Robert Kubica elsô gyôzelme. A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt. Michelisz a harmadik legjobb

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Robert Kubica elsô gyôzelme. A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt. Michelisz a harmadik legjobb"

Átírás

1 A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt 4. évf. 7. szám július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Robert Kubica elsô gyôzelme EXKLUZÍV BLOG Kiss Norbert dobogó és igazságtalanság Kiss Pál Tamás AutoGP dobogón Kôváry Barna megjönni Amerika Michelisz Norbert legjobb hétvégéje Talmácsi Gábor kényszerpihenôn A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Michelisz a harmadik legjobb Ollé Sasa Szuper 2000-essel

2

3 Tartalom Exkluzív blog Talmácsi Gábor: Minimum két hónap kényszerpihenô 60 Kôváry Barna: Kôváry megjönni Amerika 64 Michelisz Norbert: A legrosszabbról a legjobbra fordult hétvége 98 Kiss Pál Tamás: AutoGP-dobogó 106 Kiss Norbert: Pole, dobogó, igazságtalanság 110 Kanada: Vissza a normál kerékvágásba 52 Romain Grosjean: Idióta, aki akár egy bevásárlókocsit is elvezetne 57 Pastor Maldonado: A falfigyelôk szerint jeles 58 Rali-ob Forma 1 Megkérdeztük Bocsi Attilát: Egy igazi raliôrült 32 Megkérdeztük Ollé Sasát: Szuper 2000 és fülig érô száj 78 A Rally Café kávézója: Minden, amit Szôke Tamásról eddig nem tudtál 130 A Mercedes olcsón megúszta 16 Kobayashi visszafizet, ha nem versenyez 20 Please, just let me drive, man! 21 José Florián González 24 Monaco: Mercedes-kontroll 48 Rali-vb A Volkswagen menti meg a rali-vb-t? 22 Már tesztelik a Hyundai i20 WRC-t 22 Kubica elsô WRC2 gyôzelme 44 Akropolisz Rali: Klasszikus görög dráma 72 3

4

5 Tartalom Rali-Eb DTM Spielberg, Lausitzrig 102 Auto GP Az Ypres Ralin debütál a Ford és a Peugeot R5 40 RTE Salgó Rali 82 RX Nyirád ismét jól vizsgázott 86 Megkérdeztük Liam Dorant: A brit bomba 90 WTCC Michelisz a harmadik legjobb WTCC-versenyzô 26 Moszkva: Muller, Nykjaer és a traktor 94 Sato továbbra is vezeti a bajnokságot 104 Kamion-Eb Navarra, Nogaro: Az elsô idei magyar gyôzelem 110 Drift Kihívás napja 116 Rekordokat döntöget a drift és a gymkhana 118 Teszt Ford Fiesta ST teszt: Földre szállt WRC 120 Felelôs kiadó: Maricsek Miklós Kiadó: Race Média Kft. Fôszerkesztô: Mihályi Csaba Munkatárs: Magyar Bence, Bögös Sándor Fotó: Kacsándi Norbert, Kollár Attila, Peremicki István, Tolnai Márk Együttmûködô partnerünk: 24H Futár, Belvárosi Nyomda, Jazzy rádió, Hinora, CSR Média Hirdetésfelvétel: Szijártó Anikó Levelezési cím: Rally Café Autósport Magazin, 2600 Vác, Dr. Csányi L. krt info rallycafe.hu Web: A lap ára: 780 Ft, elôfizetôknek 495 Ft ISSN (nyomtatott), ISSN (online) Hírlapárusi terjesztését a Lapker Zrt., OMV, Agip, Shell, Mol, online értékesítését a Five Interna tional Kft. végzi. Elôfizethetô: A magazinban megjelent hirdetések tartalmáért felelôsséget nem vállalunk! A kiadványban megjelent cikkek, képek bármilyen utánközlése, utánnyomása, sokszorosí tása és elektronikus kiadása kizárólag a kiadó engedélyével lehetséges. Minden jog fenntartva! Race Média Kft.

6 A hónap képe Monaco a leglassabb Forma 1-es pálya, amelyet a Mercedesek még tovább lassítottak. Sebaj, közben volt idônk a tájban is gyönyörködni.

7

8 A hónap képe Az Akropolisz Rali általában a durva köveirôl a Latvala Novikov sziklájáról híres. Vannak azonban olyan pályák, ahol a hintôpor finomságú por teszi próbára a motorokat és a versenyzôk látását. Érdekes látvány, ahogy a gépháztetô alól tör fel a por.

9

10 A hónap képe Sébastien beült Sebastian helyére. A Volkswagen gyári versenyzôje, Ogier a Porschekupa futamára látogatott Monacóba, és ha már ott volt, kipróbálta Vettel demóautóját. Ez annyira megtetszett neki, hogy most azért lobbizik, élesben is mehessen vele.

11

12 Mesél a fotó(s) Talán sokan meglepôdnek ezen a képen, hiszen kivételesen nem használtam három vakut, nem másztam fel a kastélyszálló tetejére, nem volt cél, hogy megmutassam a környezetet, az évszakot, de még csak az sem lényeges, hogy melyik pályán készült a kép. Ezúttal az egyetlen lényeg az autó és a sofôrje, ifj. Ranga László. A kép június 16-án, Ranga László halálának 12. évfordulóján készült a bakonyai ralisprinten, amelyet ifj. Ranga László nyert meg. Azt hiszem, innentôl kezdve fölösleges is ragozni, hogy Ranga László milyen meghatározó szereplôje volt a magyar ralisportnak, és hogy milyen ritka alkalom, hogy pont az évfordulóján rendezzenek versenyt és azt pont a fia nyerje.

13 Inkább fotós szempontból nézzük a képet. Tulajdonképpen semmi extra nincsen rajta. A Mitsubishi egy elágazásban fordul el, a bal elsô kerekét emeli, de ezen kívül még csak a tempó sem látszik rajta. Viszont nagyon szépen kivehetô az autó formája, minden egyes részletével együtt. Tisztán olvasható a versenyzôk neve is. Többnyire nem szeretem az ilyen fotókat, hiszen, ha az ember egynél több versenyen fényképez, akkor csak saját magát ismétli vele. Viszont idônként lehet az autónak magának is információértéke, akkor van szükség ilyen, kicsit unalmasabb képekre. Canon EOS 50D-vel fotóztam, 108 mm-es objektív fókusztávolsággal, 1/1250 másodperces zársebességgel, f/4,5-es rekesszel, ISO 100-as érzékenység mellett. Kacsándi Norbi

14 Mit csinálnak a versenyzôk amikor nem versenyeznek? Most akkor ki ad autogramot kinek? D Aste Matrjoska-babának öltözött Coronel jól helyezkedett Muller talán még jobban Mégis Norbi autója volt a legnépszerûbb

15 Sutil divatbemutatót tartott Rosberg sportosan, bringá val érkezett Hamilton pedig, micsoda botrány, Roscoe-val! Ng eltévesztette a rajtrácsot

16 Tesztbotrány A Mercedes olcsón megúszta Az FIA törvényszéke megrovásban részesítette a Mercedest és eltiltotta a júliusban, Silverstone-ban esedékes fiatal versenyző teszttől, amiért a Spanyol Nagydíjat követő héten 2013-as autót használt a Pirelli tesztjén. Sokak szerint olcsón úszták meg az esetet. Szöveg: Mihályi Csaba Sportszerûtlen elônyre tett szert a Mercedes azáltal, hogy 2013-as autót használt a Pirelli tesztjén, noha ez egyik félnek sem állt szándékában áll az FIA törvényszék indoklásában, amely a Mercedes mellett a Pirellit is megrovásban részesítette. Mind a Mercedes, mind pedig a Pirelli jóhiszemûen járt el, amely azonban nem mentesíti ôket a szabály megsértése alól. Mint ismeretes, a Spanyol Nagydíjat követôen a Mercedes a barcelonai pályán maradt és három napon keresztül ezer kilométeres teszten vett rész a Pirelli kérésére. A Pirelli megerôsítette, hogy ô kérte fel a Mercedest amelyre a szabályok 16

17 szerint lehetôsége volt ô fizette a pályabérletet. A problémát az okozta, hogy a Mercedes ezen a teszten az idei autóját használta, a szabályok szerint azonban a szezon kezdete elôtt egy héttôl a szezon végéig terjedô idôszakban csak két évvel korábbi autóval lehet tesztelni. A Mercedes és a Pirelli is azzal védekezett, hogy egyeztettek az FIA-val, ám a törvényszék véleménye szerint nem hajtották végre a megfelelô procedúrát, és nem kaptak hivatalos engedélyt az idei autó használatára. Hogy a Mercedes nem volt teljesen ludas az esetben, azt alátámasztja, hogy a hasonló tárgyalások költségét rendszerint a vétkes félnek kell megtérítenie, most azonban a költségeket megosztották a Mercedes, a Pirelli és az FIA között. A döntést a Mercedes és a Pirelli is elfogadta, nem fellebbezett. Lapzártánkig nem nagyon nyilatkoztak a döntésrôl a konkurens csapatok. Christian Horner, a Red Bull csapatvezetôje, aki megfigyelôként vett részt a tárgyaláson elégedett a döntéssel: Azért tiltakoztunk, mert egyértelmû választ akartunk kapni arra a kérdésre, hogy lehet-e jelenlegi autóval tesztelni vagy nem. A választ megkaptuk: nem. 17

