BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT)
|
|
|
- Laura Szalainé
- 4 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Pannon Engineering Kft. Tervszám: 1504 BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT) FORGALOMSZÁMLÁLÁS Készült: február Megbízó: Budaörs Város Önkormányzatának Polgármesteri Hivatala 2040 Budaörs, Szabadság út 134.
2 Pannon Engineering Kft. Tervszám: 1504 BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT) FORGALOMSZÁMLÁLÁS Megbízó: Készítette: Budaörs Város Önkormányzatának Polgármesteri Hivatala 2040 Budaörs, Szabadság út 134. Pannon Engineering Mérnöki Iroda Kft Budaörs, Vöröskő u. 10. ügyvezető, vezető tervező: Kiss Csaba (kamarai sz )
3 Pannon Engineering Kft. Tervszám: 1504 BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT) FORGALOMSZÁMLÁLÁS TARTALOM: 1. BEVEZETÉS 2. FORGALOMSZÁMLÁLÁS 3. A FORGALOM VÁLTOZÁSA AZ 1. SZ. FŐÚT VIZSGÁLT SZAKASZÁN 4. RAJZI MELLÉKLETEK 5. Mellékletek
4 2 1. BEVEZETÉS Az 1. sz. főút budaörsi szakaszára vonatkozó forgalomszámlálás elvégzésével, a mért adatoknak a évben elvégzett korábbi forgalomszámlálás eredményével történő összehasonlításával Budaörs Város Önkormányzatának Polgármesteri Hivatala (2040 Budaörs, Szabadság út 134.) bízta meg cégünket. A megrendelőtől kapott diszpozíció alapján a forgalomszámlálást a csomóponti irányok számlálásával, hétköznapi időpontokban, az alábbi helyszíneken végeztük el: Budapesti út Átlós utca csomópontja Szabadság út Károly király út csomópontja Szabadság út Bretzfeld u. csomópontja Szabadság út Árok utca csomópontja Keresztmetszeti számlálást, szombati időpontban, a következő helyszíneken végeztünk: a Budapesti úton, a közigazgatási határ térségében a Szabadság úton, a Károly király úti és a Bretzfeld utcai körforgalmú csomópontok között a Szabadság úton, a Bretzfeld utcai és a Szivárvány utcai körforgalmú csomópontok között
5 3 2. FORGALOMSZÁMLÁLÁS A hétköznapi számlálásra január között, időjárási és létszám okok miatt pótmérésre február 6-án, valamennyi helyszínen 2 nap időtartamban, a 7-11 és óra közötti időszakokban került sor. A számolt forgalomból az átlagos napi forgalom értékét a Magyar Közút Nonprofit Zrt. által 2013-ban kiadott Törvényszerűségi tényezők 2012 c. kiadvány alapján, az abban szereplő szorzók használatával számítottuk ki. A mértékadó óraforgalom értékét az átlagos napi forgalomból 8%-os csúcsóratényezőt figyelembe véve határoztuk meg. A mért értékeket, a számítás menetét és az eredményeket a mellékletben lévő táblázatok tartalmazzák. A forgalomszámlálás eredményét az 1. ábrán mutatjuk be, valamint a következő táblázatban foglaltuk össze: Számláló állomás érvényességi km sz. szakasza Irány MOF ÁNF E/h J/nap E/nap 1. sz. főút összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé
6 4 Számláló állomás MOF ÁNF km sz. érvényességi Irány szakasza E/h J/nap E/nap Átlós utca összesen Farkasréti út felé Farkasréti út felől Károly király út (81101 j. út) összesen M1/M7 felé M1/M7 felől Bretzfeld utca összesen M1/M7 felé M1/M7 felől Árok utca összesen Baross utca felé Baross utca felől A csomóponti kanyarodó irányok átlagos napi forgalma és mértékadó óra forgalma az alábbi táblázatokban látható. Az egyes forgalmi irányokat a 2. ábrán látható betűkkel jelöltük. A csomóponti forgalomáramlási ábrákat a 3. ábra mutatja be. Budapesti út Átlós utca Irány ÁNF (E/nap) MOF (E/h) A-B (Bp. Biatorbágy) B-A (Biatorbágy Bp.) B-C (Biatorbágy Átlós utca) C-A (Átlós utca Bp.) C-B (Átlós utca Biatorbágy) Szabadság út Károly király út Irány ÁNF (E/nap) MOF (E/h) A-B (Bp. Biatorbágy) A-C (Bp. M1-M7/Kamaraerdő) B-A (Biatorbágy Bp.) B-C (Biatorbágy M1-M7/Kamaraerdő) C-A (M1-M7/Kamaraerdő Bp.) C-B (M1-M7/Kamaraerdő Biatorbágy)
7 5 Szabadság út Bretzfeld u. Irány ÁNF (E/nap) MOF (E/h) A-B (Bp. Biatorbágy) A-C (Bp. M1-M7/Törökbálint) A-D (Bp. Uzsoki köz) B-A (Biatorbágy Bp.) B-C (Biatorbágy M1-M7/Törökbálint) B-D (Biatorbágy Uzsoki köz) C-A (M1-M7/Törökbálint Bp.) C-B (M1-M7/Törökbálint Biatorbágy) C-D (M1-M7/Törökbálint Uzsoki köz) D-A (Uzsoki köz Bp.) D-B (Uzsoki köz Biatorbágy) D-C (Uzsoki köz M1-M7/Törökbálint) Szabadság út Árok utca Irány ÁNF (E/nap) MOF (E/h) A-B (Bp. Biatorbágy) A-C (Bp. Árok utca) B-A (Biatorbágy Bp.) B-C (Biatorbágy Árok utca) C-A (Árok utca Bp.) C-B (Árok utca Biatorbágy) A január 24-én, szombaton, óra között elvégzett forgalomszámlálás eredményét a következő táblázatban foglaltuk össze, valamint a 4. ábrán ábrázoltuk: Számláló állomás MOF ÁNF Irány km sz. érvényességi szakasza E/h J/nap E/nap 1. sz. főút összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé összesen Bp. felől Bp. felé
8 6 3. A FORGALOM VÁLTOZÁSA AZ 1. SZ. FŐÚT VIZSGÁLT SZAKASZÁN A forgalomszámlálás eredményét összehasonlítottuk a évben szintén cégünk által készített, azonos helyszíneken és metódus szerint elvégzett forgalomszámlálás eredményével. Az átlagos napi forgalom évi nagyságát az 5. ábrán, a és évi mért adatok különbségét a 6. ábrán mutatjuk be. A következő táblázatban összefoglaltuk az 1. sz. főút keresztmetszeti forgalmának és évi értékeit, valamint a két időpont között bekövetkezett változás nagyságát és irányát: Számláló állomás ÁNF ÁNF változása km sz. érvényességi szakasza E/nap E/nap növ./csökk * % ** % % % % 6+430* % ** * évi számlálás ** évi számlálás A szombati számlálás alapján meghatározott ÁNF értékek összehasonlítását a évi mérési adatokkal az alábbi táblázat tartalmazza: Számláló állomás km sz / 2015 évben ÁNF ÁNF változása E/nap E/nap növ./csökk / % / % / % A forgalom változását elemezve a következők állapíthatók meg: az 1. sz. főút forgalma egyetlen keresztmetszet kivételével minden szakaszon növekedett a forgalom növekedésének súlyozott átlaga 15%, amely lényegesen nagyobb a forgalom átlagos fejlődése alapján ezen az időtávon reálisan várható 3-4%- os növekedésnél ezért megállapítható, hogy a két forgalomszámlálás között bekövetkező forgalomnövekedés oka elsősorban nem a közúti forgalom nagyságának évről évre bekövetkező emelkedésében, hanem a forgalom nagyarányú átrendeződésében keresendő a forgalom átrendeződésében döntő szerepet játszhatott az M1-M7 autópálya budaörsi szakaszának fizetővé tétele az autópályáról az 1. sz. főútra átterelődött forgalom nagysága a számlálási adatok alapján E/nap értékre tehető.
