(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az október 16-án hatályba lépett módosításokat) 62. Melléklet: 63.
|
|
- Lóránd Biró
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add június 24. ENSZ-EGB 63. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL / (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az október 16-án hatályba lépett módosításokat) 62. Melléklet: 63. számú Elõírás Hatályba lépett az Egyezmény Mellékleteként augusztus 15-én EGYSÉGES FELTÉTELEK SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROK JÓVÁHAGYÁSÁRA ZAJ SZEMPONTJÁBÓL NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG BUDAPEST 2008 / Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármû részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismerésérõl. Kelt Genfben, március 20-án.
2 2. oldal Az Elõírás eredeti címe: UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF MOPEDS WITH REGARD TO NOISE Tartalmaz minden érvényes alábbi szöveget: a 01. sorozatszámú módosításokat hatályba lépett március 8-án a 01 sorozatszámú módosítások 1. helyesbítését hatályba lépett június 23-án a 01 sorozatszámú módosítások 2. helyesbítését hatályba lépett március 7-én a 01 sorozatszámú módosítások 1. kiegészítését hatályba lépett október 10-én A magyar szöveg James Mérnökiroda Kft Fordította: Tóth József
3 3. oldal ELÕÍRÁS 63. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROK JÓVÁHAGYÁSÁRA ZAJ SZEMPONTJÁBÓL TARTALOM 1. Alkalmazási terület Meghatározások Jóváhagyás kérése Jelölések Jóváhagyás Követelmények Segédmotoros kerékpár típusának vagy a kipufogó vagy hangtompító rendszer típusának módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése Jóváhagyott típussal megegyezõ gyártás Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére Átmeneti rendelkezések Gyártás végleges befejezése Jóváhagyási vizsgálatokért felelõs szolgálat és a jóváhagyó hatóság neve és címe... MELLÉKLETEK 1. Melléklet: Értesítés egy segédmotoros kerékpár-típus jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl a zaj szempontjából a 63. számú Elõírás szerint 2. Melléklet: Jóváhagyási jel elrendezése 3. Melléklet: Módszer és mûszerek a segédmotoros kerékpár zajméréséhez 4. Melléklet: Legnagyobb zajszint-határok (új segédmotoros kerékpárokhoz) 5. Melléklet: Vizsgálati helyszín jellemzõi Oldal
4 4. oldal 63. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROK JÓVÁHAGYÁSÁRA ZAJ SZEMPONTJÁBÓL 1. ALKALMAZÁSI TERÜLET Ezt az elõírást alkalmazzák az L1 jármûkategóriára zaj szempontjából. 1/ 2. MEGHATÁROZÁSOK A jelen Elõírás céljára 2.1. "Segédmotoros kerékpár jóváhagyása" a segédmotoros kerékpár-típus jóváhagyását jelenti zajszint és az eredeti kipufogó rendszer, mint a motorkerékpár mûszaki egysége szempontjából "Segédmotoros kerékpár típusa" olyan segédmotoros kerékpárokat jelent, amelyek nem különböznek egymástól lényegesen olyan tekintetben, mint: a motor típusa (két- vagy négyütemû, lengõ vagy forgó dugattyús, a hengerek száma és ûrtartalma, a karburátorok vagy befecskendezõ rendszerek száma és típusa, a szelepek elrendezése, a legnagyobb teljesítmény és az ennek megfelelõ motor-fordulatszám). Forgódugattyús motoroknál a hengerûrtartalmat az égéstér kétszereseként kell számításba venni a sebességfokozatok száma és áttétele, és A kipufogó rendszerek számát, típusát és elrendezését "Kipufogó vagy hangtompító rendszer" olyan elemek összessége, amely a segédmotoros kerékpár és kipufogása által keltett zaj csökkentéséhez szükséges "Eredeti kipufogó vagy hangtompító rendszer" a rendszernek azt a típusát jelenti, amellyel a jármûvet a jóváhagyáskor vagy a jóváhagyás kiterjesztésekor felszerelték. Ez az eredeti vagy a csere-berendezés része is lehet "Nem eredeti kipufogó vagy hangtompító rendszer" a rendszernek azt a típusát jelenti, amely különbözik attól a típustól, amellyel a jármûvet a jóváhagyáskor vagy a jóváhagyás kiterjesztésekor felszerelték. Ezt csak, mint csere kipufogó rendszert használhatják "Kipufogó vagy hangtompító rendszer" olyan alkotórészek összessége, amelyek a motorkerékpár és kipufogórendszerével keltette zaj csökkentéséhez szükségesek "Különbözõ típusú kipufogó vagy hangtompító rendszer" olyan hangtompító rendszereket jelent, amelyek olyan lényeges tekintetben különböznek egymástól, mint: alkotórészeik kereskedelmi neve vagy jelölése különbözik egymástól, alkotórészüket képezõ anyagok jellemzõi különböznek vagy az alkotórészek alakja, és mérete különbözik, legalább egy alkotóelem mûködési elve más, alkotóelemeik különbözõ módon vannak összeszerelve "Hangtompító rendszer alkotórésze" olyan egyedi alkotóelemeket jelent, amelyek összeszerelve alkotják a hangtompító rendszert (pl. a kipufogó vagy hangtompító csõvezetéke), és adott esetben a szívási rendszert (légszûrõ). Ha a motort olyan szívó rendszerrel szerelték fel (légszûrõ és/vagy szívási zaj tompítója, amelyek elengedhetetlenül szükségesek a hangszint határértékeinek betartásához), ezeket 1/ Amint azt a Jármûszerkezetekrõl szóló Közös határozatok (R.E.3) 7. Melléklete meghatározza (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 dokumentum, amint azt az Amend.4 módosította).
5 5. oldal ugyanolyan fontosságú elemeknek kell tekinteni, mint magát a kipufogó rendszert, amelynek elemeit a bekezdés sorolja fel és a 4.1. bekezdésben elõírt jellel kell megjelölni. 3. JÓVÁHAGYÁS KÉRÉSE 3.1. A segédmotoros kerékpár típusának jóváhagyását a segédmotoros kerékpár által keltett zaj szempontjából a gyártó vagy kellõen meghatalmazott képviselõje kérje A kérelemhez három példányban az alábbi iratokat mellékeljék, a következõ adatokkal: a segédmotoros kerékpár típusának leírását figyelemmel a fenti 2.2. bekezdésben említett részletekre; a motor típusát és a segédmotoros kerékpár típusát azonosító számokat és/vagy jeleket meg kell adni; azoknak az alkotórészeknek a felsorolását, kellõen azonosítva, amelyek a kipufogó vagy hangtompító rendszert alkotják, az összeszerelt kipufogó vagy hangtompító rendszer rajzát és helyzetét a segédmotoros kerékpáron, minden alkotórész részletrajzát, amelyek lehetõvé teszik, hogy az alkatrészek könnyen elhelyezhetõk és azonosíthatók legyenek A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat kérésére a segédmotoros kerékpár gyártója azon felül adja át a kipufogó vagy hangtompító rendszer egy mintapéldányát A jóváhagyásra benyújtott segédmotoros kerékpár típusát képviselõ segédmotoros kerékpárt át kell adni a jóváhagyási vizsgálatokkal megbízott mûszaki szolgálatnak. 4. JELÖLÉSEK 4.1. A kipufogó vagy hangtompító rendszer alkotórészein legyen: a kipufogó vagy hangtompító rendszert és alkotórészeit gyártó kereskedelmi neve vagy márkajele, a gyártó által kiadott kereskedelmi leírás, és A hangtompító rendszer minden eredeti tartalék alkatrészét tartalmazó csomagolást "eredeti alkatrész" felirattal, valamint a márka és a típus jól olvasható kelölésével kell ellátni Az ilyen jelölések világosan olvashatók és kitörölhetetlenek legyenek. 5. JÓVÁHAGYÁS 5.1. Ha a jóváhagyásra bemutatott segédmotoros kerékpár az alábbi 6. és 7. bekezdések követelményeinek megfelel, akkor ezt a segédmotoros kerékpár-típust jóvá kell hagyni Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ennek elsõ két számjegye (jelen esetben 01) a jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba befoglalt legújabb fõ mûszaki módosítások sorozatszámát jelölje. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja egy másik segédmotoros kerékpár-típushoz A segédmotoros kerékpártípus jóváhagyásáról az Elõírás szerint, ennek kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló értesítéseket, valamint a kipufogó vagy hangtompító rendszer a jóváhagyás kérelmezõje által benyújtott A4 ( mm) méretû vagy ilyen méretre összehajtott rajzait az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek küldjék meg a jelen Elõírás 1. Mellékletének mintájának megfelelõ nyomtatványon Jól láthatóan és a jóváhagyási értesítésben ismertetett és könnyen hozzáférhetõ helyen a jelen Elõírás szerint jóváhagyott segédmotoros kerékpár-típusnak megfelelõ minden segédmotoros kerékpáron fel kell tüntetni a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely:
