A kerékpározás jelene és jövője

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A kerékpározás jelene és jövője"

Alajos Mezei
9 évvel ezelőtt
Látták:

1 A kerékpározás jelene és jövője Marasztó Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közúti Infrastruktúra Főosztály Közúti Osztály

2 Halálos kimenetelű kerékpáros balesetek száma Ország Év Fő Ausztália Ausztria Kanada Csehország Dánia Finnország Franciaország Magyarország 2010 (-dec) 86

42 Csehország 2009 84 Dánia 2009 25 Finnország 2009

3 Hazai baleseti statisztika 2009-ben a kerékpárosok több személyi sérüléssel járó közúti balesetet okoztak, mint a tehergépjárművek és az autóbuszok vezetői együttvéve. Elsődleges baleseti kockázat lakott területen belül jelentkezik, lakott területen kívül az észlelhetőség hiánya miatt különösen éjszaka, illetve korlátozott látási viszonyok esetén történnek tragédiák. A kerékpárosok által okozott balesetek száma növekedik, de a baleseti adatok alapján elmondható, hogy az esetek kimenetelében enyhülés mutatkozik.

Elsődleges baleseti kockázat lakott területen belül jelentkezik, lakott területen kívül az észlelhetőség hiánya miatt különösen

4 A balesetek túlnyomó része emberi tényezőre vezethető vissza

5 VEZÉRELV Az emberélet megóvása. A jövő generációjának biztonságosabb közlekedése.

6 Európai közúti közlekedésbiztonsági politika A javasolt intézkedések két legfontosabb alapelve: a közúti közlekedésbiztonság integrált megközelítése szubszidiaritás, arányosság és megosztott felelősség. Kiemelt 3 intézkedési terület: strukturált és koherens együttműködési keret kialakítása a sérülések ellátására és gyors segítségnyújtásra vonatkozó stratégia kidolgozása a védtelen közlekedők biztonságának javítása.

Kiemelt 3 intézkedési terület: strukturált és koherens együttműködési keret kialakítása a sérülések

7 4. Közúti Közlekedésbiztonsági Cselekvési Program Célkitűzés: Közúti balesetek halálos áldozatainak számára vonatkozó 50%-os csökkenés elérése 2020-ra a évi szinthez képest. 7 fő stratégiai célkitűzés: 1. A közlekedésre nevelés és képzés fejlesztése, javítása 2. Jogkövetés növelése a közlekedők körében 3. Biztonságosabb közúti infrastruktúra 4. Biztonságosabb járművek 5. Korszerű technológiák (ITS rendszerek) alkalmazásának támogatása a közúti közlekedésbiztonság javítása érdekében 6. Sürgősségi és után gondozási szolgáltatások fejlesztése 7. Védtelen közlekedők biztonságának javítása.

Jogkövetés növelése a közlekedők körében 3. Biztonságosabb közúti infrastruktúra 4. Biztonságosabb járművek 5.

8 Magyar álláspont A Cselekvési Program 7 stratégiai célterülete mellett javasoljuk: A közlekedésre való nevelést

9 A minisztérium feladatai A közlekedésért felelős szakminisztérium mindenkori célja: a közlekedés biztonságosabbá tétele; a közlekedésben résztvevők megfelelő felkészítése a közlekedésre; a közlekedési magatartás fejlesztése; az Európai Unió irányvonalainak szem előtt tartása; Közlekedésszakmai szempontok képviselete a Kerékpáros Tárcaközi Bizottságban

közlekedésre; a közlekedési magatartás fejlesztése; az Európai Unió irányvonalainak szem

