(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 116. Melléklet: 117. Elõírás

2005. április 20. ENSZ-EGB 117. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL */ (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 116. Melléklet: 117. Elõírás Hatályba lépett: 2005. április 6-án GUMIABRONCSOK JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ EGYSÉGES FELTÉTELEK FIGYELEMMEL GÖRDÜLÉSI HANGKIBOCSÁTÁSUKRA ÉS TAPADÁSUKRA NEDVES FELÜLETEN NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG BUDAPEST 2009 / Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármû részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismerésérõl. Kelt Genfben, 1958. március 20-án.

2. oldal Az Elõírás eredeti címe: UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF TYRES WITH REGARD TO ROLLING SOUND EMISSIONS Tartalmaz minden érvényes alábbi szöveget: az eredeti Elõírás 1. kiegészítését hatályba lépett 2007. február 2-án a 01 sorozatszámú módosítás 1. helyesbítését hatályba lépett 2007. március 14-én a 01 sorozatszámú módosítás 2. helyesbítését hatályba lépett 2008. június 25-én a 01 sorozatszámú módosítás 3. helyesbítését hatályba lépett 2009 március 10én Magyar szöveg: JAMES Mérnökiroda Kft. Fordította: Tóth József Készült az ENSZ-EGB 2005. április 20-án kelt E/ECE/324;/ számú angol nyelvû kiadványa alapján.

3. oldal 117. számú Elõírás GUMIABRONCSOK JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ EGYSÉGES FELTÉTELEK FIGYELEMMEL GÖRDÜLÉSI HANGKIBOCSÁTÁSUKRA ÉS TAPADÁSUKRA NEDVES FELÜLETEN ELÕÍRÁS TARTALOM 1. Alkalmazási terület... 2. Meghatározások... 3. Jóváhagyás kérése... 4. Jelölések... 5. Jóváhagyás... 6. Követelmények... 7. Gumiabroncs-típus módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése... 8. Gyártás megfelelõsége... 9. Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére... 10. Gyártás végleges beszüntetése... 11. Jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóság neve és címe... 12. Bevezetõ rendelkezések... MELLÉKLETEK Oldal 1. Melléklet: Értesítés egy gumiabroncs-típus jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a jóváhagyás visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl figyelemmel gördülési zajkibocsátásának szintjére a 117. számú Elõírás szerint. 2. Melléklet: Jóváhagyási jel elrendezése 3. Melléklet: Csúszásos módszer a gördülési zajkibocsátásának méréséhez 4. Melléklet: Vizsgálati helyszín jellemzõi 5. Melléklet: Vizsgálati eljárás nedves csúszásmentesség méréséhez

4. oldal 1. ALKALMAZÁSI TERÜLET 1.1. Ezt az Elõírást alkalmazzák gumiabroncsokra figyelemmel hangkibocsátásukra és C1 osztályú új gumiabroncsokra M1, N1, O1 vagy O2 1/ kategóriába tartozó jármûvekhez figyelemmel tapadási képességükre nedves felületen (nedves tapadás). Nem alkalmazzák azonban: 1.1.1. "Tartalékabroncs ideiglenes használatra" tervezett gumiabroncsok és "Csak ideiglenes használatra" jelölésûek; 1.1.2. Gumiabroncsok, amelyek névleges kerékpánt átmérõje 10 (vagy 254 mm) vagy = 25 (vagy = 635 mm); 1.1.3. Versenyekre tervezett gumiabroncsok. 1.1.4. Gumiabroncsok, amelyeket nem M, N és O kategóriás közúti jármûvekre szándékoznak felszerelni. 1.1.5. A vontatási tulajdonságok érdekében kiegészítõ szerkezettel felszerelt gumiabroncsok (pl. szöges gumik). 1.1.6. Kisebb, mint 80 km/h (F) sebesség-kategóriába tartozó gumiabroncsok. 1.2. A Szerzõdõ Felek bocsássanak ki vagy fogadjanak el jóváhagyásokat a gördülési zajra és a nedves tapadásra, hacsak nem közlik az Egyesült Nemzetek Fõtitkárával választásukat csak a gördülési zajra. Ilyen értesítés hatálya az 1958. évi Egyezmény (/Rev.2) 1 Cikk 6. és 7. bekezdésében lefektetett idõtáv szerint. 2. MEGHATÁROZÁSOK A jelen Elõírás céljára azokon a meghatározásokon kívül, amelyeket a 30. és 54. EGB Elõírások tartalmaznak, a következõ meghatározásokat alkalmazzák: 2.1. "Gumiabroncs típusa" a jelen Elõírással kapcsolatban a gumiabroncs méretjelölés, terméknév és kereskedelmi leírás listájába tartozó gumiabroncsok egy olyan sorozatát jeleni, amely nem különbözik olyan lényeges jellemzõkben, mint: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) a gyártó neve a gumiosztály (lásd 2.4. bekezdést) Amint az Egységes határozatok a Jármûszerkezetekrõl (R.E.3), 7. Melléklet meghatározza (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, utoljára módosítva a 4. Módosítással). a gumiabroncs szerkezet a használati kategória: normál, különleges és hó gumiabroncs; C1 osztályú gumiabroncsokra: (a) gördülési hangkibocsátási szint jóváhagyására beterjesztett gumiabroncs esetében, vajon szokásos-e vagy megerõsített-e (vagy túlterhelhetõ-e). (b) nedves felületen való tapadási teljesítmény jóváhagyására beterjesztett gumiabroncs esetében vajon szokásos-e vagy hó-gumi-e Q sebességkategóriával vagy alatta (160 km/ó vagy R sebességkategóriával és felette, beleértve a H kategóriát ( 170 km/h)." a gumiabroncs mintázata (lásd 3.2.1. bekezdést). 2.2. "Terméknév" vagy "Kereskedelmi leírás" gumiabroncs azonosítását jelenti úgy, ahogy a gyártó megadta. Terméknév ugyanaz lehet, mint a gyártó neve és a Kereskedelmi leírás megfelelhet a védjegynek. 2.3. "Gördülési zajkibocsátás" azt a zajt jelenti, amely a mozgó gumiabroncs és az úttest felülete között levõ érintkezés bocsát ki. 1/ Amint az Egységes határozatok a Jármûszerkezetekrõl (R.E.3), 7. Melléklet meghatározza (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, utoljára módosítva a 4. Módosítással).

