Szakmai gyakorlat a Leonardo program támogatásával. Élménybeszámoló. Készítette: Godó Krisztián
|
|
- Emma Török
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 1 Godó Krisztián 2/14 MS Szakmai gyakorlat a Leonardo program támogatásával Élménybeszámoló Készítette: Godó Krisztián Wiener Neustadt
2 2 Godó Krisztián 2/14 MS 1. nap Szombaton kora reggel indultam az állomásról kicsit fáradtan. Mikor Budapestre érkeztem találkoztam Fontos Mátéval és együtt megvártuk a Sopronba induló vonatunkat. Utazás közben nézelődtünk, beszélgettünk és filmeztünk. Mikor megérkeztünk Sopronba megvettük a menetjegyünket és átszálltunk a dieseles vonatra. Meglepődtünk, mert a vonaton is lehetett jegyet váltani és nem volt kalauz. Ahhoz képest a vonat nagyon kulturált, tiszta és csendes volt. A végállomáson leszálltunk, kerestünk egy normálisan kinéző taxist, aki elvitt a Hotel Steinfeld szállásunkra. Gyorsan eljutottunk a megbeszélt helyre. A hotelban nagyon kedvesek és segítő készek voltak, gyorsan elintéztük a szállást és elfoglaltuk a nem napsütötte pince szobánkat. Viszont nem volt drága az itteni árakhoz képest. Kipakoltuk a cuccainkat, pihengettünk egy kicsit. Aztán gondoltunk egyet és sétáltunk egy kicsit. Megnéztük a repteret és a hangárat, amibe majd dolgozni fogunk. Ha már sétálunk, akkor az irányt egy közért fele vettük. Visszafele egy BMW autókereskedésbe is benéztünk. Haza értünk és ledőltünk pihenni. 2. nap A napot egy finom reggelivel kezdtük. El szerettünk volna menni a városba szétnézni, de nagyon esett az eső. Helyette gépeztünk, filmeztünk és németül tanulgattunk. Amikor az eső elállt, elmentünk sétálni és egy gyorsétterembe ahol meg is vacsoráztunk. Utána már csak pihengettünk és tévéztünk. 3. nap Ez volt az első napunk az Aircraft Maintenance hangárban. Nagyon kedvesen és szívélyesen fogadtak minket. Körbevezettek, bemutattak a csoportvezetőknek. Be is osztottak, de különkülön csoportba. Kiosztották a munkakörömet. Éppen 1000 órás ápolást végeztek egy Diamond DA 40 típusú repülőgépen. Az első feladatom gép törzsről le kellett szednem a matricát, mert át kellett polírozni és matricázni a géptörzset. Elég sok időt vett igénybe, hőlégfúvót és a saját ujjamat kellett használni az eltávolításhoz, nem beszélve arról, hogy a
3 3 Godó Krisztián 2/14 MS ragasztó ott maradt. Elég darabosan is jött le, nehéznek nem volt nehéz csak oda kell figyelni mekkora hőmennyiséget közöltem vele. Ha túl sokat akkor az adott terület szerkezeti károkat szenved és nem lesz teherviselő elem. Mikor végeztem a gép törzsével jöhetett a függőleges kormánylap. Ezt sajnos nem tudtam teljesen befejezni, de nem sok hiányzott hozzá. Munka közben kérdezgettem és tanultam a hajtóműről. A típusáról annyit lehet tudni: soros 4 hengeres, vízhűtéses, turbó diesel motor egy reduktorral. A teljesítménye 99 kw. Hajtómű és az egyéb berendezéseket a FADEC irányítja és ellenőrzi. Munkanap után elmentünk a boltba, mikor visszaértünk a szállásra már csak pihengettünk, beszélgettünk. 4. nap A munkanapot jókedvvel kezdtük és beszélgettem az ottani repülőgép szerelőkkel. A gép törzsről a csúszás gátlókat szedtem le. Először el kellett távolítani az első kemény, kétkomponensű réteget. Szó szerint le kellett vakargatni. Az alatta lévő rétegeket, ami festék és ragasztó, le kellett mosni egy speciális folyadékkal, hát nem volt egyszerű és roppantul időigényes. A leszedett díszítő csíkok helyén ott maradt a ragasztó, azokat is el kellett távolítanom. Ezeken a képeken a csúszás gátló már el volt távolítva. Másik lesz ráfestve, mert az eredeti nem volt már megfelelő állapotban. Közben a fék rendszert feltöltöttük fékolajjal. Az orrfutó gumiköpenyt kellett cserélni. Az első művelete hogy kiengedjük a guminyomást, a második a kerék felniket leszereljük. A harmadik kivesszük a gumitömlőt, és az új abroncsot, ill. tömlőt bepúderezzük. Mehet is az összeszerelés. Figyelni kell, hogy hova rakjuk a szelepet, mert a gumin van egy piros vagy sárga pötty. Ez azért fontos, mert a gumiabroncsot úgy alakítják ki, hogy dinamikus kiegyensúlyozottság meglegyen. A szeleppel szemben lévő oldal nehezebb. A csavarokat megfelelő nyomatékra lehúzzuk. A gumiabroncsot és a kerék felnit egy piros
4 4 Godó Krisztián 2/14 MS csíkkal összejelöljük. Ha a jelölés elcsúszott, akkor szét kell szedni a kereket, és meg kell vizsgálni a külső és belső gumi állapotát. Elindultunk sétálni egy kicsit, és beszaladtunk a boltba. A nap hátralévő részében csak pihentünk. 5. nap Reggel meglepően jól ébredtem, Mátéról ezt nem mondhattam el. Mikor megérkeztünk a munkahelyre nem lepődtem meg, mert jókedvűnek láttam mindenkit. Itthon sajnos ezt nem mondhatom el. A gép törzset át kellett mosni alkoholos folyadékkal, hogy a szennyeződéseket eltávolítsam. Utána nekikezdtem polírozni, a pilóta fülkétől hátrafele. Vigyázni kell a polírozó gép fordulat számára és a polírozó gépet milyen sebességgel mozgatom az adott felületen, nehogy túlmelegedjen. Ha túlmelegszik, akkor elválnak egymástól a rétegek és nem lesz teherviselő elem a sérült helyen.
5 5 Godó Krisztián 2/14 MS A csúszás gátlóknak a felfestése volt a következő feladatom. Először is a felületet szappanos vízzel lemossuk, utána ráhelyezzük a megfelelően mintázott matricát Buborékmentesre elsimítjuk és várunk kb percet. Ahova festék kerülni fog, ott megcsiszoljuk a felületet, és hengerrel lefestjük két rétegben, a fóliát el kell távolítani festés után.
6 6 Godó Krisztián 2/14 MS És ilyen lett: Másnapig legalább hagyni kell száradni. Mivel rossz volt a parkoló fék szelepe, azt ki kellett szerelni, de előtte a fék folyadékot leeresztettem. A turbónak a nyomás szabályzó szelepet és a mozgató mechanizmusnak az összekötő csapja elrepedt. Azt ki kellett cserélni. De előbb leszereltem a kipufogó csonkot, a régi csapot kicseréltem egy újra. Összeszereléskor új rézanyákat kell tenni a régiek helyére. A nap végére összetakarítottunk és indultunk a szállásra. Természetesen a boltba is benéztünk. 6. nap A függőleges vezérsíkot még polírozni kellett, azt befejeztem, a gép törzset átmostam és szárazra töröltem. Az orrfutót bekötésénél perselyt cseréltünk, mert sokat lógott.
