Youngtimer-technika ASTRA-F AF 13 jelű automatikus sebességváltója

Átírás

1 Youngtimer-technika ASTRA-F AF jelű automatikus sebességváltója A youngtimer elsősorban német területen elfogadott meghatározás és azokat az autókat jelöli, melyek még az oldtimer veterán autó kategóriát nem érték el. Alapvetően a 0 0 év körüli autókról van szó, de nincs konkrétan meghatározott kor. Ez a kategória, a magyar helyzetet is figyelembe véve, lényegesen közelebb áll a hétköznapi autójavítókhoz, mint a klasszikus veterán autók. Ennek kapcsán, valamint a 0 éves Adam Opel AG évfordulójából fakadóan jelen írásunkban a Magyarországon is gyártott és igen népszerű Opel Astra F automatikus sebességváltójáról közlünk műszaki leírást. Az F jelű, Aisin gyártmányú -fokozatú automatikus sebességváltó az AF /0 jelű váltó továbbfejlesztése az Opel ASTRA-F modellben, a C SE és C 6 SE motorokkal társítva került alkalmazásra. A vezérlést elektronikus vezérlőegység végzi, amelyet a kesztyűtartó mögött helyeztek el. A tengelykapcsolók és fékek kapcsolását a jármű sebességétől, a fojtószelep helyzetétől, valamint a megválasztott menetprogramtól (economy, ill. sport és téli program) függően elektrohidraulikus mágnesszelepek vezérlik. Az ehhez szükséges vezérlőjeleket a megfelelő szenzorok közvetlenül a sebességváltóból veszik és közvetítik a vezérlőegységhez. A kapcsolási folyamat valamennyi menetállapotban csaknem lökésmentes. A korábbi AF /0 jelű sebességváltók már ismert előnyei mellett az AF jelű automata sebességváltó a következő további előnyökkel rendelkezik: Kompakt konstrukció: új, egytengelyű, -fokozatú bolygómű, új, kompaktabb nyomatékváltó és a kompakt differenciálmű. Kb. kg-mal csökkentett tömeg. Csekélyebb betöltendő olajmennyiség (kb.,0 literrel kevesebb). 0 Nm bemenő forgatónyomaték. A kábelköteg csatlakozóinak módosított kialakítása, kizárt szerelésnél a felcserélés. ram a megfelelő kapcsoló (= sport/economy átkapcsolás; = tél) működtetésével a választókarnál, illetve a konzolban aktiválható Működés Az AF jelű automatikus sebességváltó különböző, választható menetprogrammal és egy rögzített, nem választható menetprogrammal rendelkezik: economy (választható), sport (választható), téli (választható), bemelegítő (nem választható). Ennek során az economy és a bemelegítő program a gyújtás ráadásakor (minden bekapcsolásakor) automatikusan választott, a bemelegítő program a motor hőmérsékletétől függ. A másik két menetprog- -fokozatú sebességváltó fogaskerékkészlete Többtárcsás fék, B Lemezes tengelykapcsoló, CO Lemezes tengelykapcsoló, C Lemezes tengelykapcsoló, C 6 Szabadonfutó, FO. ábra: felépítés AF 7 Szabadonfutó, F 8 Lemezes tengelykapcsoló, C 9 Differenciálmű 0 Fékszalag, B Olajszivattyú Hidrodinamikus nyomatékváltó autótechnika 0 I

