9.2. Gépjárművek balesetvédelmi rendszerei (Második rész Az utasvisszatartó rendszerek beavatkozói)
|
|
- Gabi Pintérné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 9.2. Gépjárművek balesetvédelmi rendszerei (Második rész Az utasvisszatartó rendszerek beavatkozói) Előző cikkünkben röviden összefoglaltuk a témakörhöz tartozó legfontosabb fogalmakat, majd (a teljesség igénye nélkül) információt közöltünk a biztonság szempontjából fontos, hagyományos szerkezeti elemekről és rátérünk az utasvisszatartó rendszerek bemutatására. Közöltük egy jellegzetes SRS blokk-és villamos kapcsolási vázlatot, majd részletesen bemutattuk a rendszer bemeneti információit létrehozó szenzorait. Jelen írásunkban az SRS beavatkozóiról közlünk információt Az utasvisszatartó rendszerek beavatkozói A biztonsági övek pirotechnikai övelőfeszítői TYPE 1 (Toyota 1. típus) A biztonsági övet (seat belt) az övfeszítő szerkezet a feszítő felöli végén egy dobra (drum) csévéli fel. Ennél a megoldásnál a gyújtást követően fejlesztett gáz nyomása egy dugattyúra (piston) hat, mely a hozzákapcsolt huzalon (cable) keresztül megforgatja a huzaldobot. A huzaldob összeköttetésben áll az övfeszítő dobbal, tehát e folyamat eredményeként a begyújtást követően kellő mértékben megfeszül a biztonsági öv. 1. ábra TYPE 2 (Toyota 2. típus) A Toyota 2 típusnál a gázgenerátor begyújtásakor először reteszelődik a rendszer a gáznyomás a reteszt (key clutch) a kilincskerékbe (gear clutch) tolja (középső ábra), majd a rotor gáznyomásra történő elfordulása megfeszíti a szíjat. Mindkét megoldásnál a gázfejlesztést a légzsáknál ismertetésre kerülő módon oldják meg. 2. ábra Légzsákegységek A régebbi airbag (nem SRS) rendszerek gyakran mechanikus gyújtással működtek (pl. Toyota M type 3. ábra). Ezekben a légzsákegységekben az ütközés (collision) hatására a lassulási küszöb elérésekor a mérőtömeg rugóerő ellenében kioldja a gyújtószeg reteszét. 3. ábra Ekkor egy másik rugó belövi a felfújóegység (inflator) előgyújtó töltetébe (primer) a gyújtószeget és megkezdődik a gázképződési tehát a légzsáknyitási folyamat. A mai elektronikusan irányított SRS rendszerekben a pirotechnikai légzsákok és övfeszítők gyújtását az irányítóegységekben elhelyezett végfokok elektromos úton végzik (pl. Toyota E type ), megfelelő nagyságú áramot hajtanak át az előgyújtón. 1
2 Vezetőoldali-légzsákegység A vezető oldali légzsákegységet a kormánykerékbe építik be (4. és 5. ábra). A zsák (bag), a kormánykerék zárófelülete (steering wheel pad) alatt helyezkedik el. A klasszikus felfújóegység elemei: a gyújtó (igniter), a pirotechnikai gyújtótöltet (igniter charge), a másodlagos gázfejlesztő (gas generant) és a szűrő (filter), amely a légzsákba történő belépés előtt a gázáramból a nagyobb szilárd égéstermék maradványokat szűri ki, és csökkenti a kilépő gáz hőmérsékletét. A gázkiáramlás irányát fúvókák optimalizálják. A régebbi, azid tartalmú pirotechnikai töltet fő alkotóelemei a nátrium-azid (NaN 3 ), a káliumnitrát (KNO 3 ) és a szilícium dioxid (SiO 2 ) voltak. Villamosan létrehozott hő és ív hatására egy viszonylag lassú detonáció történik (deflagráció), melynek során nitrogén gáz képződik, s ez fújni kezdi a légzsákot. A pirotechnikai töltet begyújtása körülbelül 2 ms alatt bekövetkezik, míg a légzsákfelfúvódás ideje a vezetőoldali első légzsáknál körülbelül 30ms. A keletkező nitrogén gáz hőmérséklete a 650 C ot is elérheti. Az alábbi reakcióegyenletekből látható, hogy a felfújóegység alkotóelemei fokozatosan, több lépésben fejlesztenek nitrogéngázt. 4. ábra 2 NaN 3 2Na + 3N 2 10 Na + 2 KNO 3 K Na 2 O + N 2 A második reakció termékei, a kálium és nátrium oxid, nagy reakcióképességű anyagok, ezért nem szabad őket a környezetbe kiengedni. Sziliciumdioxiddal kötik le őket, hogy stabil, ártalmatlan szilikátot hozzanak létre. K 2 O + Na 2 O + SiO2 bázikus szilikát (üveg) 5. ábra A kilencvenes évek közepe után jelentek meg az úgynevezett második generációs légzsákok, melyeknél a légzsákfelfújódás agresszivitását csökkentették azáltal, hogy a pirotechnikai töltet mennyiségét minimalizálták. Napjainkban a gázgenerátorok is folyamatos fejlesztés alatt állnak, hogy a légzsákfelfújódást előidéző gázáramlás jellemzői minél jobban kielégítsék a kívánalmakat. A légzsákműködtetéshez a füst és szagmentesség mellett az alacsony gázhőmérséklet és a szilárdanyag-mentesség is hozzátartozik. A klasszikus azid tartalmú gázgenerátorok, egyrészt a magas gázhőmérsékletükkel, az égés alatt a kiáramló gázokkal együtt kiáramló szilárdanyag maradványokkal, másrészt a mérgező anyagtartamukkal nem elégítik ki a fenti feltételeket. Különböző vizsgálatok kimutatták, hogy a környezeti hőmérséklet hatására -30 C és 80 C között a kialakuló nyomásmaximumok között, akár 25-30%-os eltérések is lehetnek. Ennek a magyarázata az eltérő gyulladási késedelemben és égési időben keresendő. A gyulladási késedelem -30 C-on akár a 10ms-ot is elérheti, illetve alacsonyabb hőmérsékleten a nyomásfelfutás is jelentősen kisebb, mint magasabb hőmérsékleten. Az egyes azid tartalmú töltetek azonos környezeti hőmérsékleten mérhető nyomásfelfutásait összehasonlítva ±10%-os eltérések is mérhetőek, míg a kialakuló maximális nyomásértékek között 3%-os eltérések voltak a jellemzőek. A nem azid tartalmú töltetek esetén a hőmérséklet-érzékenység a felére csökkenthető, másrészt a nyomásfelfutás-eltérés ±6%- ra módosult. A fenti tényeket figyelembe véve az azid tartalmú töltetek mellett fokozatosan megjelentek és megjelennek az ettől eltérő elven működő gázgenerátorok. Ezek nagysorozatban megjelent reprezentánsai az azid-mentes töltetek és a hibrid töltetek. 2