18

19 Tesztbotrány A Ferrari-csapat hivatalosan nem kommentálta a döntést, de a weboldalukon megjelent egy blogbejegyzés, amely érdekes kérdést vet fel: Ne mondja nekem senki, hogy három napig egyedül tesztelni Barcelonában ugyanazt jelenti, mint három napig kilenc másik csapattal együtt tesztelni Silverstone-ban. És mi van, ha az eset a fiatal versenyzô teszt után történik? Akkor eltiltják ôket az év végi gálavacsorától? Ez most egy olyan helyzetet teremt, hogy ha valakinek nem mûködik az autója, az gyorsan szervez egy titkos tesztet, ott mindent megold, majd kap egy eltiltást egy késôbbi teszttôl, amikor már úgyis rendben van minden. Az FIA törvényszéke a Mercedes és a Pirelli figyelmeztetését azzal indokolta, hogy rossz fényben tüntették fel a sportágat. Ez tanulság lehet mindenki számára a Forma 1-ben: nem érdemes titkolózni. Mind a két fél úgy nyilatkozott, hogy nem volt tikos a teszt, mégis csak a Monacói Nagydíj versenyzôi eligazításán derült ki. Ezt követôen ellentmondásos információk láttak napvilágot. Az egyik hír arról szólt, hogy az idei módosított gumikat is tesztelte a Mercedes, a másik pedig arról, hogy csak a jövô évieket. Ráadásul a Mercedes fekete bukósisakban futtatta mind a két versenyzôjét, ami a teszt titkosságára utal. Ezt ôk azzal magyarázták, hogy kevés biztonsági emberük volt a pályán, és nem tudták garantálni a versenyzôik biztonságát. Ma már a Forma 1-ben még arról is sajtóanyagot adnak ki, hogy ha egy versenyzô elment a wcre, ezért is érthetetlen, hogy a Pirelli egy ilyen jelentôségû tesztet miért nem kommunikált? Az pedig, hogy a szurkolók jelenléte zavarja akár a Pirellit, akár a Mercedest, elég nevetséges indok. Akkor ne tessék a Forma 1-ben versenyezni. Még mindig olcsóbb lett volna két sajtóanyagot kiadni, a szurkolók, netán a média elôtt a tesztet megnyitni mert végül is mi titkosat láthatott volna ott bárki is?, mint törvényszék elé járni, magyarázkodni, hogy nem akartuk a szabályokat megsérteni és nem akartuk a Mercedest elônybe hozni, mert ezt a szurkolók vagy elhiszik, vagy nem. Szóval ne tessék titkolózni, és tessék végre kiszolgálni a szurkolókat, mert az autósport végül is róluk szól. Nélkülük lehet titkos teszteket és titkos versenyeket is tartani, csak az egésznek semmi értelme. 19

20 Hírek Kobayashi visszafizet, ha jövôre nem versenyez a Forma 1-ben 20

21 Please just let me drive, man Újabb gyöngyszemmel gyarapodott a versenyzôk elhíresült mondatainak gyûjteménye a Kanadai Nagydíjon. Ezúttal Lewis Hamilton kérte meg mérnökét, hogy hagyja ôt vezetni: Please just let me drive, man. (Kérlek, csak hagyj vezetni!) Ez sokkal udvariasabb Kimi Räikkönen tavalyi elhíresült mondatánál: Just leave me alone, I know what I m doing (Hagyj már békén, tudom, mit csinálok!) A finnhez hasonlóan Hamilton is gyorsan tisztázta, hogy nem bántó szándék vezérelte. Amikor Fernando (Alonso) készül levadászni téged, az olyan, mintha egy bulldog kergetne, úgyhogy nem volt szükségem arra, hogy valaki a fülembe beszéljen, amikor amúgy is a maximumon voltam. Nem tett le róla Kamui Kobayashi, hogy jövôre visszatérjen a Forma 1-be. A japán versenyzôt 2012 végén menesztett a Sauber-csapat. Az idén a Ferrari gyári színeiben indul az endurance világbajnokság GT-kategóriájában egy 458 Italiával. Az olasz csapat ezt azzal hálálta meg, hogy felkérte egy moszkvai Forma 1-es bemutatóra, amely elôtt a fioranói tesztpályán egy két évvel korábbi autóval tesztelhetett, de a csapat szimulátorát is igénybe veheti, hogy formában tartsa magát. Vissza akarok térni jövôre a Forma 1-be, csak ez az egy dolog jöhet szóba mondta Kobayashi, aki azt is elmondta, hogy a szurkolói által összegyûjtött pénz hiánytalanul a bankban van. Azt azért gyûjtötték össze a szurkolóim, hogy a Forma 1-ben maradhassak. Egyelôre bankban van, de ha jövôre nem tudok visszatérni, akkor visszafizetem mindenkinek. Vettel 2015-ig a Red Bullnál További egy évvel meghosszabbította szerzôdését Sebastian Vettel a Red Bull Racinggel, így ig biztosan marad a csapatban. Mégsem vetik be az új Pirelliket A Ferrari, a Lotus és a Force India csapatok nem támogatták, hogy a Brit Nagydíjtól kezdve a Pirelli új szerkezetû gumikat készítsen. Az olasz gyártó a leváló futófelület miatt az acélszerkezetet szerette volna kevlárra cserélni. Ehhez azonban minden csapat beleegyezésére szükség lett volna. Keddi és szerdai teszt is lesz Jövôre visszatérhet a szezon közbeni teszt, amelyet négy pályán, Barcelonában, Silverstoneban, Hockenheimben és Spában tarthatnak az adott nagydíjat követô kedden és szerdán. A csapatok többsége támogatja a javaslatot. Ha az FIA elfogadja, akkor a 21 versennyel és a négyszer kétnapos teszttel minden idôk legsûrûbb szezonja lehet a 2014-es. Williams Mercedes 2014-tôl Mercedes motorokra vált a Williams-csapat a 2014-es szezontól kezdve. A nagy múlttal, de nem túl fényes jelennel rendelkezô csapat az idén Renault-erôforrással versenyez, amelyek a hírek szerint jövôre, a V6 turbók bevezetésével a legdrágábbak lesznek. Toro Rosso Renault 2014-tôl Renault-motorokkal versenyez a Toro Rosso 2014-tôl. Így az olasz istálló könnyebben használhatja majd a szintén Renault motoros Red Bull váltóját. A Toro Rosso 2007-tôl az idei év végéig Ferrari-motorokat használ. 21

22 Hírek A Volkswagen menti meg a rali vb-t? Sok kritika érte a Volkswagent, hogy nagy büdzsével érkezett a rali-világbajnokságra, és a siker érdekében minden jó szakembert felvásárolt. Most azonban úgy tûnik, hogy a német csapat menti meg a két konkurensét, a Citroënt és a Fordot. Jost Capito, a Volkswagen Motorsport vezetôje vetette fel az FIA-nál, hogy 2014 végéig fagyasszák be a WRC-k fejlesztését. Tette mindezt annak ellenére, hogy a VW az egyetlen gyártó, amely már dolgozik a jövô évi modelljén. A fejlesztés befagyasztása azonban azt jelentheti, hogy a szûkös költségvetéssel rendelkezô Citroën és a Ford gyári támogatását az idén elveszítô M-Sport is a bajnokságban maradhat. Sokat beszélgettünk róla, hogy milyen megoldás lenne a legjobb a jövôre nézve és hogy hogyan lehetne minél több márkát a bajnokságban tartani mondta Capito. A megbeszélések után jutottunk Már tesztelik a Hyundai i20 WRC-t 22