2 . ábra A sport- és az economy-program választása mind a négy fokozatban lehetséges. A kapcsolási folyamatok a jármű sebességétől és a fojtószelep nyitásától függően kerülnek vezérlésre. Ennek során az elektronikus vezérlőegység az -. / -. és a -. fokozat átváltására jelet küld a mágnesszelepekhez. A Fojtószelep nyitása %-ban B Járműsebesség km/h-ban Felfelé kapcsolás -- Lefelé kapcsolás Economy-program Az economy-programnál korai felfelé kapcsolással, illetve késleltetett lefelé kapcsolással gazdaságos hajtási mód válik lehetővé. A Fojtószelep nyitása %-ban B Járműsebesség km/h-ban. ábra: economy-program Felfelé kapcsolás -- Lefelé kapcsolás Sportprogram A választókarban lévő kapcsoló működtetésével aktiválásra kerül a sportprogram. Vizuális jelzésként egy fogaskoszorúval körülvett S gyullad fel a műszerfalon. Ilyenkor késleltetett felfelé, illetve korai lefelé kapcsolással jobb gyorsítás érhető el. A maximálisan elérhető végsebesség ennek során változatlan marad. A sportprogram a következő feltételek mellett kerül kikapcsolásra: a kapcsoló újbóli megnyomásával, átkapcsolás a téli programra, a gyújtás kikapcsolásával, esetleg bekövetkező hibás működés esetén. Téli program A téli programnál, amely a konzolban lévő kapcsolóval aktiválható, átugorjuk az. és a. fokozatot. Az elindulás a. fokozatban történik, hogy kb. 80 km/h sebességig meggátoljuk a hajtott kerekek kipörgését. A téli program funkciója csak D menetfokozatban és az economy-programmal egybekötve lehetséges.. ábra: sportprogram A téli program újbóli kikapcsolása a következő feltételek mellett történik: kapcsoló újbóli működtetésével, kickdown-kapcsoló másodpercnél hosszabb ideig való működtetésével, gyújtás kikapcsolásával, járműsebesség 80 km/h feletti értéke, esetleg fellépő hibás működés esetén. Komfortvezérlés Annak érdekében, hogy a D menetfokozatnak a semleges helyzetből való bekapcsolásánál lehetőleg csekély szinten tartsuk a lökést, az AF jelű automatikus sebességváltó komfortvezérléssel rendelkezik. Ennek során először a. és ezt követően az. fokozat kerül kivezérlésre. Ez a komfortvezérlés azonban csak akkor működik, ha az alábbi feltételek egyike teljesül: féklámpakapcsoló működtetve, zárva kell lennie a fojtószelepnek, járműsebesség < 7 km/h, sport-/economy-program kiválasztva. Hátrameneti fokozat zár A sebességváltó elektronikusan vezérelt hátrameneti fokozat zárral van felszerelve. Ez meggátolja a hátrameneti fokozat bekapcsolását, ha az előremenet közben tévedésből vagy szándékosan R" helyzetbe kapcsoljuk a választókart és a sebesség 7 km/h felett van. Ennek során a vezérlőegységtől érkező jel lekapcsolja a -. fokozat és bekapcsolja az -./-. fokozat mágnesszelepét. Ez megakadályozza a B hátrameneti fokozat fékműködtetését, aminek következtében a bolygómű első gyűrűskereke továbbra is szabadon foroghat és meggátolja az erőzárást. Bemelegítő program (Warm Up Shift Pattern) Ezzel a programmal magasabbra (nagyobb fordulatra) vannak helyezve a felfelé kapcsolási pontok hideg motornál, miáltal... percre kapcsolási késleltetések lépnek fel az egyes fokozatokban. Ennek következtében a nagyobb fordulatszámmal hosszabb ideig fut a motor, ami kiváltja a motor üzemi hőmérsékletének gyorsabb elérését és a katalizátor gyorsabb üzembeállását. A program további előnye a belső tér fűtésének gyorsabb beindulása. autótechnika 0 I