9 7 Budaörs Város Önkormányzatának megbízásából évben két további, az 1. sz. főút átkelési szakaszát érintő forgalmi vizsgálat készült: Budaörs városi és elővárosi közlekedési rendszerének összekapcsolása, intermodális csomópont kialakítása, kitekintéssel a térség hosszútávú közlekedésfejlesztési lehetőségeire (FŐMTERV Zrt., hó) Budaörs, 1. sz. főút (Szabadság út, Budapesti út) forgalomszámlálás (Pannon Engineering Kft., hó) Ezen vizsgálatok azonban eltérő jellegük miatt nem alkalmasak a jelen forgalomszámlálás eredményével történő összehasonlításra. A FŐMTERV Zrt márciusában készült vizsgálata során nem az átlagos napi forgalom került meghatározásra, hanem az egyes csomópontok, ill. keresztmetszetek délelőtti, ill. délutáni csúcsóra forgalma. A FŐMTERV Zrt. forgalomfelvételében szereplő adatok átszámításával képzett, illetve az általunk számlált átlagos napi forgalom értékek összehasonlítása egyes, mindkét vizsgálatban szereplő keresztmetszetekben, az alábbi táblázatban látható: Számlálás helye Átlós utcai csomópont Budapest felőli ág Bretzfeld utcai csomópont Budapest felőli ág ÁNF ÁNF becsült változása becsült mért 2013 E/nap E/nap növ./csökk % % A fenti adatokból is az éves szinten szokásosnál nagyobb mértékű forgalomnövekedés állapítható meg. A forgalom növekedése ebben az összehasonlításban még nagyobb, meghaladja a 4000 E/nap értéket. Ez azonban inkább becsült növekedésnek tekinthető, megfelelően alátámasztott eredményre a FŐMTERV Zrt. által elvégzett forgalomfelvétel azonos helyszíneken, időtartamban és metodika szerint történő megismétlésével juthatnánk. A cégünk által december hónapban elvégzett mérésre december 18, 19 és 20- án, az adventi időszak végén került sor, amikor a forgalom 10 20%-al meghaladja az átlagos időszakokban mérhető értéket.
10 8 Az átlagos napi forgalom számítása során alkalmazott szorzótényezők havi bontásban állnak rendelkezésünkre, ezért nem képesek követni a forgalom rövid idejű, extrém mértékű ingadozásait. Ezért egy kiugró forgalmú időszakban mért adatsor nem lesz alkalmas egy átlagos forgalmú időszakban történt méréssel való összehasonlításra. A forgalom nagyságának éven belüli, jellemző ingadozását példa jelleggel az alábbi ábra mutatja, melyen felismerhető a karácsonyi ünnepeket megelőző, ill. magába foglaló kiugrás is: A fentiek alapján a december végi mérés eredménye is torzult, nagyobb az egész évre vonatkozó valós ÁNF értékénél, ezért nem alkalmas a jelenlegi számlálással történő összehasonlításra. A forgalom éves növekedésének vizsgálata céljából ezt az adatsort az 1. sz. főúton december végének hasonló időszakában elvégzendő forgalomszámlálás eredményével lehet majd összevetni.
11 9 4. RAJZI MELLÉKLETEK Rajzok jegyzéke: 1. ábra Az 1. sz. főút átlagos napi forgalma 2015 M 1: ábra Csomóponti forgalmi irányok 3. ábra Csomóponti forgalomáramlási ábrák 4. ábra Az 1. sz. főút átlagos napi forgalma szombati számlálás alapján 2015 M 1: ábra Az 1. sz. főút átlagos napi forgalma 2013 M 1: ábra Az 1. sz. főút átlagos napi forgalmának változása között M 1:12.500
12
13
14
15
16
17
18 5. MELLÉKLETEK
19 Budaörs, Szabadság út - Átlós utca csütörtök de. - du és h Időpont Időpont Irány Autóbusz Tehergépkocsi Szgk, Pótkocsis, kistehergk Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz nyerges Motorkp Kerékpár 1 7:00 7:30 A - B A - Budapest B - Biatorbágy C - Átlós utca B - A B - C 9 C - A 35 1 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C 21 C - A 33 C - B :00 8:30 A - B B - A B - C 16 1 C - A 32 1 C - B :30 9:00 A - B B - A B - C 11 C - A 29 C - B :00 9:30 A - B B - A B - C 7 C - A 21 1 C - B :30 10:00 A - B B - A B - C 5 C - A 16 C - B 11
20 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C 9 C - A 14 C - B :30 11:00 A - B B - A B - C 11 2 C - A 9 1 C - B :00 14:30 A - B B - A B - C 7 C - A 19 1 C - B :30 15:00 A - B B - A B - C 16 1 C - A 11 C - B :00 15:30 A - B B - A B - C 11 C - A 9 C - B :30 16:00 A - B B - A B - C 9 C - A 25 C - B :00 16:30 A - B B - A B - C 13 C - A 21 C - B 29 1 ért adatok q (j/napszak)
21 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C 14 C - A 17 C - B :00 17:30 A - B B - A B - C 8 C - A 25 C - B :30 18:00 A - B B - A B - C 11 C - A 10 C - B 9 Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 1,968 2,992 2,992 2,355 2,366 2,338 1,966 1,890 a napszaktényező Jelleg1: b 0,949 0,888 0,888 0,773 0,770 0,786 0,986 0,965 b napi tényező Jelleg1: b 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező A - B 7818,5 587,9 0,0 19,6 2,2 6,6 93,5 38, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 B - A 7822,8 546,6 0,0 80,8 23,8 2,2 122,7 53, B - C 385,3 0,0 0,0 6,5 2,2 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 C - A 705,7 0,0 0,0 8,7 0,0 0,0 0,0 3,8 718 C - B 534,7 0,0 0,0 13,1 2,2 0,0 5,8 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
22 Budaörs, Szabadság út - Átlós utca péntek de. - du és h Időpont Időpont Irány Autóbusz Tehergépkocsi Szgk, Pótkocsis, kistehergk Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz nyerges Motorkp Kerékpár 1 7:00 7:30 A - B A - Budapest B - Biatorbágy C - Átlós utca B - A B - C 8 C - A 17 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C 22 C - A 19 C - B :00 8:30 A - B B - A B - C 17 C - A 13 C - B :30 9:00 A - B B - A B - C 12 C - A 13 C - B :00 9:30 A - B B - A B - C 6 C - A 16 C - B 6 6 9:30 10:00 A - B B - A B - C 6 C - A 15 1 C - B 13
23 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C 7 2 C - A 15 C - B :30 11:00 A - B B - A B - C 8 C - A 10 C - B :00 14:30 A - B B - A B - C 9 C - A 8 C - B :30 15:00 A - B B - A B - C 13 C - A 9 C - B :00 15:30 A - B B - A B - C 14 C - A 12 C - B :30 16:00 A - B B - A B - C 14 C - A 11 C - B :00 16:30 A - B B - A B - C 12 C - A 13 2 C - B 20 1 ért adatok q (j/napszak)
24 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C 5 C - A 20 C - B :00 17:30 A - B B - A B - C 6 C - A 15 C - B :30 18:00 A - B B - A B - C 10 C - A 13 C - B 9 Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 2,074 3,203 3,203 2,476 2,405 2,379 2,042 1,951 a napszaktényező Jelleg1: b 0,847 0,834 0,834 0,783 0,779 0,800 0,882 0,890 b napi tényező Jelleg1: b 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező A - B 7258,3 597,1 0,0 76,7 13,4 2,3 65,1 39, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 B - A 7783,6 582,2 0,0 62,8 20,0 0,0 81,4 43, B - C 344,1 0,0 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 C - A 445,9 0,0 0,0 7,0 0,0 0,0 0,0 0,0 453 C - B 470,3 0,0 0,0 2,3 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
