Viszlát, Mark! ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n. Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be EXKLUZÍV BLOG. 780 Ft

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Viszlát, Mark! ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n. Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be EXKLUZÍV BLOG. 780 Ft"

Átírás

1 Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be 4. évf. 8. szám augusztus Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Viszlát, Mark! Latvala ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n EXKLUZÍV BLOG Kiss Norbert: Nyolcból hat dobogó is kevés Kiss Pál Tamás: Marad az AutoGP? Kôváry Barna: Félelem nélkül, a rali igazi oldala A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere

2

3 Tartalom Exkluzív blog Kôváry Barna: Félelem nélkül a rali igazi (?) oldala 34 ifj. Érdi Tibor blogja Szardíniai kalandok 79 Kiss Pál Tamás: Marad az AutoGP? 104 Kiss Norbert: Nyolcból hat dobogó is kevés 110 Forma 1 Mark Webber endurance-vb-re vált a Porschéval 16 Claire Williams A nem adott szó is kötelez 36 Brit Nagydíj: Négy defekt és Rosberg 42 A Pirelli kapkod 44 Másodszorra nullázott a McLaren 44 Német Nagydíj: Nehéz Vettelt megverni 46 Vettel: Kemény volt 48 Grosjean nem bánta a csapatutasítást 49 A rádió fosztotta meg Räikkönent a gyôzelemtôl 49 Pikes Peak Pályacsúcs 8:13, Rali Megkérdeztük Hadik Andrást ORB helyett irány az Európa-bajnokság 20 Veszprém Rali: Botka elôször 50 Turán defektje 54 Kazár etapon esett ki 54 Bútor majdnem 57 Menya kigyulladt 57 Spitzmüller ralikrossz-vb-re készül 58 Ollé Sasa újjászületett 61 Hodosi majdnem nyert 62 Baracskai elsô bajnoki címe felé 65 Szíjj Zsolt Xsara WRC-vel 67 Gyôzelemmel tért vissza Szíjj Csaba 69 Minden, amit Lukács Kornélról eddig nem tudtál 126 Rali-vb Ralimúzeumot nyitott Latvala 30 Szardínia Rali: Ogier simán nyert 70 Kubica újra gyôzött, de majdnem hazament 72 Így estek a Citroënek 73 Így estek a Fordok 74 3

4

5 Tartalom Rali-Eb WTCC Hivatalos: 2014-ben Loebbel jön a Citroën 18 Porto: Chevrolet-portya 96 Beütött a krach 98 Boardman kihagyja Argentínát 98 DTM Norisring: Ekström nyert, majd mégsem 101 Ypres Rali: Loix nyolcadszor 82 Nem hivatalos R5 premier 84 Két tûzeset egy gyorsaságin 85 Lara Vanneste 85 Bessenyey: Gyôzelemmel felérô két pont 86 Csucsu átugrott egy villanyoszlopot 87 Várkonyi és a belga árok 88 Matók Ádám Eb-n folytatja 91 WEC Le Mans: Az Audi maradt a csúcson 92 Allan Simonsen 94 Kristensen kilencedszer 94 AutoGP Mugello: Kettôs hiba 103 Kamion-Eb Spielberg, Nürburgring: Albacete elhúzott, Kiss nyert 109 Drift Trackwood, az igazi driftparadicsom Teszt Nissan Juke Nismo: Harci SUV 118 Zsugorfóliás Porsche Cayenne? 121 Subaru WRX Concept 123 Versenynaptár Felelôs kiadó: Maricsek Miklós Kiadó: Race Média Kft. Fôszerkesztô: Mihályi Csaba Munkatárs: Magyar Bence, Bögös Sándor, Horváth Judit Fotó: Kacsándi Norbert, Kollár Attila Együttmûködô partnerünk: 24H Futár, Belvárosi Nyomda, Jazzy rádió, Hinora, CSR Média Hirdetésfelvétel: Szijártó Anikó Levelezési cím: Rally Café Autósport Magazin, 2600 Vác, Dr. Csányi L. krt info rallycafe.hu Web: A lap ára: 780 Ft, elôfizetôknek 495 Ft ISSN (nyomtatott), ISSN (online) Hírlapárusi terjesztését a Lapker Zrt., OMV, Agip, Shell, Mol, online értékesítését a Five Interna tional Kft. végzi. Elôfizethetô: A magazinban megjelent hirdetések tartalmáért felelôsséget nem vállalunk! A kiadványban megjelent cikkek, képek bármilyen utánközlése, utánnyomása, sokszorosí tása és elektronikus kiadása kizárólag a kiadó engedélyével lehetséges. Minden jog fenntartva! Race Média Kft.

6 A hónap képe Az Európa-bajnokság legszebb szervizparkjával rendelkezô Ypres Ralin debütált az elsô két R5-ös autó, a Ford Fiesta és a Peugeot 208. Bár csak elôfutók voltak, a közönség és a két sofôr, Thierry Neuville, valamint Kris Meeke tetszését is elnyerték.

7

8 A hónap képe A híres Le Mans-i rajt amikor még sprinteltek a versenyzôk az autókhoz már a múlté, és kissé faramuci módon, indianapolisi rajttal veszi kezdetét a 24 órás száguldás. A safety car már kiállt, az élen a három Audi elhúzott, a mezônyben pedig még ott van Allan Simonsen is.

9

10 A hónap képe Az idén már egy párszor meg akarta mutatni Thierry Neuville, aminek többnyire egy szikla vetett végett. Szardínián viszont csak célba akart érni, mégis pályafutása legjobb eredménye, egy második hely lett belôle. Pedig a kép tanúsága szerint sziklából itt sem volt hiány.

11

12 Mesél a fotó(s) A rali-világbajnokságról többször láttunk már olyan képet, ami nem versenyen, hanem teszten készül, sôt az sem ritka dolog, hogy a kép elkészítése kedvéért szerveznek egy külön tesztet. Most én is egy ilyen képet választottam. A Veszprém Rali elôtti pénteken többen is teszteltek. Szeretek teszten fényképezni, mert ilyenkor lazábban tudsz dolgozni, több mindent ki lehet próbálni. Véletlenül találkoztam Maricsek Mikivel, akin a teszten is látszott, hogy nagyon örül, hogy itt lehet és versenyautót vezethet. Valószínûleg ennek a jókedvnek köszönhetô, hogy rá tudtam venni még egy körre.

13 A kép naplementekor készült. Nagyon szûk az az idôintervallum, amikor ilyen képet lehet készíteni. Tulajdonképpen csak pár perc. Amikor elkezdett lebukni a nap, mondtam Mikinek, hogy most kéne még egyet menni. Ô beleegyezett. Elôször szembôl jött. Akkor is lefényképeztem, de tudtam, hogy az használhatatlan. Aztán megfordult és hátulról is le tudtam fényképezni. A por volt a lényeg, amit a lemenô nap fénye nagyon szépen megvilágít. Sikerült az utolsó pillanatot elkapni, mert amikor másodszorra jött, már sötét volt a porfelhô. Canon EOS 50D-vel fotóztam, 10 mm-es objektív fókusztávolsággal, 1/1250 másodperces zársebességgel, f/6,3-es rekesszel, ISO 250-es érzékenység mellett. Kacsándi Norbi

14 Mit csinálnak a versenyzôk amikor nem versenyeznek? Állítólag a Red Bull jengaversennyel akarja eldönteni, hogy Vergne vagy Ricciardo legyen Webber utódja Rosberg labdával is tud tvisztelni Latvala táncát viszont nem ismertük fel

15 Hirvonent szardíniai hibája után a Citroën megpróbálta átképezni Hamilton vadászgéppel (is) végzett titkos tesztet a Pirellinek Kozlovszkij különleges szimulátoron gyakorolta a test-test elleni küzdelmet Rosberg tálcán kapta a tortát Vettel szerelôállványon