3 A felfelé kapcsolás a következő értékeknél történik: Normál kapcsolási program Bemelegítő program kb. km/h kb. 8 km/h Szabadonfutók Fokozat- Mágnesválasztókar Fokozat szelepek Tengelykapcsolók Fékek kb. 8 km/h kb. km/h kb. 6 km/h kb. 6 km/h Paraméterként ennek során a hűtőközeg hőmérséklete szolgál. A program kikapcsolása a következő feltételek mellett történik: hűtőközeg hőmérséklete kb. 0 o C felett van, Téli program" kiválasztása, Sportprogram" kiválasztása, gyújtás kikapcsolása. Klímaberendezés-kompresszor lekapcsolása Az automatikus sebességváltó vezérlőegysége a klímaberendezés kompresszorának lekapcsoló reléje segítségével lekapcsolja a klímaberendezést, ha a jármű km/h sebességnél lassabban halad, a fojtószelep nyitása másodpercnél tovább 80% felett van és a jármű gyorsulása 0, m/s. Ezzel az intézkedéssel minden üzemeltetési állapotban maximális teljesítményt érünk el. Rendszeráttekintés Ha egy paraméter a táblázatban körrel van megjelölve, akkor ez a következőket jelenti az egyes alkatrészek számára: C, C, C és C0: Tengelykapcsoló bekapcsolva B és B: Fék működtetve F és F0: Szabadonfutó zárva - és -/-: Mágneses szelep kivezérelve 6. ábra Blokkdiagram 7 6 Fokozatválasztókarhelyzetkapcsoló Kapcsoló Sport/economy" -. átváltó -./-. átváltó Diagnosztikai csatlakozóaljzat Féklámpakapcsoló Kickdown-kapcsoló Impulzusadó sebességváltó bemenő fordulatszám Csatlakozó sebességmérő tengelyhez 6 Kapcsoló, sport-/economy program 7 Kapcsoló, téli program 8 Vezérlőegység, AF 9 Vezérlőegység, MUL TEC-M 0 Fojtószelep-potenciométer Kettős gyújtótekercs, DIS Fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló Csatlakozó mágnesszelephez Impulzusadó sebességváltó kimenő fordulatszám Kapcsoló téli program"" Kickdown-kapcsoló Hőmérséklet- érzékelő sebességváltó-olaj Féklámpakapcsoló Impulzusadó sebességváltó kimenő jelhez Impulzusadó sebességváltó bemenő jelhez Gyújtáskapcsoló VEZÉRLŐEGYSÉG Elektronikus -fokozatú automata sebességváltó Öndiagnosztika Motorfordulatszám rövidrezáró tengelykapcsoló Diagnosztikai csatlakozó (ALDL) Folytószelepvezérlés nyomásszabályozó Ellenőrzőlámpa téli program Zavar-/ programkijelző Kapcsoló klímaberendezés. ábra Hidraulikus vezérlés Felsőholtpont-jeladó motor VEZÉRLŐEGYSÉG Multitec-M A következő táblázat megmutatja, hogy melyik tengelykapcsolók, fékek és szabadonfutók vannak bekapcsolódva a választókar esetenkénti helyzeteiben. 7. ábra Folytószeleppotenciométer öndiagnosztika Motorvezérlés 6 autótechnika 0 I

4 Alkatrészek leírása Elektrohidraulikus alkatrészek Alkatrészek elrendezése X7 6 X6 X6 nyomásszabályozó A nyomásszabályozó mágnesszelepe vezérli az olajnyomást a sebességváltóban. Jeleit a sebességváltó vezérlőegységétől kapja és a kapcsolási folyamatok alatt gondoskodik a helyes olajnyomásról, hogy lehetőleg puha fokozatváltást érjünk el. 0. ábra ek -. és -./ -. átváltó A -. és az -./-. átváltó mágnesszelepek felépítésüket tekintve azonosak. A vezérlőegység által nyitásra, ill. zárásra kerülnek az egyes fokozatok megfelelő olajkörei. Az átváltáshoz a mágnesszelepek az egyes menetfokozatokban a következők szerint vannak kivezérelve:. ábra Fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló Kábelköteg, mágnesszelepek Sebességváltó-levegőztető Impulzusadó sebességváltó bemenő fordulatszám Fedél, vezérlőtömb 6 