3 Hibrid töltetek (ökogenerátorok) A hibrid tölteteknél zárt tartályban körülbelül 210 bar nyomáson inert (semleges) gázt tárolnak. A hibrid töltetek mind utasoldali, mind vezetőoldali légzsákoknál beszerelésre kerültek. A vezetőoldali légzsákoknál gyűrű, míg az utasoldali és oldalsó légzsákoknál hengeres alakú a tartály. A tartály nyílása perforált membránnal van lezárva. A pirotechnikai töltet aktiválásakor a keletkező gáz addig emeli a nyomást, míg a membrán átszakad és megkezdődik a légzsák felfújódása. A kétfokozatú légzsák kialakításnál két darab, egymástól elszigetelt tartály került beépítésre, melyeket a saját pirotechnikai töltetük aktivál. Hibrid gázgenerátorok esetén -30 C és 80 C között a kialakuló nyomásmaximumok között már alacsonyabb, 10-15%-os eltérések mérhetőek és azonos hőmérsékleten mérve a kialakuló maximális nyomásértékek között csak 1-2%-os eltérés tapasztalható. A légzsák anyaga mivel nem kerül bele forró, szilárd égéstermék - ritkább szövésű, vékonyabb, ez által a korábbival azonos térfogatra felfúvódó légzsák 25-30%-al kisebb helyen is elfér. Légzsák kialakítások A hibrid gázgenerátorok megjelenésével a légzsákfejlesztések a többrétegű kialakítás felől a vékonyabb, egyszerűbb szövésű, flexibilisebb kivitelek felé változtak. A légzsák anyagaként a nylon (például poliamid 6.6), míg kialakításában a több elemből varrott szerkezet használatos. A hajtogatási technikában a leporello és a koncentrikus elrendezés terjedt el. Az előzőnél a légzsák harmonikaszerűen a gázgenerátor felett van, míg az utóbbinál a gázgenerátor körül több körben koncentrikusan kerül elhelyezésre. A légzsák belsejében pányvák találhatóak, így biztosítva a légzsák felfúvódásakor az alakhelyességet. A légzsák hátoldalán állandó méretű, folyamatosan nyitott nyílások találhatók, melyeken keresztül a légzsák nyitását végző gázok ki tudnak kerülni a szabadba. A jelenlegi fejlesztések egy része a változtatható gázleeresztésű légzsák kialakítások felé mutat. Így biztosítható, hogy a gáz egy része felfúvódáskor ne ürüljön ki a szabadba, illetve mikor az utas mozgási energiájának elnyelése miatt a légzsák ürül, akkor az szabályozható módon történjen, figyelembe véve az utas tömegét, helyzetét, pozícióját, a hőmérsékletet és a jármű sebességét. A kétfokozatú légzsák-kialakítások (dual-stage) is fokozatosan megjelentek. Ezek a baleseti körülményektől függően kevésbé, vagy jobban fúvódnak fel azáltal, hogy a légzsák két gázgenerátora közül az egyik, vagy mindkettő aktiválásra kerül-e. Ezek a fejlesztések is a szabályozható légzsákfelfúvódás és leengedés felé mutatnak Utasoldali-légzsákegység Az utasoldali légzsákegység (front passenger airbag assembly) működésében azonos, de kialakításában eltér a vezetőoldali légzsákegységtől, hiszen más alakú és a védett személyhez képest is eltérő elhelyezkedésű szerkezeti elembe kell beépíteni. Mérete általában 2-4 szerese a vezetőoldalinak További légzsák-egységek A balesetek súlyosságát számottevően csökkenthetik azok az ezredforduló környékén alapfelszereltségként még csak a felsőbb járműkategóriába beé- 6. ábra 7. ábra pített légzsákok, amelyek az oldalirányú védelemre, a fej-és mellkas, valamint a lábvédelemre specializáltak. Napjainkra az oldal-, függöny-, fej-, láb- stb. légzsákok is a középkategóriás járművek alapfelszereltségéhez tartoznak. Ezek az egységek működésükben hasonlóak a már ismertetett beavatkozókhoz, de kialakításukban elsősorban elhelyezésük miatt számottevő eltérést mutathatnak. 3
4 3.3.3.Visszajelző és ellenőrzőlámpa Egyes járműtípusoknál az SRS irányítóegység az övkapcsolók és az üléskapcsoló(k) jele alapján figyelmezteti a vezetőt és az utasokat, ha nem csatolják be biztonsági öveiket. 8. ábra Az SRS irányítóegység öndiagnosztikai rendszerrel is rendelkezik, folyamatos felügyeli az érzékelőket és beavatkozókat, valamint a tápfeszültség ellátást. Ha hibát érzékel, azt eltárolja, és szükség esetén bekapcsolja az SRS ellenőrző lámpát. Az SRS 9. ábra ellenőrzőlámpa a gyújtás ráadását követően az ellenőrzés ideje alatt világít, majd, ha az ECU nem észlelt számottevő rendellenességet kikapcsolja azt Diagnosztikai csatlakozó A legtöbb SRS rendszer kapcsolatban áll a jármű diagnosztikai csatlakozójával. Ezen keresztül lehetőség nyílik a soros diagnosztikára (OBD csatlakozó 7. láb és test, illetve CAN 6. és 14), de gyakori, hogy villogókódos hibatároló is rendelkezésre áll (pl. Toyota Tc 13-as csatlakozás és járműtest 4) Központi elektronikus légzsákirányító egység (center airbag sensor assembly, vagy SDM érzékelő és diagnosztikai modul) Az SRS központi irányító egységét a gépjármű utasterében az utas védelmi zónában helyezik, el és úgy tervezik, hogy megbízhatóan tudjon működni a jármű teljes élettartama alatt. Fizikai elhelyezkedés szempontjából az SDM általában a gépjármű középpontja környezetében, a gépjármű keresztátlói metszésvonalában, a műszerfal alatt, a lehető legbiztonságosabb helyen található, ahol ütközéskor a legkisebb mechanikai hatások érhetik. Az SDMet úgy tervezik, hogy ellenálljon és elviseljen minden olyan környezeti szélsőséget, ami egy gépjármű utasterében üzemszerűen előfordulhat, ideértve a szélsőséges hőmérsékleteket, folyadékokkal való érintkezést és a külső elektromágneses zavarokat is. 10. ábra Tápegység és energiatárolás Az irányítóegység a villamos energia ellátást természetesen a fedélzetről kapja. A központi egységben egy DC/DC átalakító a gyors gyújtáshoz általában 24V-os egyenfeszültséget állít elő, amely egy vagy több tároló kondenzátort tölt fel. Ezekben a kb.150 ms-ig szükséges energiamennyiség üzem közben mindig rendelkezésre áll. Ez biztosítja ütközéskor a tápfeszültség megszűnte ellenére is a működőképességet, és lehetőséget biztosít az esemény paramétereinek rögzítésére. Az öndiagnosztikai rendszer minden gyújtásráadását követő kikapcsoláskor ellenőrzi a 150 ms os önálló működőképességet, s ha ezt nem találja megfelelőnek, akkor e tényt hibaként eltárolja. A µp (mikroprocesszor) letilt minden egyes légzsáknyitási funkciót és bekapcsolja az SRS ellenőrző lámpát, ha a rendszer feszültsége egy meghatározott szint alá csökken, s ez által bizonytalanná válik a működés. 4