10 Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram kerékpárosokkal kapcsolatos akciócsoportjai Pillérek Emberi tényező Akciócsoportok A szabálykövetési hajlandóság növelése a közlekedők körében kollektív tudatformálással Védtelen közlekedők biztonsági problémáinak kiemelt kezelése A közlekedésre nevelés, valamint a járművezető képzés rendszerének koncepcionális megújítása Infrastruktúra Kerékpáros közlekedési infrastruktúra fejlesztése valamint a motorkerékpárosok biztonságát növelő megoldások alkalmazása a közúti infrastruktúra kialakításánál Szabályozás A közlekedési szabályrendszer felülvizsgálata a védtelen közlekedők biztonságának szempontjából A közlekedésre nevelés, valamint a járművezető képzés rendszerének megújításával összefüggő szabályozási feladatok elvégzése Ellenőrzés Védtelen közlekedők biztonságát szolgáló ellenőrzések fokozása Balesetmegelőzés, kutatás-fejlesztés Védtelen közlekedők közlekedésbiztonsági szintjének emelését célzó programok megalapozása

Kerékpáros közlekedési infrastruktúra fejlesztése valamint a motorkerékpárosok biztonságát növelő megoldások alkalmazása a közúti infrastruktúra kialakításánál Szabályozás A közlekedési

11 A legjobb befektetés az oktatás Európa 2020 Stratégia prioritásai közül: Mozgásban az ifjúság Európai digitális menetrend Erőforrás-hatékony Európa A közlekedésbiztonság szerves része a kerékpáros kultúra fejlesztése: Nevelés, oktatás Y generáció Multikultúra Élethosszig tartó tanulás Digitális eszközök, multimédia, mobilitás

közlekedésbiztonság szerves része a kerékpáros kultúra fejlesztése: Nevelés,

12 Az elektronikus oktatás A digitális kor modern megközelítései: Menedzselt elektronikus oktatás Közlekedési ismeretek Döntési helyzetek, megoldások Attitűd formálás Szimulációk Internet- és mobileszközök Virtualizáció a való világ érdekében A következmények előre láthatóak Egy kép felér ezer szóval

Attitűd formálás Szimulációk Internet- és mobileszközök Virtualizáció a

13 A közlekedési szakterület feladatai Kiemelt terület: Közlekedésre felkészítés Közlekedésre nevelés Járművezető képzés Informálás, kommunikáció A biztonságos közlekedésre felkészítés programja: ÉLET ÚTON

14 Szuperbringa: kerékpáros közlekedésbiztonsági program általános iskolások részére A program az NFM, a KTI, az ORFK - OBB, és az NKH együttműködésével a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram Titkárságának koordinációja alatt valósul meg.

ORFK - OBB, és az NKH együttműködésével a Közúti

15 Az Új Széchenyi Terv pályázatai Közlekedési Operatív Program: 1,2,3 számjegyű főutak mentén, külterületen, közlekedésbiztonsági céllal épülő kerékpárutak támogatása önkormányzatok számára (kivéve KMR) között 6.5 MrdFt Regionális Operatív Program: Kerékpárutak fejlesztése alsóbbrendű utak mentén és főutak mentén belterületi szakaszokon 8.6 MrdFt Kerékpáros létesítmény megvalósítható még a közúti fejlesztés mellett, turisztikai célú megvalósítás kiegészítéseként, településközpontok korszerűsítésével.

5 MrdFt Regionális Operatív Program: Kerékpárutak fejlesztése alsóbbrendű utak mentén és főutak mentén belterületi szakaszokon 8.

16 Nemzeti programok, pályázatok Az Új Széchenyi Terv nemzeti programjai: Megtervezzük Magyarország teljes kerékpárút-hálózatát. Az Európai Duna Makrorégió Stratégia keretében megépítjük a Duna-menti kerékpárutat. Évtizedes hiányt pótolva teljessé tesszük a Balaton körüli kerékpárutat. Önkormányzati pályázatok 2011.: Kisköltségű átkelési szakaszok Balesetveszélyes csomópontok Tervezés

Az Európai Duna Makrorégió Stratégia keretében megépítjük a Duna-menti kerékpárutat.

17 KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET!

Hasonló dokumentumok

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában Schváb Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkár Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Közlekedésfejlesztési Koordinációs