23 arra a megállapításra, hogy a legjobb megoldás az lenne, ha maradnának az idei autók. Mi már elkezdtünk a jövô évi modellen dolgozni, amit így 2015 elôtt nem fogunk bemutatni. Ez nyilvánvalóan hátrányt jelent a számunkra, de a sport érdekében meg kellett tennünk ezt a lépést. Az M-Sport vezetôje, Malcolm Wilson nem gyôzte üdvözölni a fejleményt. Nagyon hálásak vagyunk ezért a felajánlásért. El tudják képzelni, micsoda pozitív lépés ez számomra és Yves (Matton, a Citroën Racing vezetôje) számára. Capito ugyan csak egy éve dolgozik a ralivilágbajnokságon, mint csapatvezetô, de korábban a Ford autógyár versenyprogramját felügyelte, így pontosan tisztában van a csapatok lehetôségeivel. Egy új WRC fejlesztési költség kb. egy milliárd forint. Az M-Sport a Ford visszatéréséig nem is tud új autót homologizálni, de a WTCC felé kacsintgató Citroën sincs abban a helyzetben, hogy csak úgy kidobjon az ablakon egy ekkora összeget. A fejlesztés befagyasztásával a Volkswagen is jól jár, hiszen így két neves autógyártóval, plusz a jövôre beszálló Hyundaijal tud megmérkôzni a vb-n. Megtette elsô ötszáz kilométeres tesztjét a Hyundai i20 WRC, amellyel a dél-koreai gyártó jövôre szeretne debütálni a rali-világbajnokság nyitófutamán, a Monte-Carlo Ralin. Az autó mûködôképes változatát már korábban bemutatták az újságíróknak, azonban az csak egy fél WRC volt, a mostani teszten azonban már az éles versenyautót próbálták ki. Ez volt az elsô alkalom, hogy a fejlesztéseinket éles körülmények között is ki tudtuk próbálni mondta Michel Nandan csapatvezetô. Nagyon jó alappal rendelkezünk, amit még finomítanunk kell, ezért intenzív tesztmunka elôtt állunk. Nem sokkal a teszt után nyitották meg Alzenauban a Hyundai új motorsport központját, amelyben a hírek szerint már most több mint ötven WRC-specialista foglalkozik az i20 raliváltozatán. Versenyzôk terén még nincs döntés, de a tesztautó pilótája feltûnô hasonlóságot mutatott Juho Hänninennel, aki az idén két futamon indult Ford WRC-vel, Finnországban pedig a hírek szerint Citroënnel áll rajthoz. Lowe júniustól a Mercedesé Fél évvel korábban kezdhette meg munkáját Peddy Lowe a Mercedes GP-csapatában, mint mûszaki igazgató. A brit szakembert szerzôdése az év végéig a McLaren-csapathoz kötötte, de miután 2014-tôl a Mercedeshez szerzôdött, az idei évet otthon, kertészkedve kellett volna töltenie. A McLaren és a Mercedes közti megállapodás eredményeképpen június 3-tól elfoglalhatta posztját új csapatánál. Jövôre két brit Eb-futam is lehet Akár két Eb-futamot is rendezhet jövôre Nagy- Britannia. Az északír központú Circuit of Ireland tavaly nagy sikerrel debütált az IRC-n. Az idén anyagi okok miatt nem tudták megrendezni, de a jövô évi költségvetés már összeállt. Egy másik futamot Észak- vagy Közép-Angliában szeretnének rendezni Sunderland vagy Yorkshire központtal. Az Eb promótere üdvözölte mind a két kandidáló futamot. Parketta mintaboltunkban nagy választékban található egzota és hazai fafajták, amelyek padlófűtésre is alkalmasak különbözô ragasztók, lakkok és kiegészítôk, szegélyek. További információval internetes portálunkon állunk rendelkezésükre. 23

24 José Frolián González Elhunyt a Ferrari elsô nagydíj-gyôztese Kilencvenéves korában elhunyt José Frolián González, egykori Forma 1-es autóversenyző, aki leginkább arról vált híressé, hogy 1951-ben, a Brit Nagydíjon ő szerezte meg a Ferrari első Forma 1-es győzelmét. González 1950 és 1960 között 26 nagydíjon állt rajthoz, amelybôl kettôt megnyert, 1954-ben pedig Maurice Trintignant-nal párban gyôzött Le Mans-ban. Nagyon elszomorított bennünket González halálhíre mondta Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke. Nem olyan régen beszélgettem vele autókról és versenyzésrôl. Arról a témáról, ami iránt egész életében a leglelkesebb volt. A Ferrari egy igazi barátot veszített el ben, hatvan évvel híres gyôzelme után Fernando Alonso vezette Ferrari 375-ösét Silverstone-ban. Akkor González így emlékezett vissza gyôzelmére: Csak a következô hét szerdáján, értettem meg, hogy mit jelentett az a gyôzelem, amikor találkoztam Don Enzóval (Ferrari) Maranellóban. Az íróasztala mögött egy hatalmas fénykép volt az autómról, megkért, hogy írjam alá, és közben a gyôzelem minden egyes részletérôl be kellett számolnom. Végül kaptam tôle egy ágaskodó lovacskával díszített aranyórát. Még beletelt három napomba, mire megértettem, hogy milyen különleges gyôzelmet arattam, és hogy én juttattam a Ferrarit a motorsport világ élére. Azóta is nagyon büszke vagyok rá, hogy én szereztem a Ferrari elsô gyôzelmét. Különösen azok után nagy dolog ez a számomra, hogy azóta mit ért el a márka. González Arrecifesben született, Argentínában. Tízévesen vezetett elôször autót, és nagy titokban egy DKW-val motorversenyzett a környéken. 46- ban vásárolt egy Chevrolet-t és álnéven indult

25 elsô versenyén, ami persze hamar kiderült, így a második futamán már a saját nevét használhatta. 49-ben mindenét eladta, hogy egy Maserati 4CL-t vásárolhasson, amivel Buenos Airesben debütált a nemzetközi porondon. Annyira sikeres volt, hogy a következô évben a Juan Peron vezette argentin kormány támogatásával rajthoz állhatott a Monacói Nagydíjon ben csatlakozott a Ferrarihoz, ahol híres gyôzelme mellett három második és egy harmadik helyet szerzett a szezonban, amivel a világbajnokság harmadik helyén végzett. 52-ben és 53-ban Maseratival versenyzett, és noha a világbajnokságon mérsékelt sikereket ért el, de több nem bajnoki futamot is megnyert, többek között a legendás Goodwoodban. 54-ben tért vissza a Ferrarihoz, a Brit Nagydíjat ismét megnyerte és számos dobogós helyezésével második lett a bajnokságban. 55-tôl már csak hazai nagydíján, Argentínában indult, saját csapata volt a Turismo Carraterában. A szurkolók leginkább a Pampák Bikája néven emlegették ôt, baráti körben pedig az El Cabezón, vagy csak röviden Cabezón (kövér fej) volt a beceneve.

26 Számításaink szerint Michelisz a harmadik legjobb WTCC-versenyzô Bár a bajnokságban csak a hatodik helyen áll Michelisz Norbert, az elmúlt négy hétvége alatt amikor ténylegesen működőképes autóval versenyzett, a harmadik legeredményesebb versenyző volt. Erre alapozva állítjuk, hogy a dobogó nem elérhetetlen számára. Szöveg: Mihályi Csaba 26

27 Az autósportban nem sok értelme van a haval kezdôdô mondatok felett filozofálgatni. Mégis érdemes megnézni Michelisz Norbert eredményeit. Az elsô két helyszínen, Monzában és Marrákesben inkább végezte a sebtében elkészült Honda shake down tesztjét, mint versenyzett. Az állandóan meghibásodó autó miatt az elsô négy versenyen mindössze négy pontot gyûjtött. A következô négy hétvégén, a Slovakia Ringen, a Hungaroringen, a Salzburgringen és Moszkvában viszont szárnyalt. Mind a négy helyszínen dobogóra állhatott. Négy pontjához még 86-ot szerzett, amivel feljött a bajnokság hatodik helyére, és mindössze 37 pont távolságban van a dobogótól. Norbi teljesítményének értékelésénél az elsô négy verseny nem mérvadó, hiszen ott az autó meghibásodása, nem pedig az ô vezetôi képessége döntött. Ha azonban megnézzük, hogy az elmúlt nyolc versenyen ki hány pontot szerzett, akkor megállapíthatjuk, hogy Norbi a harmadik legsikeresebb versenyzô. Minden számítás szerint a legsikeresebb Yvan Muller, de ô az idén más ligában játszik, már most 113 pont elônnyel vezeti a bajnokságot és csak idô kérdése, hogy mikor nyeri meg. Mögötte viszont az elmúlt négy hétvégén Robert Huff szerezte a második legtöbb pontot, 88-at. Ez mutatja a világbajnoki címvédô kivételes képességeit, hiszen a Seatja messze nem a legjobb autó a mezônyben, mégis egész jól beletalált és miután megbízhatóan gyûjti a pontokat, jelenlegi ötödik helyérôl akár a dobogót is elcsípheti. Hufftól éppen csak két ponttal maradt le Michelisz, aki 86 egységet gyûjtött. Ôt követi a bajnokságban a második helyen álló hondás Tarquini 82 ponttal, majd a chevys Nykjaer és a BMW-s Coronel ponttal. Örülök neki mondta szerényen Norbi, amikor a számításunkkal szembesítettük ôt. Ezek a pontszámok inkább azt mutatják, hogy nagyon szoros a mezôny és hogy mindenképpen a kiegyensúlyozott pontszerzés a fontos ahhoz, hogy valaki jó helyezést érjen 27

28 Számításaink szerint A Honda-versenyzÔk pontszerzései Monza Marákes Slovakia Ring hungaroring Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz

29 Bajnokság állása 12 futam után 1. Muller Tarquini Nykjaer Nash Huff Michelisz Coronel Chilton MacDowall Oriola 67 Az utolsó nyolc futamon szerzett pontok 1. Muller Huff Michelisz Tarquini Nykjaer Coronel Nash MacDowall Monteiro Bennani 43 salzburgring Moszkva Tarquini Monteiro Michelisz Tarquini Monteiro Michelisz el az év végén. Velem Moszkvában, a második futam elôtt fordult elô elôször, hogy a bajnoki pontokat számolgattam. Egyelôre azonban még korai lenne azt mondani, hogy esélyes lennék a dobogóra. Sôt, Norbit most nem is ez motiválja a leginkább: Futamot szeretnék nyerni. Ez most az elsôdleges célom, aminek érdekében akár kockáztatni is hajlandó vagyok. Ha a pontverseny lenne a fontosabb, akkor egy mínusz futam ott nem férne bele, most viszont, ha ez az ára a gyôzelemnek, akár ezt is bevállalnám. Van azonban egy másik statisztikánk, ami még beszédesebb. Az elmúlt három hétvége mindegyikén Norbi volt a legjobb hondás versenyzô nem egyszer több pontot szerezve, mint a két gyári versenyzô, Tarquini és Monteiro összesen, de ha az elmúlt négy hétvége pontjait összeadjuk, akkor is Norbi a legsikeresebb a három hondás közül. Ez fontos a számomra, hiszen a márkatársaiddal tudod a legjobban összehasonlítani magadat, és abban is biztos vagyok, hogy az elmúlt három hétvégén nôtt a Zengô Team elismertsége a Hondánál. Az autó fejlôdésében is fontos szerepe van a házon belüli vetélkedésünknek. Amikor megver minket a két gyári Honda, akkor mindig szomorúak vagyunk, és azt keressük, hogy hol hibáztunk, hogyan lehetünk még gyorsabbak. Biztos vagyok benne, hogy amikor mi verjük meg ôket, ôk pontosan így éreznek. Ugyanakkor messzemenô következtetéseket nem vonnék le ebbôl a statisztikából. Az elsô két hétvégén nekem nem volt szerencsém, Monteironak és Tarquninek meg máskor. Azt sem szabad elfelejteni, hogy Tarquini már nyert 29

30

31 Számításaink szerint egy futamot, én pedig még nem. Ez például engem motivál nagyon. Szerintem ez a házi verseny visz elôre mindenkit. Azonban még a legszerényebb Michelisz Norbi sem mehet el amellett a tény mellett, hogy a Salzburgringen úgy állt rajthoz a Zengô-csapat, hogy túl kell élni a motorerôrôl szóló pályát, ahol a Honda csak a negyedik legjobb autó volt. Moszkvában az elsô szabadedzéseken szintén a sor végén kullogott a Civic. Norbi mégis mind a két pályáról egy-egy dobogós helyezéssel tért haza. Ennek örülök a legjobban, és emiatt vagyok a leginkább bizakodó. Olyan helyzetekbôl is ki tudtunk hozni dobogós helyezést, amikor álmodni sem mertünk volna róla. A következô pályák fekszenek a Hondának, és bízom benne, hogy ez a jó sorozatunk nem szakad meg. Ebben mi is bízunk. Meg abban is, hogy a hôn áhított gyôzelem minél hamarabb megszületik. Végül is az év végi dobogóhoz mi vezetne jobban, mint egy 25 pontot érô gyôzelem? Lehet, hogy az egész fejtegetésünknek és számításainknak nem volt sok értelme, de április elején, amikor az a fránya Honda sorozatban állt meg a versenyeken, ki gondolta volna, hogy alig két hónap elteltével arról fogunk beszélni, van-e esélye Michelisz Norbinak az év végén világbajnoki dobogóra állni? Szerintünk van. 31

32 Megkérdeztük Bocsi Attilát Egy igazi raliôrült Turi Tamás osztálytársa volt, Spitzmüller Csabával kezdett versenyezni, két év zsigulizás után a szakma elcsábította. Bocsi Attila ma Párizsban dolgozik a Peugeot Designnál, ő tervezte a 208 R5 vonalait és az ő rajzainak köszönhető, hogy zöld utat kapott a T16 Pikes Peak. Szöveg: Mihályi Csaba Igazi sztár lett a Peugeot-nál dolgozó, autótervezô Bocsi Attilából, akivel minden, magára valamit is adó magyar autós médium foglalkozott már. Egyik legkiválóbb munkája a Peugeot 508 RXH, az autósportot jobban kedvelôk körében azonban a 208 R5 és az igazán brutálra sikeredett T16 Pikes Peak aratott nagyobb sikert. Bocsi pályafutása igazi népmesébe illô, hiszen a miskolci szegény fiú felkerekedett, meghódította a világ legjobb autótervezô iskoláját Svájcban, majd az Egyesült Államokban. Álmait akkor sem adta fel, amikor munkavállalói vízum hiányában két évig csak lifteket tervezett tôl viszont a Peugeotnál alkotja a szebbnél szebb autókat. De mielôtt túlságosan is elmerülnénk a népmesében, közbe kell szúrnom, hogy mindemellett igazi raliôrült, a B-s korszakot kívülrôl, belülrôl ismeri. Akár órákig lehet vele beszélni a 85-ös RAC Raliról, amirôl olyan sztorikat tud, amik egyetlen könyvben sem jelentek meg. Felkeltettem az érdeklôdést? A Rally Café májusi száma a T16 Pikes Peakkel a címlapján jelent meg, ami mellé azt írtuk, így nézne ki ma egy B-s raliautó. Benned is felmerült ez a gondolat? Hát persze. Imádom a ralit. Miskolci vagyok, ott az egész város a ralisportról szól. Aki a ralit szereti, annak a B-s autók az igazi legendák. Nekem a mai napig a Lancia Delta S4-es a kedvencem. Szerintem az volt a legszebb B-s autó. Pedig alapvetôen a Martini-dizájn nélkül elég ronda kocsi volt. A rondaságában rejlett a szépsége. A raliváltozat gyönyörû volt. Jártam abban a mûhelyben, ahol eredetileg készítették ôket, és 2010-ben 32

33 33

34 Megkérdeztük Bocsi Attilát ott voltam a Rally Legenden is, amikor Volta feltámasztotta az S4-es továbbfejlesztett változatát, az ECV-t. Miki Biasion ment vele. Gondolhatod, hatszáz lóerô, eszméletlen, ahogy ment. Ez inspirált engem is, amikor felkértek a T16 Pikes Peak megtervezésére. A B csoportnak ezt a hangulatát akartam átadni. Eleinte csak elméleti szinten vetették fel, mi lenne, ha készítenénk egy ilyen autót. Az én rajzaim után bólintott rá a Peugeot-gyár vezetése, hogy ha így fog kinézni, akkor megcsináljuk. A versenyautók tervezésénél általában a mérnöki munka az elsô, és ha megvan minden, akkor adják oda egy dizájnernek, hogy készítsen belôle valami szépet. Ezek szerint ebben az esetben fordítva történt. Szóban elmondták, hogy mit szeretnének: egy középmotoros autót, ami a Le Mans-i autónk, a 908-as futómûvét kapja. Elkezdtem látványterveket készíteni oldalról, elölrôl. Az igazi feladat az volt, hogy a 208-as vonalait úgy tartsuk meg, hogy egy kicsit laposabbra összenyomjuk, ugyanakkor két méter széles és négy és fél méter hosszú legyen. Fontos volt a kerekek elhelyezése, hogy az eredeti autó arányait visszaadjuk. Nem készült makett, mindent élesben csináltunk meg. A tetôn lévô szárnyat például úgy kellett kialakítani, hogy a Le Mans-i autóról vett szárnyra vezesse a levegôt. Az elsô kerék mögötti részt az eredeti tervekben sem akartam eltakarni, de ezt meg kellett erôsíteni az aerodinamikai vizsgálattal. Szélcsatornában nem volt az autó, de kielemezték az aerodinamikáját, és megállapították, hogy tényleg nem kell a borítás. Ennek örültem, mert így sokkal jobban néz ki. Az egész autó látványáért én voltam a felelôs, ezért például olyan dolgokkal is nekem kellett foglalkoznom, hogy az ajtó jól legyen beállítva, ne legyen két centis rés mellette. Nagyon jó volt a Peugeot Sportosokkal együtt dolgozni, mert borzasztó gyors reakcióidejük volt. A munkatempót össze sem lehet hasonlítani egy utcai autó tervezésével. Az elsô képeken karbonfekete volt az autó. Az is az én ötletem volt. A Red Bull-lal az utolsó pillanatban állapodtunk meg, és akkor már az elsô tesztre nem is lehetett lefényezni, úgyhogy karbonfeketén mutattuk be. Loebnek nagyon tetszett, mondta, kár, hogy nem marad ilyen. A Jordan elsô Forma 1-es autóját is karbonfeketén mutatták be, amivel akkor agyonütötték az összes többi autóbemutatót. A Le Mans-i Porschéknél volt ez divat, de a Lancia Delta S4-et is feketén tesztelték. Mennyi idôt foglalkoztál ezzel az autóval? Decemberben kezdtük a munkát és márciusban lettünk készen. Általában kétnaponta jártam át a Peugeot Sporthoz. Volt más munkám is mellette, de szerencsére tudták a fônökeim, hogy most ezzel kell foglalkozni. Mindenki hatalmas lelkesedéssel dolgozott az autón. Olyan lehetôség volt ez, ami 25 évente egyszer adódik. Nem is munkának, hanem kihívásnak tekintettük. Elôfordult, hogy hajnal háromig a mûhelyben voltunk. De megérte. A Peugeot Designban sokan dolgoztok, volt verseny ezért a programért? Mindenki tudja rólam, hogy ralifanatikus vagyok. Az R5 megtervezése után nem volt kérdés. Még a legelfogultabb francia kollégáim is azt mondták, ezt neked kell csinálnod. 34