16 Vissza a gyökerekhez Mark Webber endurance-vb-re vált a Porschéval Az év végén visszavonul Mark Webber a Forma 1-től és 2014-től a Porsche csapatát erősíti majd az endurance-világbajnokságon, valamint a Le Mans-i 24 órás futamon. Az ausztrál állítása szerint a döntést már régen meghozta. A Brit Nagydíj elôtti csütörtökön jelentette be a Porsche, hogy jövôre induló LMP1-es enduranceprogramjához leszerzôdtette Mark Webbert. A 36 éves ausztrál versenyzô korábban úgy nyilatkozott, hogy a nyári szünetig nem tárgyal jelenlegi csapatával, a Red Bull-lal a folytatásról, ám a bejelentés után elárulta, nem akart a Forma 1-ben maradni. Lett volna lehetôségem, hogy jövôre is a Forma 1-ben versenyezzek, de ez nem szerepelt az elképzeléseim között. Felállítottam magamban egy tervet és ehhez ragaszkodom mondta Webber. Bár korábban is hallani lehetett olyan pletykát, hogy a Porschéval tárgyal, sokan arra számítottak, hogy a Red Bull jövôre is megtartja ôt Forma 1-es csapatában. Christian Horner csapatvezetô például egy órával a bejelentés elôtt tudta meg a hírt. Ez a Porsche bejelentése volt, nem az enyém szögezte le Webber. Telefonon felhívtam Christiant és tájékoztattam ôt, mivel ez szerzôdésbeli kötelességem is. Webber cáfolta, hogy a multi 21-es botrány miatt döntött volna így és hogy bármilyen bosszút akart volna állni a csapaton a bejelentéssel. Semmi ilyesmirôl nincs szó, az eset nem befolyásolta a döntésemet, azt már korábban meghoztam. Bár az ausztrál csapatvezetôjét csak az utolsó pillanatban tájékoztatta, a Red Bull-gyár tulajdonosa, Dietrich Mateschitz tudott a dologról. Webber a bejelentés hetében sze-mélyesen találkozott a salzburgi vállalkozóval, aki továbbra is biztosította ôt a támogatásáról. Mark része a Red Bull-családnak és jövôre is Red Bull-sisakban fog versenyezni mondta Mateschitz. Webber akármennyire is cáfolja, hogy bosszút állt volna, azért a csapaton belüli viszonyokról sokat elárul, hogy míg Mateschitzcel személyesen beszélt, Horner csak az utolsó pillanatban tudta meg. Mark Webber 12 évet töltött/tölt a Forma 1- ben, a Német Nagydíjig 207 versenyen vett részt, amibôl kilencet megnyert ben és ben egyaránt harmadik volt a világbajnokságon ben az utolsó futamig a világbajnoki cím elsô számú esélyese volt, és fontos szerepe volt a Red Bull mindhárom konstruktôri világbajnoki címében. Az endurance versenyzés nem áll távol tôle, hiszen Forma 1-es karrierje elôtt, 1998-ban, a Mercedes gyári csapatának tagjaként tíz futamból ötöt megnyerve második lett az FIA GT-bajnokságában. Le Mans-i szereplése pedig arról vált híressé, hogy kétszer is felrepült vele a Mercedes a Mulsanne-egyenesben. 16

17 17

18 Eldöntötték Hivatalos: 2014-ben Loebbel jön a Citroën a WTCC-be Hivatalosan is bejelentette a Citroën, hogy jövőre beszáll a túraautó-világbajnokságra. Egyelőre az a biztos, hogy Sébastien Loeb lesz az egyik versenyzőjük, a másik egy vagy két helyre Yvan Muller, Rob Huff és Alain Menu pályázhatnak, no meg Robert Kubica. Június végén hivatalosan is bejelentette a Citroën, hogy 2014-ben beszáll a túraautóvilágbajnokságra. A tervüket már tavaly, a Párizsi Autószalonon megszellôztették, de a hivatalos bejelentésre még egy fél évig várni kellett. Az elmúlt hónapokban a Citroën Racing megvizsgálta minden részletét a túraaut- vbprogramnak, mielôtt teljes zöld utat kapott volna magyarázta a késlekedés okát Fréderic Banzet, a Citroën ügyvezetô igazgatója. 18

19 Egy álom megvalósulása, hogy új fejezetet nyithatunk a közös történetünkben mondta Sébastien Loeb, aki központi szerepet játszott abban, hogy egyáltalán felmerült a túraautó-vb lehetôsége a Citroën-gyárban. Már alig várom, hogy tesztelhessem az autót. Nem számítok azonnali gyôzelemre, de mindenképpen ez a célunk. Loebön kívül egyelôre nem szerzôdtetett más versenyzôt a Citroën, de még azt sem döntötték el, hogy két vagy három autóval szállnak be a vb-re. Az elsô szezontól kezdve az a célunk, hogy a gyártók világbajnokságát megnyerjük. Egyelôre még nem tudjuk, hogy ehhez kettô vagy három autóra lesz-e szükségünk mondta a Citroën Racing vezetôje, Yves Matton. A belga szakember Loeb csapattársáról is csak annyit mondott, a legjobb versenyzô lesz. A tavalyi elsô három versenyzô, Rob Huff, Yvan Muller és Alain Menu jöhetnek számításba. A versenyzôi képességük mellett azt is vizsgálni fogjuk, hogy mennyire illeszkednek a csapatba. Természetesen Sébastien (Loeb) véleményét is kikérem, de a döntés az enyém lesz. A Citroën nagy eséllyel pályázik a 2014-es gyártói világbajnoki címre, ahol a Honda és a Lada lesznek az ellenfelei. A Honda jelenleg a fejlesztés stádiumában van és ha a Citroën olyan vehemenciával veti be magát a WTCC-be, mint annak idején a raliba, akkor hamar utolérheti a japán gyártót, arról nem is beszélve, hogy a Citroën Racing sokkal erôsebb lábakon áll, mint a Hondákat építô JAS Motorsport. Versenyzôk terén nagy hiba lenne Yvan Mullert kihagyni a csapatból. A francia világbajnok az idén verhetetlen a Chevrolet-val, és ha a Citroën leszerzôdtetné ôt, nemcsak saját csapatában lenne nagyon erôs versenyzôje, de a konkurenciától is elvenne egy ütôképes fegyvert. De a franciáknak lehet még egy adu ásza: Robert Kubica. Errôl még nem tárgyaltunk, de ha egy olyan versenyzô van a csapatodban, mint Kubica, akkor mindenképpen érdemes ôt is számításba venni. Ha szeretne a Citroën WTCC-csapatában versenyezni, akkor fog is mondta Matton. És végül egy jó hír a raliszurkolóknak: nem következik be az, amitôl féltünk, a túraautóvb-program elindításával nem száll ki a Citroën a rali-vb-rôl. Ötéves szerzôdésünk van a fôtámogatónkkal, Abu-Dzabival, amibôl az idei az elsô. Természetesen maradunk a rali-vb-n, amit szeretnénk az idén is megnyerni. 19

20 Megkérdeztük Hadik Andrást ORB helyett irány az Európa-bajnokság Két szerencsétlenül sikerült magyar bajnoki futam után Hadik András elővette régen dédelgetett álmát és rajthoz állt az Eb-n. Az Ypres Ralin a szériaautó-kupa második helyén végzett, abszolútban pedig nyolcadik lett. De nem éri be ennyivel, lesz még folytatás. Miért pont az Ypres Rali volt az elsô Eb-futamotok? Hirtelen döntés volt. Jöttünk haza Szlovákiából és gondolkoztunk rajta, hogy el kéne indulni az Eb-n. Az Ypres Rali volt a következô verseny, így erre neveztünk be. Azért gondolom, nem ment ilyen könnyen a dolog, hiszen rég óta tervezgetted az Eb-t. Persze, készültem rá. Régóta tervezzük, hogy kimegyünk egy Eb-futamra. A magyar bajnokságban az elsô két futamunk elég pontot szerezni pedig egészen kiváló teljesítmény. Számítottál ilyen jó eredményre? Nézegettük a nevezési listát, kinek milyen eredményei voltak, de nem nagyon tudtam magam hová sorolni. Úgy voltunk vele, hogy húúú, de jó lenne az elsô tízbe beférni. Végül nyolcadikok lettünk, de nem is erre, hanem a szériaautó-kupára koncentráltunk. Itt értékelik az R4-es és a régi N-es autókat. Andreas Aigner volt a mérce. Vele az elsô nap nem tudtuk tartani a lépést. Szakadt az esô, ami még jobban Jöttünk haza Szlovákiából és gondolkoztunk rajta, hogy el kéne indulni az Eb-n. Az Ypres Rali volt a következô verseny, így erre neveztünk be. szerencsétlenül alakult. Egerben tönkrement az AC, Miskolcon pedig megállt a váltó. Egyik versenyen sem szereztünk pontot, így a bajnokságban is elúszott minden reményünk. Ezért megbeszéltük a szponzoraimmal, hogy nem folytatjuk a magyar bajnokságot, hanem kimegyünk az Eb-re. Amúgy az Ypres Raliról tudtam, hogy nagyon nehéz verseny, sok jó versenyzô indul rajta, de ez nem zavart. Nem pontvadászat volt a célunk, hanem szerettük volna magunkat megméretni. Az Ypres Ralin elsôre célba érni is komoly teljesítmény, a szériaautó-kupában másodiknak lenni és abszolútban megnehezítette a pályákat. Nagy a tempó és nagyok az árkok. Elég volt egy kis hiba és máris bent voltál az árokban, ahonnan a nézôk sem tudnak kiszedni. Sok helyen kellett lemenni tôre, és mivel itt nem kavics, hanem föld van a pálya szélén, több helyen folyt át a sár az úton. Az edzésen még bizonytalan voltam, hol fogunk lemenni tôre, hol nem. Aignernek nagyobb volt a helyismerete, ô jobban merte nyomni. Ha az elsô nap gyorsabban megyek, akkor biztos beestünk volna. Másnap, a száraz pályákon már fel tudtuk vele venni a versenyt, és meg is vertük. A beállításainkon is változtatni kellett. Az Ypres 20

