RÓLUNK DÍJAK. suzuki.hu/marine

Átírás

1 RÓLUNK A Suzuki Loom Works céget Michio Suzuki alapította 1909-ben azzal a céllal, hogy szövőgépekkel lássa el a fellendülőben lévő textilipart. Az innovatív tervezés elkötelezettjeként egyre több termék gyártásába kezdett, amelyek egy új életmód lehetőségét teremtették meg. Több mint 100 év telt el azóta, de Suzuki filozófiája tovább él Way of Life! jelmondatunkban és abban az elkötelezettségünkben, hogy olyan termékeket gyártsunk, amelyek tökéletes élményt és teljes elégedettséget nyújtanak vásárlóinknak. VÁLLALATI KÖZPONT HAJÓZÁSI MŰSZAKI KÖZPONT DÍJAK A Suzuki hajómotorok a technológiai innováció éllovasai. A hajómotorgyártók közül a Suzuki nyerte a legtöbb NMMA innovációs díjat a négyütemű hajómotorok kategóriájában. Ez a siker annak köszönhető, hogy óriási tapasztalattal rendelkezünk a gépjárművek, motorkerékpárok, ATV-k és hajómotorok fejlesztésében, és pontosan ismerjük a vásárlók igényeit. A Suzuki Way of Life! jelmondata áll márkánk középpontjában minden Suzuki gépjármű, motorkerékpár és hajómotor úgy készül, hogy izgalmassá és élvezetessé tegye vásárlójának mindennapjait. FIGYELEM! A kiadványban szereplő termékek hazai importőre a Magyar Suzuki Zrt., amelynek a hazai értékesítési csatornája a címen elérhető hivatalos Suzuki Marine Márkakereskedő Hálózat! Bármely egyéb forrásból származó beszerzés esetén felelősséget nem vállalunk a garanciális feltételek teljes körű biztosítására, a kiadványban feltüntetett minőségi, specifikációs és felszereltségi megfelelőségre, a hatósági jelzések megfelelőségére és meglétére, továbbá a termékekhez kapcsolódó felszereltség és kiegészítő alkatrészek meglétére! Kérjük, ezt minden esetben még időben mérlegelje, mielőtt esetlegesen kétes, egyéb nem biztos forrásból szándékozik lebonyolítani a vásárlását a fenti - hazai importőri forgalmazásunkban egyébként garantált - paraméterek teljes körű biztosítása nélkül! VIGYÁZZON! A kétes forrásokból származó Suzuki Marine termékek sajnos számos alkalommal és módon másoltak, felszereltségei módosítottak, azok elemei, alkatrészei, specifikációi, megfelelősége, hatósági jelzései sok esetben hiányosak és/vagy hamisnak bizonyulnak, minőségük olykor nem megfelelő, garanciális háttérrel pedig korlátozottan, vagy egyáltalán nem rendelkeznek! ÖN DÖNT - mi BIZTOSAN teljesítünk! Magyar Suzuki Zrt. - Suzuki Marine - Hajómotor & Hajótest Értékesítési Üzletág Kérjük, figyelmesen tanulmányozza át a kezelési útmutatót. Ne feledje: az alkohol (és egyéb tudatmódosító szerek) fogyasztása és a hajózás nem fér össze. Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt. A hajómotort mindig felelősséggel működtesse, és ügyeljen a biztonságra. Felhívjuk figyelmét, hogy hajóját mindig biztonságosan és a vízi környezetnek megfelelően üzemeltesse. A katalógusban bemutatott Suzuki termékek műszaki jellemzőit, megjelenését, felszereltségét és a felhasznált színeket, anyagokat és más egyéb tényezőket a gyártó bármikor előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja, valamint mindezek a helyi viszonyoknak és igényeknek megfelelően is eltérhetnek. Nem minden modell kapható minden értékesítési területen. Bármely modellünk forgalmazását előzetes értesítés nélkül megszüntethetjük. Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Suzuki Marine Márkakereskedőnél az esetleges változásokról. A termékek színe eltérhet a brosúrában ábrázoltaktól. A kiadványban foglaltak nem minősülnek ajánlattételnek, a tájékoztatás nem teljes körű! A részletekért keresse a hivatalos hazai Suzuki Marine Márkakereskedőinket! A fordítási és nyomdai munkálatokból eredő esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk. Magyar Suzuki Zrt. AZ ÖN HIVATALOS SUZUKI MARINE MÁRKAKERESKEDŐJE suzuki.hu/marine 2016 OBM Általános katalógus, készült Magyarországon

2 SUZUKI HAJÓMOTOROK 2016 suzuki.hu/marine

3 A LEGKIVÁLÓBB NÉGYÜTEMŰ HAJÓMOTORJAINK maximális elégedettség és élmény minden hajós számára. 02

4 A hajómotorok tesztelése, összehasonlítása és fejlesztése során rengeteg időt töltöttünk el a vízen ahhoz, hogy tudjuk, a legkiválóbb hajómotor az, amelyik maximális élményt és elégedettséget nyújt tulajdonosának. Ezért is összpontosítjuk időnket, energiánkat, tudásunkat, képességeinket és a rendelkezésünkre álló legfejlettebb technológiákat arra, hogy olyan megoldásokkal rukkoljunk elő, melyek hajómotorjainkat piacvezetőkké teszik a teljesítmény, tartósabb kivitel, takarékosabb üzemanyag-fogyasztás és a csendesebb működés terén. 50 évvel az első hajómotorunk megalkotását követően is a Suzuki hajómotorok büszkén képviselik a hajómotor-technológia csúcsát. Díjnyertes innovációinkkal és tervezésünkkel vezetők vagyunk az iparágban. A hajózás a vérünkben van, ezért célunk a saját és az ügyfeleink elvárásainak is megfelelő innováció és teljesítménybeli áttörés elérése. Ügyfeleink elégedettsége a mi büszkeségünk. Hajómotorjaink fejlesztésével mérnökeink folyamatosan azon dolgoznak, hogy a vízen eltöltött idő a lehető legnagyobb élményt nyújtsa vásárlóinknak. TARTALOMJEGYZÉK A LEGKIVÁLÓBB NÉGYÜTEMŰ HAJÓMOTOROK V6-OS TELJESÍTMÉNY DF300AP/250AP/250/225/ A SOROS NÉGYHENGERESEK CSÚCSA DF200AP/200A NAGY TELJESÍTMÉNYŰ KÖZEPKATEGÓRIA DF175TG/150TG/175/ KÖNNYŰ SPORTMOTOROK DF140A/115A/100A/90A/80A/70A NAGY TELJESÍTMÉNYŰ KOMPAKT DF60A/50A/40A/60AV/50AV HORDOZHATÓ HAJÓMOTOROK DF30A/25A/20A/15A/9.9B/9.9A/8A/6/5/4/ SUZUKI TECHNOLÓGIA ALKATRÉSZEK, KIEGÉSZÍTŐK ÉS A MINŐSÉG MŰSZAKI ADATOK ÉS JELLEMZŐK

