Robert Kubica elsô gyôzelme. A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt. Michelisz a harmadik legjobb
|
|
- Árpád Barta
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt 4. évf. 7. szám július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Robert Kubica elsô gyôzelme EXKLUZÍV BLOG Kiss Norbert dobogó és igazságtalanság Kiss Pál Tamás AutoGP dobogón Kôváry Barna megjönni Amerika Michelisz Norbert legjobb hétvégéje Talmácsi Gábor kényszerpihenôn A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Michelisz a harmadik legjobb Ollé Sasa Szuper 2000-essel
2
3 Tartalom Exkluzív blog Talmácsi Gábor: Minimum két hónap kényszerpihenô 60 Kôváry Barna: Kôváry megjönni Amerika 64 Michelisz Norbert: A legrosszabbról a legjobbra fordult hétvége 98 Kiss Pál Tamás: AutoGP-dobogó 106 Kiss Norbert: Pole, dobogó, igazságtalanság 110 Kanada: Vissza a normál kerékvágásba 52 Romain Grosjean: Idióta, aki akár egy bevásárlókocsit is elvezetne 57 Pastor Maldonado: A falfigyelôk szerint jeles 58 Rali-ob Forma 1 Megkérdeztük Bocsi Attilát: Egy igazi raliôrült 32 Megkérdeztük Ollé Sasát: Szuper 2000 és fülig érô száj 78 A Rally Café kávézója: Minden, amit Szôke Tamásról eddig nem tudtál 130 A Mercedes olcsón megúszta 16 Kobayashi visszafizet, ha nem versenyez 20 Please, just let me drive, man! 21 José Florián González 24 Monaco: Mercedes-kontroll 48 Rali-vb A Volkswagen menti meg a rali-vb-t? 22 Már tesztelik a Hyundai i20 WRC-t 22 Kubica elsô WRC2 gyôzelme 44 Akropolisz Rali: Klasszikus görög dráma
4
5 Tartalom Rali-Eb DTM Spielberg, Lausitzrig 102 Auto GP Az Ypres Ralin debütál a Ford és a Peugeot R5 40 RTE Salgó Rali 82 RX Nyirád ismét jól vizsgázott 86 Megkérdeztük Liam Dorant: A brit bomba 90 WTCC Michelisz a harmadik legjobb WTCC-versenyzô 26 Moszkva: Muller, Nykjaer és a traktor 94 Sato továbbra is vezeti a bajnokságot 104 Kamion-Eb Navarra, Nogaro: Az elsô idei magyar gyôzelem 110 Drift Kihívás napja 116 Rekordokat döntöget a drift és a gymkhana 118 Teszt Ford Fiesta ST teszt: Földre szállt WRC 120 Felelôs kiadó: Maricsek Miklós Kiadó: Race Média Kft. Fôszerkesztô: Mihályi Csaba Munkatárs: Magyar Bence, Bögös Sándor Fotó: Kacsándi Norbert, Kollár Attila, Peremicki István, Tolnai Márk Együttmûködô partnerünk: 24H Futár, Belvárosi Nyomda, Jazzy rádió, Hinora, CSR Média Hirdetésfelvétel: Szijártó Anikó Levelezési cím: Rally Café Autósport Magazin, 2600 Vác, Dr. Csányi L. krt info rallycafe.hu Web: A lap ára: 780 Ft, elôfizetôknek 495 Ft ISSN (nyomtatott), ISSN (online) Hírlapárusi terjesztését a Lapker Zrt., OMV, Agip, Shell, Mol, online értékesítését a Five Interna tional Kft. végzi. Elôfizethetô: A magazinban megjelent hirdetések tartalmáért felelôsséget nem vállalunk! A kiadványban megjelent cikkek, képek bármilyen utánközlése, utánnyomása, sokszorosí tása és elektronikus kiadása kizárólag a kiadó engedélyével lehetséges. Minden jog fenntartva! Race Média Kft.
6 A hónap képe Monaco a leglassabb Forma 1-es pálya, amelyet a Mercedesek még tovább lassítottak. Sebaj, közben volt idônk a tájban is gyönyörködni.
7
8 A hónap képe Az Akropolisz Rali általában a durva köveirôl a Latvala Novikov sziklájáról híres. Vannak azonban olyan pályák, ahol a hintôpor finomságú por teszi próbára a motorokat és a versenyzôk látását. Érdekes látvány, ahogy a gépháztetô alól tör fel a por.
9
10 A hónap képe Sébastien beült Sebastian helyére. A Volkswagen gyári versenyzôje, Ogier a Porschekupa futamára látogatott Monacóba, és ha már ott volt, kipróbálta Vettel demóautóját. Ez annyira megtetszett neki, hogy most azért lobbizik, élesben is mehessen vele.
11
12 Mesél a fotó(s) Talán sokan meglepôdnek ezen a képen, hiszen kivételesen nem használtam három vakut, nem másztam fel a kastélyszálló tetejére, nem volt cél, hogy megmutassam a környezetet, az évszakot, de még csak az sem lényeges, hogy melyik pályán készült a kép. Ezúttal az egyetlen lényeg az autó és a sofôrje, ifj. Ranga László. A kép június 16-án, Ranga László halálának 12. évfordulóján készült a bakonyai ralisprinten, amelyet ifj. Ranga László nyert meg. Azt hiszem, innentôl kezdve fölösleges is ragozni, hogy Ranga László milyen meghatározó szereplôje volt a magyar ralisportnak, és hogy milyen ritka alkalom, hogy pont az évfordulóján rendezzenek versenyt és azt pont a fia nyerje.
13 Inkább fotós szempontból nézzük a képet. Tulajdonképpen semmi extra nincsen rajta. A Mitsubishi egy elágazásban fordul el, a bal elsô kerekét emeli, de ezen kívül még csak a tempó sem látszik rajta. Viszont nagyon szépen kivehetô az autó formája, minden egyes részletével együtt. Tisztán olvasható a versenyzôk neve is. Többnyire nem szeretem az ilyen fotókat, hiszen, ha az ember egynél több versenyen fényképez, akkor csak saját magát ismétli vele. Viszont idônként lehet az autónak magának is információértéke, akkor van szükség ilyen, kicsit unalmasabb képekre. Canon EOS 50D-vel fotóztam, 108 mm-es objektív fókusztávolsággal, 1/1250 másodperces zársebességgel, f/4,5-es rekesszel, ISO 100-as érzékenység mellett. Kacsándi Norbi
14 Mit csinálnak a versenyzôk amikor nem versenyeznek? Most akkor ki ad autogramot kinek? D Aste Matrjoska-babának öltözött Coronel jól helyezkedett Muller talán még jobban Mégis Norbi autója volt a legnépszerûbb
15 Sutil divatbemutatót tartott Rosberg sportosan, bringá val érkezett Hamilton pedig, micsoda botrány, Roscoe-val! Ng eltévesztette a rajtrácsot
16 Tesztbotrány A Mercedes olcsón megúszta Az FIA törvényszéke megrovásban részesítette a Mercedest és eltiltotta a júliusban, Silverstone-ban esedékes fiatal versenyző teszttől, amiért a Spanyol Nagydíjat követő héten 2013-as autót használt a Pirelli tesztjén. Sokak szerint olcsón úszták meg az esetet. Szöveg: Mihályi Csaba Sportszerûtlen elônyre tett szert a Mercedes azáltal, hogy 2013-as autót használt a Pirelli tesztjén, noha ez egyik félnek sem állt szándékában áll az FIA törvényszék indoklásában, amely a Mercedes mellett a Pirellit is megrovásban részesítette. Mind a Mercedes, mind pedig a Pirelli jóhiszemûen járt el, amely azonban nem mentesíti ôket a szabály megsértése alól. Mint ismeretes, a Spanyol Nagydíjat követôen a Mercedes a barcelonai pályán maradt és három napon keresztül ezer kilométeres teszten vett rész a Pirelli kérésére. A Pirelli megerôsítette, hogy ô kérte fel a Mercedest amelyre a szabályok 16