5. oldal 2.4. "Gumiabroncs-osztály" a következõ csoportosítás valamelyikét jelenti: 2.4.1. C1 gumiabroncs osztály: EGB 30. Elõírásának megfelelõ gumiabroncsok, 2.4.2. C2 gumiabroncs osztály: EGB 54. Elõírásának megfelelõ gumiabroncsok és a terhelési kapacitás-indexszel azonosított eggyel kisebb vagy 121-nek megfelelõ besorolásával és a sebességkategóriával, amely nagyobb vagy egyenlõ "N". 2.4.3. C3 gumiabroncs osztály: EGB 54. Elõírásának megfelelõ gumiabroncsok és azonosíthatók: (a) (b) a terhelési kapacitás-index eggyel kisebb vagy 121-nek megfelelõ besorolásával, a terhelési kapacitás-index eggyel kisebb vagy 121-nek megfelelõ besorolásával és a sebességkategóriával, amely kisebb vagy egyenlõ "M". 2.5. "Jellemzõ gumiabroncs-méret" a gumiabroncsnak azt a méretét jelenti, amelyet a jelen Elõírás 3. mellékletében leírt vizsgálatnak vetnek alá gördülési zajkibocsátásuk és a nedves felületen való tapadásról szóló 5. Melléklet szempontjából azért, hogy megállapítsák a megfelelõséget a gumiabroncs-típus típusjóváhagyásához. "Tartalékabroncs ideiglenes használatra" olyan gumiabroncs, amely különbözik a szokásos vezetési feltételeknek megfelelõ bármely jármûre szerelhetõ gumiabroncstól, azonban korlátozott vezetési feltételek között csak ideiglenes használatra szánják. "Versenyekre tervezett gumiabroncsok" olyan gumiabroncs, amelyet az autó- és motorsportban használt jármûvekre szánnak és nem közúti használatra. 2.8. "Normál gumiabroncs" gumiabroncs a szokásos, mindennapi közúti használatra. 2.9. "Különleges gumiabroncs" vegyes használatra mind közútra, mind azon kívülre vagy más különleges feladatra szánt gumiabroncs. 2.10. "Hó gumiabroncs" olyan gumiabroncs, amelynek futófelületi mintázatát, futófelületének összetételét vagy szerkezetét elsõdlegesen úgy tervezték, hogy havas körülmények között jobb teljesítményt nyújtson, mint a normál gumiabroncs, figyelemmel alkalmasságára a jármû mozgásának elindításában vagy megtartásában. 2.11. "tapadás nedves felületen" a kijelölt gumiabronccsal ellátott jármû relatív fékteljesítményét jelenti, nedves felületen a vonatkoztatási (SRTT) gumiabronccsal ellátott ugyanazon vizsgálati jármûhöz hasonlítva. 2.12. "szabványos vonatkoztatási gumiabroncs (SRTT)" olyan gumiabroncsot jelent, amit az American Society for Testing and Materials (ASTM) E 1136 93 szabvány (újra jóváhagyva 1998-ban) szerint gyártottak, ellenõriztek és tároltak. 2.13. "kijelölt gumiabroncs" olyan gumiabroncsot jelent, amit a jelen Elõírás szerint jóváhagyásra beterjesztettek. 2.14. "ellenõrzõ gumiabroncs" olyan szokásos gyártású gumiabroncs, amit arra használnak, hogy létrehozza ugyanarra a jármûre nem felszerelhetõ gumiabroncs-méret nedves megtapadás teljesítményét, mint a szabványos vonatkoztatási gumiabroncsnál lásd a jelen Elõírás 5. bekezdésének 2.2.2.16. bekezdését. 2.15. "nedves megtapadási index ("G")" a kijelölt gumiabroncs és a szabványos vonatkoztatási gumiabroncs teljesítménye között levõ viszonyt jelenti. 2.16. "fékerõ-csúcs együttható ("pbfc")" a fékerõ és a gumiabroncs terhelése viszonyának legnagyobb értéke a kerekek blokkolását megelõzõen. 2.17. "teljesen kialakult lassulás középértéke ("mfdd")" az átlagos lassulás, amit a megmért távolság alapján számítanak ki, amikor a lassuló jármû két meghatározott sebesség között van.

6. oldal 2.18. "Kapcsoló (függesztõ berendezés) magassága" azt a magasságot jelenti, amit a pótkocsivonórúd csuklópontjának közepétõl vagy a függesztõ szerkezettõl mérnek a talajra merõlegesen, amikor a jármûvet és a pótkocsit összekapcsolták. A jármûnek és a pótkocsinak vízszintes kövezett felületen kell állnia vizsgálati módjában, kiegészítve a különleges vizsgálatban alkalmazásra kerülõ megfelelõ gumiabroncsokkal. 3. JÓVÁHAGYÁS KÉRÉSE 3.1. A gumiabroncs típus jóváhagyása iránti kérelmet figyelemmel a jelen Elõírásra a gyártó vagy meghatalmazott képviselõje nyújtsa be. A kérelem tartalmazza: 3.1.1. Teljesítményjellemzõk, amiket a gumiabroncs típusához felmérnek: "gördülési zajkibocsátás szintje" vagy tapadási teljesítmény szintje nedves felületen és gördülési zajkibocsátás szintje 3.1.2. Gyártó neve; 3.1.3. Kérelmezõ neve és címe; 3.1.4. A gyártómû címe(i); 3.1.5. Terméknév (-nevek), kereskedelmi leírás(ok), védjegy(ek); 3.1.6. gumiabroncs osztálya (C1, C2 vagy C3) (lásd jelen Elõírás 2.4. bekezdését); 3.1.6.1. C1 osztály keresztmetszeti szélessége (lásd ezen Elõírás 6.1.1. bekezdését); MEGJEGYZÉS: 3.1.7. Gumiabroncs szerkezete; 3.1.8. C1 osztálynál, állapítsák meg vajon Ez a tájékoztatás csak gördülési zajkibocsátás szintjének jóváhagyáshoz szükséges. (a) megerõsített (vagy túlterhelhetõ) jóváhagyás esetén figyelemmel a gördülési hangkibocsátás szintjére, (b) sebességkategória jelkép "Q" vagy alatta (nem tartalmazva "H-t") vagy "R" és felette (tartalmazva "H-t") hó-gumik jóváhagyásához figyelemmel a tapadásra nedves felületen, 3.1.9. Használati kategória (normál, hó, vagy különleges); 3.1.10. A gumiméret-megjelölések felsorolása, amire a kérelem vonatkozik. 3.2. A jóváhagyás iránti kérelemhez csatolják (három példányban): 3.2.1. A fõ jellemzõk részletei, figyelemmel a gumiabroncs teljesítésére gyakorolt hatásra (gördülési zajkibocsátás szint vagy tapadás nedves felületen), az alkalmazni kívánt futófelület(ek) mintázata a gumiabroncs-méretsorozat megjelölésében. Ez lehet rajz, fotó vagy leírás, de elegendõ legyen ahhoz, hogy a jóváhagyó hatóság vagy a mûszaki szolgálat meghatározhassa, vajon bármilyen következõ változtatás a fõ jellemzõkben hátrányosan befolyásolja-e majd a gumiabroncs teljesítményét. A gumiabroncs konstrukciójának kis részleteit érintõ változtatások a hatásai a gumiabroncs teljesítményére legyenek nyilvánvalók és megállapíthatók a gyártás megfelelõségének ellenõrzésében. 3.2.2. A gumiabroncs oldalfalának rajzait vagy fotóit, amelyek a fenti 3.1.4. bekezdésben megadott tájékoztatást és az 5. bekezdésben hivatkozott jóváhagyási jelet mutatják, nyújtsák be, amint a gyártás megvalósul, de ne késõbb, mint egy évvel a típusjóváhagyás megadása után. 3.3. A jóváhagyó hatóság kérésére a kérelmezõ nyújtson be gumiabroncs-mintákat a vizsgálathoz vagy vizsgálati jelentést a mûszaki szolgálattól úgy, ahogy azt a jelen Elõírás 11. bekezdése megadja 3.4. Figyelemmel az alkalmazásra, a vizsgálatot a legrosszabb választásra korlátozhatják a jóváhagyó hatóság vagy a mûszaki szolgálat választása szerint.

