Dinamikus tribológiai rendszerek: polimer fogaskerekek súrlódása I. *
|
|
- Elemér Budai
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Tudományos kutatás Dinamikus tribológiai rendszerek: polimer fogaskerekek súrlódása I. * Bevezetés A karbantartás és új gépelem gyártás területén egyre gyakrabban alkalmaznak mûszaki mûanyagból készült fogaskerekeket. A polimer fogazott elemek egyik legfontosabb elõnye a fémekhez viszonyított kedvezõ tribológiai tulajdonság, száraz futás esetén az önkenõ képesség. A fém-fém vagy polimer-polimer adhéziós jelenségek elkerülésére a gyakorlat a fém-polimer párosítást tartja a legkedvezõbbnek. A fogfelületeken lejátszódó súrlódási és kopási folyamatok a mûködési mechanizmusból adódóan jóval összetettebbek, mint mûanyag siklócsapágyazás esetében. Ezért a mûanyag fogazásokról a tribológiai információk meglehetõsen hiányosak. Tervezési ajánlások és tapasztalati összefüggések a szakirodalomban rendelkezésre állnak, de a fogfelületen lejátszódó dinamikus hatások pontos feltérképezésére és összehasonlítására a mûszaki mûanyagok esetében még nincs irodalmi adat vagy anyagkiválasztási segédlet. Nemzetközi kutatási együttmûködés keretében elindítottunk egy programot, mely az említett hiányosságokat hivatott feltárni. A súrlódásra és kopásra vonatkozó méréseket szétválasztottuk, mivel teljesen eltérõ vizsgálati rendszert igényelnek. A fogsúrlódási folyamatok mérésére többszintû kutatási rendszermodellt alkalmaztunk, melyek eredményeirõl a késõbbiekben számolunk be. Közleményünkben bemutatjuk az evolvens profilú hengeres polimer fogaskerekek mûködésének összetett tribológiai hátterét, az ismert méretezési alap összefüggéseket, valamint az alap súrlódási modell néhány mérési eredményét a következtetésekkel. 1. Hengeres polimer fogaskerekek teherbírása A gyakorlat azt mutatja, hogy a jól ismert Lewis képlet alapján a következõ számítási módszer használható. A megengedett átvihetõ teljesítmény: m y b d n f1 f2 σ P =, kw, KERESZTES RÓBERT ** okleveles gépészmérnök, Ph.D hallgató DR. KALÁCSKA GÁBOR ** egyetemi docens EBERST OTTÓ *** tanszéki mérnök ahol m, mm modul; y, fogalak tényezõ (irodalmi táblázat); b, mm teherviselõ fogszélesség; d=m z, mm osztókor átmérõ; z, fogszám; n, ford/min fordulatszám; f 0,75 = 1+ v 1 + 0,25 sebesség tényezõ; v, m/s kerületi sebesség az osztókörön; σ, N/mm 2 megengedett fogtõ-feszültség (irodalmi táblázat), FEM (1. ábra); f 2, üzemtényezõ (irodalmi táblázat). 1. ábra. Érintkezési feszültségek (FEM) A bemutatott módszer nem veszi figyelembe a fogfelületek tartósságát és hordképességét, az üzemelés közbeni tribológiai folyamatok hatását. A számítási módszerrel kapott teljesítmény, illetve a számításhoz használt tényezõk tartósan, teljes terheléssel üzemelõ fogaskerekekre érvényesek. A tervezéskor célszerû figyelembe venni, hogy a fogaskerekek nagy része szakaszos üzemmódban, a megengedett maximálisnál kisebb terheléssel mûködnek, és az átvitt legnagyobb teljesítmény is kisebb mint pl. a hajtómotor névleges teljesítménye. A legtöbb gépben használt fogaskerekek üzemi körülményeit igen nehéz matematikai formulával figyelembe venni, ezért célszerû üzemi kísérletek alapján dönteni a mûanyag fogaskerék használhatóságáról. A csendesebb futás érdekében a fém fogaskerekeket gyakran készítik ferde fogazattal. A csendesebb üzem * Az OTKA T kutatási szerzõdés alapján készült közlemény ** Szent István Egyetem, Gödöllõ *** University ICPM SA, Universitatea De Nord, Baia Mare, Románia 472 M Û A N Y A G É S G U M I évfolyam, 12. szám
2 olcsóbban elérhetõ mûanyag hengeres fogaskerekekkel, ha szilárdságuk megfelelõ. A mûszaki mûanyagok rendkívül jó mechanikai csillapító képessége biztosítja a csendes üzemet. Amennyiben ferde fogazatra vagy kúpfogaskerékre van szükség, a leírt számítási módszer kisebb módosítással használható. A fogtõ-feszültség csökkentése érdekében a fogtõ lekerekítési sugarának értéke legalább 0,2 m. Ellenkezõ esetben az éles sarok miatt nagyon magas helyi feszültségcsúcs alakul ki, ami kedvez a repedés kialakulásának és tovaterjedésének. Vízben vagy nagyon nedves körülmények (RH > 80%) között futó fogaskerekek készítésére a kis nedvesség felvételû anyagok, pl. POM, PET alkalmasak. 2. ábra. F n módosulása a súrlódás hatására 2. Evolvens profilú hengeres fogaskerekek mûködésének tribológiai háttere A hajtó kerék foga a hajtott kerék fogára az F n nyomó erõhatást a kapcsolósíkban fejti ki, az érintõ alkotóra merõlegesen. Az érintkezõ felületek között fellépõ súrlódás hatására, az evolvens egyenes fogazat esetén a kapcsolóvonaltól a súrlódás félkúpszögének megfelelõ ρ szögértékkel tér el az F n erõ (2. ábra). A kapcsolódás elsõ felében a felsõ kerék a tiszta gördülés mellett mintegy belecsúszik az alsó kerék fogárkába, a C fõpont után pedig kicsúszik a fogárokból (3. ábra). A C fõpontban emiatt a súrlódás iránya és vele az F n erõ iránya is hirtelen megváltozik, csupán a C fõpontban esik bele a kapcsolóvonalba, mert itt a foggörbék csúszásmentesen, tiszta gördüléssel érintkeznek egymással. A C fõpontban a súrlódás miatt adódó hirtelen erõirányváltás rezgést kelt, ez is okozza a fogaskerékpár zaját. Egyenletes és folyamatos nyomatékátvitel esetén az F n erõ adott fog esetében változik a kapcsolási szám függvényében. A kapcsolási szám a bevált gyakorlat szerint 1,2 és 1,6 (4. ábra). Az ábra szerint ez periodikus fogterhelést jelent a legördülés során: két fogpár kapcsolódik az A és B, egy pár kapcsolódik B és D, valamint két pár a D és E pontokkal jelzett szakaszok között. 