17 szerint lehetôsége volt ô fizette a pályabérletet. A problémát az okozta, hogy a Mercedes ezen a teszten az idei autóját használta, a szabályok szerint azonban a szezon kezdete elôtt egy héttôl a szezon végéig terjedô idôszakban csak két évvel korábbi autóval lehet tesztelni. A Mercedes és a Pirelli is azzal védekezett, hogy egyeztettek az FIA-val, ám a törvényszék véleménye szerint nem hajtották végre a megfelelô procedúrát, és nem kaptak hivatalos engedélyt az idei autó használatára. Hogy a Mercedes nem volt teljesen ludas az esetben, azt alátámasztja, hogy a hasonló tárgyalások költségét rendszerint a vétkes félnek kell megtérítenie, most azonban a költségeket megosztották a Mercedes, a Pirelli és az FIA között. A döntést a Mercedes és a Pirelli is elfogadta, nem fellebbezett. Lapzártánkig nem nagyon nyilatkoztak a döntésrôl a konkurens csapatok. Christian Horner, a Red Bull csapatvezetôje, aki megfigyelôként vett részt a tárgyaláson elégedett a döntéssel: Azért tiltakoztunk, mert egyértelmû választ akartunk kapni arra a kérdésre, hogy lehet-e jelenlegi autóval tesztelni vagy nem. A választ megkaptuk: nem. 17
18
19 Tesztbotrány A Ferrari-csapat hivatalosan nem kommentálta a döntést, de a weboldalukon megjelent egy blogbejegyzés, amely érdekes kérdést vet fel: Ne mondja nekem senki, hogy három napig egyedül tesztelni Barcelonában ugyanazt jelenti, mint három napig kilenc másik csapattal együtt tesztelni Silverstone-ban. És mi van, ha az eset a fiatal versenyzô teszt után történik? Akkor eltiltják ôket az év végi gálavacsorától? Ez most egy olyan helyzetet teremt, hogy ha valakinek nem mûködik az autója, az gyorsan szervez egy titkos tesztet, ott mindent megold, majd kap egy eltiltást egy késôbbi teszttôl, amikor már úgyis rendben van minden. Az FIA törvényszéke a Mercedes és a Pirelli figyelmeztetését azzal indokolta, hogy rossz fényben tüntették fel a sportágat. Ez tanulság lehet mindenki számára a Forma 1-ben: nem érdemes titkolózni. Mind a két fél úgy nyilatkozott, hogy nem volt tikos a teszt, mégis csak a Monacói Nagydíj versenyzôi eligazításán derült ki. Ezt követôen ellentmondásos információk láttak napvilágot. Az egyik hír arról szólt, hogy az idei módosított gumikat is tesztelte a Mercedes, a másik pedig arról, hogy csak a jövô évieket. Ráadásul a Mercedes fekete bukósisakban futtatta mind a két versenyzôjét, ami a teszt titkosságára utal. Ezt ôk azzal magyarázták, hogy kevés biztonsági emberük volt a pályán, és nem tudták garantálni a versenyzôik biztonságát. Ma már a Forma 1-ben még arról is sajtóanyagot adnak ki, hogy ha egy versenyzô elment a wcre, ezért is érthetetlen, hogy a Pirelli egy ilyen jelentôségû tesztet miért nem kommunikált? Az pedig, hogy a szurkolók jelenléte zavarja akár a Pirellit, akár a Mercedest, elég nevetséges indok. Akkor ne tessék a Forma 1-ben versenyezni. Még mindig olcsóbb lett volna két sajtóanyagot kiadni, a szurkolók, netán a média elôtt a tesztet megnyitni mert végül is mi titkosat láthatott volna ott bárki is?, mint törvényszék elé járni, magyarázkodni, hogy nem akartuk a szabályokat megsérteni és nem akartuk a Mercedest elônybe hozni, mert ezt a szurkolók vagy elhiszik, vagy nem. Szóval ne tessék titkolózni, és tessék végre kiszolgálni a szurkolókat, mert az autósport végül is róluk szól. Nélkülük lehet titkos teszteket és titkos versenyeket is tartani, csak az egésznek semmi értelme. 19
20 Hírek Kobayashi visszafizet, ha jövôre nem versenyez a Forma 1-ben 20
21 Please just let me drive, man Újabb gyöngyszemmel gyarapodott a versenyzôk elhíresült mondatainak gyûjteménye a Kanadai Nagydíjon. Ezúttal Lewis Hamilton kérte meg mérnökét, hogy hagyja ôt vezetni: Please just let me drive, man. (Kérlek, csak hagyj vezetni!) Ez sokkal udvariasabb Kimi Räikkönen tavalyi elhíresült mondatánál: Just leave me alone, I know what I m doing (Hagyj már békén, tudom, mit csinálok!) A finnhez hasonlóan Hamilton is gyorsan tisztázta, hogy nem bántó szándék vezérelte. Amikor Fernando (Alonso) készül levadászni téged, az olyan, mintha egy bulldog kergetne, úgyhogy nem volt szükségem arra, hogy valaki a fülembe beszéljen, amikor amúgy is a maximumon voltam. Nem tett le róla Kamui Kobayashi, hogy jövôre visszatérjen a Forma 1-be. A japán versenyzôt 2012 végén menesztett a Sauber-csapat. Az idén a Ferrari gyári színeiben indul az endurance világbajnokság GT-kategóriájában egy 458 Italiával. Az olasz csapat ezt azzal hálálta meg, hogy felkérte egy moszkvai Forma 1-es bemutatóra, amely elôtt a fioranói tesztpályán egy két évvel korábbi autóval tesztelhetett, de a csapat szimulátorát is igénybe veheti, hogy formában tartsa magát. Vissza akarok térni jövôre a Forma 1-be, csak ez az egy dolog jöhet szóba mondta Kobayashi, aki azt is elmondta, hogy a szurkolói által összegyûjtött pénz hiánytalanul a bankban van. Azt azért gyûjtötték össze a szurkolóim, hogy a Forma 1-ben maradhassak. Egyelôre bankban van, de ha jövôre nem tudok visszatérni, akkor visszafizetem mindenkinek. Vettel 2015-ig a Red Bullnál További egy évvel meghosszabbította szerzôdését Sebastian Vettel a Red Bull Racinggel, így ig biztosan marad a csapatban. Mégsem vetik be az új Pirelliket A Ferrari, a Lotus és a Force India csapatok nem támogatták, hogy a Brit Nagydíjtól kezdve a Pirelli új szerkezetû gumikat készítsen. Az olasz gyártó a leváló futófelület miatt az acélszerkezetet szerette volna kevlárra cserélni. Ehhez azonban minden csapat beleegyezésére szükség lett volna. Keddi és szerdai teszt is lesz Jövôre visszatérhet a szezon közbeni teszt, amelyet négy pályán, Barcelonában, Silverstoneban, Hockenheimben és Spában tarthatnak az adott nagydíjat követô kedden és szerdán. A csapatok többsége támogatja a javaslatot. Ha az FIA elfogadja, akkor a 21 versennyel és a négyszer kétnapos teszttel minden idôk legsûrûbb szezonja lehet a 2014-es. Williams Mercedes 2014-tôl Mercedes motorokra vált a Williams-csapat a 2014-es szezontól kezdve. A nagy múlttal, de nem túl fényes jelennel rendelkezô csapat az idén Renault-erôforrással versenyez, amelyek a hírek szerint jövôre, a V6 turbók bevezetésével a legdrágábbak lesznek. Toro Rosso Renault 2014-tôl Renault-motorokkal versenyez a Toro Rosso 2014-tôl. Így az olasz istálló könnyebben használhatja majd a szintén Renault motoros Red Bull váltóját. A Toro Rosso 2007-tôl az idei év végéig Ferrari-motorokat használ. 21
