (XI.20.) Korm.
RészletesebbenFő közlekedési létesítmények stratégiai zajtérképezése és intézkedési terv
Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Közlekedésinformatikai és - környezeti Igazgatóság Közlekedésinformatikai Központ 1119 Budapest, Thán Károly u. 3-5. Fő közlekedési létesítmények stratégiai zajtérképezése
RészletesebbenMAGYAR KÖZLÖNY 162. szám
MAGYAR KÖZLÖNY 162. szám MAGYARORSZÁG HIVATALOS LAPJA 2015. október 30., péntek Tartalomjegyzék 315/2015. (X. 30.) Korm. rendelet A Magyarország és a Szlovén Köztársaság közti belső határon a határellenőrzés
Részletesebben(Kötelezően közzéteendő jogi aktusok)
2004.11.20. L 345/1 I (Kötelezően közzéteendő jogi aktusok) A BIZOTTSÁG 1973/2004/EK RENDELETE (2004. október 29.) az 1782/2003/EK tanácsi rendelet IV. és IVa. címeiben meghatározott támogatási rendszereket,
Részletesebben2007.5.30. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 137/1 RENDELETEK
2007.5.30. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 137/1 I (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) RENDELETEK Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai
RészletesebbenMAGYARCSANÁD KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 21/2015. (IX. 24.) önkormányzati rendelete
MAGYARCSANÁD KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 21/2015. (IX. 24.) önkormányzati rendelete a közterület használatáról és a közterület használat díjáról Záradék: A rendelet megalkotás napja: 2015.
Részletesebben10193/12 KH/md DG E2
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 2012. június 4. (OR. en) 10193/12 Intézményközi referenciaszám: 2012/0048 (NLE) ENER 181 COTRA 19 OC 276 JOGALKOTÁSI AKTUSOK ÉS EGYÉB ESZKÖZÖK Tárgy: MEGÁLLAPODÁS az Amerikai
Részletesebben