Impulzusadó - sebességváltó kimenő fordulatszám 8. ábra Vezérlőtömb 6 7 X 6 Csatlakozó, választókar helyzetkapcsoló, 7-pólusú X 7 Csatlakozó, fokozatválasztókar helyzetkapcsoló, -pólusú X 6 Csatlakozó, mágnesszelepek, 8-pólusú.6... Fokozat -. -./-. átváltó mágnesszelepe 0 X 0 0 X 0 X X 0 = kivezérelve X = nincs kivezérelve - rövidrezáró-tengelykapcsoló Ez a mágnesszelep vezérli az olajáramlást a rövidrezáró-tengelykapcsolóhoz. Ennek során a motor terhelési állapotától és a bekapcsolt fokozattól függően (bekapcsolva kell lenni a. fokozatnak) jelet küld a vezérlőegység a mágnesszelephez. Ezáltal be-, ill. kikapcsolásra kerül a hidrodinamikus nyomatékváltó.. ábra 8 Csatlakozók olajnyomás-vizsgálat.. Olajnyomás, B féket működtet. Olajnyomás, B féket old Olajnyomás, C0 tengelykapcsoló Kenőolajnyomás. Olajnyomás, C tengelykapcsoló.6 Olajnyomás, C tengelykapcsoló 9. ábra.. Olajnyomás-szabályozó szelep, -. átváltó, -./-. átváltó, rövidrezárótengelykapcsoló 6 Vezérlőtömb 7 Kábelköteg 8 Hőmérséklet-érzékelő sebességváltó-olaj Az átváltó mágnesszelepek és a rövidrezáró-tengelykapcsoló mágnesszelepe meghibásodás esetén egyenként kicserélhetők. A nyomásszabályozó mágnesszelepe a vezérlőtömbbel összeszerelve kerül szállításra. Sebességváltóolajhőmérsékletérzékelő A sebességváltóolaj-hőmérsékletérzékelővel kerül megmérésre az olaj hőmérséklete a sebességváltó olajteknőjében. A mérési eljárás a villamos ellenállás változásán alapul. A hőmérséklet-érzékelő kicserélése csak a mágnes-. ábra szelepek kábelkorbácsával együtt lehetséges. autótechnika 0 I 7

5 Fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló A fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló a sebességváltóházra van rácsavarozva. Villamos jelekkel közli a vezérlőegységgel, hogy melyik helyzetben van fokozatválasztó kar. Ez az impulzusadó () megállapítja a sebességváltó kimenő fordulatszámát a kihajtótengelynek. Ennek során a vezérlőegység indukciósan fordulatonként impulzust kap a kihajtótengelytől (). A kábelköteg elhelyezkedése a járműben A B C D X6 G F E 6 7 X7 A B C D X 6 csatlakozó, fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló, 7-pólusú X 7 csatlakozó, fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló, -pólusú. ábra A csatlakozók pólusai a fokozatválasztókar-helyzetkapcsolóban lévő csúszó érintkezőkön keresztül vannak ellátva feszültséggel. A pólusok kombinációi adják a fokozatválasztó kar helyzeteit. Sebességváltó bemenő fordulatszám impulzusadó 7. ábra Kapcsolási rajz Csatlakozó, MULTEC AT X 6 Csatlakozó, műszerfal AT X 7 Csatlakozó a vezérlőegységnél K 8 Fojtószelep-potenciométer P Impulzusadó sebességváltó bemenő fordulatszáma P 6 Kapcsoló, sport-/economy program S 06 7 Kapcsoló, téli program S 0 8 Csatlakozó, fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló, -pólusú X 7 9 Csatlakozó, fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló, 7-pólusú X 6 0 Hőmérséklet-érzékelő sebességváltó olaj U. Csatlakozó, mágnesszelepek, 8 pólusú X 6 Impulzusadó sebességváltó kimenő fordulatszám P 8 Csatlakozó a kickdown-kapcsolóhoz S 0 Csatlakozó a kapcsolóhoz, sport-/economy program S 06 Diagnosztikai aljzat X. ábra A C tengelykapcsolónál () ezzel az impulzusadóval () kerül megállapításra a sebességváltó bemenő fordulatszáma. Ennek során a vezérlőegység indukciósan fordulatonként 0 impulzust kap a behajtótengelytől. Sebességváltó kimenő fordulatszám impulzusadó 6. ábra 8. ábra 8 autótechnika 0 I

