140 éves a Continental

Átírás

1 140 éves a Continental

2 A cég hivatalosan is bejegyezteti az ágaskodó paripát ábrázoló márkajelet. Hannover-Vahrenwaldban megkezdődik a mintázat nélküli pneumatikus gépjárműabroncsok gyártása Október 8-án, Hannoverben megalapítják a Continental- Caoutchouc und Gutta- Percha részvénytársaságot. A Vahrenwald utcai központi gyárépületben lágy gumiból készült termékeket, gumírozott anyagokat, vala mint kocsik és kerékpárok számára tömör abroncsokat gyártanak. A Continental az első cég Németországban, aki pneumatikus kerékpárabroncsot gyárt. Az első német léghajó, az LZ 1 gázszelepeinek tömítésére a Continental által gyártott ballonanyagot használják.

3 Megjelenik a Continental autósmotoros országúti atlasz első száma. A világon elsőként a Continental fejleszti ki a mintázattal rendelkező gépjárműabroncsot A Continental pneumatikus abroncsaival versenyző Mercedes learatja első szenzációs győzelmét a Nizza- Salon-Nizza Nagydíjon. A cég megkezdi a szegecselt csúszásgátló abroncsok gyártását, amelyek a későbbi acél - szöges abroncsok előfutárai. A túrakocsik számára a Continental kifejleszti a jelentős újításnak számító leszerelhető keréktárcsát, amely ezek után nagymértékben megkönnyíti a kerékcserét.

4 A francia Louis Blériot elsőként repüli át a La Manche csatornát. A repülőgép borítására használt feszített vásznat a Continental gyártja. A Continental üzemében a Bayer laboratóriumaiban kifejlesztett szintetikus kaucsukot sikeresen vulkanizálják, és elsőként gyártanak belőle tesztabroncsot Peter Behren építész tervei alapján megkezdődik Hannoverben a Vahrenwald utcai impozáns irodaépület építése, amely 1986-ban kerül a város tulajdonába. Az új épületben technológiai központot alakítanak ki. A Daimlernek hármas győzelmet hoznak a Continental abroncsokkal szerelt járművek a Francia Nagydíjon.

5 A korom hozzá adásával az abroncsok elnyerték jellegzetes fekete színűket, mellyel tartósabbá és időtállóbbá váltak. A németországi kaucsukipar legjelentősebb képviselőinek fúziójával megalakul a Continental Gummi-Werke AG, amely egyben a hannoverlimmeri és korbachi gyárak beolvadását is jelenti / A fennállásának 50. évfordulóját ünneplő Continental Németországban elsőként dobja piacra a kordszálas gumiabroncsot. Az új abroncsnál használt finomszálas szövet teljes egészében felváltja a korábban használt, kevésbé rugalmas len szövetet. Ugyanezen évben az első alkalommal gyártott nagyméretű, levegővel töltött abroncsok kiszorítják a piacról a haszongépjárművek számára korábban készült hagyományos tömör abroncsokat. Continental-Schwingmetall néven új termék jelenik meg a piacon. A gumírozott fém alkatrészek lehetővé teszik a motor rezgésének és zaj szintjének csillapítását.

6 A Continental abroncsokkal versenyző Mercedes és Auto-Union versenyautói lenyűgöző sportsikereket aratnak. A Német Nagydíjon négy egymást követő alkalommal sikerül nyerniük. Szintén négy győzelmet könyvelhetnek el az észak-afrikai Tripoliban, míg Olaszországban hármat. Az egymást érő gyorsasági rekordok nemzetközi hírnévhez segítenek olyan autó - ver seny zőket, mint Stuck, Carraciola és Rosemeyer. A hannover-stöckeni abroncsgyár alapkőletétele Megkezdődik a műkaucsuk bázisú abroncsok gyártása. A Continental szabadalmaztatja a tömlő nélkül szerelt abroncsot. Súlyos bombatámadás éri a hannover-vahrenwaldi és korbachi üzemeket. A brit katonai kormány már június 14-én engedélyezi a gyártás újraindítását a hannoveri üzemekben.

7 A Continental az első németországi vállalat, amely Megkezdődik az már az év elején acélkordból beindítja a tömlő készült szállítószalagok gyártása. gyártását. nélküli abroncsok A Continental, a hagyományos abroncsok mellett, első alkalommal kínál eladásra M+S, azaz speciális téli abroncsot. A Continental a világon elsőként fejleszt légrugókat omnibuszok és tehergépjárművek számára A Daimler-Benz és a Porsche autó gyártókkal való szoros együttműködésnek köszön he tő en a háború után is folytatódik a korábbi sikersorozat. Karl Kling, Stirling Moss és Juan Manuel Fangio Continental abroncsok kal szerelt versenyautóikkal győzelmet aratnak az 1952-es Carrera Panamericana versenyen, továbbá a Francia, Angol, Holland és Olasz Nagydíjon. Megkezdődik a radiál gumiabroncsok sorozatgyártása.

