Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban"

Átírás

1 RALIPÁLYÁKAT ÉPÍTENE AZ ÚJ RSB-VEZETÔ 5. évf. 7. szám július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft Kettôs Audi gyôzelem Le Mans-ban A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Melyik a jobb? Szuper 2000, RRC, R5, R4 Hét év után újra Fehérvár Rali Krózser és Herczig nyert Profizmus, tisztaság és takargatás Kiss Pál Tomi az Osztrák Nagydíjról

2 2

3 3

4

5 Tartalom Exkluzív blog Kiss Pál Tamás az Osztrák Nagydíjról: Profizmus, tisztaság és takargatás 48 Wirtmann Ferenc blogja az Akropolisz Raliról Görögös görög rali 86 Megkérdeztük Tagai Tamást Boldog, elégedett, fáradt ember 34 Fehérvár Rali: Két verseny egyben 52 Trencsényi József: Fel kell nôni az R5-höz 62 Kazár Miklós: Kalandos ismerkedés az RRC-vel 64 Kiss Norbert: Sikeres pontmentés 102 Forma 1 Kanadai, Osztrák Nagydíj: Ricciardo elsô gyôzelme 46 Rali-ob Szuper 2000, RRC, R5, R4 Melyik a jobb? 18 Az igai Ariel visszatért 66 Lángi Attila: Egymilliós ugratás 68 Kovács Szabolcs: Küzdelmes kategória 70 Ralipályákat építene az új RSB-vezetô, szeptemberre pedig versenynaptárt ígér 26 Historic Fehérvár Rali: Szabó és Gaál nyertek 72 Akropolisz Rali: A legnagyobb 82 5

6

7 Tartalom Rali-vb Szardínia Rali: Latvala szorongatott, de Ogier nyert 76 Rali-Eb Ypres Rali: Loix kilencedszer 78 Ralikrossz OB Rabócsiring: Kárai-gyôzelem 112 Tereprali OB WTCC Moszkva, Spa Ma Qing Hua az elsô kínai gyôztes 90 WEC Le Mans: Tiszta ôrület Audi kettôs gyôzelem 92 RX Hell: A 18 éves Nitss elsô gyôzelme 98 Kamion-Eb Navarra, Nogaro: Kiss Norbi még mindig az élen 100 Gyorsasági OB Pannonia-Ring: Éles küzdelem 106 Autókrossz OB Szeghalom: Ábrahám duplázott 110 Gyulai Várfürdô Kupa: Forró csata 114 Technika Auto GP Lola Zytech: 550 lóerôs élvezet 120 A Rally Café kávézója Minden, amit Kovács Antiról eddig nem tudtál 126 Felelôs kiadó: Maricsek Miklós Kiadó: Race Média Kft. Fôszerkesztô: Mihályi Csaba Fotó: Kacsándi Norbert, Szabó-Jilek Ádám, dppi Együttmûködô partnerünk: Balázs Print, 24H Futár, Belvárosi Nyomda, Jazzy rádió, Hinora, CSR Média, Amdala Médiafigyelô Hirdetésfelvétel: Sándor Anikó Levelezési cím: Rally Café Autósport Magazin, 2600 Vác, Dr. Csányi L. krt info rallycafe.hu Web: Blog: rally.cafeblog.hu A lap ára: 780 Ft, elôfizetôknek 495 Ft ISSN (nyomtatott), ISSN (online) Hírlapárusi terjesztését a Lapker Zrt., OMV, Agip, Shell, Mol, online értékesítését a Five Interna tional Kft. végzi. Elôfizethetô: A magazinban megjelent hirdetések tartalmáért felelôsséget nem vállalunk! A kiadványban megjelent cikkek, képek bármilyen utánközlése, utánnyomása, sokszorosí tása és elektronikus kiadása kizárólag a kiadó engedélyével lehetséges. Minden jog fenntartva! Race Média Kft.

8 A hónap képe 8

9 Le Mans-nak ezer arca van, talán az egyik legjobban fényképezhetô verseny. Ezen a képen egyértelmûen látszik, hogy a gyôztes csapatot ünneplik, de csak aki látta a versenyt, átélte a drámát, a tucatnyi fordulatot, az tudja igazán értékelni, mit jelent az R18-ason így felvonulni. 9

10 A hónap képe 10

11 Nem filmforgatás, az Osztrák Nagydíj elôtt Niki Lauda tényleg tett pár métert Ferrari 312 T-jével, amivel az 1975-ös világbajnoki címét nyerte. Érdemes megnézni a mûszerfalat, de Niki egyedi dizájnú sisakja is meglehetôsen retrónak hat. Viszont ma abszolút különc lenne vele. 11

12 A hónap képe

13 Biztosan készült a Szardínia Ralin olyan kép, ami jobban visszaadja a verseny hangulatát, amire ránézel, és azonnal tudod, hogy ez csakis a Szardínia Rali lehet. Jari-Matti Latvala azonban olyan szépen csapat keresztbe, hogy ennél ralisabb képet nem találhattunk volna.

14 Mesél a fotó(s) Ez a kedvenc képem a Fehérvár Raliról, tulajdonképpen minden rajta van, amit szeretek. Az Aranybulla gyorsaságin készült, ami egy nyúlfarknyi, alig három kilométeres szakasz volt, Fehérvár közelében. Könnyû volt megközelíteni, könnyen lehetett parkolni, nem kellett vitatkozni senkivel. A pálya egy ötszáz méteres körben helyezkedett el, szinte az egészet be lehetett látni. Számomra a murva az igazi rali, abból is az ilyen klaszszikus szakaszokat szeretem, ahol por van, süt a nap, szépek a színek. A háttérben nagyon jól mutat a kis ház és a nézôk. Az elôtérben pedig Turán Frici új Peugeot-ja van, ami szerintem a mezôny legszebb autója. Bocsi At-

15 tila kiváló munkát végzett a dizájnjával, és büszkék lehetünk, hogy egy magyar tervezô álmodta meg a mezôny legszebb autóját. Nagyon szépen látszik, ahogy a porszemek repülnek, ez még dinamikusabbá teszi a képet. Egyetlen problémám volt a hellyel, hogy az összes por felém szállt. Vedd hozzá, hogy 40 fok volt és izzadtam. A harmadik autó után úgy néztem ki, mint egy bányász. Egy doboz nedves törlôkendôt használtam el, hogy valamennyire megtisztítsam az arcomat. De megérte. A képet Canon EOS 50D-vel készítettem, 35 mm-es objektívállásban, f/10-es rekesszel, 1/1000-es zársebességgel, ISO 200-as érzékenység mellett. Kacsándi Norbi

16 Mit csinálnak a versenyzôk, amikor nem versenyeznek? Ha valaki azt állítja, hogy a Le Mans-i 24 órás fárasztó verseny, annak íme az ellenpélda, milyen pihent agyúak tudnak lenni a szerelôk Így jár, aki elalszik Ez a könyöklôs alvás az iskolából ismerôs Hát nem egy ötcsillagos szálloda, de legalább pokrócot adnak Friss, pihent arcok várják a bevetést

17 Ilyen egy multifunkcionális világbajnok: ablakot pucol gumit javít kicsit kémkedik is Hirvonen és Ostberg mozdulatait nézve jobban jártunk, hogy a ralit választották Síoktató volt, de Ogier úszó mozdulatai is hibátlanok, csak a fürdôrucit vitte túlzásba

18 Autó és az emberi tényezô Szuper 2000, RRC, R5, R4 Melyik a jobb? Régóta folyik a vita, hogy a 2-es géposztályba sorolt négy kategória, a Szuper 2000, az RRC, az R5 és az R4 közül melyik a gyorsabb, melyik a jobb. A Fehérvár Rali első öt helyezettje között mind a négy autó előfordult, így hát csak meg kellett kérdeznünk az érintetteket. 18

19 19

20 Autó és az emberi tényezô A Fehérvár Rali egyik legnagyobb érdekességét a négy különbözô autó összehasonlítása jelentette. A Herczig Bacigal duó egy kifutófélben lévô, viszont nagyon kiforrott Szuper es technikával állt rajthoz. A Kazár Szôke duó egy Ford Fiesta RRC-t hozott, ami nem más, mint egy WRC visszabutított változata kisebb szûkítôvel és kisebb aerodinamikai csomaggal. A Turán Zsiros páros egy vadonatúj R5- ös Peugeot 208 T16-tal indult, ami az egész mezôny legfrissebb fejlesztésû autója, elvileg olcsóbb a Szuper 2000-nél, és sokkal olcsóbb az RRC-nél, sôt olyan híreket is hallani, hogy 2017-tôl akár a WRC-k helyét is átveheti a rali-világbajnokságon, viszont még messze nem kiforrott technika. És ott volt a Krózser Papp valamint a Botka Mihalik páros Mitsubishi Lancer Evo IX R4-esekkel. Ezekrôl az autókról tudjuk, hogy elvileg messze az S2000/RRC/R5 mögött kellene kullogniuk, viszont a nagy végsebességû magyar pályákon olykor nincsenek is olyan nagy hátrányban. Olcsó üzemeltetésük miatt pedig többet lehet velük tesztelni. Elôször is nézzük a tényeket. A Ford fômérnöke, Christian Loriaux óta tudjuk, hogy a raliautók teljesítményét nem a megnyert versenyekben, hanem a megnyert gyorsasági szakaszokban kell mérni. A Fehérvár Rali az elsô napi hat murvás gyorsaságijából hármat-hármat nyert Krózser az R4-es Mitsubishivel és Herczig a Szuper 2000-es Skodával. Másnap a hat aszfaltos gyorsaságiból szintén hármat-hármat nyert Botka az R4-es Mitsubishivel és Herczig az S2000-es Skodával. Vagyis, ha csak a puszta számokat nézzük, akkor az R4S2000-meccs 6:6-ra végzôdött, míg az RRC és az R5 kiütéses vereséget szenvedett. A helyzet azonban ennél sokkal bonyolultabb. Elôször Herczig Norbertet kérdeztük meg, aki ötödik éve versenyez a Skoda Fabia S2000-essel, így a fehérvári elsô öt közül neki van a legnagyobb tapasztalata a saját autójával. Ô a négy kategória összehasonlítását más szemszögbôl kezdte. Elôször is nagyon jót tett 20