22 Hírek A Volkswagen menti meg a rali vb-t? Sok kritika érte a Volkswagent, hogy nagy büdzsével érkezett a rali-világbajnokságra, és a siker érdekében minden jó szakembert felvásárolt. Most azonban úgy tûnik, hogy a német csapat menti meg a két konkurensét, a Citroënt és a Fordot. Jost Capito, a Volkswagen Motorsport vezetôje vetette fel az FIA-nál, hogy 2014 végéig fagyasszák be a WRC-k fejlesztését. Tette mindezt annak ellenére, hogy a VW az egyetlen gyártó, amely már dolgozik a jövô évi modelljén. A fejlesztés befagyasztása azonban azt jelentheti, hogy a szûkös költségvetéssel rendelkezô Citroën és a Ford gyári támogatását az idén elveszítô M-Sport is a bajnokságban maradhat. Sokat beszélgettünk róla, hogy milyen megoldás lenne a legjobb a jövôre nézve és hogy hogyan lehetne minél több márkát a bajnokságban tartani mondta Capito. A megbeszélések után jutottunk Már tesztelik a Hyundai i20 WRC-t 22
23 arra a megállapításra, hogy a legjobb megoldás az lenne, ha maradnának az idei autók. Mi már elkezdtünk a jövô évi modellen dolgozni, amit így 2015 elôtt nem fogunk bemutatni. Ez nyilvánvalóan hátrányt jelent a számunkra, de a sport érdekében meg kellett tennünk ezt a lépést. Az M-Sport vezetôje, Malcolm Wilson nem gyôzte üdvözölni a fejleményt. Nagyon hálásak vagyunk ezért a felajánlásért. El tudják képzelni, micsoda pozitív lépés ez számomra és Yves (Matton, a Citroën Racing vezetôje) számára. Capito ugyan csak egy éve dolgozik a ralivilágbajnokságon, mint csapatvezetô, de korábban a Ford autógyár versenyprogramját felügyelte, így pontosan tisztában van a csapatok lehetôségeivel. Egy új WRC fejlesztési költség kb. egy milliárd forint. Az M-Sport a Ford visszatéréséig nem is tud új autót homologizálni, de a WTCC felé kacsintgató Citroën sincs abban a helyzetben, hogy csak úgy kidobjon az ablakon egy ekkora összeget. A fejlesztés befagyasztásával a Volkswagen is jól jár, hiszen így két neves autógyártóval, plusz a jövôre beszálló Hyundaijal tud megmérkôzni a vb-n. Megtette elsô ötszáz kilométeres tesztjét a Hyundai i20 WRC, amellyel a dél-koreai gyártó jövôre szeretne debütálni a rali-világbajnokság nyitófutamán, a Monte-Carlo Ralin. Az autó mûködôképes változatát már korábban bemutatták az újságíróknak, azonban az csak egy fél WRC volt, a mostani teszten azonban már az éles versenyautót próbálták ki. Ez volt az elsô alkalom, hogy a fejlesztéseinket éles körülmények között is ki tudtuk próbálni mondta Michel Nandan csapatvezetô. Nagyon jó alappal rendelkezünk, amit még finomítanunk kell, ezért intenzív tesztmunka elôtt állunk. Nem sokkal a teszt után nyitották meg Alzenauban a Hyundai új motorsport központját, amelyben a hírek szerint már most több mint ötven WRC-specialista foglalkozik az i20 raliváltozatán. Versenyzôk terén még nincs döntés, de a tesztautó pilótája feltûnô hasonlóságot mutatott Juho Hänninennel, aki az idén két futamon indult Ford WRC-vel, Finnországban pedig a hírek szerint Citroënnel áll rajthoz. Lowe júniustól a Mercedesé Fél évvel korábban kezdhette meg munkáját Peddy Lowe a Mercedes GP-csapatában, mint mûszaki igazgató. A brit szakembert szerzôdése az év végéig a McLaren-csapathoz kötötte, de miután 2014-tôl a Mercedeshez szerzôdött, az idei évet otthon, kertészkedve kellett volna töltenie. A McLaren és a Mercedes közti megállapodás eredményeképpen június 3-tól elfoglalhatta posztját új csapatánál. Jövôre két brit Eb-futam is lehet Akár két Eb-futamot is rendezhet jövôre Nagy- Britannia. Az északír központú Circuit of Ireland tavaly nagy sikerrel debütált az IRC-n. Az idén anyagi okok miatt nem tudták megrendezni, de a jövô évi költségvetés már összeállt. Egy másik futamot Észak- vagy Közép-Angliában szeretnének rendezni Sunderland vagy Yorkshire központtal. Az Eb promótere üdvözölte mind a két kandidáló futamot. Parketta mintaboltunkban nagy választékban található egzota és hazai fafajták, amelyek padlófűtésre is alkalmasak különbözô ragasztók, lakkok és kiegészítôk, szegélyek. További információval internetes portálunkon állunk rendelkezésükre. 23
24 José Frolián González Elhunyt a Ferrari elsô nagydíj-gyôztese Kilencvenéves korában elhunyt José Frolián González, egykori Forma 1-es autóversenyző, aki leginkább arról vált híressé, hogy 1951-ben, a Brit Nagydíjon ő szerezte meg a Ferrari első Forma 1-es győzelmét. González 1950 és 1960 között 26 nagydíjon állt rajthoz, amelybôl kettôt megnyert, 1954-ben pedig Maurice Trintignant-nal párban gyôzött Le Mans-ban. Nagyon elszomorított bennünket González halálhíre mondta Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke. Nem olyan régen beszélgettem vele autókról és versenyzésrôl. Arról a témáról, ami iránt egész életében a leglelkesebb volt. A Ferrari egy igazi barátot veszített el ben, hatvan évvel híres gyôzelme után Fernando Alonso vezette Ferrari 375-ösét Silverstone-ban. Akkor González így emlékezett vissza gyôzelmére: Csak a következô hét szerdáján, értettem meg, hogy mit jelentett az a gyôzelem, amikor találkoztam Don Enzóval (Ferrari) Maranellóban. Az íróasztala mögött egy hatalmas fénykép volt az autómról, megkért, hogy írjam alá, és közben a gyôzelem minden egyes részletérôl be kellett számolnom. Végül kaptam tôle egy ágaskodó lovacskával díszített aranyórát. Még beletelt három napomba, mire megértettem, hogy milyen különleges gyôzelmet arattam, és hogy én juttattam a Ferrarit a motorsport világ élére. Azóta is nagyon büszke vagyok rá, hogy én szereztem a Ferrari elsô gyôzelmét. Különösen azok után nagy dolog ez a számomra, hogy azóta mit ért el a márka. González Arrecifesben született, Argentínában. Tízévesen vezetett elôször autót, és nagy titokban egy DKW-val motorversenyzett a környéken. 46- ban vásárolt egy Chevrolet-t és álnéven indult
25 elsô versenyén, ami persze hamar kiderült, így a második futamán már a saját nevét használhatta. 49-ben mindenét eladta, hogy egy Maserati 4CL-t vásárolhasson, amivel Buenos Airesben debütált a nemzetközi porondon. Annyira sikeres volt, hogy a következô évben a Juan Peron vezette argentin kormány támogatásával rajthoz állhatott a Monacói Nagydíjon ben csatlakozott a Ferrarihoz, ahol híres gyôzelme mellett három második és egy harmadik helyet szerzett a szezonban, amivel a világbajnokság harmadik helyén végzett. 52-ben és 53-ban Maseratival versenyzett, és noha a világbajnokságon mérsékelt sikereket ért el, de több nem bajnoki futamot is megnyert, többek között a legendás Goodwoodban. 54-ben tért vissza a Ferrarihoz, a Brit Nagydíjat ismét megnyerte és számos dobogós helyezésével második lett a bajnokságban. 55-tôl már csak hazai nagydíján, Argentínában indult, saját csapata volt a Turismo Carraterában. A szurkolók leginkább a Pampák Bikája néven emlegették ôt, baráti körben pedig az El Cabezón, vagy csak röviden Cabezón (kövér fej) volt a beceneve.