5 Engedje, hogy a Suzuki hajómotorok még tartalmasabb és intenzívebb élményekben részesítsék A Suzuki hajómotorok 50 éve DT85/115/140 OI 1987 DT200 Exanté 1994 DF9.9/ DF60/70 Forgalmazni kezdjük az első Suzuki hajómotort, a D55-ös típust. Elsőként mi fejlesztjük ki az olajbefecskendezéses rendszert a hajómotorokhoz, és bemutatjuk a DT85OI, a DT115OI, valamint a DT140OI befecskendezős típusainkat. A DT200 Exante nyeri el elsőként a leginnovatívabb terméknek járó díjat a National Marine Manufacturers Association (NMMA)-től. A Suzuki bemutatja a DF9.9 és a DF15 modelleket, a vállalat első négyütemű hajómotorjait. Forgalomba hozzuk a DF60 és D típusainkat, az első négyütemű üzemanyag-befecskendezéses Suzuki hajómotorokat. 04

6 2015-ben ünnepeltük 50. születésnapunkat. Az elmúlt évekre visszatekintve úgy látjuk, hogy egyetlen dolog maradt változatlan: a kihívás iránti szenvedélyünk. Hajómotoros üzletágunk minden résztvevője, a technológiai fejlesztéssel és gyártással foglalkozóktól a kereskedelemben és szolgáltatásban tevékenykedőkig, kitüntetett figyelmet szentel vásárlóink hajómotorok iránti elvárásainak. Az ügyfeleinktől érkező visszajelzés felbecsülhetetlen segítség a jobb, és a lehető legintenzívebb élményt kínáló hajómotorok építéséhez. Fejlesztő- és tervezőcsapatunk az elmúlt évek során számos vitathatatlanul eredeti megoldással és technológiai újdonsággal állt elő. Négyütemű hajómotorjaink által elnyert hét NMMA (National Marine Manufacturers Association) innovációs díj nem csak egyedülálló az iparágban, de világszintű elismerést is jelent a Suzuki hajómotorgyártásának. Legfontosabb célkitűzésünk a jövőben is változatlan, felejthetetlen élményt nyújtani vásárlóink számára F70, elektronikus rendszerű DF200/225/250 Bemutatjuk a DF200/225/250 (3,614 cm 3 típusokat, a Suzuki első négyütemű V6-os hajómotorjait. DF300AP Bemutatkozik az új generációs DF300AP. DF25A/30A DF200A/200AP Bemutatkozik a DF25A/30A és a DF200A/200AP. Tudjon meg többet, tekintse meg videóinkat! 05

7 V6-OS MOTOROK DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200 ELEKTRONIKUS 06 A SUZUKI LEGJOBB ÉS LEGFEJLETTEBB TECHNOLÓGIÁIT ÖTVÖZZÜK A TÖKÉLETES SZÓRAKOZÁSÉRT ÉS TELJESÍTMÉNYÉRT Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

8 ELEKTRONIKUS Tudjon meg többet, tekintse meg videóinkat! DF300AP DF250AP A 2012-as NMMA Innovációs díj nyertese DF300AP A 2003-as NMMA Innovációs díj nyertese DF250 DF250 DF225 DF200 SUZUKI V6 HAJÓMOTOROK: IRÁNYMUTATÓ TECHNOLÓGIA AZ ERŐ ÉS A TELJESÍTMÉNY TERÉN Díjnyertes, bevált technológiák A Suzuki élenjáró modelljei, az innovatív technológiájukért és kialakításukért a National Marine Manufacturers Association (NMMA), a szabadidős célú hajók USA-beli gyártóinak nemzeti szövetsége által három alkalommal díjazott V6-os, négyütemű hajómotorok állítják fel és írják újra azokat a szabványokat, melyek szerint minden más hajómotort értékelnek. A teljes V6-os termékcsalád kettős felső vezérműtengelyes (DOHC), 24-szelepes motorokkal és elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik. A DF300AP, a DF250AP és a DF250 modelleken változtatható szelepvezérlést (VVT) alkalmazunk az alsó és a középső fordulatszám-tartományban elérhető nagyobb nyomaték érdekében, a DF250 és a DF225 modelleket pedig többlépcsős töltést megvalósító szívórendszerrel láttuk el a maximális magasfordulati teljesítmény eléréséhez. Az 55 fokos V-blokk kialakítással a Suzuki mérnökei képesek voltak ezt a díjnyertes erőt és teljesítményt hihetetlenül kompakt kivitelbe csomagolni. Suzuki forgásirány-változtató rendszer A DF300AP és a DF250AP volt a két első hajómotor a világon, amelyek rendelkeztek a Suzuki forgásirány-változtató rendszerrel. Ez az eredeti technológia lehetővé teszi, hogy ugyanaz a hajómotor működhessen normál (az óramutató járásával megegyező) és ellentétes forgásirányban is. Az átváltáshoz mindössze egy speciális csatlakozó és a kívánt forgásiránynak megfelelő hajócsavar beszerelése szükséges. Ez az innovatív technológia sokoldalúvá teszi a hajómotorokat, hiszen nem kell megvásárolni egy ellentétes forgásirányú, külön modellt, amivel a Márkakereskedő és a Tulajdonos is jól jár. *A forgásirány megváltoztatásához szükséges speciális csatlakozó és hajócsavar külön tartozékként vásárolható meg. Suzuki precíziós vezérlés A DF300AP és a DF250AP modellek Suzuki precíziós vezérléssel vannak felszerelve, a Suzuki számítógép-vezérlésű elektronikus vezérlőrendszerével, ami egyenletes, precíz irányítást és azonnali, éles sebességváltást tesz lehetővé. 07

9 A SOROS NÉGYHENGERESEK CSÚCSA DF200AP / DF200A ELEKTRONIKUS DF200A/AP A KIVÁLÓ, KÖNNYŰ, SOROS NÉGYHENGERES, AMELY ÚGY TELJESÍT, MINT EGY V6-OS 08 Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

