STIHL MS 7, 8, 007- STIH)
Tartalomjegyzék. Elõszó 3 8. Hajtómû 8. AV-rendszer javítása 60 RA_533_00 0. Biztonság 4 3. Mûszaki adatok 5 3. Hajtómû 5 3. Üzemanyagrendszer 5 3.3 Gyújtóberendezés 5 3.4 Lánckenés 5 3.5 Meghúzási forgatónyomatékok 6 4. Zavarkeresés 8 4. Kupplung 8 4. Láncmeghajtás, láncfék, láncfeszítõ berendezés 9 4.3 Lánckenés 0 4.4 Beindító berendezés 4.5 Gyújtóberendezés 4.6 Porlasztó 4 4.7 Hajtómû 7 5. Láncvezetés 8 5. Láncfogó 8 6. Kupplung 9 6. Kupplungdob 7. Láncfék 7. Láncfék ellenõrzése 7. Fékszalag ki- és beszerelés 7.3 Fékemeltyû 4 7.4 Lemezrugó 6 7.5 Csapszeg 6 7.6 Láncfeszítõ berendezés 7 7.7 Peremes csavarok a vezetõlemez felerõsítésére 7 8. Hangtompító/ szikravédõrács 8 8. Tömítés ellenõrzése 9 8.. Elõkészítés 9 8.. Ellenõrzés nyomáshiánnyal 30 8..3 Ellenõrzés túlnyomással 30 8.3 Tengelytömítõgyûrûk 3 8.4 Fedél Kiés beszerelés 3 8.5 Motor/Kiés beszerelés 33 8.6 Forgattyústengely 34 8.7 Golyóscsapágy/ forgattyústengely 36 8.8 Dugattyú 37 8.8. Tömítõgyûrûk 39 9. Gyújtóberendezés 40 9. Gyújtástényezõ 40 9.. Ki- és beszerelés 40 9. Gyújtási idõpont 4 9.3 Gyújtástényezõ ellenõrzése 4 9.4 Gyújtásvezeték dugasz 43 9.5 Lendítõkerék 44 9.6 Rövidrezáró vezeték 45 9.6. Ellenõrzés 45 9.6. Ki- és beszerelés 45 9.6.3 Tömegvezeték 47 9.6.4 Érintkezõrugó 47 9.7 Zavarkeresés a gyújtóberendezés esetén 49 0. Beindító berendezés 5 0. Általános tudnivalók 5 0. Ki- és beszerelés 5 0.3 Kallantyú 53 0.4 ErgoStart 53 0.5 Kötélorsó 55 0.6 Indítókötél/fogantyú 55 0.7 A visszahúzórugó feszítése 57 0.8 A visszahúzórugó cseréje 58. AV-rugó az olajtartálynál 60. AV-rugó az üzemanyagtartálynál 60.3 AV-rugó a hengernél 6.4 Fogantyúkeret 6. Mûködtetési emeltyû 64. Kapcsolótengely 64.. Ki- és beszerelés 64. Gázemeltyû/ záróemeltyû 66 3. Lánckenés 68 3. Szívófej 68 3. Olajszívótömlõ 68 3.3 Olajszivattyú Ki- és beszerelés 69 3.4 Szelep 70 3.5 Olajtartály zárja 7 4. Üzemanyagrendszer 7 4. Levegõszûrõ 7 4. Ütközõfal/szûrõfenék 7 4.3 Porlasztó Ki- és beszerelés 73 4.3. Tömítés ellenõrzése 74 4.4 Porlasztó javítása 74 4.4. Szabályozómembrán 74 4.4. Beeresztõtû 76 4.4.3 Rögzített fúvóka 76 4.4.4 Szelepszáj 77 4.4.5 Szivattyúmembrán 77 4.4.6 Légcsappantyú 79 4.4.7 Indítótengely/ indítócsappantyú 80 4.4.8 Fojtótengely/ fojtócsappantyú 8 4.4.9 Beállítócsavarok 85 4.5 Porlasztó beállítása 86 4.5. Alapbeállítás 86 4.5. Standardbeállítás 87 4.6 Indító- és gázrudazat 87 4.7 Beszívó csõcsonk Ki- és beszerelés 89 4.7. Porlasztó tartója Ki- és beszerelés 90 q ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 008 MS 7, MS 8, MS
Tartalomjegyzék 4.8 Tartályszellõztetés 9 4.8. Ellenõrzés 9 4.8. Ki- és beszerelés 93 4.8.3 Kézi üzemanyagszivattyú 93 4.9 Üzemanyag beszívása 94 4.9. Szívófej 94 4.9. Üzemanyag szívótömlõk 95 4.9.3 Üzemanyagvezetékek Tartályszellõztetés/kézi üzemanyagszivattyú 96 4.9.4 Üzemanyagtartály zárja 97 5. Külön rendelhetõ szerszámok 98 6. Szervíz kellékek 00 MS 7, MS 8, MS
. Elõszó Ez a javítási utasítás az itt megnevezett motoros berendezés esetén elõforduló, valamennyi tipikus javítási munkálat részletes leírását tartalmazza. Javításkor az ábrákkal ellátott alkatrészjegyzéket is használjuk. Ezekben az egyes alkatrészek és építéscsoportok beszerelési helyzete és összeszerelésének sorrendje ismertetett. Az alkatrészek alkatrész-számának megállapításához használjuk a megfelelõ alkatrészjegyzék legújabb kiadását. A gépen jelentkezõ zavarnak többféle oka is lehet. Zavarkeresés esetén használjuk fel a megfelelõ mûködéscsoporthoz tartozó Zavarkeresés fejezetet és valamennyi mûködéscsoport esetén a STIHL-Service Training rendszer kiadványban leírtakat. Vegyük figyelembe a Mûszaki Ismertetéseket, ezek olyan mûszaki változtatásokról ismertetnek, melyek ennek a javítási utasításnak nyomtatása után jöttek létre. A Mûszaki Ismertetések kiegészítésként szolgálnak az alkatrészjegyzék és a javítási utasítás újabb kiadásának megjelenéséig. A szövegben megnevezett különleges szerszámok ennek a füzetnek a Különleges szerszámok fejezetében megtalálhatóak. Az alkatrész-szám segítségével a szerszámok a STIHLszerszámok kézikönyvben azonosíthatóak. Ebben a kézikönyvben valamennyi, a STIHL-cégtõl megrendelhetõ szerszám feltüntetett. Annak érdekében, hogy ez a javítási utasítás egyszerûbben kezelhetõ és jobban áttekinthetõ legyen, a szövegrészekben és az ábrákon az alábbi jeleknek a következõ a jelentése: Szövegrészekben: : = elvégzendõ mûvelet, mely a szövegrész feletti képen ábrázoltaknak megfelelõ = elvégzendõ mûvelet, mely a szövegrész feletti képen azonban nem jut kifejezésre Az árbákon: A Tanácsra vonatkozó nyíl (rövid) amozgásra vonatkozó nyíl (hosszú) b 4. = Utalás egy másik fejezetre, ebben az esetben a 4. fejezetre A Javítási utasítások és a Mûszaki Ismertetések álljanak rendelkezésre ott, ahol a javítások szakszerûen végzettek. Ezen füzetek továbbadása kívülálló személyeknek tilos. 3 A javítási munkálatok könnyebben végezhetõek, ha a berendezést az 590 890 300 szerelõbakra (3) felszereljük. Ehhez az 590 850 650 csatlakozást () két csavarral () és a tárcsákkal a szerelõbakra felerõsítjük. A csavarok ne álljanak ki, mert ezek a felerõsítéskor, a gép kivitelétõl függõen, a gépház sérülését okozhatják. Az üj 590 890 30 szerelõbak esetén a fentiekben ismertetett mûvelet elmarad, mivel a csatlakozás a szerelõbakra már felszerelt. 9RA000 TG MS 7, MS 8, MS 3
. Biztonság 533RA000 TG Ha a javítási vagy karbantartási munkálatok végzése közben a motoros berendezés üzemeltetésére kerül a sor, az adott országban érvényes biztonsági elõírások és a használati utasításban tartalmazott balesetvédelmi tanácsok betartása kötelezõ. A motoros fûrész a peremes csavarral vezetett a csatlakozás külsõ furatán keresztül és az anyával (nyíl) felerõsített. Elõtte a lánckerékfedelet és a vágóberendezést kell leszerelni, ehhez oldjuk a láncféket. A motorháznál levõ két csavarfej segítségével rögzített a berendezés a csatlakozáson. Használjunk eredeti STIHLalkatrészeket. Ezek felismerhetõek a STIHL-alkatrész-számon, az írásmódon STIH) és a STIHL-alkatrészjelen ( Kisebb alkatrészeken ez a jelzés egymagában is állhat. A benzin rendkívül tûzveszélyes és adott körülmények között robbanásveszélyes. Ha a felszereléskor/leszereléskor az alkatrészek felforrósodnak, feltétlenül viseljünk megfelelõ védõkesztyût. A szakszerûtlen használat miatt égési sérülések és másfajta súlyos sérülések történhetnek. Tartsuk távol a hõforrásokat, a szikrákat és a nyílt lángot. Az összes üzemanyaggal történõ munkavégzést csakis a szabadban végezzük. Az elcsepegtetett üzemanyagot azonnal töröljük fel. Az összes üzemanyagrendszeren és hajtómûvön történt munkálat után végezzük el a szigetelés ellenõrzését. Az olajok és az üzemanyag tárolása és eltávolítása Az üzemanyagot vagy a kenõolajat folyassuk egy tiszta tartályba, ill. az elõírások szerint és a környezetvédelmi szempontoknak megfelelõen távolítsuk el. 4 MS 7, MS 8, MS
