SUZUKI HAJÓMOTOROK 2015

SUZUKI HAJÓMOTOROK 2015 suzuki.hu/marine

KÖSZÖNTJÜK A SUZUKI HAJÓMOTOROK 50. ÉVFORDULÓJA ALKALMÁBÓL! Amióta 1965-ben megalkottuk első hajómotorunkat, a D55-öst, a hajómotor-technológia élvonalában járunk. 2015-ben már az 50. évfordulónkat ünnepeljük. Hajómotorjainkba kezdettől fogva kizárólag hajózási felhasználásra tervezett motorokat építünk be, és folyamatosan technológiai újításokat dobunk piacra. Úttörő innovációink közé tartozott 1965-ben kifejlesztett süllyesztett propellerrendszerünk; 1973-ban a világon elsőként mi fejlesztettük ki a rozsdamentes acél vízszivattyú-burkolatot; 1980-ban piacra dobtuk az olajbefecskendezéses hajómotort; 1990-ben feltaláltuk a kerámiaszálas merevítésű fémdugattyút; 2006-ban a világon elsőként mi vezettük be a 300 lóerős V6-os négyütemű hajómotort, és szintén a világon elsőként, a DF200AP típuson bevezettük a kulcs nélküli gyújtásrendszert. Nagy utat tettünk meg 1965 óta, és a négyütemű hajómotoraink világelsők a piacon. Mérnökeink maguk is lelkes hajósok, és minden idejüket annak szentelik, hogy tökélyre fejlesztett hajómotorainkkal Ön minél több időt tölthessen a vizeken. A könnyű, hordozható DF2.5-östől a díjnyertes, fáradhatatlan DF300AP-ig nálunk megtalálja az életstílusához illő hajómotort. 1960-as évek D55 1970-es évek DT25 1980-as évek DT200 EXANTÉ 1990-es évek DF70 2000-es évek DF300 2010-es évek DF200AP TÖRTÉNETÜNK MÉRFÖLDKÖVEI: 1965 Forgalmazni kezdjük az első Suzuki hajómotort, a D55-ös típust. 1966 A Suzuki megkezdi hajómotorjainak exportját. 1980 Elsőként mi fejlesztjük ki az olajbefecskendezéses rendszert a hajómotorokhoz, és bemutatjuk a DT85OI, a DT115OI, valamint a DT140OI befecskendezős típusainkat. 1985 Forgalomba hozzuk a DT150 és DT200 típusokat, az első V6-os Suzuki hajómotorokat. 1987 A DT200 Exante nyeri el elsőként a leginnovatívabb terméknek járó díjat a National Marine Manufacturer's Associationtől (NMMA), a rendezvény szponzorától. 1990 A DT225 a V6-os motorcsaládunk új tagja. A Suzuki az elektronikus befecskendezést a DT225-ös típuson alkalmazza először. 1994 A Suzuki bemutatja a DF9.9 és a DF15 modelleket, a vállalat első négyütemű hajómotorjait. 1998 Forgalomba hozzuk a DF40-es és a DF50-es típusokat, a Suzuki első négyütemű, hengerenkénti 4 szelepes DOHC hajómotorjait. A DF40 és a DF50 elnyeri az International Marine Trades Exposition and Convention (IMTEC) innovációs díját - a Suzuki az első gyártó, amelyet egymás után kétszer is díjaztak. 1997 Forgalomba hozzuk a DF60 és DF70 típusainkat, az első négyütemű, elektronikus üzemanyag-befecskendezéses rendszerű Suzuki hajómotorokat. A DF60 és a DF70 elnyeri az International Marine Trades Exposition and Convention (IMTEC) innovációs díját. 2003 Bemutatjuk a DF200/225/250 típusokat, a Suzuki első négyütemű V6-os hajómotorjait. A DF250-esünk elnyeri az IMTEC innovációs díját. 2000 Forgalomba hozzuk DF90 és DF115 modelljeinket. Ezek osztályuk legkompaktabb hajómotorjai, köszönhetően az eltolt hajtótengelynek, amelyet ezeknél a modelleknél alkalmaztunk először. 2008 Az újgenerációs négyütemű DF70A/80A/90A típusaink megjelenése. A DF90A típus a 90 lóerős négyütemű csónakmotorok legkönnyebb, legkompaktabb modellje, amely az első Suzuki Lean Burn technológiás hajómotor. 2006 A DF300 az első 300 lóerős, négyütemű V6-os hajómotor, egyben az első olyan külmotor, amely elektronikus távvezérléssel rendelkezik. A DF300 elnyeri a 2006-os IBEX-kiállításon az NMMA innovációs díját. 2011 Az újgenerációs DF300AP megjelenése. A DF300AP a világon az első változtatható forgásirányú hajómotor. A DF300AP modell 2012-ben elnyeri a Miami International Boat Show NMMA innovációs díját. 2010 Újgenerációs DF40A/50A hajómotorjaink 2011-ben elnyerik az NMMA innovációs díját. 2015 Az új DF200A/AP, a világelső kulcs nélküli gyújtástechnológiával felszerelt modell megjelenése 2012 Újgenerációs DF15A/20A Lean Burn hajómotorunk megjelenése. Saját kategóriájában (15, illetve 20 LE) a világ első akkumulátor nélküli, üzemanyagbefecskendezéses hajómotorja. A Suzuki abban a megtiszteltetésben részesül, hogy a 2012-es londoni olimpiai és paralimpiai játékokon a vitorlásversenyek kizárólagos hajómotor-beszállítójának választják. 2 3