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) by Papp István - kedd, augusztus 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-belga-nagydij-2013/ Romain Grosjean volt az egyetlen a

Részletesebben

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon 2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon Tartalom: 2. oldaltól: Csapatok és technikai adataik 3. oldaltól: 5. szezon versenynaptára 4. oldaltól: Világbajnoki és konstruktőri tabella 6. oldaltól: Szezon előtti

Részletesebben

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE)

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) Forma 1 világa Kezdetektől napjainkig Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) 1 Tartalom Kezdetek...3. oldal Nagydíjak...3. oldal Csapatok...4. oldal Érdekességek...5. oldal A Formula-1 az autóversenyek

Részletesebben

Telefonica Spanyol Nagydíj

Telefonica Spanyol Nagydíj Telefonica Spanyol Nagydíj 2009. május 7 9 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla autonóm

Részletesebben

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj 2011. november 11 13 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2010. június 11 13 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 Tartalom: A következő pár slide-on szeretném bemutatni Oroszország és az autósport kapcsolatát világviszonylatban. Az FIA (Nemzetközi Autósport

Részletesebben

Fangio, Prost, Schumacher és Vettel

Fangio, Prost, Schumacher és Vettel FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL WÉBER GÁBOR: WTCC HELYETT SEAT EURÓPA-KUPA Karácsonyi elôfizetési akció EXKLUZÍV BLOG Michelisz Norbert: Jó, de nem elég jó Kiss

Részletesebben

Santander Német Nagydíj

Santander Német Nagydíj Santander Német Nagydíj 2009. július 10-12 Németország A Németország Európa egyik meghatározó ipari és gazdasági hatalma, Közép-Európában fekszik. Északon az Északi-tenger, Dánia és a Balti-tenger, keleten

Részletesebben

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) by Papp István - hétf?, január 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatrol-csapatra-varhato-fejlesztesek-es-tervek-2012-re-3-resz/

Részletesebben

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. Szlovénia, Maribor Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Negyedik helyen landoltunk 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. - Szlovénia,

Részletesebben

Sinopec Kínai Nagydíj

Sinopec Kínai Nagydíj Sinopec Kínai Nagydíj 2009. április 17-19 Kína A Kínai Népköztársaság, ismertebb nevén csak Kína, Kelet-Ázsia legnagyobb országa, amely egyben túlmutat régióján, mivel mind Közép-Ázsiában, mind a tengeren

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2011. június 10 12 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

Grand Prix of Monaco

Grand Prix of Monaco Grand Prix of Monaco 2010. május 13 16 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül

Részletesebben

Viszlát, Mark! ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n. Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be EXKLUZÍV BLOG. 780 Ft

Viszlát, Mark! ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n. Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be EXKLUZÍV BLOG. 780 Ft Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be 4. évf. 8. szám 2013. augusztus Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Viszlát, Mark! Latvala

Részletesebben

A Mercedes mindent visz

A Mercedes mindent visz JÓ ÖTLET VOLT A WRC-K KITILTÁSA? 5. évf. 4. szám 2014. április Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft A Mercedes mindent visz A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Végre rali! Spici

Részletesebben

4. Rally NOVI VINODOLSKI

4. Rally NOVI VINODOLSKI 4. Rally NOVI VINODOLSKI 2012. június 15-16. Horvátország, Novi Vinodolski Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Reális második hely 4. Rally Novi Vinodolski 2012. június 15-16. - Horvátország,

Részletesebben

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb Legjobb Leggyorsabb Legnézettebb Forma-1 közvetítések 2009-2010 Kiemelkedő nézettség a 18-49 éves férfiakra amr% 15,7% 8,2% vasárnapi futam szombati időmérő shr% 58,0% 46,7% Forrás: AGB Nielsen, 2009 teljes

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, május 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-monacoi-nagydij-2013/ A monte carlói pálya nem jelentett

Részletesebben

A magyar Akropoliszon

A magyar Akropoliszon 1. oldal, összesen: 6 Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúra Autó Sport Access denied for user 'UNKNOWN_USER'@'localhost' (using password: NO) A magyar Akropoliszon 2009-07-03 09:49 Debrecen Hőség, por,

Részletesebben

WRC autó is ott száguld majd az évzárón

WRC autó is ott száguld majd az évzárón A felújítás kezdete óta az idei Szilveszter Rallye lesz az első verseny a Hungaroringen WRC autó is ott száguld majd az évzárón Hivatalosan még csak nemrég van lehetőség az idei, 17. alkalommal megrendezendő

Részletesebben

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC ALFA ROMEO 147 S2000 BTCC 2012

Részletesebben

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal.

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A Csapat A Csapat A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A csapat már első évadjában megszerezte a bajnoki címet a Formula 1.6 kategóriában. 2014ben 11

Részletesebben

Alex Zanardi paralimpiai bajnok, jöhet az Indy 500

Alex Zanardi paralimpiai bajnok, jöhet az Indy 500 MEGKÉRDEZTÜK: KELL-E NEKÜNK ARAD RALI? nyereményjáték» Forma-1» Rali» WRC» irc» Pályaverseny» Ralikrossz» Autókrossz» Tereprali» Drag» MNASZ-hírek F1: NÉMET, MAGYAR, BELGA NAGYDÍJ» GP3: HOCKENHEIM, HUNGARORING,

Részletesebben

Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz.

Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz. Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz. A Magyar AMSE keresi minden olyan partnerét, aki a sport és Magyarország legnépesebb autósportja, a

Részletesebben

Mecsek Rali, hajdúságiakkal

Mecsek Rali, hajdúságiakkal 1. oldal, összesen: 6 2009. 07. 31. Péntek - Oszkár, holnap Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúr Sport Mecsek Rali, hajdúságiakkal 2009-07-30 15:40 Debrecen A vb finnországi futamával egyszerre rendezik

Részletesebben

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT 4. évf. 3. szám 2013. április Ára: 780 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog WTCC: Minden versenyzô RALICSILLAG LETT

Részletesebben

Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon.

Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon. Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon. Pár sorban, most betekintést nyújtok, hogy is láttam én,majd az LRT csapat

Részletesebben

Versenyzői nyilatkozatok a gépátvételen:

Versenyzői nyilatkozatok a gépátvételen: Bara Gábor Kiss István (Opel Astra A7): Szerintem nagyon kemény a pálya, főleg az első gyorsasági, jó lenne még párszor ránézni, de sajnos ma már nem lehet. Megpróbálok végigmenni a versenyen, szeretnék

Részletesebben

Szép volt Norbi! Szép volt Zengô Motorsport!

Szép volt Norbi! Szép volt Zengô Motorsport! Ha azt hiszed, tudod milyen nehéz versenye volt Vettelnek, tévedsz, nem ismersz minden részletet Autósport magazin 3. évf. 11. szám 2012. december Ára: 495 Ft F1: ABU-DZABI, AMERIKAI, BRAZIL NAGYDÍJ» WSR-TESZT:

Részletesebben

Három új WRC 2011-re IRC-FUTAM LESZ A MECSEK RALI. Citroën DS3 WRC. Mini Countryman WRC. Ford Fiesta RS WRC ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE

Három új WRC 2011-re IRC-FUTAM LESZ A MECSEK RALI. Citroën DS3 WRC. Mini Countryman WRC. Ford Fiesta RS WRC ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE 1. évf. 5. szám 2010. október INGYENES HISTIRIC: BARANYA KUPA» 22 VB: JAPÁN RALI» 34 IRC: BARUM, SANREMO RALI» 38 WTCC: OSCHERSLEBEN» 48 ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE NE TESSÉK MESÉLNI: BALÁZS

Részletesebben

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval by Papp István - hétf?, szeptember 10, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatvezeto-es-pilota-egy-szemelyben-interju-csuti-laszloval/ Blog)

Részletesebben

Lewis Hamilton a zónában

Lewis Hamilton a zónában 6. ÉVFOLYAM 10. SZÁM 2015. OKTÓBER A LAPSZÁM A 2VD GÉPTERVEZŐ ÉS KERESKEDŐ KFT JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU OGIER ÉS A VOLKSWAGEN HARMADSZORRA IS VILÁGBAJNOK MICHELISZ NORBI POLE-POZÍCIÓJA JAPÁNBAN

Részletesebben

T ú r a a u t ó E u r ó pa K u pa. E u r o p e a n To u r i n g C a r C u p

T ú r a a u t ó E u r ó pa K u pa. E u r o p e a n To u r i n g C a r C u p a verseny az auto A Túraautó Európa Bajnokság 50 éves múltra tekint vissza. Az első, FIA által Európa Bajnokságnak elismert versenyt 1963- ban rendezték. Azóta persze rengeteg átalakuláson ment keresztül.