26 Számításaink szerint Michelisz a harmadik legjobb WTCC-versenyzô Bár a bajnokságban csak a hatodik helyen áll Michelisz Norbert, az elmúlt négy hétvége alatt amikor ténylegesen működőképes autóval versenyzett, a harmadik legeredményesebb versenyző volt. Erre alapozva állítjuk, hogy a dobogó nem elérhetetlen számára. Szöveg: Mihályi Csaba 26
27 Az autósportban nem sok értelme van a haval kezdôdô mondatok felett filozofálgatni. Mégis érdemes megnézni Michelisz Norbert eredményeit. Az elsô két helyszínen, Monzában és Marrákesben inkább végezte a sebtében elkészült Honda shake down tesztjét, mint versenyzett. Az állandóan meghibásodó autó miatt az elsô négy versenyen mindössze négy pontot gyûjtött. A következô négy hétvégén, a Slovakia Ringen, a Hungaroringen, a Salzburgringen és Moszkvában viszont szárnyalt. Mind a négy helyszínen dobogóra állhatott. Négy pontjához még 86-ot szerzett, amivel feljött a bajnokság hatodik helyére, és mindössze 37 pont távolságban van a dobogótól. Norbi teljesítményének értékelésénél az elsô négy verseny nem mérvadó, hiszen ott az autó meghibásodása, nem pedig az ô vezetôi képessége döntött. Ha azonban megnézzük, hogy az elmúlt nyolc versenyen ki hány pontot szerzett, akkor megállapíthatjuk, hogy Norbi a harmadik legsikeresebb versenyzô. Minden számítás szerint a legsikeresebb Yvan Muller, de ô az idén más ligában játszik, már most 113 pont elônnyel vezeti a bajnokságot és csak idô kérdése, hogy mikor nyeri meg. Mögötte viszont az elmúlt négy hétvégén Robert Huff szerezte a második legtöbb pontot, 88-at. Ez mutatja a világbajnoki címvédô kivételes képességeit, hiszen a Seatja messze nem a legjobb autó a mezônyben, mégis egész jól beletalált és miután megbízhatóan gyûjti a pontokat, jelenlegi ötödik helyérôl akár a dobogót is elcsípheti. Hufftól éppen csak két ponttal maradt le Michelisz, aki 86 egységet gyûjtött. Ôt követi a bajnokságban a második helyen álló hondás Tarquini 82 ponttal, majd a chevys Nykjaer és a BMW-s Coronel ponttal. Örülök neki mondta szerényen Norbi, amikor a számításunkkal szembesítettük ôt. Ezek a pontszámok inkább azt mutatják, hogy nagyon szoros a mezôny és hogy mindenképpen a kiegyensúlyozott pontszerzés a fontos ahhoz, hogy valaki jó helyezést érjen 27
28 Számításaink szerint A Honda-versenyzÔk pontszerzései Monza Marákes Slovakia Ring hungaroring Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz
29 Bajnokság állása 12 futam után 1. Muller Tarquini Nykjaer Nash Huff Michelisz Coronel Chilton MacDowall Oriola 67 Az utolsó nyolc futamon szerzett pontok 1. Muller Huff Michelisz Tarquini Nykjaer Coronel Nash MacDowall Monteiro Bennani 43 salzburgring Moszkva Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz el az év végén. Velem Moszkvában, a második futam elôtt fordult elô elôször, hogy a bajnoki pontokat számolgattam. Egyelôre azonban még korai lenne azt mondani, hogy esélyes lennék a dobogóra. Sôt, Norbit most nem is ez motiválja a leginkább: Futamot szeretnék nyerni. Ez most az elsôdleges célom, aminek érdekében akár kockáztatni is hajlandó vagyok. Ha a pontverseny lenne a fontosabb, akkor egy mínusz futam ott nem férne bele, most viszont, ha ez az ára a gyôzelemnek, akár ezt is bevállalnám. Van azonban egy másik statisztikánk, ami még beszédesebb. Az elmúlt három hétvége mindegyikén Norbi volt a legjobb hondás versenyzô nem egyszer több pontot szerezve, mint a két gyári versenyzô, Tarquini és Monteiro összesen, de ha az elmúlt négy hétvége pontjait összeadjuk, akkor is Norbi a legsikeresebb a három hondás közül. Ez fontos a számomra, hiszen a márkatársaiddal tudod a legjobban összehasonlítani magadat, és abban is biztos vagyok, hogy az elmúlt három hétvégén nôtt a Zengô Team elismertsége a Hondánál. Az autó fejlôdésében is fontos szerepe van a házon belüli vetélkedésünknek. Amikor megver minket a két gyári Honda, akkor mindig szomorúak vagyunk, és azt keressük, hogy hol hibáztunk, hogyan lehetünk még gyorsabbak. Biztos vagyok benne, hogy amikor mi verjük meg ôket, ôk pontosan így éreznek. Ugyanakkor messzemenô következtetéseket nem vonnék le ebbôl a statisztikából. Az elsô két hétvégén nekem nem volt szerencsém, Monteironak és Tarquninek meg máskor. Azt sem szabad elfelejteni, hogy Tarquini már nyert 29
30
31 Számításaink szerint egy futamot, én pedig még nem. Ez például engem motivál nagyon. Szerintem ez a házi verseny visz elôre mindenkit. Azonban még a legszerényebb Michelisz Norbi sem mehet el amellett a tény mellett, hogy a Salzburgringen úgy állt rajthoz a Zengô-csapat, hogy túl kell élni a motorerôrôl szóló pályát, ahol a Honda csak a negyedik legjobb autó volt. Moszkvában az elsô szabadedzéseken szintén a sor végén kullogott a Civic. Norbi mégis mind a két pályáról egy-egy dobogós helyezéssel tért haza. Ennek örülök a legjobban, és emiatt vagyok a leginkább bizakodó. Olyan helyzetekbôl is ki tudtunk hozni dobogós helyezést, amikor álmodni sem mertünk volna róla. A következô pályák fekszenek a Hondának, és bízom benne, hogy ez a jó sorozatunk nem szakad meg. Ebben mi is bízunk. Meg abban is, hogy a hôn áhított gyôzelem minél hamarabb megszületik. Végül is az év végi dobogóhoz mi vezetne jobban, mint egy 25 pontot érô gyôzelem? Lehet, hogy az egész fejtegetésünknek és számításainknak nem volt sok értelme, de április elején, amikor az a fránya Honda sorozatban állt meg a versenyeken, ki gondolta volna, hogy alig két hónap elteltével arról fogunk beszélni, van-e esélye Michelisz Norbinak az év végén világbajnoki dobogóra állni? Szerintünk van. 31
32 Megkérdeztük Bocsi Attilát Egy igazi raliôrült Turi Tamás osztálytársa volt, Spitzmüller Csabával kezdett versenyezni, két év zsigulizás után a szakma elcsábította. Bocsi Attila ma Párizsban dolgozik a Peugeot Designnál, ő tervezte a 208 R5 vonalait és az ő rajzainak köszönhető, hogy zöld utat kapott a T16 Pikes Peak. Szöveg: Mihályi Csaba Igazi sztár lett a Peugeot-nál dolgozó, autótervezô Bocsi Attilából, akivel minden, magára valamit is adó magyar autós médium foglalkozott már. Egyik legkiválóbb munkája a Peugeot 508 RXH, az autósportot jobban kedvelôk körében azonban a 208 R5 és az igazán brutálra sikeredett T16 Pikes Peak aratott nagyobb sikert. Bocsi pályafutása igazi népmesébe illô, hiszen a miskolci szegény fiú felkerekedett, meghódította a világ legjobb autótervezô iskoláját Svájcban, majd az Egyesült Államokban. Álmait akkor sem adta fel, amikor munkavállalói vízum hiányában két évig csak lifteket tervezett tôl viszont a Peugeotnál alkotja a szebbnél szebb autókat. De mielôtt túlságosan is elmerülnénk a népmesében, közbe kell szúrnom, hogy mindemellett igazi raliôrült, a B-s korszakot kívülrôl, belülrôl ismeri. Akár órákig lehet vele beszélni a 85-ös RAC Raliról, amirôl olyan sztorikat tud, amik egyetlen könyvben sem jelentek meg. Felkeltettem az érdeklôdést? A Rally Café májusi száma a T16 Pikes Peakkel a címlapján jelent meg, ami mellé azt írtuk, így nézne ki ma egy B-s raliautó. Benned is felmerült ez a gondolat? Hát persze. Imádom a ralit. Miskolci vagyok, ott az egész város a ralisportról szól. Aki a ralit szereti, annak a B-s autók az igazi legendák. Nekem a mai napig a Lancia Delta S4-es a kedvencem. Szerintem az volt a legszebb B-s autó. Pedig alapvetôen a Martini-dizájn nélkül elég ronda kocsi volt. A rondaságában rejlett a szépsége. A raliváltozat gyönyörû volt. Jártam abban a mûhelyben, ahol eredetileg készítették ôket, és 2010-ben 32
33 33