7. oldal 4. JELÖLÉSEK 4.1. A gumiabroncs-típusba tarozó minden gumiabroncsot meg úgy kell megjelölni, ahogyan azt vagy az EGB 30. Elõírás vagy az EGB 54. Elõírás megadja. 4.2. Fõleg, a gumiabroncson legyen: 4.2.1. a gyártó neve és védjegye, 4.2.2. a kereskedelmi leírás (lásd 2.2. bekezdést). A kereskedelmi leírás azonban nem szükséges, ha az egybeesik a védjeggyel, 4.2.3. gumiabroncs méretjelölés, 4.2.4. "REINFORCED" felirat (vagylagosan "EXTRA LOAD"), ha a gumiabroncsot, mint erõsítettet sorolják be), 4.2.5. "M+S" felirat (vagylagosan "M.S" vagy "M&S") ha a gumiabroncsot a "hó" használatú kategóriába sorolják be, 4.2.6. "MPT" felirat (vagylagosan "ML" vagy "ET") ha a gumiabroncsot a "special" használatú kategóriába sorolják be. 4.3. A gumiabroncsot lássák el megfelelõ hellyel a jóváhagyási jel számára úgy, ahogy azt a jelen Elõírás 2. Melléklete mutatja. 4.4. A jóváhagyási jelet a gumiabroncs oldalfalára vagy oldalfalába öntsék be, tisztán olvasható legyen, és a gumiabroncs alsó területén helyezzék el legalább az egyik oldalfalon. Olyan gumiabroncs esetében azonban, amelyet "A" kerékpánt-szerelési jelképpel azonosítanak, a jelölést bárhol elhelyezhetik a gumiabroncs külsõ falán. 5. JÓVÁHAGYÁS 5.1 Ha a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásra bemutatott gumiabroncs megfelel az alábbi 6. és 7. bekezdés követelményeinek, úgy a gumiabroncs-típust jóvá kell hagyni. 5.2. Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja más gumiabroncs-típushoz. 5.3. A gumiabroncs-típus jóváhagyásáról, a jóváhagyás visszavonásáról, kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl jelen Elõírás szerint küldjenek értesítést az 1958. évi Egyezményben részes és ezt az Elõírást alkalmazó minden Szerzõdõ Félnek az Elõíráshoz csatolt 1. Melléklet mintájának megfelelõ formában. 5.3.1. Gumiabroncs-gyártók kapnak jogot típusjóváhagyás kiterjesztése iránti kérelem benyújtására, gumiabroncsra vonatkozó más elõírás követelményeihez. Ebben az esetben a megfelelõ típusjóváhagyási értesítést amit az illetékes típusjóváhagyó hatóság bocsátott ki csatolják a jóváhagyás kiterjesztése iránti kérelemhez. Minden jóváhagyás kiterjesztése iránti kérelem kérelmet csak az a jóváhagyó hatóság adhatja ki, amelyik az eredeti jóváhagyást a gumiabroncsra kiadta. 5.3.1.1. A mikor a jóváhagyás kiterjesztését belefoglalják az értesítési nyomtatványba (lásd a jelen Elõírás 1. Mellékletét) más elõírásoknak való megfelelõségrõl, a jóváhagyási számot az értesítésben egészítsék ki az adott elõírás(oka)t azonosító képzõvel (képzõkkel) és mûszaki leírással, amit a jóváhagyás kiterjesztésével foglaltak be. Minden hozzáadott képzõvel a külön típus-jóváhagyási számot (számokat) és magát az Elõírást adják hozzá az Értesítés 9. bekezdéséhez. 5.3.1.2. Betû vagy betûcsoport azonosítsa a gumi-teljesítményrõl szóló leírás vonatkozó Elõírás módosításainak sorozatszámát (pl. S01 vagy SW01 azonosítja az elsõ sorozatszámú módosításokat a gumiabroncs közúti gördülési zajkibocsátásáról, vagy mind a gumiabroncs

8. oldal közúti gördülési zajkibocsátásáról és a gumiabroncs tapadásáról nedves útfelületen. Nem szükséges azonosítás a sorozatszámokhoz, ha a vonatkozó Elõírás eredeti formájában van. 5.3.2. A következõ képzõket már fenntartották különleges gumiabroncs teljesítményrõl szóló elõírások azonosításához: S W azonosítja a gumiabroncs gördülési zajkibocsátásáról szóló követelmények kiegészítõ megfelelõségét, azonosítja a gumiabroncs tapadása nedves útfelületen szóló követelmények kiegészítõ megfelelõségét, más képzõk meghatározására nincs szükség. 5.4. A 4.3. bekezdésben említett helyen és a 4.4. bekezdés követelményei szerint minden olyan méretû gumiabroncson, amely megfelel a jelen Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncstípusnak, tüntessék fel a következõ részekbõl álló nemzetközi jóváhagyási jelet: 5.4.1. olyan kör, amely az "E" betût és utána a jóváhagyó ország számát 1/ veszi körül; 5.4.2. a jóváhagyási szám, amelyet "S" vagy "SW" betû vagy betûcsoport követ, elhelyezve az 5.4.1. bekezdésben elõírt kör jobb oldalán (vagy alatta), ha része az eredeti jóváhagyásnak. Ha a jóváhagyást kiterjesztették a következõ eredeti jóváhagyásra a "+" kiegészítõ jelet helyezzék el az "S" vagy "SW" elején jelölve a jóváhagyás kiterjesztését. 5.4.3. A betû vagy betûcsoport és bármely vonatkozó módosítás sorozatszám azonosítása, ha van, az, amint az értesítésben meghatározták. 5.4.4. A gumiabroncs oldalfalán a betû vagy betûcsoport jelölése a jóváhagyási számnál eltávolítja különleges típus-jóváhagyási szám bármely kiegészítõ jelölésének a követelményét a gumiabroncson annak az Elõírásnak való megfelelésre, amire a betû vagy betûcsoport a fenti 5.3.2. bekezdésben hivatkozik. 1/ 1 = Németország 21 = Portugália 41 = üres 2 = Franciaország 22 = Orosz Föderáció 42 = Európai Közösség * / 3 = Olaszország 23 = Görögország 43 = Japán 4 = Hollandia 24 = Írország 44 = üres 5 = Svédország 25 = Horvátország 45 = Ausztrália 6 = Belgium 26 = Szlovénia 46 = Ukrajna 7 = Magyarország 27 = Szlovákia 47 = Dél-Afrika 8 = Cseh Köztársaság 28 = Fehérorosz Köztársaság 48 = Új-Zéland 9 = Spanyolország 29 = Észtország 49 = Ciprus 10 = Jugoszlávia 30 = üres 50 = Málta 11 = Egyesült Királyság 31 = Bosznia-Hercegovina 51 = Koreai Köztársaság 12 = Ausztria 32 = Lettország 52 = Malajzia 13 = Luxemburg 33 = üres 53 = Thaiföld 14 = Svájc 34 = Bulgária 54 = 15 = üres 35 = üres 55 = 16 = Norvégia 36 = Litvánia 56 = Montenegró 17 = Finnország 37 = Törökország 57 = 18 = Dánia 38 = üres 58 = Tunézia 19 = Románia 39 = Azerbajdzsán 20 = Lengyelország 40 = Macedónia */ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelõ megkülönböztetõ EGB számukat használják A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen idõrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a kerekes jármûvekre, valamint az ilyen jármûvekre felszerelhetõ és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és alkatrészekre vonatkozó egységes mûszaki elõírások elfogadásáról, valamint az ilyen elõírások alapján megadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeirõl szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az Egyesült Nemzetek Fõtitkára közli a többi Szerzõdõ Féllel.

9. oldal 5.5. Ha a gumiabroncs megfelel az Egyezményhez csatolt egy vagy több más, az Egyezményhez csatolt Elõírás szerint jóváhagyott olyan típusnak, amelyet ezen Elõírás szerint hagytak jóvá, az 5.4.1. bekezdésben elõírt jelképet nem szükséges megismételni. Ilyen esetben minden olyan Elõírás kiegészítõ számát és jelképét, amelyet a jelen Elõírás szerint ebben az országban jóváhagytak, a fenti 5.4.1. bekezdésben elõírt jelkép mellett levõ oszlopban helyezzék el. 5.6. Az Elõírás 2. Melléklete a jóváhagyási jel elrendezésére mutat be példát 6. KÖVETELMÉNYEK 6.1. A gördülési zajkibocsátás határértékeit, amit a jelen Elõírás 3. Mellékletében leírt módszerrel mérnek. 6.1.1. C1 osztályú gumiabroncsokra a gördülési zajkibocsátás értéke ne haladja meg az alább megadott értékeket. Ezeket az értékeket alkalmazzák mind a normál és hó-gumiabroncsokra, és hivatkozzanak a 30. Elõírás 2.17.1.1. bekezdésében megadott névleges keresztmetszeti szélességre: Névleges keresztmetszeti szélesség Határérték db(a) 145 és kisebb 72 145 165 73 165 185 74 185 215 75 215 felett 76 6.1.1.1. "Reinforced" (vagy "Extra-load") C1 osztályú gumiabroncsok esetében (lásd fenti 4.2.4. bekezdést), a 6.1.1. bekezdés határértékeit növeljék 1 db(a)-val. 6.1.1.2. "Special" C1 osztályú gumiabroncsok esetében (lásd fenti 4.2.6. bekezdést), a 6.1.1. bekezdés határértékeit növeljék 2 db(a)-val. 6.1.2. C1 osztályú gumiabroncsoknál a használati kategóriára vonatkozó gördülési zajkibocsátás értéke (lásd fenti 2.1. bekezdést) ne haladja meg: Használati kategória Határérték db(a) Normal 75 Hó 77 Special 78 6.1.3. C3 osztályú gumiabroncsoknál a használati kategóriára vonatkozó gördülési zajkibocsátás értéke (lásd fenti 2.1. bekezdést) ne haladja meg: Használati kategória Határérték db(a) Normal 76 Hó 78 Special 79 6.2. A nedves megtapadás hatásosságát olyan eljárásra alapozzák, ami összehasonlítja vagy a fékerõk együtthatóját vagy a teljesen kifejlõdött lassulást ("mfdd") azokkal az értékekkel, amit a szabványos vonatkoztatási vizsgáló gumiabronccsal (SRTT) értek el. A relatív hatásosságot a nedves megtapadási index (G) mutatja. 6.2.1. C1 osztályú gumiabroncsoknál, amelyeket a jelen Elõírás 5. mellékletében megadott valamelyik eljárás szerint vizsgálnak, a gumiabroncs feleljen meg a következõ követelményeknek: Használati kategória Nedves megtapadás (G) gumiabroncs sebesség jellel (alul mínusz "H") jelezve a 160 km/ó-nál nem nagyobb maximális megengedett sebességet 0.9 gumiabroncs sebesség jellel ("R" és felette plusz "H") jelezve a 160 1.0