DONSÁGOK 2015-BEN DF200AP / DF200A AZ DF200A TELJESÍTMÉNYE FELÉR EGY V6-OS MOTORÉVAL ÁM A NÉGY HENGERNEK KÖSZÖNHETŐEN SOKKAL KÖNNYEBB. DF200A DF200AP Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti. FENOMENÁLIS TELJESÍTMÉNYÉVEL ÉS SZÁMOS PRÉMIUMKATEGÓRIÁS JELLEMZŐJÉVEL AZ DF200A VALÓDI ELŐNYÖKET NYT HASZNÁLÓI SZÁMÁRA. Piacvezető tömeg/teljesítmény arány Az L-szárú DF200A mindössze 226 kg-jának köszönhetően a felhasználónak egy könnyebb, soros négyhengeres motor esetében sem kell lemondania a teljesítményről. Ha új motoros hajó vásárlását tervezi vagy le szeretné cserélni nehezebb, V6-os négyütemű (vagy még régebbi, kétütemű) hajómotorját, az új DF200A mérete, tömege és üzemanyag-hatékonysága miatt remek választás - az áráról nem is beszélve. A DF200AP további jellemzői A DF200AP lesz az első 200 lóerős hajómotor a piacon, amelyet Suzuki változtatható forgásirányú rendszerrel és Suzuki vezeték nélküli vezérlő rendszerrel (Suzuki Precision Control) szerelték fel. szereltünk fel. A Suzuki változtatható forgásirányú motorjai a hajtóműház speciális kialakítású áttételének és az elektronikus váltóvezérlőnek köszönhetően normál és ellentétes forgásirányba is állíthatóak. Meggyőző számadatok 2,867 cm 3 hengerűrtartalom ( Big Block ) 226 kg: 13%-kal könnyebb, mint elődje A levegő-üzemanyag keverék sűrítési arányát 9,7:1-ről 10,2:1-re növeltük, így a leadott teljesítmény is automatikusan megnőtt. A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával a DF200A üzemanyagtakarékosság terén jelentős előrelépést mutat elődjéhez képest. 4 5

V6-OS MOTOROK DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200 A 2003-as NMMA innovációs díj nyertese DF250 Tudjon meg többet videóinkból DF300AP DF250AP DF225 LEGERŐSEBB MOTORJAINK TERVEZÉSÉNÉL MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYRE TÖREKSZÜNK A 2012-as NMMA innovációs díj nyertese Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti. DF200 ELŐTTEM: A NYÍLT VÍZ. MÖGÖTTEM: MINDENKI MÁS. V6-OS HAJÓMOTORJAINK MINDIG MAGASRA TETTÉK A TELJESÍTMÉNY MÉRCÉJÉT, TECHNOLÓGIÁNK PEDIG MÉG FELJEBB EMELTE. Kipróbált technológia 24 szelepes V6-os motorjainkon egy sor technológiai újítást vezettünk be, többek között kettős felső vezérműtengelyes (DOHC) motorblokkot és elektronikus üzemanyag-befecskendezést. A DF300AP, a DF250AP és a DF250 modelleken változtatható szelepvezérlést (VVT) alkalmazunk a nagyobb nyomaték érdekében az alsó és a középső tartományban, a DF250 és a DF225 modelleket pedig többlépcsős töltést megvalósító szívórendszerrel láttuk el a maximális teljesítmény érdekében. Ugyanakkor az 55 fokos elrendezésű V alakú blokknak és az eltolt hajtótengelyeknek köszönhetően feltűnően kompaktak. Suzuki változtatható forgásirányú rendszer Ezt az innovatív technológiát a világon elsőként mi vezettük be DF300AP és DF250AP modelljeinken. Segítségével egyazon motor normál (az óramutató járásával egyező), illetve ellentétes (az óramutató járásával ellentétes) irányban is foroghat. Ehhez csak egy opcionális csatlakozóra és a propeller megfordítására van szükség, és a motor még sokoldalúbb lesz. Suzuki precíziós vezérlés A DF300AP és DF250AP modelljeinkben található vezeték nélküli vezérlő rendszer egyenletes és precíz vezérlést biztosít és azonnali, éles váltást tesz lehetővé. 6 7

NAGY TELJESÍTMÉNYŰ HAJÓMOTOROK DF175TG / DF175 / DF150TG / DF150 / DF140A / DF115A / DF100A KIEMELKEDŐ SZERKEZETI FELÉPÍTÉS, TECHNOLÓGIA, MEGBÍZHATÓSÁG ÉS TELJESÍTMÉNY SOROS NÉGYHENGERES MOTORJAINKKAL MINDENT MEGKAPHAT. DF175 DF150 DF175TG DF150TG Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti. DF140A DF115A DF100A AKÁR A HOBBIJA, AKÁR A MUNKÁJA A HAJÓZÁS, BIG BLOCK SZÉRIÁNKBAN MEGTALÁLJA, AMIRE SZÜKSÉGE VAN. Maximális üzemanyag-hatékonyság és teljesítmény Korszerű Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával ellátott motorjaink rendkívül üzemanyag-hatékonyak anélkül, hogy ez a teljesítmény rovására menne. Egy újabb példa arra, milyen az, amikor a Suzuki mérnökei elemükben vannak. Nagy űrtartalom, kis tömeg A DF175 és a DF150 modellek mérnökeink tehetségét dicsérik: nagy teljesítmény kompakt kivitelben. A 2867 cm 3 -es motorblokk a nagytérfogatú motorokra jellemző gyorsulást és teljesítményt nyújtja, a motor mégis hihetetlenül kompakt és könnyű. Teljesítményből sebességet A nagy propeller és a kisebb áttétel révén soros négyhengeres motorjainkkal nagy nyomaték, gyorsulás és végsebesség érhető el. Innovatív technológia A DF140A, a DF115A és a DF100A modelleket a tisztább és kiegyensúlyozottabb kibocsátás érdekében oxigénszenzoros visszajelző rendszerrel szereltük fel. A DF140A és a DF115A modellekben ezenfelül kopogásérzékelő érzékeli a rendellenes égést az egyenletesebb és hatékonyabb működésért. Az új DF175TG és DF150TG modelleket már fojtószelep- és fokozatváltásvezérléssel (Suzuki Precision Control) is felszereltük. 8 9