3. Mûszaki adatok 3. Hajtómû MS 7 MS 8, MS 8 C MS, MS C Lökettérfogat: 30, cm 3 3,8 cm 3 35, cm 3 Hengerfurat: 37 mm 38 mm 40 mm Dugattyúlöket: 8 mm 8 mm 8 mm Teljesítmény ISO 793 szerint:,3 kw (,8 LE) 9500 /min esetén,5 kw (,0 LE) 9500 /min esetén,7 kw (,3 LE) 9500 /min esetén Engedélyezett max. fordulatszám (vezetõlemezzel és fûrészlánccal): 3500 /min 3500 /min 3500 /min Üresjárati fordulatszám: 800 /min 800 /min 800 /min Kupplung: rátét nélküli röpsúlykupplung Bekapcsolási fordulatszám: 500 /min 500 /min 500 /min A motor tömítésének ellenõrzése Nyomáshiánnyal p u = 0,5 bar Túlnyomással: p ü = 0,5 bar 3. Üzemanyagrendszer A porlasztó tömítésének p ü = 0,8 bar ellenõrzése túlnyomással: A tartályszellõztetés ellenõrzése p ü = 0,5 bar túlnyomással: Üzemanyag: a használati utasítás szerint 3.3 Gyújtóberendezés Légrés a gyújtástényezõ és a szellõztetõkerék közt: Gyújtógyertya (zavarmentes): Elektróda távolsága: 0,5...0,35 mm NGK CMR 6H 0,5 mm 3.4 Lánckenés Fordulatszámtól függõen mûködõ olajszivattyú emelõ dugattyúval Szállított olaj mennyisége: 7,0 cm³/min 0000 /min esetén MS 7, MS 8, MS 5
3.5 Meghúzási forgatónyomatékok A mûanyag és könnyûfém alkatrészekbe DG- ill. P-csavarok (Plastoform) becsavarozottak. Ezek az elsõ becsavarozáskor az anyagban egy csavarmenetet képeznek. Az anyag maradandóan elformálódik. A csavarok tetszés szerint gyakran kicsavarozhatóak és újból meghúzhatóak. A csavarösszeköttetés feszessége nem vátlozik meg, ha az elõírás szerinti meghúzási forgatónyomaték értéke betartott. Ezért feltétlenül használjuk a dinamometerkulcsot. Összekötõtag Csavarmenet mérete alkatrészhez Meghúzási forgatónyomaték Nm Megjegyzés Csavar P 4x Zárólemez lánckerékfedél,5 Csavar B 3,9x3 Zárólap (Külön rendelhetõ tartozék),0 Csavar D 4x5 Zárórész láncfeszítõ/motorház,5 Peremes csavar D 8x8 Peremes csavar motorház/vezetõlemez 6,0 ) hátul Peremes csavar D 8x8 Peremes csavar motorház/vezetõlemez 6,0 ) elõl Csavar P 4x6 Fedél láncfék/motorház (Javítási,0 megoldás) Csavar D 5x6 Fedél láncfék/motorház (Javítási,0 megoldás) Süllyesztett csavar M 6x4 Tartalék láncfogó (Javítási megoldás) 4,0 Csavar P 5x0 Szûrõfenék/motorház 4,0 Csavar P 5x0 Szûrõfenék/motorház/porlasztótartó 4,0 Csavar D 5x6 Rönktámasz/motorház 3,5 Csavar D 4x Ívcsõ/henger 4,0 Csavar P 5x0 Csapágytüske AV elõl alul/motorház 4,0 Csavar P 5x0 Csapágytüske AV hátul alul/fogantyúkeret 4,0 Csavar P 5x0 Csapágytüske AV hátul alul/motorház 4,0 Csavar D 5x8 Csapágytüske AV/henger 8,0 Csavar P 5x5 Szellõzõház/kézvédõ/motorház 4,0 Csavar P 5x0 Szellõzõház/motorház 4,0 M x L Kupplung/forgattyústengely 50,0 Csavar D 5,3x4 Motorház/forgattyústeknõ/henger,0 Peremes anya M 5 Ütközõfal/szûrõfenék/peremes csavar 3,5 porlasztó Csavar D 5x8 Hangtompító/henger 8,0 Anya M 8x Lendítõkerék/forgattyústengely 8,0 ) M 0x Gyújtógyertya,0 Csavar D 4x8 Gyújtástényezõ/henger 4,0 6 MS 7, MS 8, MS
Megjegyzések: ) Loctite 43 középerõs ) Forgattyústengely/lendítõkerék összeköttetését zsír- és olajmentesen szereljük fel DG-ill. P-csavarok becsavarozása egy már meglevõ csavarmenetbe: A DG- ill. P-csavart helyezzük bele a furatba és csavarozzuk el annyira balra, míg az tengelyirányban a furatba könnyedén belesüllyed. A csavart csavarozzuk el jobbra és az elõírt forgatónyomatékkal húzzuk meg. Ha a fentiek szerint járunk el, biztosított az, hogy a csavart a megfelelõ csavarmenet befogja és nem váj ki újabb csavarmenetet. Ezáltal a csavarmenet kitágulása elkerülhetõ. A csavar fordulatszáma mûanyagba helyezés esetén: DG- és P-csavarok esetén max. 500 /min A csavarösszeköttetések oldásához vagy meghúzásához tilos ütközõcsavarót használni. A záró fogazással vagy anélküli osavarokat tilos egymással összetéveszteni! MS 7, MS 8, MS 7
4. Zavarkeresés 4. Kupplung Kihatás Ok Javítás A fûrészlánc teljes gáz esetén terheléskor leáll A röpsúlyok nagyon elkoptak A kupplungot cseréljük A kupplungdob nagyon elkopott A kupplungdobot cseréljük A fûrészlánc mozog az üresjárati fordulatban Az üresjárati fordulatszám túl magas Az üresjárati ütközõcsavar LA utánszabályozása (az óramutató járásával ellentétesen) A röpsúlyok húzórugói megnyúltak vagy elernyedtek A húzórugókat cseréljük, ha szükséges, a kupplungot cseréljük A röpsúlyok húzórugóinak rugófülecsei elkoptak A húzórugókat cseréljük A röpsúlyok rugófülecsei elkoptak A röpsúlyokat vagy a kupplungot cseréljük Hangos mellékzörejek A húzórugók megnyúltak vagy elernyedtek Az összes húzórugót cseréljük A tügörgõs kosár sérült A tügörgõs kosarat cseréljük A röpsúly tartója elkopott A tartót cseréljük A röpsúlyok és a menesztõ elkopott A kupplungot cseréljük 8 MS 7, MS 8, MS
4. Láncmeghajtás, láncfék, láncfeszítõ berendezés Kihatás Ok Javítás Nagy mértékû lánckerékelkopás A fûrészlánc rosszul feszített A fûrészláncot megfelelõen feszítsük A fûrészlánc felosztása nem megfelelõ A megfelelõ felosztású fûrészláncot alkalmazzuk A lánckenés nem kielégítõ A lánckenést ellenõrizzük A lánckerék beszûkült A lánckereket cseréljük A fûrészlánc teljes gáz esetén terheléskor leáll A röpsúlyok nagyon elkoptak A kupplungot cseréljük A kupplungdob nagyon elkopott A kupplungdobot cseréljük A fékszalag leblokkolt A fékszalagot ellenõrizzük, szabadon mozog-e és jól mûködik-e A fûrészlánc kioldott láncfék esetén nem áll le azonnal A láncfék húzórugója megnyúlt/ elkopott A láncfék húzórugóját cseréljük A fékszalag megnyúlt/elkopott A fékszalagot cseréljük A kupplungdob elkopott A kupplungdobot cseréljük MS 7, MS 8, MS 9