25 Irány ÁNF [j/nap] A - B B - A B - C C - A C - B Irány ÁNF [E/nap] A - B B - A B - C C - A C - B
26 Budaörs, Szabadság út - Károly király út csütörtök de. - du és h Időpont Időpont Irány Autóbusz Tehergépkocsi Szgk, Pótkocsis, kistehergk Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz nyerges Motorkp Kerékpár 1 7:00 7:30 A - B A - Budapest 48 1 B - Biatorbágy C - Károly király út B - A B - C C - A 82 3 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 8:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 9:00 A - B B - A B - C C - A 78 1 C - B :00 9:30 A - B B - A B - C C - A 87 2 C - B :30 10:00 A - B B - A B - C C - A 78 C - B 19
27 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C C - A 76 2 C - B :30 11:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 14:30 A - B B - A B - C 62 1 C - A 48 C - B :30 15:00 A - B B - A B - C C - A 102 C - B :00 15:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 16:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 16:30 A - B B - A B - C 55 4 C - A C - B ért adatok q (j/napszak)
28 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 17:30 A - B B - A 85 8 B - C 51 2 C - A C - B :30 18:00 A - B B - A B - C C - A C - B 84 1 Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 1,968 2,992 2,992 2,355 2,366 2,338 1,966 1,890 a napszaktényező Jelleg1: b 0,949 0,888 0,888 0,773 0,770 0,786 0,986 0,965 b napi tényező Jelleg1: b 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező A - B 4879,0 484,5 0,0 28,4 23,8 0,0 17,5 11, ,9 23,6 0,0 19,6 17,3 6,6 0,0 11, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 B - A 3969,8 431,4 0,0 349,2 67,1 0,0 17,5 15, B - C 2034,7 115,2 3,0 218,3 30,3 0,0 11,7 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 C - A 3080,2 62,0 0,0 13,1 6,5 2,2 5,8 3, C - B 1833,4 35,5 5,9 8,7 13,0 2,2 11,7 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
29 Budaörs, Szabadság út - Károly király út péntek de. - du és h Időpont Időpont Irány Autóbusz Tehergépkocsi Szgk, Pótkocsis, kistehergk Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz nyerges Motorkp Kerékpár 1 7:00 7:30 A - B A - Budapest 42 2 B - Biatorbágy C - Károly király út B - A B - C 52 2 C - A 104 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C C - A 70 1 C - B :00 8:30 A - B B - A B - C C - A 82 1 C - B :30 9:00 A - B B - A B - C C - A 79 2 C - B :00 9:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 10:00 A - B B - A B - C C - A 60 C - B 58 1
30 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 11:00 A - B B - A B - C 62 1 C - A C - B :00 14:30 A - B B - A 107 B - C 34 C - A C - B :30 15:00 A - B B - A B - C C - A 69 C - B :00 15:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 16:00 A - B B - A B - C 60 1 C - A C - B :00 16:30 A - B B - A B - C C - A 94 1 C - B 81 2 ért adatok q (j/napszak)
31 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 17:30 A - B B - A B - C 90 1 C - A 66 1 C - B :30 18:00 A - B B - A B - C C - A 66 1 C - B 69 1 Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 2,026 2,957 2,957 2,436 2,390 2,376 2,022 1,991 a napszaktényező Jelleg1: b 0,854 0,838 0,838 0,787 0,791 0,817 0,860 0,885 b napi tényező Jelleg1: b 1,153 1,088 1,088 1,122 1,108 1,119 2,659 1,714 c havi tényező A - B 5466,1 345,1 0,0 64,5 8,4 0,0 27,7 9, ,0 16,2 0,0 25,8 12,6 0,0 9,2 15, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 B - A 5067,1 374,7 0,0 64,5 8,4 0,0 13,9 18, B - C 2461,7 48,5 2,7 43,0 6,3 2,2 4,6 9, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 C - A 2389,9 29,7 0,0 19,4 4,2 0,0 4,6 3, C - B 1857,3 53,9 2,7 32,3 12,6 0,0 9,2 6, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
32 Irány ÁNF [j/nap] A - B B - A B - C C - A C - B Irány ÁNF [E/nap] A - B B - A B - C C - A C - B
33 Budaörs, Szabadság út - Bretzfeld u. szerda de. - du és h Időpont Időpont Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz 1 7:00 7:30 A - B A - Budapest B - Biatorbágy 16 C - Bretzfeld u. B - A D - Uzsoki köz B - C C - A 44 4 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C C - A 68 2 C - B :00 8:30 A - B B - A B - C C - A 79 3 C - B :30 9:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 9:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 10:00 A - B B - A B - C C - A 72 1 C - B Pótkocsis, nyerges Motorkp Kerékpár
34 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C C - A 77 2 C - B :30 11:00 A - B B - A B - C C - A 91 1 C - B :00 14:30 A - B B - A B - C 36 1 C - A C - B :30 15:00 A - B B - A B - C C - A 79 1 C - B :00 15:30 A - B B - A B - C C - A 98 1 C - B :30 16:00 A - B B - A B - C C - A 80 1 C - B :00 16:30 A - B B - A B - C C - A C - B ért adatok q (j/napszak)
35 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C C - A 76 1 C - B :00 17:30 A - B B - A B - C 50 6 C - A 72 2 C - B :30 18:00 A - B B - A B - C C - A C - B Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 1,968 2,992 2,992 2,355 2,366 2,338 1,966 1,890 a napszaktényező Jelleg1: b 0,949 0,888 0,888 0,773 0,770 0,786 0,986 0,965 b napi tényező Jelleg1: b 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező A - B 6599,8 525,9 0,0 50,2 21,6 2,2 46,7 22, ,3 65,0 0,0 2,2 4,3 0,0 40,9 26, ,7 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 473 B - A 6615,0 484,5 3,0 54,6 19,5 0,0 87,6 30, B - C 2177,6 62,0 0,0 34,9 4,3 0,0 17,5 0, ,9 0,0 0,0 6,5 2,2 0,0 0,0 0,0 245 C - A 2790,2 73,9 0,0 13,1 2,2 0,0 5,8 3, C - B 1718,7 56,1 0,0 17,5 13,0 0,0 23,4 3, ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,8 0, ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,6 0,0 0,0 2,2 0,0 0,0 0,0 0, ,5 0,0 0,0 0,0 2,2 0,0 11,7 0,0 572 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
36 Budaörs, Szabadság út - Bretzfeld u. csütörtök de. - du és h Időpont Időpont Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz 1 7:00 7:30 A - B 94 6 A - Budapest 28 B - Biatorbágy 14 C - Bretzfeld u. B - A D - Uzsoki köz B - C C - A 24 1 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 8:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 9:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 9:30 A - B B - A B - C C - A C - B :30 10:00 A - B B - A B - C C - A C - B Pótkocsis, nyerges Motorkp Kerékpár