21 a magyar bajnokságnak, hogy a WRC-k helyett ilyen autókkal lehet versenyezni. Nagyon sok nagyon jó autó indult a Fehérvár Ralin, ami mindenképpen emeli a bajnokság rangját és azt gondolom, hogy büszkék lehetünk rá, hogy olyan nemzeti bajnokságunk van, amelyik a legtöbb országban megállná a helyét kezdte Herczig. Biztosan van különbség az RRC, R5, Szuper 2000 között, de messze nem annyi, mint tavaly volt a WRC-k között. A WRC-knél akár egy év fejlesztési lépcsô is azt eredményezheti, hogy az újabb technikát nem tudod megverni. Most szerintem sokkal nagyobb hangsúlyt kap a versenyzôi tudás, hogy ki hogyan tud összerakni egy versenyt, hogyan tud alkalmazkodni a körülményekhez, milyen gyorsan tud reagálni. De hogy megválaszoljam a kérdésedet, szerintem az RRC és az R5 nagyon közel van egymáshoz. A Szuper 2000 talán egy kicsi hátrányban van, de ezt a hátrányt mi ellensúlyozni tudjuk azzal, hogy ötödik éve megyünk ilyen autóval, rengeteg tapasztalatunk van vele. Az R4 más kérdés. Elvileg az R4-esnek nem lenne szabad verni a Szuper 2000-et, RRC-t, R5-öt. Menya gyors és jó pilóta, ezt tudjuk róla. Segített neki az is, hogy 11.-nek rajtolt és voltak olyan gyorsasági szakaszok, ahol a Mitsubishi a nagyobb végsebessége miatt egy pici elônyben volt a másik három kategóriával szemben. A murván a hat gyorsaságiból hármat mi nyertünk, hármat Menya, de egyszer defektünk volt. Az aszfalton pedig gyorsabbak voltunk nála. Krózser Menya nem fejtegette ilyen hosszasan az autók közötti különbséget, ô már a Fehérvár Rali elôtt is úgy nyilatkozott, hogy az autón nem múlik a gyôzelem. Ezt most is tartom mondta a verseny után. Volt két kisebb hibánk és a végén a váltónk beragadt ötödikbe. Az autó tudása alapján akár a gyôzelemre is lett volna esélyünk. Szerintem a Fehérvár Rali nagyon nehéz verseny volt, ami nagyon sok tényezôbôl állt össze. Például, hogy a murván hogyan osztod be az autót. Én a lôtéren a második körben óvatosabban mentem, mert arra számítottam, hogy jobban romlik az út 21

22 Autó és az emberi tényezô minôsége, de így utólag többet is vállalhattam volna. Sok múlik a beállításon, a felkészülésen. Mi nagyon komolyan készültünk a versenyre, teszteltünk elôtte, mégis becsúszott két hiba. Én azt gondolom, hogy az idén sokkal több múlik az emberi tényezôn, mint az autón. A másik R4-es versenyzô, aki gyorsasági szakaszt tudott nyerni, Botka Dávid volt. Ô a murván negyediknek indult, szemben Krózser 11. rajthelyével, és még csúszósabb úton ment. Másnap viszont az aszfalton három szakaszt is tudott nyerni, de az ô véleménye azért is érdekes, mert az R4-es Mitsubishije mellett van egy Szuper 2000-es Peugeot-ja is. Az elsô nap negyediknek rajtoltam és még nagyon csúszott az út, nem volt letakarítva a pálya. Észre sem veszed ilyenkor és rengeteg idô elmegy a csúszkálással. Másnap viszont az aszfalton még sohasem húztam be magam annyira az övvel. Nem nagyon szoktam kalandozni, de most minden gyorsaságin volt három-négy necces pillanat. Ahol negyedikesre volt írva a kanyar, ott ötödikben fordultam. Nem érdekelt az sem, ha beesek, a maximumot hoztam ki az autóból, nem hiszem, hogy ennél gyorsabban lehetett volna menni vele. Botkánál érdekes választás volt a Mitsubishi, hiszen jöhetett volna az S2000-es Peugeotjával is. Az elsô két román verseny nem úgy sikerült a Peugeot-val, ahogy szerettem volna, és úgy gondoltam, hogy amíg nem oldunk meg minden problémát az autóval, addig a Mitsubishivel gyorsabban tudok menni murván. Egyetértek Menyával, szerintem is lehet egy jó R4-essel nyerni murván. Sokat számított, hogy nagy végsebességgel tudtunk menni. Ez az egyetlen elônye az R4-esnek, minden más tekintetben jobb a Szuper 2000-es, rövidebb féktávot lehet vele venni, gyorsabb a kanyarokba. Veszprémben a Mitsubishivel megyünk, de az aszfalton már inkább a Peugeot-val kéne indulnunk. Az R4-es Mitsubishinek ez a vége, amit Fehérváron láttál, ennél többet nem lehet kihozni belôle. Hogy jövôre is lehet-e vele murván nyerni, azt nem tudom, de az idén még egyértelmûen igen. Érdekes, hogy bár nem mondta ki, de Krózserhez hasonlóan Botka is az emberi tényezô 22

23 szerepét emelte ki, amikor azt állította, hogy ôk a Peugeot-ból még nem tudnak annyit kihozni, mint a Mitsubishibôl. Ezt a kérdést feltettük Herczignek is, hogy a Mitsubishivel köztudottan olcsóbb menni, többet lehet vele tesztelni. Okozhatott-e ez elônyt Krózsernek és Botkának vele szemben? Nem szólt a tömör válasz. Mivel ötödik éve megyünk ezzel az autóval, annyi kilométer van már a csuklómban, akkora tapasztalattal rendelkezik a csapatunk, hogy ilyen téren én biztosan nem vagyok hátrányban. Látszólag a verseny egyik nagy vesztese volt Kazár, aki Miskolcon egy nagyon jó R5-ös Forddal nyert, amit Fehérvárra egy még jobb RRC-re cserélt, de ezzel az autóval nem tudott az elsô helyért harcolni. Pálcát persze nem kell az ô feje felett sem törni, hiszen tudjuk, hogy rengeteg apró hibával (emberi tényezô!) küzdött, de a kérdés akkor is adta magát: Érdemes volt-e lecserélni az R5-öt RRC-re? Utólag azt mondom, hogy nem vágta rá Kazár. Én legalábbis nem éreztem nagy különbséget az R5 és az RRC között. Nem voltak jók a beállításaink és a csapatnak is jobban kell dolgoznia, ha nyerni akarunk. Ha jól lesz beállítva a kocsi, akkor jó lehet. Nem szabad elfelejteni, hogy most mentünk vele elôször, nekem is meg kell tanulnom kezelni. Herczig nagy elônyben van azzal, hogy már ötödik éve megy ugyanazzal az autóval és már nagyon jól kiismerte. Kazár a szóban forgó négy kategória közül hármat vezetett már. R4-es Mitsubishivel nyert bajnokságot, az idén pedig vezetett R5-öst és RRC-t is. Tehát ha valaki tudja, hogy az R4-gyel meg lehet-e verni az R5-öt, akkor az ô. Persze. Én teljesen reálisnak tartom Menya és Botka eredményét. Menya 11.-nek rajtolt, mi elsônek. Ez murván sokat számít. Utána már tudtunk azonos idôket menni vele. Az R4 nagy-nagy elônye a magas végsebesség. Abban kétezres turbómotor van 33-as szûkítôvel, a mienkben (RRC) 1,6- os 30-as szûkítôvel. Nekünk 150-nél felhúzzák a vitorlát és úgy kell mennünk ellenszélben. Nem mondom, hogy az R4-es jobb, mint az RRC, de meg lehet vele szorongatni az RRC-ket, sôt, nyerni is lehet vele. 23

24 Autó és az emberi tényezô Turán megint csak egy másik összehasonlítást tudott nekünk tenni, hiszen ô Miskolcon Szuper 2000-es Peugeot-val indult, Fehérváron pedig R5-össel. A kérdés nála is adta magát: Jobb az R5? Jobb lesz! mondta Frici. Érdekes módon vezetési stílusban nincsen olyan nagy különbség, mint ahogyan számítottam. Az S2000-esben kétliteres szívómotor, az R5-ben 1,6-os turbómotor van. Lóerôben nincs nagy különbség, nyomatékban kicsit jobb a turbó miatt. Alacsony fordulatról jobban húz, mint az S2000-es. Mi Fehérváron rövidebb váltóval mentünk, késôbb kapjuk meg a hoszszabbat. Ezzel együtt tetszik az R5, érdemes volt erre váltani, de még kevés idônk volt öszszebarátkozni. Természetesen Turán véleményére is kíváncsiak voltunk, hogy a három topkategóriás autó közül melyik a jobb. Nehéz kérdés. Szerintem a Szuper 2000, az R5 és az RRC nagyon közel vannak egymáshoz. Az egyik pálya ennek kedvez, a másik annak. Murván éreztem, hogy az R5 jobb, aszfalton az S2000-essel szerintem gyorsabbak lettünk volna. Elvileg az RRCnek kellene a legjobbnak lenni, hiszen csak egy WRC profi motorral, profi futómûvel. Viszont abban van a legkisebb, 30 mm-es szûkítô, a mienkben (R5) 32 mm-es van, viszont sokkal közelebb áll a szériamotorhoz. Szerintem, ha az R5 kiforrottságban eljut arra a szintre, ahol a Szuper 2000 tart, akkor jobb lesz. Az R4-eseknek nagy elônye volt Fehérváron a végsebessége. Oroszlány céljában beszélgettünk Menyával, aki mondta, hogy 214-gyel jött, mi 176-tal, ez nagy különbség. De nem ezért kaptunk ki, én is hibáztam kétszer, és még az autóval is jobban össze kell szoknom. Mindenképpen a gyôzelemért szeretnénk harcolni és erre minden esélyünk meglesz a Peugeot-val. Vagyis a konklúzió az lehet, hogy bár négy teljesen eltérô építésmódról beszélünk, a három topkategóriás autó nagyjából ugyanazt tudja, az R4-es pedig, ha olyanok a körülmények, akkor a nagy végsebességével ellensúlyozni tudja egyéb hátrányait. Viszont az autók között nincs olyan nagy különbség, és a versenyek végeredményét inkább az emberi, semmint a mûszaki tényezô dönti el, ami csak jó hír a szurkolóknak, hiszen így igazi, sokesélyes versenyt láthatunk a hátralévô ralikon. 24

