Építõdobozok. Hozzáadta: Tóth Gyula február 23. hétfõ 14:06 Utolsó frissités augusztus 25. kedd 09:49

Átírás

1 Építõdobozok Hozzáadta: Tóth Gyula február 23. hétfõ 14:06 Utolsó frissités augusztus 25. kedd 09:49 Ebben a cikkben szeretnék segítséget nyújtani mindazoknak, akik építõdobozos makettek (kitek) vásárlásán törik a fejüket. A legfontosabb dolog, hogy mindig merjünk segítéget kérni. A Magyarországon jelenleg elérhetõ kitgyártók sajnos az esetek többségében elég csapnivaló minõséget képviselnek, amit még történelmi hiteltelenséggel is súlyosbítanak, mindezt sokszor horribilis áron. Ennek ellenére vannak olyan dobozos kitek is, amik megfelelõ minõségûek, minimális javítással szép hajó készíthetõ belõlük. Ebben a cikkben a teljesség igénye nékül áttekintjük a építõdoboz palettát annak érdekében,hogy mindenki megfelelõen tudjon választani: megismerkedünk a legismertebb gyártókkal kínálatuk, kitjeik minõsége és árszínvonala alapján, illetve kitekintünk a Magyarországon nem forgalmazott kitekre és beszerzési lehetõségeikre is. A kiteket elõszeretettel vásárolják olyan makettezõk, akiknek nincs lehetõsége fa megmunkálására alkalmas berendezéseket telepíteni otthon, esetleg anyagi forrás, vagy akár helyhiány miatt sem. Emellett elõfordulhat, hogy valaki szeretne modellezni, de nem akar idõtlen idõket rászánni egy történelmileg tökéletesen pontos modell elkészítésére. A kitek összeállításához - mivel félig-meddig elõkészített állapotban kapjuk az alkatrészeket - általában egyszerû késziszerszámok elegendõek, nincs szükség speciális gépekre. Ha már eldöntöttük, hogy kitet szeretnénk vásárolni, építeni, a legfontosabb, hogy ne költsük hiába a pénzünket. Egy teljesen kezdõ, laikus számára a szép dobozgrafikával reklámozott, drága fahajó kit egyben feltétlenül jót is jelent, holott sajnos nem ez a helyzet. Elõször is s ez lenne a legfontosabb tanács mindig merjünk segítséget kérni. Ezen az oldalon elég sok olyan modellezõ jelen van, akik már több dobozos modellt is építettek. Olyanok is, akik csak saját modellt építettek tervrajz alapján, tehát biztosan tudnak segítséget nyújtani. Elõször is, vegyük két csoportba a kitet vásárolni szándékozókat: akik pontosan tudják, hogy melyik hajó modelljét szeretnék megépíteni, már csak azzal kell megküzdeniük, hogy igényeik és pénztárcájuknak megfelelõen az ideális modellt ki tudják választani. Számos ismert, népszerû hajó modelljét megtaláljuk nagyon sok gyártó kínálatában, ám a minõség és az ár rettenetesen nagy szórású. Akik nem tudják pontosan, melyik hajó modelljét akarják megépíteni, csak szeretnének fahajó modellt építeni, azok számára a legfontosabb az lehet, hogy egy általában megfelelõ minõséget produkáló, és azt megfelelõ áron szállító cég modelljét válasszák. Ehhez is szeretne e cikk egy kis segítséget nyújtani.amikor kiválasztjuk álmaink hajójának építõdobozát a boltban, az elsõ dolog, amire ránézünk a csodálatos dobozgrafika után, az az árcédula. Látva, hogy már a közepes, a valóságban cm hosszúságú modellek ára is több tízezer forint, bizony érdemes lenne tudni, mire is számíthatunk az összeállítás során. Ne legyenek illúzióink! Kétségtelen, hogy minden egyes vásárláskor újabb kelepcébe csal a fogyasztói társadalom, hiszen, ha utánaszámolunk, mennyi is lehet egykit elõállítási költsége (lásd Szeibel László: Építõdobozos modellek tuningolása c. cikkeit), egyértelmûvé válik, hogy a kitgyártók rendkívül nagy haszonnal dolgoznak. Mindehhez hozzájárul