6 6. oldal olyan kör, amely az "E" betût és utána a jóváhagyó ország számát 2/ veszi körül; A bekezdésben leírt körtõl jobbra ennek az Elõírásnak a száma, az ezt követõ "R" betû, gondolatjel és a jóváhagyási szám Ha a segédmotoros kerékpár megfelel az Egyezményhez csatolt egy vagy több más Elõírás szerint jóváhagyott segédmotoros kerékpár-típusnak is, amelyet abban az országban hagytak jóvá, ahol a jelen Elõírás szerinti jóváhagyást is megadták, akkor az bekezdésben elõírt jelképet nem kell megismételni. Ilyen esetben minden olyan Elõírásnak a számát, amely szerint a jóváhagyást megadták ugyanabban az országban, amelyik a jelen Elõírás szerinti jóváhagyást is megadta, és a jóváhagyási számokat, valamint az összes kiegészítõ jelképet az bekezdésben elõírt jelképtõl jobbra esõ függõleges oszlopban kell elhelyezni A jóváhagyási jel világosan olvasható és kitörölhetetlen legyen A jóváhagyási jel a gyártó által a segédmotoros kerékpárra felerõsített adattáblán vagy ahhoz közel legyen elhelyezve A jelen Elõírás 2. Melléklete példákat mutat be a jóváhagyási jel elrendezésére. 6. KÖVETELMÉNYEK 6.1. Általános követelmények A segédmotoros kerékpárt, motorját és kipufogó vagy hangtompító rendszerét úgy kell megtervezni, kivitelezni és összeszerelni, hogy a szokásos használatban a segédmotoros kerékpár azoknak a rezgéseknek ellenére, amelyeknek ki lehet téve megfelelhessen a jelen Elõírás elõírásainak A kipufogó vagy hangtompító rendszert úgy kell megtervezni, kivitelezni és összeszerelni, hogy képes legyen ellenállni azoknak a korróziós folyamatoknak, amelyeknek ki van téve Követelmények figyelemmel a hangszintre Mérési módszer A jóváhagyásra benyújtott segédmotoros kerékpár-típus által keltett zajt a jelen Elõírás 3. 2/ 1 = Németország 16 = Norvégia 31 = Bosznia-Hercegovina 2 = Franciaország 17 = Finnország 32 = Lettország 3 = Olaszország 18 = Dánia 33 = üres 4 = Hollandia 19 = Románia 34 = Bulgária 5 = Svédország 20 = Lengyelország üres 6 = Belgium 21 = Portugália 37 = Törökország 7 = Magyarország 22 = Orosz Föderáció = üres 8 = Cseh Köztársaság 23 = Görögország 40 = Macedón Köztársaság 9 = Spanyolország 24 = Írország 41 = üres 10 = Jugoszlávia 25 = Horvátország 42 = Európai Közösség * / 11 = Egyesült Királyság 26 = Szlovénia 43 = Japán 12 = Ausztria 27 = Szlovákia 44 = üres 13 = Luxemburg 28 = Fehérorosz Köztársaság 45 = Ausztrália 14 = Svájc 29 = Észtország 46 = Ukrajna 15 = üres 30 = üres 47 = Dél-Afrika */ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelõ megkülönböztetõ EGB számukat használják A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen idõrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a kerekes jármûvekre, valamint az ilyen jármûvekre felszerelhetõ és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és alkatrészekre vonatkozó egységes mûszaki elõírások elfogadásáról, valamint az ilyen elõírások alapján megadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeirõl szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az Egyesült Nemzetek Fõtitkára közli a többi Szerzõdõ Féllel.
7 7. oldal Mellékletében leírt két módszerrel mérjék meg a mozgásban levõ és az álló motorkerékpárnál. 3/ A fenti bekezdés rendelkezései szerint megmért két értéket be kell írni a vizsgálati jelentésbe, és a jelen Elõírás 1. Mellékletének mintájának megfelelõ nyomtatványba A 3. Melléklet 3.1. bekezdésében leírt módszerrel a mozgásban levõ segédmotoros kerékpáron megmért hangszint nem haladhatja meg a jelen Elõírás 4. Mellékletében azokhoz a kategóriákhoz elõírt határértékeket (új segédmotoros kerékpárokra és új hangtompítókra), amelyekhez a segédmotoros kerékpárok tartoznak. 7. SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁR VAGY A KIPUFOGÓ VAGY HANGTOMPÍTÓ RENDSZER TÍPUSÁNAK MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE 7.1. A segédmotoros kerékpár-típus vagy a kipufogó vagy hangtompító rendszer minden módosításáról értesíteni kell azt a hatóságot, amelyik a jármûtípust jóváhagyta. A hatóság ekkor: vagy úgy tekinti, hogy az elvégzett módosítások nem valószínû, hogy értékelhetõen hátrányos hatásúak és a jármû még mindenképpen megfelel a követelményeknek, vagy további vizsgálati jelentést kér a vizsgálatok elvégzéséért felelõs mûszaki szolgálattól A változást leíró és a jóváhagyást megerõsítõ vagy elutasító értesítést meg kell küldeni a fenti 5.3. bekezdésben leírt módon az Egyezményben részes és ezt az Elõírást alkalmazó Feleknek A jóváhagyás kiterjesztését kiadó illetékes hatóság adjon sorozatszámot minden ilyen kiterjesztésnek és tájékoztassa errõl az évi Egyezményben részes és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket a jelen Elõírás 1. Mellékletében elõírt nyomtatványon. 8. JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL MEGEGYEZÕ GYÁRTÁS A jóváhagyott típussal egyezõ termék gyártása a következõ követelményekkel feleljen meg annak, amit az Egyezmény 2. Függeléke (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) megállapít: 8.1. A jelen Elõírás szerint elõírt jóváhagyási jelet viselõ minden segédmotoros kerékpár feleljen meg a jóváhagyott segédmotoros kerékpár-típusnak és olyan kipufogó vagy hangtompító rendszerrel legyen felszerelve, mint amilyennel jóváhagyták, és elégítse ki a fenti 6. bekezdés követelményeit A fenti 8.1. bekezdésben elõírt, a jóváhagyott típus megfelelõségének ellenõrzéséhez vegyenek ki, egy, a jelen Elõírás jóváhagyási jelét viselõ segédmotoros kerékpárt a sorozatból. A gyártás megfelelõ a jelen Elõírás követelményei szerint, ha a 3. Melléklet 3.1. bekezdésében leírt módszerrel megmért hangszint a típusjóváhagyás során mért értéket nem haladja meg többel, mint 3 db(a), vagy az Elõírás 4. Mellékletében elõírt határértékeket többel, mint 1 db(a). 9. ELJÁRÁS A JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE 9.1. Valamely segédmotoros kerékpár-típusnak a jelen Elõírás szerint megadott jóváhagyása visszavonható, ha a fenti 8.1. bekezdésben lefektetett követelmények nem teljesülnek, vagy ha a segédmotoros kerékpár a fenti 8.2. bekezdésben említett vizsgálaton nem felel meg Ha az Egyezménynek ezt az Elõírását alkalmazó egyik Szerzõdõ Fél visszavon egy általa korábban megadott jóváhagyást, akkor errõl azonnal értesítse az évi Egyezményhez csatlakozott és a jelen Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet az Elõírás 1. Melléklete szerinti nyomtatványon. 10. ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK 3/ Egy vizsgálatot végeznek az álló segédmotoros kerékpárnál azért, hogy vonatkoztatási értéket nyerjenek a hatóság számára, amely ezt a módszert alkalmazza a használatban levõ segédmotoros kerékpárokhoz.