7 7 Godó Krisztián 2/14 MS A műszerfal borítását letakarítottam és visszaszereltem. A szárnyakba visszaraktuk a tüzelőanyag tartályokat, rögzítettük azokat, a feltöltő nyílásokat beszereltük. A végén egy záró elemel lezártuk a szerelő nyílást és a csavarokat megjelöltük sárga festékkel. A légcsavar kúpon a matricákat le kellet cserélni, elég rossz állapotban voltak. A két szárnyat felszereltük, természetesen előtte a csapokat és a perselyüket gondosan letakarítottam és bezsíroztam. Az illesztő csapokkal és önbeálló csapágyakkal, ugyanezt az eljárást végeztem el. Összeillesztéskor figyelni kell a fékszárny és működtető mechanizmus illeszkedését és nehogy kárt tegyünk bennük.
8 8 Godó Krisztián 2/14 MS 7. nap Szép, napos reggelre ébredtünk. A gépen folytattuk az ápolást, a kormányszervek és a felhajtóerő módosító berendezések bekötését elvégeztem. Mindenképpen oda kell figyelni a test kábelek meglétére. Miután átnéztük az egész szárnyat, és rendben találtuk, a szerelő nyílásokat vissza szereltem a helyükre. A szárny és a törzs közé be kell építeni szilikon szigetelést. Utána jöhettek a szárvégek. A végleges felszerelés előtt a helyzetfényeket és a stroboszkóp fényeket ellenőriztük. Az orrfutóra felszereltük a kereket. Az elfordulás nehézségét rugós erőmérővel leellenőriztük, ill. beállítjuk a megfelelő értékre.
9 9 Godó Krisztián 2/14 MS A gépet levettük az emelőkről és utána nekiláttunk a díszítő matricának és a lajstrom felragasztásának. Először is azt a felületet ahova a matrica felkerült, alaposan le kell tisztítani. Szappanos vizet felviszünk a törzsre és a matricára. Megfelelően pozícionáljuk, a vizet ki kell szorítani alóla és simára kell simítani. Hagyjuk kb. 4-5 percet, és a matricáról a védő fóliát eltávolítjuk. E
10 10 Godó Krisztián 2/14 MS A hangár egy részét kitakarítottam, ezzel vége is volt a pénteki munkanapnak. Este megengedtünk magunknak egy kis söröcskét filmnézés közben. 8. nap Reggel Csernevné tanárnővel elindultunk kirándulni Eisenstadt-ba, konkrétan az Eszterházy kastélyba. Személy szerint nagyon tetszett. Elmentünk egy kis borkóstolóra és sétáltunk egyet a belvárosban. Ebédeltünk egy pizzériában, utána indultunk haza. Menet közben volt időnk nézelődni, és nagyon szép környék. Wiener Neustadt belvárosából be kellett sétálnunk, kb. 1 óra volt az út, plusz egy boltban is beugrottunk. Jóformán egész napi program volt.
11 11 Godó Krisztián 2/14 MS 9.nap A mai napon besétáltunk a városba. Megnéztük a templomokat, a kis sikátorokat, sétálgattunk a belvárosban és a külváros zöld övezetében. Ebédeltünk késő délután, utána indultunk haza. Egy kis pihenés után este gondoltuk elmegyünk szórakozni egy kicsit, de semmi sem volt nyitva a környéken. Pontosan 17,96 km-et sétáltunk aznap. 10.nap Mai napra csak pihengetést terveztünk és azt is csináltuk. Késő délután mentünk volna boltba, de elfelejtettük, hogy már zárva van. Visszafele bementünk gyorsétterembe ebédelni, miután megérkeztünk a nap hátralévő részében gépeztünk és természetesen tanultunk is.
12 12 Godó Krisztián 2/14 MS 11.nap Megreggeliztünk, megint kimentünk a boltba, csak sajnos zára volt. Így hát gyors étterembe ebédeltünk meg. Délelőtt és délután tanultunk a nap hátralévő részében filmeztünk és gépeztünk. Estére sétáltunk egy kicsit a környéken. 12.nap Két gépet mostunk le. Az elsőre díszítő matricát és lajstromot ragasztottuk fel. A taxi lámpa és a leszálló lámpa plexije opálos volt, kipolíroztam kézzel. Ami kellett hozzá egy speciális polírozó kendő és paszta. Sokáig eltartott mire szép lett. De meglett az
13 13 Godó Krisztián 2/14 MS eredménye. Mikor ezzel végeztem nekifogtam a futók áramvonalazó, ill. a gép hasán lévő áramvonalazó lemezeket, de nem tudtam befejezni. Amikor végeztünk elmentük egy gyors étterembe vacsorázni és utána a boltba.
14 14 Godó Krisztián 2/14 MS 13.nap Befejeztem az áramvonalazó lemezek felszerelését a futóműre. Utána következett a szerelő nyílások lezárása. Átmentem egy Diamond DA 42 típusú géphez, ez már két hajtóműves és behúzható futómű található rajta. Először letakarítottam a hajtómű teret az olajtól. Utána átvizsgáltam, ne legyen lógó vezeték, cső, dörzsölődés, repedés, meglazult csavarok. Laza csavarokat találtam, meghúztam újból nyomatékra és festékkel megjelöltem. Elkezdtük berakni a hátsó
15 15 Godó Krisztián 2/14 MS utas üléseket. Összesen 14 csavar fogja. Nekiláttam az összes szerelőnyílást levenni, egy kisebb zacskó tele lett csavarral. Kicseréltük az akkumulátorokat. Munka után elmentünk vacsorázni. Este tanultunk és filmeztünk. 14.nap A mai napon visszaraktam az összes szerelőnyílást, és a repülő gépet letakarítottunk. Pár gépet ki kellett vinni a nyűgöző helyre, kintről be kellett hozni a hangárba. Átmentem Diamond DA 40-es típusú géphez. Ott egy turbó szívócsövet cseréltünk le és beraktam a hátsó üléseket. Mikor végeztem jöhetett a Cessna 182-es. Ennél is az összes szerelőnyílást le kellett venni. Átnéztük a vezérlés állapotát, utána a hajtóművet és minden burkolatot, ill. szerelő nyílást lezáró fedeleket visszaraktam. Mielőtt végeztünk volna összetakarítottunk és elpakoltunk, leltároztuk a szerszámokat. A nap befejeztével boltot is utunkba ejtettük. 15.nap Ma csak pihentünk és tanultunk. Természetesen kártyáztunk is egy kicsit, konkrétan zsíroztunk és makaóztunk. Délután szokás szerint elmentünk a boltba. Estére sétálgattunk a környéken, utána gépeztünk és filmeztünk. 16.nap Reggeli után gépeztünk és tanultunk. Kimenni nem nagyon volt alkalom, mert esett az eső. Estére kártyáztunk és filmet néztünk. 17.nap A hétfői napot nehézkesen kezdtük, de miután belelendültünk a munkába hamar eltelt a nap. Diamond HK 36 T típusú repülő géppel kezdtük a hetet. Először levettük a két szárnyat és állványra tettük azokat.