még a kit alapanyagának minõsége, ami megint csak a modellépítõ életét keseríti meg, amennyiben rossz, vagy akár a gyártó által rosszul megválasztott alapanyagokkal találja szemben magát az építésnél. A kit minõségét tehát, amennyire lehetséges, vásárláskor mindig ellenõrizni kell, s figyeljünk arra, hogy csak akkor vásároljuk meg a kitet, ha megfelelõnek találjuk.az fahajó modellezés a repülõ- és egyéb mûanyag makettek építéséhez képest elhanyagolható rétegeket mozgat meg, tehát elég egyszerû lefedni az itthoni keresletet. Kevés gyártó kevés modellje érhetõ el a hazai boltok polcain, gyakran csak rendelésre szállítanak kiteket. A makettépítõ sokszor tehát csak az itthoni kínálat minõségi színvonalával szembesül, nem is gondolva arra, hogy esetleg más gyártók kitjei hasonló áron sokkal jobb minõséget tudnának nyújtani. A fõ akadály ezen az úton persze az információ hiánya és a beszerezhetõség problémája. Az információ megszerzése ma már nem kihívás, mindenkit bátorítanék, hogy merje használni az internetet ebben a témában is. Minimális nyelvtudással (gyakran még ez is szükségtelen) megtalálhatja számos, idehaza nem forgalmazott kitgyártó honlapját, kínálatát. A beszerezhetõség gondja is inkább csak vélt, mint valós, ugyanis számos külföldi internetes webáruházban megvásárolhatóak a hajók kitjei, ráadásul ezeket észszerû postaköltséggel el is juttatják a vásárlóhoz. Ez ma már az Európai Unió területén belül nem okozhat gondot, de biztonsággal vásárolhatunk akár az Egyesült Államokból is, persze onnan tetemes postaköltséggel.elõször is nézzük meg az ismertebb (itthon jelenleg forgalmazott, illetve külföldrõl beszerezhetõ) kitgyártók kínálatát. Ehhez a legjobb alapot egy összehasonlítás szolgáltathat, amely során a következõ egyszerû szempontokat vesszük figyelembe: A gyártó kínálata és az elérhetõ méretarányok. Ez már önmagában nagyon s elárul a gyártóról, ugyanis: a gyártók a hajók építõelemeit ipari gépekkel tömegtermelik. A költséghatékony megoldás az, ha viszonylag kevés féle alkatrészt kell gyártani és azok minél több kithez megfelelõek lesznek. Ezt úgy lehet könnyedén elérni, hogy az egyes hajók méretarányát úgy választják meg, hogy minél több tömegtermelet alkatrész legyen közel helyes méretû. Sõt mi több, a spórolás az egyes maketteken belül is értendõ, sokszor többféle szükséges méret helyett csupán egyfélét kapunk a dobozban. Ez persze sokkal egyszerûbb megoldás, mint különbözõ hajókat azonos méretarányban gyártani, amikor is ugyanabból a típusú alkatrészbõl (pl. kormánykerék, ágyúnyílás tokok és fedelek, stb.) nagyon sokféle méretre lenne szükség, ha az eredeti terveknek meg szeretnének felelni. (A méretarányok tekintetében a konvencionális arányokat tekintem mértékadónak. Ezek a történelmi hajómakettek esetében kontinentális mértékegységekben 1:50 és 1:100. Az angolszász területek mértékegységrendszere ettõl a mai napig eltér, itt a megfelelõ arányok 1/4 coll : 1 láb, valamint 1/8 coll : 1 láb. Miután 1 láb = 12 coll, ezért az elõbbi 1:48, az utóbbi pedig 1:96 méretaránynak felel meg. Az Egyesült Államokban igen elterjed még a 3/16 coll : 1 láb (1:64) arány is, illetve sokszor találkozhatunk 1:75 méretaránnyal is. Kisebb hajók részletes modelljeinél 1:10, de akár 1:15 és 1:25 arányok is elõrodulnak. Érték/ár arány. Ha már az átlagos magyar háztartás számára tetemes összeget szánunk a kit megvásárlására, nem lehet fontosabb szempont, mint hogy a gyártó milyen minõségû kiteket állít elõ.