10. oldal km/ó-nál nagyobb maximális megengedett sebességet szokásos (közúti típusú) gumiabroncsok 1.1 7. GUMIABRONCS-TÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE 7.1. A gumiabroncs típusának minden olyan módosításáról, ami befolyásolhatja a jelen Elõírás szerint jóváhagyott teljesítmény-jellemzõket, értesítsék azt a hatóságot, amelyik a gumiabroncs típusát jóváhagyta. Ez a hatóság ilyenkor a következõket teheti: 7.1.1. úgy találja, hogy a végrehajtott módosítások valószínûleg nem értékelhetõ kedvezõtlen hatásúak a jóváhagyott teljesítmény-jellemzõkre és így a gumiabroncs még teljesíti a jelen Elõírás követelményei, vagy; 7.1.2. további mintákat kérhet be vizsgálatra, vagy további vizsgálati jelentést kérhet a mûszaki szolgálattól. 7.1.3. A jóváhagyás megerõsítésérõl vagy elutasításáról a végrehajtott változtatások feltüntetésével együtt a fenti 5.3. bekezdésben meghatározott eljárással értesítsék az Egyezményben részes olyan országokat, amelyek ezt az Elõírást alkalmazzák. 7.4. A jóváhagyást kiterjesztõ illetékes hatóság adjon az ilyen kiterjesztésnek jóváhagyási számot, amelyet tüntessen fel az Értesítés nyomtatványán. 8. GYÁRTÁS MEGFELELÕSÉGE A gyártási eljárás megfelelõsége egyezzen meg az Egyezmény 2. Függelékében megállapított feltételeknek (E/ECE/324-/Rev.2) a következõ követelményekkel: 8.1. Minden, a jelen Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncsot úgy gyártsanak, hogy megfeleljen a jóváhagyott gumiabroncs-típus teljesítmény-jellemzõinek és feleljen meg a fenti 6. bekezdésben elõírt követelményeknek. 8.2. Az illetékes jóváhagyó hatóság bármikor ellenõrizheti a jóváhagyott típus gyártásának azokat az ellenõrzési módszereit, amelyeket a gyártóegységekben alkalmaznak. Minden gyártó egységnél ezeknek az ellenõrzéseknek a szokásos gyakorisága kétévenként legalább egy legyen. 8.2.1. A 6.2. bekezdés szerint a jóváhagyásokra vonatkozó ellenõrzés esetében, ugyanazt az eljárást (lásd a jelen Elõírás 5. Mellékletét) használva végezzék el, mint amelyeket elfogadtak az eredeti jóváhagyáshoz, és a típus-jóváhagyó hatóság gyõzõdjön meg, hogy minden gumiabroncs a jóváhagyási követelményeknek megfelelõ jóváhagyott típuson belül van. A felmérések alapuljanak a gumiabroncs típus termelési mennyiségén mindegyik gyártási helyen, figyelembe véve gyártónál mûködtetett minõségbiztosítási rendszert. Ahol a vizsgálati eljárás ugyanabban az idõben több gumiabroncs típust vizsgál meg, pl. négy gumiabroncs-készletet a nedves megtapadási teljesítmény céljából a jelen Elõírás 5. Mellékletében megadott szabványos jármûves eljárás szerint, akkor a készletet minõsítsék egy egységnek a vizsgált gumiabroncsok számának kiszámítása szempontjából. 8.3. A gyártást a jelen Elõírás követelményeivel egyezõnek ítéljék, ha a megmért megfelelõségi szint a fenti 6.1. bekezdésben leírt határokkal, +1 db(a) engedménnyel a lehetséges tömeggyártási eltérésekre, teljesül. 9. ELJÁRÁS JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE

11. oldal 9.1. A jelen Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncs típus jóváhagyását visszavonhatják, ha a fenti 8. bekezdésben lefektetett követelmények nem teljesülnek, vagy ha a gumiabroncs-típus bármely gumiabroncsa meghaladja a fenti 8.3. bekezdésben megadott határértéket. 9.2. Ha a jelen Elõírást alkalmazó és az Egyezményhez csatlakozott Szerzõdõ Fél visszavonja elõzõleg megadott jóváhagyását, úgy értesítse errõl az ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 1. Mellékletében meghatározott formában. 10. GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen beszünteti a jelen Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncs-típus gyártását, értesítse errõl azt a hatóságot, amelyik a jóváhagyást kiadta. Ez a hatóság a vonatkozó értesítés kézhezvétele után tájékoztassa errõl az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 1. Mellékletében elõírt mintának megfelelõ értesítéssel. 11. JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELÕS MÛSZAKI SZOLGÁLATOK ÉS A JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CÍME 11.1. Az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásával megbízott mûszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, amelyek címére meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket. 12. BEVEZETÕ RENDELKEZÉSEK 12.1. A jelen Elõírás hatályba lépésének idõpontjától az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek (a) (b) ne utasítsák el EGB jóváhagyások kiadását gumiabroncsra a jelen Elõírás szerint, tiltsák meg a gumiabroncs eladását vagy használatba vételét, ha a gumiabroncs kívül esik a jelen Elõírás alkalmazási területén és a jelen Elõírás követelményeinek teljesülésén. 12.2. A 01 sorozatszámú módosítások 1. helyesbítésének hatályba lépésétõl az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek utasítsák el a gumiabroncs-típus nemzeti jóváhagyását, ha a gumiabroncs a jelen Elõírás alkalmazási területébe esik, és nem felel meg ezen Elõírás követelményeinek a gördülési zajkibocsátás tekintetében. 12.3. 2009. február 2-tõl, az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek, tekintettel a gördülõ állapotú gumiabroncsok tapadási szintjére nedves felületeken, ne adjanak ki jóváhagyást, csak ha a gumiabroncs típusa megfelel a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás követelményeinek. 12.4. Az alább megadott idõpontoktól kezdve az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek utasítsák el olyan gumiabroncs eladását vagy üzembe helyezését, ami beleesik a jelen Elõírás alkalmazási területébe, és ami nem teljesíti a jelen Elõírás követelményeit. 1 osztályú gumiabroncsok 185 keresztmetszeti szélességig 2009. október 1. 1 osztályú gumiabroncsok 185 215 keresztmetszeti szélességig 2010. október 1. 1 osztályú gumiabroncsok 215 keresztmetszeti szélesség felett 2011. október 1. 2 és 3 osztályú gumiabroncsok 2009. október 1. A fenti dátumokat megelõzõen az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek ne követeljék meg az eladott vagy használatba vett csere gumiabroncsoktól, amelyek beleesnek a jelen Elõírás alkalmazási területébe, hogy teljesítsék a jelen Elõírás követelményeit a gördülési zajkibocsátás tekintetében.