10 ELEKTRONIKUS ÚJ DF200AP ÚJ DF200A A KIVÁLÓ JELLEMZŐK ÉS FUNKCIÓK KIVÉTELES TELJESÍTMÉNYT, FELHASZNÁLÓI ELŐNYÖKET NYÚJTANAK ÉS ÉRTÉKET TEREMTENEK Piacvezető teljesítmény/súly arány A DF200A/200AP modellek 2867 cm 3 es Big-Block négyhengeres soros motorral rendelkeznek, amely egy V6 osnak megfelelő erőt és teljesítményt kínál, miközben a súlya csupán 226 kg (DF200ATL). Ha új hajóhoz keres motort, vagy egy nehezebb V6-os hajómotort cserél le, a DF200A/200AP kompakt méretével, kis súlyával és gazdaságos működésével kitűnő választás. A DF200AP ennél is többet nyújt A DF200AP az első 147 kw-os (200 LE) hajómotor, amely a Suzuki precíziós vezérlés nevű vezeték nélküli vezérlőrendszerrel és a Suzuki forgásirány-változtató rendszerrel van felszerelve. Ez utóbbi a Márkakereskedők számára lehetővé teszi, hogy a hajómotort akár normál, akár ellentétes forgásirányhoz szereljék fel. A számok önmagukért beszélnek 2867 cm 3 hengerűrtartalom ( Big Block ). 226 kg: 12%-kal könnyebb, mint elődje (DF200ATL). A magas, 10,2:1 sűrítési arány megnöveli a leadott teljesítményt. A Lean Burn technológia figyelemre méltó javulást eredményez az üzemanyag-fogyasztás terén. 09

11 NAGY TELJESÍTMÉNYŰ KÖZÉPKATEGÓRIA DF175TG / DF150TG / DF175 / DF150 ELEKTRONIKUS A BIG BLOCK SOROS NÉGYHENGERESEK A TELJESÍTMÉNY BAJNOKAI 10 Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

12 ELEKTRONIKUS ELEKTRONIKUS DF175TG DF150TG DF175 DF150 NAGY HENGERŰRTARTALMUKKAL ÉS KIS SÚLYUKKAL A SUZUKI SOROS NÉGYHENGERES HAJÓMOTORJAI A TELJESÍTMÉNY ÉS A SÚLY IDEÁLIS EGYENSÚLYÁT KÍNÁLJÁK Csökkentse a méretet, maximalizálja a hengerűrtartalmat A Suzuki mérnökei kivételes tehetséggel maximalizálják a teljesítményt a méret csökkentése mellett is, ami alól ezek a soros négyhengeresek sem képeznek kivételt. A 2867 cm 3 -es hengerűrtartalom Big Block erőt és teljesítményt nyújt meglepően kompakt és könnyű kialakítás mellett. Teljesítményből sebességet A nagyobb hajócsavart hajtó nagyobb fogaskerék-áttétel (2,50:1) nagyszerű gyorsulásra és csúcssebességre váltja e Big Block négyhengeresek teljesítményét. A DF175TG és a DF150TG még ennél is többet nyújt A DF175TG és a DF150TG Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszerével a teljesítmény feláldozása nélkül maximalizálja az üzemanyag-takarékosságot, így Ön gyorsabban és kevesebből messzebbre juthat el. Ezek a modellek Suzuki precíziós vezérléssel (fojtószelep- és fokozatváltás-vezérlés) is felszerelhetők. 11

13 KÖNNYŰ SPORTMOTOROK DF140A / DF115A / DF100A / DF90A / DF80A / DF70A AZ ERŐ, A TELJESÍTMÉNY, A MEGBÍZHATÓSÁG ÉS AZ ÜZEMANYAG-TAKARÉKOSSÁG CSÚCSA: A SUZUKI LEGSOKOLDALÚBB HAJÓMOTORCSALÁDJA A LEGJOBB VÁLASZTÁS, LEGYEN SZÓ MUNKÁRÓL VAGY SZÓRAKOZÁSRÓL 12 Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

14 DF140A DF115A DF100A Tudjon meg többet, tekintse meg videóinkat! DF90A DF80A DF70A A SUZUKI INNOVATÍV MŰSZAKI MEGOLDÁSAI A LEAN BURN VEZÉRLÉSSEL KARÖLTVE KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNYT NYÚJTANAK Suzuki Lean Burn Control technológia Minden könnyű, sport hajómotor rendelkezik a Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszerrel, amely a levegő-üzemanyag keveréket folyamatosan optimalizálja a mindenkori üzemi feltételekhez. Ennek eredménye az üzemanyag-hatékonyság jelentős javulása, az alacsony sebességtartománytól egészen az utazósebességig. A Suzuki innovatív technológiái A DF140A, a DF115A és a DF100A modellek oxigénszenzoros visszajelzővel rendelkeznek, amely tisztább, stabilabb emissziót biztosít. A DF140A és a DF115A modellek rendelkeznek kopogásérzékelővel is, amely észleli és szabályozza a rendellenes égést, hogy a motor optimális teljesítménnyel működhessen. 13

15 NAGY TELJESÍTMÉNYŰ KOMPAKT DF60A / DF50A / DF40A / DF60AV / DF50AV A SUZUKI NAGY TELJESÍTMÉNYŰ KOMPAKT HAJÓMOTORJAI A LEGJOBBAT NYÚJTJÁK MINDEN HAJÓTÍPUS SZÁMÁRA 14 Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

16 Tudjon meg többet, tekintse meg videóinkat! DF60A DF50A DF40A DF60AV DF50AV KOMPAKT ÉS KÖNNYŰ HAJÓMOTOROK, AMELYEKET NAGY TELJESÍTMÉNYLEADÁSRA ÉS ÜZEMANYAG-HATÉKONY MŰKÖDÉSRE TERVEZTEK Önfeszítő vezérműlánc A DF40A és az összes ennél nagyobb modell karbantartásmentes vezérműlánccal rendelkezik. A karbantartásmentes működéshez egy egyszerű, ám hatékony kialakítás olajfürdőn futtatja át a láncot, így gondoskodva a kenésről, a megfelelő láncfeszességet pedig a beépített automatikus hidraulikus láncfeszítő tartja. Nagy tolóerejű hajtómű A speciálisan megtervezett, nagy, 2,42:1 fogaskerék áttételű hajtóműház lehetővé teszi a DF60AV és a DF50AV modellek számára egy nagyobb, 35,6 cm-es (14 hüvelykes) hajócsavar meghajtását. Ezért ezek a hajómotorok kiválóan alkalmasak nagy és súlyos vízi járművek hajtására. 15

17 HORDOZHATÓ HAJÓMOTOROK DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / D A LEGKORSZERŰBB, DÍJNYERTES TECHNOLÓGIÁK TESZIK ŐKET A HORDOZHATÓ MOTOROK LEGJOBBJAIVÁ 16 Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