KÖNNYŰ SPORTMOTOROK DF90A / DF80A / DF70A / DF60A / DF60AV / DF50A / DF50AV / DF40A Tudjon meg többet videóinkból DF90A DF80A DF70A DF60AV DF50AV ERŐS, MEGBÍZHATÓ ÉS HIHETETLENÜL KÖNNYEN KEZELHETŐ: EZ A SOKOLDALÚ SZÉRIA TESTHEZÁLLÓ MEGOLDÁST NYT HOBBIHOZ ÉS MUNKÁHOZ EGYARÁNT. Tudjon meg többet videóinkból Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és és csatlakoztassa magára magára a bukóslusszt, a bukóslusszt, miközben miközben a hajómotort a hajómotort működteti. működteti. DF60A DF50A DF40A INNOVATÍV TECHNIKAI MEGOLDÁSOKKAL, TÖBBEK KÖZÖTT LEAN BURN TECHNOLÓGIÁVAL FELSZERELT KÖNNYŰ SPORTMOTORJAINK KIS MÉRETÜK ELLENÉRE NAGY TELJESÍTMÉNYRE KÉPESEK. Suzuki Lean Burn technológia A középkategóriás motorokhoz a Suzuki mérnökei kifejlesztették a Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszert, amely a levegő-üzemanyag keveréket a működési körülményekhez igazítja. A rendszer jelentősen javítja az üzemanyaghatékonyságot a teljes működési tartományban, alacsony sebességtől utazósebességig. Önfeszítő vezérműlánc A széria összes modelljében a vezérműlánc olajfürdőben fut, ezért nem igényel olajozást. Az automatikus hidraulikus láncfeszítő pedig mindig gondoskodik a megfelelő igazításról. Egyszerű, hatékony és nem igényel karbantartást. Nagy tolóerejű hajómotorok A DF60AV és DF50AV modellek nagy tolóerejű hajómotorokkal rendelkeznek; az újratervezett 2,42:1 áttételű hajtóműháznak köszönhetően az új modell nagyobb, 35,6 cm méretű propellert használ, így tökéletes a testes és nehéz hajók meghajtására. 10 11

HORDOZHATÓ SZÓRAKOZÁS DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5 Tudjon meg többet videóinkból Tudjon meg többet videóinkból DF30A DF25A DF20A DF15A DF9.9B DF9.9A DF8A DF6 DF5 DF4 Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti. VILÁGELSŐ TECHNOLÓGIA: KÖNNYŰ KEZELHETŐSÉG, EGYSZERŰ HASZNÁLAT. AKÁRMILYEN KICSI A MOTOR, A SUZUKI MÉRNÖKEI MINDIG NAGYOT ÁLMODNAK. DF2.5 DF2.5 HOSSZÚ TENGELY KÖNNYŰ, KOMPAKT ÉS ERŐS: HORDOZHATÓ HAJÓMOTORJAINK MINDIG BEVETÉSRE KÉSZEK! Akkumulátor nélküli üzemanyagbefecskendező rendszer Az új DF30A és DF25A, valamint a régebbi DF20A, DF15A és DF9.9B modellek rendelkeznek akkumulátor nélküli üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Az üzemanyagbefecskendező rendszer gyors és könnyű indítást biztosít, Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiánkkal együtt pedig figyelemreméltó üzemanyag-megtakarítás és károsanyagkibocsátáscsökkentés érhető el a teljes működési tartományban. Kiemelkedő tulajdonságok DF6, DF5 és DF4 modelljeinket egyhengeres, négyütemű, 138 cm 3 -es OHV motor hajtja. Könnyű súly és impozáns nyomaték a fordulatszám középső tartományában. Az eredmény: kiváló gyorsulás. A digitális kondenzátorkisüléses gyújtás (CDI) gondoskodik a precíz gyújtásidőzítésről. A kormánykar, az F-N-R (előre-üres-hátra) váltó, a 180 -os kormányzás és a beépített fordulatszám-határoló kényelmes, erőkifejtés nélküli irányítást tesz lehetővé. A 1,5 literes beépített üzemanyagtartálynak és a nagy hordozófogantyúnak köszönhetően pedig ezek a motorok bármikor készen állnak, amikor Ön is. Könnyű súly 13,5 kg-os tömegével a DF2.5 minden idők legkisebb és legkönnyebb négyütemű motorja. A 2,5 lóerős egyhengeres OHV motor kiváló teljesítményt nyújt kisebb merevtestű és felfújható hajókhoz, most pedig új taggal, a hosszútengelyes modellel bővült a széria kínálata. 12 13