16 16 Godó Krisztián 2/14 MS Megemeltük a gépet, a farkát lesúlyoztuk. Az üléseket és a belső burkoló elemeket kiszereltük. A hajtómű burkoló elemeket is eltávolítottuk. Szétszereltem a féknyerget megtakarítottam és megnéztem az állapotát. Utána leszedetem a kereket, kiszedtem a csapágyakat, alaposan letisztítottam azokat. Mivel a porvédő filcből van, azt is ki kell takarítani. Állapot ellenőrzéskor repedéseket, berágódást, kopást, rozsdát, elszíneződést kerestem. Összerakáskor gondosan zsírozni kell a csapágyakat. A futószárat szükséges takarítani majd repedéseket kell keresni rajta. Miután minden rendben volt lehetett visszarakni a kereket és a féknyerget, ill. fékpofákat. A féknyereg, kerékanya csavarokat biztosítani kell. Természetesen a csavarokat nyomatékra húztuk. Az orrfutó volt a következő. Egy anyacsavart kellett leszedni ezzel le is jött az orrfutó villa és a kerék. Az első futó száron, orrfutó villán alapos takarítás után repedéseket keresetem. Zsírozás után lehetett összerakni őket.
17 17 Godó Krisztián 2/14 MS Ezek után levettük a függőlege és vízszintes vezérsíkokat. Csapjaikat, csatlakozási pontjukat letisztítottuk. Utána letakarítottuk a szárnyakat és a gép törzset. 18.nap Reggel azzal kezdtük, hogy bezsíroztuk a szárny és a vezérsíkok csatlakozó csapjaikat és csapágyaikat. A hajtómű burkolatát belül tűz védelem ellen speciális festékkel és lakkal látták el. Ahol szükséges volt ezeket eltávolítottuk és újrafestettük. A festéket 3-4 rétegben, a lakkot 2 rétegben festettük ecset segítségével. A rétegek közötti felvitel kb. 10 perc volt. mire befejeztük a felső burkolatot, már tudtuk is csinálni az alsó burkolatot. Eléggé időigényes munka.
18 18 Godó Krisztián 2/14 MS Aztán felszereltük a szárnyakat. Egy-egy csap, ill. biztosító anya biztosítja. Visszaraktam a légcsavar kúpot, ahol szereltük a gépet, ott letakarítottuk és ezzel vége is volt a napnak. A szálláson tanultam és gépeztem. 19.nap Reggeli után elindultunk a munkahelyre. Ezen a napon 4 gépet takarítottunk meg. Egy Pilatus PC 12, Diamond DA 42, Diamond HK 36 T, Extra 260 típusú gépeket.
19 19 Godó Krisztián 2/14 MS A Pilatus tartott a legtöbb ideig. Általában a törzs hasa a legretkesebb, és a hajtómű áramvonalazó burkolata. A szárnyak belépő élére, légcsavar kúpra, törzs orr rész elejére ráragadt bogár maradványok is elég nehézkesen jöttek le. Miután végeztünk elmentünk a boltba, tanultunk és gépeztünk. 20.nap Utolsó előtti napon Cessna 182 K típusú repülő gépen 100 órás ápolást kezdtük el. A gépen az összes szerelőnyílást kinyitottuk. Levettük a légcsavarkúpot és a farok áramvonalazó kúpot, a hajtómű áramvonalazó burkolatot. Leeresztettem az olajat a hajtóműből, kiszedtem az olajszűrőt, meg is takarítottam. Sok olajkoksz volt rajta. Miután összeraktam és visszaépítettem le kellett biztosítani. Nem volt egyszerű a helyzet, mert nem igazán fért be mindkét kezem egyszerre és a pedrőfogó sem.
20 20 Godó Krisztián 2/14 MS Végül sikerült. Kiporszívóztam a gépnek a belsejét, beleértve az össze szerelőnyílást is. Feltöltöttük friss olajjal (15W50 és 12 quart). Letakarítottuk a hajtóművet, utána az áramvonalazó burkolatot is. A nap végére rendet raktam a szerszámos ládában, leellenőriztük a szerszámok meglétét. Este összepakoltunk, és pihentünk. 21.nap Az utolsó napunkon folytattam a Cessna ápolását. Ellenőriztem a tüzelőanyag szűrő állapotát és kitisztítottam.
21 21 Godó Krisztián 2/14 MS Megemeltük a gépet az egyik főfutónál és mivel rossz állapotban volt a külső gumiköpeny azt lecseréltük egy újra. A menetét korábban már említettem. A csapágyakat kitakarítottuk, hibafelvételeztük, újra bezsíroztuk és visszaépítettük. A felfújtuk a gumit meghatározott nyomásra. Visszaszereltük a kereket, lebiztosítottuk. Leeresztettük a gépet és ugyanezt a műveletet elvégeztük a másik oldalon. Sok papírmunkát kellett csinálnunk még, azokat elintéztük és elengedtek minket hamarabb. Visszamentünk a hotelba felvettük a cuccunkat és taxival kimentünk a vasútállomásra. Nekem az út 7 és fél órás volt, úgy hogy a csatlakozást pont elértem, mert 4 percem volt átszállni. Sikerült rendben hazaérni, semmit nem hagytunk ott.
1. Nap. 2. Nap. 3. Nap
1. Nap Életem első repülése volt, nagyon élveztem. Este érkeztünk meg a szállásra, ami nagyon szép helyen van. Aztán elmentünk vacsorázni egy étterembe. 2. Nap Reggeliztünk a szállón. Reggelire zsömle
RészletesebbenMunkanapló. Bodó Tamás Rovaniemi, Finnország 2011. március 21 - április 10. Március 21. (hétfő)
Munkanapló Bodó Tamás Rovaniemi, Finnország 2011. március 21 - április 10. Március 21. (hétfő) Budapestről késéssel, 12:20-kor indult a repülőgépünk és körülbelül 18:00 után értünk Rovaniemibe. Hóesés
Részletesebbennap nap
2017.10.03.-1.nap A repülőgép 15.30-kor indult Portugáliába. Ma repültem először, nagyon izgalmas volt. A gép Portóban szállt le, helyi idő szerint 19.00-kor. Leszállás után vártak minket, és egy kisbusszal
RészletesebbenKiss Ferenc 2011.04.25. Szakmai gyakorlat a Diamond Repülőgépgyárban WienerNeustadt 2011. március 28. április 17.
