Ez a kiegészítés a Fiat Bravo gépkocsiknál használt Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó használati útmutatásait tartalmazza.

Átírás

1 F I A T B R A V O D U A L O G I C

2 Ez a kiegészítés a Fiat Bravo gépkocsiknál használt Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó használati útmutatásait tartalmazza. A sebességváltó helyes használatához gondosan tanulmányozzuk át ezt a kiegészítést. Ezáltal lehetővé válik a berendezés megfelelő használata az első elindulástól kezdődően. Az itt nem tárgyalt témákkal kapcsolatban tanulmányozzuk a Kezelési és karbantartási útmutatót, amelynek ezen kiegészítés a melléklete.

3 TARTALOMJEGYZÉK INDULÁSRA KÉSZEN... 3 MŰKÖDÉSI MÓD... 4 FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK A GÉPKOCSI VONTATÁSA BIZTOSÍTÉKCSERE TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK ERŐÁTVITEL MENETTELJESÍTMÉNYEK FELTÖLTÉSI ADATOK FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS CO 2 KIBOCSÁTÁS

4 INDULÁSRA KÉSZEN A gépkocsiba beszerelt Dualogic nevű sebességváltó berendezés egy elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó, MANUAL ÜZEMMÓD amely két működési logikát tesz lehetővé: MANUAL és AUTO. FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelő használata érdekében a pedálokat kizárólag a jobb lábunkkal működtessük. A sebességváltó egy hagyományos mechanikus sebességváltóból áll, amelyet kiegészítettek a tengelykapcsoló működteté- Nyomjuk le a fékpedált sét és a sebességfokozatok kapcsolását automatikusan Indítsuk be a motort kezelő, elektronikus vezérlé- sű elektrohidraulikus egységgel. Mozdítsuk a sebességfokozat választó kart A-1. ábra a (+) felé az első sebességfokozat 1. ábra F0Q0103m (N o R állásból egysze- rűen mozdítsuk a kart a középső pozícióba), vagy az R pozícióba a hátramenet kapcsolásához. Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált Menet közben a magasabb fokozat kapcsolásához mozdítsuk az A kart a (+) irányba, alacsonyabb fokozat kapcsolásához pedig a ( ) irányba. 2. ábra F0Q0104m AUTO ÜZEMMÓD Az automatikus üzemmód kapcsolásához mozdítsuk a sebességfokozat vá- FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelő használata érdekében a pedálokat kizárólag a jobb lábunkkal működtessük. az R pozícióba a hátramenet kapcsolálasztó kart A-1. ábra A/M állásba vagy Nyomjuk le a fékpedált Indítsuk be a motort sához Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált. 3

5 MŰKÖDÉSI MÓD A sebességváltó kétféle üzemmódban működhet: az első a kézi típusú (MANUAL) üzemmód, amelyben a sebességfokozatok kapcsolásának időpontját a vezető közvetlenül határozza meg; a másik a teljesen automatikus (AUTO üzemmód, amikor a rendszer dönti el, mikor történjen a sebességfokozatok váltása. Ebben az üzemmódban használható az ECO (Economy) funkció, ami lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. Ennek a funkciónak a bekapcsolásához nyomjuk meg a kar talapzatán elhelyezkedő gombot E-3. ábra. A sebességfokozat és a működési mód (MANUAL vagy AUTO) kiválasztása a középső konzolon elhelyezett karral A-1. ábra lehetséges. A sebességfokozat kapcsolás vagy az Auto/Manual üzemmód átkapcsolás kivételével ne tartsuk a kezünket a karon. 3. ábra F0Q0105m FOKOZATVÁLASZTÓ KAR A kardánalagúton elhelyezett A kapcsolókar multistabil kialakítású, ami azt jelenti, hogy a kapcsolókarnak három stabil és három instabil helyzete van. A három stabil pozíció az üres (N), a hátramenet (R) és a középső, amely az instabil (+) és ( ) pozíciók között helyezkedik el. Az instabil helyzetek, vagyis azok, amelyeket a kapcsolókar az elengedése után azonnal elhagy, a magasabb (+), az alacsonyabb ( ) fokozatok és az automatikus (A/M) üzemmód kapcsolása. A kézi üzemmódba való visszalépés a kar A/M állásba történő ismételt visszaállításával történik. Álló jármű és kihúzott gyújtáskulcs esetén a kar benyomott/felengedett fékpedálnál egyaránt mozgatható. A rendszer a kar mozgatását követően nem hajt végre semmilyen műveletet, így a kulcs kihúzása előtt kapcsolt sebességfokozat marad továbbra is bekapcsolva. FIGYELMEZTETÉS Az indítást követően a kar pozíciója és a ténylegesen kapcsolt sebességfokozat közötti esetleges hibára a fékpedál elengedésekor egy hangjelzés és a kijelzőn a fokozatnál az N felirat villogása figyelmeztet, egészen a megfelelő állapot helyreállításáig. 4