18 F es NMMA Innovációs díj nyertese DF30A/25A Tudjon meg többet, tekintse meg videóinkat! DF30A DF25A Tudjon meg többet, tekintse meg videóinkat! DF20A DF15A DF9.9B DF9.9A DF8A DF2.5 DF2.5 Hosszú tengely DF6 DF5 DF4 ERŐTELJES, KOMPAKT ÉS KÖNNYŰ SUZUKI HORDOZHATÓ MOTOROK Akkumulátor nélküli üzemanyag-befecskendező rendszer A Suzuki akkumulátor nélküli üzemanyag-befecskendező rendszere, amelyet először a DF20A, a DF15A és a DF9.9B modelleken vezettünk be, már megtalálható a DF30A és a DF25A modelleken is. A Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszerével kiegészülve ezekkel a hajómotorokkal jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el minden fordulatszámon, alacsonyabb károsanyag-kibocsátás mellett. Funkciókban gazdag, hordozható modellek A DF6, a DF5, és a DF4 modelleket nagy, 138 cm 3 -es hengerűrtartalmú, egyhengeres négyütemű OHV motor hajtja, amely bőséges nyomatékot állít elő a fordulatszám középső tartományában. A gyors és könnyű indításról, az egyenletes alapjáratról és a gyors gázadási reakcióról a digitális elektronikus gyújtásrendszer (CDI Capacitor Discharge Ignition) gondoskodik. Mindehhez a hajómotorok kis súlyát is hozzávéve kiváló gyorsulást kapunk. A kormányrúd egy teljesértékű vezérlőfogantyút, feszített kormányt és fojtószelepet, F-N-R (előre-üres-hátra) kapcsolást, 180 -os kormányzást, és egy beépített fordulatszámhatárolót tartalmaz. A nagy, 1,5 literes beépített üzemanyagtartály nagy hatótávolságot tesz lehetővé, a nagy hordozófogantyú pedig gondoskodik a könnyebb hordozhatóságról. Csekély súlyú, mégis erőteljes A Suzuki legkisebb négyütemű hordozható modellje a 13,5 kg-os DF2.5 (S-tengely). Kiváló választás versenyvitorlások, kisebb merev testű valamint felfújható hajók meghajtásához, a DF2.5 szintén elérhető hosszú tengelyes változata pedig tovább szélesíti a széria kínálatát. 17

19 SUZUKI TECHNOLÓGIA TELJESÍTMÉNY ERŐTELJES MEGHAJTÁS ELTOLT HAJTÓTENGELY A Suzuki az első olyan gyártó, amelyik hajtótengelyeltolást alkalmaz egy négyütemű hajómotoron. Ezt a leleményes innovációt a leadott teljesítmény növelésére és a motor helyigényének csökkentésére használjuk. Ez a bevált kialakítás a hajómotor súlypontját is előrefelé tolja, ami javítja az egyensúlyt és csökkenti a hajtóműház rezgését. KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓ RENDSZER A fenti hajómotorokban kétfokozatú tengelykapcsoló rendszer gondoskodik a nagy fordulatszám-csökkentő áttételről. A megnövelt nyomaték dinamikus gyorsulást és kimagasló végsebességet eredményez. DF200A 1. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 30:36=1,20 2. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 12:25=2,08 TELJES: 2,50:1 A KÖVETKEZŐ MODELLEKBEN *Ezek a fordulatszám-csökkentő áttételek a legnagyobbak az egyes kategóriákban. MODELL DF70A/80A/90A DF100A/115A/140A DF150 (TG)/175 (TG)/200A DF200/225/250 DF250AP/300AP ÁTTÉTEL 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉS A többlépcsős töltés a motorteljesítményt azáltal javítja, hogy minden egyes hengerhez rövid és hosszú szívócső is tartozik. Alacsony fordulatszámnál a hosszabb csövek akadálytalan és hatékony légáramlást biztosítanak a hengerek felé és javítják az alacsonyfordulati nyomatékot. A rövidebb, közvetlen légbeszívócsövek szelepei magas fordulatszámon nyitnak, és a magasfordulati teljesítményleadást növelik. (DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF175, DF150) NAGY TOLÓEREJŰ HAJTÓMŰ A nagy tolóerejű hajómotorjaink hajtóműházába szerelt 2,42:1 es fogaskerék-áttétel nagyobb, 35,6 cm-es átmérőjű hajócsavar használatát teszi lehetővé. (DF60AV, DF50AV) ÁLLÍTHATÓ SZELEPVEZÉRLŐ RENDSZER (VVT) A Suzuki csúcstechnológiás rendszere, az állítható szelepvezérlés a vezérműtengely fordulatszámának optimalizálásával szabályozza a szívószelepek mozgását. A Suzuki mérnökei ezzel növelték a nyomatékot a motor alacsony és középső fordulatszám-tartományában, ezáltal a hajómotor teljes fordulatszám-tartományában sikerült optimalizálni a leadott teljesítményt. A rendszert az olajszivattyú szabályozza automatikusan, hidraulikus nyomással, így Önnek semmi más dolga nincs, mint élvezni az erőt és a teljesítményt. (DF300AP, DF250AP, DF250, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF175) ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG LEAN BURN Az üzemanyag-fogyasztás fontos tényező minden hajós számára. A Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiája azért készült, hogy üzemanyag-megtakarítást érjen el az alacsonytól az utazósebességig terjedő tartományban. A Lean Burn technológia a működési feltételek alapján megbecsüli az üzemanyag-szükségletet, majd optimális üzemanyag-levegő keveréket juttat a motorba. (A DF9.9B-től DF300AP-ig terjedő modellek, kivéve a DF250, DF225, DF200, DF175 és DF150 modelleket.) A grafikonokon ábrázolt adatok egységes körülmények között végzett belső tesztelés során keletkeztek. Az eredmények eltérő üzemi feltételek (a hajótest kialakítása, mérete, tömege, időjárás stb.) esetén eltérhetnek. ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÖSSZEHASONLÍTÁSA (a DF300AP és az eredeti DF300) km/l MEGFELELŐ Alacsony fordulatszám DF300AP (LEAN BURN) 14 % Utazósebesség ÖNFESZÍTŐ VEZÉRMŰLÁNC A DF40A és az összes ennél nagyobb modell esetében a vezérműlánc olajfürdőben fut, ezért nem igényel külön olajozást. Az automatikus hidraulikus láncfeszítő pedig mindig gondoskodik a megfelelő feszességről. Egyszerű, hatékony és nem igényel karbantartást. Nagy sebesség Eredeti DF300 14%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt az eredeti DF300 modellhez képest, főként az utazósebesség fordulatszámtartományában, amelyben általában a legtöbbet használják a motort. fordulatszám MEGBÍZHATÓSÁG LAMBDASZONDA VISSZACSATOLÁS-VEZÉRLŐ RENDSZER A motor minden üzemi tartományában szabályozza a levegő-üzemanyag arányt, valamint fordulatszámtól függetlenül optimalizálja az üzemanyag-ellátást, ezáltal csökkenti a károsanyag-kibocsátást. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A, DF100A) AKKUMULÁTOR NÉLKÜLI ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZÉS A DF20A, a 15A és a 9.9B modellek voltak kategóriájuk első üzemanyag-befecskendezős modelljei. A Suzuki mérnökei hihetetlen eredményt értek el azzal, hogy ezt a rendszert a hajómotor tömegének vagy térfogatának növelése nélkül kivitelezték. A rendszer alkatrészei, mint a soros magasnyomású üzemanyag-szivattyú, a fojtószelepház, az üzemanyaghűtő, a benzingőz-szeparátor és az üzemanyag-befecskendező a legnagyobb hajómotorjainkban használt alkatrészek kisebb méretben újratervezett változatai. Szintén kategóriaelsőként a rendszer akkumulátor nélkül üzemel, ami gyorsabb indítást, egyenletesebb futást és jobb gyorsulást eredményez minden helyzetben anélkül, hogy akkumulátorra volna szükség. (DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B) ELEKTRONIKUSAN VEZÉRELT, HENGERENKÉNTI BEFECSKENDEZÉS A Suzuki tervezte az első négyütemű hajómotorokat, amelyek elektronikusan vezérelt, hengerenkénti befecskendezéssel rendelkeztek. Ma már a DF9.9B-től a DF300AP-ig minden modellünkben ez a technológia gondoskodik a gyorsabb indításról és az egyenletesebb gyorsulásról. HIDRODINAMIKUS HAJTÓMŰHÁZ A Suzuki mérnökei áramvonalasra tervezték a hajtóműházat. Ez a hidrodinamikus kialakítás csökkenti a víz által haladás közben a hajtóműházra kifejtett közegellenállást. Ez jobb gyorsulást, nagyobb sebességet és kisebb üzemanyag-fogyasztást eredményez. (DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A, DF70A) KETTŐS VÍZBEÖMLŐ NYÍLÁS A motor hűtését a hajtóműház alján lévő vízbelépő nyílásokon beáramló víz biztosítja. A kettős beömlőnyíláson több víz áramlik a hajtóműházba, ezáltal nő a hűtés hatásfoka. A hajtóműház elején kialakítottunk egy elülső beömlőnyílást, ezáltal különösen nagy sebesség esetén nő a belépő vízmennyiség. A második beömlőnyílás szintén alacsonyan helyezkedik el, ami lehetővé teszi a sekélyvízi használatot a DF300AP/250AP hajómotorok számára. 18