8 A korbachi gyárban megnyílik a műszaki tömlőket gyártó üzem, amely ekkor a legnagyobbnak számít Európa-szerte. A cég a hannoveri gyártási részlegét is áthelyezi ide. Franciaországban (Sarreguemines) abroncsgyár alapítása. Northeimben új üzem létesül műszaki termékek gyártására Befejeződik Dannenbergben, az Elba partján az új termelőüzem építése. Eleinte műanyag alkatrészeket gyártanak a jármű ipar számára. A Continental piacra dobja a szög nélküli ContiContact téli abroncsot. Megnyílik a Contidrom tesztpálya Lüneburger Heide közelében. 1994/95-ben a létesítmény területét több mint kétszeresére bővítik, hogy a nagyteljesítményű személygépjárművek számára egy 3,8 km hosszú vezetéstechnikai pályát alakítsanak ki ben üzembe helyeznek egy 3,7 km hosszú zajtesztpályát is.

9 Nordheimben üzembe helyezik az egyik legnagyobb európai szállítószalagot. A Continental felvásárolja a frankfurti Techno-Chemie vállalatot, az egyik piacvezető németországi hollandergyártó céget A Continental elsőként szállít extrudálással és fújással, poliuretán alapanyagból előállított csuklóharmonikát az európai tehergépjármű-ipar számára. A Continental megszerezi az amerikai Uniroyal Inc. európai abroncsgyártásának jogát. Ennek köszönhetően sikeresen bővíti a már meglévő európai bázisát. (fotó: aacheni gyár)

10 A portugál Mabor cég közreműködésével létrejövő közös vállalat megalakulásával megkezdődik Lousadoban az abroncsgyártás. A Continental 1993-ban teljes mértékben átveszi az abroncsgyártást, továbbá átvesz egy textilkordgyártó üzemet is. A Continental átveszi az osztrák Semperit vállalattól az abroncsgyártást / Az autóipar számára a Continental már nagy szériában gyártja a motor rögzítéséhez használt speciális csapágyazású rezgés- és zajcsökkentő felfüggesztéseket. ContiTech márkanév alatt egyesülnek a műszaki termé keket gyártó részlegek. ContiEcoContact néven piacra kerül a Continental által elsőként forgalomba hozott környezetbarát abroncs. A cég felvásárolja az északamerikai General Tire Inc. abroncsgyártó vállalatot, amely 2001 óta Continental Tire North America Inc. néven működik tovább.

11 A Benecke-Kaliko AG beolvad a ContiTech divízióba. A termelés fő profilja a műbőr és fóliagyártás. Az autóiparral a rend szer fejlesztésben való intenzívebb együttműködés érdekében megalakul az Automotive Systems divízió A csehországi Barum vállalatban szerzett többségi részesedés az otrokovicei személy- és haszongépjármű abroncsgyártó üzemen felül, a mintegy 50 saját kereskedelmi egységgel rendelkező hálózat tulajdonjogát is magába foglalja. A Continental ekkorra már több mint abroncskereskedésből és franchise vállalatból álló szervezettel rendelkezik Európa 13 országában, ideértve olyan kiskereskedelmi hálózatokat is, mint a Vergölst.

12 A Continental felvásárolja a világszerte ismert amerikai vállalatot, az Automotive Brake and Chassist, melynek új központja a frankfurti Alfred Teves GmbH A Continental megerősíti nemzetközi abroncsgyártó pozícióját Argentinában, Mexikóban, Dél-Afrikában és Szlovákiában. A ContiTech nemzetközi működése tovább bővül brazíliai, chilei, mexikói (fotó) és magyarországi helyszíneken A romániai Temesváron megnyílik az új személygépjárműabroncsokat gyártó üzem. A Continental a Nisshinboval közösen Continental Teves Corporation néven közös vállalatot alapít, amely a japán és koreai piacok számára gyárt fék- és futóműrendszereket. A Continental bemutatja az ISAD-ot, amellyel elnyeri a Német Gazdasági Innovációs Nagydíjat. Az ISAD egy egységbe integrálja a gépjármű önindítóját és áramgenerátorát. Ez a hibrid meghajtású rendszerek működésének kulcstechnológiája, amellyel jelentős mértékben csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás.

