A közelmúlt és közeljövő budapesti pályás fejlesztései

Átírás

1 A közelmúlt és közeljövő budapesti pályás fejlesztései VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Miskolc, Gyerkó József BKV Zrt. Villamos infrastruktúra főmérnök

2 Beruházások M3 Újpest városközpontban kitérők vasanyagának cseréje M3 vonalon síncserék Nagypaneles vágányfelújítások A 42-es villamos vonalán felújítás 18-as villamos vonalán felújítás (Krisztina krt. és Alagút utca kereszteződésében) A 14-es villamos vonalán felújítás (István tér, Frangepán utca, Lehel tér) es villamos vonalán vágányépítési munkák A BKK Zrt. nagyprojekjeinek vágányzárához illeszkedően elvégezhető pályafelújítások 3/62/69-es villamosok, Erzsébet királyné útja - Nagy Lajos király útja csomópont 3-as villamos, Gyáli úti útátjáró 14-es villamosvonalon Béke úti vágányfelújítás HÉV vonalakon felújítások (pálya, felsővezeték, biztosítóberendezés) III. fokú hídvizsgálat alapján elrendelt azonnali hídfelújítások a Fogaskerekű vonalán

3 M3 metró aktualitásai Munkanapokon kb ezer felszálló utast szállít 2013-ban a budapesti metró-és földalatti hálózat hasznos kocsi kilométerének a 65%-át adta. A 3. sz. metróvonal építési adatai Szakasz Megnyitás I. szakasz (Nagyvárad tér - Deák F. tér) II/A szakasz (Kőbánya-Kispest - Nagyvárad tér) II/B szakasz (Deák F. tér - Lehel tér) III/A szakasz (Lehel tér - Árpád híd) II/B szakasz (Árpád híd - Újpest-Központ) A legfiatalabb vonalszakasz üzemben eltöltött ideje 24 év, a legöregebbé pedig már 39 év. A kétvágányú vonal teljes hossza 17,3 km (vágányhossz 2x17,3 km). Az alagúti szakasz vágányhossza 2x15,5 km.

4 Intézkedések 2011-ben sebesség csökkentés 80 km/h-ról 60 km/h-ra teljes vonalon ben vizsgálat a MÁV Központi Felépítmény vizsgáló Kft.-vel. Intézkedési terv kidolgozása saját kapacitással, előre tervezett helyeken évben m sínt cserélt ki a BKV Zrt Tóth T.D. Kft m sín cseréjét kezdte meg ben 3 ütemben m sínt cserélt ki ben m sínt cserélnek. A BKK Zrt. 29 db hétvégi vágányzárat biztosít a külső kivitelező részére. A Kivitelező tervezetten 2015 június 30-ig végez a síncserékkel. Az eredeti sebességet m hosszban vissza lehetett állítani.

5 Síncsere 2015-ben a BKV Zrt. megközelítőleg m síncseréjét végzi el saját kivitelezésben. A síncserék éjszaka üzemszünetben történnek. Vágányzárat nem igényelnek. Saját kapacitásból végzett munkánkkal várhatóan 2015 szeptember 30-ig végzünk. Végleges felújítási cél az M3 felújítási projekt során: Korszerű pálya, felépítmény építése az alaplemez megtartásával, vízelvezetés átalakítása, az M4-nek megfelelő színvonalon. Deák téri M2-M3 összekötő alagúti pályaszakasz felépítmény csere és alépítmény átépítés.

6 Havária események a metró vonalakon A án a SibrikMiklós úti felüljáróról korrodált hídszerkezet potyogott ametróterületére.

7 M1 Millfav födém átszakítása án az 1-es villamos felújításakor a kivitelező gépi bontás során megsértette az M1 födémét. A helyreállítás alatt az M1 nem üzemelt, ez június ig, üzemkezdetig tartott A helyreállítás során szakfelügyeletet adtunk.