A SUZUKI TECHNOLÓGIA ÖN MÖGÖTT ÁLL JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK: TELJESÍTMÉNY ÉS HATÉKONYSÁG ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG Az üzemanyag-hatékonyság fontos, akár munkája miatt, akár szabadidejében hajózik. A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológia a működési körülmények alapján előrejelzi az üzemanyag-szükségletet, majd optimális levegő-üzemanyag keveréket juttat a motorba. A rendszert arra tervezték, hogy az alacsonytól az utazósebességig terjedő tartományban üzemanyagot takarítson meg. AZ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÖSSZE- HASONLÍTÁSA 1 LITER ÜZEMANYAGRA (DF300AP vs. eredeti DF300) km/l MEGFELELŐ 14%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt a korábbi DF300 modellhez képest, főként az utazósebesség fordulatszámtartományában, amelyben általában a legtöbbet használják a motort. HIDRODINAMIKUS HAJTÓMŰHÁZ A DF300AP, a DF250AP, a DF90A, a DF80A és a DF70A modelljeinkbe épített áramvonalas hajtóműház a kisebb ellenállás révén jobb gyorsulást, nagyobb sebességet és takarékosabb üzemanyag-felhasználást tesz lehetővé. TÖBBPONTOS, SZEKVENCIÁLIS, ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZÉS Mi alkalmaztunk először többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezést négyütemű motorjainkban. Ma már a DF9.9B-től a DF300AP-ig minden modellünkben ez gondoskodik a gyorsabb indításról és az egyenletesebb gyorsulásról. AKKUMULÁTOR NÉLKÜLI ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZÉS A Suzuki mérnökei a DF30A, a DF25A, a DF20A, a DF15A és a DF9.9B modellekhez vadonatúj üzemanyag-befecskendező rendszert terveztek. A soros magasnyomású üzemanyag-szivattyú, a fojtószelepház, az üzemanyaghűtő, a benzingőz-szeparátor és a benzin-befecskendező a nagyobb üzemanyag-befecskendezéses hajóinkban használt alkatrészek alapján készül, csak a súlycsökkentés érdekében kisebb méretben. MOTORVEZÉRLŐ MODUL (ECM) Az ECM a szenzorok hálózatából származó valós idejű adatok felhasználásával pontosan kiszámítja, mennyi üzemanyagot fecskendezzen be a hengerekbe. Az eredmény jobb üzemanyaghatékonyság, csökkent kipufogógáz-kibocsátás, könnyebb indítás, erőteljesebb gyorsulás és egyenletesebb teljesítmény. ELTOLT FŐTENGELY (DF30A ÉS DF25A) A főtengely nem esik teljesen egybe a henger tengelyével. Ezáltal csökken a henger falára háruló oldalirányú nyomás, miközben a dugattyú fel-le mozog a hengerben. A végeredmény egyenletesebb dugattyúmozgás, és ezáltal hatékonyabb működés. HOSSZÚ SZÍVÓCSŐ A DF300AP-tól a DF40A modellig az összes motorban hosszú szívócső van, amely különleges kialakításának köszönhetően egyenletes és hatékony levegőbeáramlást biztosít a motor felé, így növelve a teljesítményt. TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉS Többlépcsős töltési rendszerünk a DF250, a DF225, a DF175 és a DF150 modellekben gondoskodik a motor maximális teljesítményéről. Minden egyes hengerhez rövid és hosszú szívócső is tartozik. Alacsony fordulatszámnál a hosszabb csövek optimális mennyiségű friss levegőt juttatnak az égéstérbe, ezáltal nő a nyomaték a fordulatszám alacsony tartományában. Magasabb fordulatszámnál kinyílik a rövidebb, közvetlenül csatlakozó szívócső szelepe, ezáltal nő a leadott teljesítmény a fordulatszám magas tartományában. NAGY TOLÓEREJŰ HAJÓMOTOROK Nagy tolóerejű hajómotorokkal ellátott modelljeink (a DF60AV és a DF50AV) hajtóműháza 2,42:1-es áttételű, ami nagyobb, 35,6 cm-es átmérőjű propeller használatát teszi lehetővé. A grafikonokon ábrázolt adatok egységes körülmények között végzett belső tesztelés során keletkeztek. Az eredmények eltérő működési körülmények (a hajótest kialakítása, mérete, tömege, az időjárás stb.) esetén eltérhetnek. ERŐTELJES MEGHAJTÁS ELTOLT HAJTÓTENGELY A Suzuki újabb innovációja, az eltolt hajtótengely a hajómotor súlypontjának előremozdításával lehetővé teszi, hogy kisebb motort tervezzünk, miközben javul a motor tömegeloszlása, a leadott teljesítmény és az egyensúly, valamint csökken a rezgés. A KÖVETKEZŐ MODELLEKBEN: MODELL SEBESSÉGFOKO- ZATOK ÁTTÉTELE DF70A/ 80A/90A DF100A/ 115A/140A Ez az úttörő technológia lehetővé teszi, hogy ugyanaz a modell normál vagy ellentétes forgásiránnyal is üzemeljen. A DF300AP, a DF250AP és a DF200AP modelleken vezettük be. Ezekben a modellekben a propeller előremenetben normál, az óramutató járásával egyező irányban forog, egy opcionális csatlakozó és egy