4. ábra. F n változása a kapcsolóvonal mentén A fogaskerékpárok forgása közben adott fogkapcsolódását tekintve megállapítható, hogy az érintkezési pont folyamatosan mozog a kapcsolóvonal mentén, ennek megfelelõen az érintkezési pont elfordulási sugarai is változnak, de F n normál erõ nem változik, ha az átvitt nyomaték állandó. A fogsúrlódást is figyelembe véve F n módosul a súrlódási félkúpszög értékével. A C fõpontban nincs relatív csúszás a fogfelületek között. Ebben a pontban vált irányt a csúszás, ennek megfelelõen változik az F t és F r annak ellenére, hogy M nyomaték állandó. A fogfelületen létrejövõ relatív csúszás ami meghatározza az ébredõ súrlódást az 5. ábra szerinti összefüggéssel írható le: v s =v 1t v 2t =v 1 sinν 1 v 2 sinν 2 =R 1 ω 1 sinν 1 R 2 ω 2 sinν 2 v s lineárisan változik a kapcsolóvonal mentén az A ponttól az E pontig, de a C fõpontban értéke nulla (6. ábra). 3. ábra. F n erõ radiális és tangenciális komponense 3. Kutatási rendszer I. A dinamikus hatások miatt a fogfelületek súrlódása nem modellezhetõ a jól bevált ISO DIN ajánlás szerinti V. és VI. vizsgálati kategóriával. Ezért valódi évfolyam, 12. szám M Û A N Y A G ÉS G U M I 473
3 7. ábra. Mérõrendszer elvi vázlat 5. ábra. Sebesség komponensek erõ radiális komponense, F t az eredõ erõ tangenciális komponense, nyomatékátvitel. A hajtott acél fogaskerékre rögzített kötéltárcsa segítségével a hajtás során adott tömeg emelése csigán átvetett huzallal történik. Miközben a hajtott fogaskerék elfordul, a huzalt felcsévéli a tömeg emelésével (8. és 9. ábra). A mérések során F m és F r erõket rögzítettük. F m ismeretében F t számítható. Jelen esetben a méretek arányában: F t =0,45 F m A mérések indítása elõtt az álló fogaskerék párokat megterheltük adott nyomatékkal. A hajtómotorra rögzített mûanyag fogaskerék 1:1 áttétellel hajtotta a fém fo- 6. ábra. Csúszási sebességek a kapcsolóvonal mentén gépelemeken végeztük el a vizsgálatokat, ahol egy polimer fogaskerék adta át a hajtást egy fékezett acél fogaskerékre. A legördülés során az evolvens fogakon fellépnek az összetett dinamikus hatások. A mérésekben így megjelent a változó terhelés (a kapcsolási számnak megfelelõen, ε), a változó irányú és sebességû relatív fogfelületi csúszás és a fogfelületi mikrogeometria hatása. A kapcsolódó acél/polimer fogaskerékpárt állandó fékezõ nyomatékkal terheltük (7. ábra), ahol F r az eredõ 8. ábra. A hajtott fogaskerék a kötéltárcsával 474 M Û A N Y A G ÉS G U M I évfolyam, 12. szám
4 mért eredõ F t, F r gaskereket. A gyorsítási szakaszt követõen a számítógéppel szabályozott hajtómotor az elõre programozott állandó fordulatszámra állt be. E stabil munkaszakaszon mért F m és F r erõk elméletileg jellemzik a terhelt fogfelületeket. 4. A vizsgált mûszaki mûanyagok A polimer fogaskerekekhez S 355 szerkezeti acélból készült fogaskereket használtunk referenciaként. A vizsgálatokhoz a gyakorlatban elterjedt polimer fogaskerék anyagokat választottuk. Féltermék formából Fellow fogazási eljárással (fogvéséssel) készítettük a vizsgálati kerekeket (10. ábra): 6PLA: öntött poliamid 6 (PA6G), Na katalizálású, TX: PETP/PTFE kompozit, GF30: extrudált poliamid 66 30% üvegszál erõsítéssel, PA6Mg: öntött poliamid 6 (PA6G), Mg katalizálású, POM-C: polioximetilén kopolimer, I. Elsõfokú súrlódási hatások fogfelületi jelenségek kontakt zóna és a mikrogeometria: adhézió + deformáció, hõhatás acél: S355 szerkezeti acél. 5. Eredmények Nagyszámú kísérletet hajtottunk végre többféle sebesség és terhelési szinten. Néhány tipikus görbe látható a 11. ábrán, a kerületi sebesség az osztókörön 0,15 m/s, az átvitt névleges nyomaték 0,31 Nm volt. A baloldali görbe a ténylegesen mért értékeket mutatja, míg a jobboldali egy tisztázott, trendvonalakat bemutató ábra. A radiális erõ komponensek széles tartományon belül változnak és nem felelnek meg közvetlenül az elméleti értékeknek, melyek a súrlódási tényezõ ismeretében számíthatók. Az erõkomponens nagy fluktuációjának fõ oka a rendszermodellben harmadfokú hatás -ként értelmezett fogaskerekek radiális ütése. A radiális ütés nagymértékben befolyásolja az ébredõ fogsúrlódást, így a mért F r értékeket is. A radiális ütésnek jóval kisebb hatása van a tangenciális erõkomponensre, amit a 11. ábra mért eredményei is igazolnak. A kapcsolóvonal menti erõváltozások meghatározásához (rendszermodell elsõ és másodlagos hatások) ki kell szûrni a radiális ütés hatását, vagy a meglévõ görbéken belül ki kell nagyítani a legördüléshez tartozó minden egyes pontot. Ez a következõ kutatási lépés lesz. A mért erõ értékek nem adnak közvetlen tájékoztatást a fogfelületi súrlódásról, de átfogó képet nyújtanak a polimer-fém fogaskerék kapcsolódás és a rendszer hatásfokáról. A kötélcsiga és a huzal vesztesége viszonylag kicsi, a mért átlagos tangenciális erõkomponensek jellemzik a hajtás súrlódási veszteségét a fogaskerekek között. A számított súrlódási veszteség valamivel kisebb, II. Másodfokú hatások többfogkapcsolódás eredõ hatása, kapcsolási szám: ε ΣF=f(v s, ε, M, ω, T, t, m, ød, s ) III.Harmadfokú hatások: súrlódási hõ eloszlás és vezetés a fogaskerékben, makroszkópikus deformációk, felületi megmunkálás, belsõ feszültségek, szerelési pontosság ( =0,1 mm) 9. ábra. Fogaskerékpár mérés közben 10. ábra. A vizsgált fogaskerekek évfolyam, 12. szám M Û A N Y A G É S G U M I 475