12. oldal 12.5. 2006. január 1-tõl, a gumiabroncs-gyártók laboratóriumait és vizsgáló helyeit a használhatják a típusjóváhagyó hatóságok, de a típusjóváhagyó hatóság felügyeljen és tanúsítson minden elvégzett vizsgálatot.

13. oldal 1. Melléklet ÉRTESÍTÉS [Legnagyobb méret: A4 (210 297 mm)] Kiadta: A hatóság neve:......... egy gumiabroncstípus JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSÉRÕL A JÓVÁHAGYÁS ELUTASÍTÁSÁRÓL A JÓVÁHAGYÁS VISSZAVONÁSÁRÓL A GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL figyelemmel "gördülési hangkibocsátásukra" és "tapadási teljesítményükre nedves felületeken" a 117. számú Elõírás szerint.". Jóváhagyási szám:... Kiterjesztés száma:... 1. Gyártó neve és címe(i):... 2. Ha alkalmazható, Gyártó képviselõjének neve és címe(i):... 3. A gumiabroncs típusának "gumiabroncs osztálya" és "használati kategória":... 4. A gumiabroncs típusának Termék(ek)-neve(i) és/vagy kereskedelmi leírása(i):... 5. Mûszaki szolgálat, és ahol van, a jóváhagyott vizsgáló laboratórium a jóváhagyáshoz vagy megfelelõségi vizsgálathoz:... 6. Hangszint. 117. számú Elõírás, a vizsgálati jelentés 7. pontja szerint a 3. Melléklet függelékében:.db(a) at. 2/ 7. A reprezentatív gumiabroncs-méret, nedves tapadási szintje, lásd a 117. számú Elõírás 2.5 bekezdését a vizsgálati jelentés 7. pontja szerint a 3. Melléklet függelékében: (G) jármû vagy pótkocsi módszer szerint 2/ 8. A Mûszaki szolgálat vizsgálati jelentésének száma:... 9. A Mûszaki szolgálat vizsgálati jelentésének dátuma:... 10. A kiterjesztés indoka (alkalmazható):... 11. Észrevételek:... 12. Hely:... 13. Kelt:... 14. Aláírás:... 15. Értesítéshez csatolva: 15.1 A hatósánál irattározott jóváhagyási okmányok, amelyek szerint a jóváhagyást kiadták, és felsorolása, és amelyek kérésre hozzáférhetõk. 1/ 2/ Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amely a jóváhagyást kiadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd a jelen Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem kívánt szövegrészt töröljék.

14. oldal 15.2. Futófelületi minták megjelölései: Határozzák meg mindegyik védjegynél vagy terméknévnél és kereskedelmi leírásnál a gumiabroncs méret-megjelölésének felsorolását hozzátéve C1 osztályú gumiabroncs esetében a "Reinforced" ("Extra Load") jelzést vagy a hó-gumi sebesség-jelét, ha a jelen Elõírás 3.1. bekezdése ezt igényli. 2. Melléklet JÓVÁHAGYÁSI JEL ELRENDEZÉSE (lásd a jelen Elõírás 5.4. bekezdését) Jóváhagyási jel a 117. számú Elõírás szerint 1. Példa a 12 mm 001243 S A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel jelzi, hogy a gumiabroncs típusát Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 117. Elõírás (csak "S" jellel jelölve) szerint, 001243 számon. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye (00) mutatja, hogy a jóváhagyást az eredeti 117. számú Elõírás követelményei szerint adták meg. 2. Példa a/3 a 12 mm 011234 S or SW a/3 A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy a gumiabroncs típusát Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 117. számú Elõírás szerint ("S" jellel jelölve (gördülési zaj) vagy mind S (gördülési zaj) mind W (nedves tapadás) szempontjából 011234 jóváhagyási számon. Ez mutatja, hogy a jóváhagyás érvényes S- re és SW-re. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye (01) mutatja, hogy a jóváhagyásokat a 01 sorozatszámú módosítások szerint adták meg.

15. oldal 3. Példa 001234-S 003637 A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel jelzi, hogy a gumiabroncs típusát Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 117. (csak "S" jellel jelölve) és az 54. Elõírások szerint. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye mutatja, hogy a jóváhagyásokat az eredeti 117. és 54. Elõírások követelményei szerint adták ki. Megjegyzés: A jóváhagyási számot a körhöz közel kell elhelyezni és vagy az "E" betû felett vagy alatt, vagy az "E" betûtõl jobbra vagy balra. A jóváhagyási szám számjegyei az "E" betû ugyanazon az oldalán legyenek és nézzenek ugyanabba az irányba. A római számok, mint jóváhagyási számok, használatát el kell kerülni azért, hogy megelõzzük más jelképekkel való összetévesztésüket. 2. Melléklet 1. Függelék Jóváhagyás a 117. számú Elõírás szerint, ugyanakkor jóváhagyva a 30. vagy 54. számú Elõírás szerint 1/ 1. Példa a 12 mm 011234 S 023637 A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel jelzi, hogy a gumiabroncs típusát Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 117. számú Elõírás szerint ("S" jellel jelölve (gördülési zaj)) 1/ 011234 jóváhagyási számon és a 30 számú. Elõírás szerint 023637 jóváhagyási számon. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye (00) mutatja, hogy a jóváhagyást a 01 sorozatszámú módosítások szerint adták ki, de a 30. számú Elõírás tartalmazza a 02 sorozatszámú módosításokat is. 1/ Jóváhagyások gumiabroncsokra 117. számú Elõírás szerint az 54. számú Elõírás alkalmazási területén belül jelenleg nem tartalmaznak nedves tapadási követelményeket. a/3

16. oldal 2. Példa a 12 mm 011234 S or SW 023637 a/3 A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy a gumiabroncsot Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 117. számú Elõírás szerint ("S" jellel jelölve (gördülési zaj) vagy SW jellel jelölve (gördülési zaj vagy nedves tapadás) 1/ 011234 jóváhagyási számon és a 30 számú. Elõírás szerint 023637 jóváhagyási számon. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye (00) mutatja, hogy a jóváhagyást a 01 sorozatszámú módosítások szerint adták ki, de a 30. számú Elõírás tartalmazza a 02 sorozatszámú módosításokat is. 3. Példa a 12 mm 011234 S 005432 a/3 A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy a gumiabroncsot Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 117. számú Elõírás szerint 011234 jóváhagyási számon (csak "S" jelöli) és az 54 számú. Elõírás szerint. Ez mutatja, hogy a jóváhagyás csak a gördülési zajra szól, míg az 54. számú Elõírás szerint jóváhagyott gumiabroncsok jelenleg nem hagyhatók jóvá nedves tapadásra.. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye (00) az "S"-sel együtt mutatja, hogy az elsõ jóváhagyást a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 117. számú Elõírás szerint adták ki Az 54. számú Elõírás elsõ két számjegye (00) mutatja, hogy az Elõírás eredeti formájában volt. Melléklet 2. függelék Kiterjesztés egyesítve a 117., 30. vagy 54. számú Elõírások szerint kiadott jóváhagyásokkal 2/ 1. Példa a 12 mm 023637 + S a/3 A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy a gumiabroncsot Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 02 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 30. számú Elõírás szerint 023637 jóváhagyási számon. Megjelölték +S (gördülési zaj) jellel, ami mutatja, hogy jóváhagyását kiterjesztették a 117. számú Elõírás szerint. 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 117. számú Elõírás szerint 011234 jóváhagyási számon