6 4. ábra F0Q0777m 5. ábra F0Q3290g 6. ábra F0Q3291g KÉZI MŰKÖDÉS (MANUAL) Ez a működési mód lehetővé teszi a gépkocsivezető számára a gépkocsi használati körülményeinek legjobban megfelelő sebességfokozat kiválasztását. A sebességfokozat váltásához a következőképpen járjunk el: egy magasabb fokozat kapcsolásához mozdítsuk a kart a (+) állásba; vagy egy alacsonyabb fokozat kapcsolásához mozdítsuk a kart a ( ) állásba; A kívánt fokozat kapcsolásának megtagadásával a rendszer csak akkor avatkozik közbe, ha az negatív hatással lehet a motor vagy a sebességváltó működésére; a motor alapjárati fordulatszámának elérésekor azonban fokozatosan és automatikusan visszakapcsol (például lassítás esetén). Ilyen esetekben a rendszer hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, hogy a kívánt fokozat kapcsolása nem lehetséges. KORMÁNYKERÉK KAPCSOLÓKAROK (egyes változatoknál) 4. ábra Egyes változatoknál a sebességfokozatok kapcsolása szekvenciális módon a kormánykeréken elhelyezett (opcionális) kapcsolókarok segítségével is lehetséges. A kormánykeréken elhelyezkedő kapcsolókarok használatához a sebességváltó karnak a + és a közötti középállásban kell lennie: a kormánykeréken elhelyezett + kar mozgatása: magasabb sebességfokozatot kapcsol; a kormánykeréken elhelyezett kar mozgatása: alacsonyabb sebességfokozatot kapcsol. Alacsonyabb (vagy magasabb) sebességfokozat kapcsolása csak megfelelő fordulatszámnál lehetséges. AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD (AUTO) Az automatikus (AUTO) működési mód be-/kikapcsolásához mozdítsuk az A kapcsolókart A/M állásba; az üzemmód bekapcsolt állapotát a kijelzőn megjelenő sebességfokozat szám és az AUTO felirat jelzi ábra. Bekapcsolt AUTO üzemmódban a sebességfokozatok kapcsolását a rendszer a gépkocsi sebességétől, a motor fordulatszámától és a gázpedál benyomásának intenzitásától függően végzi. Automatikus üzemmódban a működési mód kikapcsolása nélkül is lehetséges a fokozatváltás: ez az úgynevezett javasolt fokozat funkció, ami a gépkocsivezető által kívánt fokozat kapcsolásához szükséges ideig felfüggeszti az automatikus üzemmódot. 5

7 Automatikus működés (AUTO - ECO) Az ECO funkció csak bekapcsolt automatikus üzemmód esetén aktiválható. Az ECO funkció bekapcsolása a fokozatválasztó kar talapzatán elhelyezett gomb E a 7. ábrán megnyomásával történik. Az üzemmód aktiválása után a kijelzőn a kapcsolt fokozat száma, valamint az AUTO és az E feliratok láthatók. A bekapcsolt ECO funkció a sebességfokozatok kapcsolását a gépkocsi sebességétől, a motor fordulatszámától és a gázpedál benyomásának intenzitásától függően, a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményező logika szerint végzi. 7. ábra F0Q0105m Szükség esetén (pl. előzéskor) a rendszer a gépkocsivezető által igényelt intenzív gyorsításhoz szükséges teljesítmény és nyomaték biztosítása érdekében egy vagy több fokozattal visszakapcsol (mindez automatikusan történik, függetlenül az ECO funkció be- vagy kikapcsolt állapotától). A KIJELZŐN MEGJELENÍTETT ADATOK A gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után körülbelül 1 másodperccel a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenik a kapcsolt fokozat száma és az utolsó használat során beállított üzemmód (AUTO vagy MANUAL): N = üres; 1 = első fokozat; 2 = második fokozat; 3 = harmadik fokozat; 4 = negyedik fokozat; 5 = ötödik fokozat; 6 = hatodik fokozat; R = hátramenet. Bekapcsolt ECO funkció esetén a kapcsolt fokozat száma mellett az E (Economy = gazdaságos) jelzés látható ábra. FIGYELMEZTETÉS Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után 10 másodpercen belül a kapcsolt fokozat száma nem jelenik meg a kijelzőn, fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, és várjuk meg, amíg a kijelző kikapcsol, majd ismételjük meg a műveletet. Ha a rendellenesség továbbra is fennáll, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. 6