8 8. oldal A 01 sorozatszámú módosítások hatálybalépésének hivatalos idõpontjától a jelen Elõírást alkalmazó egyetlen Szerzõdõ Fél se utasítsa el EGB jóváhagyás kiadását a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás szerint A jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek június 17-tõl csak akkor adjanak ki EGB jóváhagyást, ha a segédmotoros kerékpár típusa, amelyre a jóváhagyást kérik, megfelel a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás követelményeinek A jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek ne utasítsák el azoknak a jóváhagyásoknak a kiterjesztését, amelyeket az ezt a módosítást megelõzõ módosításokat tartalmazó jelen Elõírás szerint adtak ki A jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek azokra a segédmotoros kerékpár-típusokra, amelyek megfelelnek az elõzõleg kiadott módosításokat tartalmazó jelen Elõírás követelményeinek, továbbra is adjanak ki jóváhagyást a 01 sorozatszámú módosítások hatályba lépéséig A 01 sorozatszámú módosítások hatályba lépése elõtt a jelen Elõírás szerint kiadott jóváhagyások és ilyen jóváhagyások kiterjesztései beleértve az elõzõ sorozatszámú módosításokat tartalmazó Elõírások szerint kiadott jóváhagyásokat is korlátozás nélkül érvényesek maradnak. Ha a megelõzõ sorozatszámú módosítások szerint jóváhagyott segédmotoros kerékpártípus megfelel a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás követelményeinek, a jóváhagyást kiadó Szerzõdõ Fél értesítse errõl a jelen Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet A jelen Elõírást alkalmazó egyetlen Szerzõdõ Fél se utasítsa el annak a segédmotoros kerékpártípusnak a nemzeti típusjóváhagyását, amelyet a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás szerint hagytak jóvá, vagy amely teljesíti ennek az Elõírásnak a követelményeit Az ezt az Elõírást alkalmazó egyetlen Szerzõdõ Fél se utasítsa el június 17-ig azoknak a jármûtípusoknak a nemzeti típusjóváhagyását, amelyeket a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás szerint hagytak jóvá. 11. GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa teljesen beszünteti a jelen Elõírás szerint jóváhagyott segédmotoros kerékpár-típus gyártását, akkor errõl értesítse a jóváhagyást megadó hatóságot. Az ilyen értesítés kézhezvétele után ez a hatóság tájékoztassa errõl az évi Egyezménynek ezt az Elõírását alkalmazó többi Szerzõdõ Felet az Elõírás 1. Mellékletének megfelelõ nyomtatványon. 12. JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELÕS MÛSZAKI SZOLGÁLATOK ÉS A JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁGOK NEVEI ÉS CIMEI Az évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelõs mûszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, ahova meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket.
9 9. oldal 1. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A4 ( mm)] E...1/ Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve... egy segédmotoros kerékpár-típus JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL a segédmotoros kerékpár által kibocsátott zaj szempontjából a 63. számú Elõírás szerint A jóváhagyás száma: A kiterjesztés száma: 1. A segédmotoros kerékpár kereskedelmi neve vagy márkajele: 2. A segédmotoros motorkerékpár típusa: 3. Eltérés(ek) (adott esetben): 4. Változat(ok) (adott esetben): 5. A gyártó neve és címe: 6. Ha a gyártónak van képviselõje, annak a neve és címe: 7. Az eredeti kipufogó rendszer(ek) típusa(i): 8. A szívási rendszer(ek) típusa(i) (ha elkerülhetetlen a hangszint határértékeinek betartása miatt): 9. A motor fajtája: 3/ 10. A sebességfokozatok száma: 11. A bekapcsolt sebességfokozat: 12. A végáttétel: 13. A gumiabroncsok típusa és méretei: 14. A megengedett legnagyobb összsúly: 15. A legnagyobb megengedett sebesség (gyártó által meghatározott): 16. A kipufogó vagy hangtompító rendszer rövid leírása: 17. A segédmotoros kerékpár terhelési körülményei a vizsgálat során: 18. A vizsgált segédmotoros kerékpáron: a mikrofon elhelyezése és irányítása (a 3. Melléklet Függelékének rajzára hivatkozással): 19. Hangszintek: Segédmotoros kerékpár mozgásban db(a) állandó sebességnél...km/ó, gyorsítás elõtt, a motor fordulatszáma...f/p. Álló motorkerékpár...db(a)...f/p motorfordulatnál. 20. Eltérés a hangszintmérõ mûszer hitelesítésekor: 1/ 2/ 3/ Annak az országnak a megkülönböztetõ jele, amelyik a jóváhagyást kiadta / elutasította / kiterjesztette / visszavonta (lásd a jóváhagyásról szóló rendelkezéseket az Elõírásban) A nem szükségest törölni! Ha nem hagyományos motort használnak, ezt jelezni kell.
10 10. oldal 21. A segédmotoros kerékpárt jóváhagyásra benyújtották: 22. A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szervezet: 23. A szervezet által kibocsátott jelentés dátuma: 24. A szervezet által kibocsátott jelentés száma: 25. A jóváhagyást megadták/kiterjesztették/elutasították/visszavonták 2/ 26. A jóváhagyási jel helye a segédmotoros kerékpáron: 27. Hely: 28. Dátum: 29. Aláírás: 30. A fenti jóváhagyási jelet viselõ következõ iratokat az értesítéshez csatolták: a motor és a zajcsökkentõ rendszer rajzai, vázlatai és tervei, a motor és a kipufogó vagy hangtompító rendszer fényképei, az alkatrészek felsorolása, megfelelõen azonosítva a zajcsökkentõ rendszert. 2. Melléklet JÓVÁHAGYÁSI JEL ELRENDEZÉSE A minta (lásd az Elõírás 5.4. bekezdését) a a/2 a/3 E4 63R a = minimum 8 mm A motorkerékpáron feltüntetett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a szóban forgó segédmotoros kerékpár-típust, figyelemmel a zajra, Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 63. számú Elõírás szerint jóváhagyási számon. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 63. számú Elõírás eredeti formája szerint adták ki. B minta (lásd az Elõírás 5.5. bekezdését) a/ a/2 E4 a/ a/3 a/3 a = minimum 8 mm. A motorkerékpáron feltüntetett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a szóban forgó segédmotoros kerékpár-típust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 63. számú és 33. számú Elõírások 1/ szerint. A jóváhagyási számok elsõ két számjegye jelzi, hogy amikor a jóváhagyásokat kiadták, a 63. számú Elõírás és a 33. számú Elõírás is tartalmazta a 01 sorozatszámú módosításokat. 1/ A második szám csak példa!
11 11. oldal 3. Melléklet MÓDSZER ÉS MÛSZEREK A SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁR ZAJÁNAK MÉRÉSÉHEZ 1. MÉRÕMÛSZEREK 1.1. Akusztikai mérések A hangszint méréséhez használt berendezés az International Electrotechnical Commission (IEC Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság) "Precíziós hangszint-mérõ mûszerek" Publication 179. számában leírt típusú precíziós hangszintmérõ mûszer legyen A hangszintmérõt a mérésekhez "gyors válaszadású", valamint az említett kiadványban leírt "A" súlyozó görbének megfelelõ állásban kell használni Minden méréssorozat kezdetén és végén a hangszintmérõ mûszert a gyártó tájékoztatása szerint hitelesítsék, megfelelõ hangforrást (pl. pisztonfon) használva Ha ezeknek a hitelesítéseknek valamelyik mûszerállás több mint 1 db értékkel eltér a megfelelõ hitelesítési értéktõl, a vizsgálatot érvénytelennek kell minõsíteni A motor fordulatszámának és a jármû sebességének mérése A motor fordulatszámát és a segédmotoros kerékpár sebességét próbapadon ± 3 % pontossággal kell meghatározni. 2. MÉRÉSI KÖRÜLMÉNYEK 2.1. Munkaterület A vizsgálati helyszín a gyorsító pálya legyen, amelyet lényegében sík szabad terület közepén helyeznek el. A vizsgáló pálya vízszintes, felülete száraz legyen, és úgy tervezzék, hogy kevéssé zajos maradjon. A vizsgálati helyszín területén a szabadtéri zaj feltételeit a gyorsítási szakasz közepén elhelyezett hangforrás és a mikrofon között ± 1 db értéken belül kell tartani. Ez a feltétel teljesül, ha a gyorsító pályától 50 méteren belül nincs olyan hangvisszaverõ nagy tárgy, mint a sövények, sziklák, hidak vagy épületek. Semmilyen olyan akadály, amely befolyásolja az akusztikai területet, ne legyen a mikrofon közelében, és semmit ne helyezzenek a mikrofon és a hangforrás közé. A mérést végzõ megfigyelõ úgy helyezkedjen el, hogy ne okozzon torzítást A vizsgáló terület pályájának burkolata feleljen meg az 5. Melléklet elõírásainak Egyéb feltételek Ne mérjenek rossz idõjárási körülmények között. Biztosítani kell, hogy a mérési értékeket szélrohamok ne befolyásolják. Méréskor a vizsgálati jármûvön levõ hangforrás és a szélhatás (A) súlyozású hangszintje legalább 10 db(a) értékkel legyen a jármûvel keltett zaj alatt. Felszerelhetik a mikrofont megfelelõ szélvédõvel feltéve, hogy figyelem be veszik befolyását a mikrofon érzékenységére és irányítási jellemzõire. Ha a környezeti és a mért zajszint között a különbség 10 és 16 db(a) között van, a zajszintmérõ mûszerrel mért értékbõl le kell vonni a következõ grafikon szerinti értéket:
12 12. oldal A segédmotoros kerékpáron a vezetõ és a mérõberendezés együttes tömege ne legyen több, mint 90 kg és ne legyen kevesebb, mint 70 kg. További terheléssel kell kiegészíteni a tömeget, ha az a minimális 70 kg-ot nem éri el. A mérések alatt a segédmotoros kerékpár menetkész tömegû legyen (hûtõfolyadékkal, kenõ- és tüzelõanyaggal, szerszámtáskával és vezetõvel ellátva) A segédmotoros kerékpár gumiabroncsai helyes méretûek legyenek, és azokat a segédmotoros kerékpár terheletlen állapotára elõírt nyomásra fúják fel Mielõtt a mérések elkezdõdnek, a motort szokásos mûködési helyzetébe kell hozni a hõmérséklet tekintetében, a teljesítmény tekintetében, az tüzelõanyag tekintetében, a gyújtógyertyák, karburátor, stb. tekintetében Ha a segédmotoros kerékpár olyan szerkezetekkel van felszerelve, amelyek nem szükségesek meghajtásához, azonban szokásos közúti üzeme során ezt használják, ezeket a szerkezeteket a gyártó elõírásai szerint kell mûködtetni. 3. VIZSGÁLATI MÓDSZER 3.1. Mozgó segédmotoros kerékpár zajmérése A vizsgálat általános feltételei Legalább két mérést kell elvégezni a segédmotoros kerékpár mindkét oldalán. Elõzetes méréseket lehet végezni a beállítás céljából, de ezeket nem szabad figyelembe venni A mikrofont a talajszint felett 1,2 ± 0,1 m magasan, a motorkerékpár középvonalának nyomvonalától 7,5 ± 0,2 m távolságra, erre az egyenesre (P P') merõlegesen kell elhelyezni (lásd Függelék, 1. Ábra) A vizsgálati úttesten a PP' egyenessel párhuzamos és 10 m-rel elõre illetve 10 m-rel hátra elhelyezett AA' és BB' két egyenest a kell kijelölni. A segédmotoros kerékpár közelítse meg az
13 13. oldal AA' egyenest az alább meghatározott állandó sebességgel. Amint a segédmotoros kerékpár eléri ezt a vonalat, a lehetõ leggyorsabban a legnagyobb gyorsulással kell gyorsítani, és ezt a gyorsulást tartsák addig a pillanatig, amíg a segédmotoros kerékpár hátulja el nem éri a BB' vonalat, ami után ugyanolyan gyorsan vissza kell térni az alapjárati állapotba. Minden mérésnél a segédmotoros kerékpárt egyenes vonalban kell vezetni a vizsgáló pályán úgy, hogy a segédmotoros kerékpár hosszirányú középsíkja lehetõ legközelebb legyen a CC' vonalhoz Minden mérésnél a feljegyzett maximális értéket kell mérési eredménynek tekinteni. A méréseket érvényesnek kell minõsíteni, ha a jármû ugyanazon az oldalán a két egymást követõ mérés közötti különbség nem nagyobb, mint 2 db(a) érték A megközelítési sebesség meghatározása Megközelítési sebesség A segédmotoros kerékpár egyenletes sebessége az A A' egyenes megközelítésekor a maximális sebességével legyen egyenlõ, ha ez kisebb vagy egyenlõ 30 km/ó sebességnél. Ha maximális sebesség nagyobb, mint 30 km/ó, a jármû az A A' vonalat 30 km/ó sebességgel közelítse meg Ha segédmotoros kerékpárt kézi vezérlésû sebességváltóval látták el, azt a legnagyobb sebességáttételt válasszák, amely lehetõvé teszi az áthaladást az AA' vonalon vagy a legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszám felével vagy annál nagyobb motorfordulatszámmal Ha segédmotoros kerékpárnak automata erõátvitele van, a bekezdésben meghatározott sebességgel kell vezetni ÁLLÓ SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁR ZAJ-MÉRÉSE (feltételek és módszer az üzemelõ jármûvek vizsgálatához) Ezen felül, a már üzemelõ jármû késõbbi vizsgálatának megkönnyítése érdekében, meg kell mérni az akusztikus nyomás-szintet a kipufogó rendszer (hangtompító rendszer) kiömlõnyílásának közelében az alább vázolt követelmények szerint, és a mérési eredményt be kell vezetni az 1. Melléklet szerinti okmány kiadásához készített jelentésbe. A méréseket precíziós hangszint-mérõ mûszerrel kell elvégezni a jelen Melléklet 1. bekezdése szerint A vizsgálat helyszíne - helyi körülmények (lásd Függelék, 2. Ábra) A méréseket álló motorkerékpáron, olyan területen kell elvégezni, amely nem zavarja a hangot Minden olyan nyílt teret, amely beton, aszfalt vagy nagy visszaverõ képességû kemény felületet kivéve a döngölt vagy más földfelületet tekintsenek úgy, mint megfelelõ vizsgáló helyet, amelyen a motorkerékpár szélsõ oldalaitól legalább három méterre egy négyszög rajzolható, amelyen belül nincs jelentõs akadály és különösen a motor-kerékpár nincs 1 m-nél kisebb távolságra a burkolat szélétõl, amikor a kipufogózajt mérik A vizsgálat alatt senki se álljon a mérõterületen, kivéve a megfigyelõt és a vezetõt, akinek a jelenléte nem zavarhatja a mûszer kijelzését Zavaró zaj és szél A környezeti zajszint minden mérési pontnál legalább 10 db(a) értékkel a mért szint alatt maradjon ugyanabban a pontban a vizsgálat alatt Mérési módszer A mérések természete és száma Az "A" súlyozású decibelben (db(a)) kifejezett legnagyobb hangszintet mérjék az alábbi bekezdésben megállapított mûveleti idõtartam alatt.
14 14. oldal Mindegyik ponton legalább három mérést végezzenek A segédmotoros kerékpár állapota és elõkészítése A jármû motorját a mérés elkezdése elõtt szokásos üzemi hõmérsékletére kell felmelegíteni. Ha a jármûvet automata ventillátorral szerelték fel, azon a zajszint mérése alatt beállítást ne végezzenek. Legalább három mérést végezzenek mindegyik pontban Zajmérés a kipufogó közelében (lásd Függelék, 2. Ábra) A mikrofon helyzete A mikrofon talajszint feletti magassága legyen egyenlõ a kipufogógázok elvezetésére szolgáló csõ kiömlõnyílásával, azonban mindenkor minimum 0,2 m értékre korlátozzák A mikrofont a gázáram nyílása felé kell irányítani és ettõl 0,5 m távolságra helyezzék el A legnagyobb érzékenységi irányok a talajjal párhuzamosak legyenek, és 45 ± 10 szöget zárjanak be a gázáram irányát tartalmazó függõleges síkkal. A hangszintmérõt gyártó elõírásait ennek a tengelynek a tekintetében figyelembe kell venni. A síkra vonatkozóan, a mikrofont úgy kell elhelyezni, hogy a motorkerékpár hosszirányú középsíkjától a legnagyobb távolságot kapják; kétség esetén azt a helyzetet, amely a maximális távolságot adja a motorkerékpár körvonalától, ki kell választani Olyan kipufogó rendszer esetében, amely két vagy több egymástól kevesebb, mint 0,3 m távolságra levõ kiömlõ csõvel van ellátva, csak egy mérést végeznek; a mikrofon helyzete a motorkerékpár külsõ oldalához legközelebbi vagy, amikor ilyen kiömlõ csõ nincs, a talajszint feletti legmagasabb kiömlõ csõhöz van viszonyítva Olyan motorkerékpárok esetében, amelyeknek egymáshoz képest 0,3 m-nél nagyobb távolságra levõ kipufogócsövük van, egy mérést végeznek mindegyik kipufogócsõnél úgy, mintha csak egy lenne, és a nagyobbat jegyzik fel A motor üzemi állapota A motor fordulatszámát a következõ értékek egyikén állandó szinten kell tartani: S ha S meghaladja az 5000 fordulat / percet S ha S nem haladja meg az 5000 fordulat / percet, ahol S a motor fordulatszáma a motor legnagyobb teljesítményénél Ha a motor állandó fordulatszámát elérték, a pillangószelepet hirtelen állítsák vissza üresjárati helyzetbe. A hangszintet olyan üzemelési helyzetben mérjék, amely egy rövid állandó motorfordulatszám és a lelassulás idõtartama A legközelebbi egészszámú decibelre kerekített értékeket olvassák le a mérõberendezésrõl. Ha a tizedespontot követõ szám 0 és 4 között van, az összeget lefele, és ha 5 és 9 között van, az összeget felfele kerekítsék. Csak olyan értékek fogadhatók el a három egymást követõ mérés során, amelyek nem különböznek többel, mint 2 db(a). A három mérés közül a legnagyobb képezi a mérési eredményt 4. A MOZGÁSBAN LEVÕ JÁRMÛ EREDMÉNYEINEK ÉRTÉKELÉSE A nyert értékeket a legközelebbi egész decibelre kell kerekíteni. Ha a tizedesvesszõt követõ számok 0 és 4 között vannak, az összeget lefele, és ha 5 és 9 között vannak, felfele kell kerekíteni. Csak a jármû ugyanazon oldalán végzett és egymástól legfeljebb 2 db(a) értékkel különbözõ két, egymást követõ mérés fogadható el.