4.3 Lánckenés Mielõtt a lánckenés zavara esetén az olajszivattyút kiszerelnénk, elõször mindig a többi elõfordulható zavart hárítsuk el.. Kihatás Ok Javítás A fûrészlánchoz nem jut kenõolaj Az olajtartály üres Az olajtartályt töltsük fel, az olajszivattyút ellenõrizzük A vezetõlemezen az olajbelépési furat eldugult Az olajbelépési furatot tisztogassuk meg A szívótömlõ vagy szívófej eldugult ill. a szívótömlõ beszakadt A szívótömlõt és a szívófejet cseréljük Szelep az olajtartályban eldugult A szelepet tisztogassuk meg/ cseréljük A csiga fogoldalai elkoptak A csigát cseréljük Az olajszivattyú sérült, elkopott Az olajszivattyút cseréljük Az olajszívótömlõ rosszul felszerelt vagy sérült Az olajszívótömlõt megfelelõen szereljük fel vagy cseréljük A gép lánckenõolajat veszít Az olajszivattyú háza (motorház) hibás A motorházat ill. az olajszivattyút ellenõrizzük, ha szükséges cseréljük Az olajszivattyú sérült, elkopott Az olajszivattyút cseréljük Az olajszivattyú sérült, elkopott Az olajszívótömlõt cseréljük Az olajszívótömlõ rosszul felszerelt vagy sérült Az olajszívótömlõt megfelelõen szereljük fel vagy cseréljük Az olajszivattyú túl kevés olajat szállít Az olajszivattyú elkopott Az olajszivattyút cseréljük Az olajszívótömlõ rosszul felszerelt vagy sérült A felhasznált lánckenõolaj nem megfelelõ Az olajszívótömlõt megfelelõen szereljük fel vagy cseréljük A nem megfelelõ lánckenõolajat távolítsuk el az olajtartályból és a megfelelõ lánckenõolajat töltsük be 0 MS 7, MS 8, MS
4.4 Beindító berendezés Kihatás Ok Javítás Az indítókötél elszakadt A kötelet túl erõsen az ütközésig vagy a szélen túl nem függõlegesen húztuk ki Az indítókötelet cseréljük Természetes elkopás Az indítókötelet cseréljük Az indítókötél már nem tekeredik fel Erõs elszennyezõdés vagy rozsdásodás A visszahúzórugót tisztogassuk meg vagy cseréljük A rugó nem elõfeszített eléggé A visszahúzórugót ellenõrizzük és fokozzuk az elõfeszítést A visszahúzórugó elkopott A visszahúzórugót cseréljük Az indítókötelet nem lehet elég hosszan kihúzni A visszahúzórugó túl erõsen feszített A visszahúzórugót ellenõrizzük és csökkentsük az elõfeszítést Az indítókötél szinte majdnem ellenállás nélkül kihúzható (a forgattyústengely nem forog) A kallantyúnál levõ vezetõcsap vagy maga a kallantyú elkopott A kallantyút cseréljük A kallantyú rugója elernyedt A kallantyú rugóját cseréljük ErgoStart-tal ellátott kivitelek A rugó elkopott vagy elernyedt Az ErgoStart-rugóházat cseréljük A lendítõkeréknél a menesztõ vagy a kallantyú rossz Menesztõt vagy az ErgoStart kallantyúit cseréljük Az indítókötél nehezen kihúzható és csak lassan tekeredik vissza A beindító berendezés nagyon elszennyezõdött A beindító berendezést teljes egészében tisztítani kell Nagyon alacsony külsõ hõmérséklet esetén a visszahúzórugónál levõ kenõolaj megvastagszik (a rugómenetek összeragadnak) A visszahúzórugót kenjük be kissé a forgalmazott szénhidrogén mentes oldószer alapanyagú zsírtalanítószerrel, majd az indítókötelet óvatosan húzzuk meg addig, míg a mûködés újból kifogástalan MS 7, MS 8, MS
4.5 Gyújtóberendezés A gyújtóberendezés esetén vigyázat a zavarkereséskor, valamint a karbantartási és javítási munkálatok végzése közben. A magas elektromos feszültség életveszélyes baleseteket okozhat. Kihatás Ok Javítás A motor járása nem egyenletes, gyújtáskihagyások, idõnként a teljesítmény csökkenése észlelhetõ A gyújtásvezeték dugasz kilazult a gyújtógyertyán A gyújtásvezeték dugaszt nyomjuk fel erõsen, ha szükséges, helyezzünk be egy új szárrugót A gyújtógyertya elkormosodott, elolajosodot A gyújtógyertyát tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük Az üzemanyag/olaj keverési aránya az olajtartalom túl magas A megfelelõ összetételû üzemanyagkeveréket használjuk A gyújtástényezõ és a lendítõkerék közt a légrés nem megfelelõ A légrést állítsuk be megfelelõen A lendítõkerék megsérült ill. a póluspontok megkékültek A lendítõkereket cseréljük A gyújtási idõpont nem megfelelõ, a lendítõkerék elfordult, a lendítõkerékben levõ ék elkopott A lendítõkereket cseréljük A lendítõkerékben a mágneshatás nem elég nagy a póluspontok megkékültek A lendítõkereket cseréljük A gyújtószikra nem rendszeres A kapcsolótengely/érintkezõrugók és a gyújtástényezõ mûködését ellenõrizzük A gyújtásvezeték vagy a rövidrezáró vezeték, a gyújtásvezeték/gyújtástényezõ tömítéskárosodását vagy megtörését ellenõrizzük, ha szükséges, a gyújtástényezõt cseréljük. A gyújtógyetya mûködését ellenõrizzük, a gyújtógyetyát tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük Ha a motor nem mûködik egyenletesen, azt a porlasztó vagy a hajtómû hibája is okozhatja MS 7, MS 8, MS
Kihatás Ok Javítás Gyújtószikra nem keletkezik A gyújtógyertya hibás A gyújtógyetyát cseréljük Szigetelési hibák vagy rövidzárlat a rövidrezáró vezetéken A gyújtásvezeték megszakított vagy szigetelési hibák A gyújtástényezõ hibás A rövidrezáró vezetéket ellenõrizzük a tömegzárlat szempontjából A gyújtásvezetéket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük A gyújtástényezõt cseréljük MS 7, MS 8, MS 3
4.6 Porlasztó Kihatás Ok Javítás A porlasztó túlfut a motor lefullad Beeresztõtû nem tömít a szelepcsatlakozás és a zárókúp közé idegen anyag került vagy a zárókúp elkopott A beeresztõtût szereljük ki és tisztítsuk meg, ill. a porlasztót tisztítsuk meg, ha szükséges, a beeresztõtût cseréljük A beeresztõ szabályozóemeltyû beszorul a tengelyen A beeresztõ szabályozóemeltyût tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük A csavarrugó nem ül a beeresztõ szabályozóemeltyû kúpos csatlakozásán A beeresztõ szabályozóemeltyût szereljük ki és megfelelõen szereljük be újból Lyuggatott bádoglemez a membránon elformálódott és a beeresztõ szabályozóemeltyût állandóan nyomja A szabályozómembránt cseréljük Motor rosszul gyorsít Az üresjárati beállítócsavar túl híg A porlasztó alapbeállítását ellenõrizzük, ha szükséges, javítsunk rajta A fõ állítócsavar túl híg A beeresztõtû ragad a szelep csatlakozásánál A membrántömítés ereszt A szabályozómembrán sérült vagy összezsugorodott Az ívcsõ sérült A porlasztó alapbeállítását ellenõrizzük, ha szükséges, javítsunk rajta A beeresztõtût szereljük ki, tisztogassuk meg és szereljük be újból A membrántömítést cseréljük A szabályozómembránt cseréljük Az ívcsövet cseréljük 4 MS 7, MS 8, MS