5 11. ábra. Különbözõ F t és F r diagrammok (v k =0,15 m/s, M ref =0,31 Nm) 12. ábra. Különbözõ F t és F r diagrammok (v k =0,15 m/s, M ref =0,075 Nm) 476 M Û A N Y A G É S G U M I évfolyam, 12. szám
6 ami igazolja, hogy a radiális ütés megnövelte a súrlódási veszteséget (szemléletes a mért radiális komponensek értékei szerint). A 12. ábra mutatja F t és F r értékeit v k =0,15 m/s kerületi sebesség és M ref = 0,075 Nm nyomaték esetén. F t értékei a mért F m -bõl számítva a 7. ábra szerint a súlyterhelésnek megfelelõ G értékrõl indulnak, szaggatott vonallal jelezve az ábrán. Az indítás pillanata után F t csúcsértéket ér el, ami az indítási gyorsításból eredõ erõtöbbletet szimbolizálja. Ezután beáll ingadozik egy állandó érték körül a súrlódás és a radiális ütések figyelembe vételével. A különbség az átlagos F t értékek és a szaggatottal jelölt referencia szint között szemlélteti a súrlódási veszteségeket a rendszerben az egyes anyagpárosításoknál. A tapasztalatok szerint ez a veszteség az egyes polimer fajtáknál többé-kevésbe eltérõ lehet, fõleg a terhelés függvényében. Alacsonyabb terhelési szinten kisebb nyomaték a mért erõkomponensek nagyobb tartományon belül változnak, fluktuálnak. Ez is jelzi, hogy a súrlódás hatása nagyobb a hajtás viselkedésére. Irodalom [1] Antal, Gy; Friedrich, G.; Kalácska, G.; Kozma, M.: Mûszaki mûanyagok gépészeti alapjai, Minerva-Sopron, [2] Teraglobus termékkatalógus, Budapest, [3] Vörös, I.: Gépelemek III,. Budapest, [4] Pék, L.: Fémes és nem fémes szerkezeti anyagok. SZIE, Gödöllõ, [5] Kalácska, G.; Keresztes, R.; De Baets, P.: Tenth annual international conference on composites/nano engineering, Dynamic tribological testing of polymers. New Orleans, Louisiana, July [6] Zsidai, L.; De Baets, P.; Samyn, P.;Kalácska, G.: The tribological behavior of engineering plastics during sliding friction investigated with small-scale specimens, Wear, 253, (2002). [7] Johnson, K. L.: Contact mechanics, Cambridge University Press, évfolyam, 12. szám M Û A N Y A G ÉS G U M I 477
Dinamikus tribológiai rendszerek II.
Dinamikus tribológiai rendszerek II. Polimer-acél fogaskerék hajtások túlterheléses kopása DR. KALÁCSKA GÁBOR * egyetemi docens KERESZTES RÓBERT * PhD hallgató ZSIDAI LÁSZLÓ * tanszéki mérnök EBERST OTTO
RészletesebbenTárgyszavak: gépipar; műanyag; fém; fogaskerék; súrlódás; kopás; fogkapcsolódás; modellvizsgálat.
FIATALOK FÓRUMA Műanyag fogaskerekek súrlódásés kopásvizsgálata Keresztes Róbert Ph.D. hallgató, SZIE Gépészmérnöki Kar, Gépgyártás és Javítástechnológia Tanszék Tárgyszavak: gépipar; műanyag; fém; fogaskerék;
RészletesebbenPolimer/acél fogaskerekek súrlódása *
Tribológia Polimer/acél fogaskerekek súrlódása * KERESZTES RÓBERT ** PhD hallgató DR. KALÁCSKA GÁBOR ** egyetemi docens 1. Bevezetés A fémes alkatrészek helyettesítése mûszaki mûanyaggal egyre gyakoribb
RészletesebbenJármű- és hajtáselemek II. (KOJHA 126) Fogaskerék hajtómű előtervezési segédlet
Jármű- és hajtáselemek II. (KOJHA 126) Fogaskerék hajtómű előtervezési segédlet Egy új hajtómű geometriai méreteinek a kialakításakor elsősorban a már meglevő, használt megoldásoknál megfigyelhető megoldásokra
RészletesebbenHajtások 2. 2011.10.22.
Hajtások 2. 2011.10.22. 3. Lánchajtás Lánc típusok Folyóméteres görgős láncokat kívánság szerinti hosszúságúra vágják A füles láncok számos típusa elérhetõ, mellyel a szállítási feladatok döntõ része megvalósítható.
Részletesebben6. Előadás. Mechanikai jellegű gépelemek
6. Előadás Mechanikai jellegű gépelemek 1 funkció: két tengely összekapcsolása + helyzethibák kiegyenlítése + nyomatéklökések kiegyenlítése + oldhatóság + szabályozhatóság 1 2 1 hm 2 2 kapcsolható állandó
RészletesebbenMérnöki alapok 4. előadás
Mérnöki alapok 4. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334. Tel: 463-6-80
RészletesebbenSzéchenyi István Egyetem NYOMATÉKÁTSZÁRMAZTATÓ HAJTÁSOK
NYOMATÉKÁTSZÁRMAZTATÓ HAJTÁSOK A tengelyek között olyan kapcsolatot létesítő egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző
RészletesebbenGÖRGŐS LÁNCHAJTÁS tervezése
MISKOLCI EGYETEM GÉPELEMEK TANSZÉKE OKTATÁSI SEGÉDLET a GÉPELEMEK II. c. tantárgyhoz GÖRGŐS LÁNCHAJTÁS tervezése Összeállította: Dr. Szente József egyetemi docens Miskolc, 008. A lánchajtás tervezése során
RészletesebbenFOGLALKOZÁSI TERV. MŰSZAKI ALAPOZÓ, FIZIKA ÉS GÉPGYÁRTTECHN. 2018/2019. tanév, II. félév Tantárgy kód: BAI0082 Kollokvium, kredit: 5
FOGLALKOZÁSI TERV NYÍREGYHÁZI EGYETEM Gépelemek II. tantárgy MŰSZAKI ALAPOZÓ, FIZIKA ÉS GÉPGYÁRTTECHN. 018/019. tanév, II. félév TANSZÉK Tantárgy kód: BAI008 Kollokvium, kredit: 5 Tanítási hetek száma:
RészletesebbenTENGELY TERHELHETŐSÉGI VIZSGÁLATA
MISKOLCI EGYETEM GÉP- ÉS TERMÉKTERVEZÉSI TANSZÉK OKTATÁSI SEGÉDLET a GÉPSZERKEZETTAN - TERVEZÉS c. tantárgyhoz TENGELY TERHELHETŐSÉGI VIZSGÁLATA Összeállította: Dr. Szente József egyetemi docens Miskolc,
RészletesebbenGÉPSZERKEZETTAN - TERVEZÉS GÉPELEMEK KÁROSODÁSA
GÉPSZERKEZETTAN - TERVEZÉS GÉPELEMEK KÁROSODÁSA 1 Üzemképesség Működésre, a funkció betöltésére való alkalmasság. Az adott gépelem maradéktalanul megfelel azoknak a követelményeknek, amelyek teljesítésére
RészletesebbenA hajtás nyomatékigénye. Vegyipari- és áramlástechnikai gépek. 3. előadás
Vegyipari és áramlástechnikai gépek. 3. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem
Részletesebben2.1. A fogaskerekek csoportosítása, a fogaskerékhajtások alapfogalmai, az evolvens foggörbe tulajdonságai.