15 15. oldal A leolvasás pontosságára tekintettel, minden mérés eredményét a nyert értéknél 1 db(a) értékkel kevesebbnek kell venni. Ha a négy leolvasás átlaga nem haladja meg a legnagyobb megengedett szintet arra a kategóriára, amelyhez a megvizsgált jármû tartozik, a bekezdésben meghatározott határértéket teljesítettnek kell tekinteni. Ez az átlagérték a vizsgálati eredmény. 5. EREDETI KIPUFOGÓ (HANGTOMPÍTÓ) RENDSZER 5.1. Rostos elnyelõ anyagokat tartalmazó hangtompítók követelményei A rostos elnyelõ anyagok azbesztmentesek legyenek és csak akkor alkalmazhatók hangtompító konstrukciókban, ha megfelelõ szerkezet biztosítja, hogy a rostos elnyelõ anyag egész idõ alatt a helyén marad, amíg a hangtompítót használják és megfelel az , vagy bekezdések követelményeinek A rostos anyag eltávolítása után a hangszint a 4. Melléklet elõírásainak feleljen meg A rostos elnyelõ anyagot nem szabad a hangtompító olyan részeibe helyezni, amelyen a kipufogó gázok keresztülhaladnak, és feleljenek meg a következõ követelményeknek: Az anyagot 650 ± 5 C hõmérsékleten, négy órán át kemencében melegíteni kell, mialatt átlagos hossza, átmérõje vagy a szál-sûrûség nem csökkenhet; Miután négy órán keresztül 650 ± 5 C hõmérsékleten melegítették, az anyag legalább 98 %-a maradjon vissza az ISO 3310/1 szabványnak megfelelõ 250 µm névleges nyílás-méretû szitán akkor, amikor azt az ISO 2599 szabvány szerint vizsgálják; Az anyag súlyvesztesége nem haladhatja meg a 10,5 %-ot az után, hogy 24 órán át 90 ± 5 C hõmérsékletû szintetikus sûrítménybe mártják, amelynek összetétele: 1 N hidrobromid sav (HBr) 10 ml 1 N kénsav (H 2 SO 4 ) 10 ml Desztillált vízzel feltöltve 1000 ml mennyiségig. Megjegyzés: Az anyagot desztillált vízben ki kell mosni és megszárítani egy órán át 105 C hõmérsékleten a súlymérés elõtt A rendszert 3.1. bekezdés szerinti vizsgálat elõtt közúti használatra alkalmas állapotba kell hozni a következõ módszerek egyikével: Kondicionálás folyamatos közúti üzemeléssel A minimális befutott távolság a kondicionálás alatt 2000 km legyen: Ennek a kondicionáló ciklusnak az 50 ± 10 %-a városi menet, a többi hosszú távú, nagy sebességû menet legyen; a folyamatos közúti ciklust helyettesíteni lehet megfelelõ próbapályaprogrammal A kétféle menetállapotot legalább hatszor kell váltakozva alkalmazni A teljes vizsgálati programot legkevesebb 10 alkalommal kell megszakítani legalább 3 órás idõtartamra azért, hogy a lehûlés és lecsapódás hatásai jelentkezhessenek Kondicionálás pulzálással A kipufogó rendszert vagy alkotórészeit a jármûre vagy a motorra kell szerelni. Az elõzõ esetben a jármûvet görgõs próbapadra kell helyezni. A második esetben a motort fékpadra kell szerelni. A vizsgáló berendezést, amelynek részletes ábráját a 3. Ábra mutatja be, a kipufogó rendszer kiömlõnyílásához kell felszerelni. Bármely más olyan berendezés, amely egyenértékû eredményt ad, elfogadható.
16 16. oldal A vizsgáló berendezést úgy kell beállítani, hogy a kipufogógázok áramlását váltakozva 2500 alkalommal megszakítsa és helyreállítsa egy visszacsapó szeleppel A szelep akkor nyisson, amikor a kipufogógáz ellennyomása áramlási irányában legalább 100 mm távolságban mérve a beömlõ karmantyútól eléri a 0,35 és 0,40 bar közötti értéket. Ha a motor jellemzõi miatt ilyen értéket nem lehet elérni, a szelep akkor nyisson, amikor a gáz ellennyomása annak a maximumnak a 90 százalékos szintjét éri el, amelyet a motor megállítása elõtt lehet mérni. Akkor zárjon, amikor ez a nyomás nem különbözik többel, mint 10 % a nyitott szelepnél mért stabilizált értéktõl Az idõkapcsolót a kipufogógázok olyan tartamára kell beállítani, amelyet a fenti bekezdés követelményei alapján számítanak ki A motor fordulatszáma annak a fordulatszámnak (S) a 75 %-a legyen annak a fordulatszámnak, amelynél a motor legnagyobb teljesítményét leadja A teljesen nyitott szívótoroknál leadott teljesítmény a próbapaddal kijelzett teljesítmény 50 %-a legyen a motor legnagyobb teljesítményéhez tartozó 75 % fordulatszámnál (S) A vizsgálat alatt minden ürítõ nyílást le kell zárni Az egész vizsgálatot 48 óra alatt be kell fejezni. Ha szükséges, minden órában egy hûtési szakaszt lehet megengedni Kondicionálás fékpadon A kipufogó rendszert olyan motortípusra kell felszerelni, amelyet abba a jármûbe fognak beszerelni, amelyhez a rendszert tervezték, és fékpadra kell helyezni A kondicionálás három vizsgálati ciklust tartalmaz Minden fékpadi ciklust legalább hat órás szünet kövessen azért, hogy a hûtés és a lecsapódás hatásait elõállíthassák Minden fékpadi ciklus hat fázisból álljon. A motor üzemállapotai és azok tartama az egyes fázisokban: Fázis Állapot A fázis idõtartama (percben) 1 Üresjárat % terhelés 75 % S-nél % terhelés 75 % S-nél % terhelés 75 % S-nél % terhelés 100 % S-nél % terhelés 100 % S-nél 22 Összes idõ: 2 óra 30 perc Ez alatt a kondicionáló eljárás alatt a gyártó kérésére a motort és a hangtompítót hûteni lehet azért, hogy a gáz-kiömléstõl legfeljebb 100 mm távolságra levõ pontnál mért hõmérséklet ne haladja meg azt, amelyet akkor mérnek, amikor a jármû 110 km/ó sebességgel vagy S 75 százalékánál halad a legnagyobb sebességfokozatban. A motor fordulatszámát és/vagy a jármû sebességét ± 3 %-n belül kell meghatározni Ábrák és jelölések A hangtompító ábráját és méretezett keresztmetszeti rajzát csatolni kell az 1A Függelékben említett irathoz Minden eredeti hangtompító rendszert "E" betûvel kell megjelölni, amelyet a jóváhagyó ország azonosító száma kövessen. Ez a jelölés világosan olvasható és kitörölhetetlen legyen, és
17 17. oldal maradjon látható a felszerelés után is A kipufogó vagy hangtompító rendszerekhez tartozó eredeti, cserére szolgáló részeinek csomagolását olvashatóan meg kell jelölni az "eredeti alkatrész" szavakkal, az "E" jelöléshez kapcsolódó, a gyártóra és a típusra vonatkozó hivatkozással és a származási országra vonatkozó hivatkozással Szívási hangtompítók Ha a motor szívórendszerét légszûrõvel és/vagy szívási hangtompítóval kell felszerelni azért, hogy megfeleljen a megengedett hangszintnek, a szûrõt és/vagy hangtompítót a hangtompító részének kell tekinteni és az 5.1. és 5.2. bekezdések követelményeit ezekre is alkalmazni kell. Vizsgáló berendezés pulzáló kondicionáláshoz 3. Ábra 1. Beömlõ csonk vagy karmantyú a vizsgált kipufogórendszer csatlakoztatásához. 2. Kézi mûködtetésû szabályozó szelep. 3. Kiegyenlítõ tartály 40 literes maximális ûrtartalommal. 4. Nyomáskapcsoló 0,05 2,5 bar üzemi tartományban. 5. Idõkapcsoló. 6. Impulzus-számláló. 7. Gyorsreagálású szelep, olyan, mint a kipufogófék szelepe 60 mm átmérõvel, hidraulikus hengerrel 120 N kimenõ erõvel 4 bar nyomásnál mûködtetve. A reakcióidõ nyitáskor és záráskor nem lépheti túl a 0,5 másodpercet. 8. Kipufogógáz eltávozása. 9. Hajlékony vezeték. 10. Nyomásmérõ.
