A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban"

György Fazekas
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

2 A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot autóra 1898: a Bibendum születése

3 Egy vállalat a mobilitás szolgálatában Utakon Guide Rouge 1900-tól Guide Vert Térképek Útjelző táblák Levegőben a Michelin repülőgépeket gyártott az első világháború alatt Síneken Michelin abroncsok metrószerelvényeken és villamosokon

Michelin repülőgépeket gyártott az első világháború alatt

MICHELIN, a MOBILITÁS szolgálatában 13M térkép és kiadvány, 15 nyelven 111 200 alkalmazott 600M fejlesztésre, évente 171M abroncs gyártása évente 170 marketing esemény évente,

4 MICHELIN, a MOBILITÁS szolgálatában 13M térkép és kiadvány, 15 nyelven alkalmazott 600M fejlesztésre, évente 171M abroncs gyártása évente 170 marketing esemény évente, több mint 170 országban 67 gyár, 17 országban Európa 40; Észak-Amerika 16; Ázsia 7; Dél-Amerika 3; Afrika 1 14% piacrész a világ abroncspiacán dealer-partnerség 29 országban

évente, több mint 170 országban 67 gyár, 17 országban Európa 40; Észak-Amerika 16; Ázsia

5 A Michelin Magyarországon Vác Vác Budapest 1882 MICHELIN Nyíregyháza Tuzsér Tuzsér október

6 A GUMIABRONCS Egy levegővel töltött szerkezet pánt tárcsa Enveloppe Gumi + Roue Kerék + Valve Szelep + Air Levegő

7 A GUMIABRONCS FUNKCIÓJA HORDOZNI KITARTANI ÁTVINNI nyomás tartósság, kopás CSILLAPÍTANI tapadás GÖRDÜLNI IRÁNYÍTANI zaj, komfort Gördülési ellenállás viselkedés

8 A FUNKCIÓK és a BIZTONSÁG kapcsolata Néhány funkció közvetlen kapcsolatban van a közlekedésbiztonsággal, mint a tapadás vagy tapadóerő átvitele, az irányíthatóság és a teherviselő képesség. Ezeknél főleg az abroncs felfekvési felülete mintázata anyaga (keveréke) játszik meghatározó szerepet.

átvitele, az irányíthatóság és a teherviselő képesség.

9 A gumiabroncs felfekvési felülete A diagonáltól a radiálig 1920 diagonál szálirányú szövetváz egymáson átlós szövetszálak 1946 radiál karkasz övbetétek radiál szövetszálak

10 A gumiabroncs felfekvési felülete Diagonál Radiál

11 Michelin innováció 1946 Radiál abroncs

12 A gumiabroncs felfekvési felülete LÉGNYOMÁS Sebesség = 80 km/h, vízréteg magassága = 5 mm MICHELIN Pilot Primacy 205/55 R 16 W gumiabronccsal végrehajtott teszt. Általánosságban 0,5 bar csökkenés után elveszítjük a tapadó felület felét

205/55 R 16 W gumiabronccsal végrehajtott teszt.

13 LÉGNYOMÁS

14 Tapadás a vizes fékezéssel jellemezve EURÓPAI RENDELET GUMIABRONCSOK CÍMKÉZÉSÉRŐL Az 1222/2009/EK új európai rendelet 2012 novemberében lépett hatályba és a személygépjárművek, kisteherjárművek, távolsági buszok és buszok július 1-jét kővetően gyártott gumiabroncsaira alkalmazandó. Az üzemanyag fogyasztás szintje (A-tól G-ig): Nedves úton való fékezéshez hozzárendelt szint (A-tól G-ig) A gumiabroncs zajkibocsátásának értéke

buszok 2012. július 1-jét kővetően gyártott gumiabroncsaira alkalmazandó.

15 Tapadás a vizes fékezéssel jellemezve A GUMIABRONCSOK CÍMKÉZÉSE Üzemanyag-fogyasztás A gumiabroncs gördülési ellenállásának gépen történő mérése határozza meg, hogy az adott abroncs milyen energia-hatékonysági osztályba sorolható. Mi a különbség az A és G gumiabroncs besorolások között? Igen fontos különbség jelentkezik egy A osztályú gumiabronccsal és egy G osztályú gumiabronccsal szerelt gépjármű üzemanyag-fogyasztásában, körülbelül: + 0,5 l./100 km. Kb 80 liter üzemanyag takarítható meg éves szinten (évi kilométer futás-teljesítménnyel számolva) Évente több mint 100 / takarítható meg benzinmotoros személygépkocsi esetén (1,30 / liter üzemanyagárral számolva) => a CO2 kibocsátás is 12 g/km értékkel csökken. Fékezés nedves útburkolaton A méréseket a gépjárművön az Európai Uniós rendeletben meghatározott jellemzők alapján (sebesség, útburkolat típus, víz mélysége, hőmérséklet...) végzik el. A gumiabroncs értékét úgy határozzák meg, hogy az elért eredményt összevetik a referencia gumiabroncs értékével. Mi a különbség az A és G gumiabroncs besorolások között? (ennél a közlekedésbiztonsági teljesítmény kategóriánál nem használják a G jelölést). A különbség több, mint 10 méter. => Ez a távolság egy gépjármű hosszának a kétszerese. 80 l. Külső gördülési zaj A címke alsó részén látható a gumiabroncs által kibocsátott külső gördülési zaj (nem a sofőr által érzékelt belső gördülési zaj) decibelben kifejezett értéke. > 10 M.

Igen fontos különbség jelentkezik egy A osztályú gumiabronccsal és egy G osztályú gumiabronccsal szerelt gépjármű üzemanyag-fogyasztásában, körülbelül: + 0,5 l./100 km.

16 Mintázat szerepe Tapadás Vizes fékezés teszt 2/3-ad kopott (6 mm-es) gumikkal, teljes járműszerelvény, kg teljes terheléssel.

17 Mintázat szerepe Tapadás bemutatása kanyarodáskor, vizes úton Úttartás teszt 2/3-ad kopott gumikkal.

18 Irányíthatóság Hova kerüljön a kevésbé kopott abroncs, előre, vagy hátra?

19 Mintázat szerepe ANTISPLASH DEFLEKTOR Csökkenti a vízfelverődést, így növeli a biztonságot Szokásos megoldás Antisplash megoldás

20 Alapanyag (keverék) MI A KÜLÖNBSÉG A TÉLI ÉS A NYÁRI GUMIABRONCS KÖZÖTT?

21 Összegzésként A gumiabroncs, a talajjal való kapcsolatban jellemzően négy tenyérnyi felülettel, kulcsszereplő a közlekedésbiztonság szempontjából.

22 Innováció a fenntartható mobilitásért Activ Wheel Tweel

23 A GUMIABRONCS és a BIZTONSÁG A közlekedésbiztonság szempontjából tehát a gumiabroncs szerepe nagyon fontos, a megbízható tapadáshoz, irányíthatósághoz stabil felfekvési felülettel megfelelő mintázati kialakítással az időjárásnak megfelelő keverékkel nyújt biztonságos közlekedési lehetőséget a járművek használóinak.

24 Köszönjük a figyelmet

Hasonló dokumentumok

www.biztonsagautosiskola.hu A GUMIABRONCS

www.biztonsagautosiskola.hu A GUMIABRONCS A GUMIABRONCS A gumiabroncs felépítése futófelület mintaárok mintaelem övbetétek védıbetét peremvédı légzáró réteg peremhuzal-karika A gumiabroncs szerkezete és használata GUMIABRONCS RADIÁL (R) DIAGONÁL