37 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C C - A 51 1 C - B :30 11:00 A - B B - A B - C C - A 66 C - B :00 14:30 A - B B - A B - C C - A 88 2 C - B :30 15:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 15:30 A - B B - A B - C C - A 87 3 C - B :30 16:00 A - B B - A B - C C - A C - B :00 16:30 A - B B - A B - C C - A C - B ért adatok q (j/napszak)
38 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C C - A 100 C - B :00 17:30 A - B B - A B - C C - A 67 2 C - B :30 18:00 A - B B - A B - C C - A C - B Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 1,968 2,992 2,992 2,355 2,366 2,338 1,966 1,890 a napszaktényező Jelleg1: b 0,949 0,888 0,888 0,773 0,770 0,786 0,986 0,965 b napi tényező Jelleg1: b 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező A - B 5974,3 443,2 3,0 61,1 10,8 0,0 29,2 30, ,3 53,2 0,0 37,1 4,3 0,0 0,0 3, ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 253 B - A 6385,5 493,4 3,0 52,4 17,3 0,0 35,1 26, B - C 2982,8 59,1 0,0 15,3 8,7 0,0 5,8 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,8 333 C - A 2402,7 79,8 0,0 15,3 2,2 0,0 29,2 7, C - B 1753,3 47,3 0,0 21,8 6,5 0,0 0,0 3, ,2 0,0 0,0 4,4 0,0 0,0 0,0 0, ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 647 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
39 Irány ÁNF [j/nap] A - B B - A B - C C - A C - B Irány ÁNF [E/nap] A - B B - A B - C C - A C - B
40 Budaörs, Szabadság út - Árok utca csütörtök de. - du és h Időpont Időpont Irány Autóbusz Tehergépkocsi Szgk, Pótkocsis, kistehergk Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz nyerges Motorkp Kerékpár 1 7:00 7:30 A - B 81 2 A - Budapest 10 1 B - Biatorbágy C - Árok utca B - A B - C C - A 12 1 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C 97 C - A 13 C - B :00 8:30 A - B B - A B - C 81 C - A 12 C - B :30 9:00 A - B B - A B - C 68 C - A 8 C - B :00 9:30 A - B B - A B - C C - A 9 C - B :30 10:00 A - B B - A B - C 62 1 C - A 11 1 C - B 32 1
41 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C 49 1 C - A 5 C - B :30 11:00 A - B B - A B - C C - A 6 C - B :00 14:30 A - B B - A B - C 32 C - A 13 C - B :30 15:00 A - B B - A B - C 38 1 C - A 9 C - B :00 15:30 A - B B - A B - C C - A 6 1 C - B :30 16:00 A - B B - A B - C 49 1 C - A 8 C - B :00 16:30 A - B B - A B - C 46 C - A 8 C - B 99 2 ért adatok q (j/napszak)
42 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C 70 1 C - A 19 C - B :00 17:30 A - B B - A B - C 57 1 C - A 26 C - B :30 18:00 A - B B - A B - C 57 1 C - A 6 C - B 99 1 Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 1,968 2,992 2,992 2,355 2,366 2,338 1,966 1,890 a napszaktényező Jelleg1: b 0,949 0,888 0,888 0,773 0,770 0,786 0,986 0,965 b napi tényező Jelleg1: b 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező A - B 6643,1 162,5 3,0 74,2 8,7 0,0 40,9 30, ,6 11,8 0,0 2,2 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 B - A 7154,0 177,3 3,0 150,6 45,5 0,0 29,2 26, B - C 1943,8 3,0 0,0 15,3 6,5 0,0 11,7 11, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 C - A 370,1 0,0 0,0 6,5 0,0 0,0 0,0 0,0 377 C - B 2084,5 11,8 0,0 21,8 0,0 0,0 0,0 3, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
43 Budaörs, Szabadság út - Árok utca péntek de. - du és h Időpont Időpont Irány Autóbusz Tehergépkocsi Szgk, Pótkocsis, kistehergk Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz nyerges Motorkp Kerékpár 1 7:00 7:30 A - B A - Budapest 5 1 B - Biatorbágy C - Árok utca B - A B - C 29 C - A 8 C - B :30 8:00 A - B B - A B - C 93 C - A 8 1 C - B :00 8:30 A - B B - A B - C 62 C - A 8 C - B :30 9:00 A - B B - A B - C 63 1 C - A 9 C - B :00 9:30 A - B B - A B - C C - A 7 C - B :30 10:00 A - B B - A B - C 29 C - A 6 C - B 26 1
44 7 10:00 10:30 A - B B - A B - C 43 C - A 10 1 C - B :30 11:00 A - B B - A B - C 57 1 C - A 17 1 C - B :00 14:30 A - B B - A B - C 27 C - A 9 1 C - B :30 15:00 A - B B - A B - C 41 C - A 12 C - B :00 15:30 A - B B - A B - C 40 C - A 13 C - B :30 16:00 A - B B - A B - C 55 C - A 14 C - B :00 16:30 A - B B - A B - C 81 1 C - A 6 C - B 106 ért adatok q (j/napszak)
45 14 16:30 17:00 A - B B - A B - C 90 C - A 17 C - B :00 17:30 A - B B - A B - C 48 C - A 16 C - B :30 18:00 A - B B - A B - C 51 C - A 95 C - B 8 1 Mé Irány Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Mért értékek A - B B - A B - C C - A C - B Jelleg2: 1 2,074 3,203 3,203 2,476 2,405 2,379 2,042 1,951 a napszaktényező Jelleg1: b 0,847 0,834 0,834 0,783 0,779 0,800 0,882 0,890 b napi tényező Jelleg1: b 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező A - B 6189,4 163,4 3,0 188,3 60,1 0,0 27,1 7, ,2 8,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 B - A 6397,1 142,6 3,0 58,1 8,9 0,0 48,9 7, B - C 1746,9 3,0 0,0 4,6 2,2 0,0 5,4 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 C - A 519,2 0,0 0,0 4,6 2,2 0,0 0,0 3,6 530 C - B 1681,7 0,0 0,0 16,3 0,0 0,0 5,4 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0 Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók A - B B - A B - C C - A C - B ÉÁNF (e/nap) Motorkp Kerékpár összesen
46 Irány ÁNF [j/nap] A - B B - A B - C C - A C - B Irány ÁNF [E/nap] A - B B - A B - C C - A C - B
47 Budaörs, Budapesti út 125. szombat du h Autóbusz Tehergépkocsi Szgk, Időpont Időpont Pótkocsis, Motorkp Kerékpár kistehergk Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz nyerges :00 14: :15 14: :30 14: :45 15: :00 15: :15 15: :30 15: :45 16: :00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17: :15 17: :30 17: :45 18: Mért értékek Jelleg2: 1 Jelleg1: b Jelleg1: b Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Motorkp Kerékpár összesen ,080 6,984 6,984 5,512 5,211 4,723 4,078 3,732 a napszaktényező 1,115 1,441 1,441 2,321 2,436 2,407 1,012 1,021 b napi tényező 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók ÉÁNF (e/nap)
48 Budaörs, Szabadság út 60. szombat du h Időpont Időpont Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Motorkp Kerékpár :00 14: :15 14: :30 14: :45 15: :00 15: :15 15: :30 15: :45 16: :00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17: :15 17: :30 17: :45 18: Mért értékek Jelleg2: 1 Jelleg1: b Jelleg1: b Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Motorkp Kerékpár összesen ,080 6,984 6,984 5,512 5,211 4,723 4,078 3,732 a napszaktényező 1,115 1,441 1,441 2,321 2,436 2,407 1,012 1,021 b napi tényező 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók ÉÁNF (e/nap)