ellentétes forgásirányú propeller segítségével pedig ugyanaz a motor hátramenetben az óramutató járásával ellentétes irányban forog. Ettől a DF300AP, a DF250AP és a DF200AP modellek most még sokoldalúbbak. KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓ- RENDSZER A fenti hajómotorokban kétfázisú tengelykapcsoló-rendszer gondoskodik a nagy fordulatszám-csökkentő áttételről. A megnövelt nyomaték elősegíti a hirtelen gyorsulást, valamint a nagyobb végsebességet. DF150 (TG)/ 175 (TG)/200A DF200/ 225/250 Váltóvezérlő DF250AP/300AP 2,59:1 2,59:1 2,50:1 2,29:1 2,08:1 fordulatszám fordulatszám Alacsony DF300AP (LEAN BURN) Utazósebesség DF200A 1. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 30:36=1,20 2. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 12:25=2,08 TELJES: 2,50:1 Nagy sebesség Eredeti DF300 Fojtószelepház GÖRGŐS SZELEPHIMBA (DF30A ÉS DF25A) Az új DF30A és DF25A motorok osztályuk első olyan modelljei, amelyekben a szívó- és a kipufogószelep vezérműtengely felé eső végében is található egy-egy csapágyas görgő. A görgő a vezérműtengely és a szelephimba közötti szokványos csúszó mozgást görgő mozgásra váltja át a szelephimba működése során fellépő súrlódás csökkentése érdekében. SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER Egyes motorjainknál opcionális extra tartozék. A könnyen kezelhető rendszer segítségével fordulatszám precízen, 50 fordulat/perces lépésekben állítható az alacsony tartományban. Saját fordulatszám-mérőjével és vezérlőkapcsolójával az eszköz a multifunkciós mérőműszer és az új kétskálás mérőműszer mellett működik. (A Suzuki fordulatszám-szabályozó rendszer a DF40A fölötti, kormánykarral szerelt modellekben gyári tartozékként megtalálható.) Összetett vezeték nélküli rendszerünkkel sikerült kiküszöbölni a mechanikus vezérlőkábelekkel járó súrlódást és ellenállást. Ez egyenletes, precíz vezérlést és éles, azonnali sebességváltást tesz lehetővé, különösen a alacsony fordulatszámnál, illetve manőverezés közben. A rendszer egy-, két- vagy hárommotoros, illetve kétszintű kivitelre is kialakítható. A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával együtt a működési tartomány széles spektrumán javítja az üzemanyag-hatékonyságot. (DF300AP/250AP, DF200AP, DF175TG/150TG) DF300AP 14 15

SUZUKI KULCS NÉLKÜLI INDÍTÓRENDSZER * A Suzuki új, kulcs nélküli indítórendszere kis hatósugarú elektronikus indítókulccsal működik, amely egy hozzáférési kódot továbbít a motor indítórendszere felé. Ha magánál hordja az elektronikus indítókulcsot, csak annyit kell tennie, hogy a konzol egyméteres körzetén belül állva csatlakozik a vészleállító panelhez, felkapcsolja a főkapcsolót, majd egy gombnyomással elindítja a hajómotort. A kulcsot biztonságos helyen, a zsebében tarthatja, a rendszert pedig egyszerűen és stresszmentesen működtetheti, nem kell aggódnia egy esetlegesen elveszett kulcs miatt. A rendszer lopásgátlóként is kiválóan megállja a helyét, mivel a motor nem indul el a megfelelő hozzáférési kód nélkül. Az elektronikus indítókulcs nem süllyed el, így ha a vízbe esne, könnyen kiveheti. ELEKTRONIKUS INDÍTÓKULCS () Kommunikációs távolság < 1m BERREGŐ KÖZPONTI EGYSÉG () FŐKAPCSOLÓ PANEL () MOTORFIGYELŐ RENDSZER DF200AP A LÉNYEG A RÉSZLETEKBEN REJLIK. Tudjon meg többet videóinkból *Előfordulhat, hogy egyes régiókban nem kapható. További információért forduljon a legközelebbi Suzuki hajómotor-kereskedőhöz. ÜZEMANYAGSZŰRŐ KÜLSŐ TÖBBFUNKCIÓS KIJELZŐ Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. Rendszeresen ellenőrizni és szükség szerint tisztítani kell őket. OLAJ- ÉS SZŰRŐCSERE: A szennyezett olajszűrő már nem alkalmas a szennyeződések kiszűrésére, ami a motor károsodásához és a csapágyak gyorsabb kopásához vezethet. Újgenerációs mérőműszerünket kategóriájában elsőként gyárilag színes kijelzővel látjuk el. Segítségével egyetlen pillantásra áttekintheti a jármű összes adatát. A könnyen leolvasható digitális műszer át is váltható analógból digitális üzemmódba. Ezenkívül nappali és éjszakai kijelzéssel is rendelkezik. A kijelzőn ki is nagyítható bármelyik adat, így a műszer még inkább felhasználóbarát, praktikus és megbízható. JELLEMZŐK 3,5"-os színes kijelző Méret: 105 mm (szél.) x 105 mm (mag.) x 16 