13 A nemzetközi hírű elektronikai specialistának számító Temic (fotó: nürnbergi üzem) megszerzésével a Continental tovább fokozza tevékenységét az egyre nagyobb piacot jelentő gépjármű-elektronika területén. A cég többségi részesedést szerez két fékműködtető alkatrészeket és tárcsafékeket gyártó japán cégben. A ContiTech megvásárolja egy kínai tömlőgyártó cég 51%-os tulajdonjogát A ContiTech felavatja az új meghajtó rendszereket gyártó romániai üzemét, valamint egy újabb törökországi gyárral bővíti a légrugórendszerek gyártását. A japán autógyártó cégekkel való intenzívebb együttműködés érdekében a Continental és a Yokohama, 50-50%-os tulajdoni hányaddal vegyesvállalatot alapít. Bemutatkozik a ContiSportContact 2 Vmax, a világ első olyan közúti abroncsa, melyet 360 km/h sebességhatárig hagytak jóvá. A ContiTech légrugógyártás céljából közös vállalatot alapít Koreában.

14 Mexikóban új üzem nyílik fékalkatrészek gyártására. A Continental magába olvasztja a Phoenix AG-t. A ContiTech és a Phoenix egyesítésével megszületik a világ legjelentősebb specialist ája a kaucsuk- és műanyagtechnológia területén. (fotó: magyarországi üzem) A Continental kibővíti romániai termelését. Nagyszebenben egy kutatási és fejlesztési részleggel is rendelkező elektronikai egységet, Temesváron pedig egy klímatechnikát gyártó üzemet avatnak. A Continental felvásárolja egy kínai gyártóüzemmel is rendelkező japán vállalat kerékszenzor-üzletágát A hibridjármű-technológia fejlesztésén és piaci értékesítésén a Continental a ZF Friedrichshafen Fogaskerékgyárral működik együtt. A malajziai Continental Sime Tyre közös vállalat megalapításával a cég megszilárdítja pozícióját az ázsiai térségben és Ausztrália piacán.

15 Az új szlovákiai gyárban, Zólyomban megkezdik a féknyergek, a braziliai Camarçiben pedig a személy- és tehergépjármű-abroncsok gyártását. A ContiTech felvásárol egy dániai, kínai, koreai és indiai üzemekkel rendelkező, dán tulajdonú hajtószíjgyártó céget. A Continental megszerzi az amerikai Motorola Inc. gépjárműelektronikai üzletét, és többek között a telematika területén is bővíti tevékenységét. (fotó: telephely a Deer Parkban, USA) A szlovákiai Continental Matador Rubber s.r.o. többségi tulajdonának megszerzésével a Continental Közép- és Kelet-Európában is kiépíti az abroncs divízió és a ContiTech számára szükséges piaci pozíciókat. A Continental megvásárolja a Siemens VDO Automotive AG-t, aminek eredményeképpen a világ élvonalát képviselő öt legjelentősebb gépjármű-beszállító egyikévé válik. Ezzel egyidejűleg piaci pozíciója jelentős mértékben erősödik Európában, Észak-Amerikában és Ázsiában (fotó: regensburgi telephely).

16 A nürnbergi gyárban megkezdődik a hibridhajtású járműveknél alkalmazott lítium-ionos akkumulátorok sorozatgyártása. Piacra kerül a ContiSportContact 5 P. A nagyteljesítményű nyári abroncsot speciálisan sportautók és tuningolt gépjárművek számára fejlesztették Sanghaiban, az új Ázsia Központ mellett egy kutatóés fejlesztőközpont is létesül. A centrum a vállalat kínai és ázsiai növekedésének újabb fontos mérföldkövét jelenti. A 2008 nyarán nyilvánosságra hozott átvételi ajánlat foganatosítása után, a Schaeffler KG a Continental AG többségi tulajdonosává válik.

17 Áttekintés Az 1871-ben, Hannoverben alapított Continental rendkívül sikeres múltra tekinthet vissza. A vállalat melynek neve mára egybeforrt az egyéni mobilitás fogalmával számos műszaki fejlesztést kezdeményezett, támogatott és kísért nyomon. A Continental ma már egyike a világ öt legnagyobb autóipari beszállítóinak, Európában pedig őt illeti az előkelő második hely. A vállalat az abroncsaival, a fékrendszerekkel, a futómű és hajtástechnikai elemekkel, az adat átviteli megoldásaival, a járműelektronikákkal és technikai elasz t omerekkel elősegíti a biztonságosabb közle ke dést, és haté konyan hozzájárul a környezetvédelemhez. Ugyan akkor meghatározó partnere az autóiparnak a kommunikációs rendszerek fejlesztésében is. Ezen felül a ContiTech divízió szakértő partner a fejlesz - tésben a különböző kulcsiparágak számára. A Continental hat üzletágának Chassis & Safety, Powertrain, Interior, Személy- és kistehergépjármű-abroncsok, Haszongépjármű-abroncsok és ContiTech gyártó-, kutató- és fejlesztőközpontjai megközelítőleg alkalmazottat foglalkoztatnak, közel 46 ország, 200 helyszínén.

18 2011/01 Continental AG Corporate Communications P.O. Box Hanover, Germany