20 A SUZUKI HAJÓMOTOROK DÍJNYERTES TECHNOLÓGIÁJUKKAL ÉS KIALAKÍTÁSUKKAL AZ IPARÁG VEZETŐI, OLYAN ELŐNYÖKET ÉS FUNKCIÓKAT KÍNÁLNAK, MELYEK ÉLVEZETESEBBÉ TESZIK A HAJÓZÁST INNOVÁCIÓ Ez a forradalmi kialakítás egyetlen hajtóműházban egyesíti a normál és az ellentétes forgásirány fogaskerekeit, amivel feleslegessé teszi egy ellentétes forgásirányú, külön hajómotor megvásárlását. Azon modellek, amelyek rendelkeznek ezzel a funkcióval, egyaránt képesek normál és ellentétes forgásirányban működni. Utóbbihoz egy speciális csatlakozót kell telepíteni egy, a motor belsejében található áramkörbe, valamint egy ellentétes forgásirányú hajócsavart kell felszerelni. *A forgásirány megváltoztatásához szükséges speciális csatlakozó és hajócsavar külön tartozékként vásárolható meg. (DF300AP, DF250AP, DF200AP) Ez a technológiailag továbbfejlesztett, számítógéppel vezérelt, elektronikus vezérlőrendszer kiiktatja a mechanikus vezérlőkábelek súrlódását és ellenállását. Működése egyenletes és precíz, éles és azonnali sebességváltással, ami különösen alacsony fordulatszámnál, illetve a kikötői és a szűk helyen történő manőverezés közben válik nyilvánvalóvá. A rendszer egy-, két-, három- vagy négymotoros, és kétszintű kivitelhez konfigurálható. A Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszerrel együtt a működési tartomány széles tartományában javítja az üzemanyag-hatékonyságot. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG) Fojtószelepház Léptetőmotor DF300AP GÖRGŐS SZELEPHIMBÁK A motor üzemi hatékonyságának növeléséhez a Suzuki mérnökei csapágyas görgőket alkalmaztak a vezérműtengely felé eső oldalon. Ez csökkenti a szelephimba súrlódását működés közben, ami növeli a motor hatékonyságát. (DF30A, DF25A) HOSSZÚ SZÍVÓCSŐ A DF40A modelltől a zászlóshajó DF300A-ig, minden hajómotor hosszú szívócsöve speciálisan úgy van beállítva, hogy akadálytalan és hatékony levegőáramlást biztosítson a motorhoz az erő és a teljesítmény fokozása érdekében. CSENDES MŰKÖDÉS A nagy hajókon a motorzaj nehezítheti a pihenést, ellazulást. A Suzuki hajómotorok hihetetlenül csendesen járnak. Annyira csendesen, hogy egyes felhasználók úgy gondolják, a motor ki van kapcsolva. Talán túloznak ezzel, ám a Suzuki hajómotorok valóban régóta híresek csendes működésükről. A DF200A/200AP szívócsonkjára rezonátor van felszerelve. Gyakran figyelmen kívül hagyják mint zajforrást, pedig a szívócsonkba nagy sebességgel beáramló levegő erős zajt kelthet. A rezonátor felszerelése csökkenti ezt a zajt, így páratlanul csendessé válik a működés. Rezonátor FŐTENGELY-KIEGYENSÚLYOZÁS A főtengelynek a henger középpontjához viszonyított excentrikus elhelyezése csökkenti a hengerfallal szembeni oldalirányú nyomást, ahogy a dugattyú felfelé és lefelé mozog a hengerben. Az egyenletesebb dugattyúmozgás nagyobb üzemi hatékonyságot eredményez. (DF30A, DF25A) Eltolás FELHASZNÁLÓBARÁT SUZUKI KÖNNYŰ INDÍTÓRENDSZER Egyszerűen fordítsa el a kulcsot, majd engedje el (vagy nyomja meg a gombot), és az önindító addig fog működni, amíg a motor el nem indul. A rendszer simább és jobb indítást biztosít. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF100A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A) BILLENTÉSHATÁROLÓ RENDSZER A hajó és a motor billentés esetén esetlegesen bekövetkező károsodástól való védelme érdekében a Suzuki motorokon egy felhasználó által állítható billentéshatároló kapcsoló akadályozza meg, hogy a motor egy előre meghatározott ponton túl dőljön. (DF50AV, valamint az összes hidraulikus dőlésszögállítóval felszerelt modell, a DF60A-től kezdődően) SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER *OPCIONÁLIS Ez a rendszer finom fordulatszám-szabályozást tesz lehetővé a hajós számára az alacsony fordulatszámtartományban. Számos hajómotorhoz rendelhető tartozékként ez az egyszerűen használható rendszer, amely 50 ford./perces lépésekben állítja a motorfordulatszámot. Egy fordulatszámmérőt és egy vezérlőkapcsolót tartalmaz, melyek együttműködnek a Suzuki többfunkciós műszerrel és a kétskálás analóg mérőműszerrel. (A Suzuki fordulatszám-szabályozó rendszer a DF40A fölötti, kormányrúddal szerelt modellekben gyári tartozékként megtalálható.) 19