2 Ebbõl mérvadó lehet a kit alapanyagának minõsége és helyes megválasztása, az elõre gyártott szerkezeti elemek (elsõsorban fém elemek, ormamentikák) kidolgozottsága, minõsége. Emellett a tervek helyessége, a mellékelt összeállítási útmutató részletessége, egyértelmûsége, vagy akár a csomagolás is.a következõ táblázatban tehát felsorolom: az ismertebb kitgyártókat; internetes honlapjukat (ahol ilyet nem találtam, ott a reményeim szerint csaknem teljes kínálatukat árusító cégek honlapjait adtam meg, ezeket (i)-vel jelöltem); a paletta szélességét (kb. hány kitet forgalmaznak, a táblázatban DB oszloppal jelölve, az érték magyarázata: 0-10 alatt, 1-10 és 25 között, 2 25 és 40 között, 3 40 modell fölött van a választék); a használt méretarányokat; az általános árszínvonalat (1-olcsó, 2-közepes, 3-drága). Felhívom a figyelmet, hogy ez csak egy átlag, ráadásul a beszerzési forrástól is függ, hogy mennyibe kerülnek akitek; végül a táblázat végén egy teljesen szubjektív ajánlást (0 pénzkidobás,*-használható,**-ajánlott,***-kiemelkedõ). Itt rögtön elõrebocsájtanám, hogy az ajánlás nem mérvadó, a saját, illetve mások tapasztalatára épül csupán. Latina / (ES) Navy) / (UK) (US) (ES) (Victory Models) 3 Boats 3 Navy) 1 romodel 0 35,40,43,45,50,60,75,90,98,100,120,150 Shipways 2 (Ocio Creativo) 2 megállapítás. Ha egy kitgyártó túl sok méretarányban gyárt, azonban nincs túlnagy választéka, az azt jelenti, hogy viszonylag kevés féle tömegtermelt, elõregyártott elemet készít, amit igyekszik minél több kithez felhasználhatóvá tenni. Ennek legegyszerûbb módja a méretarány olyan megválasztása, hogy a felhasználandó elemek többsége nagyjából megfeleljen a valóságnak.természetesen ilyenkor a legritkább esetben kapunk jó modellt. Érdemes tehát inkább a kisebb választékú és kevés méretaránnyal dolgozó cégeket választani. A táblázatból leolvasható még a gyártók árszínvonala. Ha tehát az elõzõ két szempont alapján (választék, méretarányok) magunkban kialakítottunk valamiféle sorrendet a kitgyártókról, ezt ki kell egészíteni még a termékeik árszínvonalával. Természetesen a nagyon jó maketteket meg kell fizetni, azonban sajnos sokszor elõfordul, hogy egészen pocsék építõdobozokért is sok pénzt kell fizetnünk, vagy akár az is, hogy éppenséggel csak egy kicsit jobb minõségért irreálisan magas árat kérnek. Az egyes gyártók kínálatának és árszínvonalának összehasonlítása mellett nagyon fontos, hogy tudjuk, mire számíthatunk, amikor kibontjuk a dobozt. Éppen ezért leírnám a leggyakoribb súlyos hibákat, amelyek egyben sajnos trend -nek is számítanak a kitek készítésénél: Az alapanyag: a kitek többségénél a legrosszabb minõségû, legolcsóbb réteges lemezbõl kapjuk a lézervágott bordákat és gerinclemezt. Sajnos ezek egy része eleve görbe, az építés során szétválnak a rétegek, csak a baj van velük. A lézervágás pedig, bár jól hangzik, két alapvetõ hiányossággal is küzd: az alkatrész helyessége nem a lézervágáson,hanem a terven múlik. Hiába vág ki egy nem odaillõ alkatrészt a lézer. A másik, hogy a lézer megégeti a fa felületét, amit hosszas csiszolással lehet eltávolítani. Ez maximum akkor lehet jó megoldás, ha a hajó egésze festve lesz. További általános probléma a rossz minõségû, vagy az adott célra rosszul megválaszott faanyag: ez utóbbi is gond, hiszen nincs értelme egy zengzetes nevû egzotikus keményfát mellékelni alsó palánkozásnak úgyanúgy a külsõ mahagóni palánkozás is ugyan nagy divat, de az estek többségében értelmetlen. A mahagóni nehezen kezelhetõ anyag, porózus, szívja a ragasztót, mint a szivacs a vizet. Kellemetlen vele dolgozni, hasad, reped, törik. A történelmi hûség tekintetében pedig csak kevés helyen fordult elõ, pl. a Karib-tenger szigetein épített spanyol galleonok ebbõl készültek, de európai vagy észak-amerikai hajók aligha.emellett elvileg a modell építõanyagának is méretarányosnak kellene