Kihatás Ok Javítás Motor nem vált üresjárati fordulatba, az üresjárati fordulatszám túl magas A fojtócsappantyú az üresjárati ütközõcsavar LA által túlságosan nyitott Az üresjárati ütközõcsavart LA megfelelõen állítsuk be A tengelytömítõgyûrûk/motor ereszt A tengelytömítõgyûrûket/motort szigeteljük, ha szükséges, cseréljük A légcsappantyú elszennyezõdött a légcsappantyú nem zár A légcsappantyút tisztogassuk meg, ha szükséges, a porlasztót cseréljük A légcsappantyú nehezen mozog A légcsappantyút ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük A gázrudazat nehéz mozgású a fojtócsappantyú nem zár A gázrudazatot és a mûködtetési emeltyût cseréljük Motor leáll az üresjárati fordulatban Az üresjárati szelepfuratok vagy a -csatornák eldugultak A porlasztót tisztogassuk meg Az üresjárati beállítócsavar túl dús vagy túl híg Az üresjárati beállítócsavart L állítsuk be megfelelõen Az üresjárati ütközõcsavar nem megfelelõen beállított a fojtócsappantyú teljesen zárt Az üresjárati ütközõcsavart LA állítsuk be megfelelõen MS 7, MS 8, MS 5
Kihatás Ok Javítás Motor fordulatszáma terhelés esetén erõsen csökken - nincs teljes teljesítmény A levegõszûrõ elszennyezõdött A levegõszûrõt tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük A fojtócsappantyú nem teljesen nyitott A gázrudazatot ellenõrizük A tartályszellõztetés hibás A tartályszellõztetést cseréljük Az üzemanyag szívófej elszennyezõdött A szívófejet cseréljük Az üzemanyagszûrõ elszennyezõdött A porlasztóban levõ üzemanyagszûrõt tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük Szivárgás az üzemanyagvezetékben a tartálytól az üzemanyagszivattyú felé Az üzemanyagvezetéket cseréljük A fõ állítócsavar H túl dús beállítású A porlasztó alapbeállítását ellenõrizzük, ha szükséges, javítsunk rajta A fõ szelepfuratok vagy csatornák eldugultak A porlasztót tisztogassuk meg A szivattyúmembrán sérült vagy kitágult A szivattyúmembránt cseréljük A motor rendkívül dúsan járatott, teljesítménye nincs és a végsõ fordulatszám nagyon alacsony A légcsappantyú nem nyílik ki A légcsappantyú emeltyûjét ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük A motor túl dús beállítással járatott, a teljesítmény csökken és a végsõ fordulatszám túl alacsony A légcsappantyú a teljes gáz beállítás esetén nem nyílik ki teljesen A légcsappantyúnál az emeltyût ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük Az üresjárati fordulat nem egyenletes túl híg A légcsappantyú nem zár teljesen Az emeltyût és a légcsappantyút ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük 6 MS 7, MS 8, MS
4.7 Hajtómû Mielõtt a hajtómûben keresnénk a hibát, a következõ alkotórészeket kell ellenõrizni és ha szükséges, javítani: - Levegõszûrõ, - üzemanyagellátás, - porlasztó, - gyújtóberendezés Kihatás Ok Javítás A motor nehezen beindítható, üresjáratban leáll, teljes gázzal azonban normálisan mûködik A tengelytömítõgyûrûk a forgattyúrészben rosszak A tömítõgyûrûket cseréljük A motor ereszt/hibás (beszakadások) A motort szigeteljük/cseréljük A motor nem jut teljes teljesítményre vagy rendszertelenül jár A tömítõgyûrûk elkoptak A tömítõgyûrûket cseréljük A hangtompító/szikravédõrács elkormosodott A hangtompítót tisztogassuk meg (belépési- és kilépési nyílást), a szikravédõrácsot cseréljük, ha szükséges, a hangtompítót cseréljük A levegõszûrõ elszennyezõdött A levegõszûrõt cseréljük Az üzemanyagvezeték nagyon elhajlított vagy beszakadt A vezetékeket cseréljük ill. megtörés nélkül helyezzük el A tartályszellõztetés rossz A tartályszellõztetést ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük A légcsappantyú nem nyílik ki A légcsappantyút ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük A motor túlságosan felmelegszik A henger elégtelen hûtésû. A szellõzõházban a légbelépési furatok eldugultak vagy a hengeren levõ hûtõbordák erõsen elszennyezõdtek Valamennyi hûtõlevegõ csatornát és hûtõbordát alaposan tisztogassuk meg MS 7, MS 8, MS 7
5. Láncvezetés 3 A feszítõkerék beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy a fogak a lánckerékfedél irányába mutassanak. Az összeszerelés fordított sorrendben történik Használjunk védõkesztyût Sérülésveszély. : A hatlapú anyát () csavarozzuk ki : A lánckerékfedelet () vegyük le : A vezetõlemezt (3) a fûrészlánccal együtt vegyük le 533RA00 TG : A szárnyas anyát () oldalt (nyíl) emeljük ki óvatosan A szárnyas anyát ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük 65RA006 TG 5. Láncfogó Ha a lánckerékfedélnél kialakított láncfogó elkopott, egy tartalék láncfogó felszerelhetõ. A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 A sérült láncfogót reszeljük vissza a lánckerékfedélnél A beszerelés fordított sorrendben történik Láncgyorsfeszítéssel ellátott kivitelek 3 4 A szárnyas anyát nyissuk fel 65RA007 TG 3 533RA006 TG Használjunk védõkesztyût Sérülésveszély. : A szárnyas anyát () nyissuk fel és csavarozzuk ki az óramutató járásával ellentétesen : A lánckerékfedelet () és a feszítõtárcsát (3) a vezetõlemezzel (4) vegyük le A beszerelés fordított sorrendben történik 533RA00 TG : A szárnyas anyát () a keskeny oldalával (nyíl) toljuk bele elõször a nyílásba, majd nyomjuk be addig, amíg az bekattan : A csavart (nyíl) csavarozzuk ki A zárólemezt () és feszítõkereket () vegyük le 533RA005 TG : A tartalék láncfogót () helyezzük bele a vájatokba (nyilak) A süllyesztett csavart () toljuk a motorháznál levõ furaton keresztül és a biztosító anyát (3) a túloldalon helyezzük fel A süllyesztett csavart húzzuk feszesre a biztosítóanya a motoháznál felfekszik és ellentartása nem szükséges Az összeszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 8 MS 7, MS 8, MS
6. Kupplung Zavarkeresés, b 4. A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 A kupplungdobot szereljük ki, b 6. : A 0000 893 5904 ütközõlécet () toljuk bele addig a gyújtógyertya furatába, míg az a hengerfalnál (nyíl) helyezkedik el az elhelyezkedés az ábra szerint 533RA009 TG A röpsúlyokat húzzuk le a menesztõrõl : A tartót () húzzuk le a röpsúlyokról 533RA0 TG 533RA007 TG A fedelet szereljük le, b 8.4 Az ErgoStart-tal ellátott kivitelek esetén ezeknél a szerelési mûveleteknél a rugó esetleg elõfeszített, ezért a szellõzõházat szereljük le, b 0. és b 0. : A gyújtásvezeték dugaszt () húzzuk le TOP : A kupplungot () csavarozzuk ki A kupplung balmenetes. 533RA00 TG Az egyes alkotórészeket tisztogassuk meg, b 6 A hibás alkatrészeket cseréljük 533RA03 TG : A gyújtógyertyát () csavarozzuk ki 533RA008 TG Szétszerelés 533RA0 TG 533RA04 TG A kupplungot fogjuk be a satuba : A tartót () helyezzük rá a röpsúlyokra : A húzórugókat () az 590 890 800 szerelõkampóval () akasszuk ki MS 7, MS 8, MS 9
