Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Budapesti kerékpáros balesetek elemzése 2006 2009 Kertesy Géza vezető tervező, ügyvezető
A baleseti adatok változása az elmúlt 10 évben A kerékpáros balesetek számának növekedése összefügg a kerékpáros forgalomnagyság általános emelkedésével, azonban mind hétvégén, mind hétköznap elmarad annak növekedési ütemétől. (2007 ben a kevés mérési eredmény torzító hatása látható)
A baleseti adatok megoszlása A kerékpárosok által okozott balesetek éves száma 2007, a kerékpárosok által elszenvedett balesetek száma 2005 óta növekszik; a halálos balesetek száma a 2003-as kiugró évet követően továbbra is csekély.
Kerékpáros balesetek száma Budapesten A kerékpárosok által okozott balesetek aránya a korábbi 60% -ról jelenleg 50% körüli értékre csökkent
A balesetek főbb okai Az elsőbbség meg nem adása közúti jelzőtábla utasítása ellenére (kerékpárosok által okozott és elszenvedett balesetek esetén is jellemző) Figyelmetlen, gondatlan vezetés (kerékpárosok által okozott balesetek jellemzője) Az elsőbbség meg nem adása forgalomba való bekapcsolódáskor (kerékpárosok által okozott balesetek jellemzője) Rendőr vagy lámpa jelzésére nem állt meg (kerékpárosok által okozott balesetek jellemzője) Egyenesen haladó jármű forgalmának akadályozása (kerékpárosok által elszenvedett balesetek jellemzője) Balra kanyarodáskor nem adott elsőbbséget a szembejövőnek (kerékpárosok által elszenvedett balesetek jellemzője)
A kerékpáros balesetek kerületenkénti megoszlása A XIV. kerületben a legmagasabb a résztvevők aránya, a XV XVII XVIII XX - XXI. kerületekben viszont jóval nagyobb arányban vannak a balesetet okozó kerékpárosok.
A kerékpáros balesetek havi megoszlása A nyári hónapokban nemcsak a balesetek összes száma magas, de ezen belül nagy a kerékpárosok által okozott baleseti arány is
A kerékpáros balesetek napok szerinti megoszlása A személyi sérüléses kerékpáros balesetek több mint 80%-a hétköznapon történik
A kerékpáros balesetek napszak szerinti megoszlása Délután, 12-19 óra között van a legtöbb kerékpáros baleset, és ezen belül is nagyobb a kerékpárosok által okozott balesetek aránya
A kerékpáros balesetek korcsoport szerinti megoszlása A balesetekben érintett legjellemzőbb korcsoport a 21-30 év közötti, de egyre jelentősebb arányt képvisel a 31-40 éves korosztály is
Mélyelemzés 2006-2009 között 352 baleset történt kerékpáros létesítményen, vagy annak közelében. Ezek részletes adatait a jegyzőkönyvekből kigyűjtöttük, és elemeztük.
Az adatok pontossága (a statisztikai és a részletes adatlapok tartalma közötti eltérések) Évek A statisztikai adatok megbízhatósága hagy kívánnivalót maga után; a pontatlan adatok tendenciája nem javul. A legnagyobb arányú eltérés a Hol történt adatnál fordult elő (257 eset, 75%). Eltérések száma 2006 2007 2008 2009 Összesen 0 6 4 5 6 21 1 15 20 33 23 91 2 17 31 33 37 118 3 19 14 14 11 58 4 7 8 5 14 34 5 1 3 2 5 11 6 3 3 2 2 10 7 0 0 0 1 1 8 0 1 0 0 1 Összesen: 68 84 94 99 345
A kerékpáros létesítményeken ill. azok közvetlen közelében történt esetek Az értékelhető 345 kerékpáros balesetből 239 történt kerékpáros létesítményen, ill. közvetlen közelében (<5m) Helyszínek szerinti megoszlás
A kerékpáros létesítményeken ill. azok közvetlen közelében történt balesetek legfőbb okai Elsőbbség meg nem adása közúti jelzőtáblák utasítása ellenére : Összesen 72 eset (30,1%), ebből 14 alkalommal (19,4%) a kerékpáros volt az okozó Rendőr vagy lámpa jelzésére nem állt meg : Összesen 21 eset (8,8%), ebből 19 alkalommal (90,5%) a kerékpáros volt az okozó Figyelmetlen, gondatlan vezetés : Összesen 19 eset (7,9%), ebből 14 alkalommal (73,7%) a kerékpáros volt az okozó Egyenes irányban haladó jármű forgalmának akadályozása : Összesen 19 eset (7,9%), ebből 1 alkalommal (5,3%) a kerékpáros volt az okozó
Baleseti okok A kerékpárosok által okozott balesetek ok arányai A kerékpárosok által elszenvedett balesetek ok arányai 16,00% 14,00% 12,00% 10,00% 8,00% 6,00% 4,00% 2,00% 0,00% jelzőtábla elsőbbség jelzőlámpa tilos egyenes forgalom akadályozása figyelmetlenség elsőbbség meg nem adása kanyarodásnál vigyázatlan lelépés 30,00% 25,00% 20,00% 15,00% 10,00% 5,00% 0,00% jelzőtábla elsőbbség jelzőlámpa tilos egyenes forgalom akadályozása figyelmetlenség elsőbbség meg nem adása kanyarodásnál vigyázatlan lelépés Összes baleset esetén Kerékpáros létesítményeken ill. közvetlen környékükön előfordult balesetek esetén Kerékpárút vagy kerékpársáv keresztező útpályán való átvezetésénél Kerékpárút, kerékpársáv és gyalog- és kerékpárút egyéb szakaszán Összes baleset esetén Kerékpáros létesítményeken ill. közvetlen környékükön előfordult balesetek esetén Kerékpárút vagy kerékpársáv keresztező útpályán való átvezetésénél Kerékpárút, kerékpársáv és gyalog- és kerékpárút egyéb szakaszán
Tragikus kerékpáros baleset helyszíne Innen jött a kerékpáros Ezt látta a járművezető
A tragikus baleset statisztikai adatlapja Kód: 01302730 Időpont: 2006.08.18. Helyszín: Rákospatak utca (házszám és keresztező út jelzése nélkül) Baleset természete: (JAAA019: 12) Azonos irányban haladó járművek ütközése Okozó: (318) kerékpáros Baleset leírása: (JAAA020: 110) Egyéb baleset, azonos irányban egyenesen haladó járművek között Baleset oka: (JAAA027:117) Egyéb, nem megfelelő sebesség alkalmazása Baleset kimenetele: súlyos sérüléses (48 órán múlva és 30 nap múlva is!) Az adatok alapján tehát nem volt halálos kimenetelű az eset, ráadásul a helyszín is annyira pontatlan volt, hogy még a mélyelemzés esetei közé sem került be.