Részletesebben

{ } RALLY CAFE. Michelisz P1 +7,103

{ } RALLY CAFE. Michelisz P1 +7,103 6. ÉVFOLYAM 6. SZÁM 2015. JÚNIUS A LAPSZÁM A STEFANI HUNGÁRIA GÉPGYÁRTÓ KFT. JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU MEEKE MEGCSINÁLTA HERCZIG TRIPLÁZOTT RALLY CAFE AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA 1 RALI TÚRAAUTÓ AUTÓKROSSZ

Részletesebben

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011.

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011. A verseny bukása R4T váltja a Szuper 2000-et BMW 740d xdrive teszt Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 10. szám 2011. október Ára: 295 Ft F1: Belga, Olasz GP»

Részletesebben

Hamilton meglepetés gyôzelme

Hamilton meglepetés gyôzelme JÖN AZ ENERGIAHÁBORÚ A FORMA 1-BEN 4. évf. 9. szám 2013. szeptember Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog: Hamilton meglepetés

Részletesebben

Schumacher hat év után újra dobogón

Schumacher hat év után újra dobogón MICHELISZ NEM FOGADNA A VILÁGBAJNOKI CÍMÉRE nyereményjáték» Forma-1» Rali» WRC» irc» Pályaverseny» Ralikrossz» Autókrossz» Tereprali» Drag» MNASZ-hírek 3. évf. 7. szám 2012. augusztus Ára: 495 Ft F1: EURÓPAI,

Részletesebben

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT AUTÓSPORT MAGAZIN 1. évf. 7. szám 2010. december INGyENES RoC: DÜSSELDORF» 06 RALI VB: WALES RALI» 38 IRC: CIPRUS RALI» 48 WTCC: OKAYAMA, MAKAÓ» 54 HOGYAN LÔTT ÖNGOLT A FERRARI TURÁN FRIGYES: LESZ-E BELÔLE

Részletesebben

Monacóhoz hasonló utcai futam

Monacóhoz hasonló utcai futam 1. oldal, összesen: 8 Kötelező kalkulátor 2009 Tavaly 130.000 autósnak átlagosan 13000 Ft-ot spóroltunk. Idén önnek? www.netrisk.hu Groupama Garancia Kötelező felelősségbiztosí Számoljunk együtt! www.groupama-garancia.hu

Részletesebben

V. Dunlop - Trophy Amatőr Meghívásos Versenysorozat Sport szabályok

V. Dunlop - Trophy Amatőr Meghívásos Versenysorozat Sport szabályok V. Dunlop - Trophy Amatőr Meghívásos Versenysorozat Sport szabályok 2008 Készítette: Zettner Tamás 2007. december 1 1. Általános Az alábbi szabályzások a MAMS Sport Kódexben foglaltakkal együttesen határozzák

Részletesebben

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban

Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban RALIPÁLYÁKAT ÉPÍTENE AZ ÚJ RSB-VEZETÔ 5. évf. 7. szám 2014. július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Melyik

Részletesebben

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/9. szám, 2011. szeptember WWW.FORMULA.HU FERRARI-LEGENDÁK Surtees és Alonso nagy találkozása MOSLEY ÉS A

Részletesebben

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek 2010 február 05. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Hétfőn végre lezárult a forma-1-es holtszezon, s a pletykákat, no meg

Részletesebben

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely egy 15 éves fiatal tehetség, aki tavaly teljesítette élete legelső idényét az autósportban. Tanulóévében kis híján rögtön bajnoki címet szerzett,

Részletesebben

FIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM AZ EGER RALIN RALLY CAFE A RALI VB-RE KONCENTRÁLNAK

FIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM AZ EGER RALIN RALLY CAFE A RALI VB-RE KONCENTRÁLNAK 6. ÉVFOLYAM 5. SZÁM 2015. MÁJUS A LAPSZÁM A STEFANI HUNGÁRIA GÉPGYÁRTÓ KFT. JÓVOLTÁBÓL 0 FT. WWW.RALLYCAFE.HU FIGYELD EZT A SRÁCOT: CRAIG BREEN ÍRORSZÁG LEGNAGYOBB RALITEHETSÉGE MAGABIZTOS HERCIG GYŐZELEM

Részletesebben

Jenson Button lett a mérce

Jenson Button lett a mérce Eger Rali helyett Waldviertel? NYEREMÉNYJÁTÉK» FORMA-1» RALI» WRC» IRC» PÁLYAVERSENY» RALIKROSSZ» AUTÓKROSSZ» TEREPRALI» DRAG» MNASZ-HÍREK 3. évf. 3. szám 2012. április Ára: 295 Ft F1: AUSZTRÁL NAGYDÍJ»

Részletesebben

http://rallyheart.hu/index.php/200904052242/megtrefalt-az-uj-auto.html

http://rallyheart.hu/index.php/200904052242/megtrefalt-az-uj-auto.html Page 1 of 6 Főoldal Fotók Videók Fórum & Chat Matrica rendelés Shop Apróhirdetések Versenynaptár Link oldalak Bannerek Kapcsolat keresés... Page 2 of 6 Page 3 of 6 Eger Rally 2009 - szombat Jordan fotói

Részletesebben

Forma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô Kiss Pál Tamás tippjével

Forma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô Kiss Pál Tamás tippjével MICHELISZ NORBI ELSÔ TALÁLKOZÁSA A HONDA CIVIC WTCC-VEL FORMA 1, RALI, TÚRAAUTÓ, AUTÓSPORT MINDENKINEK, MINDENHOL 4. évf. 2. szám 2013. március Ára: 780 Ft Forma 1: Minden csapat Minden autó Minden versenyzô

Részletesebben

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

Kimi visszatér a Ferrarihoz

Kimi visszatér a Ferrarihoz NÉZÔI FELELÔTLENSÉG OKOZTA MATICS BALESETÉT FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL EXKLUZÍV BLOG: Kimi visszatér a Ferrarihoz Kassa Rali: Grzyb és Turán nyertek Sordo

Részletesebben

Kimi Räikkönen visszatér az F1-be

Kimi Räikkönen visszatér az F1-be Újra IRC-futam a Mecsek Rali Button: Élvezz minden pillanatot Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 12. szám 2011. december Ára: 295 Ft F1: Indiai, Abu-Dzabi, Brazil

Részletesebben

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar. A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata. Berzi Bence

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar. A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata. Berzi Bence Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata Berzi Bence 2014 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés, problémafelvetés... 4 2. A Formula-1 elhelyezése a turizmus piacán... 6

Részletesebben

Egy lépéssel a kortársak előtt

Egy lépéssel a kortársak előtt Egy lépéssel a kortársak előtt A nagy feltalálók mindig megelőzik saját korukat. A BÁNKUTI MotorSport 12 éves tehetsége, Vaskó Dominik egy nap versenymérnök, vagy feltaláló szeretne lenni. Ezt az álmát

Részletesebben

Színpadon a 207 S2000 Evolution

Színpadon a 207 S2000 Evolution Színpadon a 207 S2000 Evolution A már jól ismert Peugeot 207 S2000-es versenyautóról beszélünk? Talán kívülről igen, de belülről egészen más. A Peugeot Sport mérnökei folyamatosan fejlesztették, aminek

Részletesebben

F 1 WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN. Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? PADDOCK MAGAZIN MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI. Elemzés: A Red Bull titka

F 1 WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN. Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? PADDOCK MAGAZIN MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI. Elemzés: A Red Bull titka MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI F 1 2010. május 1. szám WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? Technika: Fejlesztések a hétvégéről Elemzés: A Red Bull titka Izgalmas vonatozás Tartalom Monacoi

Részletesebben

Vettelnek már ennyi van

Vettelnek már ennyi van KISS PÁL TAMÁS FÉLIG ELÉGEDETT 50 MÉTERT ZUHANT A PORSCHE AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA-1» RALI OB» RALI VB» IRC» WTCC» GP3» AUTÓSPORT 2. évf. 11. szám 2011. november Ára: 295 Ft F1: SZINGAPÚRI, JAPÁN, KOREAI

Részletesebben

Dabasi. helyzet. Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3.

Dabasi. helyzet. Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3. Dabasi - helyzet Az FC Dabas rendszeresen megjelenő kiadványa I. évfolyam. 8. szám Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3. bajnokcsapataink Bajnok

Részletesebben

Marton Gergely: Eredményes litván Challenge

Marton Gergely: Eredményes litván Challenge Marton Gergely: Eredményes litván Challenge Az M-F Motorsport ifjú versenyzője, Marton Gergely az elmúlt hétvégén a Rallycross Challenge Europe versenysorozat idei harmadik fordulóján állt rajthoz, Vilkyciai

Részletesebben

World FIM Endurance Championship / Delhalle - Philippe / Suzuki Endurance Racing Team / Suzuki GSX-R. Motul. Sport. News 43

World FIM Endurance Championship / Delhalle - Philippe / Suzuki Endurance Racing Team / Suzuki GSX-R. Motul. Sport. News 43 World FIM Endurance Championship / Delhalle - Philippe / Suzuki Endurance Racing Team / Suzuki GSX-R # hungarian Motul. Sport. News 43 16.11.2011 Version World FIM Endurance Championship / Doha Round 01

Részletesebben

Hankook RCM Kupa HUNGARORING, 2014. MÁJUS. 2-4.