TOP 533RA05 TG : A röpsúlyokat () toljuk fel a szárakra () : A kupplungot fogjuk be a satuba (nyíl) 533RA06 TG 533RA07 TG 533RA08 TG 533RA0 TG : A kupplungot ellenõrizzük az összes rugó (nyilak) legyen teljesen beakasztott : A kupplungot () a hatlapú résszel (nyíl) csavarozzuk fel a forgattyústengely csapjára, ütközõléc elhelyezkedését ellenõrizzük és a kupplungot húzzuk feszesre balmenetes TOP Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 A tárcsa () legyen behelyezett 533RA09 TG Az ütközõlécet húzzuk ki a hengerbõl A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik A beszerelés helyzete akkor megfelelõ, ha a TOP (nyíl) felirat látható. TOP A rugókat a kiemelkedõ hatlapú rész (nyíl) oldalán akasszuk be. : A húzórugó () egy fülecsét akaszuk bele a röpsúlyokba : A másik fülecset az 590 890 800 szerelõkampóval () húzzuk meg és nyomjuk bele a röpsúlyba a rugót ne tágítsuk ki túlságosan : A kupplungot úgy helyezzük fel a forgattyústengely csapjánál, hogy a kiemelkedõ hatlapú rész (nyíl) látható legyen 533RA00 TG 0 MS 7, MS 8, MS
6. Kupplungdob TOP TOP Az ErgoStart-tal ellátott kivitelek esetén, a rugót lazítsuk, b 0.4 A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 : A kézvédõt () húzzuk el a fogantyúkeret irányába 533RA0 TG : A tûkoszorút () húzzuk le A tûkoszorút és a forgattyústengely csapját tisztogassuk meg, b 6 A tûkoszorút és a forgattyústengely csapját zsírozzuk be, b 6 533RA04 TG A kupplungdob a bemetszéssel (nyíl) a csigakerék menesztõjébe () nyúljon bele. Az elhelyezéshez a bejelzés () nyújt segítséget. A kupplungdobot a külsõ oldalon és a fékszalagnál kissé olajozzuk be A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik 533RA05 TG TOP 80%! 00% VA 48RA0 A kupplungdob () ki- és beszerelésével kapcsolatban, lásd a Használati utasítást. 533RA03 TG A kupplungdobot () ellenõrizzük, mennyire kopott el Ha a kupplungdob () belsõ átmérõjénél a bejáratási nyomok nagyok, a megmaradt fal vastagságát kell megmérni. Ha a fal vastagsága kisebb, mint az eredeti érték kb. 80%-a, a kupplungdobot cserélni kell. MS 7, MS 8, MS
7. Láncfék 7. Láncfék ellenõrzése A láncfék a motoros fûrész egyik legfontosabb biztonsági felszerelése. A láncfék mûködésének meghatározója a megfelelõ fékezési idõ. Ez a fék kioldásának pillanatától a fûrészlánc leállásáig mért idõ. Az elszennyezõdés miatt (mindenek elõtt a lánckenõolaj, a faforgácsok, a lehántott darabok, stb.) és a fékszalag és a kupplung súrlódási felületeinek elkopása miatt a súrlódási hatásérték nagysága csökken, mely a a fékezési idõ növekedését eredményezi. Ugyanazt a káros hatást okozza egy kitágult vagy megnyúlt húzórugó. A motort indítsuk be A kioldott (leblokkolt) láncfékkel adjunk röviden teljes gázt (max. 3 másodperc) a fûrészlánc eközben nem mozoghat Az oldott láncfékkel adjunk teljes gázt és a láncféket kézzel oldjuk ki, a fûrészláncnak hirtelen le kell állnia A fékezéshez szükséges idõ akkor megfelelõ, ha a fûrészlánc leállításának késleltetése szemmel nem érzékelhetõ. Ha a mûködés nem megfelelõ, zavarkeresés, b 4.. 7. Fékszalag ki- és beszerelés Zavarkeresés, b 4. A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 : A láncféket oldjuk ki, ehhez a kézvédõt () húzzuk a fogantyúkeret felé a fékszalag elernyed A kupplungdob kiszerelése, b 6. A kézvédõt () nyomjuk a fûrészlánc irányába a fékszalag megfeszül A láncféket ne oldjuk ki nyitott láncfékfedél esetén sérülésveszély. 533RA0 TG : A fékszalagot () emeljük ki a vájatból (nyíl) : A fékszalagot () csúsztassuk ki A fékszalagot nem szabad túlságosan kitágítani. 533RA07 TG 533RA08 TG TOP : A fedelet () a külsõ pontokon (nyilak) csavarhúzóval emeljük ki A fedelet () vegyük le és ellenõrizzük, ha szükséges, végezzük el az utánalakítást vagy cseréljük 533RA356 TG : A fékszalagot () fordítsuk kissé oldalra és akasszuk ki a fékemeltyûnél (nyíl) 533RA09 TG MS 7, MS 8, MS
533RA030 TG 533RA059 TG 533RA033 TG A fékszalagot cseréljük, ha jelentõs mértékû kopásjelek láthatóak (nagy felületen a belsõ átmérõn és/vagy a külsõ oldallal párhozamosan), és ha a visszamaradt fal vastagsága < 0,6 mm. : A fékszalagot () toljuk bele a vájatba (nyilak) Ha a csapok letörtek, a fedél utánalakítható. A központi résznél (nyíl) a bemélyedéseket fúrjuk fel: a () = Ø 4,5 mm b () = Ø 5,5 mm Ha az egyik csap a motorházban helyezkedik el, a csapot nyomjuk ki befelé 533RA07 TG 3 533RA03 TG : A fékszalagot () toljuk bele a csatlakozásba (nyíl) az ütközésig : A fékszalagot () akasszuk be oldalt a fékemeltyûbe (nyíl) és forgassuk el a fékszalag csatlakozásának irányába TOP 533RA034 TG TOP A fedelet () helyezzük fel 533RA06 TG A csavart () D 5x6 és a csavart (3) P 4x6 csavarozzuk be és húzzuk feszesre 533RA03 TG A fedelet () a csapokkal toljuk bele a furatokba (nyilak) az ütközésig Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 A kupplungdob beszerelése, b 6. : A fékszalagot elõször csúsztassuk a vájatba (nyíl) A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik A mûködést ellenõizzük MS 7, MS 8, MS 3
7.3 Fékemeltyû 533RA035 TG 533RA037 TG 533RA040 TG Zavarkeresés, b 4. A fékszalag kiszerelése, b 7. A kézvédõt nyomjuk el a fogantyúcsõtõl a húzórugó kilazított : A biztosítógyûrût (nyíl) szereljük ki : A fékemeltyût () húzzuk ki a kézvédõbõl () A fékemeltyût és kézvédõt ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük : A húzórugót () a 7 890 0900 szerelcsõcscsõvel () akasszuk ki a csapágyszegnél (nyíl) a húzórugó elugorhat A húzórugót akasszuk ki a fékemeltyûnél : A fülecset () kissé emeljük meg és forgassuk el, majd toljuk el a furatig (nyíl) és vegyük le A távtartó hüvelyt a fékemeltyûnél vegyük le 533RA038 TG A csapszeget ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 7.5 533RA04 TG A lemezrugót ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 7.4 533RA036 TG A leszerelt alkatrészeket tisztogassuk meg, b 6 : A csavart csavarozzuk ki és vegyülk le : A kézvédõt () emeljük le a szellõzõházról (nyíl) A szerelés megkönnyített, ha a beindító berendezést leszereljük, b 0. : A kézvédõt () és a fékemeltyût () egyszerre húzzuk le a csapágyszegekrõl (nyilak) A kézvédõt és a fékemeltyût vegyük ki 533RA039 TG A fékemeltyût úgy helyezzük el, hogy a húzórugó csatlakozása (nyíl) felül legyen : A fékemeltyût () toljuk bele a kézvédõ vájatába addig, míg a furatok egymást fedik 4 MS 7, MS 8, MS