5 A jelfeldolgozás folyamata A központi gyorsulásszenzor kimenő jelének időbeni változása a µp egyik legfontosabb bemenőjele. A mai gyorsulásmérők kimenőjele nyugalmi állapotban általában 2,5 V (DC). Gyorsulás/lassulás hatására ezen pillanatérték időben változik. A µp ezt a jelet figyeli, s ha annak értéke meghatározott ideig folyamatosan egy adott szint fölött van, akkor az algoritmus megteszi a szükséges lépéseket. Ha ez a szint csak rövid ideig áll fenn, akkor a rendszer visszaáll normál állapotába, s nem tesz semmit légzsáknyitási parancs ügyben. Ez történik például akkor, ha autónkkal a padkának ütközünk. Természetesen a µp a nyitási parancs kiadásához a többi szenzor jelét is figyelembe veszi. (A kormány 11. ábra és/vagy utaslégzsák nyitásához a biztonsági és az orrszenzornak is ütközést kell jeleznie.) A gyorsulásérzékelőket minden egyes működési ciklus megkezdésekor a rendszer ellenőrzi. Ha kimenőjelük folyamatosan túlzottan alacsony vagy magas pl. 3 V, akkor a rendszer ezt egy hibakóddal jegyzi Intelligens teljesítmény végfokozatok A végfokok fő feladata a gyújtóegységek kapcsolása és a hozzájuk kapcsolódó gyújtókörök hurokellenállásának ellenőrzése. Biztonsági okok miatt a gyújtóegységeket a + és a oldalon is megszakítják. Nem megengedett, hogy az egyik pólus mindig ott legyen a légzsákon, hiszen egy zárlat nem kívánt légzsáknyitást eredményezhetne, így mindkettő meglétéről nyitáskor kell gondoskodni. Ezen végfokozatok másik feladata (ezért intelligens), hogy a µp-t a rájuk kapcsolt légzsákkör állapotáról azok hurokellenállásáról folyamatosan tájékoztassák. 12. ábra Forrás: VW AG A 12. ábrán frontális ütközés következtében létrejövő légzsáknyitási folyamatot követhetünk nyomon. (Nem SRS, hiszen nincs övfeszítés!) Villamos vezetékelés A légzsákrendszerek lényeges részét képezik a kábelek és csatlakozóik. Fontos, hogy a célnak megfelelő kábeleket és kábelvégződéseket alkalmazzunk. Előírt a megbízható kontaktus létrehozása, a flexibilitás (ütközés esetén se törjön vagy szakadjon) és a vezetőképességnek is megfelelőnek kell lennie. Ha egy beavatkozó áramkörének ellenállása valamilyan okból nagyobb a megengedettnél az lassíthatja a gyújtási folyamatot, ami nem megengedhető. Az SRS rendszerek kábeleit a gyártók eltérő színnel általában sárgával különböztetik meg. Érintkezőik a kis érintkezési ellenállás és a jó korrozióállóság miatt rendszerint nemesfém bevonatúak Aktivitásgátló mechanizmusok Az SRS rendszereknél a nem kívánt gyújtás elkerülése céljából a gyártók a vezetékhálózatban is különleges technikai megoldásokat alkalmaznak. 13. ábra 5
6 Rövidrezáró-érintkezős csatlakozó Elsősorban a légzsák és az övfeszítők gyújtóinak csatlakozóit készítik el úgy, hogy azok a szétkapcsolás után automatikusan rövidre záródjanak. A 13. ábrán megfigyelhető, hogy ha a légzsákegységet (annak előgyújtóját) hozzákapcsolták a hálózathoz, tehát a terminálok csatlakoznak a rugós rövidrezáró lemez (shorting spring plate) nem ér a csatlakozókhoz. Ha a légzsákegység csatlakozóját szétkapcsoljuk (connector disconnected), a rövidrezárás létrejön, s ezzel csökkenthető a véletlen nyitás valószínűsége. (Ezzel a viszonylag egyszerű megoldással megakadályozható például egy hibás vizsgálat következtében létrejövő baleset.) Ikerzáras csatlakozó A csatlakozók zárásbiztonságát fokozza, ha kettős rögzítőmechanizmust alkalmaznak. Ez esetben a normál csatlakozó egy másodlagos mechanikus zárószerkezettel (secondary lock) egészül ki, s ez megakadályozza a csatlakozó üzemszerű mechanikai hatásra történő esetleges szétcsúszását. 14. ábra Elektromos csatlakozásellenörzés Elsősorban az orrszenzorok csatlakozását ellenőrzik ezzel a módszerrel. A felcsatlakozáskor egy tesztellenállás is bekapcsolódik az áramkörbe, amelynek csatlakozói rendszerint mélyebben helyezkednek el. (Ez a 15. ábrán nem látszik.) Így az alaphelyzetben nyitott érintkezőjű lassuláskapcsoló jelenlétét is tudja a központi elektronikus légzsákirányító egység ellenőrizni Spirálkábel Az üzemszerűen elforduló elektromos alkatrészekre való csatlakozásnak alapvetően két módja ismeretes. Az egyik megoldásnál érintkezőt és csúszógyűrűt alkalmaznak. (Pl. kormánykerékbe épített kürtkapcsoló.) Az elforgatható kormánykerékbe épített légzsákot elsősorban biztonsági okok miatt úgynevezett spirálkábel kapcsolja össze a hálózattal. A kb. 4-5m hosszú szalagkábel egyik vége a kombinált kapcsolóval (combination switch 16. ábra assembly) együtt áll, a másik a kormánykerékkel együtt elfordulhat. Eközben a szalagkábel le, illetve felcsévélődik a műanyagból készült tokban (case). Az elforduló vég csatlakozik a vezetőoldali légzsák előgyújtójához (connector to primer). A kormánykerék a középső pozícióból jobbra és balra kb. 2 2 fordulatot tud elfordulni. A spirálkábelt ennek megfelelően kell beépíteni, ami szerelési szempontból fokozott figyelmet igénylő feladat. (Lásd javítási kézikönyv!) A következő cikkünk kb. két hónap múlva jelenik meg! 15. ábra 6