21 21

22 Megkérdeztük Hadik Andrást Rali nem hétköznapi aszfaltverseny, ezért extra puha autóval (futómûvel) kell menni. Akkor ennek köszönhetô, hogy az elsô nap még 3,1-3,8 másodpercet kaptatok kilométerenként a szakaszgyôztestôl, másnap pedig már csak 1,1-2,2-t? Részben igen. Az elsô nap elején elrepedt a kipufogónk a motor és a turbó között. Próbáltuk meghegeszteni, de nem sikerült tökéletesen. Háromezres fordulatról nem húzott igazán az autó. Ha ez nincs, akkor a hetedik Solowowot el tudtuk volna még csípni. Az elsô idôket jellemzôen Loix autózta, akit nagyon nehéz az Ypres Ralin megverni. De jó mércének is számított. Örülök, hogy tudtunk gyorsulni, és ha legközelebb indulunk, már nekünk is lesz olyan tapasztalatunk, amitôl gyorsabbak lehetünk. Ha a visszatérésrôl beszélsz, akkor az azt jelenti, hogy tetszett a verseny. Hogyne! Igazi rali volt. Mentünk háromszáz gyorsasági kilométert, kétszer annyit, mint egy magyar bajnokin (majdnem annyit, mint egy vb-n). Az elsô nap egy körön belül volt egy 15, egy 24 és egy 9 kilométeres gyorsasági, amik között olyan rövid etap volt, hogy a sisakot sem tudtuk levenni. Beírták az idônket, átmentünk a következô pályára, (Kertész) Krisztián leellenôrizte a guminyomást és már rajtoltunk is. A pályák sem voltak egyszerûek. Mész négy-ötszáz métert egyenesen, de közben folyamatosan törik, kanyarodik az út. A szervizparkot a fôtérre tették, nem kavicson kellett szervizelnünk. Egy nagy népünnepély volt a rali, még éjfélkor is teltház volt a szervizparkban. A gépátvételen jönnek oda a szurkolók és a skodás idôszakig visszamenôleg elôveszik a fényképeket, hogy írd alá. Más volt ott versenyezni. Ha jól vettem ki a szavaidból, akkor a magyar bajnokságot feláldoztátok az Eb-ért. Az idén már több magyar bajnokin nem indulunk. Szeretnénk a Barum Ralin rajthoz állni, most azon dolgozunk. Elôtte lesz két szlovák bajnoki futamunk, azok talán jobban hasonlítanak rá, mint a magyar pályák, és jó felkészülés lesz. Ha minden összejön, akkor akár még több Eb-futamról is szó lehet, de nem akarok felelôtlenül ígérgetni. Akkor hosszú távon is az Eb a cél? Ki tudja, mi lesz jövôre, hogy tudunk-e egyáltalán versenyezni. Ha lesz rá lehetôségem, akkor szeretnénk folytatni az Eb-t, hiszen a magyar bajnokságban már minden pályát, minden fát ismerünk, itt meg minden verseny újdonság a számunkra. 22

23 Bárhogy is alakul, már az is jól hangzik, hogy több Ebfutam lehetôségérôl beszélgetünk. A belgiumi második helyetekkel viszont nagyon magasra helyeztétek a lécet. Innentôl kezdve csak a gyôzelem lehet a cél a szériaautó értékelésben. Bennem is van egy ilyen titkos gondolat, de inkább ki se mondjuk. Orsák biztos ott lesz a Barumon, Aigner is és még egy halom olyan cseh versenyzô, akiket nem ismerünk, de ezen a versenyen akarják megmutatni, mit tudnak. Ha azt mondod rám, hogy gyôzelmi esélyünk van, akkor ezt még nagyon sok versenyzôre lehet elmondani. Minden Nem, nem szoktam olyan sok embernek segíteni. Várkonyi Szabolcs, Krózser Menya, Markovics Gyuri, Balogh Jani Soroljam még? Markovics Gyurinak segítettem beállítani a Hondát. A lengéscsillapítóját át is kellett alakítani, hogy jó legyen, ezzel ment Várkonyi az Ypres Ralin. Balogh Jani sokat foglalkozik a beállításokkal, én is, és idônként be szoktunk ülni egymás mellé, hogy külsô szemlélôként elmondjuk egymásnak a véleményünket. Nézegettük a nevezési listát, kinek milyen eredményei voltak, de nem nagyon tudtam magam hová sorolni. Úgy voltunk vele, hogy húúú, de jó lenne az elsô tízbe beférni. ellenfelemet tisztelem, mindent elkövetünk azért, hogy nyerjünk, de nem lesz könnyû feladat. Sokan akarnak nyerni. Az elmúlt hetekben több versenyzôtôl is hallottam, hogy Hadik segített a beállításban, vagy nagyon jó futómûvet csinált nekünk. Mindenkinek segítesz? De ezzel az ellenfelednek segítesz. Ja, az nem számít. Nem az én beállításaimmal versenyez Balogh Jani és én sem az övével. Ha megver, nem azért ver meg, mert segítettem neki. Ráadásul az idén nem is tudtam ellenfele lenni Janinak. n 23

24 Pikes Peak 19,9 km 156 kanyar 4301 m magasság 24

25 pályacsúcs: 9:46,164 Rhys Milen, 2012 pályacsúcs: 8:13,878 Sébastien Loeb

26 Pikes Peak Loeb idei legfontosabb versenyének tekintette a Pikes Peaket Történelmet írt a Peugeot és Sébastien Loeb a Pikes Peak hegyiversenyen. Azt már a rajt elôtt tudtuk, hogy csak a gyôzelem lehet elfogadható a nagy páros számára. A számítógépes szimuláció szerint arra is számíthattunk, hogy a korábbi rekordot kb. másfél perccel fogják megdönteni. fogható egy világbajnoki címhez, amelyet éveken keresztül építünk fel, de a Pikes Peak egy mitikus verseny. Nagyon büszke vagyok a gyôzelemre és az új rekordra. Ez volt az idei szezonom csúcspontja. Rengeteg gratuláló sms-t kaptam a verseny után mesélte Loeb. Amikor az autóban ültem már nem volt kérdés: ki akartam robbantani a kocsiból, amit lehet. Végül a papírforma szerint mind a kettô sikerült, az autósport szerelmeseit pedig olyan felvételekkel és olyan hanghatásokkal ajándékozták meg, amirôl még évek múlva is beszélni fogunk. Különleges gyôzelem ez a számomra. Nem A Pikes Peak valóban legendás verseny, amely legendájához jócskán hozzájárult Michel Mouton 84-es és 85-ös, majd Walter Röhrl 87-es gyôzelme az Audi Quattróval, illetve Ari Vatanen és Robby Unser 88-as és 89-es elsô helye a 26

27 A második és az elsô: Rhys Millen és Loeb Millen is a tavalyi rekordon belül autózott Peugeot 405 T16-tal. De nyert itt Stig Blomqvist is 2004-ben egy Ford RS200E-vel. Nobuhiro Tajima zsinórban hétszer gyôzött különbözô Suzuki-bôrbe bújtatott szörnyetegekkel, az idén pedig elektromos autóval állított fel új pályacsúcsot. A versenyrôl készült videók alapján látható, hogy a biztonsági elôírások még egy magyar ralisprint versenyének sem felelnek meg, de mindenképpen elismerésre méltó, nagy dzsembori. Az amerikaiakról pedig tudjuk, hogy nagyon értenek a show szervezéséhez, a közönség szórakoztatásához. Amíg Európában haldoklik a hegyiversenyzés, addig ôk egy futammal is képesek a világ minden pontján címlapra kerülni. A Peugeot érdemeit növeli, hogy nem ôk voltak az egyetlenek, akik nagyon készültek a versenyre. A divat az amerikai hegyekben is kötelezô A mezôny meglehetôsen sokszínû volt 27

28

29 Brutális, nincs rá jobb szó A tavalyi csúcstartó Rhys Millen az idén még jobban kihegyezte Hyundaiát, és a 9:46-os rekordját 9:02-re tornázta le, ami nagyon szép teljesítmény és nagyszerû gyôzelem lehetett volna belôle, ha nem jön Loeb és a Peugeot. Csak a második helyért versenyezhettünk az idén. Az autónk erre volt elég. Fölösleges lett volna kockáztatni ismerte be Millen. Loeb pokoli egy fickó ben találkoztam vele elôször a Bajnokok Versenyén, aztán tavaly az X Gamesen, ahol ô nyert én meg negyedik lettem. Többször is beszélgettünk a verseny alatt, jó srác. De tényleg ilyen könnyû volt gyôzni? A belsô kamerás felvételeken látszik a rajt elôtt Loebön egy kis idegesség, amit a rali-vb-n nem nagyon szoktunk meg tôle. Nem mondom, hogy nem volt rajtam nyomás vallotta be Loeb. Nagyon sok munka volt ebben a programban, és egy lehetôségem volt rá, hogy bizonyítsak. A rajt elôtt sokat gondolkoztam rajta, hogy hozzak ki mindent az autóból, vagy csak annyira nyomjam, amivel biztonságosan nyerni tudunk. Amikor az autóban ültem már nem volt kérdés: ki akartam robbantani a kocsiból, amit lehet. Minden kanyarban nagyon limiten autóztam. Ez volt a legextrémebb autó, amit valaha vezettem. Olyan a tapadása, mint egy Le Mans-i prototípusnak, olyan az ereje, mint egy Forma 1-es autónak, és gyakorlatilag egy ralipályán kellett vele versenyezni. Hihetetlen érzés volt. A szimuláció szerint 8:17 körüli eredményre volt képes, 8:13 lett belôle, és nem hiszem, hogy egy-két másodpercnél több maradt benne. Loeb rekordja 145 km/h-s átlagsebességet jelentett, de a minden bizonnyal kizárólag a belsô kamera kedvéért a mûszerfalra helyezett sebességmérô több ízben is kétszáz feletti tempót mutatott, nem egyszer belenyalva a 240-be is. Még a fotelból nézve is adrenalinbomba. A Peugeot-nak vannak még tervei a 208 Pikes Peakkel, vagy ahogyan Loeb becézi, a PP-vel. Többek között a Goodwoodi Sebességfesztiválon is ott lesz, de hogy jövôre visszatérnek-e egy újabb rekorddöntésre, az kérdéses. Errôl eddig nem beszéltünk. Nagyon élveztem, fantasztikus érzés, de a rizikó is nagy. Talán a Peugeot-t is jobban motiválná, ha a Pikes Peak korábbi többszörös gyôztese, az Audi is újra beszállna a versenybe. Elvégre az ô mûhelyükben is ott van a Le Mans-i prototípus motorja, futómûve és nekik is van két méter széles hátsó szárnyuk. Addig azonban Loebé és a Peugeot-é a dicsôség. 29