Szakmai gyakorlat a Diamond Repülőgépgyárban WienerNeustadt 2011. március 28. április 17. Kiss Ferenc Március 28-án indultam útnak vonattal Bécsújhely felé. Nagyon izgatott a dolog, mert eddig még nem
RészletesebbenBeszámoló 3 hetes szakmai gyakorlat Drezda, 2013 aug.11. aug.31
Beszámoló 3 hetes szakmai gyakorlat Drezda, 2013 aug.11. aug.31 Készítette: Szakál Gyula 1. nap: Aug. 11. vasárnap: Indulás Békéscsabáról 2013. augusztus 11. hajnal 5:00 körül! Reggel 8:00-kor megérkeztünk
RészletesebbenFinnországi beszámoló 2008
Finnországi beszámoló 2008 Szakmai gyakorlat Rovaniemiben Készítette: Kerékgyártó Ádám Kossuth Lajos Kéttannyelvű Fővárosi Gyakorló Műszaki Középiskola 2008.03.27. Csütörtök: Délelőtt 11:40-kor elindult
RészletesebbenBeszámoló. 3 hetes szakmai képzés Drezda, 2013. 08. 11-08. 31. Készítette: Vass Vivien
Beszámoló 3 hetes szakmai képzés Drezda, 2013. 08. 11-08. 31. Készítette: Vass Vivien 1. nap (aug. 11.) Vasárnap hajnalban, 4:15-kor gyülekeztünk az iskola előtt. Amikor az iskolához értünk már majdnem
RészletesebbenBeszámoló 3 hetes szakmai képzés Drezda, 2013.08.11-31.
Beszámoló 3 hetes szakmai képzés Drezda, 2013.08.11-31. Készítette: Puskás Péter 2013.08.11. (vasárnap) Reggel negyed öt és fél öt között gyülekeztünk a Kemény Gábor Logisztikai és Közlekedési Szakközépiskola
RészletesebbenHU01-KA mobilitási project szeptember 26- október 23.-áig szeptember 26. ( Hétfő )
20016-1-HU01-KA102-022601 mobilitási project 2016.szeptember 26- október 23.-áig 2016.szeptember 26. ( Hétfő ) A vasárnapi korán kelés és a fárasztó utazás után szerencsére sokáig tudtunk pihenni, ugyanis
RészletesebbenSvájci tanulmányút. Basel
Svájci tanulmányút Basel A tanulmányúton öten vettünk részt; két tanár, Gál Anikó és Dékány István, valamint három diák: Annus Péter, Pászti Ferenc és én, Papp Zsolt. 2013. január 22-én hajnali 2 órakor
RészletesebbenMunkanapló. Külföldi szakmai gyakorlatról. Projekt száma: Célország: Mobilitás időpontja: március 18 április 7. Szakma: HU01-KA
Munkanapló Külföldi szakmai gyakorlatról Projekt száma: 2017-1-HU01-KA102-035318 Célország: Törökország Mobilitás időpontja: 2018. március 18 április 7. Szakma: Faipari technikus Résztvevő neve: Juhász
RészletesebbenLajstromozásra nem kötelezett UL A2 (FAI RA ) légi jármű LÉGIALKALMASSÁGI VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
Légi alkalmassági vizsgálati jegyzőkönyv (A2): MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG MOTOROS KÖNNYŰREPÜLŐ SPORT SZÖVETSÉG Lajstromozásra nem kötelezett UL A2 (FAI RA ) légi jármű LÉGIALKALMASSÁGI VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
RészletesebbenSzakmai beszámoló a Lengyelországi szakmai gyakorlatról. 2012.03.17-2012.04.07 Ticska László
Szakmai beszámoló a Lengyelországi szakmai gyakorlatról 2012.03.17-2012.04.07 Ticska László 1.Hét Március 18.-án hajnalban érkeztünk meg és foglaltuk el a szállásunkat. 1. Munkanap (március 19) Rzespól
RészletesebbenFinnországi beszámoló 2011.10.24. - 2011.11.7.
Finnországi beszámoló 2011.10.24. - 2011.11.7. 2011.10.24. hétfő Ma reggel 9:00-kor a Kőbánya-Kispest 200E buszmegállójában találkoztuk. Felszálltunk a buszra és elindultunk a Liszt Ferenc (Ferihegy) reptér
RészletesebbenBocskor Bill Turner. Jól éreztem magam a kellemes társaságnak köszönhetően hamar elment az idő. Sok szép dolgot láttam az út során.
Bocskor Bill Turner nov. 7 Péntek Utazás: Jól éreztem magam a kellemes társaságnak köszönhetően hamar elment az idő. Sok szép dolgot láttam az út során. Szállás: Komfortos,tiszta,kényelmes és nagyon bejövös
RészletesebbenBeszámoló. 3 hetes szakmai képzés. Készítette: Ondrejcsik Ákos. Drezda, 2013.08.11.-31.
Beszámoló 3 hetes szakmai képzés Drezda, 2013.08.11.-31. Készítette: Ondrejcsik Ákos 0. nap Augusztus 11. (vasárnap) Reggel 5órakkor indultunk a Kemény Gábor Logisztikai és Közlekedési Szakközép iskolából
RészletesebbenSzakmai gyakorlat a Leonardo da Vinci program támogatásával. Finnországi beszámoló 2007. január 8 28. Készítette: Vég István 2/14S
Szakmai gyakorlat a Leonardo da Vinci program támogatásával Finnországi beszámoló 2007. január 8 28. Készítette: Vég István 2/14S A hosszas otthoni felkészülést követően, január 8-án délelőtt a Ferihegyi
RészletesebbenSzardínia Szicília. 2012. március 28-tól április 5-ig. Készített: Varga Orsolya 13. a
Szardínia Szicília 2012. március 28-tól április 5-ig Készített: Varga Orsolya 13. a 1.nap: Már hetek óta várt utazás végre kezdetét vette. Mindenki izgatottan várta a repülő utat, a fogadó családját, az
RészletesebbenBeszámoló. Szakmai gyakorlatról. Lengyelország május. Készítette: Nedreu Flórián
Beszámoló Szakmai gyakorlatról Lengyelország 2018. május Készítette: Nedreu Flórián Első hét Reggel 5-kor indultam Kétegyházáról, nagyon szép tájakon vezetett az utunk. Az első megálló egy benzinkútnál
RészletesebbenBeszámoló ausztriai szakmai gyakorlatról WienerNeustadt, 2011. március 28. április 15. Készítette: Tősér Balázs 14/S
Beszámoló ausztriai szakmai gyakorlatról WienerNeustadt, 2011. március 28. április 15. Készítette: Tősér Balázs 14/S Első nap 03. 28: A hosszú vonatút után kb délre érkeztünk meg WienerNeustadt-ba. A vasútállomáson
Részletesebben2008. február február 26.
2008. február 25. Ez volt az első napunk Wiener Neustadtban. A vasutasok sztrájkoltak, ezért az iskolától kisbusszal hoztak el minket idáig. A vasútállomáson találkoztunk Viktor Selinger úrral, aki elvezetett
RészletesebbenOlaszországi szakmai gyakorlat 2011.03.21. -04.09 Együd Márk
Olaszországi szakmai gyakorlat 2011.03.21. -04.09 Együd Márk 1. nap (hétfő) Ferihegyi felszállásunk után, alig egy óra elteltével már ott is voltunk Bariban, ahol elég rossz esős idő volt. Jó volt a repülés,
RészletesebbenSvajda Viktória Bernadett 12./b Leonardo-program, Svédország. Beszámolóm
Beszámolóm 2013-11-11 Hétfő. 2013.11.11.- 2013.11.17. Hétfőn Heni is és Én is szabadok voltunk. Felkeltünk, megreggeliztünk, pihiztünk, skypoltunk, stb. Bementünk a városba, vásárlás céljából. Út közben
RészletesebbenErasmus+ Lengyelország
Erasmus+ Lengyelország 2016.05.30.-2016.06.05. Hétfőn indultunk Lengyelországba vonattal, az út 8 óra hosszú volt. A vége felé mindenki unta már az ülést. Katowicénél át kellett szállni egy másik vonatra,
RészletesebbenSuzuki Wagon R+ hátfali ajtózár hiba
Suzuki Wagon R+ hátfali ajtózár hiba Egy apró, de annál bosszantóbb hibát tapasztaltam az elmúlt télen az autó hátfali, úgyis mondhatnánk ötödik ajtajának zárjával kapcsolatban. A problémát csak télen
RészletesebbenMordaunt építése. Hozzáadta: Szikora László 2008. június 24. kedd 22:46 Utolsó frissités 2016. március 17. csütörtök 10:03
Mordaunt építése Hozzáadta: Szikora László 2008. június 24. kedd 22:46 Utolsó frissités 2016. március 17. csütörtök 10:03 Sok idõ eltelt az elõzõ hajóm befejezése óta, amely után azonnal nekikezdtem az
Részletesebben1. Nap: Megérkeztünk a szállásra és elfoglaltuk a szobákat. Estefelé sétálni indultunk és megnéztük, hol van a környéken bolt, posta, stb.