49 Budaörs, szabadság út 131. szombat du h Időpont Időpont Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Motorkp Kerékpár :00 14: :15 14: :30 14: :45 15: :00 15: :15 15: :30 15: :45 16: :00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17: :15 17: :30 17: :45 18: Mért értékek Jelleg2: 1 Jelleg1: b Jelleg1: b Szgk, kistehergk Autóbusz Tehergépkocsi Szóló Csuklós Középnehéz Nehéz Pótkocsis, nyerges Motorkp Kerékpár összesen ,080 6,984 6,984 5,512 5,211 4,723 4,078 3,732 a napszaktényező 1,115 1,441 1,441 2,321 2,436 2,407 1,012 1,021 b napi tényező 1,159 1,112 1,112 1,199 1,188 1,200 3,014 2,082 c havi tényező Q=a*b*c*q (j/nap) 1,0 1,8 2,5 1,4 1,8 2,5 0,7 0,3 egységjárműszorzók ÉÁNF (e/nap)
BUDAÖRS, KORLÁTOZOTT IDEJŰ VÁRAKOZÁSI ÖVEZET,
Pannon Engineering Kft. Tervszám: 1526 BUDAÖRS, KORLÁTOZOTT IDEJŰ VÁRAKOZÁSI ÖVEZET, VALAMINT A KÖRNYEZŐ KÖZTERÜLETEK PARKOLÁSI JELLEMZŐINEK VIZSGÁLATA Készült: 215. május Megbízó: Budaörs Város Önkormányzatának
TARTALOM 3. ALSÓNÉMEDI KÖZLEKEDÉSÉNEK ÁLTALÁNOS ÉS EGYEDI PROBLÉMÁI
TARTALOM 1. BEVEZETÉS 1.1. A TERVEZÉSI MEGBÍZÁS TÁRGYA, ELŐZMÉNYEK 1.2. A TERVEZÉSI FELADAT MEGHATÁROZÁSA 2. ALSÓNÉMEDI JELENLEGI KÖZLEKEDÉSI HELYZETE 2.1. ALSÓNÉMEDI KÖZÚTHÁLÓZATA 2.2. ALSÓNÉMEDI KÖZÚTI
Közúti forgalomszámlálások elvégzése Budaörsön
VÁLLALKOZÁSI DÍJ MEGÁLLAPÍTÁSA Közúti forgalomszámlálások elvégzése Budaörsön - 2015 c. munkához A tevékenység műszaki tartalma és az ehhez szükséges ráfordítások: Részfeladat Munkarész 1. Közúti csomóponti
1108. J. ÖSSZEKÖTŐ ÚT BUDAKALÁSZ ELKERÜLŐ SZAKASZ tárgyú tervhez kapcsolódó kiegészítő forgalmi mérések és vizsgálat
"TETTHELY - UTIBER" KONZORCIUM Tsz.: 42458 1108. J. ÖSSZEKÖTŐ ÚT BUDAKALÁSZ ELKERÜLŐ SZAKASZ tárgyú tervhez kapcsolódó kiegészítő forgalmi mérések és vizsgálat Megbízó: 2015. június Tartalom 1.1. Előzmények...
Normafa történelmi sportterület rehabilitációja
Normafa történelmi sportterület rehabilitációja 4. Melléklet Részletes forgalomfelvételi eredmények, forgalomáramlási ábrák .00-11.00.15-11.15.30-11.30.45-11.45 11.00-12.00 11.15-12.15 11.30-12.30 11.45-12.45
Összesítő jelentés a Tiszai pu. Vár utca kerékpárforgalmi nyomvonalon végzett kerékpáros forgalomszámlálásról
Összesítő jelentés a Tiszai pu. Vár utca kerékpárforgalmi nyomvonalon végzett kerékpáros forgalomszámlálásról Megbízó: Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala A forgalomszámlálást végezte: Kerékpáros
2. Közúti forgalmi alapismeretek
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 2. Közúti forgalmi alapismeretek Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr,
Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. A 1. sz. főúton lévő ötágú körforgalommal összefüggő kérdésekről
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174/233 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu Előzmények ELŐTERJESZTÉS A 1. sz. főúton
TÖRVÉNYSZERŰSÉGI TÉNYEZŐK 2012
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9000 Fax: (1) 819 9540. E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu TÖRVÉNYSZERŰSÉGI TÉNYEZŐK
Hereg, F6 lit feliijitas terve. Helyi kozutak keresztmetszeti forgalmanak. meghatarozasa
BAZALT" Ut-, Hid- es Parkepito KFT Tata, Faller J. u. 6. Tervezo: Ban Gabor Hereg, F6 lit feliijitas terve 0+358-0+900 km. szelvenyek kozott Helyi kozutak keresztmetszeti forgalmanak meghatarozasa A forgalomszamlalas
3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények
I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési
Forgalmi adatgyűjtés, adatkezelés. Rapcsák György adatbanki főmunkatárs Magyar Közút NZrt.
Forgalmi adatgyűjtés, adatkezelés Rapcsák György adatbanki főmunkatárs Magyar Közút NZrt. Tartalom Történeti áttekintés Közúti keresztmetszeti forgalomszámlálás ÁNF számítása Kézi forgalomszámlálás Gépi
nehéz pótkocsis nyerges speciális j/nap E/nap j/nap j/nap nehéz
II.3.2. KÖZLEKEDÉS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI JAVASLAT Jelenlegi helyzet Érsekcsanád Bács-Kiskun megye déli részén helyezkedik el. Az országos főúthálózat részét képező 51. számú Budapest Solt Kalocsa Bácsa
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2012. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9000. Fax: (1) 819 9540. E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2012.
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2010. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 8199000. Fax: (1) 8199540. E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2010.
Javaslat a jelen forgalmi körülményekhez illeszkedő új egységjárműszorzók bevezetésére
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Út és Vasútépítési Tanszék Javaslat a jelen forgalmi körülményekhez illeszkedő új egységjárműszorzók bevezetésére Ph.D. értekezés Készítette: okleveles építőmérnök,
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA I.
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2007. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA I. A FŐÚTHÁLÓZAT ÁTLAGOS NAPI FORGALMA ÖSSZESÍTŐ TÁBLÁZATOK (országos és megyei) BUDAPEST 2008. augusztus MAGYAR KÖZÚT ÁLLAMI KÖZÚTKEZELŐ
A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL KÍSÉRÉSE 2014
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 124 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9 Fax: (1) 819 954 E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL
A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL KÍSÉRÉSE 2013
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 124 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9 Fax: (1) 819 954 E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2009. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9000. Fax: (1) 819 9540. E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2009.
JAVASLAT AZ ORSZÁGOS KERESZTMETSZETI KERÉKPÁR-SZÁMLÁLÁSI RENDSZERRE. Dr.habil. Monigl János egyetemi magántanár
JAVASLAT AZ ORSZÁGOS KERESZTMETSZETI KERÉKPÁR-SZÁMLÁLÁSI RENDSZERRE Dr.habil. Monigl János egyetemi magántanár A PROJEKT ÉRTELMEZETT RÉSZCÉLJA A projekt során végzendő adatgyűjtés (korábbi felvételek és
KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft. 1052 Budapest, Bécsi utca 5. Tel: (1) 235 2000. Fax: (1) 235 2023. E-mail: kozlekedes@kozlekedes.