A kézvédõt a beindító berendezés oldalán akasszuk be és csavarozzuk be a csavart 533RA04 TG A csapágyszeget zsírozzuk be, b 6 : A kézvédõt a fékemeltyûvel toljuk fel a gépre addig, míg az a csapágyszegnél felfekszik A távtartó hüvelyt toljuk fel 533RA045 TG 533RA047 TG : A húzórugót () akasszuk bele a fékemeltyûbe (nyíl) A fülecset () szereljük fel : A biztosítógyûrût () szereljük fel 533RA048 TG : A kézvédõ és a fékemeltyû csapágyszemét kissé emeljük meg és vezessük a csapágyszegek (nyilak) felett 533RA043 TG : A húzórugó csavarmenetei kiszerelt állapotban legyenek szorosak, ha szükséges, a húzórugót cseréljük 533RA046 TG : A húzórugót () a 7 890 0900 szerelõcsõ () segítségével akasszuk be a csapágyszegnél (nyíl) A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 A fékemeltyû bezsírozása, b 6 Ha a húzórugóhoz tartozó csapszeg a horonynál elkopott, azt cserélni kell, b 7.5 533RA044 TG : A kézvédõ () bütykös emeltyûjét (nyíl) a lemezrugónál () vezessük el A kézvédõt és a fékemeltyût toljuk fel a csapágyszemre, eközben a kézvédõt kissé hajlítsuk el MS 7, MS 8, MS 5
7.4 Lemezrugó A lemezrugóval és a kézvédõnél a bütyökkel biztosított a kézvédõ reteszbeállítása. A fékemeltyû kiszerelése, b 7.3 7.5 Csapszeg A csapszegek határozzák meg a húzórugók biztos illeszkedését, ha a csapszegel elkoptak, a csapszegeket cserélni kell a húzórugó kiugorhat A jobb ábrázolás érdekében a csapszegeknél levõ alkatrészek már leszereltek. 3 Ehhez a csapszeget forgassuk kissé ide-oda. 3 533RA053 TG 533RA049 TG : A csapszegeket (++3) a megadott méreteknek megfelelõen üssük be : A lemezrugót () húzzuk ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük A motor kiszerelése, b 8.5 533RA05 TG b : A lemezrugót () toljuk bele a vájatokba (nyilak) 533RA050 TG : A csapszegeket (+) a megfelelõ ékkiütõ segítségével üssük ki a motor irányába helyezzünk be egy alátétet : A csapszeget (3) a megfelelõ ékkiütõ segítségével üssük ki a kupplung irányába helyezzünk be egy alátétet 3 c A levegõszûrõ oldaláról nézve. : A csapszegeket könnyed ütésekkel óvatosan üssük be, míg az alábbi méretek csapszeg () a = 8,9 mm csapszeg () b =, mm csapszeg (3) c = 4,0 mm elértek a 533RA054 TG A lemezrugó bezsírozása, b 6 A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 Az új csapszeg () berovátkolt részét a beszerelés elõtt kenjük be Loctite-tal, b 6 : A csapszeget () helyezzük a furatba (nyíl) úgy, hogy a csapszegnél a berovátkázás a már meglevõ rovátkázásba kerüljön 533RA05 TG A csapszegeket merõlegesen kell beütni. A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 A fékemeltyût és a lemezrugót zsírozzuk be, b 6 6 MS 7, MS 8, MS
7.6 Láncfeszítõ berendezés 7.7 Peremes csavarok a vezetõlemez felerõsítésére A láncgyorsfeszítéssel ellátott kivitelek esetén lásd, b 5 A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 3 Zavarkeresés, b 4. 533RA057 TG : A homlokkereket () és feszítõtolókát () húzzuk ki 533RA003 TG 4 A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 533RA055 TG : Az 590 893 050 csapszegcsavarót () toljuk fel a peremes csavarra () az ütközésig és csavarozzuk ki : A homlokkereket () forgassuk el az óramutató járásának irányába addig, míg a feszítõtolóka () jobbra felfekszik és a csavar (nyíl) látható 3 : A befedést (), a homlokkerék készletet (), a feszítõtolókát (3) és nyomórészt (4) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük Az összes leszerelt alkatrészt tisztogassuk meg, b 6 533RA058 TG : A peremes csavart (3) csavarozzuk ki : A csavart (nyíl) csavarozzuk ki 533RA056 TG A láncfeszítõ berendezést kenjük be STIHL univerzális zsírral, b 6 A beszerelés fordított sorrendben történik : A beszereléskor a peremes csavarok csavarmeneteit (nyilak) kenjük be Loctite-tal, b 6 A peremes csavarokat csavarozzuk be és húzzuk feszesre 533RA004 TG Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik MS 7, MS 8, MS 7
8. Hajtómû 8. Hangtompító/ szikravédõrács Mielõtt a zavart a hajtómûben keresnénk, elõször ellenõrizzük az üzemanyagellátást, a porlasztót, a levegõszûrõt és a gyújtóberendezést, és ha szükséges, azokat javítsuk meg. Zavarkeresés, b 4 533RA06 TG 533RA065 TG : A hûtõlemezt () vegyük le Szikravédõrács : A hûtõlemezt () helyezzük fel és a hûtõlemezt a bemélyedésekkel (nyilak) helyezzük el a hengerkieresztés tömítésfelületénél 533RA060 TG : A tüskéket a szerelõfülecseknél (nyilak) emeljük ki : A szikravédõrácsot (), ha beszerelt, egy megfelelõ fogóval húzzuk ki A szikravédõrácsot () tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük 533RA063 TG A hangtompítót () helyezzük fel óvatosan : A csavarokat (nyilak) helyezzük fel és ellenõrizzük a hûtõlemez megfelelõ elhelyezkedését 533RA066 TG 533RA06 TG A beszerelés fordított sorrendben történik A csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre : A csavarokat (nyilak) csavarozzuk ki A hangtompítót () vegyük le és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük 533RA064 TG 533RA060 TG : A tömítésfelületeket (nyilak) ellenõrizzük és tisztogassuk meg, b 6 A gépet helyezzük el függõlegesen : A tüskéket (nyilak) toljuk be Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 8 MS 7, MS 8, MS
8. Tömítés ellenõrzése Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 A szigetelõlap a csavarok közti teret teljesen töltse ki. Ha a tengelytömítõgyûrûk és a tömítések hibásak, vagy ha a gépház alkotórészeiben beszakadások vannak, az szivárgást okozhat. Ezáltal külsõ levegõ hatolhat be és a beszívott üzemanyag-levegõ keverékének összetétele megváltozik. : A porlasztó kiszerelése, b 4.3 Ennek következtében mindenek elõtt a megfelelõ üresjárati fordulatszám beállítása válik nehézzé, hacsak nem lehetetlenné. Azon kívül nincs megfelelõ átmenet az üresjárati fordulatból a rész- vagy teljes terhelésbe. Elõször mindig a nyomáshiány vizsgálatot, és utána a túlnyomási vizsgálatot végezzük el. : A tüskéket (nyilak) emeljük ki A csavarokat csavarozzuk ki A hangtompítót vegyük le 533RA060 TG : Ügyeljünk ara, hogy a hüvely () beszerelt legyen 533RA069 TG A 0000 850 300 szivattyú segítségével a hajtómû pontos tömítése ellenõrizhetõ nyomáshiánnyal és túlnyomással. 8.. Elõkészítés A 3 855 400 csõpermet () toljuk fel 533RA48 KN : A 39 893 500 ellenõrzõ csõpermet () toljuk fel 533RA070 TG : A csavarokat (nyilak) helyezzük fel 533RA008 TG A fedelet szereljük le, b 8.4 : A gyújtógyertyát () csavarozzuk ki A dugattyút állítsuk felsõ holtpontra (O.T.) (ez a gyújtógyertya furatán át látható) : A gyújtógyertyát () csavarozzuk be és húzzuk feszesre : Toljuk be a 0000 855 806 szigetelõlapot () a henger kieresztés és a csõperm közé, azután a csavarokat húzzuk meg kissé 533RA49 KN : Az anyákat (nyilak) csavarozzuk fel és húzzuk feszesre 533RA07 TG MS 7, MS 8, MS 9