17. oldal (csak "S" jelöli) és az 54 számú. Elõírás szerint. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye (02) jelzi, hogy 30. számú Elõírás tartalmazta a 02 sorozatszámú módosításokat. A (+) jel hozzáadása mutatja, hogy az elsõ jóváhagyást a 30. számú Elõírás szerint adták meg és kiterjesztették a 117. számú Elõírásra is. 2/ Jóváhagyások gumiabroncsokra 117. számú Elõírás szerint az 54. számú Elõírás alkalmazási területén belül jelenleg nem tartalmaznak nedves tapadási követelményeket. 2. Példa a 12 mm 023637 + S01 or + SW01 a/3 A gumiabroncson feltüntetett fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy a gumiabroncsot Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 02 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 30. számú Elõírás szerint 023637 jóváhagyási számon. Ez mutatja, hogy a jóváhagyás S-re (gördülési zaj) vagy S-re (gördülési zaj) és W-re (nedves tapadás) szól. Az S-t vagy SW-t követõ (01) jelzi, hogy a jóváhagyását kiterjesztették a 117. számú Elõírásra, ami tartalmazta a 01 sorozatszámú módosításokat. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye (02) jelzi, hogy 30. számú Elõírás tartalmazta a 02 sorozatszámú módosításokat. A (+) jel hozzáadása mutatja, hogy az elsõ jóváhagyást a 30. számú Elõírás szerint adták meg és kiterjesztették a 117. számú Elõírásra is. 3. Melléklet CSÚSZÁSOS VIZSGÁLATI MÓDSZER GUMIABRONCS GÖRDÜLÉSI ZAJKIBOCSÁTÁSÁHOZ 0. Bevezetés A bemutatott módszer jellemzõket tartalmaz a mérõberendezésekrõl, a mérési feltételekrõl és a mérési módszerekrõl annak érdekében, hogy a meghatározott közút-felületen gördülõ vizsgálati jármûre felszerelt gumiabroncs-készlet hangszintjét megkapják. A legnagyobb hangnyomásszintet jegyezzék fel akkor, amikor a vizsgálati jármû csúszik, távoli térmikrofonnal; a vonatkoztatási sebesség végeredményét megkapják a lineáris regressziós analízissel. Ilyen vizsgálati eredmények nem lehetnek kapcsolatban az erõ hatására gyorsuláskor mért vagy a fékezés alatt mért gumiabroncs-zajjal. 1. Mérõmûszerek 1.1. Akusztikai mérések 1.1.1. Hitelesítés A gyártó által ajánlott hangszint-mérõ vagy egyenértékû mérõrendszer, beleértve a szélvédõt is, az IEC 60651:1979/A1:1993, második kiadása szerint feleljen meg vagy haladja meg az 1 Típusú mûszerek követelményeit. A méréseket A frekvencia-súlyozást és F idõ-súlyozást használva végezzék el. Amikor olyan rendszert használnak, amely az A-súlyozású hangszint periodikus megfigyelését tartalmazza, a leolvasást 30 msec-nél nagyobb gyakorisággal végezzék el.

18. oldal Minden mérési szakasz kezdetén és végén a teljes mérõrendszert olyan hanghitelesítõvel ellenõrizzék, amely legalább teljesíti a precíziós 1. osztály hanghitelesítõjére vonatkozó követelményeket az IEC 60942:1988 szerint. Minden további beszabályozás nélkül a különbség két egymást követõ ellenõrzés leolvasása között legyen kisebb vagy egyenlõ 0,5 db-vel. Ha ezt az értéket meghaladják, az elõzõ kielégítõ ellenõrzés után nyert mérési eredményeket töröljék. 1.1.2. Egyezés a követelményekkel A hanghitelesítõ készülék megfelelõségét az IEC 60942:1988 követelményeinek évente egyszer ellenõrizzék és mûszerezés rendszerének megfelelését az IEC 60651:1979/A1:1993, második kiadás, követelményeinek legalább kétévente ellenõrizzék olyan laboratóriumban, amelyet a kimutathatóan megfelelõ szabványok szerinti hitelesítésre felhatalmaztak. 1.1.3. Mikrofon elhelyezése (vagy mikrofonokat) 7.5 0.05 m távolságra kell elhelyezni a pálya CC' vonatkoztatási egyenestõl (1. ábra) és 1.2 0.02 méterre a talaj felett. A legnagyobb érzékenység tengelye legyen vízszintes, és függõleges a jármû útjára (CC' egyenes). 1.2. Sebességmérés A jármûsebességet 1 km/h vagy jobb pontosságú mûszerrel mérjék akkor, amikor a jármû vége eléri a PP' vonalat. 1.3. Hõmérséklet mérése A levegõ, valamint a vizsgáló felület hõmérsékletének mérése kötelezõ. A hõmérsékletmérõ készülék 1 C belül legyen pontos. 1.3.1. Levegõ hõmérséklete A hõmérséklet-érzékelõt úgy helyezzék el nyílt területen, közel a mikrofonhoz, hogy ki legyen téve a légáramnak és védjék a közvetlen napsugárzástól. Az utóbbit árnyékolással vagy hasonló szerkezettel tehetik meg. Az érzékelõt 1.2 0.1 m magasan helyezzék el a vizsgálati felület szintje felett, a legkisebbre csökkentve a vizsgálati felület hõsugárzását ki légáramlásnál. 1.3.2. Vizsgáló felület hõmérséklete 1.4. Szél mérése A hõmérséklet-érzékelõt olyan helyen helyezzék el, ahol a mért hõmérséklet-jellemzõ a keréknyomra, a hangmérés zavarása nélkül. Ha érintkezõ hõmérsékletmérõ érzékelõt használnak, a hõvezetõ pasztát alkalmazzanak a felület és az érzékelõ között a megfelelõ hõérintkezés biztosítására. Ha sugárzó hõmérõt (pirométert) alkalmaznak, a magasságot úgy válasszák meg, ami biztosítja, hogy a mérõpont 0.1 m átmérõvel legyen fedve. A készülék legyen képes a szél sebességét 1 m/sec tûréssel mérni. A szelet a mikrofon magasságában mérjék. A szél irányát a vezetési irányhoz viszonyítva jegyezzék fel. 2. Mérési feltételek 2.1. Vizsgálati hely A vizsgálati helynek legyen központi gyorsítási szakasza, amelyet lényegében vízszintes vizsgálati terület vesz körül. A mérési szakasz legyen vízszintes, felülete száraz és tiszta minden mérésnél. A vizsgálati sáv olyan legyen, hogy a szabad hangteret a hangforrás és a mikrofon között 1 db(a) értéken belül érjék el. Ezeket a feltételeket akkor tekintsék teljesültnek, ha olyan nagyobb tárgy, mint sövény, szikla, híd vagy épület, amely a hangot visszaveri, nincs a központi

19. oldal gyorsítási szakasz körül 50 méteren belül. A vizsgálati sáv felülete; és a vizsgálati hely mérete a jelen Melléklet 2. függelékének feleljen meg. Legalább 10 m sugarú központi rész legyen mentes a porhótól, magas fûtõl, laza talajtól, salaktól vagy hasonlótól. Ne legyen olyan akadály, ami befolyásolhatná a hangteret a mikrofon szomszédságában, és senki ne álljon a mikrofon és a hangforrás közé. A kezelõ végezze el a méréseket, és maguk a mérésekben résztvevõ megfigyelõk olyan helyzetet foglaljanak el, ami nem befolyásolja a mérõmûszer leolvasását. 2.2. Meteorológiai körülmények Ne végezzenek mérést rossz légköri viszonyok között. Biztosítani kell, hogy az eredményeket ne befolyásolja szélroham. Nem hajtható végre vizsgálat, ha a szél sebessége a mikrofon magasságában meghaladja az 5 m/sec értéket. Ne végezzenek méréseket, ha a levegõ hõmérséklete 5 C alatt vagy 40 C felett vagy a vizsgálati felület hõmérséklete 5 C alatt vagy 50 C felett van. 2.3. Környezeti zaj 2.3.1. A háttérzaj szintje (beleértve minden szél-zajt) legalább 10 db(a) értékkel legyen kevesebb, mint a megmért gumiabroncs gördülési zajkibocsátása. Megfelelõ szélvédõt szerelhetnek a mikrofonra feltéve, hogy hatását számításba veszik az érzékenységre és a mikrofonirányítási jellemzõire. 2.3.2. Olyan hangcsúcstól befolyásolt bármely mérést, amely úgy tûnik, hogy nem kapcsolódik a gumiabroncs általános hangszintjéhez, ne vegyék figyelembe. 2.4. Vizsgálati jármû követelményei 2.4.1. Általában A vizsgálati jármû gépjármû legyen és szereljék fel négy gumiabronccsal két tengelyén. 2.4.2. Jármû terhelése 2.4.3. Tengelytáv A jármût úgy terheljék meg, ami megfelel a gumiabroncs terhelési vizsgálatának az alábbi 2.5.2. bekezdés szerint. A tengelytáv két vizsgálati gumiabronccsal felszerelt tengely között C1 osztálynál legyen kevesebb, mint 3,50 m és C2 és C3 osztálynál legyen kevesebb, mint 5 m. 2.4.4. Mérések, amik legkisebbre csökkenti a jármû befolyását a hangszint méréseire Hogy biztosítsák, hogy a vizsgálati jármû kialakítása ne befolyásolja jelentõsen a gördülési zajt, a következõ követelmények és ajánlások adhatók. 2.4.4.1. Követelmények Szórást megszüntetõ füleket vagy más különleges szerkezeteket a szórás megszüntetésére ne szereljenek fel. (b) (c) (d) (e) Elemek hozzáadása vagy eltávolítása a pántok vagy abroncsok közelében, amely árnyékolná a kibocsátott hangot, nem megengedett. Kerékbeállítás (összetartás, kerék- és csapszegdõlés) teljesen a gyártó ajánlása szerint legyen. Kiegészítõ hangelnyelõ anyagot ne szereljenek fel a kerékdobra vagy az alváz alá.