1.3. Biomechanika Az emberi szervezet mechanikai terhelhetőségét kutató tudományág.
9.1. Gépjárművek balesetvédelmi rendszerei (Első rész Bevezetés) Kilencedik cikksorozatunk a gépjárművek balesetvédelmi rendszereivel foglalkozik. Az első részben röviden összefoglaljuk a témakörhöz tartozó
Az ABS és ASR rendszerekkel kapcsolatos alapfogalmak. Áramkör Autóvillamossági Szakmai Egyesület
Az ABS és ASR rendszerekkel kapcsolatos alapfogalmak Áramkör Autóvillamossági Szakmai Egyesület 1. Tapadási tényezt nyező 1.1. Hosszirányú (menetirányú) tapadási tényező µ X = F X F 1 1.2. Keresztirányú
1. ábra. Forrás: AUTODATA
8.7. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Hetedik rész Közös nyomásterű (common rail) dízelbefecskendező rendszer III.) Előző két írásunkban blokkvázlata felhasználásával bemutattuk
Programozható vezérlő rendszerek. Elektromágneses kompatibilitás II.
Elektromágneses kompatibilitás II. EMC érintkező védelem - az érintkezők nyitása és zárása során ún. átívelések jönnek létre - ezek csökkentik az érintkezők élettartamát - és nagyfrekvenciás EM sugárzások
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ. Gyártó: Steelmate Co., Ltd.
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Gyártó: Steelmate Co., Ltd. Fontos figyelmeztetés A parkolást segítő rendszer arra készült, hogy segítséget nyújtson a tolatásban. Nem helyettesíti a vezetőnek a tolatáskor általában
Nyomásmérő óra. Gázmenetes rozsdamentes nyomásmérők
Nyomásmérő óra Gázmenetes rozsdamentes nyomásmérők Teljesen rozsdamentes acélból készült ipari nyomásmérők. Élelmiszeriparban, vegyiparban, gyógyszeriparban, tejiparban és bárhol másol, ahol a rozsdamentes
HSS60 ( ) típusú léptetőmotor meghajtó
HSS60 (93.034.027) típusú léptetőmotor meghajtó Jellemzők Teljesen zárt kör Alacsony motorzaj Alacsony meghajtó és motormelegedés Gyors válaszidő, nagy motorsebesség Optikailag leválasztott ki és bemenetek
Autódiagnosztikai mőszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com
VEZETİOLDALI LÉGZSÁK: Célja: Beindítva a vezetıoldali légzsák egy párnát képez a kormánykerék és a vezetı között. Felfújódás után rögtön leereszt. A légzsák egy, a kormánykerék közepébe hajtogatott nylon
Négysugaras infrasorompó 8 választható frekvenciával HASZNÁLATI UTASÍTÁS
Négysugaras infrasorompó 8 választható frekvenciával HASZNÁLATI UTASÍTÁS 1. Műszaki adatok Érzékelési távolság Kültér 50m 100m 150m 200m 250m Beltér 60m 90m 120m 180m 240m Érzékelő sugarak száma 4 sugár
PV GUARD Használati - kezelési útmutató PV-DC-AM-01 típusú készülékhez
P P P enta P ort Mérnöki, Elektronikai és Kereskedelmi Korlátolt Felelősségű Társaság 2440 Százhalombatta, Asztalos u. 5. Tel./Fax.: 23 355-701 e-mail: mail@pentaport.hu PV GUARD Használati - kezelési
Szerelési és használati utasítás. Ultrahangos hőmennyiségmérő hűtési és fűtési alkalmazáshoz
Ultrahangos hőmennyiségmérő hűtési és fűtési alkalmazáshoz QALCOSONIC HEAT1 1. Szerelés 1.1. Előkészület A dokumentumban felsorolt követelmények szerint kizárólag szakképzett személyzet szerelheti be a
Használati útmutató 1/5. 1) Termékleírás. A termék részei:
1/5 1) Termékleírás A beep&park /keeper egy olyan első és hátsó tolatóradar, amely egyben védi is parkoló járművét más autósok figyelmetlen parkolási manőverei ellen. A termék részei: Ellenőrző kijelző
ELEKTROMOS SZABÁLYZÓSZELEP TESZTELŐ KÉSZÜLÉK
ELEKTROMOS SZABÁLYZÓSZELEP TESZTELŐ KÉSZÜLÉK 36 150 065 A CLT1 kompresszor tesztelő a kuplung nélküli kompresszorok tesztelésére alkalmas. Ez a készülék a modern kompresszorok tesztelését végzi egyszerűen,
Kártyás beléptető felhasználói és telepítői leírása. Tisztelt Vásárló!
Tisztelt Vásárló! Kártyás beléptető felhasználói és telepítői leírása Megtisztelő számunkra, hogy a termékünket választotta, reméljük hogy berendezésünk zökkenőmentesen fogja szolgálni Önt! A beléptető
Tz1,7 tűzzománc kemence
Tz1,7 tűzzománc kemence Tz1,7 kemence Kemence 1 év garanciával. hobbytechnika@t-online.hu Tel: 0634 340914, 06205949442 Kemence leírása Az elektromos tűzzománc kemence alkalmas: tűzzománcozásra, ezüst
TULAJDONSÁGOK LEÍRÁS. Működési módok. Maszkoláselleni tulajdonság
COBALT COBALT Plus COBALT Pro DIGITÁLIS DUÁLTECHNOLÓGIÁS MOZGÁSÉRZÉKELŐ cobalt_hu 07/15 A COBALT / COBALT Plus / COBALT Pro a védett területen történő mozgás érzékelését teszi lehetővé. Ez a kézikönyv
Cikkszám: 0911330000. Dátum: 2012 07.30. Oldal: 1/7 NU_0911330000_MOLPIR_001_30072012_DIAGNOSTIKA_HU
Cikkszám: 0911330000 Dátum: 2012 07.30. Oldal: 1/7 B C D E HIB berendezés nem kapcsol be tápkábel csatlakoztatása után a berendezést szaggatott sípoló hangot ad kijelzőn a következő Jelenik meg: berendezés
SpeedPower Sprintbox. Használati és beszerelési útmutató
SpeedPower Sprintbox Használati és beszerelési útmutató Kedves Ügyfelünk SpeedPower Sprintbox Használati és beszerelési útmutató Gratulálunk, hiszen Ön minőségi, SpeedPower terméket választott. Cégünk
AQUA LUNA aqua_luna_int 08/11
AQUA LUNA aqua_luna_int 08/11 DIGITÁLIS PASSZÍV INFRAÉRZÉKELŐ BEÉPÍTETT VILÁGÍTÁSSAL 1. Tulajdonságok Duál-elemes pyroszenzor. Teljesen digitális mozgásérzékelési algoritmus. Kettős jelelemzés, érték és
Porrobbanás elleni védelem. Villamos berendezések kiválasztása
Porrobbanás elleni védelem Villamos berendezések kiválasztása Villamos berendezések kiválasztása Por fajtája Robbanásveszélyes atmoszféra fellépésének valószínűsége 31 Por fajtája Por minimális gyújtási
folyadékok és gázok -15... +125 ºC -25... +125 ºC -40... +150 ºC Max +125 ºC Max +85 ºC 3.0 x fs 2,5 x fs (max 900 bar) FPM, EPDM, FPM spec.