21 ALKATRÉSZEK, KIEGÉSZÍTŐK ÉS A MINŐSÉG ÚJ SUZUKI KULCS NÉLKÜLI INDÍTÓRENDSZER * ELEKTRONIKUS INDÍTÓKULCS (ÚJ) A Suzuki kulcs nélküli indítórendszere kis hatósugarú elektronikus indítókulccsal működik, amely egy hozzáférési kódot továbbít a motor indítórendszere felé. Ha magánál hordja az elektronikus indítókulcsot, és a konzol egyméteres körzetén belül áll, csatlakoztassa a vészleállító kapcsoló zsinórját, kapcsolja be a főkapcsolót, majd egy gombnyomással indítsa el a hajómotort. A kulcs maradhat biztos helyen, a zsebében, ezzel csökken az elvesztésének kockázata, ami a rendszert egyszerűvé és stresszmentessé teszi. Ez lopásgátlóként is kiválóan megállja a helyét, mivel a motor nem indul el a megfelelő hozzáférési kód nélkül. Az elektronikus indítókulcs fennmarad a vízen, így ha a vízbe esne, könnyen kihalászhatja. Kommunikációs távolság < 1m ZÜMI KÖZPONTI EGYSÉG (ÚJ) FŐKAPCSOLÓ PANEL (ÚJ) VEZÉRLŐPANEL DF200AP Tudjon meg többet, tekintse meg videóinkat! *Előfordulhat, hogy egyes régiókban nem kapható. További információért forduljon a legközelebbi Suzuki Marine márkakereskedőhöz. ÚJ TÖBBFUNKCIÓS MÉRŐMŰSZER Suzuki többfunkciós mérőműszerünket kategóriájában elsőként gyárilag színes kijelzővel látjuk el. Segítségével egyetlen pillantással áttekintheti a jármű összes teljesítményadatát. A műszer egyaránt használható digitális vagy analóg kijelzőként, és képes nappali és éjszakai üzemmódban is működni. Az egyes elemek felnagyíthatók, tovább javítva ezzel a felhasználóbarát működést, a funkcionalitást és a megbízhatóságot. NAPPALI ÜZEMMÓD ÉJSZAKAI ÜZEMMÓD TELJESÍTMÉNY 3,5"-os színes kijelző Méret: 105 mm (szél.) x 105 mm (mag.) x 16 mm (mélys.) Diagnózis kijelzés Egyszerű beszerelés és beállítás, 85 mm-es nyílás, nagyméretű gumitömítés Védőburkolat NMEA2000 kimenet (hamarosan) DF9.9B - DF300AP modellekhez * A sebesség kijelzéséhez sebességérzékelő vagy GPS modul szükséges. Üzemanyag-áramlás [l/h, gph] (pillanatnyi) Megtett távolság [km/l, mpg] (pillanatnyi és átlagos) Utazás időtartama [h], megtett út [km, M, NM] Motor üzemórái, feszültség, vízhőmérséklet és még sok más... TACHO ANALÓG ÉS SPEED ÜZEMMÓD Motor elhelyezkedése Motorfordulatszám Szárazföldi/vízi Üzemanyag Motorbillentés Sebességváltó állása Figyelmeztetés FORDULATSZÁMMÉRŐ ÜZEMMÓD Sebesség* Időkijelzés A SUZUKI ÉLEN JÁR A DÍJNYERTES INNOVÁCIÓBAN Az NMMA (National Marine Manufacturers Association) technológiai újításokat elismerő éves Innovációs díjait, melyek évente kerülnek odaítélésre az NMMA (National Marine Manufacturers Association) által, a hajózási technológia területén elnyerhető egyik legnagyobb elismerésnek tartják. Az adott év új hajóipari termékei közül ítélik oda annak a terméknek, amelyen úttörő műszaki megoldást alkalmaztak, praktikus és költséghatékony, és valós előnyöket kínál a felhasználó számára től, a DT200 Exanté modellel kezdődően, egészen a 2014-es DF30A/DF25A modellekig a Suzuki hajómotorok összesen nyolc alkalommal nyerték el ezt az Innovációs díjat. E díjak közül hetet négyütemű hajómotorok érdemeltek ki, ami az iparágban valaha elért legtöbb díj ebben a motorkategóriában. ELNYERT DÍJAK 1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 és DF60 / 1998: DF50 és DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A és DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A és DF25A MINŐSÉG SUZUKI KORRÓZIÓGÁTLÓ BEVONAT A Suzuki korróziógátló bevonata speciálisan arra készült, hogy megvédje hajómotorját a tengervíz és az édesvíz ártalmaitól. A maximális tapadás érdekében a bevonat közvetlenül az alumíniumra kerül, amit egy epoxi primer alapozó, színezett alapbevonat, majd végül egy átlátszó akrilgyanta külső réteg fed le. Átlátszó akrilgyanta külső réteg Fekete akrilgyanta alapbevonat fémfestékekhez Epoxi primer alapozó Suzuki korróziógátló bevonat Suzuki alumíniumötvözet ALACSONYABB KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS, HATÉKONY ÜZEMELTETÉS A Suzuki modern négyütemű technológiájának köszönhető a nagy hatékonyságú működés és az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás. Ennek köszönhető, hogy a Suzuki hajómotorok megfelelnek a világ legszigorúbb kibocsátási normáinak *1, mint pl. az EURO 1-es szintű normáknak (a 2003/44/EK irányelvvel módosított 1994/25/EK irányelv)* 2, a Kaliforniai Levegőminőségi Tanácstól (California Air Resources Board, CARB ) pedig háromcsillagos értékelést kaptak. * 1 Az emissziós szabványoknak való megfelelés régiótól függően alakul. * 2 Az Európai Parlament és a Tanács által meghatározott Európai kibocsátási normák (kipufogógázok és zajszintek). 20