8 M4 vonal negatív visszajelzések Lakossági panaszok a zajra és rezgésekre. Az alagúti szakaszokon mindenhol határérték alatt vagyunk. Járműtelepet az alagúttal összekötő vágányoknál határérték feletti a zajterhelés. Járműtelepi csikorgások A csikorgást az alagutat a járműteleppel összekötő vágányon tapasztaljuk. A járműtelepen sínfej-, vezetővas-kenő berendezések és sofidon lett telepítve. A csikorgás mérséklődött, de a jó idő közeledtével a nyitott ablakokon ismét utat talált. Alagúti szakaszok A lakók bejelentése alapján ciklikusan változik a vonatok dübörgése. A pályafenntartás részéről ennek nem találjuk okát. A szerelvények kerekeinek esztergálása meghatározott ciklus szerint folyamatosan történik.

9 HÉV vonalak H6 ráckevei HÉV vonal: Dunaharaszti külső állomáson szintbeli gyalogos átvezetések cseréje. 15 m 3 szennyezett ágyazat cseréje, 404 sfmv48,5 rendszerű sín cseréje, 8 db talpfa cseréje LM jelű vb aljra, 51 db LM vb. alj javítása betétcserével, valamint a peronokat összekötő 18 db gyalogátjáró cseréje PedeSTRAILelemekre. Költség: 14,1 MFt H8 gödöllői HÉV vonal: Beruházási forrásból Cinkota kocsiszín 203, 205, 207 kitérők cseréje idegen kivitelező által (97,9 MFt).

10 HÉV vonalak arculatjavítási munkák Mogyoród állomás 3-as peron Gödöllő Szabadság tér gyalogos átjáró Cinkota járműtelepi vágányok átépítése

11 1-es és 3-as villamos projekt

12 Felújítás előtti állapot Az 1-es és 3-as villamos vonalán tönkrement a nagypaneles felépítmény, azt kizárólag rendkívüli intézkedésekkel lehetett üzemben tartani. 5,5cm-es elmozdulás síntörés függőleges hőkivetődés pumpáló hatás Nagypaneles vágányokra fordított rendkívüli költségek Locsolás Hegesztés Injektálás Lassújelek

13 Felújítás előtti többlet ráfordítások 1-es villamosvonal (költségek millió Ft-ban megadva) Munka megnevezése Panelinjektálás, panelcsere Kátyúzás Hegesztés (karbantartás, zavarelhárítás) Sínhűtés (hőkivetődések megelőzése céljából) Ráfordítások összesen Hőkivetődés (db/perc) Munka megnevezése Panelinjektálás, panelcsere Kátyúzás Hegesztés (karbantartás, zavarelhárítás) Sínhűtés (hőkivetődések megelőzése céljából) Ráfordítások összesen Hőkivetődés (db/perc) 2011.II.félév hó Összesen 11,1 16,7 13,5 41,3 0,0 4,0 0,5 4,5 12,5 18,9 13,2 44,6 0,3 4,5 24,8 29,6 23,9 44,1 52,0 120,0 21/602 31/729 41/ as villamosvonal (költségek millió Ft-ban megadva) 2011.II.félév hó Összesen 8,2 6,6 1,7 13,5 0,0 8,7 5,4 14,1 12,1 17,1 6,1 35,3 0,3 4,6 13,6 18,5 20,6 37, 0 26,8 84,4 15/206 18/457 17/845

14 Felújítás főbb műszaki paraméterei 1-es villamos Felújított szakasz: Bécsi úti végállomás és a Puskás Ferenc Stadion között 8,3 pálya km hosszban Meghosszabbítás: Rákóczi híd Szerémi út Hengermalom út útvonalon 3,2 pálya km hosszban 3-as villamos Felújított szakasz: I. Mexikói út Erzsébet királyné útja 1,1 pálya km hosszban II. Nagy Lajos király útja az Erzsébet királyné útja Bosnyák tér között 10 db megállópár felújítása 5 db útátjáró szélesítése, valamint a Fogarasi úti (35 pm) és a Füredi úti (65 pm) útátjárók átépítése Bosnyák téren a Thököly út Nagy Lajos király út 4 csoport átszelés átépítése III. Gyakorló utca Fertő utca között 3,3 pálya km hosszban 8 db megállópár felújítása IV. Fertő utca Gubacsi út között 11 db megállópár felújítása 10 db útátjáró átépítése (179 pm)