30 Raliszenvedély Ralimúzeumot nyitott Latvala 30

31 Juha Kankkunen után Jari-Matti Latvala is ralimúzeumot nyitott Finnországban. A fiatalabbik finn kiállítása bárki számára látogatható, így akar tisztelegni a finn ralisport előtt és ezzel akarja megmutatni a világnak, hogy mi is az ő szenvedélye. 31

32 Raliszenvedély Ilyen gyûjteménye sok szurkolónak van, de talán nem ennyire teljes Passion for Rallying raliszenvedély, áll egy garázs oldalán a finnországi Tuuriban, amelyben raliautók sorakoznak egymás mellett. Az épület nem olyan impozáns és a kollekció sem olyan nagy, mint Juha Kankkunené, akinek pár kilométerrel arrébb található a magángyûjteménye. Latvala kiállítása azonban látogatható.ô ugyanis nem szigorúan titkos, privát gyûjteményre törekszik sôt, szeretné, ha minél több embernek tudná megmutatni gyûjteményét és minél több ember értené meg, hogy mit jelent számára a rali. Mindig is a rali volt az életem, mindig is raliversenyzô akartam lenni, és mindig is imádtam a raliautókat. Régóta szerettem volna egy ilyen helyet nyitni, ahol mindenkinek meg tudom mutatni mi a szenvedélyem mesélte a Red Bull tévének tipikus finn akcentusával, külön megformálva és megropogtatva minden egyes szót. A gyûjtemény nagy részét saját versenyautói teszik ki. Az a bontószökevény, egykoron Ford Escort formájú, rusztikusan hullámos oldalú autó, amit nyolcévesen kapott édesapjától, sajnos nincs meg. Valószínûleg nem is élte túl a kis Latvala ismerkedését a sporttal. Itt van viszont az a Sunbeam Avenger, amivel kilencévesen fejlesztette tovább tudását, az a Toyota Corolla, amivel 16 évesen elôször versenyzett és 26 versenyébôl 24-et megnyert. Nézzék, hogy ki van kopva a kormánya mutatja, miközben olyan szeretettel simogatja a valóban viseltes volánt, mintha saját gyereke lenne. A különlegességek között van Tommi Mäkinen 1996-os Akropolisz Ralin használt Mitsubishi Lancerja. Ez az eredeti autó. Akkor már éppen úton volt az elsô világbajnoki címe felé, és egy világbajnok autóját birtokolni nagyon különleges érzés. Aztán jönnek a játszós autók: egy Ford Escort Mk2-es, ami egyetlen raligyûjteménybôl sem hiányozhat Kankkunennek épp úgy van egy ilyen, mint Mikko Hirvonennek. Latvaláé 280 lóerôs BDG-motorral van szerelve, aminek a hangja na, pont olyan. Van még itt egy Mitsubishi Lancer, ami nem sok szûkítôt látott. A híres Toyota Corolla WRC amivel Lewis Hamiltont is megautóztatta, amikor a McLaren Finnországban tartott csapatépítô tréninget éppen felújítás alatt van. A fal mellett overálok sorakoznak, ami normális. Az azonban, hogy valaki a saját törött felnijeit, leszakadt hátsó szárnyát, törött gépháztetejét és defektes gumiját is összegyûjtse, vegye a fáradságot, hogy kézipoggyászban, vagy a jó 32

33 A Corolla WRC-vel még tervei lehetnek Ha éppen nincs mivel játszani, itt ez a Mitsubishi ég tudja, hogyan, Finnországba szállítsa, súlyos agybajról tanúskodik. De talán pont ettôl olyan népszerû Jari-Matti, hiszen sokan vagyunk, akik nagy ralirajongó, és hogy mekkora alázata van a sportág iránt, azt mi sem bizonyítja jobban, hogy amikor 2008-ban, 22 évesen és 313 naposan megnyerte a Svéd Ralit, amivel ô lett a legfiatalabb vb-futamgyôztes, az utolsó gyorsasági céljában fejbôl vágta, hogy a rekordot eddig Toivonen tartotta, aki 24 éves és 86 napos volt, amikor 1980-ban megnyerte az RAC Ralit. Toivonen egyébként is nagy kedvence Latvalának és mindent gyûjt, ami a tragikus balesetben, 86- ban elhunyt finn szupertehetségé volt. Van tôle overálom, bukósisakom és képzeljék, még egy versenyzôi licencét is sikerült megszereznem büszkélkedett egy másik interjúban. A múzeum megnyitásával volt még egy célja. A Mindig is a rali volt a szenvedélyem, mindig is raliversenyzô akartam lenni, és mindig is imádtam a raliautókat. ismerik ezt az állapotot. És természetesen nem maradhat ki Henry Toivonen sem. Latvala büszkén mutatja egyik korai versenyautója hátuljára ragasztott Henry Toivonen emlékére feliratot. Hogy milyen ralinak mély gyökerei vannak Finnországban. Még ma is ez az egyik legnépszerûbb sport, és meg kell tartanunk ennek a kultúráját. Meg kell mutatnunk, hogy honnan jött ez a sport Finnországban és hogy milyen történelme van. 33

34 Kôváry Barna blogja Félelem nélkül a rali igazi (?) oldala Afrikai és amerikai túrája után a hétköznapok robotjába csöppent vissza Kőváry Barna, aki gőzerővel dolgozik új műsorán, ami klipes, egyedi, kővárys, de mindenekelőtt a ralinak azt az arcát akarja megmutatni, amit szeretünk. Barnát most sem lehetett lelőni. 34

35 Elôször is az elôzô oldalakon Jari-Matti Latvala a szívembôl beszélt, és megtiszteltetés, hogy a róla szóló cikk után kerülhettem a Rally Café hasábjaira. Még emlékszem rá, amikor 18 évesen úgy nézett ki a WRC volánja mögött, mint egy inkubátorszökevény, de mindig is tetszett benne az, ahogy a ralisporthoz viszonyul. Most meg létrehoz egy múzeumot, hogy megmutassa, honnan jött Finnországban a rali. Na, álljunk meg egy szóra. Honnan jött Magyarországon a rali, és honnan jön most? Divat még egyet belerúgni az amúgy sem jó bôrben lévô magyar raliba, de szerintem ezen már túl vagyunk, és akár hiszitek, akár nem, sokan vannak, akik szeretik ezt a sportot és a vállukon cipelik. Versenyzôk, rendezôk, médiások, szurkolók, szerelôk. Én azt látom, hogy ez a társaság kezd egyre jobban összezárni és próbál valamit tenni a magyar raliért, hiszen ebben nôttünk fel, ebben öregedtünk meg, ezt szeretjük, vagy ezt utáljuk évek óta, de a rali az életünk. Na, ezt a világot szeretném bemutatni az új mûsoromban, a Félelem nélkülben. Amikor tíz év médiában töltött idô után saját mûsor készítése mellett döntöttem, akkor gondoltam, hogy nehéz dolgom lesz, és az elsô mûsorok után már tudom is, hogy nehéz a dolgom. Nem volt egyszerû, de ma mi az? Eljutottunk oda, hogy elkészült, a Digisporton látható kéthetente, és ez a lényeg. Kicsit más, mint a többi autósportmûsor, kicsit klipszerû, kicsit kôvárys, de ami a legfontosabb, az emberi oldaláról szeretném megközelíteni a ralit. Akik benne vagyunk húsz éve, azoknak nem kell magyarázni, hogy mirôl szól ez a sport, de aki csak a bulvármédiából értesül a balesetekrôl, az nem látja, hogy milyen iszonyatos munka, lemondás, küzdés van amögött, hogy valaki rajthoz állhasson, hogy mennyi emberi fanatizmus kell a ralihoz és hogy milyen jó fej emberek vannak itt, akiknek gyakran még a nevét sem tudjuk, mégis tôlük mûködik a rali. Biztos zavaros voltam, de nem akarom szaporítani a szót, a múltkor úgyis a fél Rally Cafét lefoglaltam az amerikai túrámmal. Azért ez a Latvala kemény gyerek. 28 évesen a történelemrôl beszél. Zsír. 35