25 25

26 Szabados Lajos az RSB új vezetôje Ralipályákat építene az új RSB-vezetô, szeptemberre pedig versenynaptárt ígér Szeptember végére ígéri a 2015-ös versenynaptárt és műszaki szabályzatot, hosszú távon pedig ralipályákat építene Szabados Lajos, a pár nappal ezelőtt kinevezett Ralisport Bizottság vezetője, aki egyik első interjúját a Rally Cafénak adta. Szöveg: Mihályi Csaba Kép: Szabó-Jilek Ádám A NEVED ISMERÔSEN HANGZIK, ABBAN BIZTOS VAGYOK, HOGY AZ AUTÓSPORTBAN MÁR TALÁLKOZTAM VELE, DE GONDOLOM, VELEM EGYÜTT MÉG SOKAN VANNAK, AKIK NEM NAGYON ISMERNEK TÉGED. Ezen nem csodálkozom. 76-tól 87-ig versenyeztem, azóta pedig inkább a háttérben dolgozom, ezért nem is annyira ismert a nevem. Annak tem. Viszont azt be kell vallanom, hogy a lábam mindig gyorsabb volt, mint az autó, úgyhogy nem mindig bírta alattam a technika. 84-ben, az elsô ralikrosszversenyt, ami egy bevezetô jellegû futam volt, én nyertem. A gyorsaságom még így hatvan felett is meglenne. Pár éve akartam indulni historicban, de akkor egészségügyi okok miatt le kellett tennem róla. Azóta rendbetettek A legfontosabb feladatom most, hogy mindenkit egy irányba állítsak és mindenki egy irányba tolja a rali szekerét. idején túrában kezdtem versenyezni, aztán a rali 2-t is megjártam, utána jött az elsô osztály. Csak Ladával versenyeztem olyan nagy nevek ellen, mint Hideg Jani, Kis Kokó, Maruzsi Laci. Sosem volt támogatóm, de ha az autó nem adta meg magát, akkor általában az elsô tízben szerepelaz orvosok, most viszont felvállaltam magamnak egy csomó gondot. AZT MONDOD, HOGY 87-BEN VISSZAVONULTÁL, DE CSAK A VERSENYZÉSTÔL, AZ AUTÓSPORTTÓL NEM SZAKADTÁL EL. Nem. 87-ben Fülöp Imiven mi vezettük be 26

27 27

28 Szabados Lajos az RSB új vezetôje a terepralit és 2001 között terepraliszakágvezetô voltam, azóta a tereprali felügyelôje. Részt vettem a budaörsi egyesület alapításában, ahol Németh Laci (Pempô) is versenyzett. MIÉRT VÁLLALTAD EL MOST A RALISZAKÁG VEZETÉST? Benyó Mikivel (MNASZ elnöke) nagyon régóta jó barátságban vagyunk, ô mondta, hogy nagy szükség lenne egy olyan emberre, aki a ralit jó irányba tereli. Emlékezett rá, hogy 89-ben, amikor a terepraliban voltak hasonló gondok, mint most a raliban, akkor azt sikerült megoldanom, és hogy amikor 1998 és 2001 között Tabajd polgármestere voltam, akkor az a tereprali fellegvára lett. Nem ô kért fel erre a feladatra, hanem én jelentkeztem rá. TABAJD AZÉRT VOLT A TEREPRALI FELLEGVÁRA, MERT TE VOLTÁL A SPORTÁG SZAKÁGVEZETÔJE, VAGY MERT A FALUNAK VOLT EZ AZ ÉRDEKE? Ez látod egy nagyon jó kérdés. Mind a kettô. A terepralinak is jót tett, hogy volt egy település, amelyik a sportág mellé állt, de legalább ennyit használt Tabajdnak is, ha nem többet. Egy kistelepülés életében nagyon fontos, hogy legyen olyan rendezvénye, ami miatt egyáltalán a neve forog a köztudatban. Egy kisebb verseny alkalmával is volt nézônk, de egy május 1-jei futamon akár tízezer embert is vendégül láttunk, ami konkrétan mérhetô volt a falu költségvetésében. Ezen felül a versenyrendezés során, mint polgármester, nagyon sok emberrel kerültem kapcsolatba, akiknél a falu érdekében lehetett lobbizni. De mondok egy konkrét példát: amikor versenyt rendeztünk, akkor rendbetették az utat, tehát a falu már nyert rajta. hogy milyen autóval tud versenyezni. A jelenlegi mûszaki szabályokat alkalmatlannak tartom. De ugyanilyen fontos, hogy az év közepén legyen egy jövô évi versenynaptárunk, amivel mindenki tud tervezni. NA, MENJÜNK SORBA. MI A BAJ A MÛSZAKI SZABÁLYOKKAL? Rossz a fordításuk, nagyon sokat toldoztak-foltoztak rajta. Nekem az az elképzelésem, hogy ha valaki FIA homológ autóval akar versenyezni, az tehesse meg és ezeket a versenyzôket értékeljük külön. Viszont azt is látni kell, hogy nem mindenki teheti meg, hogy drága, modern technikát vásároljon. Az ô számukra lehetôvé kell tenni, hogy olcsóbb autókkal is versenyezhessenek, amennyiben azok megfelelnek a biztonsági elôírásoknak. A raliban is az a célom, hogy minél több versenyzônek adjuk meg a lehetôséget a versenyzésre, akár elsô osztályban, akár rali 2-ben, akár sprintversenyeken. Sôt, nem titkolt célom, hogy a ralit arra is felhasználjuk, hogy a szlalomversenyeket is népszerûsítsük, ahol bárki kipróbálhatja a vezetôi tudását. Minél több embert tudunk rávenni, hogy rendezett keretek között versenyezzen, annál jobb lesz a közutakon is biztonság. Ezen kívül a rendezéssel is szeretnék foglalkozni. Manapság nagyon nehéz versenyt rendezni a természetvédelmi területeken, úgyhogy onnan el kell vinni a ralit és olyan helyekre kell terelni, ahol mondjuk két falut összekötô úton tudunk versenyezni. BOCSÁNAT, HOGY KÖZBESZÓLOK, DE KÉT FALU KÖZÖTT, NÉMI TÚLZÁSSAL LEGINKÁBB EGYENES UTAK VANNAK MAGYARORSZÁGON, AZ MEG NEM ÉPPEN RALIZÁSRA ALKALMAS. Akkor építeni kell ilyeneket. TÉRJÜNK VISSZA A RALIRA. MILYEN PROBLÉMÁT LÁTSZ A SZAKÁGBAN, AMIT AZONNAL MEG KELL OLDANI? A terepraliban évek óta jól szervezett irányítás van. Maga a háttércsapat megold mindent. Ezt egyelôre nem látom a raliban. Az összetartás hiányzik a versenyzôk között, a rendezôk között, és úgy általában mindenki között, aki a raliban szerepel. Fontosnak tartom a mûszaki szabályok letisztázását, hogy egy évre elôre mindenki tudja, NA, EZ NEKEM KEZD SCIENCE FICTION KATEGÓRIÁBA TARTOZNI. Pedig nem az, csak végig kell gondolni. Rengeteg olyan út van, amit a terepraliban használunk, és ha csak egy nyomsávban leaszfaltozzuk, már alkalmas lenne versenyek lebonyolítására. Jellemzôen mondjuk nyolc kilométeres szakaszokról beszélünk. Nyolc kilométert leaszfaltozni nem egy jelentôs összeg. Hétköznap a lakosság tudja használni arra, hogy egyik faluból a másik- 28

29 29

30 30

31 Szabados Lajos az RSB új vezetôje ba menjen rajta. Kijelölt hétvégeken pedig versenyt, vagy zártpályás tesztet tudunk rajta tartani. Nyilván ehhez az utat úgy kell kialakítani, hogy Szerintem pedig ez egy olyan kérdés, amit nem lehet megkerülni. Az embereknek nem lehet megtiltani, hogy az autójukkal gyorsan menjenek, Meggyôzôdésem, hogy a Szövetség, és azon belül az RSB is azért van, hogy mindenkinek biztosítsa a szórakozását, a versenyzést, nem azért, hogy különbözô érdekek ütközzenek benne. az a ralira is alkalmas legyen, legyenek benne kanyarok, a nézôket el tudjuk helyezni rajta. Ha mondjuk húsz ilyen pályát tudnánk létesíteni az országban, akkor azzal megoldódna a ralipálya kérdése. EZ JÓL HANGZIK, DE MÉG MINDIG NEM LÁTOM, HOGY EZT HOGYAN ÉS MIBÔL LEHETNE MEGVALÓSÍTANI. Kormányzati szinten kell foglalkozni a kérdéssel. SZERINTEM A KORMÁNYNAK MOST KISEBB BAJA IS NAGYOBB ANNÁL, HOGY RALIPÁLYÁKAT ÉPÍTSEN. hogy ralizzanak, hogy teszteljék a versenyautójukat, hogy a fiatalok a szárnyaikat próbálgassák. Ha adsz nekik egy olyan lehetôségét, ahol zárt pályán, biztonságos körülmények között tudnak versenyezni, tesztelni, akkor oda fognak menni, és nem a közúton fognak randalírozni. Abba gondolj bele, hogy hány balesetet lehetne elkerülni egy ilyen rendszerrel, hány embert tudnánk megtanítani a jelenlegi szintnél sokkal jobban vezetni. És még egy nagyon fontos dolog van. Ha ezt a rendszert ki tudjuk építeni, akkor viszont minden olyan esetet nagyon szigorúan kell szankcionál- 31