22 Tudjon meg többet videóinkból ÜZEMANYAGSZŰRŐ KÜLSŐ Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. Rendszeresen ellenőrizni és szükség szerint tisztítani kell őket. OLAJ- ÉS SZŰRŐCSERE: A szennyezett olajszűrő már nem alkalmas a szennyeződések kiszűrésére, ami a motor károsodásához és a csapágyak gyorsabb kopásához vezethet. ÜZEMANYAGSZŰRŐ BELSŐ Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. A kezelési útmutatóban található ütemterv szerint kell cserélni őket. GYÚJTÓGYERTYÁK Az elhasználódott gyújtógyertyák a motor meghibásodását, rosszabb indítást és teljesítményromlást okozhatnak, továbbá növelhetik a kipufogógáz-kibocsátást. MOTOROLAJ A rendszeres olajcsere tisztán tartja a motort, csökkenti a kopást és megakadályozza a belső korróziót. ANÓDOK Az anódok megvédik a hajómotort a korróziótól. Rendszeres karbantartás és csere híján a galvanikus korrózió károsítja a víz alatti alumínium alkatrészeket. HAJTÓMŰHÁZ HAJTÓMŰOLAJ Fontos a hajtóműolaj rendszeres cseréje. A hajómotor hajtóműháza komoly igénybevételnek van kitéve, a hajtóműolaj kenése pedig idővel egyre gyengül. KARBANTARTÓ KÉSZLETEK Az egyes Suzuki hajómotor-szériákhoz teljes karbantartó készleteket kínálunk. Minden készletben megtalálható a Suzuki hajómotorok időszakos karbantartási ütemterve szerinti (lásd a kezelési útmutatót) szervizeléséhez szükséges eredeti Suzuki alkatrészek teljes palettája. *Tartalmaz olyan alkatrészeket, melyek cseréjét csak a márkakereskedő képes elvégezni. A HAJÓCSAVAR KARBANTARTÁSA Az optimális hatékonyság és teljesítmény érdekében fontos a hajócsavar rendszeres karbantartása. Feltétlenül szerelje le a hajócsavart, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés. A hajócsavar tengelyét is ellenőrizze, és ha horgászzsinórt talál rajta, távolítsa el azt, mert károsíthatja a hajtóműház szimeringjét. Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje a hajócsavart, és zsírozza be a tengelybordákat és hornyokat, mielőtt a hajócsavart visszatenné. 21

23 MŰSZAKI ADATOK ÚJ MODELL DF300AP* 2 / DF250* 3 /225* 3 / DF200AP* 250AP* 2 200* 3 2 DF200A* 3 DF175TG*3 / DF175* 3 / DF115A* 3 / DF140A* 150TG* 3 150* A DF90A/ 80A/70A DF90ATH/ 70ATH DF60A/50A/ 40A DF60ATH/ 50ATH/40ATH DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF60AQH/ 40AQH AJÁNLOTT HAJTÓMŰHÁZ- MAGASSÁG (mm) X: 635 XX: 762 * 4 X: 635 XX: 762 X: 635 X: 635 X: 635 X: 635 S: 381 X: 635* 5 X: 635* 5 X: 635* 5 X: 635* 5 X: 635* 5 INDÍTÁS MÓDJA Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos TÖMEG (kg) * 1 X: 274,0 XX: 279,0 L: 257,0* 4 X: 263,0 XX: 268,0 L: 228,0 X: 233,0 L: 226,0 X: 231,0 L: 223,0 X: 228,0 L: 215,0 X: 220,0 L: 179,0 X: 184,0 L: 182,0 X: 187,0 L: 155,0 X: 158,0 L: 161,0 X: 164,0 S: 102,0 L: 108,0 L: 114,0 L: 120,0 L: 106,0 L: 104,0 X: 111,0* X: 107,0* 5 X: 117,0* 5 X: 123,0* 5 X: 109,0* 5 5 VEZÉRLÉS TÍPUSA DOHC, 24 szeleppel DOHC, 16 szeleppel DOHC, 16 szeleppel DOHC, 12 szeleppel ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS Elektronikusan vezérelt, hengerenkénti befecskendezés HENGEREK SZÁMA V6 (55 fokban) HENGERŰRTARTALOM (cm 3 ) FURAT X LÖKET (mm) 98 x x x x x x 85 72,5 x 76 MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kw (LE)) MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (fordulat/perc) DF250AP: 184,0 (250) DF300AP: 220,7 (300) DF250AP: DF300AP: DF200: 147,0 (200) DF225: 165,0 (225) DF250: 184,0 (250) DF200: DF225: DF250: ,0 (200) DF150: 110,0 (150) DF175: 129,0 (175) DF150: DF175: DF100A: 73,6 (100) DF115A: 84,6 (115) DF140A: 103,0 (140) DF100A: DF115A: DF140A: DF70A: 51,5 (70) DF80A: 58,8 (80) DF90A: 66,2 (90) DF70A: DF80A: DF90A: DF40A: 29,4 (40) DF50A: 36,8 (50) DF60A: 44,1 (60) DF40A: DF50A: DF60A: KORMÁNYZÁS Távvezérlés Távvezérlés Távvezérlés Távvezérlés Távvezérlés Távvezérlés Kormányrúd Távvezérlés Kormányrúd Távvezérlés Kormányrúd Kormányrúd FOJTÁS OLAJSZÜKSÉGLET (liter) 8,0 8,0 8,0 8,0 5,5 4,0 2,7 ÜZEMANYAGKAPACITÁS (liter) - 25 (op.) GYÚJTÁSRENDSZER Tranzisztoros GENERÁTOR 12 V, 54 A 12 V, 54 A 12 V, 44 A 12 V, 44 A 12 V, 40 A 12 V, 27 A 12 V, 19 A MOTORÁLLVÁNYZAT Emelőbakos DÖNTÉS MÓDJA Szervomotoros (power trim) Kézi emelőkaros és gázrásegítéses döntés ÁTTÉTEL 2,08:1 2,29:1 2,50:1 2,50:1 2,59:1 2,59:1 2,27:1 2,42:1 2,27:1 VÁLTÓFOKOZATOK F-N-R Vezeték nélküli fokozatváltás F-N-R F-N-R Elektronikus gázpedál F-N-R F-N-R Elektronikus gázpedál F-N-R (előre-üres-hátra) KIPUFOGÓRENDSZER *Mindegyik hajócsavar 3 lapátú. A hajócsavar részleteiről érdeklődjön márkakereskedőjénél. JELLEMZŐK Hajócsavaron keresztüli kipufogó HAJÓCSAVAROK (LAPÁTSZÖG)* 15 27, ,5 17" 27,5" 15" 27,5" 15" 25" 13" 25" 9" 17" *1: Száraz tömeg: Akkumulátorkábellel, hajócsavar és motorolaj nélkül, *2: Suzuki forgásirány-változtató rendszer, *8: csak a DF20AT/DF9.9BT modellnél, *9: csak a DF9.9BT modellnél, *10: csak a DF9.9BTH modellnél, MODELL DF300AP DF250AP DF250 DF225 DF200 DF200AP DF200A DF175TG DF175 DF150TG DF150 ÚJ DF140A/ 115A/100A DF90A/ 80A/70A DF90ATH/ 70ATH DF60A DF60ATH FEKETE MOTORTEST SZÍNE FEHÉR SUZUKI FORGÁSIRÁNY-VÁLTOZTATÓ RENDSZER SUZUKI FOJTÓSZELEP- ÉS FOKOZATVÁLTÁS-VEZÉRLÉS KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓ-RENDSZER ÁLLÍTHATÓ SZELEPVEZÉRLŐ RENDSZER TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉSI RENDSZER HIDRODINAMIKUS HAJTÓMŰHÁZ ELTOLT HAJTÓTENGELY KÖZVETLEN GYÚJTÁS ÖNFESZÍTŐ VEZÉRMŰLÁNC SUZUKI LEAN BURN TECHNOLÓGIA LAMBDASZONDA VISSZACSATOLÁS-VEZÉRLŐ RENDSZER SUZUKI KÖNNYŰ INDÍTÓRENDSZER FORDULATSZÁM-SZABÁLYZÓ ALACSONYOLAJNYOMÁS-FIGYELMEZTETÉS FRISSVIZES ÖBLÍTŐRENDSZER SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER NAGY TOLÓEREJŰ HAJÓMOTOR BILLENTÉSHATÁROLÓ RENDSZER SEKÉLY VÍZBEN TÖRTÉNŐ HASZNÁLAT KETTŐS VÍZBELÉPŐ NYÍLÁS SUZUKI KORRÓZIÓGÁTLÓ RENDSZER *1: csak a DF140A/DF115A modellnél, *2: csak a DF90A/DF70A modellnél * 1 * 2 22