36 Claire Williams, a második generáció 36

37 A nem adott szó is kötelez Kiválóan Scrabble-özik, sohasem tolat BMW M3-asával és sohasem álmodott fényes karrierről. Apja, Frank Williams eltiltotta őt a csapattól, amiből egyenesen következik, hogy csapatvezető-helyettes lett. Ő Claire Williams, a családi vállalkozás második generációja. Ha valaki Frank és Ginny Williams lányaként születik, annak szinte kötelezô a benzingôzzel megfertôzôdni, és elôbb-utóbb átvenni a családi bizniszt gondolnánk mi. Frank Williams azonban egyértelmûvé tette gyerekei számára: nem fognak a csapatban dolgozni, tessék önállóan megállni a helyüket az életben. Frank mindig azon a véleményen volt, hogy az emberek ne vigyék a gyereküket dolgozni. Ez így volt velünk is. A Brit Nagydíjra mindig kimehettünk, de az inkább csak élvezet volt mesélte Claire, aki következetesen Franknek hívja apját, amikor a csapatról van szó, jelezve, nem csak családi, hanem üzleti kötelék is van köztük. A Forma 1 az ô munkahelye volt, és mi ezt tiszteletben tartottuk. Azt akarta, hogy a saját lábunkon álljunk meg, és egyikünket sem engedett a csapatban dolgozni. Claire azonban már gyerekként kijátszotta ezt és besegített a csapat konyháján. Emlékszem, hogy amikor kimehettünk a versenyekre, akkor zsebpénz kiegészítésként a szakácsnak segítettem szendvicseket készíteni. Késôbb beadta a derekát apjának és a Newcastle-i Egyetemen politológiát tanult. A diploma után pedig meg sem állt Silverstone-ig, ahol junior sajtófônök lett. Mindig is imádtam Silverstone-t. Ez a pálya része a családunk történetének. 79-ben itt szereztük az elsô gyôzelmet és az anyám rengeteget mesélt róla, hogy amikor már mindenki hazament, ôk hajnalig ünnepeltek, hogy végre beérett a sok munka gyümölcse és komolyan vették ôket a Forma 1-ben. A silverstone-i munka három évig tartott, ami után Claire Williams is megtapasztalta a pályakezdôk keserû sorsát és munka nélkül maradt. A 37

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) by Papp István - kedd, augusztus 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-belga-nagydij-2013/ Romain Grosjean volt az egyetlen a

Részletesebben

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon 2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon Tartalom: 2. oldaltól: Csapatok és technikai adataik 3. oldaltól: 5. szezon versenynaptára 4. oldaltól: Világbajnoki és konstruktőri tabella 6. oldaltól: Szezon előtti

Részletesebben

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE)

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) Forma 1 világa Kezdetektől napjainkig Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) 1 Tartalom Kezdetek...3. oldal Nagydíjak...3. oldal Csapatok...4. oldal Érdekességek...5. oldal A Formula-1 az autóversenyek

Részletesebben

ötlet és megvalósítás: A mérôberendezésért köszönet a LAROCO MSC-nek

ötlet és megvalósítás: A mérôberendezésért köszönet a LAROCO MSC-nek Mérési pontok leírása: www.duen.hu 1 Gy1 - Vigántpetend Az első gyors aszfalton indult... A szerpentinek után egy hosszú, teligázas szakasz végén nagy fék és jobb derékszögű kanyarral fordult be a mezőny

Részletesebben

4. Rally NOVI VINODOLSKI

4. Rally NOVI VINODOLSKI 4. Rally NOVI VINODOLSKI 2012. június 15-16. Horvátország, Novi Vinodolski Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Reális második hely 4. Rally Novi Vinodolski 2012. június 15-16. - Horvátország,

Részletesebben

Telefonica Spanyol Nagydíj

Telefonica Spanyol Nagydíj Telefonica Spanyol Nagydíj 2009. május 7 9 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla autonóm

Részletesebben

Versenyzői nyilatkozatok a gépátvételen:

Versenyzői nyilatkozatok a gépátvételen: Bara Gábor Kiss István (Opel Astra A7): Szerintem nagyon kemény a pálya, főleg az első gyorsasági, jó lenne még párszor ránézni, de sajnos ma már nem lehet. Megpróbálok végigmenni a versenyen, szeretnék

Részletesebben

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. Szlovénia, Maribor Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Negyedik helyen landoltunk 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. - Szlovénia,

Részletesebben

Mecsek Rali, hajdúságiakkal

Mecsek Rali, hajdúságiakkal 1. oldal, összesen: 6 2009. 07. 31. Péntek - Oszkár, holnap Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúr Sport Mecsek Rali, hajdúságiakkal 2009-07-30 15:40 Debrecen A vb finnországi futamával egyszerre rendezik

Részletesebben

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG A BAJNOKSÁG FUTAMAI Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG 2009. ÉVI ÁLLÁSA Sz. Időpont Elnevezés Gyorsasági szakaszok hossza /km/ I. 2009. 04. 03-05. Start-Autó Rallye 2009 Eger 160,5 km II. 2009.

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2010. június 11 13 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz.

Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz. Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz. A Magyar AMSE keresi minden olyan partnerét, aki a sport és Magyarország legnépesebb autósportja, a

Részletesebben

WRC autó is ott száguld majd az évzárón

WRC autó is ott száguld majd az évzárón A felújítás kezdete óta az idei Szilveszter Rallye lesz az első verseny a Hungaroringen WRC autó is ott száguld majd az évzárón Hivatalosan még csak nemrég van lehetőség az idei, 17. alkalommal megrendezendő

Részletesebben

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj 2011. november 11 13 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget

Részletesebben

Robert Kubica elsô gyôzelme. A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt. Michelisz a harmadik legjobb

Robert Kubica elsô gyôzelme. A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt. Michelisz a harmadik legjobb A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt 4. évf. 7. szám 2013. július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Robert Kubica elsô gyôzelme

Részletesebben

Santander Német Nagydíj

Santander Német Nagydíj Santander Német Nagydíj 2009. július 10-12 Németország A Németország Európa egyik meghatározó ipari és gazdasági hatalma, Közép-Európában fekszik. Északon az Északi-tenger, Dánia és a Balti-tenger, keleten

Részletesebben

www.duen.hu ötlet és megvalósítás: A mérôberendezésért köszönet a LAROCO MSC-nek

www.duen.hu ötlet és megvalósítás: A mérôberendezésért köszönet a LAROCO MSC-nek green Speed Control www.duen.hu ötlet és megvalósítás: A mérôberendezésért köszönet a LAROCO MSC-nek 1. ALLIANZ Rallye 2008 Pécs, 2008. november 7-9. Mérési pontok leírása: 1 Gy2 - Orfü - körgyors A rajthoz

Részletesebben

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG A BAJNOKSÁG FUTAMAI Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG 2009. ÉVI HIVATALOS VÉGEREDMÉNYE Sz. Időpont Elnevezés Gyorsasági szakaszok hossza /km/ I. 2009. 04. 03-05. Start-Autó Rallye 2009 Eger

Részletesebben

A magyar Akropoliszon

A magyar Akropoliszon 1. oldal, összesen: 6 Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúra Autó Sport Access denied for user 'UNKNOWN_USER'@'localhost' (using password: NO) A magyar Akropoliszon 2009-07-03 09:49 Debrecen Hőség, por,

Részletesebben

ITINER készíte készít t e t t e t : e DuEn 20 2 1 0 2 1 www.duen.hu www

ITINER készíte készít t e t t e t : e DuEn 20 2 1 0 2 1 www.duen.hu www készítette: DuEn 2012 Versenyinformációk A verseny hivatalos elnevezése, dátuma: 19. Valvoline Rallye, 2012. július 13-14. Rendezô: Laroco MSC Rendezô Bizottság vezetôje: Lakatos Róbert VERSENY JELLEMZÔI

Részletesebben

Sinopec Kínai Nagydíj

Sinopec Kínai Nagydíj Sinopec Kínai Nagydíj 2009. április 17-19 Kína A Kínai Népköztársaság, ismertebb nevén csak Kína, Kelet-Ázsia legnagyobb országa, amely egyben túlmutat régióján, mivel mind Közép-Ázsiában, mind a tengeren

Részletesebben

A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI

A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI RALLYE I. osztály Turi Tamás TP+2K Autó-Motorsport Kerék István Skoda Octavia WRC A CSOPORT "ASI" V-Max Asi Rallye Club "NÁNDI" N CSOPORT Spiztmüller Csaba Pacotti

Részletesebben

Fangio, Prost, Schumacher és Vettel

Fangio, Prost, Schumacher és Vettel FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL WÉBER GÁBOR: WTCC HELYETT SEAT EURÓPA-KUPA Karácsonyi elôfizetési akció EXKLUZÍV BLOG Michelisz Norbert: Jó, de nem elég jó Kiss

Részletesebben

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 Tartalom: A következő pár slide-on szeretném bemutatni Oroszország és az autósport kapcsolatát világviszonylatban. Az FIA (Nemzetközi Autósport

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2011. június 10 12 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon.

Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon. Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon. Pár sorban, most betekintést nyújtok, hogy is láttam én,majd az LRT csapat

Részletesebben

Három új WRC 2011-re IRC-FUTAM LESZ A MECSEK RALI. Citroën DS3 WRC. Mini Countryman WRC. Ford Fiesta RS WRC ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE

Három új WRC 2011-re IRC-FUTAM LESZ A MECSEK RALI. Citroën DS3 WRC. Mini Countryman WRC. Ford Fiesta RS WRC ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE 1. évf. 5. szám 2010. október INGYENES HISTIRIC: BARANYA KUPA» 22 VB: JAPÁN RALI» 34 IRC: BARUM, SANREMO RALI» 38 WTCC: OSCHERSLEBEN» 48 ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE NE TESSÉK MESÉLNI: BALÁZS

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, május 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-monacoi-nagydij-2013/ A monte carlói pálya nem jelentett

Részletesebben

Honda a csúcson, Michelisz a csúcson

Honda a csúcson, Michelisz a csúcson KI OKOZTA A BOTRÁNYT SALZBURGBAN? 4. évf. 6. szám 2013. június Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Kívánjunk WRC-t Turi Tamásnak

Részletesebben

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal.