lennie, persze a lényeg a kezelhetõség (pl Európában sok helyütt tölgyet használtak, de elég elvetemült ötlet lenne ebbõl makettet építeni...). A kitek többségénél a kritikus rész általában a fitting -ek, tahát a díszítések, s általában a fém alkatrészek kérdése. Manapság általános trend, hogy ezeket az alkatrészeket öntik. Többségében rossz öntõformákban, szintén a tömegtermelés szellemiségében, olcsó, rossz alapanyagból. Számos esetben lehet olyat látni, hogy egy rendkívül díszes hajó rendkívül drága kitje tele van már bocsánat fémhulladékkal (Wasa, Sovereign of the Seas, Royal Sovereign kitek). Órmótlan torzók, kidolgozatlan, aránytalan, öntési csonkokkal, sorjával, illeszkedési hibákkal bõven ellátott gyenge ónötvözetekrõl van szó. Sok esetben pl a tattükör egy egybeöntött fém lap, ami a gusztustalanság netovábbja egy fa hajón. Ezt azért tartom kritikus hibának, mert végül is a kit összeépítõje valamilyen értelemben ezekért vette meg a dobozt, hiszen ezen díszek elõállítása rendkívül precíz, aprólékos, hosszadalmas munkát igényelne. Ehhez képest, szinte kivétel nélkül élvezhetetlen, a szépen megépített testet teljesen elrondító, történelmileg pedig abszolút hiteltelen, a méretarányokkal legtöbbször köszönõ viszonyban sem lévõ vackokat kapunk a dobozban. Ezért kár pénzt kiadni.a fentiek mellett szokás még csapnivaló minõségû és mennyiségû kötelet mellékelni. Egy kisebb vitorláshoz is legalább 6 féle különbözõ vastagságú kötél kellene (inkább több), ehelyett jó, ha 2-3 félét találunk a dobozokban, s ezek vastagsága, színe, és minõsége szinte sose stimmel. Számos más probléma is van még, ilyenek pl. az egyetlen vastag vászondarab, mint vitorla, a rossz minõségû szegek, a szinte mindig helytelen ágyúk. Ez utóbbi tipikus, nem csinálnak minden hajóhoz megfelelõ méretet, és persze történelmileg helyeset meg végképp nem, inkább fényes rézbõl revolver esztergán nyomnak maximum 10 féle méretet és mindegyik dobozba tesznek olyat, ami méretre körülbelül megfelel. Az ágyúk

3 lafettáit meg inkább csak mértékkel emlegetem, ezeket az alacsonyabb minõségû gyártók esetén azonnal ki kellene dobni, a doboz felnyitása után.a fent felsorolt hibákra nagyon érdemes odafigyelni, amikor kit vásárlásán törjük a fejünket. Érdemes körbejárni a témát, tájékozódni, mert kellemetlen meglepetések sokasága érhet [Pl. a hajomakett.hura felrakott cikkünkben kemény kritikát kapunk a hajó alapvetõ minõségét (nem az építõ ügyességére gondolok), illetve történelmi hitelességét tekintve gyakorolottab, tapasztaltabb és több ismerettel rendelkezõ építõktõl, és azt esetleg rosszul értelmezzük. Amikor valaki ilyen kritikát kap, jusson eszébe, hogy a tapasztaltabbak nem ellenünk, hanem értünk írják a kritikákat! A dolgunk nem megsértõdni, hanem kijavítani a hibát, a saját igényeink szerint! Természetesen nem várható el mindenkitõl, hogy tökéletes történelmi hûséggel akarja megépíteni a modelleket, de bizonyos minimális ismeretek, alapelvek betartása kötelezõ, ugyanis bizonyos szint alatt nem hajómakett-építésrõl szól a dolog...]nos, az eddig leírtak alapján bátorkodtam egy ajánlást összeállítani. Az ajánlás, mint azt korábban írtam, szubjektív. Természetesen nem minden doboz tartalmát ismerem, sõt, jópár márkával sem találkoztam még élõben. Tapasztaltabbak és kezdõk meglátásaira, interneten olvasható véleményekre alapozom, amit írok, de remélem s ez a cél vezérel hogy segítséget tudok vele nyújtani a teljesen kezdõk számára. kategória: nem ajánlott gyártók. Sajnos az elsõ fontos megállapításom, hogy a hazánkban forgalmazott kit hajómakettek többségének megvásárlása nem más, mint pénzkidobás. A minõségi mérce legalját az Artesanía Latina és Mamoli kitek jelentik, illetve ebbe a csoportba sorolnám még a Constructo-t és a Mantua-t is. Ezek a gyártók a legtöbb esetben több, ha nem az összes fent ismertetett súlyos hibát elkövetik. Ezeknek