32 ni, amikor valaki saját maga zár le egy pályát és ott nem biztonságos keretek között száguldozik. Ha valakit ilyenen érnek, az nem lehet többé versenyzô. GONDOLOM, HELYSZÍNT NEM LENNE NEHÉZ TALÁLNI. A terepralival kapcsolatban nagyon sok polgármesterrel nagyon jó viszonyunk van, ha kell, kapásból tudnék neked mondani több tucat települést, amelyik szívesen venne egy ilyen pályát. Hogy miért? Mert ezt a pályát karban kell tartani, ide személyzet kell, büfét lehet üzemeltetni, munkahelyet teremtünk vele, bevételt hozunk a településnek ENGEM MEGGYÔZTÉL, DE LÁTSZ RÁ ESÉLYT, HOGY EZT MAGASABB SZINTEN IS TÁMOGASSÁK? Nézd, ha nem teszünk semmit, nem fog történni semmi. Látok rá esélyt, szerintem abszolút megvalósítható és nem elsôsorban pénz kérdése egy ilyen program. EMLÍTETTED A VERSENYNAPTÁRAT. EZEK SZERINT A NYÁRON LENNE 2015-ÖS NAPTÁRUNK? ÉN EZT KIZÁRTNAK TARTOM. A nyárra nem, mert ahhoz kevés az idônk, de az idén szeptember végére mindenképpen szeretném összeállítani a naptárat. Ez nem lehetetlen, hiszen a pécsi verseny adott, Fehérvár, Veszprém, Budapest adott. A rendezôk egyetlen ellenérve az lehet, hogy nincs pénzük a versenyek megszervezésére. Ezen is változtatunk kell, mint ahogyan a nevezési díjakon is. Nagyon magasnak tartom ôket, amit csökkentenünk kell. Viszont az is igaz, hogy az így kiesô pénzt valahogyan pótolni kell. JÓ SOK FELADATOT VETTÉL A NYAKADBA. MIKOR LÁTHATJUK EZEKNEK AZ ELKÉPZELÉSEKNEK A MEGVALÓSULÁSÁT? Remélem, hogy hamarosan. A Veszprém Ralit még az elôzô vezetés hozta tetô alá, az ô munkájukban megbízom, úgyhogy azt a versenyt jóváhagytam. Jelenleg a Ralisport Bizottság felállításán dolgozom, hogy minél hamarabb el tudjuk kezdeni az érdemi munkát. A legfontosabb feladatom most, hogy mindenkit egy irányba állítsak és mindenki egy irányba tolja a rali szekerét. Meggyôzôdésem, hogy a Szövetség, és azon belül az RSB is azért van, hogy mindenkinek biztosítsa a szórakozását, a versenyzést, nem azért, hogy különbözô érdekek ütközzenek benne. 32

33 33

34 Megkérdeztük Tagai Tamást Boldog, elégedett, fáradt ember A Tagai Racing Technology kapta az első valóban privát R5-ös Peugeot 208 T16-ost, ami jó alkalom volt arra, hogy a Fehérvár Rali utáni kedd reggel leüljünk egy kicsit beszélgetni Tagai Tamással, a TRT vezetőjével. Gyanítottuk, van mit mesélnie, és nem is csalódtunk benne. Szöveg: Mihályi Csaba Kép: Szabó-Jilek Ádám 34

35 35

36 Megkérdeztük Tagai Tamást Most már eljutottunk odáig, hogy mi vehettük meg az elsô valóban privát 208-ast, a tízes alvázszámút, és a Peugeot Sportot komolyan érdekli a tapasztalatunk HOGY VAGY TOMI? Jól. Fáradtan. ÉS HA NEM A MAI NAPRA KÉRDEZEM, HANEM ÚGY ÁLTALÁBAN? Akkor még fáradtabban. Minden új autó megvásárlása nagyon nehéz döntés. Bérlôt kell rá találni, hogy a megvásárlása, fenntartása rentábilis legyen. Ez volt a cél az R5-ös Peugeot-val is. Eredetileg hármat akartunk vásárolni, kettôt akartunk bérbe adni, a harmadik pedig tartalék lett volna. Alkatrészhiány miatt 36

37 Racing tulajdonosa) keresett meg minket, az ô révén jött az osztrák bérlônk. Nagyon jó kapcsolat alakult ki köztünk Rolffal, akinek hatalmas tapasztalata, tudása van ebben a szakmában. Én mindig is nagyon felnéztem rá és tiszteltem ôt. Nagyon sok segítséget kaptunk tôle ben szeretett volna a Peugeot Hungária egy közeli csapattól autót bérelni, hogy a tesztekre, kiállításokra, rendezvényekre közelebb legyen a versenyautó, könnyebben tudják elhozni. Megkeresték Rolfot is, akinek Bécsben van a mûhelye, de ô mondta, hogy eladta a WRC-ket, nem szeretne a Szuper 2000-essel újra egy komoly programba belevágni, de keressenek meg minket, szerinte mi meg tudjuk oldani az ô segítségével. Így is lett ben, 2008-ban a Schmidt Racingnél készültek az autók, oda mentek ki a mi szerelôink, és szép fokozatosan kezdtünk önállóan itthon dolgozni. EZ VOLT AZ A PEUGEOT, AMIVEL JANIKA AZ IRC-N ÉS A MISKOLC RALIN MENT, UGYE? Igen és Bryan Bouffier a lengyel bajnokságban. Velünk nyerte meg az elsô bajnoki címét. egyelôre csak az egyik autónk készült el, a másodiknak a motorjára várunk, viszont mi már két autóra kötöttük le a bérlôket, úgyhogy most egy autóval csináljuk a két autó programját. Ez nem egyszerû. Ezért vagyok most kicsit fáradt. ELÉG RÉGÓTA ADTOK BÉRBE PEUGEOT-T. MIÉRT PONT EZT A MÁRKÁT VÁLASZTOTTÁTOK? Véletlen volt. De mondhatom azt is, hogy a Peugeot választott minket ban mentünk az osztrák bajnokságban Doppelreiterrel, még a Skoda Octavia WRC-vel. Rolf (Schmidt, a Schmidt NA, ITT ÁLLJUNK MEG EGY KICSIT. SEGÍTS NEKEM EZZEL A BOUFFIER- VEL KAPCSOLATBAN, MERT ANNYI ROSSZAT HALLOTTAM RÓLA, AMENNYIT MÉG TALÁN EGY VERSENYZÔRÔL SEM, HOGY MILYEN BEKÉPZELT ÉS HOGY MEKKORA SZTÁRALLÛRJEI VANNAK. EHHEZ KÉPEST AMIKOR TALÁLKOZTAM VELE, EGY KÖZVETLEN, SZIMPATIKUS SRÁCOT ISMERTEM MEG, AKIBEN BENNE VOLT AZ ALÁZAT A RALI IRÁNT, ÉS AZONNAL MAGÁRA VÁLLALTA, HOGY AZÉRT NEM NYERTE MEG A MECSEK RALI IRC-FUTAMOT, MERT NEM VOLT ELÉG GYORS. Amikor elôször dolgoztunk vele 2007-ben, semmilyen problémánk nem volt vele, én is olyannak láttam, mint te. Szerintem azóta sokat változott és nem biztos, hogy jó irányba. Most egy kicsit kiismerhetetlen ember a számomra, viszont vitathatatlanul nagyon gyors. TÉRJÜNK VISSZA 2007-RE. AKKOR A SZUPER 2000 MÉG NAGYON ÚJ VOLT. NEHÉZ VOLT ILYEN AUTÓHOZ HOZZÁJUTNI? Majdhogynem lehetetlen. Nagyon nagy szerencsénk volt, több okból is. Elôször is a Peugeot Hungária jelezte a Peugeot Sportnak, hogy szükségük van egy autóra és hogy mi fogjuk üzemeltetni. Aztán ott volt mögöttünk a Schmidt Racing, 37

38 Megkérdeztük Tagai Tamást amelyik annak idején az elsô privát Peugeot WRC-t kapta, tehát a franciák jól ismerték ôket. Így vehettük meg mi az autót. Abból a szempontból is szerencsénk volt, hogy ezt a Peugeot Hungária nagyon hamar eldöntötte és korán rendelték meg. Késôbb a lengyel Peugeot is akart venni egy saját autót, de a Peugeot Sport akkor már nem tudott több megrendelést elfogadni, ezért irányították ôket hozzánk. nek volt egy saját Peugeot 207-ese, amit Lengyelországban szervizeltek. Mi kötöttünk vele egy kétéves szerzôdést, hogy tôlünk bérel autót, mi pedig megvesszük az ô kocsiját. Ez rosszabb állapotban volt, mint gondoltuk. Nagyon sokat dolgoztunk vele, és pont Bouffier ment vele elôször a mi színeikben. Volt pár apró hibánk és nagyon kiakadt rajta, hogy milyen rossz autót vittünk neki. Ezt a Peugeot Sport felé is hangoztatta, ami után Ha egy R5-ös autót lehomologizáltál és kész, akkor az kész. Nem tudsz rajta olyan sokat változtatni, fejleszteni, mint az S2000-esen lehetett. AZT MONDJÁK, A FRANCIA CSAPATOKKAL NEM KÖNNYÛ EGYÜTT DOLGOZNI. Én inkább azt mondom, hogy ki kell ismerni ôket, a munkamenetüket és akkor nincs velük baj. Külföldi csapatként sokkal jobban meg kell dolgoznod az elismeréshez, mint egy francia csapatnak. Nekünk nem is az elején volt problémánk, hanem késôbb. Volt egy lengyel versenyzô, akiúgy könyveltek el minket, mint egy olyan csapat, amelyiknek nem jó az autója. Ebbôl elég nehezen tudtunk kikecmeregni. Szerencsére négy-öt éve dolgozunk ugyanazzal a Peugeot Sportos mérnökkel, akinek többek között az is a feladata, hogy minden verseny után jelenést ír a Peugeot Sportnak, hogy milyen volt a verseny, hogy szerepelt az autó, hogyan volt felkészítve, milyen 38