Technikai adatok Relatív Abszolút -1... 0-00 bar 0 bar Működési körülmények Közeg Hőmérséklet Túlterhelés/törési nyomás Környezet FPM EPDM FPM spec. AMP JPT más verziók -1... 4 bar 00 bar folyadékok és
HSS86 ( ) típusú léptetőmotor meghajtó
HSS86 (93.034.028) típusú léptetőmotor meghajtó Jellemzők Teljesen zárt kör Alacsony motorzaj Alacsony meghajtó és motormelegedés Gyors válaszidő, nagy motorsebesség Optikailag leválasztott ki és bemenetek
NARDI gyártású WA-G típusú VEGYES TÜZELÉSŰ KAZÁN MOZGÓ ROSTÉLLYAL
NARDI gyártású WA-G típusú VEGYES TÜZELÉSŰ KAZÁN MOZGÓ ROSTÉLLYAL A berendezés leírása A NARDI WA-G egy 2 bar nyomásra tervezett 3 huzagú gázcsöves kazán (melyből 2 a hőcserélőben van), max. 110 ºC melegvíz
GSM-GPS gépjárművédelmi egység műszaki leírás
GSM-GPS Fejlesztő és Szolgáltató Kft. TELEKOMMUNIKÁCIÓ H -1033 Budapest, Polgár u. 8-10. Tel.:(00-36-1)368-2052 Fax.(00-36-1)368-8093 E-mail: mcmkft@.axelero.hu. 1. 2004. 06. 24. Pintér Tamás Nagy Mihály
Szünetmentes áramforrások. Felhasználói Kézikönyv PRO2050 - PRO2120 500VA 1200VA
Szünetmentes áramforrások Felhasználói Kézikönyv PRO2050 - PRO2120 500VA 1200VA 1. Bemutatás Az UPS más néven szünetmentes áramforrás megvédi az ön elektromos berendezéseit, illetve a hálózat kimaradása
FAULT 01 INDESIT FAULT 02 INDESIT
SQG_WM_500_HU FAULT 01 Ellenőrizze, nem szivárgott-e víz a J9-es csatlakozóba. Ellenőrizze a motor áramköri lapját (a hibát a szakszerűtlen használat okozhatta - vegyszermaradványok, melyek zárlatot okoztak).
11. Tétel Ismertesse, mutassa be a kisfeszültségű mechanikus vezérlésű kapcsolókészülékeket!
11. Tétel Ismertesse, mutassa be a kisfeszültségű mechanikus vezérlésű kapcsolókészülékeket! A kapcsolókészülékek kiválasztása A készülékek kiválasztásánál figyelembe kell venni a légköri és klimatikus
NOVOTECHNICA. LAB 9 Mágneses hurokérzékelõ Szerelési és karbantartási utasítása
NOVOTECHNICA LAB 9 Mágneses hurokérzékelõ Szerelési és karbantartási utasítása Változat: 01/2001 Dátum: Fordította: 2001. május Dvorák László -2 - -3 - - 4 - Frekvencia Érzékenység BOOST (NÖVELÉS) OUT3
Üzemeltetési útmutató Tárgyreflexiós érzékelő háttérelnyomással és IO-Linkkel O8H2
Üzemeltetési útmutató Tárgyreflexiós érzékelő háttérelnyomással és IO-inkkel O8H2 7062 / 00 05 / 207 Tartalomjegyzék Bevezető megjegyzés. Alkalmazott szimbólumok 2 Funkciók és tulajdonságok Beszerelés
Szivattyú vezérlések, szintkapcsolók
Szivattyú vezérlések, szintkapcsolók Brio 2000 MT áramláskapcsoló A Brio 2000 MT áramlás és nyomás ellenőrzésére alkalmas szivattyús rendszerekben. Amíg vízáramlás van a rendszerben, az ellenőrző egység
VSF-118 / 128 / 124 / 144 9 1U fejállomási aktív műholdas elosztók
VSF-118 / 128 / 124 / 144 9 1U fejállomási aktív műholdas elosztók A VSF-1xx műholdas KF elosztó család, a műholdvevő LNB-ről érkező SAT KF jelek veszteség nélküli, illetve alacsony beiktatási csillapítással
Bevezetés. Személygépjárművek. Fedélzeti elektromos rendszer. Hagyományos 12V-os rendszerek
Bevezetés Napjainkban az egyik legfontosabb iparág a járműipar, mely biztos alapot teremt a mobilitás, az emberek és tárgyak egyszerű mozgatása, szállítása számára. A járműipart több részre oszthatjuk
Használati útmutató Tartalom
Használati útmutató Tartalom Általános ismertetés... 2 Belső akkumulátor tesztelése...2 Jármű indítása... 2 Belső akkumulátor töltése...2 Az akkumulátorra nincs garancia... 3 Javaslatok, figyelmeztetések...
C30 Láncos Ablakmozgató motor Telepítési útmutató
1 C30 Láncos Ablakmozgató motor Telepítési útmutató Figyelem! A motorról a működtetés után a hálózati 230V-os feszültséget le kell kapcsolni. A motort vagy visszabillenős kapcsolóról vagy beállítható munkaidejű
BRAVO 300 S HASZNÁLATI UTASÍTÁS
BRAVO 300 S HASZNÁLATI UTASÍTÁS TARTALOMJEGYZÉK A COMPUTER ELHELYEZÉSE A GÉPEN... 2 A SZÁMÍTÓGÉP ELHELYEZÉSE... 2 A KONZOL FELSZERELÉSE... 3 AZ ÁRAMFORRÁS CSATLAKOZTATÁSA... 4 KIJELZŐ... 5 FUNKCIÓGOMBOK...
Épületek gázellátása 3. A nyomásszabályozó állomások kialakítása
Épületek gázellátása 3. A nyomásszabályozó állomások kialakítása Épületgépészeti rendszerek 2014. március 10. Nyomásszabályozó az elosztóvezetéken 2 A nyomásszabályozó állomások feladata A nyomásszabályozó
MUNKAANYAG. Macher Zoltán. Járművek villamossági berendezéseinek, diagnosztikája és javítása I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.