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A Csapat A Csapat A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A csapat már első évadjában megszerezte a bajnoki címet a Formula 1.6 kategóriában. 2014ben 11

Részletesebben

készítette : DuEn 2015 www.duen.hu

készítette : DuEn 2015 www.duen.hu MIKULÁS készítette : DuEn 2015 19. KINIZSI BANK Mikulás Rallye Veszprém, 2015. december 5-6. MIKULÁS Versenyinformációk Rendezô: Laroco Motorsport Egyesület VERSENY JELLEMZÔI Licenszes Amatõr A verseny

Részletesebben

[origo] autó>!alrovat_neve

[origo] autó>!alrovat_neve Page 1 of 8 [origo] címlaphírcentrum197.hu[freemail]videaiwiw keresés magyar web magyar web Kérdőív elküldése [origo] autó>!alrovat_neve Hírgarázs Teszt Autósmozi Veterán Motor Babetta-blog - új! Talmácsi

Részletesebben

ITINER. készített : DuEn 2014 www.duen.hu

ITINER. készített : DuEn 2014 www.duen.hu készített : DuEn 2014 1. Veszprém Rallye Versenyinformációk Rendezô: Laroco Motorsport Egyesület VERSENY JELLEMZÔI Licenszes + Amatõr A verseny távja (km) 226,7 km Gyorsasági szakaszok száma 6 Gyorsasági

Részletesebben

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) by Papp István - hétf?, január 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatrol-csapatra-varhato-fejlesztesek-es-tervek-2012-re-3-resz/

Részletesebben

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC ALFA ROMEO 147 S2000 BTCC 2012

Részletesebben

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011.

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011. A verseny bukása R4T váltja a Szuper 2000-et BMW 740d xdrive teszt Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 10. szám 2011. október Ára: 295 Ft F1: Belga, Olasz GP»

Részletesebben

Monacóhoz hasonló utcai futam

Monacóhoz hasonló utcai futam 1. oldal, összesen: 8 Kötelező kalkulátor 2009 Tavaly 130.000 autósnak átlagosan 13000 Ft-ot spóroltunk. Idén önnek? www.netrisk.hu Groupama Garancia Kötelező felelősségbiztosí Számoljunk együtt! www.groupama-garancia.hu

Részletesebben

Alex Zanardi paralimpiai bajnok, jöhet az Indy 500

Alex Zanardi paralimpiai bajnok, jöhet az Indy 500 MEGKÉRDEZTÜK: KELL-E NEKÜNK ARAD RALI? nyereményjáték» Forma-1» Rali» WRC» irc» Pályaverseny» Ralikrossz» Autókrossz» Tereprali» Drag» MNASZ-hírek F1: NÉMET, MAGYAR, BELGA NAGYDÍJ» GP3: HOCKENHEIM, HUNGARORING,

Részletesebben

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT 4. évf. 3. szám 2013. április Ára: 780 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog WTCC: Minden versenyzô RALICSILLAG LETT

Részletesebben

DuEn 2014 www.duen.hu www

DuEn 2014 www.duen.hu www DuEn 2014 Versenyinformációk Rendezô: Marco Racing Team Kft. Rendezô Bizottság vezetôje: Markó Tibor VERSENY JELLEMZÔI OMRB + Histo Challenge Rallye2 A verseny távja (km) 384,51km 302,61 km Gyorsasági

Részletesebben

Ha ész nélkül, Hamilton, ha ésszel, Button. 195 Ft. www.rallycafe.hu. Gyûjtsd velünk az autogrammokat a Mecsek Ralin! DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA?

Ha ész nélkül, Hamilton, ha ésszel, Button. 195 Ft. www.rallycafe.hu. Gyûjtsd velünk az autogrammokat a Mecsek Ralin! DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA? LOEB MÁR NEM FÉL DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA? SKODA 500 LE-VEL, 323 KM/H-VAL AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA-1» RALI OB» RALI VB» IRC» WTCC» GP3» AUTÓSPORT 2. évf. 9. szám 2011. szeptember Ára: 195 Ft F1:

Részletesebben

Szép volt Norbi! Szép volt Zengô Motorsport!

Szép volt Norbi! Szép volt Zengô Motorsport! Ha azt hiszed, tudod milyen nehéz versenye volt Vettelnek, tévedsz, nem ismersz minden részletet Autósport magazin 3. évf. 11. szám 2012. december Ára: 495 Ft F1: ABU-DZABI, AMERIKAI, BRAZIL NAGYDÍJ» WSR-TESZT:

Részletesebben

Magyar Köztársaság AGIP ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG

Magyar Köztársaság AGIP ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG Magyar Köztársaság AGIP ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG 2005. ÉVI HIVATALOS VÉGEREDMÉNYE A BAJNOKSÁG FUTAMAI Sz. Időpont Neve Gyorsasági hossza /km/ I. 2005.04.01-03. Start-Autó Rallye 2005 Eger 142,2 km II.

Részletesebben

ITINER. készítette: DuEn www.duen.hu

ITINER. készítette: DuEn www.duen.hu készítette: DuEn Versenyinformációk Rendezô: LAROCO MSC, Marco Racing Team Kft. Rendezô Bizottság vezetôje: Lakatos Róbert VERSENY JELLEMZÔI A verseny távja (km) 145,10 km Gyorsasági szakaszok száma 5

Részletesebben

Magyar Köztársaság AGIP ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG

Magyar Köztársaság AGIP ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG Magyar Köztársaság AGIP ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG 2005. ÉVI ÁLLÁSA A BAJNOKSÁG FUTAMAI Sz. Időpont Neve Gyorsasági hossza /km/ I. 2005.04.01-03. Start-Autó Rallye 2005 Eger 142,2 km II. 2005.04.28-30.

Részletesebben

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS MATADOR RALLYE2 BAJNOKSÁG

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS MATADOR RALLYE2 BAJNOKSÁG Magyar Köztársaság ORSZÁGOS MATADOR RALLYE2 BAJNOKSÁG 2006. ÉVI ÁLLÁSA A BAJNOKSÁG FUTAMAI Sz. Időpont Neve Gyorsasági hossza /km/ Helyszín I. 2006. 04.28-30. 13. Gulyás Nagykereskedelem Miskolc Rally

Részletesebben

I T I N E R. www.duen.hu

I T I N E R. www.duen.hu DuEn 2013 Versenyinformációk Rendezô: Laroco Motorsport Egyesület. Rendezô Bizottság vezetôje: Lakatos Róbert VERSENY JELLEMZÔI Licenszes Amatôr A verseny távja (km) 207,10km 207,10km Gyorsasági szakaszok

Részletesebben

A Mercedes mindent visz

A Mercedes mindent visz JÓ ÖTLET VOLT A WRC-K KITILTÁSA? 5. évf. 4. szám 2014. április Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft A Mercedes mindent visz A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Végre rali! Spici

Részletesebben

Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban

Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban RALIPÁLYÁKAT ÉPÍTENE AZ ÚJ RSB-VEZETÔ 5. évf. 7. szám 2014. július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Melyik

Részletesebben

Beszámoló a BME Formula Student csapatának 2011-es versenyévadjáról

Beszámoló a BME Formula Student csapatának 2011-es versenyévadjáról Beszámoló a BME Formula Student csapatának 2011-es versenyévadjáról BME Formula Racing Team 2007-ben alakult azzal a céllal, hogy versenyautót építsenek és elsı és egyetlen magyar csapatként részt vegyenek

Részletesebben

Hamilton meglepetés gyôzelme

Hamilton meglepetés gyôzelme JÖN AZ ENERGIAHÁBORÚ A FORMA 1-BEN 4. évf. 9. szám 2013. szeptember Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog: Hamilton meglepetés

Részletesebben

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely egy 15 éves fiatal tehetség, aki tavaly teljesítette élete legelső idényét az autósportban. Tanulóévében kis híján rögtön bajnoki címet szerzett,

Részletesebben

MNASZ Országos Szlalom Amatőr Kupa 2007. évi állása

MNASZ Országos Szlalom Amatőr Kupa 2007. évi állása A kupasorozat futamai: Időpont Verseny Helyszín Szervező Rendező I. 2007.03.25 VI. AMT Suzuki Kupa Kiskunhalas Hírős Rally Team Kft. Adver-Invest Kft II. 2007.04.22 IV. TMAX Kupa Szeged Hírős Rally Team

Részletesebben

http://rallyheart.hu/index.php/200904052242/megtrefalt-az-uj-auto.html

http://rallyheart.hu/index.php/200904052242/megtrefalt-az-uj-auto.html Page 1 of 6 Főoldal Fotók Videók Fórum & Chat Matrica rendelés Shop Apróhirdetések Versenynaptár Link oldalak Bannerek Kapcsolat keresés... Page 2 of 6 Page 3 of 6 Eger Rally 2009 - szombat Jordan fotói

Részletesebben

Schumacher hat év után újra dobogón

Schumacher hat év után újra dobogón MICHELISZ NEM FOGADNA A VILÁGBAJNOKI CÍMÉRE nyereményjáték» Forma-1» Rali» WRC» irc» Pályaverseny» Ralikrossz» Autókrossz» Tereprali» Drag» MNASZ-hírek 3. évf. 7. szám 2012. augusztus Ára: 495 Ft F1: EURÓPAI,

Részletesebben

Egy lépéssel a kortársak előtt

Egy lépéssel a kortársak előtt Egy lépéssel a kortársak előtt A nagy feltalálók mindig megelőzik saját korukat. A BÁNKUTI MotorSport 12 éves tehetsége, Vaskó Dominik egy nap versenymérnök, vagy feltaláló szeretne lenni. Ezt az álmát

Részletesebben

Egy vidéki Rallyrajongó blogja

Egy vidéki Rallyrajongó blogja 1. oldal, összesen: 5 KERESÉS A BLOGBAN BLOG JELÖLÉSE Következő blog»blog létrehozása Belé Egy vidéki Rallyrajongó blogja Vidékről jelentkezem, történetekkel, amik lehetnek humorosak, vagy tanulságosak.