mm (mélys.) Diagnózis kijelzés Egyszerű beszerelés és beállítás, 85 mm-es nyílás, nagyméretű gumitömítés Védőburkolattal NMEA2000 kimenet (hamarosan) A következő modellekben: DF9.9B - DF300AP * A sebesség kijelzéséhez sebességérzékelő vagy GPS modul szükséges. MINŐSÉG Suzuki korróziógátló bevonat A só és a víz komoly kárt tehet a motorban, ezért mi az Önét saját innovatív korróziógátló fényezésünkkel óvjuk. A közvetlenül az alumínium felületre felvitt epoxi primer alapozó maximálisan tapad a hajómotor aluminium felületéhez, és hatékony védelmet nyújt a korrózióval szemben. Ezt borítja a fekete fémfesték, majd végül egy átlátszó akrilgyanta réteg. Átlátszó akrilgyanta külső réteg Fekete akrilgyanta alapbevonat fémfestékekhez Epoxi primer alapozó Suzuki korróziógátló bevonat Suzuki alumíniumötvözet NAPPALI TACHO ANALÓG ÉS SPEEDO ÜZEMMÓD Motor elhelyezkedése Üzemanyag Motorbillentés Motor- fordulatszám Szárazföldi/vízi Sebességváltó állása Sebesség* Időkijelző Figyelmeztetés FORDULATSZÁMMÉRŐ ÜZEMMÓD ÉJSZAKAI Üzemanyag-áramlás [l/h] (pillanatnyi és átlagos) Futásteljesítmény [km/l] (pillanatnyi és átlagos) Utazás időtartama [h], Megtett út [km, M, NM] Motor üzemórái, feszültség, vízhőmérséklet és még sok más... ALACSONYABB KIPUFOGÓGÁZ-KIBOCSÁTÁS, HATÉKONYABB MŰKÖDÉS A Suzuki rendkívül hatékony négyütemű technológiái kisebb károsanyagkibocsátást eredményeznek, így hajómotorjaink a világ legszigorúbb kibocsátási normáinak *1 is megfelelnek, köztük az EURO 1-es szintű normáknak (2003/44EK irányelv)* 2, a Kaliforniai Levegőminőség Tanácstól (California Air Resources Board, CARB ) pedig háromcsillagos értékelést kaptak. * 1 A károsanyag-kibocsátási normáknak való megfelelés régióspecifikus. * 2 Az Európai Parlament és a Tanács által meghatározott Európai kibocsátási normák (kipufogógázok és zajszintek). ÜZEMANYAGSZŰRŐ BELSŐ Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. A kezelési útmutatóban található ütemterv szerint kell cserélni őket. MOTOROLAJ A rendszeres olajcsere tisztán tartja a motort, csökkenti a kopást és megakadályozza a belső korróziót. HAJTÓMŰOLAJ Fontos a hajtóműolaj rendszeres cseréje. A hajómotor hajtóműháza komoly igénybevételnek van kitéve, a hajtóműolaj kenése pedig idővel egyre gyengül. KARBANTARTÓ KÉSZLETEK Az egyes Suzuki hajómotor-szériákhoz teljes karbantartó készleteket kínálunk. Minden készletben megtalálható a Suzuki hajómotorok időszakos karbantartási ütemterv szerinti (lásd a kezelési útmutatót) szervizeléséhez szükséges eredeti Suzuki alkatrészek teljes palettája. GYTÓGYERTYÁK Az elhasználódott gyújtógyertyák a motor meghibásodását, rosszabb indítást és teljesítményromlást okozhatnak, továbbá növelhetik a károsanyag-kibocsátást. ANÓDOK Az anódok megvédik a hajómotort a korróziótól. Rendszeres karbantartás és csere híján a galvanikus korrózió károsítja a víz alatti alumínium alkatrészeket. A PROPELLER KARBANTARTÁSA Az optimális hatékonyság és teljesítmény érdekében fontos a propeller rendszeres karbantartása. Egyszerűen vegye le, ellenőrizze, nincs-e rajta sérülés, szükség esetén cserélje ki, és zsírozza be az agyat, mielőtt visszatenné a propellert. 16 17

MŰSZAKI ADATOK MODELL CSIZMAHOSSZ (mm) DF300AP* 2 / DF250* 3 / DF175TG* DF200AP* 250AP* 2 225* 3 /200* 3 2 DF200A* 3 / DF175* 3 / DF115A* 3 / 3 DF140A* 150TG* 3 150* 3 3 100A XX: 762 * 4 XX: 762 DF90A/ 80A/70A DF90ATH/ 70ATH DF60A/ 50A/40A DF60ATH/ 50ATH/40ATH DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF60AQH/ 40AQH * 5 * 5 * 5 * 5 * 5 INDÍTÁS MÓDJA Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos TÖMEG (kg) * 1 X: 274,0 XX: 279,0 L: 257,0* 4 X: 263,0 XX: 268,0 L: 228,0 X: 233,0 L: 226,0 X: 231,0 L: 223,0 X: 228,0 L: 215,0 X: 220,0 L: 179,0 X: 184,0 L: 182,0 X: 187,0 L: 155,0 X: 158,0 L: 161,0 X: 164,0 S: 102,0 L: 104,0 X: 107,0* 5 L: 108,0 X: 111,0* 5 L: 114,0 X: 117,0* 5 L: 120,0 X: 123,0* 5 L: 106,0 X: 109,0* 5 VEZÉRLÉS TÍPUSA DOHC 24 szeleppel DOHC 16 szeleppel DOHC 16 szeleppel DOHC 16 szeleppel DOHC 12 szeleppel ÜZEMANYAGELLÁTÁS Többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés Többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés HENGEREK SZÁMA V6 (55 fokban) V6 (55 fokban) 4 4 4 4 3 HENGERŰRTARTALOM (cm 3 ) 4028 3614 