WRC autó is ott száguld majd az évzárón

WRC autó is ott száguld majd az évzárón A felújítás kezdete óta az idei Szilveszter Rallye lesz az első verseny a Hungaroringen WRC autó is ott száguld majd az évzárón Hivatalosan még csak nemrég van lehetőség az idei, 17. alkalommal megrendezendő

Részletesebben

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. Szlovénia, Maribor Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Negyedik helyen landoltunk 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. - Szlovénia,

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) by Papp István - kedd, augusztus 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-belga-nagydij-2013/ Romain Grosjean volt az egyetlen a

Részletesebben

Versenyzői nyilatkozatok a gépátvételen:

Versenyzői nyilatkozatok a gépátvételen: Bara Gábor Kiss István (Opel Astra A7): Szerintem nagyon kemény a pálya, főleg az első gyorsasági, jó lenne még párszor ránézni, de sajnos ma már nem lehet. Megpróbálok végigmenni a versenyen, szeretnék

Részletesebben

4. Rally NOVI VINODOLSKI

4. Rally NOVI VINODOLSKI 4. Rally NOVI VINODOLSKI 2012. június 15-16. Horvátország, Novi Vinodolski Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Reális második hely 4. Rally Novi Vinodolski 2012. június 15-16. - Horvátország,

Részletesebben

Mecsek Rali, hajdúságiakkal

Mecsek Rali, hajdúságiakkal 1. oldal, összesen: 6 2009. 07. 31. Péntek - Oszkár, holnap Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúr Sport Mecsek Rali, hajdúságiakkal 2009-07-30 15:40 Debrecen A vb finnországi futamával egyszerre rendezik

Részletesebben

Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz.

Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz. Engedje meg, hogy a MAGYAR AUTÓ és MOTORSPORT EGYESÜLET rövid bemutatkozó anyagával forduljak Önhöz. A Magyar AMSE keresi minden olyan partnerét, aki a sport és Magyarország legnépesebb autósportja, a

Részletesebben

A magyar Akropoliszon

A magyar Akropoliszon 1. oldal, összesen: 6 Kezdőlap Megyénk Sport Szerintem Kultúra Autó Sport Access denied for user 'UNKNOWN_USER'@'localhost' (using password: NO) A magyar Akropoliszon 2009-07-03 09:49 Debrecen Hőség, por,

Részletesebben

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon 2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon Tartalom: 2. oldaltól: Csapatok és technikai adataik 3. oldaltól: 5. szezon versenynaptára 4. oldaltól: Világbajnoki és konstruktőri tabella 6. oldaltól: Szezon előtti

Részletesebben

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal.

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A Csapat A Csapat A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A csapat már első évadjában megszerezte a bajnoki címet a Formula 1.6 kategóriában. 2014ben 11

Részletesebben

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC ALFA ROMEO 147 S2000 BTCC 2012

Részletesebben

Egy vidéki Rallyrajongó blogja

Egy vidéki Rallyrajongó blogja 1. oldal, összesen: 5 KERESÉS A BLOGBAN BLOG JELÖLÉSE Következő blog»blog létrehozása Belé Egy vidéki Rallyrajongó blogja Vidékről jelentkezem, történetekkel, amik lehetnek humorosak, vagy tanulságosak.

Részletesebben

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) by Papp István - hétf?, január 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatrol-csapatra-varhato-fejlesztesek-es-tervek-2012-re-3-resz/

Részletesebben

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE)

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) Forma 1 világa Kezdetektől napjainkig Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) 1 Tartalom Kezdetek...3. oldal Nagydíjak...3. oldal Csapatok...4. oldal Érdekességek...5. oldal A Formula-1 az autóversenyek

Részletesebben

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 Tartalom: A következő pár slide-on szeretném bemutatni Oroszország és az autósport kapcsolatát világviszonylatban. Az FIA (Nemzetközi Autósport

Részletesebben

Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon.

Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon. Már az edzéseken is kiütközött,de az időmérőn tisztult csak le igazán, hogy nagyon éles csaták várhatóak a Salzburgi aszfaltcsíkon. Pár sorban, most betekintést nyújtok, hogy is láttam én,majd az LRT csapat

Részletesebben

Marton Gergely: Eredményes litván Challenge

Marton Gergely: Eredményes litván Challenge Marton Gergely: Eredményes litván Challenge Az M-F Motorsport ifjú versenyzője, Marton Gergely az elmúlt hétvégén a Rallycross Challenge Europe versenysorozat idei harmadik fordulóján állt rajthoz, Vilkyciai

Részletesebben

http://rallyheart.hu/index.php/200904052242/megtrefalt-az-uj-auto.html

http://rallyheart.hu/index.php/200904052242/megtrefalt-az-uj-auto.html Page 1 of 6 Főoldal Fotók Videók Fórum & Chat Matrica rendelés Shop Apróhirdetések Versenynaptár Link oldalak Bannerek Kapcsolat keresés... Page 2 of 6 Page 3 of 6 Eger Rally 2009 - szombat Jordan fotói

Részletesebben

Három új WRC 2011-re IRC-FUTAM LESZ A MECSEK RALI. Citroën DS3 WRC. Mini Countryman WRC. Ford Fiesta RS WRC ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE

Három új WRC 2011-re IRC-FUTAM LESZ A MECSEK RALI. Citroën DS3 WRC. Mini Countryman WRC. Ford Fiesta RS WRC ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE 1. évf. 5. szám 2010. október INGYENES HISTIRIC: BARANYA KUPA» 22 VB: JAPÁN RALI» 34 IRC: BARUM, SANREMO RALI» 38 WTCC: OSCHERSLEBEN» 48 ÚJ IRÁNY A FORMULA-1-BEN: VISSZA A JÖVÔBE NE TESSÉK MESÉLNI: BALÁZS

Részletesebben

Monacóhoz hasonló utcai futam

Monacóhoz hasonló utcai futam 1. oldal, összesen: 8 Kötelező kalkulátor 2009 Tavaly 130.000 autósnak átlagosan 13000 Ft-ot spóroltunk. Idén önnek? www.netrisk.hu Groupama Garancia Kötelező felelősségbiztosí Számoljunk együtt! www.groupama-garancia.hu

Részletesebben

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely egy 15 éves fiatal tehetség, aki tavaly teljesítette élete legelső idényét az autósportban. Tanulóévében kis híján rögtön bajnoki címet szerzett,

Részletesebben

MŰSORFÜZET április 1-3. 1-3. apríl www.larocosport.com

MŰSORFÜZET április 1-3. 1-3. apríl www.larocosport.com r MŰSORFÜZET 2016 Kupáért április 1-3. 1-3. apríl www.larocosport.com Tisztelt Versenyzők, Csapattagok, Kedves rallye Rajongók! Eger városa tizenegyedik alkalommal fogadja házigazdaként és igazi jó vendéglátóként

Részletesebben

Egy lépéssel a kortársak előtt

Egy lépéssel a kortársak előtt Egy lépéssel a kortársak előtt A nagy feltalálók mindig megelőzik saját korukat. A BÁNKUTI MotorSport 12 éves tehetsége, Vaskó Dominik egy nap versenymérnök, vagy feltaláló szeretne lenni. Ezt az álmát

Részletesebben

Sinopec Kínai Nagydíj

Sinopec Kínai Nagydíj Sinopec Kínai Nagydíj 2009. április 17-19 Kína A Kínai Népköztársaság, ismertebb nevén csak Kína, Kelet-Ázsia legnagyobb országa, amely egyben túlmutat régióján, mivel mind Közép-Ázsiában, mind a tengeren

Részletesebben

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval by Papp István - hétf?, szeptember 10, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatvezeto-es-pilota-egy-szemelyben-interju-csuti-laszloval/ Blog)

Részletesebben

Rallycross Super 1600 Lousada 2014.09.13

Rallycross Super 1600 Lousada 2014.09.13 Rallycross Super 1600 Lousada 2014.09.13 Czifra Gergő Karimo: Szia Gergő! Elérkeztünk az utolsó előtti versenyre. Te már 2-3 nappal a verseny előtt lementél tesztelni. Hogy sikerült az autód beállítani

Részletesebben

Színpadon a 207 S2000 Evolution

Színpadon a 207 S2000 Evolution Színpadon a 207 S2000 Evolution A már jól ismert Peugeot 207 S2000-es versenyautóról beszélünk? Talán kívülről igen, de belülről egészen más. A Peugeot Sport mérnökei folyamatosan fejlesztették, aminek

Részletesebben

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj 2011. november 11 13 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget

Részletesebben

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb Legjobb Leggyorsabb Legnézettebb Forma-1 közvetítések 2009-2010 Kiemelkedő nézettség a 18-49 éves férfiakra amr% 15,7% 8,2% vasárnapi futam szombati időmérő shr% 58,0% 46,7% Forrás: AGB Nielsen, 2009 teljes

Részletesebben

Telefonica Spanyol Nagydíj

Telefonica Spanyol Nagydíj Telefonica Spanyol Nagydíj 2009. május 7 9 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla autonóm

Részletesebben

Péterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül. 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika

Péterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül. 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika Péterfy Bori: zseniális zenészek vesznek körül 2014. 04. 05. Szerző: Szimpatika Péterfy Bori színész- és énekesnő. A Krétakör Színháznak, majd 2008-tól Alföldi menesztéséig a Nemzeti Színház társulatának

Részletesebben

Csillag-csoport 10 parancsolata

Csillag-csoport 10 parancsolata Csillag-csoport 10 parancsolata 1. Nagyon jól érezd magad mindig, mert ilyen hely nem lesz több a világon. (Panka) 2. Próbálj meg normálisan viselkedni, hogy ne legyenek rád dühösek. (Vince) 3. Kitartóan

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2010. június 11 13 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

Viszlát, Mark! ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n. Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be EXKLUZÍV BLOG. 780 Ft

Viszlát, Mark! ralimúzeumot nyitott Magyarok a rali-eb-n. Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be EXKLUZÍV BLOG. 780 Ft Hivatalos: 2014-ben jön a Citroën a WTCC-be 4. évf. 8. szám 2013. augusztus Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Viszlát, Mark! Latvala

Részletesebben

Mesélnél általános iskolai tanulmányaidról? Már ott is érdekelt az iskolán kívüli kulturális élet?