18 18. oldal 3. Melléklet Függelék MOZGÓ SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁR MÉRÉSI HELYZETEI 1. Ábra ÁLLÓ SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁR MÉRÉSI HELYZETE 4. Melléklet MAXIMÁLIS HANGSZINT-HATÁRÉRTÉKEK (ÚJ SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROK) Kétkerekû segédmotoros kerékpár kategóriája A hangszint határértékei db(a) Jármûvek, amelyek legnagyobb sebessége 25 km/ó 66 Jármûvek, amelyek legnagyobb sebessége > 25 km/ó 71
19 19. oldal 5. Melléklet VIZSGÁLATI HELYSZÍN JELLEMZÕI 1. Bevezetés Ez a Melléklet leírja a fizikai jellemzõkre és a vizsgáló pálya szerkezeti kivitelére vonatkozó meghatározásokat. Ezek a különleges szabványon 1/ alapuló meghatározások tartalmazzák a szükséges fizikai jellemzõket, valamint az ezeknek a jellemzõknek a vizsgálati módszereit. 2. A burkolat jellemzõi A burkolat megfelel a szabványnak, ha szerkezete és üregessége vagy a hangelnyelési együtthatója kielégíti az alábbi bekezdések [összes] követelményeit feltéve, hogy a tervezési követelmények (3.2. bekezdés) teljesülnek Visszamaradó üregesség A keverékkel borított vizsgáló pálya V C visszamaradó üregessége ne haladja meg a 8 százalékot. A mérési eljáráshoz lásd a 4.1. bekezdést Hangelnyelési együttható Ha a felület nem felel meg az üregesség követelményeinek, a felület csak akkor fogadható el, ha hangelnyelési együtthatója α 0,10. A mérési eljáráshoz lásd a 4.2. bekezdést. A 2.1. és 2.2. bekezdések követelménye akkor is teljesül, ha csak a hangelnyelési együtthatót mérik meg és azt α 0,10 értéknek találják. Megjegyzés: A legmegfelelõbb jellemzõ a hangelnyelési együttható, bár a visszamaradó üregesség közismertebb az útépítõk körében. A hangelnyelést azonban csak akkor szükséges megmérni, ha a felület nem teljesíti az üregességi követelményeket. Ezt azért, mert az utóbbi viszonylag nagy bizonytalanságot mutat mind a mérés mind a megfelelõség tekintetében, és bizonyos burkolatokat tévesen elutasíthatnak csak az üregek tartalmának mérése alapján Szerkezeti mélység A térfogatmérési módszer (lásd az alábbi 4.3. bekezdést) szerint mért szerkezeti mélység (TD) a következõ: TD 0,4 mm 2.4. A felület egyöntetûsége Minden gyakorlati erõfeszítést meg kell tenni azért, hogy a burkolatot a vizsgáló területen belül olyan egységesre készítsék, amilyenre csak lehetséges. Ez vonatkozik a szerkezetre és az üregességre, azonban vegyék figyelembe, hogy a gördülés bizonyos helyeken jobb, mint máshol, a szerkezet különbözõ lehet, és az egyenetlenségek huppanásokat is okozhatnak Vizsgálatok gyakorisága Annak érdekében, hogy ellenõrizzék vajon a felület folyamatosan megfelel-e az ebben a szabványban elõírt szerkezeti és üregességi vagy hangelnyelési követelményeknek, rendszeres felületi vizsgálatokat kell végezni a következõ idõközönként: (a) Visszamaradó üregességnél vagy hangelnyelés tekintetében: ha a felület új; ha a felület megfelel a követelményeknek, amikor új, további idõszakos vizsgálat nem szükséges. Ha nem felel meg a követelményeknek, amikor új, így lehet késõbb is, mert az idõ teltével hajlamos az eltömõdésre és tömörödésre. (b) Szerkezeti mélység (TD) ha a felület új; amikor a zajvizsgálat kezdõdik (NB.: nem korábban, mint a burkolat lefektetése után 4 héttel); 1/ ISO 10844:1994
20 20. oldal azután minden 12. hónapban. 3. A vizsgálati helyszín kialakítása 3.1. Terület Amikor kialakítják a vizsgálati helyszín elrendezését, fontos, hogy mint minimális követelményt biztosítsák a vizsgáló sávon haladó jármûvek által használt területet olyan meghatározott vizsgálati anyaggal burkolják, amely biztosítja az elõírt mozgásteret a biztonságos és megfelelõ vezetéshez. Ez megköveteli, hogy a pálya szélessége legalább 3 m legyen és hosszúsága mindkét végén legalább 10 méterrel túlnyúljon az AA' és BB' vonalakon. Az 1. ábra a megfelelõ vizsgáló helyszín tervét mutatja és jelzi azt a minimális területet, amelyre a meghatározott vizsgáló burkolat anyagát géppel kell lefektetni és tömöríteni. A 3. Melléklet bekezdése szerint a méréseket a jármû minden oldalán el kell végezni. Ezt vagy két mikrofon elhelyezésével (egy egy a pálya mindegyik oldalán) és egy irányba történõ vezetéssel, vagy csak egy mikrofon elhelyezésével a pálya egyik oldalán, de a jármû két irányba történõ vezetésével tehetik meg. Ha az elõbbi módszert használják, akkor nincs burkolatra vonatkozó követelmény a pálya azon oldalán, ahol nincs mikrofon. 1. Ábra: A helyszín felületére vonatkozó minimális követelmény. Az árnyékolt részt a "vizsgálati terület" 3.2. A felület kialakítása és elõkészítése Alapvetõ tervezési követelmények A vizsgálati terület négy követelménynek feleljen meg: Sûrû aszfaltbeton legyen A legnagyobb zúzalék-méret 8 mm legyen (tûrés 6,3 10 mm között lehet) A kopóréteg vastagsága 30 mm legyen A kötõanyag közvetlen behatolási osztályú bitumen legyen változtatás nélkül Tervezési irányelvek
21 21. oldal Irányelvként a felület tervezõjének, a 2. Ábrán az adalékanyag osztályozási görbéjét ábrázolják, amely megadja a kívánt jellemzõket. Ezen felül az 1. Táblázat bizonyos vezérfonalat ad a kívánatos szerkezet és keménység eléréséhez. Az osztályozási görbére az alábbi képlet alkalmazható: P ( átesõ %) = 100 d d max ahol d = négyzetes lyukú háló-méret, mm, d max = 8 mm az átlagos görbénél, d max = 10 mm az alsó tûrési görbénél d max = 6,3 mm a felsõ tûrési görbénél Ábra: Az adalékanyag osztályozási görbéje az aszfalt-keverékben, tûrésekkel A fentieken felül a következõket ajánlják: (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) A homokszemcse (0,063 < négyzetes szitalyuk-méret < 2 mm) ne tartalmazzon csak legfeljebb 55 % természetes homokot és legalább 45 % zúzott homokot. Az alap és az alsó réteg jó stabilitást és egyenletességet biztosítson az útépítési gyakorlat szerint. A kavicsadalékot szét kell zúzni (100 % összezúzott alak) és ez a zúzásnak nagyon ellenálló anyagból legyen. A keverék zúzalékát át kell mosni. A felülethez többlet zúzalékot hozzáadni nem szabad. A kötõanyag keménysége PEN értékben kifejezve 40 60, vagy legyen az ország éghajlati viszonyától függõen. A szabály az, hogy a lehetõ legkeményebb kötõanyagot kell használni feltéve, hogy ez megfelel az általános gyakorlatnak. A keverék hõmérsékletét a hengerlés elõtt a kívánt üregesedés szerint úgy kell megválasztani, mintha azt a következõ hengerléssel állítanák elõ. Annak érdekében, hogy a fenti bekezdések jellemzõinek minél jobban megfeleljen, a tömörséget nem csak a keverék hõmérsékletének, hanem a tömörítõ jármûvek megfelelõ áthaladási számának megválasztásával és a jármûvek kiválasztásával is biztosítani kell.