15 Kivitelezés CDM és EDILON felépítménnyel CDM felépítményű füves pálya építése a Kőrösi Csoma Sándor úton úton úton sínleerősítés nélküli rugalmas alátámasztású folyamatos sínágyazás gumiprofil elemek alkalmazása építése top-down technológiával EDILON felépítmény építése az Árpád hídon sínleerősítés nélküli rugalmas alátámasztású folyamatos sínágyazás sínkörülöntés alkalmazása építése top-down technológiával

16 X. ker. Éles sarok, építési fázis Vágánykeresztezések

17 Árpád híd síndilatáció problémái III. fokú hídvizsgálat 25 napos próbaüzem után a sín dilatációkon rendellenes elváltozások lemezes legyűrődés vasanyag gyűrődése Elrendeltük a síncsiszolást nem elegendő Anyagvizsgálatot kezdeményeztünk, melynek eredménye alapján: hullámos sínkopás A síndilatációsanyagok keménysége és szakítószilárdsága jelentősen elmaradt a gyártási tervben meghatározott anyagra előírt értékektől. Üzemeltető álláspontja: A használat során automatikusan bekövetkező felületi felkeményedés következtében sem fog kialakulni a kívánatos keménység, kopásállóság. A beépített síndilatációs készülékek cseréje egyértelműen indokolt.

18 Füves vágány létesítése CDM felépítmény Beépített öntözőrendszer Gyökérzónás Szórófejes

19 Füves pályán okozott rongálások 2014.augusztus 21.: 1-es villamos, Szőlő utca - Vörösvári út kereszteződése Kamion hajtott a füves vágányra. Gyepszőnyeg helyreállítása öntözőberendezéssel együtt: 987 e Ft szeptember 6.: 3-as villamos, Kőrösi Csoma Sándor út A BKV Ikarus 435-ös busza hajtott a füves pályaszakaszra. Gyepszőnyeg helyreállítása öntözőberendezéssel együtt: 2,98 e Ft szeptember 12.: 1-es villamos, Szőlő utca- Vörösvári út kereszteződése Személygépkocsi hajtott a pályaszakaszra. Gyepszőnyeg helyreállítása öntözőberendezéssel együtt: 1,636 e Ft

20 Kísérletek RHEDA CITY pályafelépítmény beépítése Erzsébet királyné úton Tervezés: Arcus Kft. RailOne Kft. és Vasútépítő Kft. szállításában, kivitelezésében 2x54 vm Átadás: Jelentősnek mondható zajcsökkenés: nappal -7 db, éjjel -6 db Műszaki próbaüzem lezárása:

21 Kísérletek Úsztatott kivitelű nagypaneles vágány 270 vm II. Völgy utca (értékelve Győri Egyetem) Pályalemezek rugalmas alágyazati szőnyeg ágyazásra fektetve Környezetet terhelő vibrációs hatás csökkentése Eltérő merevségű vágányszakaszok átmeneti szakaszainak kialakítása

22 Kísérletek Béke út villamos pálya felújítása 2014 tavaszán Alágyazati védőréteg: XPS (extrudált polisztirol) lapok, 6 cm vastagságban, geotextília takarással Zúzottköves vágány burkolt közút Vízelvezetés nem megoldott Fekszinthibák, vízzsákok Terheléselosztás, rezgéscsillapítás, vízzárás

23 Tervek, folyamatban lévő feladatok Nagykörút felépítményváltás Síncsiszoló beszerzés Budai fonódó Széll Kálmán tér 1-es 3-as kiegészítő beruházások Hidak, műtárgyak terhelhetősége Hosszúréti patak Hűvösvölgyi támfal Budai fonódó HÉV alagút M3 tervezés Hídvizsgálatok villamos, HÉV Köszönöm a figyelmüket! Egy projekt akkor ér véget, amikor a kívülállók megkapják jutalmukat