2.1. A fogaskerekek csoportosítása, a fogaskerékhajtások alapfogalmai, az evolvens foggörbe tulajdonságai. Tevékenység: Olvassa el a jegyzet 45-60 oldalain található tananyagát! Tanulmányozza át a segédlet
Részletesebben4. feladat Géprajz-Gépelemek (GEGET224B) c. tárgyból a Műszaki Anyagtudományi Kar, nappali tagozatos hallgatói számára
4. feladat Géprajz-Gépelemek (GEGET4B) c. tárgyból a űszaki Anyagtudományi Kar, nappali tagozatos hallgatói számára TOKOS TENGELYKAPCSOLÓ méretezése és szerkesztése útmutató segítségével 1. Villamos motorról
RészletesebbenMeghatározás. Olyan erőzárásos hajtás, ahol a tengelyek közötti teljesítmény-, nyomaték-, szögsebesség átvitelt ékszíj és ékszíjtárcsa biztosítja.
Ékszíjszíjhajtás Tartalomjegyzék Meghatározás Ékhatás Előnyök, hátrányok Szíjhossz, tengely állíthatóság Ékszíjtárcsák szerkezeti kialakítása Normál ékszíjak Keskeny ékszíjak Különleges ékszíjak Keskeny
RészletesebbenSzent István Egyetem. MŰSZAKI MŰANYAG/ACÉL CSÚSZÓPÁROK TRIBOLÓGIAI KUTATÁSA - polimer/acél fogfelületek súrlódása -
Szent István Egyetem MŰSZAKI MŰANYAG/ACÉL CSÚSZÓPÁROK TRIBOLÓGIAI KUTATÁSA - polimer/acél fogfelületek súrlódása - Doktori (Ph.D.) értekezés tézisei Keresztes Róbert Zsolt Gödöllő 2009. A doktori iskola
RészletesebbenFogaskerékhajtás tervezési feladat (mintafeladat)
1. Kezdeti adatok: P 4 kw teljesítményszükséglet i.8 módosítás n 1 960 1/min fordulatszám α g0 0 - kapcsolószög η 0.9 fogaskerék hajtás hatásfoka L h 0000 h csapágyak megkívánt élettartama Fogaskerékhajtás
RészletesebbenFERDE FOGAZATÚ FOGASKERÉKPÁROK SZÁMÍTÓGÉPPEL SEGÍTETT TERVEZÉSE ÉS MODELLEZÉSE COMPUTER AIDED DESIGNING AND MODELLING OF HELICAL GEAR PAIRS
FERDE FOGAZATÚ FOGASKERÉKPÁROK SZÁMÍTÓGÉPPEL SEGÍTETT TERVEZÉSE ÉS MODELLEZÉSE COMPUTER AIDED DESIGNING AND MODELLING OF HELICAL GEAR PAIRS BODZÁS Sándor Ph.D., tanszékvezető helyettes, főiskolai docens,
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK TÉMAKÖRÖK
GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÉRETTSÉGI TÉMAKÖRÖK Preisz Csaba mérnök-tanár Műszaki mechanika Statikai alapfogalmak - Erőrendszer fogalma - Vektorokkal végezhető alapműveleteket (erők felbontása,
RészletesebbenÖntött Poliamid 6 nanokompozit mechanikai és tribológiai tulajdonságainak kutatása. Andó Mátyás IV. évfolyam
Öntött Poliamid 6 nanokompozit mechanikai és tribológiai tulajdonságainak kutatása Andó Mátyás IV. évfolyam 2005 Kutatás célkitőzése: - a nanokompozitok tulajdonságainak feltérképezése - a jó öntéstechnológia
RészletesebbenA II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása
Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett
RészletesebbenVégrehajtás lépései: a.) Anyagkiválasztás
Korszerű, önkenő műszaki műanyag kompozitok tribológiai kutatása dinamikus mozgás és terhelési rendszerekben, dinamikus tribométer modulrendszerű továbbfejlesztése. A kutatási program megvalósítása megfelelt
RészletesebbenFOGLALKOZÁSI TERV. MŰSZAKI ALAPOZÓ, FIZIKA ÉS GÉPGYÁRTTECHN. 2017/2018. tanév, II. félév Tantárgy kód: AMB1401 Kollokvium, kredit: 3
FOGLALKOZÁSI TERV NYÍREGYHÁZI EGYETEM Gépelemek II. tantárgy MŰSZAKI ALAPOZÓ, FIZIKA ÉS GÉPGYÁRTTECHN. 017/018. tanév, II. félév TANSZÉK Tantárgy kód: AMB1401 Kollokvium, kredit: 3 Tanítási hetek száma:
RészletesebbenMűszaki műanyagok tribológiai kutatása különböző rendszerekben
FIATALOK FÓRUMA Műszaki műanyagok tribológiai kutatása különböző rendszerekben Zsidai László Szent István Egyetem, Gépészmérnöki Kar, Gépgyártás és Javítástechnológia Tanszék, Gödöllő Tárgyszavak: súrlódás;
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK
Név:... osztály:... ÉRETTSÉGI VIZSGA 2014. május 20. GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2014. május 20. 8:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 180 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati
RészletesebbenTÖBBFOGMÉRET SZÁMÍTÁS KISFELADAT
Dr. Lovas László TÖBBFOGMÉRET SZÁMÍTÁS KISFELADAT Segédlet a Jármű- és hajtáselemek II. tantárgyhoz Kézirat 2011 TÖBBFOGMÉRET SZÁMÍTÁS KISFELADAT 1. Adatválaszték A feladat a megadott egyenes fogú, valamint
Részletesebben2.6. A fogaskerekek tőrésezése, illesztése. Fogaskerék szerkezetek. Hajtómővek.