34 Megkérdeztük Bocsi Attilát ott voltam a Rally Legenden is, amikor Volta feltámasztotta az S4-es továbbfejlesztett változatát, az ECV-t. Miki Biasion ment vele. Gondolhatod, hatszáz lóerô, eszméletlen, ahogy ment. Ez inspirált engem is, amikor felkértek a T16 Pikes Peak megtervezésére. A B csoportnak ezt a hangulatát akartam átadni. Eleinte csak elméleti szinten vetették fel, mi lenne, ha készítenénk egy ilyen autót. Az én rajzaim után bólintott rá a Peugeot-gyár vezetése, hogy ha így fog kinézni, akkor megcsináljuk. A versenyautók tervezésénél általában a mérnöki munka az elsô, és ha megvan minden, akkor adják oda egy dizájnernek, hogy készítsen belôle valami szépet. Ezek szerint ebben az esetben fordítva történt. Szóban elmondták, hogy mit szeretnének: egy középmotoros autót, ami a Le Mans-i autónk, a 908-as futómûvét kapja. Elkezdtem látványterveket készíteni oldalról, elölrôl. Az igazi feladat az volt, hogy a 208-as vonalait úgy tartsuk meg, hogy egy kicsit laposabbra összenyomjuk, ugyanakkor két méter széles és négy és fél méter hosszú legyen. Fontos volt a kerekek elhelyezése, hogy az eredeti autó arányait visszaadjuk. Nem készült makett, mindent élesben csináltunk meg. A tetôn lévô szárnyat például úgy kellett kialakítani, hogy a Le Mans-i autóról vett szárnyra vezesse a levegôt. Az elsô kerék mögötti részt az eredeti tervekben sem akartam eltakarni, de ezt meg kellett erôsíteni az aerodinamikai vizsgálattal. Szélcsatornában nem volt az autó, de kielemezték az aerodinamikáját, és megállapították, hogy tényleg nem kell a borítás. Ennek örültem, mert így sokkal jobban néz ki. Az egész autó látványáért én voltam a felelôs, ezért például olyan dolgokkal is nekem kellett foglalkoznom, hogy az ajtó jól legyen beállítva, ne legyen két centis rés mellette. Nagyon jó volt a Peugeot Sportosokkal együtt dolgozni, mert borzasztó gyors reakcióidejük volt. A munkatempót össze sem lehet hasonlítani egy utcai autó tervezésével. Az elsô képeken karbonfekete volt az autó. Az is az én ötletem volt. A Red Bull-lal az utolsó pillanatban állapodtunk meg, és akkor már az elsô tesztre nem is lehetett lefényezni, úgyhogy karbonfeketén mutattuk be. Loebnek nagyon tetszett, mondta, kár, hogy nem marad ilyen. A Jordan elsô Forma 1-es autóját is karbonfeketén mutatták be, amivel akkor agyonütötték az összes többi autóbemutatót. A Le Mans-i Porschéknél volt ez divat, de a Lancia Delta S4-et is feketén tesztelték. Mennyi idôt foglalkoztál ezzel az autóval? Decemberben kezdtük a munkát és márciusban lettünk készen. Általában kétnaponta jártam át a Peugeot Sporthoz. Volt más munkám is mellette, de szerencsére tudták a fônökeim, hogy most ezzel kell foglalkozni. Mindenki hatalmas lelkesedéssel dolgozott az autón. Olyan lehetôség volt ez, ami 25 évente egyszer adódik. Nem is munkának, hanem kihívásnak tekintettük. Elôfordult, hogy hajnal háromig a mûhelyben voltunk. De megérte. A Peugeot Designban sokan dolgoztok, volt verseny ezért a programért? Mindenki tudja rólam, hogy ralifanatikus vagyok. Az R5 megtervezése után nem volt kérdés. Még a legelfogultabb francia kollégáim is azt mondták, ezt neked kell csinálnod. 34
Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) by Papp István - kedd, augusztus 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-belga-nagydij-2013/ Romain Grosjean volt az egyetlen a
Részletesebben2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon
2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon Tartalom: 2. oldaltól: Csapatok és technikai adataik 3. oldaltól: 5. szezon versenynaptára 4. oldaltól: Világbajnoki és konstruktőri tabella 6. oldaltól: Szezon előtti
RészletesebbenSingTel Szingapúri Nagydíj
SingTel Szingapúri Nagydíj 2011. szeptember 23-25 Szingapúr Szingapúr független ország, városállam Ázsia délkeleti részén. Az ország főszigetét északról a Johori-szoros választja el Malajziától, vagyis
RészletesebbenForma 1 - Räikkönen csalódott, Schumi megúszta büntetés nélkül
Forma - Räikkönen Forma - Räikkönen 0 június Flag 0 Értékelés kiválasztása Givenincs Forma - Räikkönen Még értékelve Give Forma - Räikkönen Give Forma - Räikkönen Mérték Give Forma - Räikkönen Give Forma
RészletesebbenForma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE)
Forma 1 világa Kezdetektől napjainkig Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) 1 Tartalom Kezdetek...3. oldal Nagydíjak...3. oldal Csapatok...4. oldal Érdekességek...5. oldal A Formula-1 az autóversenyek
RészletesebbenING Török Nagydíj június 5-7
ING Török Nagydíj 2009. június 5-7 Törökország Törökország állam, amelynek területe kisebbik részben Európában, nagyobbik részben Ázsia délnyugati részén fekszik. A Fekete-tenger és a Földközi-tenger között
RészletesebbenSanghaj Az időmérő
2015. 09.27. Sanghaj Michelisz Norbert, a MOL-csoport által immár negyedik éve támogatott Zengő Motorsport versenyzője egy 6. és egy 11. helyet szerzett a Sanghajban megrendezett FIA Túraautóvilágbajnokságon.
RészletesebbenSingTel Szingapúri Nagydíj
SingTel Szingapúri Nagydíj 2009. szeptember 25-27 Szingapúr Szingapúr független ország, városállam Ázsia délkeleti részén. Az ország főszigetét északról a Johori-szoros választja el Malajziától, vagyis
RészletesebbenEtihad Airways Abu Dhabi Nagydíj
Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj 2011. november 11 13 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget
RészletesebbenGrand Prix du Canada
Grand Prix du Canada 2010. június 11 13 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig
RészletesebbenTelefonica Spanyol Nagydíj
Telefonica Spanyol Nagydíj 2009. május 7 9 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla autonóm
RészletesebbenLévai Zoltán és Tim Gábor is győzött
2013. október 11-13. Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság IX. - X. - XI. verseny - Hungaroring Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött A 2013-as Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság utolsó hétvégéje a Hungaroring-en
RészletesebbenOROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9
OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 Tartalom: A következő pár slide-on szeretném bemutatni Oroszország és az autósport kapcsolatát világviszonylatban. Az FIA (Nemzetközi Autósport
RészletesebbenWeekend Driver Fiesta Cup
Weekend Driver Fiesta Cup 2014.09.21 Rapai Zoltán Karimo: Szia Rapus! Mid Ohio-ba értünk. Már szabadedzésen látszott, hogy izgalmas futam lesz, és szoros időmérő. Sikerült menned egy 2. időt előtted Gombár
RészletesebbenSantander Német Nagydíj
Santander Német Nagydíj 2009. július 10-12 Németország A Németország Európa egyik meghatározó ipari és gazdasági hatalma, Közép-Európában fekszik. Északon az Északi-tenger, Dánia és a Balti-tenger, keleten
RészletesebbenFangio, Prost, Schumacher és Vettel
FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL WÉBER GÁBOR: WTCC HELYETT SEAT EURÓPA-KUPA Karácsonyi elôfizetési akció EXKLUZÍV BLOG Michelisz Norbert: Jó, de nem elég jó Kiss
RészletesebbenSzilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX
10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. Szlovénia, Maribor Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Negyedik helyen landoltunk 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. - Szlovénia,
RészletesebbenTelefonica Európa Nagydíj
Telefonica Európa Nagydíj 2009. augusztus 21 23 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla
RészletesebbenMár az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon.
Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon. Pár sorban, most betekintést nyújtok, hogy is láttam én,majd az LRT csapat
RészletesebbenCsapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)
Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) by Papp István - hétf?, január 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatrol-csapatra-varhato-fejlesztesek-es-tervek-2012-re-3-resz/
RészletesebbenGrand Prix of Monaco
Grand Prix of Monaco 2011. május 26 29 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül
Részletesebben4. Rally NOVI VINODOLSKI
4. Rally NOVI VINODOLSKI 2012. június 15-16. Horvátország, Novi Vinodolski Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Reális második hely 4. Rally Novi Vinodolski 2012. június 15-16. - Horvátország,
RészletesebbenSzilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX
Croatia Rally 2012. május 24-26. Horvátország, Rijeka Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Deja vu Croatia Rally 2012. május 24-26. - Horvátország, Rijeka Úgy látszik, a sors ismétli
RészletesebbenALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói
Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC ALFA ROMEO 147 S2000 BTCC 2012
RészletesebbenWRC autó is ott száguld majd az évzárón
A felújítás kezdete óta az idei Szilveszter Rallye lesz az első verseny a Hungaroringen WRC autó is ott száguld majd az évzárón Hivatalosan még csak nemrég van lehetőség az idei, 17. alkalommal megrendezendő
RészletesebbenTartalomjegyzék. Első fejezet Kiss Ferenc tizenháromszoros Magyar Bajnok Hetedik fejezet Borsos Péter szerelő
Tartalomjegyzék Első fejezet Kiss Ferenc tizenháromszoros Magyar Bajnok.... 11 Második fejezet Géczi Attila navigátor....37 Harmadik fejezet Német Szelep Péter navigátor.... 57 Negyedik fejezet Büki Ernő
RészletesebbenLegjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb
Legjobb Leggyorsabb Legnézettebb Forma-1 közvetítések 2009-2010 Kiemelkedő nézettség a 18-49 éves férfiakra amr% 15,7% 8,2% vasárnapi futam szombati időmérő shr% 58,0% 46,7% Forrás: AGB Nielsen, 2009 teljes
RészletesebbenGumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, március 25, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-malaj-nagydij-2013/ A 2013-as szezon második állomásaként
RészletesebbenSinopec Kínai Nagydíj
Sinopec Kínai Nagydíj 2009. április 17-19 Kína A Kínai Népköztársaság, ismertebb nevén csak Kína, Kelet-Ázsia legnagyobb országa, amely egyben túlmutat régióján, mivel mind Közép-Ázsiában, mind a tengeren
RészletesebbenA Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal.
A Csapat A Csapat A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A csapat már első évadjában megszerezte a bajnoki címet a Formula 1.6 kategóriában. 2014ben 11
RészletesebbenGrand Prix of Monaco
Grand Prix of Monaco 2010. május 13 16 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül
RészletesebbenEngedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz.
Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz. A Magyar AMSE keresi minden olyan partnerét, aki a sport és Magyarország legnépesebb autósportja, a
RészletesebbenA magyar Akropoliszon
1. oldal, összesen: 6 Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúra Autó Sport Access denied for user 'UNKNOWN_USER'@'localhost' (using password: NO) A magyar Akropoliszon 2009-07-03 09:49 Debrecen Hőség, por,
RészletesebbenA Mercedes mindent visz
JÓ ÖTLET VOLT A WRC-K KITILTÁSA? 5. évf. 4. szám 2014. április Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft A Mercedes mindent visz A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Végre rali! Spici
RészletesebbenViszlát, Mark! ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n. Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be EXKLUZÍV BLOG. 780 Ft
Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be 4. évf. 8. szám 2013. augusztus Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Viszlát, Mark! Latvala
RészletesebbenGrand Prix du Canada
Grand Prix du Canada 2011. június 10 12 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig
RészletesebbenGumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, május 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-monacoi-nagydij-2013/ A monte carlói pálya nem jelentett
RészletesebbenMecsek Rali, hajdúságiakkal
1. oldal, összesen: 6 2009. 07. 31. Péntek - Oszkár, holnap Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúr Sport Mecsek Rali, hajdúságiakkal 2009-07-30 15:40 Debrecen A vb finnországi futamával egyszerre rendezik
RészletesebbenAlex Zanardi paralimpiai bajnok, jöhet az Indy 500
MEGKÉRDEZTÜK: KELL-E NEKÜNK ARAD RALI? nyereményjáték» Forma-1» Rali» WRC» irc» Pályaverseny» Ralikrossz» Autókrossz» Tereprali» Drag» MNASZ-hírek F1: NÉMET, MAGYAR, BELGA NAGYDÍJ» GP3: HOCKENHEIM, HUNGARORING,
RészletesebbenALFA ROMEO. Gáspár Csaba négyszeres Autós Gyorsasági bajnok. 156 S2000 ex. WTCC. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautója
Gáspár Csaba négyszeres Autós Gyorsasági bajnok ALFA ROMEO 156 S2000 ex. WTCC A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautója Gáspár Csaba Autóversenyző 2013 www.gasparmotorsport.hu Tisztelt támogatóink
RészletesebbenVETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô
VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT 4. évf. 3. szám 2013. április Ára: 780 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog WTCC: Minden versenyzô RALICSILLAG LETT
RészletesebbenSzép volt Norbi! Szép volt Zengô Motorsport!
Ha azt hiszed, tudod milyen nehéz versenye volt Vettelnek, tévedsz, nem ismersz minden részletet Autósport magazin 3. évf. 11. szám 2012. december Ára: 495 Ft F1: ABU-DZABI, AMERIKAI, BRAZIL NAGYDÍJ» WSR-TESZT:
RészletesebbenEgy lépéssel a kortársak előtt
Egy lépéssel a kortársak előtt A nagy feltalálók mindig megelőzik saját korukat. A BÁNKUTI MotorSport 12 éves tehetsége, Vaskó Dominik egy nap versenymérnök, vagy feltaláló szeretne lenni. Ezt az álmát
RészletesebbenT ú r a a u t ó E u r ó pa K u pa. E u r o p e a n To u r i n g C a r C u p
a verseny az auto A Túraautó Európa Bajnokság 50 éves múltra tekint vissza. Az első, FIA által Európa Bajnokságnak elismert versenyt 1963- ban rendezték. Azóta persze rengeteg átalakuláson ment keresztül.
RészletesebbenAbu-Dhabi Nagydíj október 30 november 01
Abu-Dhabi Nagydíj 2009. október 30 november 01 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget foglal
RészletesebbenVersenyzői nyilatkozatok a gépátvételen:
Bara Gábor Kiss István (Opel Astra A7): Szerintem nagyon kemény a pálya, főleg az első gyorsasági, jó lenne még párszor ránézni, de sajnos ma már nem lehet. Megpróbálok végigmenni a versenyen, szeretnék
RészletesebbenHárom új WRC 2011-re IRC-FUTAM LESZ A MECSEK RALI. Citroën DS3 WRC. Mini Countryman WRC. Ford Fiesta RS WRC ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE
1. évf. 5. szám 2010. október INGYENES HISTIRIC: BARANYA KUPA» 22 VB: JAPÁN RALI» 34 IRC: BARUM, SANREMO RALI» 38 WTCC: OSCHERSLEBEN» 48 ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE NE TESSÉK MESÉLNI: BALÁZS
RészletesebbenHamilton meglepetés gyôzelme
JÖN AZ ENERGIAHÁBORÚ A FORMA 1-BEN 4. évf. 9. szám 2013. szeptember Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog: Hamilton meglepetés
RészletesebbenREFLEKTORFÉNYBEN: NAGY MÁTYÁS
REFLEKTORFÉNYBEN: NAGY MÁTYÁS 38 RALLY CAFE/9 Mitsubishi és Zsiguli Az Ózd-Salgó Ralin zsinórban harmadik győzelmét aratta Nagy Mátyás és Nagy Tamás, amivel nagy lépést tettek a 3-as géposztály bajnoki
RészletesebbenCsapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval
Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval by Papp István - hétf?, szeptember 10, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatvezeto-es-pilota-egy-szemelyben-interju-csuti-laszloval/ Blog)
RészletesebbenHosszú Katinka: Szeretnék többször a dobogón állni Budapesten
https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/252/hosszu-katinka-szeretnek-tobbszor-a-dobogon-allni-budapesten Hosszú Katinka: Szeretnék többször a dobogón állni Budapesten 2017.01.13. 11:57 CET A háromszoros
RészletesebbenLewis Hamilton a zónában
6. ÉVFOLYAM 10. SZÁM 2015. OKTÓBER A LAPSZÁM A 2VD GÉPTERVEZŐ ÉS KERESKEDŐ KFT JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU OGIER ÉS A VOLKSWAGEN HARMADSZORRA IS VILÁGBAJNOK MICHELISZ NORBI POLE-POZÍCIÓJA JAPÁNBAN
RészletesebbenV. Dunlop - Trophy Amatőr Meghívásos Versenysorozat Sport szabályok
V. Dunlop - Trophy Amatőr Meghívásos Versenysorozat Sport szabályok 2008 Készítette: Zettner Tamás 2007. december 1 1. Általános Az alábbi szabályzások a MAMS Sport Kódexben foglaltakkal együttesen határozzák
RészletesebbenSchumacher hat év után újra dobogón
MICHELISZ NEM FOGADNA A VILÁGBAJNOKI CÍMÉRE nyereményjáték» Forma-1» Rali» WRC» irc» Pályaverseny» Ralikrossz» Autókrossz» Tereprali» Drag» MNASZ-hírek 3. évf. 7. szám 2012. augusztus Ára: 495 Ft F1: EURÓPAI,
RészletesebbenHárom ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011.