Munkanapló-Vécsi Dóra 1. Nap: Megérkeztünk a szállásra és elfoglaltuk a szobákat. Estefelé sétálni indultunk és megnéztük, hol van a környéken bolt, posta, stb. 2. Nap: Megbeszéltük a házirendet és beosztottuk,
RészletesebbenNO. PART NO. 1 40210D010000 KORM.MARKOLAT JOBB 2 40100D010020 KORMÁNY. 3 40080D010000 KUPLUNGKAR+korm.kapcsoló 4 40450D040000 VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR BAL
1 40210D010000 KORM.MARKOLAT JOBB 2 40100D010020 KORMÁNY 3 40080D010000 KUPLUNGKAR+korm.kapcsoló 4 40450D040000 VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR BAL 5 40480D040000 VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR JOBB 6 40320D010000 GÁZMARKOLAT
RészletesebbenErasmus+ München 2016 Munkanapló: Sándor János
Erasmus+ München 2016 Munkanapló: Sándor János 1. Nap, Péntek Utazás Münchenbe. 6-an indultunk neki Budapest Keleti-pályaudvarról vonattal a hosszú útnak, Münchenbe. Az utazásunk viszonylag kényelmes volt,
RészletesebbenHajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett
Nina építés Hozzáadta: GyuSea 2004. október 19. kedd 20:12 Utolsó frissités 2009. április 28. kedd 17:22 Hosszas készülõdés után belevágtam életem második fából épített hajó makettjébe. Másodikat írtam,
RészletesebbenErasmus + Készítette: Csurgai Vivien
Erasmus + 2015 Készítette: Csurgai Vivien 1.NAP Délelőtt megismerkedtünk a szállásunk közvetlen környékével. Ez olyan mintha egy farm lenne, ahol 4-5 családi ház, szántóföldek és néhol állatok vannak.
RészletesebbenMarcoussis, Franciaország Gyakorlati napló
2012.10.06 (szombat) Marcoussis, Franciaország Gyakorlati napló - Délelőtt 11:40-kor indulás a Liszt Ferenc reptérről, EasyJet géppel. 13:40-kor megérkeztünk Párizsba, a Roissy Charles de Gaulle repülőtérre.
RészletesebbenTipp_fuzet_csapszereles_csapszereles 2010.10.07. 11:58 Page 1 TIPPEK ÉS ÖTLETEK. Vízvezeték szerelés Csap javítása
Tipp_fuzet_csapszereles_csapszereles 2010.10.07. 11:58 Page 1 TIPPEK ÉS ÖTLETEK Vízvezeték szerelés Csap javítása Régi csap leszerelése Új csap felszerelése Tömítés cseréje a mosdókagyló és a csap között
RészletesebbenÚton a világ megismerése felé
Úton a világ megismerése felé Világos Nándor 12.A Korán kelés. Álmosság. Hétfő. A reggeli kapkodás mintha egy másik, egy gyorsabb időben zajlana. Hideg, rossz idő. Kocsiút, szerencsére dugó nélkül. Elválás,
RészletesebbenRodosz. Készítette: Horváth Erzsébet 2016.
Rodosz Készítette: Horváth Erzsébet 2016. Az utazás elött pár nappal már elkezdtem minden szükséges dolgot beszerezni, ami az induláshoz kell. Nagyon vártam már az indulást, mert még sosem utaztam repülőgépen.
RészletesebbenBeszámoló 3 hetes szakmai képzés Drezda, 2013.08.11.-31.
Beszámoló 3 hetes szakmai képzés Drezda, 2013.08.11.-31. Készítette: Bakos Zoltán 1. nap (Augusztus 11.) Hajnali 4:30-ra volt tervezve az indulás, de csak 5 órakor tudtunk elindulni 3 kisbusszal. Reggel
RészletesebbenCsóka Boglárka beszámolója Képző- és Iparművészeti Szakközépiskola és Kollégium 2014.11.22.-szombat Tallin
Csóka Boglárka beszámolója Képző- és Iparművészeti Szakközépiskola és Kollégium 2014.11.22.-szombat 11:30- kor indultunk a ferihegyi repülőtérről, Budapestről. Helsinkiben átszálltunk és kb, fél 7 kor
RészletesebbenBeszámoló. Franciaország, Marcoussis. a Leonardo da Vinci program keretében 2012.10.06.-10.27.
Beszámoló Franciaország, Marcoussis a Leonardo da Vinci program keretében 2012.10.06.-10.27. Október 06. szombat: 13:40-re megérkeztünk az északi repülőtérre (Roissy Charles de Gaulle). Marcoussis 25 km-re
RészletesebbenMUNKANAPLÓ. Prága, Csehország március Kiss Gábor
MUNKANAPLÓ Prága, Csehország 2019. március 02 24. A tanuló neve: Szilágyi Hédi Évfolyama, tanult szakmája: 9. D Turisztikai szervező, értékesítő Projekt címe: Cool-turizmus Prágában Fogadó hotel neve:
RészletesebbenHegesztés nemzetközi gyakorlatban
Hegesztés nemzetközi gyakorlatban LdV-HU-13-IVT-1017 Négy hetes szlovákiai gyakorlat 2014.02.08.-2014.03.08. Készítette: Molnár József 1. nap Utazás 2014. február 08. Február 8.-án indultunk reggel 8-kor
RészletesebbenMUNKANAPLÓ. A 2014.07.31 2014.08.28 közötti. Portugália braga-i szakmai gyakorlatról. A szakképzés megnevezése:
MUNKANAPLÓ A 2014.07.31 2014.08.28 közötti Portugália braga-i szakmai gyakorlatról A tanuló neve: A szakképzés megnevezése: Szeverényi Nóra kereskedő A szakmai gyakorlat helye: Negrita so Café 1948 Címe:
RészletesebbenMunkanapló. Kálmán Attila
Munkanapló Kálmán Attila 2012.04.21. Repülőutunk viszonylag eseménytelenül zajlott. Fantasztikus érzés volt nagygéppel repülni. Kisgépen a már jól megismert élmények itt új megvilágításba kerültek. Hatalmas
RészletesebbenSikerrel indult a dél-európai szakmai gyakorlat Máltán
Dél-európai üzemi gyakorlat a szakképzésben résztvevı tanulók számára LdV-HU-10-IVT-1021 Sikerrel indult a dél-európai szakmai gyakorlat Máltán Iskolánk négy vendéglátós tanulója 2011. május elején kezdte
RészletesebbenVezérműszíj csere 1.4 16V
Vezérműszíj csere 1.4 16V A Corsa B X14XE DOHC motorja a kód szerint X - két utas katalizátorral szerelt ( 96-tól kezdve jelent meg) 14 1,4literes lökettérfogat X sűrítési arány 10-11,5 E keverékképzésre
RészletesebbenFINNORSZÁGI GYAKORLAT 2008. szeptember 22. október 11.