Macher Zoltán Járművek villamossági berendezéseinek, diagnosztikája és javítása I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és
Megújuló energiaforrások
Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion
601H-R és 601H-F típusú HŐÉRZÉKELŐK
601H-R és 601H-F típusú HŐÉRZÉKELŐK 1. BEVEZETÉS A 601H-R és 601H-F hőérzékelők a mennyezetre szerelhető, aljzatra illeszthető 600-as sorozatú érzékelők közé tartoznak. Kétvezetékes hálózatba szerelhető,
24 V DC áramkörök biztosítása
24 V C áramkörök biztosítása Taalom 24 V C áramkörök biztosítása 24 V C áramkörök biztosítása Áttekintés.2 WAVEGUAR.4.1 24 V C áramkörök biztosítása 24 V C áramkörök biztosítása Áttekintés WAVEGUAR elektronikus
fűtőteljesítmény 10 W ventilátor nélkül névleges üzemi feszültség ( )V AC/DC
7H 7H- Kapcsolószekrények fűtőegységei Fűtőteljesítmény (10 550)W Tápfeszültség vagy Légbefúvással vagy anélkül Kettős szigetelésű műanyag készülékház Alacsony felületi hőmérséklet Dinamikus felfűtés a
3. Programozás és az elektronikus kártya beállítása
Door-System Kft 1044 Budapest. Újpest IPARI PARK Almakerék u. 4. T : 30-399-0740 769-0016 www.door-system.hu info@door-system.hu A termék típusa: A GIGA 1ERX433 elektronikus gépegységet úgy tervezték,
tápok Közvetlen akku (5. ábra) - B2 (BATT).
8.9. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Kilencedik rész Közös nyomásterű (common rail) dízelbefecskendező rendszer VI.) A következő két írásunkban a Denso közös nyomásterű dízelbefecskendező
TM-72427. Vasúti átjáró vezérlő. Railroad-crossing controller. Használati útmutató. User's manual
TM-72427 Vasúti átjáró vezérlő Használati útmutató Railroad-crossing controller User's manual 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában,
900SEZ-700 900SEZ-1200
Szekcionált garázskapu motor 900SEZ-700 900SEZ-1200 HU HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ TARTALOMJEGYZÉK A. ÖSSZETÉTEL... 3 B. FUNKCIÓK BEMUTATÁSA... 4 C. ÖSSZESZERELÉS... 5 D. A MOTOR ÉS A PROGRAMOZÓ PANEL... 9 E.
PCS-1000I Szigetelt kimenetű nagy pontosságú áram sönt mérő
GW Instek PCS-1000I Szigetelt kimenetű nagy pontosságú áram sönt mérő Új termék bejelentése A precízen elvégzett mérések nem hibáznak GW Instek kibocsátja az új PCS-1000I szigetelt kimenetű nagypontosságú
2000 Szentendre, Bükköspart 74 WWW.MEVISOR.HU. MeviMR 3XC magnetorezisztív járműérzékelő szenzor
MeviMR 3XC Magnetorezisztív járműérzékelő szenzor MeviMR3XC járműérzékelő szenzor - 3 dimenzióban érzékeli a közelében megjelenő vastömeget. - Könnyű telepíthetőség. Nincs szükség az aszfalt felvágására,
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel
CS10.5. Vezérlõegység
CS10.5 HU Vezérlõegység 0409006 TARTALOMJEGYZÉK 1. CS10.5 VEZÉRLÕEGYSÉG...3 1.1. Általános tudnivalók...3 1.. Mûszaki adatok...3. VEZÉRLÕEGYSÉG: FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYV...4.1. Az elõre beállítható idõpontok
TM Intelligens akkumulátor töltő Car- Systemhez
TM-42200 Intelligens akkumulátor töltő Car- Systemhez Használati útmutató 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az
INFO DIAG DIAGNOSZTIKA
CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTR ÚJ CITROËN gépjárm FORGALMAZÓK - Új gépjárm felkészít - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevszolgálati vezet,
Tz6 tűzzománc kemence
Tz6 tűzzománc kemence TZ6 Kemence 1 év garanciával. Kemence ára nettó 200 000 Ft. hobbytechnika@t-online.hu Tel: 0634 340914, 06205 949442 Kemence leírása Az elektromos tűzzománc kemence alkalmas: tűzzománcozásra,
ASTRASUN PID Reduktor. Kézikönyv
ASTRASUN PID Reduktor Kézikönyv A kézikönyv használata Kérem olvassa el és értelmezze a kézikönyvet mielőtt használatba veszi a terméket. Miután elolvasta tartsa kézközelben, hogy a telepítés során bármikor
KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN
KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A KLÍMABERENDEZÉS NEM CSAK KÉNYELME, HANEM BIZTONSÁGA SZEMPONTJÁBÓL IS ALAPVETŐEN FONTOS Autójának
/03 HU Szakemberek számára. Szerelési utasítás. SR 3 csatlakozó dugós szabályozó. A szerelés előtt kérjük gondosan átolvasni
6302 1259 2001/03 HU Szakemberek számára Szerelési utasítás SR 3 csatlakozó dugós szabályozó egység Szolár hőmérséklet különbség szabályozó A szerelés előtt kérjük gondosan átolvasni Impresszum A készülék
Elektromos áram, áramkör
Elektromos áram, áramkör Az anyagok szerkezete Az anyagokat atomok, molekulák építik fel, ezekben negatív elektromos állapotú elektronok és pozitív elektromos állapotú protonok vannak. Az atomokban ezek
LÉPCSŐHÁZI AUTOMATÁK W LÉPCSŐHÁZI AUTOMATA TIMON W SCHRACK INFO W FUNKCIÓK W MŰSZAKI ADATOK
W LÉPCSŐHÁZI AUTOMATA TIMON 150 BZ327210-A W FUNKCIÓK Energiamegtakarítás funkció Beállíthatóság 0,5 30 perc Halk működés Nagy bekapcsoló képesség, 80 A max / 20 ms 3 vagy 4 vezetékes bekötés Glimmlámpaállóság:
BU 1000 típusú vezérlés, ULIXES 24V motorhoz. Technikai jellemzők és kapcsolási rajz
BU 1000 típusú vezérlés, ULIXES 24V motorhoz Technikai jellemzők és kapcsolási rajz A Stagnoli vezérlése a 24V motorokhoz, használható egy vagy két karos 24VDC motorokhoz. A mozgatás enkóderrel történik
TARTÁLY ÁTLAGHŐMÉRSÉKLET TÁVADÓ BENYÚLÓ ÉRZÉKELŐVEL
MŰSZERKÖNYV TARTÁLY ÁTLAGHŐMÉRSÉKLET TÁVADÓ BENYÚLÓ ÉRZÉKELŐVEL Típusszám: 80-0-00 - Gyártási szám: Gyártás kelte: A műszerkönyvön és a terméken levő gyártási számnak azonosnak kell lennie! A változtatás