2867 2867 2044 1502 941 FURAT X LÖKET (mm) 98 X 89 95 X 85 97 X 97 97 X 97 86 X 88 75 X 85 72,5 X 76 MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kw (LE)) DF250AP: 184,0 (250) DF300AP: 220,7 (300) DF200: 147,0 (200) DF225: 165,0 (225) DF250: 184,0 (250) DF200A: 147,0 (200) DF150: 110,0 (150) DF175: 129,0 (175) DF100A: 73,6 (100) DF115A: 84,6 (115) DF140A: 103,0 (140) DF70A: 51,5 (70) DF80A: 58,8 (80) DF90A: 66,2 (90) DF40A: 29,4 (40) DF50A: 36,8 (50) DF60A: 44,1 (60) MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (fordulat/perc) DF250AP: 5500-6100 DF300AP: 5700-6300 DF200: 5000-6000 DF225: 5000-6000 DF250: 5500-6100 DF200A: 5500-6100 DF150: 5000-6000 DF175: 5500-6100 DF100A: 5000-6000 DF115A: 5000-6000 DF140A: 5600-6200 DF70A: 5000-6000 DF80A: 5000-6000 DF90A: 5300-6300 DF40A: 5000-6000 DF50A: 5300-6300 DF60A: 5300-6300 KORMÁNYZÁS Távirányítás Távirányítás Távirányítás Távirányítás Távirányítás Távirányítás Kormánykar Távirányítás Kormánykar Távirányítás Kormánykar Kormánykar FOJTÁS - - - - - - - OLAJSZÜKSÉGLET (liter) 8,0 8,0 8,0 8,0 5,5 4,0 2,7 GYTÁSRENDSZER tranzisztoros tranzisztoros GENERÁTOR 12 V, 54 A 12 V, 54 A 12 V, 44 A 12 V, 44 A 12 V, 40 A 12 V, 27 A 12 V, 19 A MOTORÁLLVÁNYZAT Emelőbakos Emelőbakos DÖNTÉS MÓDJA Szervomotoros (power trim) Szervomotoros (power trim) Kézi emelőkaros és gáz rásegítéses motorbillentés ÁTTÉTEL 2,08:1 2,29:1 2,50:1 2,50:1 2,59:1 2,59:1 2,27:1 2,42:1 2,27:1 VÁLTÓFOKOZATOK F-N-R (előre-üres-hátra) Vezeték nélküli fokozatváltás F-N-R F-N-R Vez. nélküli fok. F-N-R F-N-R Vez. nélküli fok. F-N-R F-N-R KIPUFOGÓRENDSZER Propelleren keresztül Propelleren keresztül ALKALMAZHATÓ PROPELLER MÉRETEK (LAPÁTSZÖG)* 15-27,5 15-27,5 17-27,5 15-27,5 15-25 13-25 9-17 MODELL DF30AT/ 25AT DF30ATH/ 25ATH DF30AR/ 25AR DF30AQH/25AQH DF30A/25A DF20AT/ 9.9BT DF20ATH/ 15ATH/9.9BTH DF20AR/ 15AR/9.9BR DF20A/15A DF9.9B DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/ 8A DF6/5/4 DF2.5 CSIZMAHOSSZ (mm) * 6 * 7 * 8 * 9 x: 635* 10 * 11 * 12 INDÍTÁS MÓDJA Elektromos/manuális Manuális TÖMEG (kg) * 1 S: 71,0 L: 72,0 S: 73,0 L: 74,0 Elektromos/ manuális S: 63,0 L: 64,0* 7 L: 73,0 S: 70,0 S: 65,0 Manuális Elektromos/manuális Elektromos/manuális Manuális Manuális Elektromos/manuális Manuális Manuális Manuális S: 62,0 L: 63,0 S: 52,5* 9 L: 54,5 L: 55,5 x: 57,5* 10 S: 47,0 L: 48,0 S: 48,0 L: 49,0 S: 44,0 L: 45,0 S: 44,0 L: 45,0 S: 41,0* 11 L: 43,5 S: 43,5* 12 L: 46,0 S: 39,0 L: 41,5 S: 25,0 L: 26,0 S: 13,5 L: 14,0 VEZÉRLÉS TÍPUSA OHC OHC OHC OHC OHV ÜZEMANYAGELLÁTÁS Akkumulátor nélküli, többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés Akkumulátor nélküli, többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés Karburátor Karburátor HENGEREK SZÁMA 3 2 2 2 1 1 HENGERŰRTARTALOM (cm 3 ) 490 327 327 208 138 68 FURAT X LÖKET (mm) 60,4 X 57,0 60,4 X 57 60,4 X 57 51 X 51 62 X 46 48 X 38 MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kw (LE)) DF25A: 18,4 (25) DF30A: 22,1 (30) DF9.9B: 7,3 (9,9) DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20) DF9.9B: 7,3 (9,9) DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20) DF8A: 5,9 (8) DF9.9A: 7,3 (9,9) DF4: 2,9 (4) DF5: 3,7 (5) DF6: 4,4 (6) DF2.5: 1,8 (2,5) MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (fordulat/perc) DF25A: 5000-6000 DF30A: 5300-6300 DF9.9B: 4700-5700 DF15A: 5000-6000 DF20A: 5300-6300 DF9.9B: 4700-5700 DF15A: 5000-6000 DF20A: 5300-6300 DF8A: 4700-5700 DF9.9A: 5200-6200 DF4: 4000-5000 DF5: 4500-5500 DF6: 4750-5750 DF2.5: 5250-5750 KORMÁNYZÁS Távirányítás Kormánykar Távirányítás Kormánykar Távirányítás Kormánykar Távirányítás Kormánykar Kormánykar Kormánykar Távirányítás Kormánykar Kormánykar Kormánykar FOJTÁS - - - Elektromos Elektromos Manuális Manuális Manuális OLAJSZÜKSÉGLET (liter) 1,5 1,0 1,0 0,8 0,7 0,38 GYTÁSRENDSZER Digitális elektronikus gyújtás (CDI) Digitális elektronikus gyújtás (CDI) Digitális elektronikus gyújtás (CDI) Digitális elektronikus gyújtás (CDI) Digitális elektronikus gyújtás (CDI) GENERÁTOR 12 V, 14 A 12 V, 12 A 12 V, 12 A 12 V, 6 A 12 V, 10 A 12 V, 6 A 12 V, 6 A (opcionális) - MOTORÁLLVÁNYZAT Emelőbakos Emelőbakos Csapszeges DÖNTÉS MÓDJA Szervomotoros (power trim) Kézi emelőkaros Kézi emelőkaros és gáz