6 Lábkiosztás -es láb, -. átváltó -es láb Nincs lefoglalva -as láb, -./-. átváltó -es láb Diagnózis gerjesztővezeték, diagnosztika csatlakozóaljzat, X /C pont -ös láb Relé klímaberendezés 6-os láb Nincs lefoglalva 7-es láb Ellenőrzőlámpa, téli program 8-as láb Kickdown-kapcsoló 9-es láb Fokozatválasztó kar, -es helyzet 0-es láb Fokozatválasztó kar, -es helyzet -es láb Test, -es pont -es láb Impulzusadó sebességváltó bemenő fordulatszám -as láb Gyújtás -es láb Nincs lefoglalva -ös láb Nincs lefoglalva 6-os láb nyomásszabályozó 7-es láb -ös pont 8-as láb 0-as pont 9-es láb rövidrezáró-tengelykapcsoló 0-as láb Kapcsoló, sport-/economy program -es láb Kapcsoló, téli program -es láb Test, -es pont -as láb Kétirányú adatvezeték, diagnosztikai csatlakozóaljzat, X /G pont -es láb Ellenőrzőlámpa program-/hibakijelző -ös láb Motorterhelés jel 6-os láb Féklámpakapcsoló 7-es láb Fokozatválasztó-kar, D helyzet 8-as láb Fokozatválasztó-kar, -as helyzet 9-es láb Motorfordulatszám-jel 0-as láb Impulzusadó sebességváltó kimenő fordulatszám -es láb Test, sebességváltó be- és kimenő fordulatszám -es láb Nincs lefoglalva -as láb Hőmérséklet-érzékelő sebességváltó-olaj -es láb nyomásszabályozó -ös láb Test, -es pont 9. ábra 9 8 Diagnosztika, szükségfutási program Az AF jelű automatikus sebességváltó vezérlőegysége öndiagnosztikát tartalmaz. Ez állandóan felügyeli a sebességváltónál található valamennyi elektronikus szenzort. Ha a vezérlőegység hibás működést jelentett, akkor a vezérlőegységben tárolódik a hiba, mely a TECH segítségével a bal oldalon lévő biztosítékdobozban elhelyezett diagnosztikai csatlakozóaljzatnál lehívható. K J H G F 0. ábra Véletlen hibák, melyek csak rövid időre lépnek fel (pl. laza kontaktusok révén), 0 indítási folyamat után automatikusan törlődnek. Az olyan hibák, melyek befolyásolják a működést, vizuális jel formájában (a sportprogram jelképének villogása) járulékosan kijelzésre kerülnek a vezető számára. A vezérlőegység egyidejűleg szükségfutási programra kapcsol át, amely lekapcsol valamennyi mágnesszelepet és aktivál egy előre megadott fix kapcsolási programot. A jármű ennek során kézi kapcsolással üzemeltethető. A B C D E E Lámpa választókar 96, 97 F 6, F Biztosíték 9, 9 K8 Vezérlőegység automata sebességváltó P Impulzusadó sebességváltó bemenő fordulatszám 87, 88 P 8 Impulzusadó sebességváltó kimenő fordulatszám 8, 86 S 0 Kapcsoló fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló S 0 Kapcsoló kickdown 9 S 0 Kapcsoló téli program S 06 Kapcsoló sport-/economy program 90 U Vezérlőtömb U. -. átváltó 78 U. -./-. átváltó 80 U. rövidrezáró-tengelykapcsoló 8 U. nyomásszabályozó 8 U. Hőmérséklet-érzékelő sebességváltó-olaj 8 X Diagnosztika csatlakozóaljzat 7, 76 X 6 Csatlakozó, MUL TEC, -pólusú 7.. 