V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP DEBRECEN A közelmúlt és közeljövő debreceni pályás fejlesztései Előadó: Pongor Csaba műszaki igazgató DKV Zrt.
A közbeszerzési eljárás nyertese: ATK DEBRECEN KONZORCIUM Arcadom Építőipari Zrt. Tóth T.D. Kft. KEVIÉP Építőipari és Kereskedelmi Kft. Nettó vállalási ár: 7,547 mrd HUF Kivitelezési szerződés aláírásának időpontja: 2010. március 11. A projekt befejezési határideje: 2012. május 31.
A projekt során megvalósítandó feladatok: új villamos vasúti pálya építése a hozzákapcsolódó feladatokkal együtt (az új és a régi pálya összeépítése, pálya-víztelenítés, áram-visszavezetés rendszere, váltófűtés, váltóállítás, stb.), a teljes társasági áramellátási rendszer átépítése (új vonal áramellátása és a felsővezeték-rendszer kiépítése, 2 db új távvezérelt áramátalakító megépítése, az 1-es és a 2-es villamosviszonylat közös áramellátási szakaszának megerősítése, telephelyi hálózat megépítése),
a Petőfi téri végállomás teljes átépítése (pályahálózat, felsővezeték-rendszer, végállomási indítórendszer), a közös szakasz utasperonjainak átépítése, az új vonalon utastájékoztató rendszer kiépítése, integrálása a jelenleg meglévő rendszerhez, a Salétrom utcai telephely rekonstrukciójának végrehajtása (műhelyek építése, illetve átépítése, műhelyi és telephelyi technológiai rendszerek korszerűsítése),
2-ES VISZONYLAT NYOMVONALA - Nagyállomás - Piac u. - Hunyadi u. - Csemete u. - Dózsa György u. - Nádor u. - Thomas Mann u. - Mikszáth K. u. - Békessy u. - Kartács u. - Doberdó u.
A villamospályák megépítésével kapcsolatos általános információk a teljes vonalhossz 8.800 vfm, új építésű szakasz 8.000 vfm + telephelyi hálózat, ebből füves pálya 1.929 vfm, kialakítandó pályaszerkezetek forgalmi vonalon: vályús sínes, rugalmasan alátámasztott, folyamatos sínágyazású, ún. RAFS rendszerek,
nagyterhelésű útátjárókban: előre gyártott, vagy helyszínen épített min. C-40/45 vasbeton lemez alkalmazásával RAFS pályaszerkezet, járműtelepi vágányok: épületeken, műhelyeken belül: egyedi kialakításúak lehetnek, a telepi kiszolgáló hálózat: rugalmas sínleerősítés vasbetonaljakon, zúzottkő ágyazatban, összes kialakítandó kitérő száma (telephellyel együtt): 37 db, ebből 5 db elektro-hidraulikus állítású, 27 db váltófűtéssel ellátott, 2 db vágányátszelés (1+1 db)
alkalmazandó sínrendszerek forgalmi burkolt vágányokon 59 R 2 (Ri 59/13) és (Ri 59/13) HSHM, ha R<=150 m, füves pálya esetén 59 R 2, járműtelepen 59 R 2, végállomási vezetősínes vágányoknál S 49, kitérők, átszelések forgalmi hálózaton felfutós rendszerűek, keresztezési középrész kialakítása nagyszilárdságú anyagból, járműtelepen nem felfutós rendszerűek, kereszteződési középrész kialakítása nagyszilárdságú anyagból,
Megállóhelyek építése és átépítése - 14 helyen + Petőfi téri végállomás új megállóhelyek, illetve felszállóhely kerül kialakításra - 1-es és 2-es közös szakaszon 4 megállóhely átépítése történik meg
VILLAMOS REMÍZ ÉS KAPCSOLÓDÓ MŰHELYEK, TELEPI VÁGÁNYHÁLÓZAT
VILLAMOS REMÍZ FÖLDSZINT
VILLAMOS REMIZ EMELET
VILLAMOS REMÍZ LÁTVÁNYTERV I.
VILLAMOS REMÍZ LÁTVÁNYTERV II.
Járműtelepi pályahálózat kialakítása 2.590 vm Pályaszerkezet típusok: - Vályússínes, folyamatos gumiprofil ágyazású felépítmény vasbeton lemezen (18 cm) korlátozott szorítóhatású leerősítéssel, aszfalt burkolattal (RAFS rendszerű felépítmény). - Vályússínes, GEO leerősítéses, bebetonozott talpfás felépítmény aszfalt burkolattal. - Vályussínes, GEO leerősítéses, zúzottkő ágyazatú vasbetonaljas felépítmény.
Kitérőkkel kapcsolatos adatok (Telephely) Telepítendő kitérők száma: 24 db ezek közül 3 db elektrohidraulikus állítású, nyomógombos vezérléssel váltófűtéssel ellátva: 16 db berendezés
TELEPHELY
PETŐFI TÉR
MEGÁLLÓHELYEK I.
MEGÁLLÓHELYEK II.
1-2-ES VISZONYLAT ELÁGAZÁSA
VONALI PÁLYAÉPÍTÉS I.
VONALI PÁLYAÉPÍTÉS II.
IDEIGLENES VÉGÁLLOMÁS VISSZABONTÁSA
CAF-URBOS 3 Köszönöm megtisztelő figyelmüket!