Hankook RCM Kupa HUNGARORING, 2014. MÁJUS. 2-4. Hankook RCM Kupa HUNGARORING, 2014. MÁJUS. 2-4. SPECIÁLIS INFORMÁCIÓK A VERSENY NEVE: HANKOOK RCM KUPA helye: HUNGARORING ideje: 2014. május. 2-4. honlap címe: www.rcmcup.com A VERSENY RENDEZŐJE: Hungaroring

Részletesebben

II. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12

II. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12 II. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12 Versenyajánló Tisztelt versenyzők, nézők és minden autósportot kedvelő! Szeretnénk benneteket egy jó kis hétvégi csapatásra invitálni, ahol remek alkalom nyílik arra,

Részletesebben

Kiss Norbi. és az Oxxo Racing a kamion-eb mércéje HAMILTON VS. ROSBERG, KI NYERI A (H)IDEGHÁBORÚT? 780 Ft

Kiss Norbi. és az Oxxo Racing a kamion-eb mércéje HAMILTON VS. ROSBERG, KI NYERI A (H)IDEGHÁBORÚT? 780 Ft HAMILTON VS. ROSBERG, KI NYERI A (H)IDEGHÁBORÚT? 5. évf. 6. szám 2014. június Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft Kiss Norbi és az Oxxo Racing a kamion-eb mércéje A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt

Részletesebben

1. Alapadatok. 2. MI van a dobozban?

1. Alapadatok. 2. MI van a dobozban? Ez a kis járgány egyike a legrégebbi készleteimnek, így elég nehéz lesz tesztet írni róla, elvégre már igencsak a szívemhez nőtt. Azért igyekszem majd egy objektívnek nem nevezhető, de átlátható kritikát

Részletesebben

{ } KISS NORBI ÉS AZ OXXO RACING EURÓPA-BAJNOK. Kiss Pál Tamás tarolt az AutoGP-ben Herczig Norbert nyerte a Mecsek Ralit AUTÓSPORT MAGAZIN

{ } KISS NORBI ÉS AZ OXXO RACING EURÓPA-BAJNOK. Kiss Pál Tamás tarolt az AutoGP-ben Herczig Norbert nyerte a Mecsek Ralit AUTÓSPORT MAGAZIN 5. ÉVFOLYAM 11.SZÁM 2014. NOVEMBER ÁRA: 780 FT ELŐFIZETŐKNEK 495 FT A STEFANI KFT. TÁMOGATÁSÁVAL 0 FT WWW.RALLYCAFE.HU PETTER SOLBERG, A KÉTSZERES VILÁGBAJNOK A PORSCHE VISSZATÉRT A RALIPÁLYÁKRA RALLY

Részletesebben

Így nézne ki ma egy B-s raliautó

Így nézne ki ma egy B-s raliautó FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL MEG LEHET-E VERNI A WRC-KET MAGYARORSZÁGON? Így nézne ki ma egy B-s raliautó A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos

Részletesebben

Vettel negyedszer. 495 Ft. Kiss Pál Tamás Michelisz Norbert Talmácsi Gábor újra a WSR-ben és kétarcú Japán Idei legjobbja

Vettel negyedszer. 495 Ft. Kiss Pál Tamás Michelisz Norbert Talmácsi Gábor újra a WSR-ben és kétarcú Japán Idei legjobbja KIS BÉRES CSAK A KÖZÖNSÉGNEK AUTÓZOTT Autósport magazin 3. évf. 10. szám 2012. november Ára: 495 Ft F1: JAPÁN, KOREAI, INDIA NAGYDÍJ» WSR: BARCELONA» ORB: BARANYA KUPA» HISTORIC: BARANYA KUPA» WRC: FRANCIA,

Részletesebben

Projektfeladat Földrajzi ismeretszerzés rajzolás segítségével

Projektfeladat Földrajzi ismeretszerzés rajzolás segítségével Projektfeladat Földrajzi ismeretszerzés rajzolás segítségével Készítette: Kedves Júlia - Toró Norbert - Tóth Enikő 2010. február 18. Megbeszéltük az előadás előtt, hogy mi leszünk majd egy csoportban.

Részletesebben

S Z A B Á L Y Z A T 1) VERSENYENGEDÉLY, NEVEZÉS

S Z A B Á L Y Z A T 1) VERSENYENGEDÉLY, NEVEZÉS S Z A B Á L Y Z A T Az F1 HUNGARIAN RFACTOR ETIHAD LEAGUE 2010/2011 VERSENYÉVADHOZ 1) VERSENYENGEDÉLY, NEVEZÉS 1.1 Az F1 HREL 2010/2011 bajnokságának versenyzőinek kötelessége a szabályzat elolvasása,

Részletesebben

SZABÁLYZAT 1. Fejezet MASZE Magyar Autósport Szimulátor Egyesület vezetősége (1) A MASZE vezetője Janka Martin és Csomós Erik. A ligavezetők döntését

SZABÁLYZAT 1. Fejezet MASZE Magyar Autósport Szimulátor Egyesület vezetősége (1) A MASZE vezetője Janka Martin és Csomós Erik. A ligavezetők döntését SZABÁLYZAT 1. Fejezet MASZE Magyar Autósport Szimulátor Egyesület vezetősége (1) A MASZE vezetője Janka Martin és Csomós Erik. A ligavezetők döntését minden esetben tiszteletben kell tartani. 4. Jelentkezési

Részletesebben

Péterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül. 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika

Péterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül. 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika Péterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika Péterfy Bori színész- és énekesnő. A Krétakör Színháznak, majd 2008-tól Alföldi menesztéséig a Nemzeti Színház társulatának

Részletesebben

Ha ész nélkül, Hamilton, ha ésszel, Button. 195 Ft. www.rallycafe.hu. Gyûjtsd velünk az autogrammokat a Mecsek Ralin! DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA?

Ha ész nélkül, Hamilton, ha ésszel, Button. 195 Ft. www.rallycafe.hu. Gyûjtsd velünk az autogrammokat a Mecsek Ralin! DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA? LOEB MÁR NEM FÉL DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA? SKODA 500 LE-VEL, 323 KM/H-VAL AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA-1» RALI OB» RALI VB» IRC» WTCC» GP3» AUTÓSPORT 2. évf. 9. szám 2011. szeptember Ára: 195 Ft F1:

Részletesebben

Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. The World Games 2009. The World Games 2009

Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. The World Games 2009. The World Games 2009 96 97 98 99 100 SKAohsiung: A BAJNOK ÚTJA,,Hatéves voltam, amikor édesapám ismerôse révén elmehettem egy karateedzésre. Ahogy beléptem, iszonyú hangzavar, kiabálás, egymással harcoló fehér ruhás emberek

Részletesebben

Jelentés a női csörgőlabda válogatott 10 hetes nyári EB felkészüléséről és. az Eb-n nyújtott teljesítményéről

Jelentés a női csörgőlabda válogatott 10 hetes nyári EB felkészüléséről és. az Eb-n nyújtott teljesítményéről Jelentés a női csörgőlabda válogatott 10 hetes nyári EB felkészüléséről és az Eb-n nyújtott teljesítményéről A csapat a június 27. pénteki utolsó edzése után két hét pihenőre vonult. A két hét alatt meg

Részletesebben

Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011)

Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) by Papp István - csütörtök, március 24, 2011 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-ausztral-nagydij-2011/ A 2011-es Formula-1-es világbajnokság

Részletesebben

Új korszak kezdôdött a rali világbajnokságon

Új korszak kezdôdött a rali világbajnokságon AZ IGAZI STIG: ÖREG VAGYOK, DE EZ EGYÁLTALÁN NEM ZAVAR AUTÓSPORT MAGAZIN» FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ 4. évf. 1. szám 2013. február Ára: 495 Ft Új korszak kezdôdött a rali világbajnokságon A következô finn

Részletesebben

Honda a csúcson, Michelisz a csúcson

Honda a csúcson, Michelisz a csúcson KI OKOZTA A BOTRÁNYT SALZBURGBAN? 4. évf. 6. szám 2013. június Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Kívánjunk WRC-t Turi Tamásnak

Részletesebben

Hogyan könnyítsd meg az életed a Google Street View használatával?

Hogyan könnyítsd meg az életed a Google Street View használatával? Hogyan könnyítsd meg az életed a Google Street View használatával? Használd ezt a nagyszerű és ingyenes szolgáltatást olyan célokra, amelyek pénzt és időt takarítanak meg Neked, ügyfeleidnek és barátaidnak!