Járai Attila FINNORSZÁGI GYAKORLAT 2008. szeptember 22. október 11. 1. nap: Reggel találkozunk a többiekkel Ferihegy 2-őn. Becsekkoltunk és 11:40-kor indult a gépünk Helsinkibe. Helsinkiben Marjo várt
RészletesebbenFigyelemhiány/Hiperaktivitás Zavar - ADHD
Figyelemhiány/Hiperaktivitás Zavar - ADHD TÁJÉKOZTATÓ FÜZET gyerekeknek Ferrádi Hádi, a kis versenyautó Ismersz olyan meséket, amiben versenyautók vagy sportkocsik szerepelnek? Ismered például Villám McQueent?
RészletesebbenFinnországi beszámoló
Finnországi beszámoló 2011.10.24 hétfő Épségben megérkeztünk Helsinkibe. Az iskola kis mikrobuszával jöttek értünk a repülőtérre. Útközben megálltunk hideg élelmet vásárolni, a szállásra érkezés után megvacsoráztunk.
RészletesebbenKosárlabdapalánk készlet. Kosárlabdapalánk készlet Cikk szám: 1186
Kosárlabdapalánk készlet Kosárlabdapalánk készlet Cikk szám: 1186 Helytelen üzembehelyezés vagy lengés a gyűrűn komoly sérüléseket vagy halált okozhat!!! Megjegyzés az összeszereléshez: Minden kosárpalánk,
RészletesebbenFLAP hajlékonyszárnyú nyílóajtó Szerelési utasítása
FLAP hajlékonyszárnyú nyílóajtó Szerelési utasítása Verzió: 02/2002 Dátum: 2002. október Fordította: Dvorák László -2 1. ábra. Kézi mûködtetésû flap Rögzítse az (A) helyezõ fülekkel szerelt (igény esetén
RészletesebbenFinnországi beszámoló
Finnországi beszámoló Szakmai gyakorlat Rovaniemiben a Leonardo da Vinci program támogatásával 2007. január 8 január 28. Készítette: Major Zsuzsa Repülőgép-szerelő tanuló 2007. 01.08. Az érkezés napja
RészletesebbenBeszámoló Áfra Botond 2/14Pt/2 Egész életen át tartó tanulás program Leonardo da Vinci alprogram Küldő intézmény: Magyar Gyula Kertészeti
Beszámoló Áfra Botond 2/14Pt/2 Egész életen át tartó tanulás program Leonardo da Vinci alprogram Küldő intézmény: Magyar Gyula Kertészeti Szakközépiskola és Szakiskola Budapest Fogadó intézmény: Ecole
RészletesebbenAz egész 200 quattro 20V ügy tulajdonképpen a Gabó miatt van :o) Na jó, ez persze nem teljesen igaz, de azért ő is benne volt egy kicsit...
Audi 200 quattro 20V Az egész 200 quattro 20V ügy tulajdonképpen a Gabó miatt van :o) Na jó, ez persze nem teljesen igaz, de azért ő is benne volt egy kicsit... Szóval, az egész úgy kezdődött, hogy Gabónak
RészletesebbenNémetország ( )
Németország (2018.11.18-2018.11.27.) A programról röviden: A Generation Europe által szervezett program olyan projekt, ahol velünk egykorú fiatalok tanulhatnak a demokráciáról, emberi jogokról és az aktív
RészletesebbenBeszámoló Vörös Viktória 11.VKA Egész életen át tartó tanulás program Leonardo da Vinci alprogram Küldő intézmény: Magyar Gyula Kertészeti
Beszámoló Vörös Viktória 11.VKA Egész életen át tartó tanulás program Leonardo da Vinci alprogram Küldő intézmény: Magyar Gyula Kertészeti Szakközépiskola és Szakiskola Budapest Fogadó intézmény: Ecole
RészletesebbenBarossosok az Európai Parlamentben (és egyéb helyeken)
Barossosok az Európai Parlamentben (és egyéb helyeken) A tények: Időpont: 2012. október 10 13. Helyszínek, látnivalók, programok: Dachau: koncentrációs tábor megtekintése Strasbourg: angolosok: részvétel
RészletesebbenTörökország Izmir Beszámoló 2012.Február 10.- 2012. Március 3.
Törökország Izmir Beszámoló 2012.Február 10.- 2012. Március 3. Február 13. Hétfő Elmentünk a török iskolát megismerni. Az iskola neve BucaTeknik Ve Endüstri Meslek Lisesi. Az iskola külön részekből állt.
RészletesebbenMunkanapló 2014.07.07
Munkanapló 2014.07.07 Felkeltünk reggel 07:00-kor, 08:00-ra elmentünk reggelizni. 09:00-kor elindultunk a kertbe dolgozni. A lányok lila, fehér és vörös hagymát szedtünk, majd kötöztük őket. A fiúk a kertben
RészletesebbenEgy hónap Hollandiában. Nagy Nikolett Fogászati asszisztens
Egy hónap Hollandiában Nagy Nikolett Fogászati asszisztens A kezdetek Úgy érzem, duplán is szerencsésnek mondhatom magam, hogy sikerült kijutnom Hollandiába.Egyrészt, mert hatalmas élményt jelentett számomra
RészletesebbenMűszaki Diszpozíció. Kétpályás felsővezeték-szerelő jármű nagyjavítása
8. számú melléklet Műszaki Diszpozíció Kétpályás felsővezeték-szerelő jármű nagyjavítása Forgalmi rendszám: BRZ484 Típus: Skoda-Schörling 706 Gyártási év: 1982 Alvázszám: 090047101 I. Motor és segédberendezései,
RészletesebbenA cserét a következő sorrendben végezze:
Útmutató: Volkswagen Polo IV A cserét a következő sorrendben végezze: 1 A szűrőt az olajjal együtt cserélje. Viseljen kesztyűt, hogy ne kerüljön a kezére forró folyadék. Álljon az autóval a szerelőakna
RészletesebbenNémetországi szakmai gyakorlat a Leonardo Da Vinci pályázat keretében június 10-től július 21-ig
Németországi szakmai gyakorlat a Leonardo Da Vinci pályázat keretében 2012. június 10-től 2012. július 21-ig 2012. június 10-én reggel fél 7-kor indultunk iskolabusszal, kb 15 óra utazás után megérkeztünk
RészletesebbenDánia magyar szemmel
Dánia magyar szemmel Bandula Dominika 1.hét. 2017. november 5-én (vasárnap) indult a transzferünk a pesti reptérre. A repülés gondmentesen zajlott és miután a késő esti órákban megérkeztünk a koppenhágai
Részletesebbenrobbantott_ábra VBP 25/1300 INOX Oldal 1
robbantott_ábra VBP 25/1300 INOX Oldal 1 robbantott_ábra Oldal 2 1. Szivattyúház JPF311 750 1 Műanyag ház, 1'' csatlakozásokkal, beépített szűrőházzal, szűrőbetét, és zárócsavarok nélkül. 2. Szűrőbetét
RészletesebbenA Baross az Erasmus+ programjában
A Baross az Erasmus+ programjában Mi is az Erasmus+ és hogyan kötődik az iskolánkhoz? Az Erasmus+ program az Európai Unió 2014-2020 között futó oktatási, képzési, ifjúsági és sport programja. Iskolánk
RészletesebbenSzakmai gyakorlaton Finnországban 2011.03.05.-2011.04.02. Beszámoló
Szakmai gyakorlaton Finnországban 2011.03.05.-2011.04.02. Beszámoló Az utazás a Tempus Közalapítvány Leonardo Mobilitás program támogatásával valósult meg Küldő iskola: Szegedi Szolgáltatási Középiskola
RészletesebbenELEKTROMOS ROLLER Termék száma: 2341. Használati leírás. Olvassa el és értse meg a következő leírást.