8 8. ábra F0Q3292g 9. ábra F0Q3293g A MOTOR INDÍTÁSA A motor indítása a sebességváltó kapcsolt vagy üres (N) állásában lehetséges, emiatt azonban a fékpedált előzőleg mindig be kell nyomni. Ajánlott a motor indítása előtt a sebességváltó kart üres (N) állásba mozdítani. A motor beindulása után: a sebességváltó automatikusan üres (N) állásba kapcsol a kar a motor előző leállításkori állásában marad a kijelzőn megjelenik az (N) felirat, és a fékpedál felengedésekor hangjelzés is hallható a felirat (N) villogásával együtt, ami azt jelzi, hogy a kar pozíciója és a kapcsolt fokozat nem felel meg egymásnak a kapcsolható fokozatok az 1., a 2. vagy a hátramenet (R). FIGYELMEZTETÉS Ha a motort az N állástól eltérő fokozatba kapcsolt sebességváltónál és a fékpedál benyomása nélkül próbáljuk beindítani, a kijelzőn megjelenik egy vonatkozó üzenet (lásd a Figyelmeztető lámpák és üzenetek című részben foglaltakat). Ilyen esetben ismételjük meg a motor indítását benyomott fékpedálnál. FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás sebességváltóval kívánjuk beindítani, végezzük el a Késleltetett indítás eljárást (lásd a vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot benyomott fékpedálnál legalább 7 másodpercig AVV állásba, a motor be fog indulni. A rendszer szükség üzemmódban (recovery) marad (az engedélyezett legmagasabb sebességfokozat a 3., az automatikus üzemmód nem áll rendelkezésre). Ha nem sikerülne a motor elindítása, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. FIGYELMEZTETÉS A vezető oldali ajtó kinyitásakor a rendszer oly módon aktiválja a hidraulikus rendszert, hogy az előkészül a motor következő indítására. FIGYELEM Ha a motor kapcsolt sebességfokozat esetén nem indul be, a potenciális veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a sebességváltó automatikusan üres állásba kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet. 7

9 ELINDULÁS A GÉPKOCSIVAL A gépkocsival az 1., 2. (alacsony tapadású útfelületen történő elinduláshoz javasolt) és a hátrameneti (R) fokozatokban lehet elindulni. A 1. sebességfokozat kapcsolásához nyomjuk le a fékpedált a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) állásából mozdítsuk a kart a középső pozícióba; a fokozatválasztó kar középső állásából mozdítsuk a kart előre (+); Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált (a gázpedál hirtelen, teljes elmozdulással járó lenyomása és egyes változatoknál az ASR kikapcsolása kiváló gyorsulást eredményez). Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kapcsolókar középső helyzetében, benyomott fékpedálnál, (egyes változatoknál) a kormánykerék mögött elhelyezett kar (+) kormánykerék felé történő elmozdításával is lehetséges. Közepes és nagy meredekségű emelkedőn történő elindulás esetén a kézifék használata javasolt. A 2. sebességfokozat kapcsolásához nyomjuk le a fékpedált a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) állásából mozdítsuk a kart a középső pozícióba, majd a (+) irányba; a már középső állásban levő kart mozdítsuk kétszer a (+) irányba engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált. Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kapcsolókar középső helyzetében, benyomott fékpedálnál, (egyes változatoknál) a kormánykerék mögött elhelyezett kar (+) kormánykerék felé történő elmozdításával is lehetséges. Közepes és nagy meredekségű emelkedőn történő elindulás esetén a kézifék használata javasolt. A hátrameneti (R) fokozat kapcsolásához nyomjuk le a fékpedált (teljesen álló gépkocsinál) FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsi mozgásban van, a kérést a rendszer akkor fogadja el és hajtja végre az igényléstől számított1,5 másodpercen belül, ha a gépkocsi sebessége 3 km/h alatt van: ha a kérés nem kerül végrehajtásra, a rendszer fenntartja a kapcsolt fokozatot, vagy ha a gépkocsi sebessége 10 km/h alá csökken, a sebességváltó üresbe (N) kapcsol és a műveletet meg kell ismételni. mozdítsuk a kart (R) állásba engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált. 8