Részletesebben

Michelisz Ismét megtöltötte a lelátókat

Michelisz Ismét megtöltötte a lelátókat Az MNASZ Magyarország motorsport magazinja XV/5. szám, DTM: mindentudó 2014. május Ára: 795 Ft Előfizetőknek: 495 Ft www.formula.hu Michelisz Ismét megtöltötte a lelátókat Montezemolo A főnök rendet rak

Részletesebben

III.Lada és Bmw találkozó és Rally show

III.Lada és Bmw találkozó és Rally show III.Lada és Bmw találkozó és Rally show Latyak Ring - Kecskemét 2015. 09. 12-13. Versenyajánló Tisztelt versenyzők és autósportot kedvelők! Szeretnénk egy jó kis hétvégi csapatásra invitálni, ahol remek

Részletesebben

Már újra vágytam erre a csodár a

Már újra vágytam erre a csodár a Már újra vágytam erre a csodár a Szüleinktől kapjuk az utat, gyermekeinktől a célt olvasható az államfő feleségének hitvallása internetes bemutatkozó oldalán. Áder János köztársasági elnök felesége, négygyermekes

Részletesebben

ötlet és megvalósítás: A mérôberendezésért köszönet a LAROCO MSC-nek

ötlet és megvalósítás: A mérôberendezésért köszönet a LAROCO MSC-nek Mérési pontok leírása: www.duen.hu 1 Gy1 - Vigántpetend Az első gyors aszfalton indult... A szerpentinek után egy hosszú, teligázas szakasz végén nagy fék és jobb derékszögű kanyarral fordult be a mezőny

Részletesebben

Extra magas érzékenység 1. rész

Extra magas érzékenység 1. rész Extra magas érzékenység 1. rész 2014. májusi kérdőívünknél (Miről olvasnál többet?) már felvetődött a téma, és ismét érkezett ezzel kapcsolatos tanácstalanság. Azt hittem értem ezt a témát, de egy kicsit

Részletesebben

Mesélnél általános iskolai tanulmányaidról? Már ott is érdekelt az iskolán kívüli kulturális élet?

Mesélnél általános iskolai tanulmányaidról? Már ott is érdekelt az iskolán kívüli kulturális élet? Szalai-Bordás Gergő a Földes Ferenc Gimnázium volt diákja, jelenleg az ELTE ÁJK jogász hallgatója. Középiskolás évei során magyar nyelv és irodalom tantárgyból ért el kimagasló eredményeket, valamint az

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV EGERÁG KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK. 2013. március 11. napján MEGTARTOTT NYILVÁNOS ÜLÉSÉRŐL

JEGYZŐKÖNYV EGERÁG KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK. 2013. március 11. napján MEGTARTOTT NYILVÁNOS ÜLÉSÉRŐL JEGYZŐKÖNYV EGERÁG KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 2013. március 11. napján MEGTARTOTT NYILVÁNOS ÜLÉSÉRŐL Hozott határozatok: 13/2013.(III.11.) 14/2013.(III.11.) 15/2013.(III.11.) 16/2013.(III.11.)

Részletesebben

LISZI ATTILA. 2008-ban szerezte meg első bronz medálját. 2010. Turnau Downhill nemzetközi verseny junior I. hely

LISZI ATTILA. 2008-ban szerezte meg első bronz medálját. 2010. Turnau Downhill nemzetközi verseny junior I. hely DOWNHILL (DH) A downhill a hegyikerékpár sport egyik legextrémebb ága, amely során kövekkel, ugratókkal, letörésekkel tarkított, erősen lejtős terepen kell bringázni. Az óra elleni küzdelemben fokozott

Részletesebben

Bibendum Challenge / Alexandre Prémat / Formulec EF01. Motul. Sport. News 21

Bibendum Challenge / Alexandre Prémat / Formulec EF01. Motul. Sport. News 21 Bibendum Challenge / Alexandre Prémat / Formulec EF01 Motul. Sport. News 21 # HUNGARIAN 01.06.2011 VERSION Bibendum Challenge / Berlin Bibendum Challenge / Formulec EF01 Az EF01 ellopta a show-t! A korábbi

Részletesebben

2016. február INTERJÚ

2016. február INTERJÚ INTERJÚ Az Élet szép Az AMEGA beszélgetőpartnere: Dr. Kánitz Éva Főorvos Asszony, milyen családi indíttatással került az orvosi pályára? Mindig azt gondoltam, hogy az a legszebb dolog a világon, ha az

Részletesebben

Büntetés katalógus. Rajtfolyosó

Büntetés katalógus. Rajtfolyosó Rajtfolyosó Büntetés katalógus Gokart 1 a rajtfolyosóban: szabályos Kart 2 rajtfolyosót átlépi: nem szabályos 3 másodperc büntetés ha a gokart két kerékkel lápi át, 10 másodperc ha az egész gokart 4 kerékkel

Részletesebben

Hosszúhetény Online. Kovács Dávid 2012. júl. 24. 11:23 Válasz #69 Szia Franciska!

Hosszúhetény Online. Kovács Dávid 2012. júl. 24. 11:23 Válasz #69 Szia Franciska! Hosszúhetény Online H.H.Franciska 2012. júl. 24. 12:00 Válasz #70 Köszi a gyors választ! Csak arra tudok gondolni, hogy nem jutott el a felajánlás az illetékesekhez, mert máskülönben biztosan éltek volna

Részletesebben

SZAKMAI GYAKORLAT BESZÁMOLÓ LUKÁCS ZSÓFIA 2015/2016 MÁLTA

SZAKMAI GYAKORLAT BESZÁMOLÓ LUKÁCS ZSÓFIA 2015/2016 MÁLTA SZAKMAI GYAKORLAT BESZÁMOLÓ LUKÁCS ZSÓFIA 2015/2016 MÁLTA Szakmai gyakorlatomat Máltán, a Vera Sant Fournier Interior Design Studionál végeztem. Ez a csupán három főből álló cég elsősorban magánlakások

Részletesebben

NYUGAT-MAGYARORSZÁGI EGYETEM APÁCZAI CSERE JÁNOS KAR. ERASMUS gyakorlati mobilitás. Készítette: Gelesits Tünde Turizmus-vendéglátás III.

NYUGAT-MAGYARORSZÁGI EGYETEM APÁCZAI CSERE JÁNOS KAR. ERASMUS gyakorlati mobilitás. Készítette: Gelesits Tünde Turizmus-vendéglátás III. NYUGAT-MAGYARORSZÁGI EGYETEM APÁCZAI CSERE JÁNOS KAR ERASMUS gyakorlati mobilitás Készítette: Gelesits Tünde Turizmus-vendéglátás III. 2014 HOTEL CHRISTINA****, Pertisau, Tirol, Ausztria 2014. augusztus

Részletesebben

JEGYZŐ KÖNYV. Készült Nagykanizsa Megyei Jogú Város Közgyűlése 2012. március 23-án (Péntek) 15.00 órakor tartott soron kívüli nyílt üléséről.

JEGYZŐ KÖNYV. Készült Nagykanizsa Megyei Jogú Város Közgyűlése 2012. március 23-án (Péntek) 15.00 órakor tartott soron kívüli nyílt üléséről. JEGYZŐ KÖNYV Készült Nagykanizsa Megyei Jogú Város Közgyűlése 2012. március 23-án (Péntek) 15.00 órakor tartott soron kívüli nyílt üléséről. Az ülés helye: Polgármesteri Hivatal I. emeleti tárgyalóterme

Részletesebben

A kopaszodó dinoszaurusz, akitôl mindenki tart az F1-ben

A kopaszodó dinoszaurusz, akitôl mindenki tart az F1-ben Milyen az utánpótlás-nevelés a raliban? nyereményjáték» Forma-1» Rali» WRC» irc» Pályaverseny» Ralikrossz» Autókrossz» Tereprali» Drag» MNASZ-hírek 3. évf. 2. szám 2012. március Ára: 295 Ft Visszatér a

Részletesebben

Robert Antoni. Bezárt szabadság. 31 nap az USA bevándorlási börtönében

Robert Antoni. Bezárt szabadság. 31 nap az USA bevándorlási börtönében Robert Antoni Bezárt szabadság 31 nap az USA bevándorlási börtönében 3 4 A könyv igaz, megtörtént események alapján íródott. A könyvben említett egyes személyek nevét megváltoztattam, hogy ezzel is védjem

Részletesebben

Dobrovitz József NÉGYESFOGATHAJTÁS

Dobrovitz József NÉGYESFOGATHAJTÁS Dobrovitz József 2009 NÉGYESFOGATHAJTÁS LEGEREDMÉNYESEBB HAJTÓINK A Magyar Lovassport kétségkívül legeredményesebb szakága évtizedek óta a fogathajtóké, hisz sikert sikerre halmoztak az egykori szövetségi

Részletesebben

Schumacher és Loeb visszavonul, Hamilton a Mercedeshez menekül

Schumacher és Loeb visszavonul, Hamilton a Mercedeshez menekül FORRADALOM A RALIBAN: MEGRÉKEZETT AZ R5 3. évf. 9. szám 2012. október Ára: 495 Ft F1: OLASZ, SZINGAPÚRI NAGYDÍJ» GP3: MONZA» WSR: HUNGARORING ORB: KASSA RALI» HISTORIC: VÁC RALI» RTE: VÁC RALI» WRC: WALES

Részletesebben

A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI

A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI RALLYE I. osztály Turi Tamás TP+2K Autó-Motorsport Kerék István Skoda Octavia WRC A CSOPORT "ASI" V-Max Asi Rallye Club "NÁNDI" N CSOPORT Spiztmüller Csaba Pacotti

Részletesebben