2.6. A fogaskerekek tőrésezése, illesztése. Fogaskerék szerkezetek. Hajtómővek. Tevékenység: Olvassa el a jegyzet 124-145 oldalain található tananyagát! Tanulmányozza át a segédlet 9.8. fejezetében lévı
RészletesebbenMeghatározás Előnyök Hátrányok Hajtóláncok típusai Lánchajtás elrendezése Poligonhatás Méretezés Lánc kenése. Tartalomjegyzék
Lánchajtások Meghatározás Előnyök Hátrányok Hajtóláncok típusai Lánchajtás elrendezése Poligonhatás Méretezés Lánc kenése Tartalomjegyzék Meghatározás Olyan kényszerhajtás (alakzáró hajtás), ahol a teljesítményátvitel
RészletesebbenKúpfogaskerék lefejtése léc-típusú szerszámmal
Sapientia Erdélyi Magyar Tudományegyetem Műszaki és Humántudományok Kar Marosvásárhely Gépészmérnöki Tanszék Kúpfogaskerék lefejtése léc-típusú szerszámmal Sipos Bence, Sapientia EMTE, Marosvásárhely Műszaki
Részletesebbentervezési szempontok (igénybevétel, feszültségeloszlás,
Elhasználódási és korróziós folyamatok Bagi István BME MTAT Biofunkcionalitás Az élő emberi szervezettel való kölcsönhatás biokompatibilitás (gyulladás, csontfelszívódás, metallózis) aktív biológiai környezet
RészletesebbenDICHTOMATIK. Beépítési tér és konstrukciós javaslatok. Statikus tömítés
Beépítési tér és konstrukciós javaslatok Az O-gyűrűk beépítési terét (hornyot) lehetőség szerint merőlegesen beszúrva kell kialakítani. A szükséges horonymélység és horonyszélesség méretei a mindenkori
RészletesebbenSegédlet a gördülőcsapágyak számításához
Segédlet a gördülőcsapágyak számításához Összeállította: Dr. Nguyen Huy Hoang Budapest 25 Feladat: Az SKF gyártmányú, SNH 28 jelű osztott csapágyházba szerelt 28 jelű egysorú mélyhornyú golyóscsapágy üzemi
RészletesebbenFigyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS!
Figyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS! 1. példa Vasúti kocsinak a 6. ábrán látható ütközőjébe épített tekercsrugóban 44,5 kn előfeszítő erő ébred. A rugó állandója 0,18
RészletesebbenÚJDONSÁGOK A CSAPÁGYAK VILÁGÁBÓL
ÚJDONSÁGOK A CSAPÁGYAK VILÁGÁBÓL PÉCS 2004. március 03. Kalocsai Péter Peter.Kalocsai@skf.com BEVEZETŐ, ÁLTALÁNOS ISMERETEK Az SKF jelentése Svenska Kugellager Fabriken Swedish Ball Bearing Manufacturer
RészletesebbenDEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK SPM BEARINGCHECKER KÉZI CSAPÁGYMÉRŐ HASZNÁLATA /OKTATÁSI SEGÉDLET DIAGNOSZTIKA TANTÁRGYHOZ/
DEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK SPM BEARINGCHECKER KÉZI CSAPÁGYMÉRŐ HASZNÁLATA /OKTATÁSI SEGÉDLET DIAGNOSZTIKA TANTÁRGYHOZ/ ÖSSZEÁLLÍTOTTA: DEÁK KRISZTIÁN 2013 Az SPM BearingChecker
RészletesebbenTengelykapcsoló. 2018/2019 tavasz
Jármű és s hajtáselemek I. Tengelykapcsoló Török k István 2018/2019 tavasz TENGELYKAPCSOL KAPCSOLÓK 2 1. Besorolás Nyomatékátvivő elemek tengelyek; tengelykapcsolók; vonóelemes hajtások; gördülőelemes
RészletesebbenNagynyomású fogaskerékszivattyú KS2
Nagynyomású fogaskerékszivattyú KS2 A KS2 fogaskerékszivattyúkat a robosztus és egyszerű felépítés jellemzi. A nagyfokú gyártási pontosság, a jól megválasztott anyagminőség hosszú élettartamot és jó hatásfokot
RészletesebbenTÖBBFOGMÉRET MÉRÉS KISFELADAT
Dr. Lovas László TÖBBFOGMÉRET MÉRÉS KISFELADAT Segédlet a Jármű- és hajtáselemek II. tantárgyhoz BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Járműelemek és Jármű-szerkezetanalízis Tanszék Kézirat 2013 TÖBBFOGMÉRET
RészletesebbenKF2 Kenőanyag választás egylépcsős, hengereskerekes fogaskerékhajtóműhöz
KF Kenőanyag választás egylépcsős, hengereskerekes fogaskerékhajtóműhöz. Adatválaszték a hajtómű kenéstechnikai számításához No P [kw] n [/s] KA m z z β [fok] d m d m olajhőmérséklet [ C] 6,4 8,5 9 93
RészletesebbenTartalomjegyzék. Meghatározás Jellemző adatok Szíjerők Tengelyhúzás Előfeszítés Méretezés
Laposszíjhajtás Meghatározás Jellemző adatok Szíjerők Tengelyhúzás Előfeszítés Méretezés Szíjfrekvencia Optimális szíjsebesség Szlip Elrendezés Szíjhossz Szíjfeszítések Szíj anyaga Szíjtárcsa Méretezési
RészletesebbenKÚPKERÉKPÁR TERVEZÉSE
MISKOLCI EGYETEM GÉPELEMEK TANSZÉKE OKTATÁSI SEGÉDLET a GÉPELEMEK III. c. tantárgyhoz KÚPKERÉKPÁR TERVEZÉSE Összeállította: Dr. Szente József egyetei docens Miskolc, 007. Geoetriai száítások. A kiskerék
RészletesebbenPélda: Normálfeszültség eloszlása síkgörbe rúd esetén
Példa: Normálfeszültség eloszlása síkgörbe rúd esetén Készítette: Kossa Attila (kossa@mm.bme.hu) BME, Műszaki Mechanikai Tanszék 2011. március 20. Az 1. ábrán vázolt síkgörbe rúd méretei és terhelése ismert.
RészletesebbenMit nevezünk nehézségi erőnek?
