A logisztika és a hajózás aktuális kérdései Ezt látja a szakma. Szalma Botond MAHOSZ

Átírás

1 A logisztika és a hajózás aktuális kérdései Ezt látja a szakma. Szalma Botond MAHOSZ

2 V Á L S Á G Gazdasági Politikai Morális erkölcsi Értékrendet rendeletekkel nem lehet szabályozni Chikán A Veszély: Álzöld Duma mozgalmak

3

4

5 A hálózat páneurópai source: secretariat de la CCNR 5

6 I. flotta II. III. IV. Mire volt/van szükségünk rakomány képzett kereskedők képzett hajósok V. hajózható folyók VI. VII. VIII. IX. működő kikötők fejlett közlekedési infrastruktúra hajóépítés és javítás pénz

7 Forgalmi előrejelzés a Duna menti folyosóra (2015) (millió tonnában) Közút Vasút Duna 0 Jelenlegi forgalom (2000) 2015, rendszerek segítsége nélkül Logisztikai, és forgalmi felügyeleti rendszer Plusz 2.5 m garantált merülés 7

8 A bűvös számok! Közlekedési munkamegosztás % 5% Új Széchenyi Terv szerinti álom % 5% 21% Közút Vasút Hajózás Csővezeték 25% 60% Közút Vasút hajózás csővezeték 72%

9 A tényleges számok

10 VESZÉLY:Országos közúthálózat legfőbb ráfordításai FEJLESZTÉ S FENNTARTÁS

11 Some facts and figures The transport industry is an important part of the economy: in the EU it directly employs around 10 million people and accounts for about 5% of GDP Freight logistics sectors = the biggest sector in the EU in 2008 revenue wise: 950 billion across the EU-27 Freight transport sector: its size estimated to be at the level of 803 billion, or 6,6% of the EU GDP (in 2007) Zoltán Kazatsay Deputy Director General DG MOVE

12 DG Research and Innovation Directorate H - Transport 1. Shipping : keeping Europe s economy moving 2. 90% external trade & 40 % internal trade employed in IWW transport 4. Environmental friendly 5. Low level of congestion 6. Extremely safe 7. High level of reliability

13 BDI Year To date

14 Seaborne Iron ore Steel Production & Iron ore Imports (Million Metric Tons) Steel Production MMT Annual Growth 752 MMT % % 1, % 1, , % 1, , % 1,538

15 Fuel Costs Continue to Rise Marine Diesel Oil ( MD) IFO 380 CST Rotterdam Houston Japan Singapore Capes 50/65 Panamax 30/35 Supers 30/35 MT / day

16

17 Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Source : Gibson Shipbrokers OPEC Crude million b/d 22,0 Middle East OPEC Crude Production and VLCC Spot Earnings (TD3 $/day tce) VLCC $/day tce , , , , , , ,5 18,0 Mid East OPEC Production - left axis VLCC Spot Earnings (at 15 knots) - right axis

18 Ami a könyökön már rég kijött NAIADES - PLATINA 1. Piac - Market 2. Flotta - Fleet 3. Munkahely és szakértelem - jobs and skills 4. Elfogadás - Image 5. Infrastruktúra - infrastructure White PAPER TEN-T corridors Multimodal freight corridors

19 Lesz e nemzeti hajózás? Lesz-e pénz kommunizmusban? A jugoszláv revizionisták szerint lesz. A kínai dogmatikusok szerint nem lesz. Mi, igazi leninista szovjet kommunisták természetesen dialektikusan viszonyulunk ehhez a kérdéshez: van akinek lesz, van akinek nem lesz.

20 Mint a bencések 20

21 Magyar kis és közepes vállalkozások Fluvius Kft 7 fő 5(6+1) hajó 7.523,984 mto hkp ,- árb.

22 Értékek egymás közt

23 Hajózható napok Teljes terheléssel hajózható időszak (nap) Korlátozott terheléssel hajózható időszak (nap) Nem hajózható időszak (nap) Év

24 Munkavállalók a belvizeken Germany, Netherlands, Belgium source: destatis (Germany); ONSS (Belgium); INASTI (Belgium); CBS (Netherlands) 24

25 Hajótér kereslet és kínálat (szárazáru) Source: CCNR Secretariat 25

26 Source: CCNR Secretariat Szárazáru kapacitás fejlődése az építés éve alapján

27 Inland shipping companies in Holland - by the number of the employees more than to to 20 5 to 10 3 to total source: CBS (Netherlands) 27

28 The ratio of the skippers at the age of (%) Germany 39,1 Belgium 29,8 Netherlands Belgium Germany Netherlands 13, source: Inspectie Verkeer en Waterstaat (Netherlands), Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (Netherlands), Bundesagentur für Arbeit (Germany), Bundesamt für Güterverkehr (Germany), ONSS (Belgium) 28

29 Az áru csomagolása 7. A szállított áruk tömege a csomagolás módja és a rakodási művelet iránya szerint év 1-12 hó Kirakodott tömeg (tonna) Berakodott tömeg (tonna) Összes rakodott tömeg (tonna) egyéb darabáru , , ,52 konténer 20 láb - 334,00 334,00 ömlesztett , , ,97 konténer 40 láb 360,00 563,00 923,00 Mindösszesen , , ,49 A rakodási művelet iránya Kirakodott tömeg (tonna) Berakodott tömeg (tonna) Összes rakodott tömeg (tonna) hajó - hajó , , ,37 hajó - közúti jármű , , ,54 hajó - vasúti kocsi , , ,78 hajó - part/rakpart , , ,80 Mindösszesen , , ,49