vialan OS-103 vonalfordító készülék kezelési útmutató
vialan OS-103 vonalfordító készülék kezelési útmutató A készülék szabványos (FXS) telefonvonalak összekapcsolására szolgál. A készülékhez 9V és 20V közötti váltakozó- vagy egyenfeszültségű tápegység csatlakoztatható
Vibranivo VN VN 2000 VN 5000 VN 6000 Sorozat. Használati útmutató
Vibranivo VN 1000 VN 2000 VN 5000 VN 6000 Sorozat Használati útmutató 010516 1 UWT GmbH Westendstraße 5 Tel.: +49 (0)831 57123-0 Internet:www.uwt.de D-87488 Betzigau Fax: +49 (0)831 76879 E-Mail: info@uwt.de
Szójegyzék/műszaki lexikon
Tartalom Szójegyzék/műszaki lexikon Szójegyzék/műszaki lexikon Tápegységek Áttekintés.2 Szabványok és tanúsítványok.4 Szójegyzék.6.1 Tápegységek áttekintés Tápegységek - áttekintés A hálózati tápegységek
Az AWHL ülésfűtés kapcsolója 3 fokozatú. Az egyes kapcsolóállások funkciói:
1 A csomag tartalma (1 db ülésre): - a háttámla fűtőegysége 2 db fűtőlap - az ülőlap fűtőegysége 2 db fűtőlap - 3 állású kapcsoló - kábelköteg Technikai leírás: - áramfelvétel: 6,5 A - működési feszültség:
1 NO (záróérintkező) 1 NO (záróérintkező) 1 NO (záróérintkező) Tartós határáram / max. bekapcs. áram
18- - Kombinált kapcsolók (fénykapcsoló + mozgásérzékelő) 10 A 18- Mozgás- és jelenlétérzékelők Érzékelési teru let max. 120 m 2 A 18.51-es típusnál két érzékelési teru let: - Belső (4 x 4) m-es teru let:
FL-11R kézikönyv Viczai design 2010. FL-11R kézikönyv. (Útmutató az FL-11R jelű LED-es villogó modell-leszállófény áramkör használatához)
FL-11R kézikönyv (Útmutató az FL-11R jelű LED-es villogó modell-leszállófény áramkör használatához) 1. Figyelmeztetések Az eszköz a Philips LXK2 PD12 Q00, LXK2 PD12 R00, LXK2 PD12 S00 típusjelzésű LED-jeihez
MELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG (EU) / RENDELETE
EURÓPI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2019.4.3. C(2019) 2327 final NNEXES 1 to 2 MELLÉKLETEK a következőhöz: BIZOTTSÁG (EU) / RENDELETE a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet IV. mellékletének, valamint
HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery
1 HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery hibrid járműhajtó akkumulátor (Prius I. 228 darab nikkel-fém
1 záróérintkező 10 A beltérre, oldalfalra szereléshez 230/ / ,5/ 2,5/
- Kombinált kapcsolók (fénykapcsoló + mozgásérzékelő) 10 A 18- Infravörös mozgásérzékelők Hőt sugárzó élőlények (emberek, állatok) mozgását érzékelik; ugyancsak érzékelik pl. u zemelő járművek mozgását
programozható benzin/e85 átalakító elektronika
programozható benzin/e85 átalakító elektronika kapcsoló bekötése hôszenzor bekötése kommunikációs port bekötése injektor csatlakozók klimpelése bekötési rajz 2. Elméleti ábra Kapcsoló bekötése A csomaghoz
5.3. Benzinbefecskendező és integrált motorirányító rendszerek (Harmadik rész L-Jetronic rendszer II.)
5.3. Benzinbefecskendező és integrált motorirányító rendszerek (Harmadik rész L-Jetronic rendszer II.) Előző cikkünkben ismertettük a Bosch L-Jetronic rendszer általános felépítését, felsoroltuk jellemzőit,
A legjobb fűtés minden évszakban. DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához.
A legjobb fűtés minden évszakban DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához 2010 Katalógus Teljes biztonság és maximális kényelem A GABARRÓN elektromos kazánokok
Épületinformatika â 1880 Edison
â 1880 Edison levego ben kifeszített fém szál zárlati áram korlátozásra csak kis zárlati teljesítmény esetén használható Iváncsy Tamás Villamos Energetika Tanszék Nagyfeszültségu Technika és Berendezések
HASZNÁLATI és KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓ
HASZNÁLATI és KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓ LZ2504, LZ2505, LZ2508, LZ2510, LZ2805, LZ2810, LZ3006, LZ3009, LZ3012 pizza kemencék Az első működésnél szaga lehet a berendezésnek, amit a szigetelő anyagok és a
A korszerű személygépjárművek műszaki felépítése
A korszerű személygépjárművek műszaki felépítése New Car Technology Elmélet nélkül a gyakorlat csak a szokás ereje által irányított rutinmunka. (Pasteur) Szemlits Gyula Pécs MJV HÖT A személygépjárművek
GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK
KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN Az élet számos területén figyelünk gyermekeinkre, óvjuk biztonságukat. Miért ne tennénk ezt a közlekedésben is? A gyermekeket testfelépítésük miatt
Használati útmutató a LEGOS motorkerékpár riasztókhoz
Használati útmutató a LEGOS motorkerékpár riasztókhoz FORGALMAZÓ SETECH Meta Hungária Kft. 1116 Budapest, Fehérvári út 130. Tel/fax: 06 1 206-1881 www.setech.hu - 2 - A LEGOS riasztók kétgombos távirányítóval
CORPORATION Hungary SUPER ELECTRONICS RADIO CONTROL SYSTEMS
R/C SYSTEMS CORPORATION Hungary SUPER ELECTRONICS RADIO CONTROL SYSTEMS PHONE OFFICE: +36.1.303-8109, FACTORY:+36.1.303-1056/17 FAX: +36.1.303-8109/18 Site: http://enforcer.hu E-mail: rcsys@rcsysline.com
11.2. A FESZÜLTSÉGLOGIKA
11.2. A FESZÜLTSÉGLOGIKA Ma a feszültséglogika számít az uralkodó megoldásnak. Itt a logikai változó két lehetséges állapotát két feszültségérték képviseli. Elvileg a két érték minél távolabb kell, hogy
Elektromosság, áram, feszültség
Elektromosság, áram, feszültség Elektromos alapjelenségek Egymással szorosan érintkező ( pl. megdörzsölt) felületű anyagok a szétválás után elektromos állapotba kerülnek. Azonos elektromos állapotú anyagok