rásegítéses motorbillentés Kézi emelőkaros Elektromos motorbillentés Kézi emelőkaros ÁTTÉTEL 2,09:1 2,08:1 2,08:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1 VÁLTÓFOKOZATOK F-N-R F-N-R F-N KIPUFOGÓRENDSZER Propelleren keresztül Propelleren keresztül Propeller feletti ALKALMAZHATÓ PROPELLER MÉRETEK (LAPÁTSZÖG)* 9-14 7-12 7-12 7-11 6-7 5,3/8 Digitális elektronikus gyújtás (CDI) *Mindegyik propeller 3 lapátos. *Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Suzuki Marine Márkakereskedőnél a propellerrel kapcsolatos további részletekről. *1: Száraz tömeg: Akkumulátorkábellel, propeller és motorolaj nélkül, *2: Suzuki változtatható forgásirányú rendszer, *3: Ellentétes forgásirányú modell kapható, *4: csak a DF200 modellnél, *5: csak a DF60A modellnél, *6: csak a DF25ATH modellnél, *7: csak a DF25AR modellnél, *8: csak a DF25A modellnél, *9: csak a DF20AT modellnél, *10: csak a DF9.9BTH modellnél, *11: csak a DF9.9AR modellnél, *12: csak a DF9.9AE modellnél 18 19

JELLEMZŐK MODELL 300AP 250AP 250 225 200 200AP 200A 175TG 175 150TG 150 140A/115A/ 100A 90A/80A/ 70A 90ATH/ 70ATH 60A 60ATH 60AV/ 50AV 60AVTH/ 50AVTH 60AQH/ 40AQH 50A/ 40A 50ATH/ 40ATH 30AT/ 25AT 30ATH/ 25ATH 30AR/ 25AR 30AQH/ 25AQH 30A/ 25A 20AT/9.9BT 20ATH/15ATH/ 9.9BTH 20AR/15AR/ 9.9BR 20A/15A/9.9B 9.9AR/8AR 9,9A/8A 6/5/4 2,5 VÁLTOZTATHATÓ SZELEPVEZÉRLÉS TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉSI RENDSZER KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓ-RENDSZER ELTOLT HAJTÓTENGELY KÖZVETLEN GYTÁS SUZUKI LEAN BURN ÜZEMANYAG KEVERÉK- KÉPZÉSI ÉS ÉGÉSSZABÁLYOZÁSI RENDSZER SUZUKI KÖNNYŰ INDÍTÓRENDSZER FORDULATSZÁM-KORLÁTOZÓ ALACSONY OLAJNYOMÁS JELZÉS VEZÉRMŰLÁNC FRISSVIZES ÖBLÍTŐRENDSZER SUZUKI PRECÍZIÓS VEZÉRLŐRENDSZER SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER SEKÉLY VÍZBEN HASZNÁLHATÓ NAGY TOLÓEREJŰ HAJÓMOTOROK BILLENTÉSHATÁROLÓ RENDSZER KETTŐS VÍZBELÉPŐ NYÍLÁS SUZUKI KORRÓZIÓGÁTLÓ RENDSZER SUZUKI VÁLTOZTATHATÓ FORGÁSIRÁNYÚ RENDSZER =Alapfelszerelés =Opcionális felszerelés 20 21

A SUZUKI HAJÓMOTOROK 50 ÉVE A SIKER PILLANATKÉPEKBEN 22 23

DÍJAK Hajómotorjaink számos innovációs díjat nyertek. A siker a technológiai fejlesztés terén meglévő hatalmas tapasztalatunkat igazolja (motorkerékpárok, ATV-k, gépkocsik és hajómotorok terén egyaránt), valamint azt, hogy pontosan tisztában vagyunk vásárlóink igényeivel. RÓLUNK Történetünk 1909-ben kezdődött, amikor Michio Suzuki megalapította a Suzuki Szövőszékgyártó Vállalatot. Szívügyének tekintette az innovatív mérnöki megoldásokat, és olyan termékek kifejlesztésére koncentrált, amelyek egy új életstílus ígéretével kecsegtettek. Ma, több mint 100 év távlatából nézve, még mindig tisztelettel adózunk alapítónk innovatív tervezés iránti elkötelezettségének. Filozófiája tovább él Way of Life! szlogenünkben. Ma is ugyanolyan fontosnak tartjuk, hogy termékeink jelentős hozzáadott értéket képviseljenek, így ne csak a mindennapokat tegyék könnyebbé, hanem izgalmat is csempésszenek a hétköznapokba. Kérjük, figyelmesen olvassa el a kezelési útmutatót. Ne feledje: az alkohol és egyéb tudatmódosító szerek fogyasztása és a hajózás nem férnek össze. Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt. A hajómotort mindig felelősséggel működtesse, és mindig ügyeljen a biztonságra. Felhívjuk figyelmét, hogy hajóját mindig biztonságosan és a vízi környezetnek megfelelően üzemeltesse. A katalógusban bemutatott Suzuki termékek műszaki jellemzőit, megjelenését, felszereltségét és a felhasznált színeket, anyagokat és más egyéb tényezőket a gyártó bármikor előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja, valamint mindezek a helyi viszonyoknak és igényeknek megfelelően is eltérhetnek. Nem minden modell kapható minden értékesítési területen. Bármely modellünk forgalmazását előzetes értesítés nélkül megszüntethetjük. Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Suzuki Marine Márkakereskedőnél a lehetséges változásokról. A termékek színe eltérhet a brosúrában ábrázoltaktól. AZ ÖN HIVATALOS SUZUKI MARINE MÁRKAKERESKEDŐJE 2015 HM Általános katalógus, készült Magyarországon A fordítási és nyomdai munkálatokból eredő esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk. Magyar Suzuki Zrt. suzuki.hu/marine