30 Budapesti Szabadkikötő Logisztikai Zrt ,00 146,00 FERROPORT Fedett Átrakó és Raktározó Kft , , ,58 LAGERMAX DUNALOGISZTIKA SZÁLLITMÁNYOZÁSI KFT. MAHART Container Center Kft. MAHART Gabonatárház Kft , , ,22 360,00 897, , , , ,50 Budapesti OKK összesen , , ,71

31 Kikötőfejlesztés

32

33

34

35 Mit fogunk enni? 19

36 Hírek a nagyvilágból - Barges ready to bring new cars to Paris - Pro Danube elindult - Hajók százai torlódnak a Dunán - Európai vízparti fővárosok együttműködése (BKK levelek) - EU parlamenti képviselő elfoglalt - BTSZK közbeszerzése elindult 1. Jane Hen(n)ing típusú kikötő 2. Elkülönített akadálymentesített WC - turistáknak

37 Fig. 6 Scheme of critical bottlenecks", limiting navigation on the Danube, and announced projects (as of 2009) - creation of retaining section; - important hydrotechnical projects without retaining schemes; - local hydrotechnical projects

38 water (cm) Pfelling (Danube) jan jan feb feb mar mar apr may may jun jun jul jul aug aug sep oct oct nov nov dec dec

39 8 gázló és 8 szűkület Szap (1811) Szob (1708)

40 8 gázló és 9 szűkület Szob (1708)- Dunaföldvár (1560)

41 5 gázló és 11 szűkület Dunaföldvár (1560) déli országhatár (1433) Összesen: 21 gázló + 28 szűkület + 6 jégmegállásra hajlamos hely 378 fkm-en

42 A víziút neve 3. sz. mell. a 17/2002. (III. 7.) KöViM rendelethez A hajózható szakasz hossza, (fkm) A szakasz hossza (fkm) A víziút osztálya Duna VI/B Duna VI/C Mosoni-Duna III Mosoni-Duna VI/B Szentendrei- Duna Ráckevei- Duna IV III

43 1. sz. mell. a 17/2002. (III. 7.) KöViM rendelethez osztály A vízi úton közlekedtethető hajók, illetve tolt kötelékek Hosszúság m Magányos géphajó Szélesség m Merülés m Hordkép esség, tonna Hosszúság m Tolt kötelék Szélesség m Merülés m Hordké pesség, tonna IV 85 9,5 2, ,5 2, V/A ,4 2, ,4 2, V/B ,4 2, ,4 2, VI/A , ,8 2, VI/B , ,8 2, VI/C , ,8 34,2 2, VII , ,2 3,

44 Duna stratégia 100 évente egy alkalom! A Duna stratégia nem magyar és nem hajózási stratégia, hanem A Duna menti államok közös európai stratégiája Vagyis közös érdek!

45 Európai Duna-stratégia Vízgazdálkodás - ivóvíz - árvízvédelem vízenergia - halászat Páneurópai (14 ország), nem csak magyar nem csak hajózási Hajózás hajóépítés logisztika Mezőgazdaság - öntözés - talajvíz A közlekedési munkamegosztás ésszerűsítése (Új Széchenyi Terv) Turisztika Környezetvédelem 45

46 Duna-stratégia 8 EU countries (Germany, Austria, Hungary, Czech Republic, Slovak Republic, Slovenia, Bulgaria and Romania) and 6 non-eu countries (Croatia, Serbia, Bosnia and Herzegovina, Montenegro, Ukraine and Moldova).

47 Duna-stratégia Priority areas and coordinating countries : 1) To improve mobility and intermodality (Inland waterways : Austria - Romania ; Rail, road and air : Slovenia - Serbia (Interest: Ukraine) 2) To encourage more sustainable energy (Hungary - Czech Republic) 3) To promote culture and tourism, people to people contacts (Bulgaria - Romania) 4) To restore and maintain the quality of waters (Hungary - Slovakia) 5) To manage environmental risks (Hungary - Romania) 6) To preserve biodiversity, landscapes and the quality of air and soils (Germany (Bavaria) - Croatia) 7) To develop the knowledge society :research, education and ICT (Slovakia - Serbia) 8) To support the competitiveness of enterprises (Germany (Baden- Württemberg) - Croatia) 9) To invest in people and skills (Austria - Moldova) 10) To step up institutional capacity and cooperation (Austria (Vienna) - Slovenia) 11) To work together to tackle security and organised crime (Germany - Bulgaria)

48 Duna-stratégia Other stakeholders and interest groups ICPDR (International Convention for the Protection of the Danube River) Danube Commission (navigability) Danube cooperation Process (information offered by Southeast European Cooperative initiative (SECI) International Association for Danube Research Danube Tourism Commission European Danube Academy ARGE Donau PIDIN (under Southeast European Cooperative initiative (SECI) WWF DABLAS (Danube Black Sea Task Force) Danube Area interregional Group

49

50 Feladatok megértetni: A Duna Európáért dolgozik - Gazdasági koncepció kialakítása - Közlekedési/logisztikai koncepció kialakítása - Közép és hosszú távra is - Tranzitország helyzet elkerülése - Kis és közepes vállalatok támogatása - A logisztikai beruházások munkahelyet generálnak - Energiatermelésnél a víz a legolcsóbb fűtőanyag - Tömeg(közösségi)közlekedés erősítése - Oktatás fontossága - szakemberhiány

51 A Duna A Dunát - Európa második legnagyobb folyóját - olyan nemzetközi szervezetekben minősítik, mint: Duna Bizottság ENSZ EGB Európai Bizottság CEMT Nem az ombudsman, és nem a zöldek! Nem költők, írók, műfordítók és filmesek!

52 A hajózás gyakran beteg, de sosem hal meg!