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 124 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9 Fax: (1) 819 954 E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL
Cégismertető 2008. Közlekedés modellezése felsőfokon... 1023. Budapest, Harcsa utca 2.
Közlekedés modellezése felsőfokon... Cégismertető 2008. KVANTITÁS-CONSULTING KFT 1023. Budapest, Harcsa utca 2. www.kvantitas.hu Telefonszám:336 10 48 Faxszám: 336 10 49 E-mail: drmakula@kvantitas.hu Cégünk,
ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
UVATERV Zrt. M70 gyorsforgalmi út KHT ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV 8877 Tornyiszentmiklós Petőfi Sándor út 87. lakóház zajterhelése M70-es gyorsforgalmi út forgalmából alapállapot mérés A mérést végezte és
A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL KÍSÉRÉSE 2009
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 124 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9 Fax: (1) 819 954 E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA I.
ÁLLAMI KÖZÚTI MŰSZAKI ÉS INFORMÁCIÓS KÖZHASZNÚ TÁRSASÁG 1024 Budapest, Fényes Elek u. 7-13. Tel.:336-8709, Fax: 336-8776 AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2004. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA I. A FŐÚTHÁLÓZAT
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1024 Budapest, Fényes Elek u utca 7-13. Telefon: (1) 819 9000. Fax: (1) 819 9540. E-mail: ail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK
GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK. Dr. Winkler Ágoston
GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK Dr. Winkler Ágoston Tartalom Hol tart jelenleg Győr közlekedése? Milyen újabb utazási igények várhatók? Milyen elképzelések születtek
Nemzetközi aktualitások, hazai vizsgálatok és mérések tapasztalatai
Nemzetközi aktualitások, hazai vizsgálatok és mérések tapasztalatai Hóz Erzsébet és társai (Dr. Csorja Zsuzsanna, Felméri Béla, Jákli Zoltán, Dr. Koren Csaba, Püski Ottó, Tóthné Temesi Kinga, Siska Tamás)
1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet
Tsz.: VV-T 2014 05 VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu Tsz.: VV-T
Utak tervezése, építése és fenntartása
BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS I. Utak tervezése, építése és fenntartása Dr. Timár András professor emeritus Pécsi Tudományegyetem - Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék Pécs, 2016 9. Előadás HAJLÉKONY
Meteorológiai paraméterek hatása a zaj terjedésére Budaörsön az M7-es autópálya térségében
Meteorológiai paraméterek hatása a zaj terjedésére Budaörsön az M7-es autópálya térségében Készítette: Kádár Ildikó Környezettudomány szak Témavezető: Pávó Gyula, ELTE Atomfizikai Tanszék Konzulensek:
KÖZLEKEDÉS. A település közúti közlekedési területeinek besorolása Megnevezés. Jelenlegi szabályozási szélesséség
KÖZLEKEDÉS Közúti közlekedés Jászalsószentgyörgy országos főútról megközelíthető, közlekedési kapcsolatokkal relatíve jól ellátott település. A környező nagyobb városokkal (Jászberény, Újszász) a 32. sz.
ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
UVATERV Zrt. M70 gyorsforgalmi út KHT 507 Környezetvédelmi szakosztály Alapállapot mérés ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV 8868 Murarátka, Kossuth Lajos út 31. lakóház zajterhelése M70-es gyorsforgalmi út forgalmából
Tata- Új központ szabályozási terv módosítás
Tata- Új központ szabályozási terv módosítás - 2010 Tervezési feladatunk a jelenleg érvényben lévő PRO TERRA KFT. által készített Tata Új központ részszabályozási terv közlekedési alátámasztó munkarészének
ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
UVATERV Zrt. M70 gyorsforgalmi út KHT ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV 8877 Tornyiszentmiklós Petőfi Sándor út 85. lakóház zajterhelése M70-es gyorsforgalmi út forgalmából alapállapot mérés A mérést végezte és
Nagykovácsi és környezetének fejlesztései. Forgalmi vizsgálat
FÕMTERV MÉRNÖKI TERVEZÕ ZRT. 1024 Budapest, Lövõház u. 37. * 1276 Bp. pf. 104 * Tel.:345-9500 * Fax: 345-9550 * E-mail: fomterv@fomterv.hu * www.fomterv.hu Tsz.: 12.09.093 Nagykovácsi és környezetének
1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet
3.4. KÖZLEKEDÉS VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu Tsz.: VV-T 2014-09
A közlekedés összetevői közötti kapcsolat
A közlekedés összetevői közötti kapcsolat a közlekedő ember a jármű a pálya és a környezet időjárás és más külső tényezők Dr. Debreczeni Gábor előadása Egyéb külső körülmények Jogszabályok (KRESZ, 1/1975.
ZAJVÉDELMI MUNKARÉSZ. engedélyezési tervéhez
ZAJVÉDELMI MUNKARÉSZ a SZOMBATHELY, KŐSZEGI U. 32-42. INGATLANOK MÖGÖTTI, 6203 HRSZ. ALATTI BELSŐ TÖMBBEN PARKOLÓK LÉTESÍTÉSE engedélyezési tervéhez Tervszám: 17K091 Készült: 2017. augusztus hó Petőházi
47 sz. főút - 4415 j. út Hódmezővásárhely, Kálvin János tér, jelzőlámpás csomópont átépítése kétsávos turbó típusú körforgalmú csomóponttá 2009. A Kálvin János téri csomópont Hódmezővásárhelyen, a 47 sz.
sávos utak forgalomlefolyása
KözOP-3.5.0-09-11-2012-0018 2+1 1+2 sávos utak forgalomlefolyása A 2+1 1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon Kiegészítő kutatási és elemzési feladatok végzése ajánlatkérő részére
KILATERKER KFT 9163 Fehértó Tó utca 23.
KILATERKER KFT 9163 Fehértó Tó utca 23. Telefon: 06702568645 Munkaszám: OF-P-BpNy-18-006 Tervezési feladat: Lébény - Kimle 1612+38 sz. útátjárónál (8417. sz. ök. út 35+646 kmsz.) vágány átépítés ideiglenes
SZAKÉRT I VÉLEMÉNY. Magdolna Liget Projekt Kft. Tervezett Lakópark ZAJTERHELÉS ALAPÁLLAPOT VIZSGÁLATÁRÓL Piliscsaba, Hrsz: 3343/2
Major Balázs E. V. Zaj- és rezgésvédelmi szakmérnök tel.: 20/323-9804 e-mail: majorbalazs@zajmeres.hu Postacím: 111Ő Budapest Ulászló u. 2ő SZAKÉRT I VÉLEMÉNY Magdolna Liget Projekt Kft. Tervezett Lakópark
A hálózati szintű dinamikus teherbírásmérés múltja és jelene
A hálózati szintű dinamikus teherbírásmérés múltja és jelene SZARKA ISTVÁN osztályvezető Országos Közúti Adatbank Magyar Közút Kht. MAÚT ÚTÉPÍTÉSI AKADÉMIA 11. A legfrissebb... 1 Statikus teherbírásmérés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
Utak és környezetük tervezése
Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése 3 A. előadás: Szintbeli csomópontok kapacitása Szintbeli jelzőtáblával szabályozott csomópontok méretezési kérdései A csomópontok az úthálózatok kritikus pontjai.