8.. Ellenõrzés nyomáshiánnyal A tengelytömítõgyûrûk legtöbbször nyomáshiány esetén rosszak. A dugattyú szívómûködtetésekor ilyen esetben a hiányzó belsõ ellennyomás miatt a tömítésszáj felemelkedik a forgattyústengelyrõl. Az ilyen károsodás megállapításához az ellenõrzés a 0000 850 300 szivattyúval történik. Ha a mutatott vákuumnyomás továbbra is fennáll, ill. ha a nyomás nem növekszik tovább 0,3 bar-nál nagyobb értékig 0 másodperc alatt, a tengelytömítõgyûrûk állapota kifogástalan. Ha a nyomás a forgattyúsházban azonban tovább csökken, a tengelytömítõgyûrûket cserélni kell, b 8.3 Az ellenõrzés után a szellõztetéshez a szivattyú gyûrûjét toljuk jobbra Az ellenõrzés a továbbiakban túlnyomással, b 8..3 8..3 Ellenõrzés túlnyomással : A gyûrût () toljuk el jobbra : Mûködtessük az emeltyût () addig, míg a manométer (nyíl) 0,5 bar túlnyomási értéket mutat. Ha ez a nyomásérték legalább 0 másodpercen keresztül változatlan marad, a motor jól szigetelt 533RA075 TG : A 0000 850 300 szivattyú szívócsövét () toljuk rá a csõkapcsolóra (nyíl) : A gyûrût () toljuk el balra 533RA07 TG 533RA073 TG Ugyanazokat az elõkészítési munkálatokat végezzük el, mint a nyomáshiány ellenõrzésénél, b 8.. A túlnyomással történõ ellenõrzés elõtt Végezzük el a nyomáshiánnyal történõ ellenõrzést, b 8.. : A 0000 850 300 szivattyú nyomócsövét () toljuk rá a csõkapcsolóra (nyíl) 533RA07 TG Ha a nyomás csökken, meg kell állapítani, hol a hiba és a rossz alkatrészt cserélni kell A gyanított károsodás helyét kenjük be szappanos vízzel és a motort mégegyszer helyezzük nyomás alá. Hiba esetén a benedvesített részeken hólyagocskák mutatkoznak. Az ellenõrzés után a szellõztetéshez a szivattyú gyûrûjét toljuk balra a vezetéket húzzuk le Az ellenõrzõ csõpermet szereljük le A porlasztót szereljük be, b 4.3 A hangtompítót oldjuk és a szigetelõlapot húzzuk ki A hangtompítót húzzuk feszesre : Mûködtessük az emeltyût () addig, míg a manométer (nyíl) 0,5 bar értékû nyomáshiányt mutat A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 30 MS 7, MS 8, MS
8.3 Tengelytömítõgyûrûk A szárat feszítsük A kupplung oldalán A tengelytömítõgyûrût húzzuk ki A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 A forgattyústengely csapját nem szabad megsérteni. A tömítésfelületet tisztogassuk meg, b 6 A kupplungot szereljük ki, b 6 Az olajszivattyút szereljük ki, b 3.3 7RA085 TG Az új tengelytömítõgyûrû tömítésfelületét zsírozzuk be, b 6 A zárt motoron történ felszereléskor a 9638 003 58 tengelytömítõgyûrût () használjuk. A nyitott motoron történ felszereléskor a 9639 003 585 tengelytömítõgyûrût () használjuk. Ha csak a tengelytömítõgyûrûk cseréje szükséges, a hajtómûvet nem kell leszerelni. A gyújtás oldalán A szellõzõházat szereljük le, b 0. és b 0. A tengelytömítõgyûrû külsõ felületét kenjük be vékonyan tömítéspasztával, b 6 533RA077 TG : A csigát () húzzuk ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük 533RA074 TG A lendítõkereket szereljük ki, b 9.5 A tengelytömítõgyûrût, nyílt oldalával a forgattyúsház felé mutatva, toljuk rá a forgattyústengely csapjára : A tengelytömítõgyûrût () a 3 893 400 besajtoló hüvellyel () nyomjuk be 533RA078 TG 533RA076 TG A benyomási felület legyen síma és csorbamentes. A forgattyústengelyt kb. egy perc múlva többször forgassuk át : A biztosítógyûrût () szereljük ki A tengelytömítõgyûrût, egy megfelelõ csõ, vagy ékkiütõ segítségével egy könnyed ütéssel oldjuk ki feszes helyzetébõl : A 590 890 4400 lehúzót () a 0000 893 3706 horgokkal (profil száma 3.) helyezzük fel A forgattyústengely kónusza zsírmentes legyen, ezért tisztogassuk meg, b 6 A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik MS 7, MS 8, MS 3
A tengelytömítõgyûrût, zárt oldalával a motor felé mutatva, toljuk fel a szerelõhüvelyre A szerelõhüvelyt () vegyük le 533RA079 TG 533RA087 TG A tengelytömítõgyûrût, egy megfelelõ csõ, vagy ékkiütõ segítségével egy könnyed ütéssel oldjuk ki feszes helyzetébõl : Az 590 890 4400 lehúzót () a 0000 893 3706 horoggal (profil száma 3.) helyezzük fel A szárat feszítsük : A tengelytömítõgyûrût () a 3 893 400 besajtoló hüvellyel () nyomjuk be 533RA08 TG : A csigát () toljuk fel a forgattyústengely csapjára az ütközésig a csiga nyúljon bele az olajszivattyú fogaskerekébe A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik 8.4 Fedél Ki- és beszerelés A tengelytömítõgyûrût húzzuk ki A forgattyústengely csapja ne sérüljön meg. A tömítésfelületet tisztogassuk meg, b 6 Az új tengelytömítõgyûrû tömítésfelületét zsírozzuk be, b 6 533RA08 TG 533RA083 TG A forgattyústengelyt kb. egy perc múlva többször forgassuk át : A tolókát () toljuk el a kezelési fogantyú irányába : A biztosítógyûrût () szereljük be Az olajszivattyút szereljük be, b 3.3 : A 8 893 460 szerelõhüvelyt () helyezzük fel 533RA080 TG A csigát zsírozzuk be, b 6 533RA088 TG A tengelytömítõgyûrû külsõ felületét kenjük be vékonyan tömítéspasztával, b 6 : A fedelet () emeljük meg kissé és a kezelési fogantyú irányába húzzuk ki 3 MS 7, MS 8, MS
Ha szükséges, a porlasztó tartóját szereljük ki, b 4.7. : A csavarhúzót a tengely (nyíl) felett nyomjuk a tolókába () A tolókát () toljuk ki 533RA084 TG : A fedelet () nyomjuk le az ütközésig és a tolókával () zárjuk 8.5 Motor/Ki- és beszerelés 533RA085 TG : A csigát () húzzuk le 533RA074 TG A tolókát és a tengelyt ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük 533RA090 TG 533RA09 TG : A tolókát () toljuk bele a járatokba (nyilak) addig, míg az a tengelybe () kattan 533RA089 TG Mielõtt a dugattyút vagy a henegrt kiszerelnénk, a teljes motor kiszerelése szükséges. A fedelet szereljük le, b 8.4 A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 A hangtompítót szereljük ki, b 8. A kupplungot szereljük ki, b 6 A gyújtástényezõt szereljük ki, b 9. : A motorház (nyilak) alsó részénél a hengeresfejû csavarokat csavarozzuk ki a forgattyústeknõ szintén kioldott 533RA09 TG 533RA086 TG A vezetéktömeget szereljük ki, b 9.6. : A motort () vegyük ki a motorházból : A fedelet () a hosszú csappal nyomjuk bele a járatokba (nyilak), míg azok bekattannak A lendítõkereket szereljük ki, b 9.5 A fogantyúkeretet szereljük ki, b.4 A gázrudazatot szereljük ki, b 4.6 A forgattyústeknõ minden egyes kioldása esetén feltétlenül tisztogassuk meg a tömítésfelületeket és a tömítéspasztát kenjük fel újból, b 6 A porlasztó tartója a motor kiszerelése után is leszerelhetõ. MS 7, MS 8, MS 33