Mesélnél általános iskolai tanulmányaidról? Már ott is érdekelt az iskolán kívüli kulturális élet? Szalai-Bordás Gergő a Földes Ferenc Gimnázium volt diákja, jelenleg az ELTE ÁJK jogász hallgatója. Középiskolás évei során magyar nyelv és irodalom tantárgyból ért el kimagasló eredményeket, valamint az

Részletesebben

"Soha nem érzem, hogy itt a plafon" - Interjú Bánsági Ildikóval

Soha nem érzem, hogy itt a plafon - Interjú Bánsági Ildikóval "Soha nem érzem, hogy itt a plafon" - Interjú Bánsági Ildikóval 2014. augusztus 26. kedd, 07:00 "Mindig büszke voltam, ha valami újra hívtak. Soha nem érzem, hogy itt a plafon, hanem inkább azt, hogy szeretnék

Részletesebben

Az egész 200 quattro 20V ügy tulajdonképpen a Gabó miatt van :o) Na jó, ez persze nem teljesen igaz, de azért ő is benne volt egy kicsit...

Az egész 200 quattro 20V ügy tulajdonképpen a Gabó miatt van :o) Na jó, ez persze nem teljesen igaz, de azért ő is benne volt egy kicsit... Audi 200 quattro 20V Az egész 200 quattro 20V ügy tulajdonképpen a Gabó miatt van :o) Na jó, ez persze nem teljesen igaz, de azért ő is benne volt egy kicsit... Szóval, az egész úgy kezdődött, hogy Gabónak

Részletesebben

A 14 tagú kalocsai küldöttség remekül teljesített a Diákolimpia megyei fináléjában, hiszen nyolc éremmel térhettek haza

A 14 tagú kalocsai küldöttség remekül teljesített a Diákolimpia megyei fináléjában, hiszen nyolc éremmel térhettek haza Baján csobbant a csapat Megyedöntőn jártak 2009.01.15. A 14 tagú kalocsai küldöttség remekül teljesített a Diákolimpia megyei fináléjában, hiszen nyolc éremmel térhettek haza Január 8-án a vizek városában

Részletesebben

PETHŐ TYUTYU: VÉGRE ITT, KASSÁN! KASSA RALI 2013 FUTAMELŐZETES

PETHŐ TYUTYU: VÉGRE ITT, KASSÁN! KASSA RALI 2013 FUTAMELŐZETES PETHŐ TYUTYU: VÉGRE ITT, KASSÁN! KASSA RALI 2013 FUTAMELŐZETES Kassa Rali 2013 Futamelőzetes Minden versenyző életében vannak különösen kedves versenyhelyszínek és versenyek, és az L Racing Dynamic Rally

Részletesebben

Figyelemhiány/Hiperaktivitás Zavar - ADHD

Figyelemhiány/Hiperaktivitás Zavar - ADHD Figyelemhiány/Hiperaktivitás Zavar - ADHD TÁJÉKOZTATÓ FÜZET gyerekeknek Ferrádi Hádi, a kis versenyautó Ismersz olyan meséket, amiben versenyautók vagy sportkocsik szerepelnek? Ismered például Villám McQueent?

Részletesebben

Egyetemi- Főiskolai Országos és Budapesti verseny. Mountain Bike Cross Country verseny. 2013. szeptember 15. Piliscsaba

Egyetemi- Főiskolai Országos és Budapesti verseny. Mountain Bike Cross Country verseny. 2013. szeptember 15. Piliscsaba Egyetemi- Főiskolai Országos és Budapesti verseny Mountain Bike Cross Country verseny 2013. szeptember 15. Piliscsaba JEGYZŐKÖNYV A verseny rendezője: Budapesti Kerékpáros Szövetség, Magyar Egyetemi Főiskolás

Részletesebben

Robert Kubica elsô gyôzelme. A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt. Michelisz a harmadik legjobb

Robert Kubica elsô gyôzelme. A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt. Michelisz a harmadik legjobb A Mercedes olcsón megúszta a tesztbotrányt 4. évf. 7. szám 2013. július Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Robert Kubica elsô gyôzelme

Részletesebben

FRC Rallycross Supercars. Slomczyn Final Race 2015.05.17

FRC Rallycross Supercars. Slomczyn Final Race 2015.05.17 FRC Rallycross Supercars Slomczyn Final Race 2015.05.17 Gombár Gábor Karimo: Helokaa Gábor! 2015 FRC Rallycross Supercars bajnokát köszönhetem! Gratulálok Gábor! Mesélj nekem az utolsó futamról, hogy alakult

Részletesebben

2010/07 690 FT 9 7 7 1 7 8 6 7 6 8 0 0 2 1 0 0 0 6

2010/07 690 FT 9 7 7 1 7 8 6 7 6 8 0 0 2 1 0 0 0 6 2010/07 690 FT 9 7 7 1 7 8 6 7 6 8 0 0 2 1 0 0 0 6 Ugrás a jövõbe A könnyû és kitörölhetetlen írás eszköze Szorzótábla Autósport magazin 2010/07 Munkatársak Dudás Endre, Grf, Grátz Kata, Juhász-Léhi István,

Részletesebben

Hitman TANDORI DEZSÕ. 14 tiszatáj

Hitman TANDORI DEZSÕ. 14 tiszatáj 14 tiszatáj TANDORI DEZSÕ Hitman Hitman nincs a szótárban, a szótárban nincs. De hát ember nem ad lónak olyan nevet, hogy Úgy Jól Ötvenen Túl. Nem ad, öreg, lónak ember olyan nevet, hogy... mondom. Mondja

Részletesebben

Santander Német Nagydíj

Santander Német Nagydíj Santander Német Nagydíj 2009. július 10-12 Németország A Németország Európa egyik meghatározó ipari és gazdasági hatalma, Közép-Európában fekszik. Északon az Északi-tenger, Dánia és a Balti-tenger, keleten

Részletesebben

III.Lada és Bmw találkozó és Rally show

III.Lada és Bmw találkozó és Rally show III.Lada és Bmw találkozó és Rally show Latyak Ring - Kecskemét 2015. 09. 12-13. Versenyajánló Tisztelt versenyzők és autósportot kedvelők! Szeretnénk egy jó kis hétvégi csapatásra invitálni, ahol remek

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV. Majdanics László polgármester a napirendek előtt szót adott Batári Csabának a Tiszalúci Gyermekekért Alapítvány elnökének.

JEGYZŐKÖNYV. Majdanics László polgármester a napirendek előtt szót adott Batári Csabának a Tiszalúci Gyermekekért Alapítvány elnökének. JEGYZŐKÖNYV Készült Tiszalúc Nagyközség Képviselő-testületének 2011. január 25- napján a Községháza tanácskozó termében megtartott nyílt üléséről. Jelen vannak: Majdanics László polgármester Tóth Albert

Részletesebben

II. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12

II. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12 II. TÓTKOMLÓS RALLY 2011.06.11-12 Versenyajánló Tisztelt versenyzők, nézők és minden autósportot kedvelő! Szeretnénk benneteket egy jó kis hétvégi csapatásra invitálni, ahol remek alkalom nyílik arra,

Részletesebben

EV-sport Magyarország Autósport Egyesület 2011 évi eredmények

EV-sport Magyarország Autósport Egyesület 2011 évi eredmények EV-sport Magyarország Autósport Egyesület 2011 évi eredmények Elérhetőség: Gál János elnök telefon: +36-20/433-22-08 e-mail: janos.gal@ev-sport.hu Web: http://www.ev-sport.hu Bevezetés 2011-es év sok tekintetben

Részletesebben

Fangio, Prost, Schumacher és Vettel

Fangio, Prost, Schumacher és Vettel FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» DRIFT» GYMKHANA» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL WÉBER GÁBOR: WTCC HELYETT SEAT EURÓPA-KUPA Karácsonyi elôfizetési akció EXKLUZÍV BLOG Michelisz Norbert: Jó, de nem elég jó Kiss

Részletesebben

Dabasi. helyzet. Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3.

Dabasi. helyzet. Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3. Dabasi - helyzet Az FC Dabas rendszeresen megjelenő kiadványa I. évfolyam. 8. szám Bajnokcsapat! A tradíció kötelez, a jelen felhatalmaz, a jövő lehetőséget kínál. 2016. április 3. bajnokcsapataink Bajnok

Részletesebben

Hosszúhetény Online. Kovács Dávid 2012. júl. 24. 11:23 Válasz #69 Szia Franciska!

