Légsűrítők és kiegészítő rendszerelemek beszerzése fogaskerekű járművekhez

Átírás

1 Légsűrítők és kiegészítő rendszerelemek beszerzése fogaskerekű járművekhez Eljárás száma: MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ Budapest, 2017.

2 A beszerzés tárgya, leírása: Az SGP gyártmányú fogaskerekű járműveinken a sűrített levegős rendszer elengedhetetlen a járműveink üzemeltetéséhez. A kompresszor a jármű alváza alatt, függesztve helyezkedik el, burkolat vagy egyéb védelemmel nincs ellátva. A hegyvidéki üzemeltetés miatt az alábbi körülmények között kell a kompresszornak és levegő előkészítő egységnek megfelelően működnie: -30 C és +50 C között 100%-os relatív páratartalom esetén is Erős rázkódásnak van kitéve a fogaskerekes hajtás miatt Szakaszosan üzemeltetett berendezés, de levegőhiba esetén időszakosan előfordulhat folyamatos üzemeltetés is Az SGP járművek egyenáramú 600 V ( V), vagy 1500 V ( V) névleges üzemi feszültségen üzemelnek. A légsűrítő a jármű levegő rendszerének az alábbi részeit látja el: 1. Ajtómozgató rendszer 2. Rugóerő tárolós fék 3. Direkt, Westinghouse fék 4. Járművezetői ülés 5. Ablaktörlő 6. Szakaszvédő kapcsoló ívoltás 7. Irányváltó és üzemmód váltó kapcsoló A fenti rendszerek üzemeltetésében szükséges a megbízható légellátás, a jól működő olaj- és víz leválasztás. A jármű kompresszorhiba esetén mozgásképtelenné válik. 2

3 A légsűrítő egység a fogaskerekű fenékvázára 3 ponton van rögzítve. ~460 mm ~760 mm A motor két oldalán 1 1 felfogató pont 1 felfogatási pont a légsűrítő mögött. A tervezéshez szükséges méretek leméréséhez biztosítjuk a fogaskerekű motorkocsit. Az egység fenékvázhoz történő rögzítése rugózottnak kell lennie. Légsűrítővel szemben támasztott követelmények: Vasútüzemi használatra tervezett és minősített légsűrítő, ami minden érvényes előírásnak, irányelvnek megfelel. a légsűrítőnek 8,5 bar üzemi nyomást kell tudnia előállítania. biztonsági nyomás, ahol a légsűrítőnek le kell fújnia: 9 bar, Az üzemszerű működésű járművön a léghálózatban a nyomás 6,5 bar alá nem eshet, ezt elérve a légsűrítőnek be kell kapcsolnia. A jármű teljes léghálózata 400 liter. A légsűrítőnek a teljes léghálózatot az üzemi nyomásra (0 bar- 8,5 bar): o 600 V névleges feszültségen: 600 sec o 1500 V névleges feszültségen: 330 sec alatt kell tudnia feltölteni. Üzemi feltöltési esetén (6,5 bar - 8,5 bar) o 600 V névleges feszültségen: 180 sec o 1500 V névleges feszültségen: 80 sec 3

4 Legnagyobb megengedett zajterhelés max. 72 db Nyomócsonk mérete:1, flexibilis csőcsatlakozás Az ismert kompresszortípusok közül a dugattyús kompresszor a korábban szerzett rossz üzemi tapasztalatok miatt nem alkalmazható. Minden más technológiával működő kompresszor alkalmazása elfogadható. Tehermentesített indítás Karbantartása igazodjon a fogaskerekű jármű karbantartási rendjéhez: V1 vizsgálat km ~3 hónap V2 vizsgálat km ~9 hónap V3 vizsgálat km ~36 hónap A légsűrítő elvárt élettartama: 10 év A légsűrítő 24VDC-n keresztül a következő információkat szolgáltassa a jármű felé: o a kenőolaj minimális olajszint alá történő fogyását. o a kenőolaj olajnyomásának minimális érték alatti működését o légsűrítő túlmelegedését A légsűrítő elvárt MTBF értéke Légsűrítő meghajtás: A légsűrítő meghajtását jelenleg egy Conz gyártmányú GK206-22/3 típusú egyenáramú motor biztosítja, mely energia ellátást 600 V, vagy 1500 V névleges feszültségről kapja. A motorral kapcsolatban közölt adatok csak tájékoztató jellegű adatok. Nem rendelkezünk a motor fordulatszám/nyomaték és egyéb jelleg görbéivel, ami a légsűrítő kiválasztásához szükséges lehet. Amennyiben az adatok beszerzését a tervezéshez szükségesnek ítéli meg a vállalkozó, annak felmerülő költségét is szerepeltetni kell a végső ajánlatban. Légsűrítő hajtómotor egység paraméterei: Minimális fordulatszám: Maximális fordulatszám: /min /min Névleges teljesítmény (1500V-on): 4000 W Jobb forgásirányú a hajtómotor Kihajtó tengely adatai: tengelyátmérő: 34,5mm illesztési hossz: 65 mm retesz mérete: 10 x 50 x 3,5mm Motorhoz való rögzítés 100 mm osztókörön 6 db M12 x 30 csavarokon keresztül történhet. Rögzítő betét belső: ø155 mm Rögzítő betét külső: ø250 mm Vastagság: 10 mm 4

5 Levegő előkészítéssel szemben támasztott követelmények: A levegő előkészítő egység feladata a légsűrítőből érkező komprimált levegő megfelelő nyomásértékre való szabályozása, valamint a levegőben lévő víz, és olaj leválasztása. A levegő előkészítés elvárt élettartama: 10 év A levegő előkészítés elvárt MTBF értéke A szállítási terjedelem: Tervezési és kivitelezési dokumentáció, amellyel a hatósági engedélyeztetést le lehet bonyolítani. A tervezés tartalmazza: o motorral és légsűrítő közötti felfogatást, nyomaték átvitelt o jármű tartó pontjaihoz igazított felfogatást, rezgéscsillapítást o levegő előkészítő egységet o levegő előkészítő egység és a légsűrítő közötti, illetve a levegő előkészítő egység és a jármű közötti kapcsolatot o a légsűrítő és a levegő előkészítő egység elektromos kapcsolási tervét. 8 db kompresszor és levegő előkészítő egység, melyhez a BKV biztosítja a hajtómotort. Megoszlása: 7 db a fogaskerekű szerelvénybe kerül beépítésre, további 1 db tartalék egység. Az üzemeltetéshez szükséges karbantartási anyagokat. A prototípus beépítését követően 15 napon belül kell szállítani a tartalék egységet. A többi egységet az üzemeltetéshez igazított, BKV által meghatározott ütemezéssel kell szállítani. A szállított berendezésekre min. 3 év garanciát kell biztosítani, az első 3 évben a karbantartást szállítónak kell elvégeznie. A karbantartáshoz szükséges alkatrészeket a szállítónak kell biztosítania, melynek költsége a szállítót terheli. 5