a gyártóknak a kínálata kb. olyan széles, mint amennyi féle méretarányban gyártanak. Ez azt jelenti, hogy a lehetõ legkevesebb, legvacakabb tömegtermelt alkatrészt dobálják bele a bodozokba egy-két marék fa kíséretében. Már maguk a tervrajzok sem használhatóak komolyabb építésre, a történelmi hitelességrõl szó sincs. Az alatrészek néha egészen igényesen ki vannak dolgozva (pántok, csigák, stb.), csak sajnos atánytalanok és nem illenek az adott hajóra. kategória: a használható, javítható kitek, tehát azok, ahol már van annyi elõnye a kitnek, hogy esetleg csak néhány alkatrész(típus) cseréjével, javításával, a tervek kicsi módosításával kielégítõ eredményt lehet elérni illetve, tehát jó alapot kínálnak egy szép, helyes makett elkészítéséhez. Ezek a kitek néha még szenvednek az elõzõ kategória hibáitól, de már nem olyan nagy arányban. A Panart, Sergal és a Corel kitjei ezek, amik itthon szintén elérhetõek, és egész jó alapot szolgáltatnak egy-egy hajómodell megépítésének. Az alapanyagok minõségére itt már nem szokott panasz lenni, de a méretarányok itt is eklektikusan változnak, ami nem jó, mert így nem lehet egy standard méretarányú modell mellé tenni, összehasonlíthatatlan lesz. Talán mindhárom gyártó esetén igaz hogy eléggé drágák a modellek a minõséghez képest. Az úgynevezett díszítmények kivétel nélkül fröccsöntött fém förmedvények. Láttam azonban példát arra, hogy valaki alapnak vásárolta meg a hajót, a díszítéseket azonnal kidobta és mind helyett sajátot készített (pl. Bill Short: Sovereign of the Seas). Természetesen az ár sem mindegy, gondoljuk meg, megéri-e szépen megépített hajónkat jelzés értékû, fröccsöntött femalkatrészek tömkelegével elrondítani? Azért lett ilyen alacsony ezen gyártók besorolása, mert csak jó alapokat nyújtanak nagy hajókhoz, de azt igen drágán teszik, miközben díszes hajók kitjeit adják el ormótlan, gusztustalan fröccsöntött hulladék-díszítményekkel. Kategória, ajánlott gyártók. Tökéletes kit (és tökéletes model nem létezik, de vannak olyan gyártók, akiknek a kitjei megérik a pénzüket : vagy drágán, de nagyon jó kiteket adnak ki (pl. Amati, Victory Models sorozat HMS Granado), vagy relatíve olcsón nagyon kevés javítást igénylõeket, jó alapanyagminõséggel (Billing Boats, OcCre). Sajnos ebbõl itthon csak az Amati modellek elérhetõek, illetve esetleg a Billing Boats. Az Amati sokszor példaértékû kitekkel áll elõ, az alapanyag rendben van, számos és számtalan kiegészítõvel, külön megvásárolható anyaggal is rendelkeznek. Természetesen az ornamentikák területén közel sem ideális, de legalább méretarányos, esztétikus, sõt esetenként történelmileg helyes díszítményeket is képesek készíteni. A méretarányok kezdenek helyre kerülni: bár elõszeretettel alkalmazzák az 1:60-at, sok kitjük készül 1:50-ben és 1:100-ban is. A tervrajzok minõsége változó, nem túl bõbeszédûek, de többségében jó tervrajzok. Temészetesen a tömegtermelés adta korlátok jelen vannak, de érezhetõen kevésbé, mint az elõzõ kategóriáknál. Elég széles paletta áll rendelkezésre, témaválasztás tekintetében is. Számos történelmi kor híres és kevésbé híres hajótípusának replikáját árusítják. Kiemelkedõ minõségû kitjeik is vannak, ez a Victory Models nevû alsorozat, ahol több teszt szerint is igen kiemelkedõt alkottak. A leírások, összeállítási útmutatók szintén tisztességesek, de ne feledjük el, hogy ez nem egy olcsó kitgyártó, mégis, számos vélemény szerint megéri megvenni a kitjeiket, és van is mibõl választani. Tulajdonképpen aki nem ragaszkodik a konvencionális méretarányokhoz, annak a számára ideális választás lehet. Ebbe a csoportba tartozik még a hazánkban szintén elérhetõ Corel, szintén nem olcsó kitek gyártója, ez a márka a viszonylag kis választéka és helyes méretarányai miatt került ebbe a csoportba, a minõségen felül, természetesen. A dán Billing Boats rendkívül patinás, esztétikus