Mit nevezünk nehézségi erőnek? Azt az erőt, amelynek hatására a szabadon eső testek g (gravitációs) gyorsulással esnek a vonzó test centruma felé, nevezzük nehézségi erőnek. F neh = m g Mi a súly? Azt
RészletesebbenPTE, PMMK Stampfer M.: Gépelemek II / Mechanikus hajtások II / 6 1/9
PTE, PMMK Stampfer M.: Gépelemek II / Mechanikus hajtások II / 6 /9 3.3. LÁNCHAJTÁSOK 3.3.. Lánchajtások alapvető jellemzői és felosztása A lánchajtásokat teljesítmény illetve forgatónyomaték és mozgás
RészletesebbenCsavarorsós emelőbak tervezési feladat Gépészmérnök, Járműmérnök, Mechatronikai mérnök, Logisztikai mérnök, Mérnöktanár (osztatlan) BSC szak
Csavarorsós emelőbak tervezési feladat Gépészmérnök, Járműmérnök, Mechatronikai mérnök, Logisztikai mérnök, Mérnöktanár (osztatlan) BSC szak A feladat részletezése: Név:.. Csoport:... A számításnak (órai)
Részletesebben3. feladat Géprajz-Gépelemek (GEGET224B) c. tárgyból a Műszaki Anyagtudományi Kar, nappali tagozatos hallgatói számára
3. feladat Géprajz-Gépelemek (GEGET224B) c. tárgyból a Műszaki Anyagtudományi Kar, nappali tagozatos hallgatói számára TENGELYVÉG CSAPÁGYAZÁSA, útmutató segítségével d. A táblázatban szereplő adatok alapján
RészletesebbenMéréselmélet és mérőrendszerek
Méréselmélet és mérőrendszerek 6. ELŐADÁS KÉSZÍTETTE: DR. FÜVESI VIKTOR 2016. 10. Mai témáink o A hiba fogalma o Méréshatár és mérési tartomány M é r é s i h i b a o A hiba megadása o A hiba eredete o
Részletesebben1.2. Mozgó, hajlékony és rugalmas tengelykapcsolók.
1.2. Mozgó, hajlékony és rugalmas tengelykapcsolók. Tevékenység: Olvassa el a jegyzet 18-29 oldalain található tananyagát! Tanulmányozza át a segédlet 8.2. és 8.3. fejezeteiben lévı kidolgozott feladatait,
Részletesebben2.2 Külsı, egyenes fogazatú hengeres kerekek.
. Külsı, egyenes fogazatú hengeres kerekek. Tevékenység: Olvassa el a jegyzet 60-83 oldalain található tananyagát! Tanulmányozza át a segédlet 9.. fejezetében lévı kidolgozott feladatait, valamint oldja
RészletesebbenJárműelemek. Rugók. 1 / 27 Fólia
Rugók 1 / 27 Fólia 1. Rugók funkciója A rugók a gépeknek és szerkezeteknek olyan különleges elemei, amelyek nagy (ill. korlátozott) alakváltozás létrehozására alkalmasak. Az alakváltozás, szemben más szerkezeti
RészletesebbenHELYI TANTERV. Mechanika
HELYI TANTERV Mechanika Bevezető A mechanika tantárgy tanításának célja, hogy fejlessze a tanulók logikai készségét, alapozza meg a szakmai tantárgyak feldolgozását. A tanulók tanulási folyamata fejlessze
RészletesebbenGÉPSZERKEZETTAN - TERVEZÉS. Kúpkerekek tervezése
GÉPSZERKEZETTAN - TERVEZÉS Kúpkerekek tervezése 1 Egyenes fogú Ferde fogú Ívelt fogú Zerol fogazat Kúpkerekek típusai egyenes ferde ívelt zerol Gépszerkezettan - tervezés Kúpkerekek 2 Egyenes fogú kúpkerékpár
RészletesebbenEgy variátor - feladat. Az [ 1 ] feladatgyűjteményben találtuk az alábbi feladatot. Most ezt dolgozzuk fel. Ehhez tekintsük az 1. ábrát!
1 Egy variátor - feladat Az [ 1 ] feladatgyűjteményben találtuk az alábbi feladatot. Most ezt dolgozzuk fel. Ehhez tekintsük az 1. ábrát! A feladat 1. ábra forrás: [ 1 ] Egy súrlódó variátor ( fokozatmentes
RészletesebbenFémtechnológiák Fémek képlékeny alakítása 1. Mechanikai alapfogalmak, anyagszerkezeti változások
Miskolci Egyetem Műszaki Anyagtudományi Kar Anyagtudományi Intézet Fémtechnológiák Fémek képlékeny alakítása 1. Mechanikai alapfogalmak, anyagszerkezeti változások Dr.Krállics György krallics@eik.bme.hu
RészletesebbenVONÓELEMES HAJTÁSOK (Vázlat)
VONÓELEMES HAJTÁSOK (Vázlat) Hajtások csoportosítása Közvetlen kapcsolatú Közvetítőelemes Erővel záró hajtások Dörzskerékhajtás Szíjhajtás (laposszíj, ékszíj) Alakkal záró hajtások Fogaskerékhajtás Lánchajtás,
RészletesebbenModern Fizika Labor. 2. Elemi töltés meghatározása
Modern Fizika Labor Fizika BSC A mérés dátuma: 2011.09.27. A mérés száma és címe: 2. Elemi töltés meghatározása Értékelés: A beadás dátuma: 2011.10.11. A mérést végezte: Kalas György Benjámin Németh Gergely
RészletesebbenPolimerek fizikai, mechanikai, termikus tulajdonságai
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM ANYAGISMERETI ÉS JÁRMŰGYÁRTÁSI TANSZÉK POLIMERTECHNIKA NGB_AJ050_1 Polimerek fizikai, mechanikai, termikus tulajdonságai DR Hargitai Hajnalka 2011.10.05. BURGERS FÉLE NÉGYPARAMÉTERES
Részletesebben13. HENGERES FOGAZATOK BEFEJEZŐ MEGMUN- KÁLÁSA HATÁROZOTT ÉLGEOMETRIÁJÚ SZERSZÁMOKKAL
13. HENGERES FOGAZATOK BEFEJEZŐ MEGMUN- KÁLÁSA HATÁROZOTT ÉLGEOMETRIÁJÚ SZERSZÁMOKKAL 13.1. Kéregkeményített vagy edzett fogaskerekek hámozó lefejtőmarása A hámozó lefejtőmarás olyan új módszer, amely
Részletesebben0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 Q
1. Az ábrában látható kapcsolási vázlat szerinti berendezés két üzemállapotban működhet. A maximális vízszint esetében a T jelű tolózár nyitott helyzetben van, míg a minimális vízszint esetén az automatikus
RészletesebbenSegédlet a Hengeres nyomó csavarrugó feladat kidolgozásához
Segédlet a Hengeres nyomó csavarrugó feladat kidolgozásához A rugók olyan gépelemek, amelyek mechanikai energia felvételére, tárolására alkalmasak. A tárolt energiát, erő vagy nyomaték formájában képesek
RészletesebbenPTE Pollack Mihály Műszaki Kar Gépszerkezettan Tanszék
PTE Pollack Mihály Műszaki Kar Gépszerkezettan Tanszék Összeállította: Dr. Stampfer Mihály 2009. Segédlet az ékszíjhajtás méretezéséhez A végtelenített ékszíjak és ékszíjtárcsák több országban is szabványosítottak
RészletesebbenFOGASSZÍJHAJTÁS KISFELADAT
Dr. Lovas László FOGASSZÍJHAJTÁS KISFELADAT Segédlet a Jármű- és hajtáselemek II. tantárgyhoz Kézirat 2012 Szám Hajtó gép Hajtott gép Dr. Lovas: Fogasszíjhajtás kisfeladat 1. Adatválaszték FOGASSZÍJHAJTÁS
Részletesebben1 Csoportosítsa a kötéseket a hatásmechanizmus szerint! Valamennyi csoportelemre írjon példát is!