10 FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS Biztonsági okokból az üres (N) állásban parkoló gépkocsinál hangjelző berendezés megszólal (a hangjelzés a gyújtáskulcs STOP állásba fordításakor észlelhető); Álló gépkocsinál, járó motornál és kapcsolt (1.), (2.) vagy (R) fokozatban a rendszer bekapcsolja a hangjelzést, és automatikusan (N) fokozatba kapcsol, ha: a gázpedált és/vagy fékpedált legalább 3 percig nem működtetjük; ha a fékpedált 10 percnél tovább lenyomva tartjuk; a vezető oldali ajtót kinyitjuk, és a gázpedált és a fékpedált legalább 1,5 másodpercig nem működtetjük; a sebességváltó hibás. PARKOLÁS A GÉPKOCSIVAL A gépkocsi biztonságos parkolásához elengedhetetlenül fontos, hogy a fékpedál benyomása után kapcsoljuk az 1. vagy a hátrameneti (R) sebességfokozatot, és húzzuk be a kéziféket, különösen, ha a gépkocsi lejtős útfelületen áll. Ugyancsak elengedhetetlen, hogy a fékpedál felengedése előtt megvárjuk, amíg a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenik a kapcsolt sebességfokozat száma. FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el a gépkocsit a sebességváltó üres (N) állásában. ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK Álló gépkocsinál, kapcsolt sebességfokozat esetén az elindulásig mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és fokozatosan nyomjuk le a gázpedált; hosszabb időtartamú, járó motorral való várakozásnál kapcsoljuk a sebességváltót üres (N) állásba; a tengelykapcsoló működőképességének megóvása érdekében ne a gázpedál benyomásával tartsuk meg a gépkocsit álló helyzetben (például: várakozás emelkedőn); ez a tengelykapcsoló túlmelegedését eredményezi, ezért ehelyett használjuk a fékpedált vagy a kéziféket, és a gázpedált csak közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk le; csak alacsony tapadású útfelületen, az elindulási manővernél szükséges finomabb vonóerő szabályozáshoz használjuk a második sebességfokozatot; ha kapcsolt hátrameneti (R) fokozatban az első sebességfokozat kapcsolására van szükség, illetve fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt fokozatot csak benyomott fékpedál mellett kapcsoljuk; annak ellenére, hogy ez kifejezetten kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefelé haladáskor mégis üres (N) fokozatba kapcsolunk, az ismételt fokozatkapcsoláskor a rendszer automatikusan a jármű sebességének legjobban megfelelő fokozatot kapcsolja; 9

11 szükség esetén, álló motornál az 1. vagy a hátrameneti (R) fokozat a gyújtáskulcs MAR állásában, benyomott fékpedálnál kapcsolható. Ebben az esetben az egymást követő fokozatváltások között legalább 5 másodpercnek el kell telnie a hidraulikus rendszer és különösképpen a szivattyú megfelelő működésének megőrzése érdekében; a gázpedál hirtelen, teljes elmozdulással járó lenyomása és egyes változatoknál az ASR műszerfalon elhelyezett gombbal történő kikapcsolása kiváló gyorsulást eredményez; emelkedőn elinduláskor a kézifék vagy a fékpedál felengedése után a gázpedál fokozatos, de teljes mértékű benyomásával a motor nagyobb mértékben képes növelni a fordulatszámot, és a meredekebb emelkedő legyőzéséhez nagyobb nyomatékot tud biztosítani a kerekeknek. FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK t SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA DUALOGIC (piros) Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia. A műszercsoportban levő figyelmeztető lámpa villog (a kijelzőn megjelenő üzenettel és a hangjelzéssel együtt), ha a rendszer a sebességváltó meghibásodását érzékeli. A sebességváltó meghibásodása esetén a berendezés ellenőrzésének céljából a lehető leghamarabb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. KEVESEBB FOKOZATVÁLTÁST VÉGEZZÜNK A kijelzőn megjelenő üzenet azt jelzi, hogy a gépkocsivezető helytelen módon használja a sebességváltót. Az ilyen (vezető általi) helytelen használat automatikusan aktiválja a rendszer védelmi berendezését. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. 10