megjelenésû kiteket dob piacra, sok pozitívummal. Szintén nem olcsó, de elérhetõ árú kitek, bár meglehetõsen kicsi a vitorláshajó választékuk. A csoportba tartozik még 3 kevésbé ismert és itthon nem is forgalmazott márka, a spanyol OcCre, az olasz Aeropiccola és az angol CalderCraft. Az OcCre hajó mellett hintómodellekkel is foglalkozik, az érdekesség kedvéért. Felsõ közepes árszínvonalat képvisel, csak spanyol vitorlások kitjeit árulja, nagyon esztétikus kiegészítõkkel. A faragások, ornamentikák esztétikusak, részletesek. Megjelenésében ezek a kitek leginkább az Artesanía Latina kitekhez hasonlítanak, ennek a gyártónak is nehéz lesz leszokni a mahagóniról. A CalderCraft kitek jószerivel angol hajók kitjei, megfelelõ minõségben. A Nelson s Navy sorozatuk 15 db angol hajó azonos méretarányú makettjébõl áll, nagyon impozáns sorozat, bár esetenként az azonos hajók közül pl. az Amati-t ajánlják inkább. Apró hibáik vannak, de ezektõl el lehet tekinteni és az áruk sem vészes. Az Aeropiccola gyárról túl sok információval nem rendelkezek, korábban egészen kedveltek voltak a kitjeik. Kateg Kiemelkedõ minõség. Érdekes módon a kiemelt kategóriába tartozó makettek egyike SEM elérhetõ Magyarországon, holott sok esetben ezt az áruk nem indolkolja. Nem feltétlenül a legdrágább a legjobb, de az biztos, hogy a kis példányszámban, kis választékkal dolgozó modellgyárak kitjei általában jó minõségûek. Rögtön ki kell emelni a Model Shipways nevû gyártót, aki, lévén Egyesült Államokbeli, csupán amerikai vitorláshajók modelljeit gyártja, viszont abból sokat, közel 40 féle hajómodell vásárolható meg. A kitek ára nem tartozik a drága kategóriába, viszont a minõségük

4 kivételes. Részletesség, pontosság jellemzi õket, összeállítási útmutató helyett gyakorlatilag egy oldalas könyvet mellékelnek minden dobozhoz, úgy, hogy akár egy kezdõ is simán eligazodik benne és össze tudja állítani a makettet. Sajnos nehézkes beszerezni itthon, ráadásul Európában szûk keresztmetszet lehet, hogy valószínûleg kevés makettezõt érdekel ideát az amerikai vitorlás hajók története. Az összeállítási útmutatóik elején egyébként részletes történelmi ismertetések, valamint, korabeli fényképek (ha léteznek), rajzok, stb. találhatóak. További európai gyártó az Euromodel. Mindkettõ kis választékkal, kevés méretaránnyal dolgozik. Kitjeik között egészen komoly irodalommal rendelkezõ XVIII. szd-i vitorlások kicsinyített másai szerepelnek, természetesen nem éppen olcsón.az egyes elérhetõ kit márkák ajánlása mellett fontosnak tartom azt is,hogy az ajánlás személyre szabott legyen, kinek-kinek igényei és pénztárcája szerint. Ezek alapján:- ha mindössze egy esztétikus makettre vágynuk,ami szobánk dísze lehet, azonban (remélhetõleg egyelõre) nem érdekel a méretarány, a történelmi hitelesség, tehát csak egy szép hajót szeretnénk,akkor is szem elõtt kell tartanunk, hogy azt feltehetõleg nem egy csomó pénz elköltésével, illetve kínszenvedések útján kívánjuk megvalósítani, hanem az alkotás örömével. Már ebben az esetben is az ajánlott kategóriából válogassunk, ha tehetjük. Nagyobb hajók (és persze elég rendelkezésre álló idõ és megfelelõen mély pénztárca!) esetén a használható kategória is megfelelõ lehet.- Ha több hajót is építeni szeretnénk még, gondolkodjunk el a méretarányon. Az egymás mellé állított összevissza méretarányú hajók nem mutatnak jól, nem lehet érzékeltetni az arányokat. Érdemes a standard, de lagalábbis azonos méretarányú hajókban gondolkodni, olyan méretarányokban, ami sokszor elõfordul sok gyártónál. Az ajánlott kategória itt is megfelelõ.- Ha a méretarány és az esztétika mellett a történelmi hûség is számít, akkor már nehezebb dolgunk van. Természetesen ilyenkor szükséges a megfelelõ irodalom olvasása, a referenciaanyagok gyûjtése,majd az ennek legjobban megfelelõ kit kiválasztása, amit fel is javíthatunk igény szerint. Az a jó, ha minél kevesebb területen sújtanak bennünket a tömegtermelés hátulütõi, s a pénzünkért egy relatíve jó alapot kapunk. Az jánlott kategória hajói sok esetben már közel vannak ehhez, még a kiemelkedõ kategória bizonyos darabjai a megfelelõ ár megfizetése ellenében szinte tökéleteset nyújtanak.