Óbuai Egyetem Báni Donát Gépés és Bitonságtechniai Mérnöi Kar Anyagtuományi és Gyártástechnológiai Intéet Össetett hajtómő fogsámaina meghatároása a forulatsám ábra alapján ervay Péter ajuntus - -
Össetett hajtómő fogsámaina meghatároása a forulatsám ábra alapján A hajtómőve fogasereeine fogsámát a áttétele alapján határou meg. Meghatároanó a alábbi hajtómő fogasereeine fogsáma. A iinuló aato a öveteı: - fooati tényeı: φ. - a motor forulatsáma: n7 for/min - a hajtómő sereeti felépítése: Z. 6 A hajtómő visonyo a I. és II. tengely öött: 6 - -
A hajtómő visonyo a II. és III. tengely öött: 7 8 A fogaseree fogsámaina sámításaor a öveteı ötöttségeet ell figyelembe venni: - egy hajtómőegységben a tengelytávolság állanó, - a fogsám csa egés sám lehet - a fogsám egy megengeett minimális és maximális érté öött lehet min 7 8; max 8 -egy fogaserépárra megengehetı hajtóvisony: - a forulatsámona mértani forulatsámsort ell alotniu - egy hajtómőegységben aonos moult hasnálun A hajtómő tengelytávjai: + + + 6 a m m m 7 + 8 + a m m Ebbıl övetei, hogy egy hajtómőegységen belül, a egymással apcsolóó fogaseree fogsámána össege állanó + + + 6 és + + 7 8 Írju fel a elsı hajtómőegység áttétel visonyait úgy, hogy a áttételeet ét (lehetıleg legisebb) egés sám hányaosaént apju. - -
,,6, 6 7 Ee a egés sámo arányosa a fogaseree fogsámával, tehát a sámláló és a neveı össege peig a tengelytávval. A elsı hajtómőegységre: 7 + 8 + + a legisebb öös többsörös: 8 a et a legisebb öös többsöröst a áttétele arányában ostanán fel, aor a apott fogsámo isebbe lennéne, mint a hasnálható legisebb fogsám, min 7. a a legisebb öös többsöröst (K) megsorou egy egés sámmal (E), aor megapju a áttétel öös fogsámát ( ). K E 8 A E egés sámot úgy válassu meg, hogy a öös fogsám, ne legyen nagyobb -nél. a a öös fogsámot bontju fel a móosításo arányában, aor megapju a fogaseree fogsámát. 7 8 8 7 6 7 A másoi hajtómőegységnél: 7, 8 a másoi hajtómőegységre: + + - -
a legisebb öös többsörös: 6 A fogsámösseg: K E 6 A másoi hajtómőegység fogsámai: 7 8 8 6 7 7 Visgálju meg, hogy a így apott fogsámo megfelelne-e a hajtómőne. A felaat megfogalmaásánál a motor forulatsáma 7 for/min (asinron forulatsám). Et a forulatsámot tartalmaa a hajtómő forulatsám tartománya, éppen a n 6. A felaatban a sabványos forulatsámsort tüntettü fel a forulatsám ábrán. A tényleges forulatsámsort a forulatsámábra segítségével a most isámított fogsámoal határou meg. A és síjtárcsa átmérı móisítása a slippel együtt, eért aal nem sámolun. n 8 7 6 tényl nmot, for/min 8 n tényl nmot 7 8 for/min 6 7 8 n tényl nmot 7 for/min 7 6 7 n tényl nmot 7,8 for/min 7 7 n tényl nmot 7. 68 for/min 7 - -
7 7 n6 tényl nmot 7 7 for/min 7 7 atárou meg a hajtómő hibáját: ntényl nsabv % n sabv,,8% 8 8,% 8 %,8,% 68 6,% 6 7 7 6 % 7 Megrajolható a hibagörbe: Megállapítható, hogy a hajtómő hibája +% és -% öött van, tehát megfelelı. - 6 -
Megjegyés: Elméleti forulatsámoon a R sor általában hat tiees pontossággal sámított (i nem ereített) értéeit értjü Névleges forulatsám a gépen elıállítani ívánt forulatsám. Tényleges forulatsám a gép fıorsójána egy bionyos névleges forulatsámra történı apcsolás és egy aott terhelés melletti valós forulatsáma. Kritius forulatsám a gép névleges forulatsámai öül a a legisebb forulatsám, amely mellett a hajtómotor még névleges teljesítménnyel terhelhetı anélül, hogy a sersámgép bármely alatrésében a megengeettnél nagyobb igénybevétel lépne fel. Köponti veérlıobos apcsoló renser A apcsolóar-állás tábláat helyett a veérlıob iterített épe ell. - 7 -
Eletromos veérléső fıhajtómő A apcsolóar-állás tábláat helyett a tengelyapcsoló igaságtáblája ell. Elıválastó A apcsolóar-állás tábláat helyett a elıválastó obo iterített raja ell. áromfooatú elıtéttengelyes hajtás: - 8 -