22 22. oldal 1. Táblázat Cél-értékek a keverék teljes az adalék Tûrések tömegével tömegével Kõ tömege, négyzetes szita-lyuk (SM) > 2 mm 47,6 % 50,5 % ± 5 Homok tömege, 0,063 < SM < 2 mm 38,0 % 40,2 % ± 5 Töltelék tömege, SM <0,063 mm 8,8 % 9,3 % ± 2 Kötõanyag tömege (bitumen) 5,8 % N. A. ± 0,5 Maximális zúzalék-méret 8 mm 6,3-10 Kötõanyag keménysége (lásd (f) bek.) Sima kõ-érték (PSV) > 50 Tömörség, relatív Marshall tömörség 98 % 4. Vizsgálati módszer 4.1. A visszamaradó üregesség mérése A méréshez vegyenek magmintát a pályából legalább négy különbözõ olyan helyen, amely egyenletesen oszlik el a vizsgálati terület AA' és BB' vonalai között (lásd 1. Ábrát). Az egynemûség és egyenletesség hiányának elkerülése érdekében a magot ne magából a keréknyomból, hanem ahhoz közel vegyék ki. Legalább két magot közel a keréknyomhoz és egy magot megközelítõleg a keréknyomok és mindegyik mikrofon között, középen vegyenek ki. Ha gyanú merül fel az egynemûséget illetõen (lásd 2.4. bekezdés), a vizsgálati területen belül több helyrõl vegyenek ki magmintát. A visszamaradó üregességet mindegyik magnál meg kell határozni, majd minden mag átlagértékét ki kell számítani, és össze kell hasonlítani a 2.1. bekezdés követelményeivel. Azon felül egyik magnak se legyen olyan üregesség-értéke, amely nagyobb, mint 10 %. A vizsgálati felület készítõje számítson arra, hogy a vizsgáló területet csõhálózattal vagy elektromos vezetékekkel fûtik és a magokat errõl a területrõl kell kivenni. Az ilyen berendezést óvatosan kell megtervezni, figyelemmel a jövõbeni magfúrások helyére. Ajánlatos, hogy néhány közelítõleg mm méretû olyan helyet hagyjanak, ahol nincs elektromos vagy csõvezeték, vagy ott, ahol ezeket elég mélyen helyezik el ahhoz, hogy ne károsodjanak a felületi rétegbõl származó mag kivételétõl Hangelnyelési együttható A hangelnyelési együtthatót (szokásos esemény) impedanciás csõ módszerével kell megmérni, az ISO/DIS "Akusztika hangelnyelési együttható és impedancia meghatározása csöves módszerrel" c. szabványban meghatározott eljárás szerint. A vizsgálati darabok tekintetében ugyanazokat a követelményeket kell követni, mint ami a visszamaradó üregességre vonatkozik (lásd 4.1. bekezdést). A hangelnyelést 400 Hz és 800 Hz közötti és 800 Hz és 1600 Hz közötti tartományban kell megmérni (legalább a harmad oktávsáv középfrekvenciáinál), és a legnagyobb értékeket kell meghatározni mindkét frekvencia-tartományban. Ezeket az értékeket minden vizsgálati magmintára átlagolni kell, ami a végsõ eredményt adja A makroszerkezet volumetrikus vizsgálata Ennek a szabványnak céljára meg kell mérni a szerkezet mélységét legalább 10 helyen, egyenletesen elosztva ezeket a vizsgáló sáv keréknyomai mentén egyenletesen elosztva és az átlagértéket össze kell hasonlítani a megadott legkisebb szerkezeti mélységgel. Az eljárás leírását lásd az ISO 10844:1994 szabványban. 5. Idõbeni állandóság és karbantartás 5.1. Az öregedés befolyása Minden más felülethez hasonlóan várható, hogy a vizsgáló felületen mért közút / gumi zajszint
23 23. oldal kissé növekedik az építés utáni elsõ 6 12 hónapban. A felület az építés után legfeljebb négy héttel felel meg elõírt jellemzõinek Az öregedés befolyása a tehergépkocsiktól származó zajra általában kisebb, mint a személygépkocsiktól származó zajra. Az állandóságot az idõ teltével fõleg a felületen áthaladó jármûvekkel okozott simítás és tömörítés alapján határozzák meg. Ezt idõközönként ellenõrizni kell a 2.5. bekezdés szerint A felület karbantartása A tényleges szerkezeti mélységet jelentõsen csökkentõ laza törmeléket vagy port el kell távolítani a felületrõl. Téli éghajlatú országokban néha sót használnak a jégtelenítéshez. A só idõlegesen, sõt véglegesen úgy változtathatja meg a felületet, hogy a zaj megnõ, ezért ezt nem ajánlják A vizsgálati terület újraburkolása Ha újra kell burkolni a vizsgálati pályát, rendszerint szükségtelen újraburkolni mást, mint a vizsgáló sávot (3 m széles az 1. Ábrán), ahol a jármûvek haladnak, feltéve, hogy a sávon kívül a vizsgálati terület megfelelt a visszamaradó üregesség vagy a hangelnyelés követelményeinek, amikor ezeket megmérték. 6. A burkolat dokumentációja 6.1. A burkolatot leíró dokumentációban a következõ adatokat kell megadni: A vizsgáló pálya elhelyezkedését A kötõanyag típusát, a kötõanyag keménységét, az adalékanyag típusát, a beton maximális elméleti sûrûségét (D R ), a kopóréteg vastagságát és a vizsgálati pályából származó magmintából meghatározott szemcseméret görbéjét A tömörítési módszert (azaz a hengerlés típusát, a henger tömegét, az áthaladások számát) A keverék hõmérsékletét, a levegõ környezeti hõmérsékletét és a szélsebességet a felület burkolása alatt Az idõpontot, amikor a felületet lerakták és az építõ nevét Minden, vagy legalább a legutolsó vizsgálati eredményt, amely tartalmazza: A visszamaradó üregességet; Azt a helyet a vizsgálati területen, ahonnan az üregesség méréséhez a magmintát kivették; Minden magminta hangelnyelési együtthatóját, ha megmérték). Adják meg mind a magmintákra, mind a frekvencia tartományokra, valamint a teljes átlagra vonatkozó eredményeket; Azt a helyet a vizsgálati területen, ahonnan a magmintákat az elnyelés méréséhez kivették; A szerkezeti mélységet, beleértve a vizsgálatok számát és az átlagos négyzetes eltérés értékét is; A vizsgálatokért felelõs intézmény a és bekezdések szerinti, és az alkalmazott berendezés típusa; A vizsgálat(ok) idõpontja és az idõpont, amikor a magmintát a vizsgálati pályából kivették A felületen elvégzett jármûzaj-vizsgálat dokumentációja A jármûzaj vizsgálatát leíró iratban meg kell határozni, vajon ennek a szabványnak minden követelményét teljesítették-e vagy sem. Hivatkozni kell a 6.1 bekezdés szerinti dokumentációra, amely ezt bizonyítja.
EGYEZMÉNY. 40. Melléklet: 41. számú Elõírás. 1. Felülvizsgált szövegváltozat
E/ECE/324 }Rev.1/Add.40/Rev.1 E/ECE/TRANS/505 1994. május 30. ENSZ-EGB 41. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 67. Melléklet: 68.
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.67 1987. április 15. ENSZ-EGB 68. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 59. Melléklet: 60.
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.59 1984. július 18. ENSZ-EGB 60. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
85. Melléklet: 86. számú Elõírás. A hatályba lépett az Egyezmény Mellékleteként 1990. augusztus 1-én
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.85. 1993. március 5. ENSZ-EGB 86. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 73. Melléklet: 74.
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.73/Rev.1 2000. november 3. ENSZ-EGB 74. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
118. Melléklet: 119 számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK GÉPJÁRMÛVEK BEKANYARODÁSI LÁMPÁINAK JÓVÁHAGYÁSÁHOZ
EGYEZMÉNY E/ECE/324 2005. április 21. ENSZ-EGB 119. számú Elõírás A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES
EGYEZMÉNY. 52. Melléklet: 53. számú Elõírás. 2. Felülvizsgált változat
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.52/Rev.1 2002. október 1. ENSZ-EGB 53. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, illetve A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
EGYEZMÉNY. 22. Melléklet: 23. számú Elõírás. 2. Felülvizsgált szövegváltozat
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.22/Rev.2 2003. október 3. ENSZ-EGB 23. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
EGYEZMÉNY. 37. Melléklet: 38. számú Elõírás. 2. Felülvizsgált szövegváltozat
E/ECE/324 }Rev.1/Add.37/Rev. E/ECE/TRANS/505 2 ENSZ-EGB 38. számú Elõírás 2005. december 13. EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 87. Melléklet: 88.