7, 8 X 7 Csatlakozó, műszerfal, 8-pólusú X 6 Csatlakozó, fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló, 7-pólusú X 7 Csatlakozó, fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló, -pólusú 80 X 6 Csatlakozó, mágnesszelepek, 8-pólusú ábra A kapcsolókar kiválasztott helyzetétől függően a következő fokozatok állnak rendelkezésre: Fokozat R D Rendelkezésre álló fokozat R Az AF jelű sebességváltó vizsgálata a TECH rendszerteszterrel történhet, valamint az OPEL VAUXHALL 87-9 ECU Programm-Modul rendszerrel lehetséges. A vizsgálatot az AF /0 jelű, -fokozatú elektronikus automatikus sebességváltó-vizsgálati útmutatója szerint kell elvégezni. autótechnika 0 I 9

7 Hibakódtáblázat Hibakód Információ-jeladó Hibakeresés Testkábel -as pont Kábelszakadás 7 -. átváltó Testzárlat, -. átváltó Pozitív zárlat / szelepvezeték szakadt 6 -./-. átváltó Testzárlat 8 -./-. átváltó Pozitív zárlat / szelepvezeték szakadt 9 rövidrezáró-tengelykapcsoló Testzárlat nyomásszabályozó Pozitív zárlat / szelepvezeték szakadt nyomásszabályozó Testzárlat 6 rövidrezáró-tengelykapcsoló Pozitív zárlat / szelepvezeték szakadt 8 Impulzusadó sebességváltó bemenő fordulatszám Jelkiesés impulzusadótól 9 Impulzusadó sebességváltó kimenő fordulatszám Jelkiesés impulzusadótól Módosításhiba A különbség a bemenő és a kimenő fordulatszám között túl nagy nyomásszabályozó Rövidzárlat a nyomásszabályozó szelepben vagy a hozzávezető kábelnél 7 Visszakapcsolás zár Túl nagy bemenő fordulatszám a kapcsolási folyamat beindításakor 8 Akkumulátorfeszültség Akkumulátorfeszültség túl kicsi 9 Akkumulátorfeszültség Akkumulátorfeszültség túl nagy 6 Fokozatválasztókar-helyzetkapcsoló Hiba a kapcsolóban 66 Hőmérséklet-érzékelő sebességváltó-olaj Feszültség az érzékelőnél túl nagy 67 Hőmérséklet-érzékelő sebességváltó-olaj Feszültség az érzékelőnél túl kicsi 7 Motorbeavatkozás Kábelszakadás -/Motor- és sebességváltó-vezérlés 76 Fojtószelephelyzet Hiányzó jel a fojtószelep-potenciométertől -/Motor- és sebességváltó-vezérlés 77 Kickdown-kapcsoló Testzárlat vagy kapcsoló rövidzárlat 78 Csúszásidő-felvigyázó Hiba az AT sebességváltóban Áttekintés: a sebességváltó és vezérlőegység hozzárendelése Motor C SE C 6 SE Sebességváltóalkatrész-szám Katalógusszám Alfakód LP LM Vezérlőegységalkatrész-szám Katalógusszám Alfakód HC HA Műszaki adatok AF Vezérlés: Max. átvihető forgatónyomaték: Tömeg: Max. beszerelési hosszúság: Fokozatok száma: Menetprogramok módja: Betöltendő olajmennyiségek: Betöltendő olajmennyiség min. és max. között (0 o C-on): Erőátvitel módja: Bolygómű gyártási kivitele: Fékek és tengelykapcsolók száma: Módosítások Fokozat Motor Módosítás irányváltó kerék nélkül C SE/C 6 SE,807 C SE/C 6 SE,79 C SE/C 6 SE.000 elektrohidraulikus, mágnesszeleppel 0 Nm kb. 6 kg kb. mm előremeneti fokozat, hátrameneti fokozat téli program (választható), economy-program (választható), sportprogram (választható), bemelegítő program (nem választható), kb. liter 0, iter hidraulikus nyomatékváltó rövidrezáró tengelykapcsolóval egytengelyű, -fokozatú bolygómű fékszalag, féktárcsa, lemezes tengelykapcsoló Fokozat Motor Módosítás irányváltó kerék nélkül C SE/C 6 SE 0,7 R C SE/C 6 SE,769 Differenciálmű C SE / C 6 SE,0 /,7 0 autótechnika 0 I