24 DF30AT/ 25AT DF30ATH/ 25ATH DF30AR/ 25AR DF30AQH/ 25AQH DF30A/25A DF20AT/ 15AT/ 9.9BT DF20ATH/ 15ATH/ 9.9BTH DF20AR/ 15AR/9.9BR DF20A/15A/DF9.9B DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/8A DF6/5/4 DF2.5 S: 381 S: 71,0 L: 72,0 S: 381* 6 S: 381 Elektromos/kézi S: 73,0* 6 L: 74,0 S: 63,0 L: 64,0 S: 381* 7 S: 381 Kézi Elektromos/ kézi S: 381* 8 x: 635* 9 S: 381* 10 S: 381 x: 635* 10 S: 381 S: 381 S: 381* 11 S: 381* 12 S: 381 S: 381 Kézi Elektromos/kézi Kézi Elektromos/kézi Kézi Kézi Kézi S: 52,5* S: 62,0 8 S: 53,5* 10 S: 47,0 S: 48,0 S: 44,0 S: 41,0* L: 73,0 L: 70,0 S: 65,0* 7 L: 54,5 L: 55,5 11 S: 43,5* 12 S: 39,0 S: 25,0 L: 63,0 L: 48,0 L: 49,0 L: 45,0 L: 43,5 L: 46,0 L: 41,5 L: 26,0 x: 57,0* 9 x: 58,0* 10 OHC OHC OHC OHV Akkumulátor nélküli, elektronikusan vezérelt, hengerenkénti üzemanyag-befecskendezés Karburátor Karburátor ,4 x 57,0 60,4 x x x x 38 S: 381 S: 13,5 L: 14,0 DF25A: 18,4 (25) DF30A: 22,1 (30) DF9.9B: 7,3 (9,9) DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20) DF8A: 5,9 (8) DF9.9A: 7,3 (9,9) DF4: 2,9 (4) DF5: 3,7 (5) DF6: 4,4 (6) 1,8 (2,5) DF25A: DF30A: DF9.9B: DF15A: DF20A: DF8A: DF9.9A: DF4: DF5: DF6: Távvezérlés Kormányrúd Távvezérlés Kormányrúd Távvezérlés Kormányrúd Távvezérlés Kormányrúd Kormányrúd Távvezérlés Kormányrúd Kormányrúd Kormányrúd - Elektromos Elektromos Kézi Kézi Kézi 1,5 1,0 0,8 0,7 0, Beépített 1,5 Beépített 1,0 Digitális CDI (elektronikus gyújtás) Digitális CDI (elektronikus gyújtás) Digitális CDI (elektronikus gyújtás) Digitális CDI Digitális CDI 12 V, 14 A 12 V, 12 A 12 V, 6 A 12 V, 10 A 12 V, 6 A 12 V, 6 A (opcionális) - Emelőbakos Perselyes típus Szervomotoros (power trim) Kézi emelőkaros Kézi emelőkaros és gázrásegítéses döntés Kézi emelőkaros Elektromos motorbillentés Kézi emelőkaros 2,09:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1 F-N-R (előre-üres-hátra) F-N (előre-üres) Hajócsavaron keresztüli kipufogó *3: Ellentétes forgásirányú modell kapható, *4: csak a DF200 modellnél, *5: csak a DF60A modellnél, *6: csak a DF25ATH modellnél, *7: csak a DF25A modellnél, *11: csak a DF9.9AR modellnél, *12: csak a DF9.9AE modellnél Hajócsavar feletti 9" 15" 7" 12" 7" 11" 6" 7" 5,3/8" DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF60AQH/ 40AQH DF50A/ 40A DF50ATH/ 40ATH DF30AT/ 25AT DF30ATH/ 25ATH DF30AR/ 25AR DF30AQH/ 25AQH DF30A/ 25A DF20AT/ DF15AT/9.9BT DF20ATH/ 15ATH/9.9BTH DF20AR/ 15AR/9.9BR DF20A/15A/ 9.9B DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/ 8A DF6/5/4 DF2.5 =Alapfelszerelés =Opcionális felszerelés 23