Hercules tolókapu motor szerelési leírás
Hercules tolókapu motor szerelési leírás 1 2 Figyelem! Ezen kézikönyvben lévő telepítést csak szakképzett műszaki személy végezheti és nem a végfelhasználó. A telepítést végző szerepe, hogy tájékoztassa
Elektronikus táv kaptármérleg. helymeghatározóval, biztonsági rendszerrel és kijelzővel
helymeghatározóval, biztonsági rendszerrel és kijelzővel Beüzemelés Első lépésként készítsük elő a mérleg helyét. A mérleg fémkeretét hozzá lehet rögzíteni a kaptár aljához. A keret megmunkálása közben
VIESMANN. Fűtési keverőszelep. Műszaki adatlap A rendelési számokat és az árakat lásd az árjegyzékben. Keverőszelep motorok
VIESMANN Fűtési keverőszelepek Műszaki adatlap A rendelési számokat és az árakat lásd az árjegyzékben Fűtési keverőszelep 3 járatú fűtési keverőszelep, DN 20 DN 50 és R ¾ R 1¼ Speciális 3 járatú fűtési
ESP Sensor Reparatur Ingenieurbuero Schirmer Feb 2014
Kinálja nekünk az autó hibás oldalirányú és hosszirányú gyorsulásérzékelőjet (AUDI,VW, Skoda, Seat). A kérdesekkel és bizonytalanságokkal kapcsolatban forduljon erre a telefoszámra ++49-80 33-609 606 (német
NIVOMAG MÁGNESES SZINTKAPCSOLÓK SZINTKAPCSOLÓK
NIVOMAG MÁGNESES SZINTKAPCSOLÓK M I N D I G A F E L S Ô S Z I N T E N SZINTKAPCSOLÓK M I N D I G A F E NIVOMAG MÁGNESES SZINTKAPCSOLÓK JELLEMZŐK Mágneses csatolás az úszó és kapcsolóelem között Segédenergia
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:
Alaplapos útváltó Cetop5 / NG10
Alaplapos útváltó Cetop5 / NG10 HM03-AD5.1 ARON útváltó alaplapos beépítéshez, csatlakozó furatkép CETOP RP 121H 4.2.4.05 és/vagy UNI ISO 4401-AC-05-4-A szerint. Nagy megengedett térfogatárammal és magas
Szabadentalpia nyomásfüggése
Égéselmélet Szabadentalpia nyomásfüggése G( p, T ) G( p Θ, T ) = p p Θ Vdp = p p Θ nrt p dp = nrt ln p p Θ Mi az a tűzoltó autó? A tűz helye a világban Égés, tűz Égés: kémiai jelenség a levegő oxigénjével
(11) Lajstromszám: E 007 241 (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA
!HU000007241T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 007 241 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 03 011411 (22) A bejelentés napja:
TM Ingavonat vezérlő
TM-78261 Ingavonat vezérlő Használati útmutató 2012 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az elektronikai és mechanikai
StP Műszaki Fejlesztő, Gyártó és Kereskedelmi Kft.
StP Műszaki Fejlesztő, Gyártó és Kereskedelmi Kft. SK03-08 buszos kontroller Hardver leírás v.2 Elérhetőségek 1158 Budapest, Késmárk u. 11-13. Telefon: +36 1 410-0556; +36 20 480-5933 Fax: +36 1 414-0913
ZE-NC4612. Beszerelési útmutató MERCEDES SPRINTER II
ZE-NC4612 Beszerelési útmutató MERCEDES SPRINTER II Csatlakoztatás előkészítése Kösse össze a fő csatlakozó kábel megfelelő csatlakozóját a CAN/Stalk interfésszel. A parkolást segítő szenzor csatlakozó
Sorbaépíthető jelző, működtető és vezérlőkészülékek
w Lépcsőházi automaták w Schrack-Info Lépcsőházi automaták TIMON, VOWA, BZ BZ327350 w Lépcsőházi automata TIMON w Schrack-Info Energiamegtakarítási funkció Beállítható kapcsolási idő 0,5-30 perc Alacsony
Üzembe helyezési és telepítési kézikönyv. S sorozat Duplasugár 1/16
Üzembe helyezési és telepítési kézikönyv S sorozat Duplasugár 1/16 2 Tartalomjegyzék Főbb komponensek listája 4. oldal Üzembe helyezési javaslatok 5. oldal A tartókonzol felszerelése 6. oldal Telepítési
MOSOGATÓGÉP - ELITE J sorozat
MOSOGATÓGÉP - ELITE J sorozat ELITE J sorozat Általános tulajdonságok AISI 304 18/10-es kivitelezés Beépített fényesítõ adagoló Beépített rugók és lengéscsillapítók Automatikus töltés Inocoly ellenállás
7.1. Elektromechanikus szervokormányok (Első rész bevezető és a Suzuki Ignis EMPS)
7.1. Elektromechanikus szervokormányok (Első rész bevezető és a Suzuki Ignis EMPS) A kormányzáshoz segédenergiát felhasználó, úgynevezett rásegítéses rendszerek, először a haszonjárműveken jelentek meg
Az olvadóbiztosító: Működés zárlatkor:
Az olvadóbiztosító: Az olvadó biztosító olyan kapcsolókészülék, amely az áramkörbe beiktatott olvadó elemének (egy vagy több párhuzamosan kapcsolt olvadószálának) megolvadásával és az azt követő ív oltásával
mágneses rögzítéssel BE-/KI-kapcsolóval csatlakozó hüvely a villamos betáplálás fogadására
7L 7L- 7L.10, 7L.11, 7L.14-es típusok - BE-/KI-kapcsolóval - Mágneses, csavaros vagy bilincses rögzítéssel - Széles tápfeszültség tartomány, (90 265)V AC vagy (20 60)V DC - AC vagy DC csatlakozás színkódolt
Kompakt padlófűtés hidraulikai blokk padlófűtéshez FHM-Cx
Kompakt padlófűtés hidraulikai blokk padlófűtéshez FHM-Cx Alkalmazás FHM-C1 hidraulikus blokk (Alpha+ szivattyú) FHM-C/ FHM-C hidraulikus blokk (Alpha+ szivattyú) FHM-C hidraulikus blokk (UPS szivattyú)
H-2040 Budaörs, Komáromi u. 22. Pf. 296. Telefon: +36 23 365280, Fax: +36 23 365087
MŰSZER AUTOMATIKA KFT. H-2040 Budaörs, Komáromi u. 22. Pf. 296. Telefon: +36 23 365280, Fax: +36 23 365087 Telephely: H-2030 Érd, Alsó u.10. Pf.56.Telefon: +36 23 365152 Fax: +36 23 365837 www.muszerautomatika.hu
Frank PONT Szabó BT. e-mail: info@frankpontszabo.hu
Műszaki leírás Frank PONT Szabó BT. 9484 Sopron-Pereszteg Petőfi S. u. 3. Telefon: 00-36 99/ 532-100 Fax: 00-36 99/ 532-101 e-mail: info@frankpontszabo.hu 1 Szabványok rendelkezések ELŐÍRÁSOK ÉS A TERMÉKEKRE