[elõfordulhat, hogy még a legpontosabban visszaadott kit sem elégíti ki igényünket. Ha elmegy valaki a National MaritimeMuseum-ba, vagy a Museo Naval Madridba, vagy a Musée de la Marine-ba Párizsban, hazafelé jövet már biztos ott motoszkál majd benne, hogy kellene admiralitás (admiralty, azaz bordás-palánkos, teljesen hû szerkezetû) hajót építeni. Számukra is van kit megoldás, ha nem rendelkeznek otthon az egyes bordák egyéni megmunkálásához szükséges fûrész- és csiszológéppel. A századmilliméter pontos bordák ún. "timbering set" keretében (csak faanyag) megvásárolhatóak bizonyos speciális gyártóknál. Természetesen a kínálat rendkívül kicsi, sok esetben mindössze 2-3 hajó admiralty kitje érhetõ el egy-egy gyártónál. Az árak meglepõ módon változatosak, mindenesetre bõven összevethetõek egypanart/sergal 100 ezer foritos kit árával. Vajon melyik éri meg jobban?]speciális, admiralty kitek pl. Harold Hahn: Elérhetõség, beszerzési lehetõségek:ahogyan azt korábban már írtam, Magyarországon, elsõsorban Budapesten elérhetõ néhány makettbolt polcain, illetve internetes webbolokban számos gyártó kínálata. Mivel nem nagy a tolongás ezekért a makettekért, ezért gyakran gyér a választék, illetve csak rendelés útján lehet hozzájutni. Ilyen portál pl. a fõleg elõrendelhetõek a kitek. Sajnos ahogyan említettem, igen gyatra gyártók kitjeit lehet megrendelni, a legalacsonyabb minõségeket, ezért a kitek beszállítása kétséges (jómagam 1 ÉVET vártam, mire megjött a Mamoli Gretel-je hiánytalanul, ami egy kis doboz 1 marék fával 18 ezer forintért). Természetesen ez nem a forgalmazó hibája volt, de ezt a megoldást senkinek nem javaslom. A boltokban az egyes kitek pedig lehet, hogy évek óta ott porosodnak már, lehetséges, hogy azóta újított is a cég a dobozon, kijavított valami hibát. Az újdonságok pedig gyakran elérhetetlenek. Ilyen módon én a belföldi vásárlást alapvetõen nem támogatom. Kis választék, megbízhatatlan beszállítás, rossz gyártók, magas árak. Mindemellett megjegyezném, ami az ajánlásból is talán kitûnik: a magyar közönségnek el lehet adni drágán a legrosszabb kiteket is,akkor meg miért hoznának ide elérhetõ árú, minõségi dobozokat?!ehelyett szorgalmazom mindenki számára az internet használatát. Bármely bank ad ki dombornyomott bankkártyát, vagy éppen speciális internetes vásárlásra létrehozott kártyát, melynek segítségével biztonságosan lehet vásárolni az interneten keresztül. Számos jobbnál jobb modellbolt létezik, melyek valóban leszállítják a kívánt makettet, természetesen a postaköltség esetenként nem olcsó, lévén szó nagy bodozokról. Ennek ellenére egy-egy, az ajánott márkanevekkel fémjelzett kit kicsit magasabb áron is sokkal nagyobb örömet hozhat készítõjének, mint a gyengébb, és csak elhanyagolhatóan olcsóbb verzió. Érdemes a jó modellek háza táján szétnézni, több forgalmazónál is. Nyugat- Európában a makettboltok (is) rendesek, a termékek megérkeznek.körülbelül 7 éve vásárolok interneten keresztül külföldrõl, és másnak a hibájából még sohasem károsodtam meg. Ha egyszer kipróbáljuk, és megbizonyosodunk az internetes vásárlás biztonságáról, hamar rájövünk, hogy sok minden sokkal elérhetõbb, mint az gondoltuk volna. A vásárlás biztonságossá tehetõ felelõsséggel (ügyelünk, hogy adatainkat csak az arra illetékesek kapják meg), erre léteznek megfelelõ internetes protokollok, melyek megbízhatóak. Ha valaki regisztrálja a dombornyomott bankkártyáját a oldalon, gyakorlatilag biztonságosan fizethet, mivel ha olyan oldalon, webboltban vásárol, akik paypal-t fogadnak el, akkor a fizetése során az történik, hogy