20. oldal A felfüggesztés olyan állapotban legyen, hogy ne eredményezzen szokatlan csökkenést a talaj feletti magasságban, amikor a jármûvet megterhelik a vizsgálati követelmények szerint. Ha rendelkezésre áll, a felépítményt szabályozó rendszert állítsák be úgy, hogy a talajtól való magasság a vizsgálat alatt a terhelés nélküli állapotnak feleljen meg. 2.4.4.2. Ajánlások mellékzörejek elkerülésére (a) (b) (c) (d) 2.5. Gumiabroncsok 2.5.1. Általában Olyan eltávolítás vagy módosítás a jármûvön, amely a jármû háttérzajához hozzájárulhat, ajánlatos. Bármely eltávolítást vagy módosítást írjanak be a vizsgálati jelentésbe. A vizsgálat során bizonyosodjanak meg, hogy a fékek fékzajt okozva kevéssé oldottak-e. Bizonyosodjanak meg, hogy az elektromos hûtõventillátor üzemel-e. A jármû ablakait és csúszó tetejét csukják be a vizsgálat alatt. Négy azonos gumiabroncsot szereljenek fel a vizsgálati jármûre. Olyan gumiabroncsok esetében, amelyek terhelési kapacitás-indexe meghaladja a 121-t és nincs semmilyen kettõs felszerelési jelzése, ezekbõl az azonos típusú és sorozatú gumiabroncsokból kettõt kell felszerelni a jármû hátsó tengelyére; az elsõ tengelyre tengelyterhelésre alkalmas és a minimális mélységre helyezett gumiabroncsokat kell felszerelni azért, hogy a legkisebbre csökkentsék a gumiabroncs/út érintkezési zaját, mialatt megtartják a biztonság elégséges szintjét. Téli gumiabroncsokat, amelyeket bizonyos Szerzõdõ Felek elláthatnak szegeccsel a súrlódás emelése érdekében, e tartozék nélkül vizsgáljanak. Különleges szerelési követelményeket igénylõ gumiabroncsokat ezek szerint a követelmények szerint vizsgáljanak (pl. forgási irány). A gumiabroncsok teljes horony-mélységgel rendelkezzenek használatuk elõtt. A gumiabroncsokat a gyártó által megengedett pántokon vizsgálják. 2.5.2. Gumiabroncs terhelése A Q t vizsgálati terhelés a vizsgálati jármû mindegyik gumiabroncsánál a Q r vonatkoztatási terhelés 50 90 %-a legyen, de minden gumiabroncs Q t,avr átlagos vizsgálati terhelése a Q r vonatkoztatási terhelés 75 5 százaléka legyen. Minden gumiabroncsnál a Q r vonatkoztatási terhelés feleljen meg a gumiabroncs terhelési indexével társított legnagyobb tömegnek. Olyan esetben, ahol a terhelési index két számjegy osztójellel (/), a vonatkoztatást az elsõ számra alkalmazzák. 2.5.3. Gumiabroncs felfúvási nyomása A vizsgálati jármûre felszerelt mindegyik gumiabroncs P t vizsgálati nyomása ne legyen nagyobb, mint a P r vonatkoztatási nyomás a következõ intervallumon belül: Qt P r Qr 1.25 P t 1 Qt.1 P r Qr C2 és Class C3 osztályokra a P r vonatkoztatási nyomás az a nyomás, amely megfelel az oldalfalon jelzett nyomás-indexnek. C1 osztálynál a P r vonatkoztatási nyomás = 250 kpa "standard" gumiabroncshoz és 290 kpa "reinforced" gumiabroncshoz; the minimális vizsgálati nyomás P t = 150 kpa legyen. 2.5.4. Elõkészítés vizsgálat elõtt 1.25

21. oldal A gumiabroncsokat "járassák be" a vizsgálat elõtt azért, hogy eltávolítsák a vegyes csomókat vagy más az öntési folyamatból származó abroncsmintázatot. Ez szokásosan 100 km-nek megfelelõ használatot jelent közúton. A jármûre felszerelt gumiabroncsok ugyanabba az irányba forogjanak, amilyenbe bejáratták azokat. A gumiabroncsokat vizsgálat elõtt melegítsék be vizsgálati feltételek között. 3. Vizsgálat módszere 3.1. Általános feltételek Minden mérésnél a jármûvet egyenesen kell vezetni a mérési szakaszon (AA' BB') úgy, hogy az út ez a jármû hosszirányi középsíkja a lehetõ legközelebb legyen a CC' egyeneshez. Amikor a vizsgálati jármû elsõ vége elérte az AA' vonalat, a jármû vezetõje tegye a sebességváltó-kart semleges állásba és állítsa le a motort. Ha a jármû rendellenes zajt (pl. ventillátor, öngyulladás) bocsát ki a mérés alatt, a mérést ne vegyék figyelembe. 3.2. A mérések természete és száma A legnagyobb hangszintet, A-súlyozású decibelben kifejezve (db(a)), az elsõ tizedesjegyig mérjék, amint a jármû csúszik az AA' és BB' vonalak között (1. Ábra a jármû elsõ vége az AA' vonalon, a jármû hátsó vége a BB' vonalon). Ez az érték képezi a mérés eredményét. Legalább négy mérést végezzenek a vizsgálati jármû mindegyik oldalán olyan vizsgálati sebességgel, amely kisebb, mint a 4.1. bekezdésben meghatározott vonatkoztatási sebesség, és legalább négy mérést, amely nagyobb, mint a vonatkoztatási sebesség. A sebességeket megközelítõleg egyformán osszák el a 3.3. bekezdésben meghatározott sebesség-sorozatban. 3.3. Vizsgálati sebesség-sorozat A vizsgálati jármû sebességei legyenek a következõ sorozaton belül: (i) (ii) 4. Eredmények érékelése 70 90 km/h C1 és C2 osztályú gumiabroncsokra; 60 80 km/h C3 osztályú gumiabroncsokra. A mérés érvénytelen, ha szokatlan eltérés van a feljegyzett értékek között (lásd a e melléklet 2.3.2. bekezdését). 4.1. Vizsgálati eredmény meghatározása A végsõ eredmény meghatározásához alkalmazott V ref vonatkoztatási sebesség legyen: (i) (ii) 80 km/h C1 és C2 osztályú gumiabroncsokra, 70 km/h C3 osztályú gumiabroncsokra. 4.2. Gördülõ zaj mérésének regressziós elemzése A gumiabroncs regressziós elemzéssel meghatározott L R gördülési zajszintje db(a)-ban ahol: L L R = L - a v a gördülési zajszint L i középértéke db(a)-ban: 1 n L = L n i i=1 n a mérések száma (n = 16), v a V i sebesség logaritmusának középértéke:

22. oldal 1 v = n n i=1 v ahol v i i = lg "a" a regressziós egyenes hajlásszöge db(a)-ban: 4.3. Hõmérséklet helyesbítése a = v n ( v - v)( L - L) i=1 1 n ( v - v) i=1 1 i 2 C1 és C2 osztályú gumiabroncsoknál, a végeredményt normalizálják a vizsgálati felület η ref vonatkoztatási hõmérsékletére hõmérséklet-helyesbítéssel a következõk szerint: ahol 1 v ref L R (η ref ) = L R (η) + K(η ref - η) η = a megmért vizsgálati felület hõmérséklete: C1 osztályú gumiabroncsoknál a K együttható: amikor η > η ref és -0.06 db(a)/ C amikor η < η ref. C2 osztályú gumiabroncsoknál a K együttható: η ref = 20 C, -0.03 db(a)/ C, -0.02 db(a)/ C Ha a megmért felület hõmérséklete nem változik többel, mint 5 C egy gumiabroncs-készlet hangszint-meghatározásához szükséges összes mérésen belül, a hõmérséklet helyesbítését elvégezhetik csak a gumiabroncs gördülési zajszintjének végsõ jelentésében a fentiek szerint, a megmért értékek számtani sorának középértékét használva. Egyébként minden egyes L i megmért hangszintet helyesbítsenek, azt a hõmérsékletet használva, amely a hang rögzítésekor volt. Ne legyen hõmérséklet-helyesbítés a C3 osztályú gumiabroncsoknál. 4.4. Azért, hogy figyelembe vegyék bármely mérõmûszer pontatlanságát, az eredményeket csökkentsék 1 db(a)-val a 4.3. bekezdés szerint. 4.5. A végeredményt, a hõmérséklettel helyesbített L R (η ref ) gumiabroncs-gördülési zajszintet db(a)- ban, kerekítsék le a legközelebbi alsó egész értékre.

23. oldal C' B B' P 10 m 7,5 m 7,5 m P' 10 m A A' C 1. Ábra: Mikrofon elhelyezése a méréshez 3. Melléklet Függelék VIZSGÁLATI JELENTÉS 1. Rész Jelentés 1. Jóváhagyó Hatóság vagy Mûszaki Szolgálat:... 2. Kérelmezõ neve és címe:... 3. Vizsgálati jelentés száma:... 4. Gyártó és Terméknév vagy Kereskedelmi leírás:... 5. Gumiabroncs Osztálya (C1, C2 vagy C3):... 6. Használati kategória:... 7. Hangszint a 3. Melléklet 4.4. és 4.5. bekezdései szerint:...db(a) 70/80 km/h vonatkoztatási sebességnél 1/ 8. Észrevételek (ha vannak):... 9. Kelt:... 10. Aláírás:... Part 2 Vizsgálati adatok 1. Vizsgálat idõpontja:... 2. Vizsgálati jármû (Gyártmány, modell, év, módosítások, stb.):... 2.1. Vizsgálati jármû tengelytávja:...mm 3. Vizsgálópálya elhelyezkedése:... 3.1. Pálya ISO 10844:1994-nek megfelelõ bizonyítványának kelte:... 3.2. Kiadta:... 3.3. Bizonyítvány kiadásának módszere:... 4. Gumiabroncs vizsgálatának részletei:

24. oldal 4.1. Gumiabroncs méretjelölése:... 4.2. Gumiabroncs-szerviz leírása:... 4.3. Vonatkoztatási felfúvási nyomás:...kpa 4.4. Vizsgálati adatok Vizsgálati tömeg (kg) Gumiabroncs terhelési indexe (%) Guminyomás hideg) (kpa) Bal elsõ Jobb elsõ Bal hátsó Jobb hátsó 4.5. Vizsgáló pánt kóddal:... 4.6. Hõmérséklet-mérés érzékelõjének típusa:... 5. Érvényes vizsgálati eredmények: Futás No. 1 2 3 4 5 6 7 8 Vizsgáló sebesség km/h Futásiránya Hangszint bal 2/ mért db(a) Hangszint jobb 2/ mért db(a) Levegõ hõfoka o C Pálya hõfoka. o C Hangszint bal 2/ Hõfok helyesbített db(a) Hangszint jobb 2/ Hõfok helyesbített db(a) 5.1. Regressziós egyenes hajlásszöge:... Megjegyzés 5.2. Hangszint a 3. Melléklet 4.3. bekezdése szerinti hõmérséklet-helyesbítés után:...db(a) 1/ Húzzák ki, amit nem alkalmaznak. 2/ A jármûhöz viszonyítva.

25. oldal 4. Melléklet A VIZSGÁLATI HELYSZÍN JELLEMZÕI 1. Bevezetés Ez a Melléklet leírja a vizsgáló pálya fizikai jellemzõire és elhelyezkedésére vonatkozó meghatározásokat. Ezek a szabványon 1/ alapuló meghatározások leírják a szükséges fizikai jellemzõket, valamint az ezekhez a jellemzõkhöz tartozó vizsgálati módszereket. 2. A burkolat jellemzõi A helyszín burkolata a szabványnak megfelel feltéve, hogy szerkezete és üregessége vagy hangelnyelési együtthatója az alábbi 2.1. 2.2. bekezdések [összes] követelményeinek megfelel és feltéve, hogy a tervezési követelmények (3.2. bekezdés) teljesülnek. 2.1. Visszamaradó üregesség A keverékkel borított vizsgáló pálya visszamaradó üregessége VC, ne haladja meg a 8 százalékot. A mérési eljáráshoz lásd a 4.1. bekezdést. 2.2. Hangelnyelési együttható Ha a burkolat nem felel meg a visszamaradó üregesség követelményeinek, a felület csak akkor fogadható el, ha hangelnyelési együtthatója α 0,10. A mérési eljáráshoz lásd a 4.2. bekezdést. A 2.1. és 2.2. bekezdések követelménye akkor is teljesül, ha csak a hangelnyelési együtthatót mérik meg és azt α 0,10 értéknek találják. Megjegyzés: A legmegfelelõbb jellemzõ a hangelnyelési együttható, bár a visszamaradó üregesség közismertebb az útépítõk körében. A hangelnyelést azonban csak akkor mérjék meg, ha a felület nem teljesíti az üregességi követelményeket. Ezt azért, mert az utóbbi viszonylag nagy bizonytalanságot mutat a mérés és a megfelelõség tekintetében is, és bizonyos burkolatokat tévesen elutasíthatnak csak az üregesség mérése alapján. 2.3. Szerkezeti mélység A térfogati módszer (lásd alábbi 4.3. bekezdést) szerint mért szerkezeti mélység (TD) a következõ: TD = 0.4 mm 2.4. A felület egyöntetûsége Minden gyakorlati erõfeszítést meg kell tenni azért, hogy a burkolatot a vizsgáló területen belül olyan egységesre készítsék, amilyenre csak lehetséges. Ez vonatkozik a szerkezetre és az üregességre, azonban figyelembe kell venni azt is, hogy a gördülés sokkal jobb bizonyos helyeken, mint másokon, mert a szerkezet különbözhet, és egyenetlenségek fordulhatnak elõ. 2.5. Vizsgálatok gyakorisága Annak érdekében, hogy ellenõrizzék vajon a felület folyamatosan megfelel-e az ebben a szabványban elõírt szerkezeti és üregességi vagy hangelnyelési követelményeknek, rendszeres felületi vizsgálatokat kell végezni a következõ idõközönként: (a) Visszamaradó üregességnél vagy hangelnyelésnél: (b) ha a felület új; ha az új felület megfelel a követelményeknek, további idõszakos vizsgálat nem szükséges. Ha nem felel meg a követelményeknek, amikor új, lehet késõbb is, mert a burkolat az idõ teltével hajlamos az eltömõdésre és tömörödésre. Szerkezeti mélység (TD) ha a felület új; amikor a zajvizsgálat kezdõdik (NB.: nem korábban, mint a lefektetés után 4 héttel); azután minden 12. hónapban. 1/ ISO 10844:1994