A verseny bukása R4T váltja a Szuper 2000-et BMW 740d xdrive teszt Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 10. szám 2011. október Ára: 295 Ft F1: Belga, Olasz GP»
RészletesebbenMonacóhoz hasonló utcai futam
1. oldal, összesen: 8 Kötelező kalkulátor 2009 Tavaly 130.000 autósnak átlagosan 13000 Ft-ot spóroltunk. Idén önnek? www.netrisk.hu Groupama Garancia Kötelező felelősségbiztosí Számoljunk együtt! www.groupama-garancia.hu
RészletesebbenMi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények
A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat
RészletesebbenProjektfeladat Földrajzi ismeretszerzés rajzolás segítségével
Projektfeladat Földrajzi ismeretszerzés rajzolás segítségével Készítette: Kedves Júlia - Toró Norbert - Tóth Enikő 2010. február 18. Megbeszéltük az előadás előtt, hogy mi leszünk majd egy csoportban.
Részletesebben1. Alapadatok. 2. MI van a dobozban?
Ez a kis járgány egyike a legrégebbi készleteimnek, így elég nehéz lesz tesztet írni róla, elvégre már igencsak a szívemhez nőtt. Azért igyekszem majd egy objektívnek nem nevezhető, de átlátható kritikát
RészletesebbenREFLEKTORFÉNYBEN: RAFAEL TAMÁS
REFLEKTORFÉNYBEN: RAFAEL TAMÁS 38 RALLY CAFE/7 A porschés BMW-s Mindig egyedi utakat járt Rafael Tamás a ralibajnokságban, hiszen egy évtizedig építette BMW-it és nyert vele négyszer bajnokságot, az idén
Részletesebbenifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team
A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat
Részletesebben{ } RALLY CAFE. Michelisz P1 +7,103
6. ÉVFOLYAM 6. SZÁM 2015. JÚNIUS A LAPSZÁM A STEFANI HUNGÁRIA GÉPGYÁRTÓ KFT. JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU MEEKE MEGCSINÁLTA HERCZIG TRIPLÁZOTT RALLY CAFE AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA 1 RALI TÚRAAUTÓ AUTÓKROSSZ
RészletesebbenMarton Gergely: Eredményes litván Challenge
Marton Gergely: Eredményes litván Challenge Az M-F Motorsport ifjú versenyzője, Marton Gergely az elmúlt hétvégén a Rallycross Challenge Europe versenysorozat idei harmadik fordulóján állt rajthoz, Vilkyciai
RészletesebbenKettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban
RALIPÁLYÁKAT ÉPÍTENE AZ ÚJ RSB-VEZETÔ 5. évf. 7. szám 2014. július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Melyik
RészletesebbenForma1: Autóbemutatók - Tesztek
2010 február 05. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Hétfőn végre lezárult a forma-1-es holtszezon, s a pletykákat, no meg
Részletesebbenhttp://rallyheart.hu/index.php/200904052242/megtrefalt-az-uj-auto.html
Page 1 of 6 Főoldal Fotók Videók Fórum & Chat Matrica rendelés Shop Apróhirdetések Versenynaptár Link oldalak Bannerek Kapcsolat keresés... Page 2 of 6 Page 3 of 6 Eger Rally 2009 - szombat Jordan fotói
RészletesebbenVilágjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. The World Games 2009. The World Games 2009
96 97 98 99 100 SKAohsiung: A BAJNOK ÚTJA,,Hatéves voltam, amikor édesapám ismerôse révén elmehettem egy karateedzésre. Ahogy beléptem, iszonyú hangzavar, kiabálás, egymással harcoló fehér ruhás emberek
Részletesebben2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú
2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú Auerbach András Karimo: - Szia, András. Az ősz időd nem volt annyira rossz a többiekhez képest. Futamok során lett két 2. helyed. Hogy érezted a futamokat, illetve
RészletesebbenDabasi. helyzet. Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3.
Dabasi - helyzet Az FC Dabas rendszeresen megjelenő kiadványa I. évfolyam. 8. szám Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3. bajnokcsapataink Bajnok
RészletesebbenLEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel
A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/9. szám, 2011. szeptember WWW.FORMULA.HU FERRARI-LEGENDÁK Surtees és Alonso nagy találkozása MOSLEY ÉS A
RészletesebbenKÖSZÖNJÜK, JÓL VAGYUNK MIKULÁS RALLY ÖSSZEFOGLALÓ
KÖSZÖNJÜK, JÓL VAGYUNK MIKULÁS RALLY 2009 - ÖSSZEFOGLALÓ A Mikulás Rali első gyorsasági szakaszáról mentővel kellett elszállítani Bacigál Igort. Pethő István navigátorának egy ugrató után szorult be a
RészletesebbenMICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT
AUTÓSPORT MAGAZIN 1. évf. 7. szám 2010. december INGyENES RoC: DÜSSELDORF» 06 RALI VB: WALES RALI» 38 IRC: CIPRUS RALI» 48 WTCC: OKAYAMA, MAKAÓ» 54 HOGYAN LÔTT ÖNGOLT A FERRARI TURÁN FRIGYES: LESZ-E BELÔLE
RészletesebbenFRC WDC Skoda Octavia Cup Bathurst
FRC WDC Skoda Octavia Cup Bathurst 2016.10.30 Szimuly Bence Karimo: Helokaa Bence! Túl vagyunk egy kemény, tréfás pályán. A vasárnapi napon elég sokat teszteltél. De először had kérdezzem meg, hogy csöppentél
RészletesebbenMarton Gergely: 15 évesen a felnőttek között
Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely egy 15 éves fiatal tehetség, aki tavaly teljesítette élete legelső idényét az autósportban. Tanulóévében kis híján rögtön bajnoki címet szerzett,
RészletesebbenAikido és a harmónia ereje, avagy Oszkár átváltozása
Aikido és a harmónia ereje, avagy Oszkár átváltozása Aikido-történet gyerekeknek Richard Moon és Chas Fleischman tollából Vass Anikó és Erszény Krisztián fordításában Előszó Ezt a történetet közel huszonöt
RészletesebbenJenson Button lett a mérce
Eger Rali helyett Waldviertel? NYEREMÉNYJÁTÉK» FORMA-1» RALI» WRC» IRC» PÁLYAVERSENY» RALIKROSSZ» AUTÓKROSSZ» TEREPRALI» DRAG» MNASZ-HÍREK 3. évf. 3. szám 2012. április Ára: 295 Ft F1: AUSZTRÁL NAGYDÍJ»
RészletesebbenTechnikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011)
Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) by Papp István - csütörtök, március 24, 2011 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-ausztral-nagydij-2011/ A 2011-es Formula-1-es világbajnokság
RészletesebbenKimi Räikkönen visszatér az F1-be
Újra IRC-futam a Mecsek Rali Button: Élvezz minden pillanatot Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 12. szám 2011. december Ára: 295 Ft F1: Indiai, Abu-Dzabi, Brazil
RészletesebbenA véget nem érő kanyarok versenye.