Hosszúhetény Online. Kovács Dávid 2012. júl. 24. 11:23 Válasz #69 Szia Franciska! Hosszúhetény Online H.H.Franciska 2012. júl. 24. 12:00 Válasz #70 Köszi a gyors választ! Csak arra tudok gondolni, hogy nem jutott el a felajánlás az illetékesekhez, mert máskülönben biztosan éltek volna

Részletesebben

A cikkeket írta: Károlyi Veronika (Ronyka) www.varazslatostitkok.com. Korrektúra: Egri Anikó

A cikkeket írta: Károlyi Veronika (Ronyka) www.varazslatostitkok.com. Korrektúra: Egri Anikó A cikkeket írta: Károlyi Veronika (Ronyka) www.varazslatostitkok.com Korrektúra: Egri Anikó 2 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 3 Az összefogás döbbenetes ereje... 4 Depressziós helyett bajnok... 6 Na

Részletesebben

Balajt község Önkormányzatának KÉPVISELŐ-TESTÜLETE e-mail cím: onkormanyzat@balajt.hu

Balajt község Önkormányzatának KÉPVISELŐ-TESTÜLETE e-mail cím: onkormanyzat@balajt.hu Balajt község Önkormányzatának KÉPVISELŐ-TESTÜLETE e-mail cím: onkormanyzat@balajt.hu 109-24/2013. JEGYZŐKÖNYV Balajt község Önkormányzat Képviselő-testületének 2013. évi november hó 27. napján, szerdán

Részletesebben

J e g y zőkönyv. Ikt. sz.: OTB/99-1/2013. OTB-29/2013. sz. ülés (OTB-117/2010-2014. sz. ülés)

J e g y zőkönyv. Ikt. sz.: OTB/99-1/2013. OTB-29/2013. sz. ülés (OTB-117/2010-2014. sz. ülés) Ikt. sz.: OTB/99-1/2013. OTB-29/2013. sz. ülés (OTB-117/2010-2014. sz. ülés) J e g y zőkönyv az Országgyűlés Oktatási, tudományos és kutatási bizottságának 2013. november 11-én, hétfőn, 11 óra 30 perckor

Részletesebben

Így nézne ki ma egy B-s raliautó

Így nézne ki ma egy B-s raliautó FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL MEG LEHET-E VERNI A WRC-KET MAGYARORSZÁGON? Így nézne ki ma egy B-s raliautó A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos

Részletesebben

IX. JEGYZŐKÖNYV. Tanácskozási joggal jelen van: Széll Gáborné Blaskó Erzsébet jegyző

IX. JEGYZŐKÖNYV. Tanácskozási joggal jelen van: Széll Gáborné Blaskó Erzsébet jegyző IX. JEGYZŐKÖNYV Készült: 2013. június 26-én (szerda) 16.00 órakor tartott Képviselő-testületi ülésén. Testületi ülés helye: Polgármesteri Hivatal Szihalom Jelen vannak: Bóta József Sándor polgármester

Részletesebben

MIÉRT SZERETNÉK SZOCIÁLIS MUNKÁS LENNI?

MIÉRT SZERETNÉK SZOCIÁLIS MUNKÁS LENNI? MIÉRT SZERETNÉK SZOCIÁLIS MUNKÁS LENNI? Érdekesnek tűnik egy dolgozat címét kérdésként feltenni. Ez számomra azt jelenti, hogy nem egy szokványos házi dolgozatról beszélünk. Amióta Kocsis tanárnő feladta

Részletesebben

A verseny neve. SR Rallybrothers.com Ranga László Emlékverseny A TR Consult Rallye Sprint Bajnokság 2011. negyedik futama

A verseny neve. SR Rallybrothers.com Ranga László Emlékverseny A TR Consult Rallye Sprint Bajnokság 2011. negyedik futama A verseny neve SR Rallybrothers.com Ranga László Emlékverseny A TR Consult Rallye Sprint Bajnokság 2011. negyedik futama A verseny ideje 2011. június 11-12. A verseny helye Kővágótöttös - Bakonya Rendező

Részletesebben

Frank megállt kocsijával a folyó előtt, ami enyhén szakadékos partjával és sötét vizével tiszteletet parancsolt. Mindennek lehetett nevezni, csak jó

Frank megállt kocsijával a folyó előtt, ami enyhén szakadékos partjával és sötét vizével tiszteletet parancsolt. Mindennek lehetett nevezni, csak jó 1. Frank megállt kocsijával a folyó előtt, ami enyhén szakadékos partjával és sötét vizével tiszteletet parancsolt. Mindennek lehetett nevezni, csak jó barátnak nem. A motort nem állította le, halk zúgása

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Az ülés helye: Önkormányzati Hivatal Kissomlyó

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Az ülés helye: Önkormányzati Hivatal Kissomlyó KISSOMLYÓ KÖZSÉG KÉPVISELŐ-TESTÜLETE KISSOMLYÓ J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült: Kissomlyó község Képviselő-testülete 2010. december 8-án megtartott közmeghallgatással egybekötött testületi ülésén Az ülés

Részletesebben

www.duen.hu www MÉDIA ajánlat a 201 20 2 1

www.duen.hu www MÉDIA ajánlat a 201 20 2 1 MÉDIA ajánlat 2012 www.duen.hu, a kezdõoldal 1999 óta mûködik a weblap, mint a magyar autósport élet vezetõ hírforrása. 3x nyerte el az MNASZ-tõl az ÉV AUTÓS HONLAPJA megtisztelõ elismerést. Több, mint

Részletesebben

2016. február INTERJÚ

2016. február INTERJÚ INTERJÚ Az Élet szép Az AMEGA beszélgetőpartnere: Dr. Kánitz Éva Főorvos Asszony, milyen családi indíttatással került az orvosi pályára? Mindig azt gondoltam, hogy az a legszebb dolog a világon, ha az

Részletesebben

Caramel: Tûrnöm kell 2015. June 24.

Caramel: Tûrnöm kell 2015. June 24. Caramel: Tûrnöm kell 2015. June 24. Nem lenne tanár, és azt is elmondja, miért nem. - Kipróbálná magát külföldön, de imád magyarul énekelni. - Interjú Molnár Ferenc Caramellel cigányságról, kirekesztésrõl,

Részletesebben

A kultúra menedzselése

A kultúra menedzselése A kultúra menedzselése Beszélgetés Pius Knüsellel Svájcban tavasztól őszig nagy rendezvénysorozaton mutatkozik be a négy visegrádi ország kultúrája. A programot, amely a Centrelyuropdriims összefoglaló

Részletesebben

KB: Jövőre lesz 60 éve, hogy üzembe állították a világ első atomerőművét, amely 1954-ben Obnyinszkban kezdte meg működését.

KB: Jövőre lesz 60 éve, hogy üzembe állították a világ első atomerőművét, amely 1954-ben Obnyinszkban kezdte meg működését. Kossuth Rádió, Krónika, 2013.10.18. Közelről MV: Jó napot kívánok mindenkinek, azoknak is akik most kapcsolódnak be. Kedvükért is mondom, hogy mivel fogunk foglalkozunk ebben az órában itt a Kossuth Rádióban.

Részletesebben

Bói Anna. Konfliktus? K. könyvecskék sorozat 1.

Bói Anna. Konfliktus? K. könyvecskék sorozat 1. Bói Anna Konfliktus? K könyvecskék sorozat 1. Tartalom: Üdvözölöm a kedves Olvasót! Nem lehetne konfliktusok nélkül élni? Lehet konfliktusokkal jól élni? Akkor miért rossz mégis annyira? Megoldás K Összegzés

Részletesebben

Dobrovitz József NÉGYESFOGATHAJTÁS

Dobrovitz József NÉGYESFOGATHAJTÁS Dobrovitz József 2009 NÉGYESFOGATHAJTÁS LEGEREDMÉNYESEBB HAJTÓINK A Magyar Lovassport kétségkívül legeredményesebb szakága évtizedek óta a fogathajtóké, hisz sikert sikerre halmoztak az egykori szövetségi

Részletesebben

Gyors fogyás, éhség nélkül. Ahogy én csináltam

Gyors fogyás, éhség nélkül. Ahogy én csináltam Gyors fogyás, éhség nélkül Ahogy én csináltam 2015 Copyright Radócz Ádám, 2015 Web: www.gyorsfogyasdieta.hu Minden jog fenntartva. A könyvet vagy annak bármely részét tilos másolni, sokszorosítani, bármely

Részletesebben

LISZI ATTILA. 2008-ban szerezte meg első bronz medálját. 2010. Turnau Downhill nemzetközi verseny junior I. hely

LISZI ATTILA. 2008-ban szerezte meg első bronz medálját. 2010. Turnau Downhill nemzetközi verseny junior I. hely DOWNHILL (DH) A downhill a hegyikerékpár sport egyik legextrémebb ága, amely során kövekkel, ugratókkal, letörésekkel tarkított, erősen lejtős terepen kell bringázni. Az óra elleni küzdelemben fokozott

Részletesebben

J ászkisér V áros Önkormányzata Képviselő-testülete. 2015. május 27-i soron kívüli nyílt üléséről

J ászkisér V áros Önkormányzata Képviselő-testülete. 2015. május 27-i soron kívüli nyílt üléséről J ászkisér V áros Önkormányzata Képviselő-testülete 5137 Jászkisér, Fő út 7. E-mail: jaszkiser@vnet.hu Tel.: 57/550-130 Fax: 57/550-120 Ikt. sz.: 13-14/2015. Je gyz őkönyv. Jászkisér Város Önkormányzata

Részletesebben

Pintér: Én is a Fradinak szurkoltam

Pintér: Én is a Fradinak szurkoltam 2014 február 02. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Pintér Attila nem tagadja, hogy a Ferencváros élete meghatározó klubja.

Részletesebben

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT 4. évf. 3. szám 2013. április Ára: 780 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog WTCC: Minden versenyzô RALICSILLAG LETT

Részletesebben

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek 2010 február 05. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Hétfőn végre lezárult a forma-1-es holtszezon, s a pletykákat, no meg

Részletesebben

Külön futamban futnak és külön is értékeljük az Országos Bajnokság és az Amatőr Futam résztvevőit.