1 Csoportosítsa a kötéseket a hatásmechanizmus szerint! Valamennyi csoportelemre írjon példát is! Példák: Auto alváz Nyáklapok elemei Ablak műanyagkerete aknafedél Kuplung tárcsa Kólás doboz Csapágyház
RészletesebbenVÁLASZOK Dr. Belina Károly professzor úr bírálatában megfogalmazottakra
VÁLASZOK Dr. Belina Károly professzor úr bírálatában megfogalmazottakra Köszönöm az értékes bírálatot, a megfogalmazott kérdésekre az alábbi válaszokat adom: 1. Érdekes lett volna egy viszonylag alacsony
RészletesebbenAl-Mg-Si háromalkotós egyensúlyi fázisdiagram közelítő számítása
l--si háromalkotós egyensúlyi fázisdiagram közelítő számítása evezetés Farkas János 1, Dr. Roósz ndrás 1 doktorandusz, tanszékvezető egyetemi tanár Miskolci Egyetem nyag- és Kohómérnöki Kar Fémtani Tanszék
RészletesebbenMTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS
MTZ 320 vízhûtéses dízelmotor. LDW1503CHD Teljesítmény, kw (LE): 22 (30) Névleges fordulatszám, ford/min: 3 000 Hengerek száma: 3 Furat löket, mm: 88 85 Hengerûrtartalom, cm 3 : 1 551 Maximális nyomaték,
RészletesebbenA 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/202 (VIII. 27.) NGM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 523 04 Mechatronikai technikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a
RészletesebbenKutatási beszámoló. 2015. február. Tangens delta mérésére alkalmas mérési összeállítás elkészítése
Kutatási beszámoló 2015. február Gyüre Balázs BME Fizika tanszék Dr. Simon Ferenc csoportja Tangens delta mérésére alkalmas mérési összeállítás elkészítése A TKI-Ferrit Fejlsztő és Gyártó Kft.-nek munkája
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK
Gépészeti alapismeretek középszint 101 ÉRETTSÉGI VIZSGA 011. május 13. GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ NEMZETI ERŐFORRÁS MINISZTÉRIUM Fontos tudnivalók
Részletesebben1. Gépelemek minimum rajzjegyzék
1. Gépelemek minimum rajzjegyzék MECHATRONIKAI MÉRNÖK BSC SZAK, LOGISZTIKAI MÉRNÖK BSC SZAK Rajzi beugró ábrák választéka (Kovács Gáborné Mezei Gizella, Rácz Péter, Szalai Péter, Törőcsik Dávid elektronikus
RészletesebbenMéréselmélet és mérőrendszerek 2. ELŐADÁS (1. RÉSZ)
Méréselmélet és mérőrendszerek 2. ELŐADÁS (1. RÉSZ) KÉSZÍTETTE: DR. FÜVESI VIKTOR 2016. 10. Mai témáink o A hiba fogalma o Méréshatár és mérési tartomány M é r é s i h i b a o A hiba megadása o A hiba
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK
Gépészeti alapismeretek középszint 4 ÉRETTSÉGI VIZSG 04. október 3. GÉPÉSZETI LPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSG JVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTTÓ EMBERI ERŐFORRÁSOK MINISZTÉRIUM Fontos tudnivalók
RészletesebbenA nagyobb tömegű Peti 1,5 m-re ült a forgástengelytől. Összesen: 9p
Jedlik 9-10. o. reg feladat és megoldás 1) Egy 5 m hosszú libikókán hintázik Évi és Peti. A gyerekek tömege 30 kg és 50 kg. Egyikük a hinta végére ült. Milyen messze ült a másik gyerek a forgástengelytől,
RészletesebbenMérés: Millikan olajcsepp-kísérlete
Mérés: Millikan olajcsepp-kísérlete Mérés célja: 1909-ben ezt a mérést Robert Millikan végezte el először. Mérése során meg tudta határozni az elemi részecskék töltését. Ezért a felfedezéséért Nobel-díjat
RészletesebbenRugalmas tengelykapcsoló mérése
BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Közlekedésmérnöki Kar Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Jármőelemek és Hajtások Tanszék Jármőelemek és Hajtások Tanszék
RészletesebbenEjtési teszt modellezése a tervezés fázisában
Antal Dániel, doktorandusz, Miskolci Egyetem Robert Bosch Mechatronikai Tanszék Szabó Tamás, egyetemi docens, Ph.D., Miskolci Egyetem Robert Bosch Mechatronikai Tanszék Szilágyi Attila, egyetemi adjunktus,
RészletesebbenKÉRDÉSEK_GÉPELEMEKBŐL_TKK_2016.