A közlekedés helyzete és az állami költségvetés
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás
11. A KÖZÚTI FORGALOM OKOZTA ZAJ (az MSz 07 3720-1990 alapján)
11. A KÖZÚTI FORGALOM OKOZTA ZAJ (az MSz 07 3720-1990 alapján) A számítás elve A számítás a közút forgalomból származó, a terhelés pontban várható, az előírásokkal összevethető mértékadó hangnyomásszntet
Térségi közúti közlekedésfejlesztési koncepcionális vizsgálatok. Fehér Gergely II. Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2018.
Térségi közúti közlekedésfejlesztési koncepcionális vizsgálatok Fehér Gergely II. Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2018. november 13-15 Indok Jelenleg hazánkban jelentős közúthálózati fejlesztések
MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV
2. DOMASZÉK KÖZSÉG MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV - 2 - TARTALOMJEGYZÉK KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ Közlekedési Felügyelet levele 2002. 03.
Városi útdíjas rendszerek forgalmi hatásai európai nagyvárosokban
Városi útdíjas rendszerek forgalmi hatásai európai nagyvárosokban Előadó: Kelen Csaba Útdíj és törvény konferencia Aranytíz Kultúrház 201 július 6. TARTALOM 2. 4. 5. Városi útdíjas rendszerek Európai városok
A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető
A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető IX. Forgalomszabályozási Konferencia, 2014. május 29. - Pécs TARTALOM Forgalmi
Vas megyei, és Vas megyét érintő közútfejlesztési projektek bemutatása november 5.
Vas megyei, és Vas megyét érintő közútfejlesztési projektek bemutatása 2015. november 5. 1 8. sz. főút és az M8-M9 gyorsforgalmi úti szakaszok 1.) M8 autópálya Országhatár Körmend Kelet közötti szakasz
Újpest levegőminőségének évi értékelése
Újpest levegőminőségének 2018. évi értékelése Újpest levegőminőségének 2018. évi értékelését a 6/2011 (I.14.) VM rendeletben meghatározott módszerek szerint, a 4/2011 (I.14.) VM rendeletben megadott egészségügyi
A közúti forgalom változása és előre becslésének lehetőségei
Tudományos közlemény A közúti forgalom változása és előre becslésének lehetőségei Gulyás András Kivonat: A közúthálózat fejlesztéséhez és a meglévő hálózati elemek szükségessé váló megerősítéséhez egyaránt
TÁJÉKOZTATÓ. a Dunán 2009. tavaszán várható lefolyási viszonyokról
VITUKI Környezetvédelmi és Vízgazdálkodási Kutató Intézet Nonprofit Kft. Vízgazdálkodási Igazgatóság Országos Vízjelző Szolgálat TÁJÉKOZTATÓ a Dunán 29. tavaszán várható lefolyási viszonyokról A tájékoztató
Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz Zajmérés. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék
Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_1 2017 2018. tanév tavasz Zajmérés Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék Előadás, gyakorlat Zajmérés-elmélet Zajmérés-gyakorlat 25/2004.
A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS HATÁSAINAK FOKOZOTTAN KITETT MEZŐGAZDASÁGI TERÜLETEK ZALA MEGYÉBEN
KÖRNYEZETTUDOMÁNYI DOKTORI ISKOLÁK KONFERENCIÁJA 2012. augusztus 30-31. ELTE, Budapest A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS HATÁSAINAK FOKOZOTTAN KITETT MEZŐGAZDASÁGI TERÜLETEK ZALA MEGYÉBEN Martin Gizella PhD hallgató
ELŐTERJESZTÉS. Tiszavasvári Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2011. szeptember 15-én tartandó ülésére
ELŐTERJESZTÉS Tiszavasvári Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2011. szeptember 15-én tartandó ülésére Az előterjesztés tárgya: Melléklet: A Kossuth Lajos Kinizsi Ifjúság utcák kereszteződésében
Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. A Várhegy Ingatlanfejlesztő és Forgalmazó Kft. kérelméről
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a. Telefon: 06 23 310-174/112, 113, 142 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: polgarmester@pmh.biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu ELŐTERJESZTÉS A Várhegy
A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK
TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS
Gyakorlati útmutató a Tartók statikája I. tárgyhoz. Fekete Ferenc. 5. gyakorlat. Széchenyi István Egyetem, 2015.
Gyakorlati útmutató a tárgyhoz Fekete Ferenc 5. gyakorlat Széchenyi István Egyetem, 015. 1. ásodrendű hatások közelítő számítása A következőkben egy, a statikai vizsgálatoknál másodrendű hatások közelítő
Budapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez. Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt.
Budapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt. A forgalmi modellezés szerepe és helye a közlekedéstervezésben
Város Polgármestere. A Szabadság úti forgalomtechnikai tervvel összefüggő kérdésekről
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174 Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu T Á J É K O Z T A T Ó A Szabadság úti forgalomtechnikai
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2014. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Telefon: (1) 819 9000. Fax: (1) 819 9540. E-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2014.
SUGÁRVÉDELMI EREDMÉNYEK 2014-BEN
SUGÁRVÉDELMI EREDMÉNYEK 2014-BEN 1. BEVEZETÉS Az atomerőműben folyó sugárvédelemi tevékenység fő területei 2014-ben is a munkahelyi sugárvédelem és a nukleáris környezetvédelem voltak. A sugárvédelemmel
A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL KÍSÉRÉSE BUDAPEST 2007
A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL KÍSÉRÉSE 26 BUDAPEST 27 MAGYAR KÖZÚT ÁLLAMI KÖZÚTKEZELŐ FEJLESZTŐ MŰSZAKI ÉS INFORMÁCIÓS KÖZHASZNÚ TÁRSASÁG 124 Budapest, Fényes Elek u. 7-13. Tel.: 336-879, Fax: 336-8776
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló
Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. A Várhegy Ingatlanfejlesztő és Forgalmazó Kft. kérelméről
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a. Telefon: 06 23 310-174/112, 113, 142 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: polgarmester@.biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu Iktatószám: 63/2011 Ügyintéző:Berényi
A közúti forgalom változása és előre becslésének lehetőségei
Tudományos közlemény A közúti forgalom változása és előre becslésének lehetőségei Gulyás András Kivonat: A közúthálózat fejlesztéséhez és a meglévő hálózati elemek szükségessé váló megerősítéséhez egyaránt
AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI
AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI ELŐZMÉNYEK Az UD rendszer bevezetésekor a rendelkezésünkre álló hazai járműadatok alapján az alábbi emissziós
E L Ő T E R J E S Z T É S
IKTATÓSZÁM: 26-26/3-20/2016 TÁRGY: GAZDASÁGFEJLESZTÉST ÉS A MUNKAERŐ MOBILITÁS ÖSZTÖN- ZÉSÉT SZOLGÁLÓ KÖZLEKEDÉS- FEJLESZTÉS PROGRAM KERE- TÉBEN A PÉCSI HEGEDŰS JÁNOS UTCA FEJLESZTÉSÉHEZ KAPCSO- LÓDÓ ÉPÍTÉSI
GEOplaner Építőipari Tervező KFT
S I Ó F O K 65 SZ. FKL ÚT (HONVÉD UTCA) 80+865.80 KM SZ. KIJELÖLT GYALOGÁTKELŐHELY LÉTESÍTÉS ÚTÉPÍTÉSI KIVITELI TERVE TERVSZÁM: 745/15 MEGRENDELŐ: SIÓFOK VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. KÉSZÍTETTE:
Törökbálinti útról nyitandó, Budapest felé irányuló autópálya kapcsolat
~. MÚEGYETEM 17 82 BME Út és Vasútépítési Tanszék Törökbálinti útról nyitandó, Budapest felé irányuló autópálya kapcsolat '" 1..,/ I Készült az Érd és Térsége Szcnnyvízclvczctési- és Szennyvíztisztítási
Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak
Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak Dr. Lányi Péter Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2009. október 16. 1 www.maut.hu 2 www.maut.hu 3 www.maut.hu 4 www.maut.hu 5 www.maut.hu 6
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló
REGIOPLAN HEGYESHALOM HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT MÓDOSÍTÁSA A 12/2015.(XII.18.) ÖNKORMÁNYZATI RENDELETTEL JÓVÁHAGYOTT DOKUMENTÁCIÓ
REGIOPLAN KÖRNYEZET- ÉS TELEPÜLÉSTERVEZŐ KFT. 9022 GYŐR, ÚJKAPU U. 13. TEL/FAX.: 96/529-751, 311-304 e-mail: regioplan@regioplan.hu HEGYESHALOM HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT MÓDOSÍTÁSA A 12/2015.(XII.18.) ÖNKORMÁNYZATI
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a hivatalos statisztikáról
AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2008. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1024 Budapest, Fényes Elek u. 7-13. Telefon: (1) 819 9000 Fax: (1) 819 9540 e-mail: info@kozut.hu Web: www.kozut.hu AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2008. ÉVRE
AZ M0 DÉLI SZEKTORA AUTÓPÁLYÁVÁ FEJLESZTÉSÉNEK TERVEZÉSI SAJÁTOSSÁGAI
AZ M0 DÉLI SZEKTORA AUTÓPÁLYÁVÁ FEJLESZTÉSÉNEK TERVEZÉSI SAJÁTOSSÁGAI HOMOLA ZOLTÁN UNITEF 83 Zrt. Betonburkolat Egyesület Éves Konferenciája 2012. szeptember 12. Tartalom 1. Röviden az M0 útgyűrűről 2.
Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése
ÚT 2-1.203:2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 13. Útépítési Akadémia 2007-12-06 Kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpárút Gyalog és, Kerékpársáv (közösségi közlekedéssel közös sávok is) Kisforgalmi
MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET
MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVÉNEK, HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZATÁNAK ÉS SZABÁLYOZÁSI TERVÉNEK MÓDOSÍTÁSA
Budakalász Város Önkormányzat Polgármestere E L ŐT E R J E S Z T É S. A Képviselő-testület augusztus 31-ei rendes ülésére
Budakalász Város Önkormányzat Polgármestere 199/2010 (VIII. 31.). sz. előterjesztés E L ŐT E R J E S Z T É S A Képviselő-testület 2010. augusztus 31-ei rendes ülésére Tárgy: Javaslat a HÉV korszerűsítési
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! INNOVÁCIÓS ÉS TECHNOLÓGIAI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a hivatalos statisztikáról
ELŐTERJESZTÉS. A Pátyi út-szily Kálmán utca kereszteződésének közvilágításával összefüggő kérdésekről
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a. Telefon: 06 23 310-174/142, 144 Fax: 06 23 310-135 E-mail: polgarmester@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu ELŐTERJESZTÉS A Pátyi út-szily Kálmán
VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN
VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM 2014-2020 KÖZOP ÉS IKOP KERETEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA KÖZOP teljes keret
Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből. Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt.
Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt. - Közúti biztonsági hatásvizsgálatok szerepe a közúti projektek
A Magyarországon használatos illetve itt kifejlesztett kapacitásszámítási eljárások
28. Szintbeni csomópontok kapacitása A Magyarországon használatos illetve itt kifejlesztett kapacitásszámítási eljárások 28. 1. Szintbeli jelzőtáblával szabályozott csomópontok méretezési kérdései, bevezetés
TÁJÉKOZTATÓ JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE ÁLLAMI KÖZÚTHÁLÓZATÁNAK ÁLLAPOTÁRÓL ÉS FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEIRŐL
TÁJÉKOZTATÓ JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE ÁLLAMI KÖZÚTHÁLÓZATÁNAK ÁLLAPOTÁRÓL ÉS FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEIRŐL Szolnok,. október hó 2 TARTALOMJEGYZÉK I. Bevezetés II. Jász-Nagykun-Szolnok megye országos közúthálózatának
1. ábra Modell tér I.
1 Veres György Átbocsátó képesség vizsgálata számítógépes modell segítségével A kiürítés szimuláló számítógépes modellek egyes apró, de igen fontos részletek vizsgálatára is felhasználhatóak. Az átbocsátóképesség
Thoroczkay Zsolt stratégiai tanácsadó, FŐBER Zrt. elnök, KTE Közlekedésépítési Tagozat
Közlekedési infrastruktúra beruházások mérnöki feladatai IX. Határok nélküli partnerség Alcím: Magyar-szlovák közös projektek. Salgótarján, 2015. október 2. Thoroczkay Zsolt stratégiai tanácsadó, FŐBER
UNITEF UVATERV KONZORCIUM
Tsz.: 2819 Tsz.: 52.260 / Unitef 83 Zrt. / Uvaterv Zrt. Aláírólap Tervjegyzék Rajz- és iratjegyzék Minőségellenőrzési nyilatkozat Minőségbiztosítási bizonylat Szaktervezői nyilatkozatok Konzorciumvezetői
Tájékoztató. a Tiszán tavaszán várható lefolyási viszonyokról
Országos Vízügyi Főigazgatóság Országos Vízjelző Szolgálat Tájékoztató a Tiszán 218. tavaszán várható lefolyási viszonyokról A tájékoztató összeállítása során az alábbi meteorológiai és hidrológiai tényezőket
Magyarország-Budapest: Építészeti, mérnöki és tervezési szolgáltatások 2014/S
1/5 Ez a hirdetmény a TED weboldalán: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:292124-2014:text:hu:html Magyarország-Budapest: Építészeti, mérnöki és tervezési szolgáltatások 2014/S 163-292124 Magyar Közút
2016. december 19. (hétfő) december 20. (kedd) december 21. (szerda) december 22. (csütörtök) december 23.
M E N E T R E N D I T Á J É K O Z T A T Ó Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy a DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt. által közlekedtetett menetrend szerinti helyi, elővárosi, regionális,
Eredics Imre Alpolgármester előterjesztése
napirendi pont Eredics Imre Alpolgármester előterjesztése Javaslat a fizető-parkolóhelyek létesítéséről, valamint üzemeltetésének szabályairól szóló 66/2003. (XII. 19.) Ök. rendelet módosítására Tisztelt
M70 UVATERV - UNITEF KONZORCIUM. UNITEF'83 Zrt. UVATERV Zrt. UVATERV Zrt. 2014. szeptember 52.276 52276_E0_1
M70 M70 gyorsforgalmi út Letenye - Tornyiszentmiklós (oh) 2x2 forgalmi sávra történő bővítéséhez szükséges környezetvédelmi hatástanulmány (KHT) Megbízó: Tervező: UVATERV - UNITEF KONZORCIUM UVATERV Zrt.
Forgalmi menedzsment tervek a hazai TEN-T hálózatra. CROCODILE workshop, 2015. december 15. Dr.-habil Lindenbach Ágnes egyetemi tanár
Forgalmi menedzsment tervek a hazai TEN-T hálózatra CROCODILE workshop, 2015. december 15. Dr.-habil Lindenbach Ágnes egyetemi tanár A forgalmi menedzsment fogalma Előre meghatározott intézkedések gyűjteménye