533RA093 TG 533RA09 TG 533RA097 TG A tömítésfelületeket a hengernél, a forgattyústeknõnél és a tengelytömítõgyûrûknél tisztítsuk meg, ha szükséges, a tömítés maradványait távoltítsuk el, b 6 A tömítésfelületekre kenjünk újból tömítéspasztát, b 6 A tengelytömítõgyûrûket cseréljük, b 8.6 : A tengelytömítõgyûrûk megfelelõ elhelyezkedésére ügyeljünk a tengelytömítõgyûrûk pontosan az ütközésig (nyíl) legyenek behelyezve A motort a motorházban igazítsuk ki és tartsuk a motorház, a forgattyústeknõ és a henger furatai legyenek egy vonalban : A hengeresfejû csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre A csigát szereljük be, b 8.3 A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 A tömítésellenõrzést végezzük el, b 8. 8.6 Forgattyústengely : A forgattyústengelyt vegyük ki a csapágycsatlakozásokból (nyilak) : A forgattyústengelty a dugattyúval húzzuk le óvatosan a hengerrõl A forgattyústengelyt és a golyóscsapágyat ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 8.7 A dugattyút és a tömítõgyûrûket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 8.8, b 8.8. 533RA098 TG : A motort a kupplung oldali forgattyústengely csappal () vezessük bele a motorház nyílásába (nyíl) A motort helyezzük bele óvatosan a motorházba a forgattyústeknõt alulról támasszuk meg kézzel 533RA094 TG A motort szereljük ki, b 8.5 : A forgattyústeknõt () emeljük le a szerelõfülecsekrõl (nyilak) A forgattyústeknõt vegyük le 533RA096 TG : A biztosítógyûrût () szereljük ki : A tengelytömítõgyûrûket (nyilak) húzzuk le a forgattyústengely csapjairól 533RA099 TG 34 MS 7, MS 8, MS
533RA0 TG 7RA085 TG 533RA04 TG A hengert ellenõrizzük és a tömítésfelületeket (nyilak) tisztítsuk meg, ha szükséges, a tömítés maradványait távolítsuk el, b 6 A tömítésfelületek legyenek teljesen tiszták és azokon semmilyen sérülés se legyen. A hibás tömítésfelületû alkatrészeket cserélni kell. A zárt motoron történõ felszereléskor a 9638 00358 () tengelytömítõgyûrût helyezzük be. A nyitott motoron történõ felszereléskor 9639 003 585 tengelytömítõgyûrût helyezzük be (). A dugattyút, a tömítõgyûrûket és a henger belsõ oldalát olajozzuk be : A tömítõgyûrûket helyezzük el úgy, hogy a gyûrûsütközésnél a becsiszolt rádiuszok a rögzítõpecket a gyûrûshoronyban (nyilak) körbezárják törésveszély 533RA07 TG A beszívási ívcsövet () ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 4.7 Egy új henger esetén a beszívási ívcsövet, ha az rendben van, a régi hengerrõl kell leszerelni. 533RA0 TG : A 8 893 460 szerelõhüvelyt () toljuk fel : Az új tengelytömítõgyûrûket, a nyitott oldallal a forgattyústengely felé mutatva, toljuk fel a forgattyústengely csapra A dugattyút a forgattyústengellyel igazítsuk ki a hengerbe történõ behelyezés elõtt A hengerkieresztés (nyíl) felõl nézve a kupplung oldali forgattyústengely csap () jobb oldalon helyezkedjen el. 533RA05 TG 533RA098 TG : A biztosítógyûrût () szereljük fel MS 7, MS 8, MS 35
A forgattyústengely csapot tisztogassuk meg, b 6 A motor beszerelése, b 8.5 A hengernél elhelyezkedõ lejtõs rész miatt a tengelytömítõgyûrûk, ha azok megfelelõen elhelyezettek, összenyomódnak. : A dugattyút a forgattyústengellyel helyezzük bele óvatosan a hengerbe (nyíl) 533RA06 TG A forgattyústeknõnél ellenõrizzük a tömítésfelületeket, és azokat tisztítsuk meg, ha szükséges, a tömítés maradványait távolítsuk el, b 6 A tömítésfelületek legyenek teljesen tiszták és azokon semmilyen sérülés se legyen. A hibás tömítésfelületû alkatrészeket cserélni kell. : A tömítéspasztát a körbefutó horony mentén kenjük fel, b 6 533RA0 TG A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik 8.7 Golyóscsapágy/ forgattyústengely A motor kiszerelése, b 8.5 A forgattyústengelyt szereljük ki és a tengelytömítõgyûrûket húzzuk le, b 8.6 A dugattyút szereljük ki, b 8.8 : A tengelytömítõgyûrûket a külsõ átmérõnél (nyilak) kenjük be vékonyan tömítéspasztával, b 6 533RA08 TG A tömítéspaszta ne kerüljön a nyílásokba (nyilak) a túláramlási csatornák maradjanak szabadon. : A golyóscsapágyat () húzzuk le a gyújtás oldali forgattyústengely csapról 533RA TG 533RA3 TG : A forgattyústengelyt a csapággyal és a tengelytömítõgyûrûkkel helyezzük be a hengernél, eközben ügyeljünk arra, hogy a tengelytömítõgyûrûk a gépházban a felfekvésig (nyilak) helyezkedjenek el 533RA09 TG : A forgattyústeknõt () helyezzük fel a hengernél levõ tömítésfelületre A tömítéspaszta egyenletes elosztódásának érdekében a forgattyústeknõt kissé nyomjuk fel. A forgattyústengely csapokat nem szabad megsérteni. : A golyóscsapágyat () húzzuk le a kupplung oldali forgattyústengely csapról 533RA4 TG 36 MS 7, MS 8, MS
3 : A forgattyústengely (), a hajtókar (), a közte található tûgörgõs kosár és a tûgörgõs kosár (3) egy egységet képez. Ezért mindig a teljes egészében cserélni kell A forgattyústengely cseréjekor a golyóscsapágyat, valamint a tengelytömítõgyûrûket is mindig cserélni kell. A beszerelés elõtt a forgattyústengelyt tisztítsuk meg, b 6 533RA5 TG A forgattyústengely védelme miatt helyezzünk be egy kemény felületet (). : Egy megfelelõ hüvellyel () nyomjuk be a gyújtás oldali golyóscsapágyat a belsõ csapágygyûrûnél a felfekvésig A tûgörgõs kosarat kenjük be olajjal A dugattyú beszerelése, b 8.8 533RA9 TG : A 0 893 4700 szerelõcsapszeget () a vezetõcsapszeggel helyezzük fel 533RA TG A forgattyústengely védelme miatt helyezzünk be egy kemény felületet (). : Egy megfelelõ hüvellyel () nyomjuk be a kupplung oldali golyóscsapágyat a belsõ csapágygyûrûnél a felfekvésig 533RA7 TG A forgattyústengelyt és a tengelytömítõgyûrûket szereljük be, b 8.6 A motor beszerelése, b 8.5 8.8 Dugattyú A motor kiszerelése, b 8.5 A forgattyústengely kiszerelése, b 8.6 : A dugattyúcsapszeget () a 0 893 4700 szerelõcsapszeggel () nyomjuk ki a dugattyúból Ha a dugattyúcsapszeg beragadt, azt a szerelõcsapszegre ütött könnyed kalapácsütésekkel kioldhatjuk. A dugattyút eközben feltétlenül tartsuk ellen, így az ütések a hajtókart nem érhetik. 533RA0 TG 533RA TG 533RA3 TG MS 7, MS 8, MS : A kampó nélküli rugógyûrûket mindkét oldalon egy megfelelõ szerszámmal emeljük ki a vájatnál (nyíl) : A dugattyút() vegyük le a hajtókarról A tömítõgyûrûket ellenõrizzük és tisztogassuk meg, ha szük- 37