12 KÉZI ÜZEMMÓD NEM ÁLL RENDELKEZÉSRE (borostyánsárga) A kijelzőn megjelenő üzenet járó motornál azt jelzi, hogy a MANUAL (kézi) üzemmód nem választható. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD NEM ÁLL RENDELKEZÉSRE A kijelzőn megjelenő üzenet járó motornál azt jelzi, hogy az AUTO (automatikus) üzemmód nem választható. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. TENGELYKAPCSOLÓ TÚLMELEGEDETT - LÁSD A KEZELÉSI ÚTMUTATÓT A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a tengelykapcsoló szerkezet túlmelegedett. Ilyen esetekben csökkentsük a motorindításokat és a sebességfokozatok kapcsolásokat, vagy szükség esetén álljunk meg (állítsuk le a motort), hogy az optimális feltételek helyreálljanak. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. A tengelykapcsoló működőképességének megóvása érdekében ne a gázpedál benyomásával tartsuk meg a gépkocsit álló helyzetben (például: várakozás emelkedőn); ez a tengelykapcsoló túlmelegedését eredményezi, ezért ehelyett használjuk a fékpedált vagy a kéziféket, és a gázpedált csak közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk le. NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT A motor indításakor a kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a motor indítási kísérlete során a fékpedál nincs benyomva. NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT - KÉSLELTETETT INDÍTÁS A motor indításakor az üzenetek váltakozó megjelenése a kijelzőn a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a motor indítási kísérlete során a rendszer nem ismeri fel működőképesnek a fékpedált. Ilyen esetben tartsuk a gyújtáskulcsot benyomott fékpedálnál legalább 7 másodpercig AVV állásban: a motor be fog indulni. A rendszer szükség üzemmódban (recovery) marad (az engedélyezett legmagasabb sebességfokozat a 3.). 11

13 FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás sebességváltóval kívánjuk beindítani, végezzük el a Késleltetett indítás eljárást (lásd a vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot benyomott fékpedálnál legalább 7 másodpercig AVV állásba, a motor be fog indulni. A rendszer szükség üzemmódban (recovery) marad (az engedélyezett legmagasabb sebességfokozat a 3., az automatikus üzemmód nem áll rendelkezésre). Ha nem sikerülne a motor elindítása, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. FIGYELMEZTETÉS Az üzenetek csak akkor jelennek meg, ha a motor indítása az ürestől (N) eltérő sebességfokozatban történik. Ha a kijelzőn megjelenő üzenetek folyamatosan fennmaradnak, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. SEBESSÉGFOKOZAT NEM KAPCSOLHATÓ Az üzenet megjelenése a kijelzőn a hangjelzéssel együtt az alábbi esetekben következik be: ha a rendszer hibája miatt a sebességfokozat nem kapcsolható; vagy ha a rendszer meghibásodása miatt csak az 1. (1), a 2. (2), a 3. (3) vagy a hátrameneti (R) fokozat kapcsolható. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. NEM ENGEDÉLYEZETT MŰVELET A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a rendszer a kapcsolókarral kezdeményezett fokozatkapcsolást az annak elvégzéséhez szükséges valamelyik nélkülözhetetlen feltétel hiánya miatt nem tudja végrehajtani. NYOMJA LE A FÉKPEDÁLT, ÉS ISMÉTELJE MEG A MŰVELETET A kijelzőn megjelenő üzenet a biztonsági okokból egyes esetekben hallható hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a sebességfokozat kapcsolását a fékpedál előzetes benyomása nélkül próbáltuk végrehajtani. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. HELYEZZE A VÁLTÓKART N ÁLLÁSBA A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a sebességváltót a gépkocsivezetőnek üres állásba kell kapcsolnia. A sebességváltót üres (N) állásba kapcsolva a kijelzőn látható üzenet eltűnik. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. 12

14 A GÉPKOCSI VONTATÁSA Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi sebességváltója üres (N) állásban van (ezt a gépkocsi megmozdításával ellenőrizhetjük), és a gépkocsi vontatása ezután a normál mechanikus sebességváltóval szerelt változatokéhoz hasonlóan történhet (lásd Kezelési és karbantartási útmutatóban leírtakat). Ha az üres fokozat nem kapcsolható, ne vontassuk a gépkocsit, hanem forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. BIZTOSÍTÉKCSERE A biztosítékok elhelyezéséhez tekintse meg a Használati és Karbantartási Kézikönyv Vészhelyzet fejezet Biztosítékok cseréje részének ábráit. BIZTOSÍTÉK AMPER Dualogic sebességváltó vezérlőegység F84 10 Dualogic sebességváltó vezérlőegység áramellátás (gyújtás +) F16 7,5 13