KÉRDÉSEK_GÉPELEMEKBŐL_TKK_2016. 1.Tűréseknek nevezzük: 2 a) az anyagkiválasztás és a megmunkálási eljárások előírásait b) a gépelemek nagyságának és alakjának előírásai c) a megengedett eltéréseket az
RészletesebbenFOGASSZÍJHAJTÁS KISFELADAT
dr. Lovas László FOGASSZÍJHAJTÁS KISFELADAT Segédlet a Járműelemek II. tantárgyhoz Kézirat 5 / BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar JÁRMŰELEMEK II. (KOJHA
RészletesebbenGépelemek gyakorló feladatok gyűjteménye
Gépelemek gyakorló feladatok gyűjteménye A rugók típusai, karakterisztikája és méretezésük. 1. Mekkora erővel terhelhető az egyik végén befogott egylapos rugó, amelynek keresztmetszete b= 25 mm, s= 4 mm
RészletesebbenInternational GTE Conference MANUFACTURING 2012. 14-16 November, 2012 Budapest, Hungary. Ákos György*, Bogár István**, Bánki Zsolt*, Báthor Miklós*,
International GTE Conference MANUFACTURING 2012 14-16 November, 2012 Budapest, Hungary MÉRŐGÉP FEJLESZTÉSE HENGERES MUNKADARABOK MÉRETELLENŐRZÉSÉRE Ákos György*, Bogár István**, Bánki Zsolt*, Báthor Miklós*,
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK
ÉRETTSÉGI VIZSGA 2011. október 17. GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2011. október 17. 14:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 240 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati NEMZETI ERŐFORRÁS
RészletesebbenTANTÁRGYI ADATLAP 1. A
TANTÁRGYI ADATLAP 1. A tanulmányi program jellemzői 1.1 A felsőoktatási intézmény Sapientia Erdélyi Magyar Tudományegyetem 1.2 Kar Marosvásárhelyi Műszaki és Humán Tudományok Kar 1.3 Tanszék Gépészmérnöki
RészletesebbenNavier-formula. Frissítve: Egyenes hajlítás
Navier-formula Akkor beszélünk egyenes hajlításról, ha a nyomatékvektor egybeesik valamelyik fő-másodrendű nyomatéki tengellyel. A hajlítást mindig súlyponti koordinátarendszerben értelmezzük. Ez még a
RészletesebbenA 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 521 04 Ipari gépész Tájékoztató
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK
Gépészeti alapismeretek emelt szint 1621 ÉRETTSÉGI VIZSGA 2016. október 17. GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ EMBERI ERŐFORRÁSOK MINISZTÉRIUMA
RészletesebbenDEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK MŰSZAKI MECHANIKA II. HÁZIFELADAT
DEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK MŰSZAKI MECHANIKA II. HÁZIFELADAT 2013 Feladat: Adott az ábrán látható kéttámaszú tartó, amely melegen hengerelt I idomacélokból és melegen hengerelt
Részletesebben9. TENGELYKAPCSOLÓK. 9.1 Nem kapcsolható tengelykapcsolók
9. TENGELYKAPCSOLÓK A k feladata két tengely összekapcsolása (esetleg időnként a kapcsolat megszakítása) illetve a tengelyek és a rászerelt erőt, nyomatékot átvivő elemek (tárcsák, karok, fogaskerekek
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK
Gépészeti alapismeretek középszint 1621 ÉRETTSÉGI VIZSGA 2016. október 17. GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ EMBERI ERŐORRÁSOK MINISZTÉRIUMA ontos
RészletesebbenFüggőleges és vízszintes vasalás hatása a téglafalazat nyírási ellenállására
Függőleges és vízszintes vasalás hatása a téglafalazat nyírási ellenállására FÓDI ANITA Témavezető: Dr. Bódi István Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építőmérnöki kar Hidak és Szerkezetek
RészletesebbenSzékely Bence Daruline Kft.
Székely Bence Daruline Kft. Emelőgép jellemző életciklusa Értékesítés Modernizáció / Csere Üzembe helyezés Betanítás Teljes felújítás (GO) Időszakos vizsgálatok Szükséges javítások Gyártó által előírt
Részletesebben(11) Lajstromszám: E (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA
!HU000006702T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 006 702 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 07 702920 (22) A bejelentés napja:
Részletesebben-1- TITEK RUGALMAS TENGELYKAPCSOLÓK Miskolc, Kiss Ernő u telefon (46) fax (46)
-1- TITEK RUGALMAS TENGELYKAPCSOLÓK 3531 Miskolc, Kiss Ernő u. 23. e-mail axicon@axiconkft.hu telefon (46) 533-463 fax (46) 533-464 2 A TITEK tengelykapcsoló hajtómotorok és gépek közötti forgatónyomaték
RészletesebbenGolyós hüvely Raktári program
Golyós hüvely Raktári program A Tech-Con Hungária Kft. lineáris technika kategóriájában megtalálhatóak az NTN-SNR kiváló minőségű termékei. Mint tervező, fejlesztő és gyártó, az NTN-SNR a világ harmadik
Részletesebben6. MECHANIKA-STATIKA GYAKORLAT Kidolgozta: Triesz Péter egy. ts. Négy erő egyensúlya, Culmann-szerkesztés, Ritter-számítás
ZÉHENYI ITVÁN EGYETE GÉPZERKEZETTN É EHNIK TNZÉK 6. EHNIK-TTIK GYKORLT Kidolgozta: Triesz Péter egy. ts. Négy erő egyensúlya ulmann-szerkesztés Ritter-számítás 6.. Példa Egy létrát egy verembe letámasztunk
RészletesebbenHőszivattyúk - kompresszor technológiák Január 25. Lurdy Ház
Hőszivattyúk - kompresszor technológiák 2017. Január 25. Lurdy Ház Tartalom Hőszivattyú felhasználások Fűtős kompresszor típusok Elérhető kompresszor típusok áttekintése kompresszor hatásfoka Minél kisebb
RészletesebbenMechanika - Versenyfeladatok
Mechanika - Versenyfeladatok 1. A mellékelt ábrán látható egy jobbmenetű csavar és egy villáskulcs. A kulcsra ható F erővektor nyomatékot fejt ki a csavar forgatása céljából. Az erő támadópontja és az
RészletesebbenFogorvosi anyagtan fizikai alapjai 6.
Fogorvosi anyagtan fizikai alapjai 6. Mechanikai tulajdonságok 1. Kiemelt témák: Rugalmas alakváltozás Merevség és összefüggése a kötési energiával A geometriai tényezők szerepe egy test merevségében Tankönyv
RészletesebbenGépelemek 2 előadás ütemterv
Gépelemek 2 előadás ütemterv Okt. Előadás témája hét 1. Tribológia 2. Ágyazások. Gördülőcsapágyak I. 3. Gördülőcsapágyak II. 4. Siklócsapágyak 5. Hajtásrendszerek. Tengelykapcsolók I. 6. Tengelykapcsolók
RészletesebbenHasználható segédeszköz: rajzeszközök, nem programozható számológép
A 4/2015. (II. 19.) NGM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 521 04 Ipari gépész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a
Részletesebben