Külön futamban futnak és külön is értékeljük az Országos Bajnokság és az Amatőr Futam résztvevőit. Külön futamban futnak és külön is értékeljük az Országos Bajnokság és az Amatőr Futam résztvevőit. A verseny rendezője: Magyar Atlétikai Szövetség megbízásából a Szombathelyi Egyetemi Sportegyesület Közreműködő

Részletesebben

Berekfürdő Községi Önkormányzat Képviselő-testületének 2011. november hó 18. napján tartott falugyűlésének J E G Y Z Ő K Ö N Y V E

Berekfürdő Községi Önkormányzat Képviselő-testületének 2011. november hó 18. napján tartott falugyűlésének J E G Y Z Ő K Ö N Y V E Berekfürdő Községi Önkormányzat 5309 Berekfürdő, Berek tér 15. Berekfürdő Községi Önkormányzat Képviselő-testületének 2011. november hó 18. napján tartott falugyűlésének J E G Y Z Ő K Ö N Y V E Készült:

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V Szeged Megyei Jogú Város Közgyűlése Pénzügyi Bizottsága 2012. október 24-én tartott üléséről

J E G Y Z Ő K Ö N Y V Szeged Megyei Jogú Város Közgyűlése Pénzügyi Bizottsága 2012. október 24-én tartott üléséről J E G Y Z Ő K Ö N Y V Szeged Megyei Jogú Város Közgyűlése Pénzügyi Bizottsága 2012. október 24-én tartott üléséről Jelen vannak: dr. Farkas László a bizottság elnöke dr. Keresztúri Farkas Csaba a bizottság

Részletesebben

Beszámoló a BME Formula Student csapatának 2011-es versenyévadjáról

Beszámoló a BME Formula Student csapatának 2011-es versenyévadjáról Beszámoló a BME Formula Student csapatának 2011-es versenyévadjáról BME Formula Racing Team 2007-ben alakult azzal a céllal, hogy versenyautót építsenek és elsı és egyetlen magyar csapatként részt vegyenek

Részletesebben

A politikai és a szakmai vezetés találkozása volt a motor

A politikai és a szakmai vezetés találkozása volt a motor Bánszky Pál A politikai és a szakmai vezetés találkozása volt a motor Ön nem kecskeméti, mégis nagyon sokat tett az utóbbi évtizedekben Kecskemét város kulturális életéért. Honnan származik, hogyan került

Részletesebben

Ezen versenykiírás az MNASZ szabvány versenykiírás alapján készült, de eltérve a MNASZ bajnoki futamok szabvány formájától.

Ezen versenykiírás az MNASZ szabvány versenykiírás alapján készült, de eltérve a MNASZ bajnoki futamok szabvány formájától. A RALLYE ELNEVEZÉSE: IDŐPONTJA: HELYSZINE: VII. OMV TESZTRALLYE 2003. MÁRCIUS 16. (vasárnap) ÉCS, RÁBARING Ezen versenykiírás az MNASZ szabvány versenykiírás alapján készült, de eltérve a MNASZ bajnoki

Részletesebben

magát. Kisvártatva Vakarcs, a kutya is csatlakozott hozzájuk. Kedveskedve hol a Papa, hol meg az unoka lábaira fektette meleg tappancsait.

magát. Kisvártatva Vakarcs, a kutya is csatlakozott hozzájuk. Kedveskedve hol a Papa, hol meg az unoka lábaira fektette meleg tappancsait. Göncölszekér M ári szólt asszonyához Pista, te csak maradj az ágyban, próbálj meg aludni. Ez a szegény lánygyerek folyton köhög. Nem hagy téged aludni. Nem tudsz pihenni. Lehet, hogy a komámnak lesz igaza.

Részletesebben

1 7. s z á m ú. Készült a 2011. július 28-án megtartott rendkívüli képviselő-testületi ülésről.

1 7. s z á m ú. Készült a 2011. július 28-án megtartott rendkívüli képviselő-testületi ülésről. 1 7. s z á m ú J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült a 2011. július 28-án megtartott rendkívüli képviselő-testületi ülésről. Képviselő-testületi ülés helye: Polgármesteri Hivatal /Jobbágyi Bencsik utca 10./ Jelen

Részletesebben

A Kiemelkedően Közhasznú Fehér Bot Alapítvány lapja 20. 9. évfolyam 1. szám 2009. február

A Kiemelkedően Közhasznú Fehér Bot Alapítvány lapja 20. 9. évfolyam 1. szám 2009. február A Kiemelkedően Közhasznú Fehér Bot Alapítvány lapja 20. 9. évfolyam 1. szám TARTALOM - Nemzetközi Fogyatékos Nap Nyíregyházán - Karácsonyi ünnepség Tégláson - Vakos bejárás a Fórumban - Braille Emlékülés

Részletesebben

Hamilton meglepetés gyôzelme

Hamilton meglepetés gyôzelme JÖN AZ ENERGIAHÁBORÚ A FORMA 1-BEN 4. évf. 9. szám 2013. szeptember Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog: Hamilton meglepetés

Részletesebben

KARDOSKÚT KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATÁNAK 2015. MÁJUS 28. NAPJÁN TARTOTT RENDES, NYÍLT KÉPVISELŐ-TESTÜLETI ÜLÉSÉNEK JEGYZŐKÖNYVE

KARDOSKÚT KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATÁNAK 2015. MÁJUS 28. NAPJÁN TARTOTT RENDES, NYÍLT KÉPVISELŐ-TESTÜLETI ÜLÉSÉNEK JEGYZŐKÖNYVE KARDOSKÚT KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATÁNAK 2015. MÁJUS 28. NAPJÁN TARTOTT RENDES, NYÍLT KÉPVISELŐ-TESTÜLETI ÜLÉSÉNEK JEGYZŐKÖNYVE 1 11/2015. ÖKÜ J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült Kardoskút Község Önkormányzata Képviselő-testületének

Részletesebben

13 JÓ SZOKÁSOK KIFEJLESZTÉSE

13 JÓ SZOKÁSOK KIFEJLESZTÉSE 13 JÓ SZOKÁSOK KIFEJLESZTÉSE Mindegyikünknek kétféle szokásai vannak: jók és rosszak. A jó szokásaink közelebb visznek minket álmaink földjére, és a rosszak távolabb visznek álmaink földjétől. A jó szokások

Részletesebben

A Mercedes mindent visz

A Mercedes mindent visz JÓ ÖTLET VOLT A WRC-K KITILTÁSA? 5. évf. 4. szám 2014. április Ára: 780 Ft elôfizetôknek: 495 Ft A Mercedes mindent visz A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kiemelt hivatalos partnere Végre rali! Spici

Részletesebben

A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI

A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI A MAGYAR AUTÓSPORT 2004. évi BAJNOKAI RALLYE I. osztály Turi Tamás TP+2K Autó-Motorsport Kerék István Skoda Octavia WRC A CSOPORT "ASI" V-Max Asi Rallye Club "NÁNDI" N CSOPORT Spiztmüller Csaba Pacotti

Részletesebben

Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. The World Games 2009. The World Games 2009

Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. Világjátékok 2009 - Tajvan, a magyar sikersziget. The World Games 2009. The World Games 2009 96 97 98 99 100 SKAohsiung: A BAJNOK ÚTJA,,Hatéves voltam, amikor édesapám ismerôse révén elmehettem egy karateedzésre. Ahogy beléptem, iszonyú hangzavar, kiabálás, egymással harcoló fehér ruhás emberek

Részletesebben

T ú r a a u t ó E u r ó pa K u pa. E u r o p e a n To u r i n g C a r C u p

T ú r a a u t ó E u r ó pa K u pa. E u r o p e a n To u r i n g C a r C u p a verseny az auto A Túraautó Európa Bajnokság 50 éves múltra tekint vissza. Az első, FIA által Európa Bajnokságnak elismert versenyt 1963- ban rendezték. Azóta persze rengeteg átalakuláson ment keresztül.

Részletesebben

mondott, és nem kimondott gondolataival. Még senki sem tudta így elmondani ezeket, akár burkoltan is, bizony ezek a dalok gyakran kimondják azt,

mondott, és nem kimondott gondolataival. Még senki sem tudta így elmondani ezeket, akár burkoltan is, bizony ezek a dalok gyakran kimondják azt, II. fejezet [...] Legyél az esernyőm, Óvj a széltől, és ha mégis elázom, Te legyél az égen a Nap, Te melegíts át, ha néha fázom! Én meg olyan leszek hozzád, mint a gazdájához a véreb Amikor először láttam

Részletesebben

Battaérd Bosch Car Kupa ÉRD Túra autó verseny Versenykiírás

Battaérd Bosch Car Kupa ÉRD Túra autó verseny Versenykiírás 1. Általános szabályok Battaérd Bosch Car Kupa ÉRD Túra autó verseny Versenykiírás 1.1A A verseny rendezősége a 2012-es év megjelölt időpontjára kiírja, mint meghívásos versenyt, amely körpályás mini rally

Részletesebben

Polgármesteri Hivatal 9082 Nyúl, Kossuth L. u. 46.

Polgármesteri Hivatal 9082 Nyúl, Kossuth L. u. 46. Polgármesteri Hivatal 9082 Nyúl, Kossuth L. u. 46. Szám: 14/2008. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült: Nyúl Község Önkormányzat Képviselőtestületének 2008. január 07-én megtartott rendkívüli üléséről. Jelen

Részletesebben

2012. október Egressy Gábor Két Tanítási Nyelvű Szakközépiskola diáklapja

2012. október Egressy Gábor Két Tanítási Nyelvű Szakközépiskola diáklapja 2012. október Egressy Gábor Két Tanítási Nyelvű Szakközépiskola diáklapja XIV. évfolyam, V. szám Tartalom Bevezető szövegelés az új szerkesztőtől Az igazgatónő évnyitó beszéde Interjú az új igazgatóhelyettessel

Részletesebben

Extra magas érzékenység 1. rész

Extra magas érzékenység 1. rész Extra magas érzékenység 1. rész 2014. májusi kérdőívünknél (Miről olvasnál többet?) már felvetődött a téma, és ismét érkezett ezzel kapcsolatos tanácstalanság. Azt hittem értem ezt a témát, de egy kicsit

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V

J E G Y Z Ő K Ö N Y V 5/2012. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Vasszécseny Község Képviselő-testületének 2012. április 5-én megtartott üléséről Hozott döntések: 21/2012. számú határozat napirend elfogadásáról 22/2012. számú határozat

Részletesebben