mi a bank felé adunk egy megbízást, hogy ha a másik féltõl jön a kérés a paypal-ról, akkor fizesse ki neki az általunk megadott összeget. A lényeg, hogy a másik fél nem látja a banki adatainkat. A kártyánkat közvetlenülis használhatjuk, de ezzel vigyáznunk kell. Az internetes vásárlás sem jár nagyobb kockázattal, mintha átvernek egy készpénzes vásárlás során egytetszõleges boltban. A bankok között meglehetõsen sok nyoma marad a tranzakcióknak. A gyártóktól közvetlenül is lehet rendelni, ilyen esetekben a reklamáció pl. eléggé rugalmas dolog, ha szükség van rá. Banki átutalást csak végsõ esetben használjunk, mivel ez eléggé drága lehet, illetve készpénz küldését postán SOHA. A vásárlás tehát biztonságossá tehetõ interneten, de egy dolgot nem tudunk megkerülni: ez pedig a nyelvtudás. Sajnos alapszinten mindenképpen érteni kell angolul (vagy németül), ez nyitja meg a lehetõ legnagyobb utat az internet felé. A pénzforgalmi ügyleteink esetében sem árt, ha rá tudunk kérdezni az eladóra ben, el tudjuk intézni, ha valami probléma van. Ha mindezeknek híján lennénk, akkor meg kérjünk meg egy ismerõst Fontos megemlíteni, hogy a kitek mellett más dolgok is beszerezhetõek, akár

5 tervrajzok, faanyagok és kiegészítõk is (ágyúk,korlátbábok, csigák, kötelek, stb), szintén érdemes ezeket is felkutatni. Végezetül néhány hazai és külföldi webbolt linkje:1: 3: : Tennék még egy kis kiegészítést. Mivel a kezdõ makettezõk leginkább a híres, köztudatban lévõ vitorláshajók iránt érdeklõdnek elsõsörban, ezért külön táblázatba szednék néhány ilyen hajót az alapján, hogy mely gyártók, milyen méretarányokban, s mennyiért gyártják. A konkrét választásnál természetesen kötelezõ segítséget kérni tapasztaltabbaktól, hogy a megfelelõ kitet ki tudjuk választani. A csak saját modellt építõk is tudnak segíteni, hiszen a hajókat magukat nagy valószínûséggel ismerik, tehát ránézve egy-egy dobozgrafikára azt azonnal meg tudják mondani, hogy elvileg használható-e a kit. Magyarországi vásárlás esetén természetesen a legrosszabb taktika az eladótól segítséget kérni, hiszen egyrészt nem ért hozzá, másrészt eladni akar Nézzük tehát a hajókat: Bounty, Cutty Sark,Mayflower, Santa Maria, Victory és Wasa. Ezen hajók kitjei - mivel az érdeklõdés elég nagy rájuk - a kitgyártók többségének kínálatában szerepelnek. Az alábbi táblázatban látható, mely gyártó milyen méretarányban gyártja ezeket a maketteket és mennyiért szerezhetõek be. A táblázatban ez elsõ szám az ár, ami ezer forintban értendõ, illetve ha E van a végén, akkor Euróban. Amásodik a méretarányt mutatja, a harmadik pedig a beszerzési forrást (a fentebb megadott internetes modellboltok listájában a megfelelõ számú. Ha több szám is van, akkor több helyen is kapható a modell.). Az x a hiányzó információt jelöli (pl. az Artesanía Latina modellek méretarányai a honlapjukról nem derülnek ki, mert alapvetõen hibás a hivatalos honlap ) Sark Mayflower L. 260E/x/x Boats 270E/1:50/6 Corel ajánlás, áttekintés alapján mindenkire rábízom, hogy kiválassza a számára megfelelõ modellt, amennyiben a fenti hajók valamelyikét akarná megépíteni. Ezzel zárom is a kitgyártó cégek kínálatának, kitjeinek, illetve azok tipikus elõnyeinek és hártányainak bemutatását. Remélem, segítséget tudok nyújtani mindazoknak, akik elsõ kitjük vásárlásán törik a fejüket, hogy ne ugorjanak be bárminek (mint ahogy én tettem anno ). Tökéletes modell vagy kit nem létezik, mindig mindegyiken lehet még javítanivalót találni, a kérdés csak az, hogy egy általános magyar háztartás számára tetemes összeget jelentõ több 10ezer forintért egy használható, szép, építõje számára örömteli tevékenységet nyújtó, helyes modellt, vagy 2 marék fát és egy zacskó fröccsöntött fémet kapunk? Mindazonáltal remélem, sikerült lerántanom a leplet a fahajó kitekkel kapcsolatban kialakult élõ folklórról Jó építést, hasznos idõtöltést kívánok!