Részletesebben

Versenyinformációk. 39. Kassa Rally. Kassa, 2013. szeptember 6-8.

Versenyinformációk. 39. Kassa Rally. Kassa, 2013. szeptember 6-8. Versenyinformációk FIA CEZ Bajnokság 2013 (CEZ) DMACK Rally 2013 - Szlovák Bajnokság (MSR) Országos Rallye Bajnokság 2013 (ORB) Szlovák Rally Kupa (SRP) Rendezô: Auto Klub Kosice Rendezô Bizottság vezetôje:

Részletesebben

Grand Prix of Monaco

Grand Prix of Monaco Grand Prix of Monaco 2010. május 13 16 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül

Részletesebben

Általános információk

Általános információk Általános információk Verseny rendezője és elérhetőségei: D-Moto Kft, 3530 Miskolc, Kazinczy u. 8 tel/fax: +3 0/333-30-05 e-mail: adamovits@chello.hu internet: www.generalinyirsegrallye.hu Sajtó iroda:

Részletesebben

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT AUTÓSPORT MAGAZIN 1. évf. 7. szám 2010. december INGyENES RoC: DÜSSELDORF» 06 RALI VB: WALES RALI» 38 IRC: CIPRUS RALI» 48 WTCC: OKAYAMA, MAKAÓ» 54 HOGYAN LÔTT ÖNGOLT A FERRARI TURÁN FRIGYES: LESZ-E BELÔLE

Részletesebben

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

MŰSORFÜZET április 1-3. 1-3. apríl www.larocosport.com

MŰSORFÜZET április 1-3. 1-3. apríl www.larocosport.com r MŰSORFÜZET 2016 Kupáért április 1-3. 1-3. apríl www.larocosport.com Tisztelt Versenyzők, Csapattagok, Kedves rallye Rajongók! Eger városa tizenegyedik alkalommal fogadja házigazdaként és igazi jó vendéglátóként

Részletesebben

A MAGYAR AUTÓSPORT 2006. ÉVI BAJNOKAI

A MAGYAR AUTÓSPORT 2006. ÉVI BAJNOKAI A MAGYAR AUTÓSPORT 2006. ÉVI BAJNOKAI ABSZOLÚT Benik Balázs Benik Motorsport Egyesület Varga István Ford Focus WRC A CSOPORT Bútor Róbert Bútor Rallye Team Tóth Vilmos Suzuki Ignis S1600 N CSOPORT SZUPER

Részletesebben

Lewis Hamilton a zónában

Lewis Hamilton a zónában 6. ÉVFOLYAM 10. SZÁM 2015. OKTÓBER A LAPSZÁM A 2VD GÉPTERVEZŐ ÉS KERESKEDŐ KFT JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU OGIER ÉS A VOLKSWAGEN HARMADSZORRA IS VILÁGBAJNOK MICHELISZ NORBI POLE-POZÍCIÓJA JAPÁNBAN

Részletesebben

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval by Papp István - hétf?, szeptember 10, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatvezeto-es-pilota-egy-szemelyben-interju-csuti-laszloval/ Blog)

Részletesebben

4. SZK Transport Rally Országos Rallye Bajnokság Hivatalos Összesitett eredmények (Egyszerűsített forma) After SS/GY 9 után - Kéked /2

4. SZK Transport Rally Országos Rallye Bajnokság Hivatalos Összesitett eredmények (Egyszerűsített forma) After SS/GY 9 után - Kéked /2 00.0. ::. SZK Transport Rally After SS/GY után - Kéked /.Versenyző.Versenyző Turi Tamás Kerék István TP+K Autó- és Benik Balázs Rácz Bence Benik Motorsport Herczig Norbert Csop/GépO. GY GY GY GY GY GY

Részletesebben

Vettelnek már ennyi van

Vettelnek már ennyi van KISS PÁL TAMÁS FÉLIG ELÉGEDETT 50 MÉTERT ZUHANT A PORSCHE AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA-1» RALI OB» RALI VB» IRC» WTCC» GP3» AUTÓSPORT 2. évf. 11. szám 2011. november Ára: 295 Ft F1: SZINGAPÚRI, JAPÁN, KOREAI

Részletesebben

Magyar Köztársaság CSILLAGVÁR BEVÁSÁRLÓKÖZPONT-YOKOHAMA ORSZÁGOS RALLYE2 BAJNOKSÁG

Magyar Köztársaság CSILLAGVÁR BEVÁSÁRLÓKÖZPONT-YOKOHAMA ORSZÁGOS RALLYE2 BAJNOKSÁG A BAJNOKSÁG FUTAMAI Sz. Időpont Neve Gyorsasági hossza /km/ I. 2007.04.27-29. 14. Miskolc Rally 80,52 km II. 2007.05.25-27. Duna Rallye 60,8 km III. 2007. 06. 16-17. Baranya Kupa 74,7 km IV. 2007. 07.

Részletesebben

Kimi visszatér a Ferrarihoz

Kimi visszatér a Ferrarihoz NÉZÔI FELELÔTLENSÉG OKOZTA MATICS BALESETÉT FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL EXKLUZÍV BLOG: Kimi visszatér a Ferrarihoz Kassa Rali: Grzyb és Turán nyertek Sordo

Részletesebben

Marton Gergely: Eredményes litván Challenge

Marton Gergely: Eredményes litván Challenge Marton Gergely: Eredményes litván Challenge Az M-F Motorsport ifjú versenyzője, Marton Gergely az elmúlt hétvégén a Rallycross Challenge Europe versenysorozat idei harmadik fordulóján állt rajthoz, Vilkyciai

Részletesebben

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek 2010 február 05. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Hétfőn végre lezárult a forma-1-es holtszezon, s a pletykákat, no meg

Részletesebben

Kimi Räikkönen visszatér az F1-be

Kimi Räikkönen visszatér az F1-be Újra IRC-futam a Mecsek Rali Button: Élvezz minden pillanatot Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 12. szám 2011. december Ára: 295 Ft F1: Indiai, Abu-Dzabi, Brazil

Részletesebben

"Soha nem érzem, hogy itt a plafon" - Interjú Bánsági Ildikóval

Soha nem érzem, hogy itt a plafon - Interjú Bánsági Ildikóval "Soha nem érzem, hogy itt a plafon" - Interjú Bánsági Ildikóval 2014. augusztus 26. kedd, 07:00 "Mindig büszke voltam, ha valami újra hívtak. Soha nem érzem, hogy itt a plafon, hanem inkább azt, hogy szeretnék

Részletesebben

NEVEZÉSI LISTA / ENTRY LIST 2014.11.28. www.mikulasrallye.hu

NEVEZÉSI LISTA / ENTRY LIST 2014.11.28. www.mikulasrallye.hu NEVEZÉSI LISTA / ENTRY LIST 2014.11.28. www.mikulasrallye.hu Előfutók 0 Bodolai László H/H Subaru Impreza E 00 László Zoli Brecska Tamás H/H Subaru Impreza E 000 Varga Imre H/H Varga Racing Team Subaru

Részletesebben

[origo] autó>!alrovat_neve

[origo] autó>!alrovat_neve Page 1 of 8 [origo] címlaphírcentrum197.hu[freemail]videaiwiw keresés magyar web magyar web Kérdőív elküldése [origo] autó>!alrovat_neve Hírgarázs Teszt Autósmozi Veterán Motor Babetta-blog - új! Talmácsi

Részletesebben

[origo] autó>!alrovat_neve

[origo] autó>!alrovat_neve Page 1 of 8 [origo] címlaphírcentrum197.hu[freemail]videaiwiw keresés magyar web magyar web Kérdőív elküldése [origo] autó>!alrovat_neve Hírgarázs Teszt Autósmozi Veterán Motor Babetta-blog - új! Talmácsi

Részletesebben

15. Campus Kupa. Kategória. Kategória. 2013.04.14. Győr, Egyetemváros KATEGÓRIA Eredménylista CATEGORY Results A1. Túra autók 1000 ccm-ig

15. Campus Kupa. Kategória. Kategória. 2013.04.14. Győr, Egyetemváros KATEGÓRIA Eredménylista CATEGORY Results A1. Túra autók 1000 ccm-ig A1 Túra autók 1000 ccm-ig 57 HUN Kandikó Ákos Trabant 00:02:31,733 01:18,484 ( 0 ) 01:17,093 ( 0 ) 01:15,796 ( 0 ) 01:15,937 ( 0 ) 50 HUN László Gábor Trabant 601 00:02:34,218 01:18,343 ( 0 ) 01:19,062

Részletesebben

Egyetemi- Főiskolai Országos és Budapesti verseny. Mountain Bike Cross Country verseny. 2013. szeptember 15. Piliscsaba

Egyetemi- Főiskolai Országos és Budapesti verseny. Mountain Bike Cross Country verseny. 2013. szeptember 15. Piliscsaba Egyetemi- Főiskolai Országos és Budapesti verseny Mountain Bike Cross Country verseny 2013. szeptember 15. Piliscsaba JEGYZŐKÖNYV A verseny rendezője: Budapesti Kerékpáros Szövetség, Magyar Egyetemi Főiskolás

Részletesebben

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG

Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG Magyar Köztársaság ORSZÁGOS RALLYE BAJNOKSÁG 2006. ÉVI ÁLLÁSA A BAJNOKSÁG FUTAMAI Sz. Időpont Neve Gyorsasági hossza /km/ I. 2006.03.30-04.02. Start-Autó Rallye 2006 Eger 167,9 km II. 2006.04.28-30. 13.