ELEKTROMOS ROLLER Termék száma: 2341 Használati leírás Olvassa el és értse meg a következő leírást. Mielőtt hozzákezdene Távolítsa el a csomagolást. Ellenőrizze, hogy minden alkatrész hiánytalan e vagy
RészletesebbenIntézményi adatok: Felkézítés a külföldi gyakorlatra/cserére: Külföldi gyakorlat/csere tartalma:
Örményi Erik Intézményi adatok: Küldő intézmény neve: Kossuth Lajos Kéttannyelvű Fővárosi Gyakorló Műszaki Középiskola Kontakt személy: Csernevné Fekete Ágnes Fogadó intézmény neve: Tampere College, Pyynikki
RészletesebbenERASMUS SZAKMAI GYAKORLATI BESZÁMOLÓ
NYUGAT-MAGYARORSZÁGI EGYETEM APÁCZAI CSERE JÁNOS KAR ERASMUS SZAKMAI GYAKORLATI BESZÁMOLÓ Gyakorlati hely: Park Hotel Le Sorgenti Gyakorlat időtartama: 2012. május 01.-augusztus 01. Készítette: Szabó Alexandra
RészletesebbenAZ ASZTALOS MARÓGÉP ÜZEMELTETÉSI
AZ ASZTALOS MARÓGÉP ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁSA 1. A berendezés leírása:... 1 2. Marószerszámok és azok felszerelésének munkabiztonsági előírásai... 1 3. A marószerszámok felszerelésének általános munkabiztonsági
RészletesebbenMagyar Repülő Szövetség - Alapít va: 1910 Tárgy: A repülés előtti ellenőrzés végrehajtásának jogosultsági feltételei
Tárgy: A repülés előtti ellenőrzés végrehajtásának jogosultsági feltételei A 3/1999 számú Hatósági Főpilóta Körlevél, a 20/2002 (III. 30) KöViM rendelet 10. és 11. -a figyelembe véve a PLH 521371/2002
Részletesebben2012. november 22 december 9.
2012. november 22 december 9. Egész életen át tartó tanulás program Leonardo da Vinci alprogram Küldő intézmény: Magyar Gyula Kertészeti Szakközépiskola és Szakiskola Budapest Fogadó intézmény: Ecole du
RészletesebbenA 7744-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGI
A 7744-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGI Az ezredforduló környékén az addigi mentőhelikopterek pótlására néhány Mi 2-es helikopter külföldről érkezett Hazánkba. A szóban forgó helikopter Ukrajnából
RészletesebbenSAMPO ROSENLEW KOMBÁJN ALKATRÉSZEK
S-000946829 ZSIRZÓGOMB 300 Ft +ÁFA S-0295457 HŐMÉRSÉKLET SZENZOR 9250 Ft +ÁFA S-0296012 SPIRÁL 20291 Ft +ÁFA S-0400521 TELESZKÓP 11045 Ft +ÁFA S-0400573 GUMISZALAG 7510 Ft +ÁFA S-0424375 GÖMBCSUKLÓ 33550
RészletesebbenFRANCIAORSZÁGI ÚTINAPLÓM
FRANCIAORSZÁGI ÚTINAPLÓM 2014. november 13. 2014. december 05. Készítette: Kiss Renáta az LdV-HU-09-TAN-1044-1073-1087-1088 2014 1 HU 01 KA 102 000149 számú Erasmus + Európai Mobilitási projekt keretében
RészletesebbenLeonardo da Vinci Program Törökország Aydin Beszámoló külföldi szakmai gyakorlatról Készítette:
Leonardo da Vinci Program Törökország Aydin Beszámoló külföldi szakmai gyakorlatról Készítette: Katona Zoltán 2/14/V Kossuth Lajos Két Tanítási Nyelvű Műszaki Szakközépiskola, Budapest 2013.04.13. Szombat
RészletesebbenHollandia (2010. márc máj. 03.)
Hollandia (2010. márc.29-2010. máj. 03.) Az első napunk utazással telt. Hajnal ötkor találkoztunk és indultunk útnak. Este kilenc és tíz között érkeztünk és foglaltuk el a szállást. Cees, aki kinti dolgainkat
RészletesebbenA nagy utazás. Dánia 2013-04-06-2013-05-04
A nagy utazás Dánia 2013-04-06-2013-05-04 Kezdetek - Az utazás 2013.04.06-án indultunk Szegedről transzferrel a bécsi repülőtérre éjfélkor. Nagyon izgatott voltam, mivel ez volt életem első repülő útja.
RészletesebbenFARKAS KATALIN. Félvér Tigris. Derna krónikák 1.
FARKAS KATALIN Félvér Tigris Derna krónikák 1. 1. Meglepetés A mai napom is ugyanúgy kezdődött, mint minden hétköznapom. Kicsit morcosan keltem fel, unottan ettem meg a reggelit, lassan öltöztem fel és
RészletesebbenKelemen Szandra Hämeenlinna, Finnország
Kelemen Szandra Erasmus+ mobilitási program 2016. 04. 23.- 2016. 05. 21. Hämeenlinna, Finnország 1. hét: 2016. április 23-án szombat délután érkeztünk meg Helsinkibe, ahol már Marita várt minket és a suli
RészletesebbenFitnesz állomás
Fitnesz állomás 10006741 10029365 Tisztelt Vásárló, Gratulálunk a megvásárolt termékhez. Olvassa el figyelmesen az útmutatót, és kövesse az alábbi utasításokat, hogy elkerülje a készülék károsodását. Az
RészletesebbenNyári gyakorlat beszámoló
Nyári gyakorlat beszámoló Készítette: Vándor Lilla Mikor megtudtam az iskolában, hogy van lehetőségünk külföldön gyakorlatozni, nem is hezitáltam, ahogy lehetett jelentkeztem a programra. El sem hittem,
RészletesebbenA 924-es L 410 polgári színekben a HA-LAS
A 924-es L 410 polgári színekben a HA-LAS A Honvédség harmadik L 410-es repülőgépe 924-es fedélzeti számmal állt szolgálatba. 1987. szeptember 8-án érkezett meg a tököli 93-as számú vegyes szállítórepülő
RészletesebbenMunkanapló. Külföldi szakmai gyakorlatról. Projekt száma: Célország: Mobilitás időpontja: március 18 április 7.