15 TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI 1.4 T-JET 120 LE 1.6 Multijet 120 LE Váltó működtető olajszint ellenőrzése km-enként km-enként Tengelykapcsoló működtető hidraulikus rendszer olaj ellenőrzése km-enként km-enként Tengelykapcsoló működtető hidraulikus rendszer olaj cseréje km-enként (vagy kétévenként) km-enként (vagy kétévenként) FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ HIDRAULIKUS MŰKÖDTETŐ RENDSZER OLAJ Az olajszint ellenőrzését kizárólag Fiat márkaszervizben végeztessük el. A váltóban lévő fáradt olaj a környezetet károsító anyagokat tartalmaz. Az olajcserét egy Fiat márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni, ahol rendelkezésre állnak a fáradt olaj kezeléséhez szükséges, a törvényi előírásoknak és a környezetvédelmi követelményeknek megfelelő berendezések. 14

16 MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK Változatok Motor típuskód Karosszéria kód 1.4 T-JET 120 LE 198A AXG AXG11 10B (*) 1.6 Multijet 120 LE 198A AXL AXL11 11B (*) (*) 18 -os gumiabroncsokkal felszerelhető változatok. ERŐÁTVITEL Sebességváltó Tengelykapcsoló Hajtott kerekek 1.4 T-JET 120 LE Multijet 120 LE Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett mechanikus sebességváltó hat előremeneti és egy hátrameneti fokozattal Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett Első MENETTELJESÍTMÉNYEK A bejáratási időszak után a jármű maximális sebessége: 1.4 T-JET 120 LE: 197 km/h 1.6 Multijet 120 LE: 195 km/h 15

17 FELTÖLTÉSI ADATOK 1.4 T-JET 120 LE Multijet 120 LE liter kg Előírt üzemanyagok Javasolt termékek Dualogic sebességváltót működtető hidraulikus rendszer 0,505 0,43 TUTELA CAR CS SPEED Tengelykapcsolót működtető hidraulikus rendszer 0,038 0,040 TUTELA TOP 4 FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK JELLEMZŐK ÉS AJÁNLOTT KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK Felhasználás A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzői a jármű helyes üzemeltetéséhez Eredeti kenőanyagok és folyadékok Alkalmazások Kenőanyagok az erőátvitelhez Specifikus folyadék elektrohidraulikus fokozatválasztás működtető egységekhez Minősítés: FIAT SA1 Szintetikus, SAE 75W-85 fokozatú kenőanyag. Meghaladja az API GL-4 specifikációkat. Minősítés: FIAT MZ1 TUTELA CAR CS SPEED Contractual Technical Reference N F005.F98 TUTELA CAR MATRYX Contractual Technical Reference N F108.F02 Dualogic elektronikus vezérlésű elektrohidraulikus működtető Váltóolaj (1.6 Multijet 120 LE változatok) Fékfolyadék Szintetikus tengelykapcsoló és fékfolyadék Meghaladja a specifikációkat: FMVSS n 116 DOT4, ISO 4925, SAE J 1704 Minősítés: FIAT TUTELA TOP 4 Contractual Technical Reference N F001.A93 Hidraulikus fék és tengelykapcsoló működtetés 16

18 ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS AZ 1999/100/EU irányelv alapján (liter/100 km) Városi Országúti Kombinált 1.4 T-JET 120 LE 8,5 5,4 6,5 1.6 Multijet 120 LE 5,9 3,8 4,6 A táblázatban szereplő üzemanyag-fogyasztási értékek az AUTO-ECO üzemmódra vonatkoznak CO 2 KIBOCSÁTÁS CO 2 KIBOCSÁTÁS AZ 1999/100/EU IRÁNYELV ALAPJÁN 1.4 T-JET 120 LE: 154 g/km 1.6 Multijet 120 LE: 120 g/km 17

19 MEGJEGYZÉSEK

20

21 Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service Engineering Largo Senatore G. Agnelli, Volvera - Torino (Italia) Kiadványszám: / kiadás

22 A kiadványban szereplœ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedœi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült. MAGYAR