Részletesebben

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/9. szám, 2011. szeptember WWW.FORMULA.HU FERRARI-LEGENDÁK Surtees és Alonso nagy találkozása MOSLEY ÉS A

Részletesebben

{ } RALLY CAFE. Michelisz P1 +7,103

{ } RALLY CAFE. Michelisz P1 +7,103 6. ÉVFOLYAM 6. SZÁM 2015. JÚNIUS A LAPSZÁM A STEFANI HUNGÁRIA GÉPGYÁRTÓ KFT. JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU MEEKE MEGCSINÁLTA HERCZIG TRIPLÁZOTT RALLY CAFE AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA 1 RALI TÚRAAUTÓ AUTÓKROSSZ

Részletesebben

KANYON RAFT TEAM Együttműködési ajánlat

KANYON RAFT TEAM Együttműködési ajánlat TISZTELT LEENDŐ PARTNERÜNK! A lelkes és sikeres csapata azért kereste meg Önöket, hogy a jövőben együttműködve, egymást segítve érjük el újabb és várhatóan nagyobb sikereinket. Biztosak vagyunk benne,

Részletesebben

Jenson Button lett a mérce

Jenson Button lett a mérce Eger Rali helyett Waldviertel? NYEREMÉNYJÁTÉK» FORMA-1» RALI» WRC» IRC» PÁLYAVERSENY» RALIKROSSZ» AUTÓKROSSZ» TEREPRALI» DRAG» MNASZ-HÍREK 3. évf. 3. szám 2012. április Ára: 295 Ft F1: AUSZTRÁL NAGYDÍJ»

Részletesebben

KOB VOB hétvége 2015. június 20 21. Mánfa

KOB VOB hétvége 2015. június 20 21. Mánfa KOB VOB hétvége 2015. június 20 21. Mánfa Egy nagyon fárasztó hétvégén vagyunk túl, ahonnan sok tapasztalattal, rengeteg új élménnyel és természetesen, ahogyan azt már megszoktuk, temérdek éremmel gazdagodva

Részletesebben

A verseny neve. SR Rallybrothers.com Ranga László Emlékverseny A TR Consult Rallye Sprint Bajnokság 2011. negyedik futama

A verseny neve. SR Rallybrothers.com Ranga László Emlékverseny A TR Consult Rallye Sprint Bajnokság 2011. negyedik futama A verseny neve SR Rallybrothers.com Ranga László Emlékverseny A TR Consult Rallye Sprint Bajnokság 2011. negyedik futama A verseny ideje 2011. június 11-12. A verseny helye Kővágótöttös - Bakonya Rendező

Részletesebben

Egy kezdő cangás megpróbáltatásai a Mátra Maratonon

Egy kezdő cangás megpróbáltatásai a Mátra Maratonon Egy kezdő cangás megpróbáltatásai a Mátra Maratonon Avagy milyen mikor egy 60 éves "papa" a trecking bicóval elhúz melletted az erdőben :) Készítette: Lőrincz Ádám 2013. szeptember 8. Tartalomjegyzék I.

Részletesebben

Rakparti Szlalomparty 2013. Kategória. 2013.04.21. Budapest, Műegyetem Rakpart KATEGÓRIA Eredménylista CATEGORY Results HH

Rakparti Szlalomparty 2013. Kategória. 2013.04.21. Budapest, Műegyetem Rakpart KATEGÓRIA Eredménylista CATEGORY Results HH HH Hátsókerék hajtású kategória 69 HUN Spankó András BMW 325 00:02:04,563 01:03,125 ( 0 ) 01:02,094 ( 0 ) 01:02,469 ( 0 ) 93 HUN Tóth András BMW E30 00:02:17,656 01:14,203 ( 0 ) 01:09,328 ( 0 ) 01:08,328

Részletesebben

Újévi Autóélesztő Party

Újévi Autóélesztő Party Abszolút Végeredmények # 58 Határ Attila H/4 Peugeot 306 utcai 0:00:51,08 0:00:51,08 0:00:50,78 0:00:48,00 0:00:46,80 0:00:54,89 5 0:00:49,13 1:00:00,00 3600 1:00:00,00 0:05:51,76 1 32 Kaposznyák Mihály

Részletesebben

ITINER készíte készít t e t t e t : e DuEn 20 2 1 0 1 1 www.duen.hu www

ITINER készíte készít t e t t e t : e DuEn 20 2 1 0 1 1 www.duen.hu www készítette: DuEn 2011 Versenyinformációk Verseny neve: Seuso Aqua Resort Szilveszter Rallye Rendezô: Gáz 2000. Kft. Együttmûködõ partner: GarZone R.O.P. Kft. Rendezô Bizottság tagjai: Füredi András, Garamvölgyi

Részletesebben

Forma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô Kiss Pál Tamás tippjével

Forma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô Kiss Pál Tamás tippjével MICHELISZ NORBI ELSÔ TALÁLKOZÁSA A HONDA CIVIC WTCC-VEL FORMA 1, RALI, TÚRAAUTÓ, AUTÓSPORT MINDENKINEK, MINDENHOL 4. évf. 2. szám 2013. március Ára: 780 Ft Forma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô

Részletesebben

ITINER. Mozgásban tart.

ITINER. Mozgásban tart. ITINER Versenyinformációk A verseny hivatalos elnevezése: 14. MISKOLC Rally Dátuma: 2007. április 27-29. Helyszíne: Miskolc és környéke Rendezõ: RSO Team Rendezõ Bizottság elnöke: Jacsó Tibor 2.oldal VERSENY

Részletesebben

Dobrovitz József NÉGYESFOGATHAJTÁS

Dobrovitz József NÉGYESFOGATHAJTÁS Dobrovitz József 2009 NÉGYESFOGATHAJTÁS LEGEREDMÉNYESEBB HAJTÓINK A Magyar Lovassport kétségkívül legeredményesebb szakága évtizedek óta a fogathajtóké, hisz sikert sikerre halmoztak az egykori szövetségi

Részletesebben

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb Legjobb Leggyorsabb Legnézettebb Forma-1 közvetítések 2009-2010 Kiemelkedő nézettség a 18-49 éves férfiakra amr% 15,7% 8,2% vasárnapi futam szombati időmérő shr% 58,0% 46,7% Forrás: AGB Nielsen, 2009 teljes

Részletesebben

E D V I N Írta Korcsmáros András

E D V I N Írta Korcsmáros András E D V I N Írta Korcsmáros András A színen a Fiú, aki egy padon ül, majd előveszi a telefonját. Szia! Én vagy az, Dávid! Most hallasz? Nem? Na és most? Nagyszerű! Minden rendben. Nem, nincs baj. Éppen ebédszünetem

Részletesebben

{ } KISS NORBI ÉS AZ OXXO RACING EURÓPA-BAJNOK. Kiss Pál Tamás tarolt az AutoGP-ben Herczig Norbert nyerte a Mecsek Ralit AUTÓSPORT MAGAZIN

{ } KISS NORBI ÉS AZ OXXO RACING EURÓPA-BAJNOK. Kiss Pál Tamás tarolt az AutoGP-ben Herczig Norbert nyerte a Mecsek Ralit AUTÓSPORT MAGAZIN 5. ÉVFOLYAM 11.SZÁM 2014. NOVEMBER ÁRA: 780 FT ELŐFIZETŐKNEK 495 FT A STEFANI KFT. TÁMOGATÁSÁVAL 0 FT WWW.RALLYCAFE.HU PETTER SOLBERG, A KÉTSZERES VILÁGBAJNOK A PORSCHE VISSZATÉRT A RALIPÁLYÁKRA RALLY

Részletesebben

FIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM AZ EGER RALIN RALLY CAFE A RALI VB-RE KONCENTRÁLNAK

FIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM AZ EGER RALIN RALLY CAFE A RALI VB-RE KONCENTRÁLNAK 6. ÉVFOLYAM 5. SZÁM 2015. MÁJUS A LAPSZÁM A STEFANI HUNGÁRIA GÉPGYÁRTÓ KFT. JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU FIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM

Részletesebben

ÍGY ADTA-VETTE A POZÍCIÓT A HONDA. és ahogy az egész elkezdôdött

ÍGY ADTA-VETTE A POZÍCIÓT A HONDA. és ahogy az egész elkezdôdött ÍGY ADTA-VETTE A POZÍCIÓT A HONDA FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Michelisz gyôzött Ogier és Muller világbajnok lett Budapest Rali Turán másodszor EXKLUZÍV BLOG

Részletesebben