A véget nem érő kanyarok versenye. Az FRC mezőnye Szlovákiába látogatott, hogy újból megmérkőzhessenek a pilóták, ez esetben egy szinte hazai pályának számító Szlovákiaringen. Igaz ugyan, hogy három hete
RészletesebbenS Z A B Á L Y Z A T 1) VERSENYENGEDÉLY, NEVEZÉS
S Z A B Á L Y Z A T Az F1 HUNGARIAN RFACTOR ETIHAD LEAGUE 2010/2011 VERSENYÉVADHOZ 1) VERSENYENGEDÉLY, NEVEZÉS 1.1 Az F1 HREL 2010/2011 bajnokságának versenyzőinek kötelessége a szabályzat elolvasása,
RészletesebbenForma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô Kiss Pál Tamás tippjével
MICHELISZ NORBI ELSÔ TALÁLKOZÁSA A HONDA CIVIC WTCC-VEL FORMA 1, RALI, TÚRAAUTÓ, AUTÓSPORT MINDENKINEK, MINDENHOL 4. évf. 2. szám 2013. március Ára: 780 Ft Forma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô
RészletesebbenFIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM AZ EGER RALIN RALLY CAFE A RALI VB-RE KONCENTRÁLNAK
6. ÉVFOLYAM 5. SZÁM 2015. MÁJUS A LAPSZÁM A STEFANI HUNGÁRIA GÉPGYÁRTÓ KFT. JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU FIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM
RészletesebbenSZAKMAI GYAKORLAT BESZÁMOLÓ LUKÁCS ZSÓFIA 2015/2016 MÁLTA
SZAKMAI GYAKORLAT BESZÁMOLÓ LUKÁCS ZSÓFIA 2015/2016 MÁLTA Szakmai gyakorlatomat Máltán, a Vera Sant Fournier Interior Design Studionál végeztem. Ez a csupán három főből álló cég elsősorban magánlakások
RészletesebbenF 1 WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN. Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? PADDOCK MAGAZIN MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI. Elemzés: A Red Bull titka
MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI F 1 2010. május 1. szám WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? Technika: Fejlesztések a hétvégéről Elemzés: A Red Bull titka Izgalmas vonatozás Tartalom Monacoi
RészletesebbenJEGYZŐKÖNYV EGERÁG KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK. 2013. március 11. napján MEGTARTOTT NYILVÁNOS ÜLÉSÉRŐL
JEGYZŐKÖNYV EGERÁG KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 2013. március 11. napján MEGTARTOTT NYILVÁNOS ÜLÉSÉRŐL Hozott határozatok: 13/2013.(III.11.) 14/2013.(III.11.) 15/2013.(III.11.) 16/2013.(III.11.)
RészletesebbenPETHŐ RUBÓCZKY: MAGYAR-SZLOVÁK DOBOGÓ, KETTŐ AZ EGYBEN 38. KASSA RALI ÖSSZEFOGLALÓ
PETHŐ RUBÓCZKY: MAGYAR-SZLOVÁK DOBOGÓ, KETTŐ AZ EGYBEN 38. KASSA RALI ÖSSZEFOGLALÓ Az L Racing Dynamic Rally Team versenyzőpárosa, a egység idén két fronton igyekszik helytállni, hiszen a magyar mellett
RészletesebbenSzínpadon a 207 S2000 Evolution
Színpadon a 207 S2000 Evolution A már jól ismert Peugeot 207 S2000-es versenyautóról beszélünk? Talán kívülről igen, de belülről egészen más. A Peugeot Sport mérnökei folyamatosan fejlesztették, aminek
RészletesebbenRobert Antoni. Bezárt szabadság. 31 nap az USA bevándorlási börtönében
Robert Antoni Bezárt szabadság 31 nap az USA bevándorlási börtönében 3 4 A könyv igaz, megtörtént események alapján íródott. A könyvben említett egyes személyek nevét megváltoztattam, hogy ezzel is védjem
RészletesebbenMGSZ Érted, Veled, Együtt.
MGSZ 2019 Érted, Veled, Együtt. Kovács István Elnök Horváth Péter Főtitkár Hargitai Sándor MNASZ szakágvezető Magyar Gokart Szövetség MGSZ Alapítva: 2003 www.mgsz.net www.facebook.com/magyargokartszovetseg
RészletesebbenII. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12
II. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12 Versenyajánló Tisztelt versenyzők, nézők és minden autósportot kedvelő! Szeretnénk benneteket egy jó kis hétvégi csapatásra invitálni, ahol remek alkalom nyílik arra,
RészletesebbenJEGYZŐ KÖNYV. Készült Nagykanizsa Megyei Jogú Város Közgyűlése 2012. március 23-án (Péntek) 15.00 órakor tartott soron kívüli nyílt üléséről.
JEGYZŐ KÖNYV Készült Nagykanizsa Megyei Jogú Város Közgyűlése 2012. március 23-án (Péntek) 15.00 órakor tartott soron kívüli nyílt üléséről. Az ülés helye: Polgármesteri Hivatal I. emeleti tárgyalóterme
RészletesebbenHelyi emberek kellenek a vezetésbe
Varga László Helyi emberek kellenek a vezetésbe Ön szerint minek köszönhető, hogy az hetvenes-nyolvanas években egy sokszínű és pezsgő kulturális élet tudott létrejönni Kecskeméten? Milyen szerepe volt
RészletesebbenKimi visszatér a Ferrarihoz
NÉZÔI FELELÔTLENSÉG OKOZTA MATICS BALESETÉT FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL EXKLUZÍV BLOG: Kimi visszatér a Ferrarihoz Kassa Rali: Grzyb és Turán nyertek Sordo
RészletesebbenHankook RCM Kupa HUNGARORING, 2014. MÁJUS. 2-4.
Hankook RCM Kupa HUNGARORING, 2014. MÁJUS. 2-4. SPECIÁLIS INFORMÁCIÓK A VERSENY NEVE: HANKOOK RCM KUPA helye: HUNGARORING ideje: 2014. május. 2-4. honlap címe: www.rcmcup.com A VERSENY RENDEZŐJE: Hungaroring
RészletesebbenSorsoltak: íme, a világbajnoki vízilabdatornák csoportbeosztása
http://fina-budapest2017.com/hu/hirek/319/sorsoltak-ime-a-vilagbajnoki-vizilabdatornak-csoportbeosztasa Sorsoltak: íme, a világbajnoki vízilabdatornák csoportbeosztása 2017.02.24. 12:28 CET A budapesti
RészletesebbenHÁTORSZÁG: RALIKROSSZ-VB
HÁTORSZÁG: RALIKROSSZ-VB 44 RALLY CAFE/11 Mi lesz veled WRX? Két gyártó is kiszállt a ralikrossz-világbajnokságról, a 2020-ra ígért elektromos kategória pedig egy évet csúszik. Ugyanakkor szexi új Forma
RészletesebbenREFORMÁCIÓ. Konferencia 2012 áprils 5-8. Konstanz, Németország
REFORMÁCIÓ Konferencia 2012 áprils 5-8. Konstanz, Németország Szolgál: Johannes Wöhr apostol info: www.nagykovetseg.com www.fegyvertar.com www.km-null.de Felhasználási feltételek: A blogon található tartalmak
RészletesebbenFigyelemhiány/Hiperaktivitás Zavar - ADHD
Figyelemhiány/Hiperaktivitás Zavar - ADHD TÁJÉKOZTATÓ FÜZET gyerekeknek Ferrádi Hádi, a kis versenyautó Ismersz olyan meséket, amiben versenyautók vagy sportkocsik szerepelnek? Ismered például Villám McQueent?
RészletesebbenWorld FIM Endurance Championship / Delhalle - Philippe / Suzuki Endurance Racing Team / Suzuki GSX-R. Motul. Sport. News 43
World FIM Endurance Championship / Delhalle - Philippe / Suzuki Endurance Racing Team / Suzuki GSX-R # hungarian Motul. Sport. News 43 16.11.2011 Version World FIM Endurance Championship / Doha Round 01
RészletesebbenPéterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül. 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika
Péterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika Péterfy Bori színész- és énekesnő. A Krétakör Színháznak, majd 2008-tól Alföldi menesztéséig a Nemzeti Színház társulatának
Részletesebben