Munkanapló Külföldi szakmai gyakorlatról Projekt száma: Célország: 2017-1-HU01-KA102-035318 Törökország Mobilitás időpontja: 2018. március 18 április 7. Szakma: Résztvevő neve: villanyszerelő Haffenträger
RészletesebbenBeszámoló. 3 hetes szakmai gyakorlat Drezda, 2013. augusztus 11.-31. Készítette: Drenyovszki Dániel
Beszámoló 3 hetes szakmai gyakorlat Drezda, 2013. augusztus 11.-31. Készítette: Drenyovszki Dániel 1. nap (Augusztus 11.) Hajnali 4:15-re volt megrendelve a busz, elindultunk 3 kisbusszal. Reggel fél8-kor
RészletesebbenErasmus+ pályázat. Készítette : Hriazik Evelin
Erasmus+ pályázat Készítette : Hriazik Evelin Indulás Németországba 2014.08.03 Időjárás: délelőtt nagyon meleg volt Nagykőrösön, de ahogy mentünk a Liszt Ferenc repülőtérre úgy hűlt az idő. Délelőtt indultunk
RészletesebbenElső nap Körülbelül délután 1-re értünk jött egy kis busz, aminek örültem nagyon mert egyrészt milyen luxus már másrészt nem kellett cipelni a pont 15 kilogramm bőröndömet. Az út két óra volt Budapestre,
RészletesebbenIndirekt fűtésű, szögletes álló melegvíz tároló SD 100 BC. Szerelési és használati Útmutató
Indirekt fűtésű, szögletes álló melegvíz tároló SD 100 BC SAUNIER DUVAL Szerelési és használati Útmutató Forgalmazó: Saunier Duval Magyarország Rt 1238. Budapest, Helsinki út 120. Tel: 283-0553, 283-0556
RészletesebbenLumination LED világítótestek
GE Lighting Solutions Felszerelési útmutató Lumination LED világítótestek Függesztett LED-es armatúra (EP14 sorozat) Jellemzők Hosszú élettartam (50 000 óra névleges élettartam) 5 év jótállás IP30 Száraz
RészletesebbenLeonardo Da Vinci program Svédország Åkarp
Leonardo Da Vinci program Svédország Åkarp Előzmények A repülő időben szállt fel, nem volt fennakadás, késés. A gép reggel 9:50 kor indult el és 2,5 óra alatt értünk Svédországba (Malmö-be). A fogadtatás
RészletesebbenBeszámoló. Leonardo Projekt címe: A PART 147 alkalmazása a repülőgépszerelők és repülőgép-műszerészek alapképzésében.
Beszámoló Leonardo Projekt címe: A PART 147 alkalmazása a repülőgépszerelők és repülőgép-műszerészek alapképzésében. A külföldi képzés lehetőségét az iskolában, egy pályázat útján nyertem el három társammal
RészletesebbenSinka Nikolett Nóra. Munkanapló. a szakmai gyakorlatról. A gyakorlati hely neve: Konvekta AG
Munkanapló a szakmai gyakorlatról A gyakorlati hely neve: Konvekta AG A gyakorlati hely címe: Németország,Schwalmstadt Am Nordbahnhof 5, 34613 Tanuló neve: Sinka Nikolett Nóra Keleti Károly Közgazdasági
RészletesebbenSzántó Gerda Tabajdi Gábor. Beszámoló
Szántó Gerda Tabajdi Gábor Beszámoló Az Erasmus oldal hosszas böngészése után végre sikerült eldönteni, hogy melyik országokat is jelöljük meg. Miután már minden kitöltendő papíron és egy angol szóbeli
RészletesebbenA SZABADSÁG HŐSEINEK NYOMÁBAN A FELVIDÉKEN
A SZABADSÁG HŐSEINEK NYOMÁBAN A FELVIDÉKEN Élménybeszámoló az enyingi Tinódi Lantos Sebestyén Református Iskola 7. osztályának tanulmányi kirándulásáról 1.nap A Határtalanul! pályázaton osztályunk egy
RészletesebbenHatártalanul program Erdély május 3-6.
Határtalanul program Erdély 2017. május 3-6. Május harmadikától hatodikáig Erdélyben jártunk. Mindenki nagyon várta a kirándulást, amin a Határtalanul pályázat segítségével vehettünk részt. Szerdán korán
RészletesebbenBudapesti Innovatív Gimnázium és Szakgimnázium Erasmus+ Beszámoló
Budapesti Innovatív Gimnázium és Szakgimnázium Erasmus+ Beszámoló Oravecz Evelin Gennadi, Rhodes 2016 Beszámoló az Erasmus+ programban való részvételemről A nevem Oravecz Evelin a Budapesti Innovatív Gimnázium
RészletesebbenNév: Szép Veronika. Dátum: 2005. december 4. Munkanapló sorszáma: XV. Építésziroda neve: Mlacomba. Fogadó város: Palma de Mallorca
Név: Szép Veronika [ HATÁRTLANÉPÍTÉSZET] Dátum: 2005. december 4. Munkanapló sorszáma: XV. Építésziroda neve: Mlacomba Fogadó város: Palma de Mallorca Szakmai beszámoló: Ez a hét gyorsan eltelt és csupán
RészletesebbenDánia Nykobing Falster SOSU
Erasmus+K1 Mobilitasi Program Tanulói beszámoló Dánia Nykobing Falster SOSU 2015.10.26-2015.11.23 ORSZÁG KATA 14. gyakorló ápoló Beszámoló A Szegedi Szolgáltatási Szakképző Iskola Kossuth Zsuzsanna Tagintézményének
RészletesebbenMunkanapló. Külföldi szakmai gyakorlatról. Projekt száma: Célország: Mobilitás időpontja: március 18 április 7. Szakma:
Munkanapló Külföldi szakmai gyakorlatról Projekt száma: Célország: 2017-1-HU01-KA102-035318 Törökország Mobilitás időpontja: 2018. március 18 április 7. Szakma: Hegesztő Résztvevő neve: Kozár Ferenc Március
RészletesebbenNO. CODE F02 前 叉 FORK ASSY. NO. CODE 0
NO. CODE 1 40480N120000 TÜKÖR JOBB 2 40450N120000 TÜKÖR BAL 3 40030J000022 KORMÁNYSÚLY 4 40210N120000 GÁZMARKOLAT 5 40600N120001 KORMÁNYKAPCSOLÓ JOBB 6 40300T740001 GÁZBOWDEN 7 B02000501025 CSAVAR M5 10
RészletesebbenFinnország, 2009. Készítette: Török Ferenc
Finnország, 2009 Készítette: Török Ferenc Március 8. 2009. március 8-án reggel 7 óra 45 perckor indultunk a Trefort Ágoston Szakképző Iskola elől. A repülőnk a budapesti Ferihegy II ről indult 12 óra 30
Részletesebben