E/ECE/324 }Rev.1/Add.87 E/ECE/TRANS/505 1993. március 31. ENSZ-EGB 88. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 110. számú Melléklet: 111.
E/EE/34 E/EE/TRANS/505 }Rev/Add.110 001. március 7. ENSZ-EGB 111. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA
119. Melléklet: 120. számú Elõírás
EGYEZMÉNY E/ECE/324 2005. április 21. ENSZ-EGB A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 103. Melléklet: 104.
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.2/Add.103 1998. január 22. ENSZ - EGB 104. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
103. számú melléklet: 104. számú Elıírás. Hatályba lépett az Egyezmény mellékleteként 1998. január 15-én
1998. január 22. ENSZ - EGB 104. sz. Elıírás EGYEZMÉNY A KEREKES JÁRMŐVEKRE, VALAMINT AZ ILYEN JÁRMŐVEKRE FELSZERELHETİ ÉS/VAGY ILYENEKEN ALKALMAZHATÓ SZERELVÉNYEKRE ÉS ALKATRÉSZEKRE VONATKOZÓ EGYSÉGES
EGYEZMÉNY. 35. Melléklet: 36. számú Elõírás. 2. Felülvizsgált szövegváltozat
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.35/Rev.2 2002 december 2. ENSZ-EGB 36. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 64. Melléklet: 65.
E/ECE/324 }Rev.1/Add..64/Rev.1 E/ECE/TRANS/505 2005. december 14. ENSZ-EGB 65. számú El írás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
20. Melléklet: 21. számú Elõírás. 2. Felülvizsgált szövegváltozat EGYSÉGES FELTÉTELEK GÉPJÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSÁRA BELSÕ BERENDEZÉSÜK SZEMPONTJÁBÓL
E/ECE/324 }Rev.1/Add.20/Rev.2 E/ECE/TRANS/505 1992. szeptember 11. ENSZ-EGB 21. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 106. Melléklet: 107.
E/ECE/324 }Rev.2/Add.106/Rev.1 E/ECE/TRANS/505 2004. október 8. ENSZ-EGB 107. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
EGYEZMÉNY. (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 9. Melléklet: 10.
E/ECE/324 }Add.9/Rev.2 E/ECE/TRANS/505 1997. december 8. ENSZ-EGB 10. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
114. Melléklet: 115. számú Elõírás. Hatályba lépett az Egyezmény Mellékleteként 2003. november 30-án
E/ECE/324 Rev.2/Add.114 E/ECE/TRANS/505 2003. december 2. ENSZ-EGB 115. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
EGYEZMÉNY. 114. Melléklet: 115. számú Előírás. Hatályba lépett az Egyezmény Mellékleteként 2003. november 30-án
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 2003. december 2. 115. számú Előírás Rev.2/Add.114 EGYEZMÉNY KEREKES KÖZÚTI JÁRMŰVEKRE, KEREKES JÁRMŰVEKBE SZERELHETŐ ALKATRÉSZEKRE, ÉS/VAGY KÖZÚTI JÁRMŰVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA
2007.5.30. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 137/1 RENDELETEK
2007.5.30. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 137/1 I (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) RENDELETEK Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai
NEMZETKÖZI MEGÁLLAPODÁSOKKAL LÉTREHOZOTT SZERVEK ÁLTAL ELFOGADOTT JOGI AKTUSOK
2008.6.26. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 165/11 NEMZETKÖZI MEGÁLLAPODÁSOKKAL LÉTREHOZOTT SZERVEK ÁLTAL ELFOGADOTT JOGI AKTUSOK A nemzetközi közjog értelmében jogi hatállyal kizárólag az ENSZ-EGB eredeti
IV. RÉSZ MECHANIKUS KAPCSOLÓK A TRAKTOR ÉS A VONTATMÁNY KÖZÖTT, VALAMINT A KAPCSOLÁSI PONTRA HATÓ FÜGGŐLEGES TERHELÉS 1. MEGHATÁROZÁSOK 1.1.
IV. RÉSZ MECHANIKUS KAPCSOLÓK A TRAKTOR ÉS A VONTATMÁNY KÖZÖTT, VALAMINT A KAPCSOLÁSI PONTRA HATÓ FÜGGŐLEGES TERHELÉS 1. MEGHATÁROZÁSOK 1.1. Mechanikus kapcsoló a traktor és a vontatmány között : olyan
(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 43. Melléklet: 44.
E/ECE/324 }Rev.1/Add.43/Rev.1 E/ECE/TRANS/505 1995. június 5. ENSZ-EGB 44. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS
} Rev.2/Add.123 2005. április 6. ENSZ-EGB 124. Elõírás
EGYEZMÉNY E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 } Rev.2/Add.123 2005. április 6. ENSZ-EGB 124. Elõírás A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 17.11.2008 COM(2008) 690 végleges 2008/0213 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok
A jármővek méreteire vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek
A jármővek méreteire vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A mezıgazdasági vontatóból vagy lassú jármőbıl és egy pótkocsiból álló jármőszerelvény hosszúsága a 18,00, a mezıgazdasági vontatóból és két
Technikai Mérések és Ellenőrzések Módszertana
Technikai Mérések és Ellenőrzések a Segédlet a mérések lefolytatásához Készítette: Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Technikai Bizottsága Jóváhagyta: Az MNASZ Intéző Bizottsága Közzétéve: 2013.október
3. változat. Tartalmazza az alábbi dokumentumok érvényes szövegezését:
Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 83. számú előírása (UN/ECE) Egységes rendelkezések járművek jóváhagyására vonatkozóan a kibocsátott szennyezőanyagok tekintetében a motor üzemanyagigénye
MAMS/SMF KÖZÖS Nemzetközi Nyílt Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat
MAMS/SMF KÖZÖS Nemzetközi Nyílt Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat Tartalomjegyzék: 2. oldal PW 50 és PW Special 5. oldal MiniGp Junior 9. oldal MiniGp 13. oldal MiniGp Pro 17.
1.5 A meghibásodott csavarmenetek új, az eredetivel azonos belső átmérőjű menetvágással javíthatók. (Helicoil rendszer)
252. fejezet Általános előírások a szériaautók (Gr. N), a túraautók (Gr. A), és a nagy túraautók (Gr. B) részére Megjegyzés! Lásd a dokumentum végén! Legutóbbi frissítés: 2005.09.13 1. ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
MAMS/SMF Közös Nemzetközi Nyílt Utánpótlás Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat
1 MAMS/SMF Közös Nemzetközi Nyílt Utánpótlás Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat 2016 2 MAMS/SMF KÖZÖS Nemzetközi Nyílt Utánpótlás, Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai
Beépítési és üzemeltetési utasítás RS 25(30)/ (RG), RSD 30/, RSL 25/6
Beépítési és üzemeltetési utasítás RS 25(30)/ (RG), RSD 30/, RSL 25/6 1. Általános rész 1.1. Alkalmazási terület 1.2. A berendezés adatai 1.2.1. A típusjel magyarázata 1.2.2. Csatlakozó és teljesítmény
GRUNDFO F S Sze z r e elé l s é i és é üz ü e z m e elt l e t té t s é i ut u a t sít í á t s
GRUNDFOS Szerelési és üzemeltetési utasítás 2 3 4 TARTALOMJEGYZÉK 1. Típus megnevezés 2. Alkalmazási terület 3. Műszaki adatok 3.1 Környezeti hőmérséklet 3.2 Közeghőmérséklet 3.3 Maximális üzemi nyomás
ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK. 1. 1. A rendelet hatálya
1 Budapest Főváros IX. Kerület Ferencváros Önkormányzata Képviselő-testületének 27/2015. (X.20.) rendelete a Budapest, IX. ker. NÉPLIGET VOLÁNBUSZ (Könyves Kálmán krt. Üllői út Budapest-Keleti pu. Hegyeshalom
21/1998. (IV. 17.) IKIM rendelet. a gépek biztonsági követelményeiről és megfelelőségének tanúsításáról. Általános rendelkezések
21/1998. (IV. 17.) IKIM rendelet a gépek biztonsági követelményeiről és megfelelőségének tanúsításáról A fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény 56. -ának a) pontjában kapott felhatalmazás alapján
b) úgy alakítottak ki, hogy a kerekesszékben helyet foglaló mozgáskorlátozott személy szállítására alkalmas legyen, továbbá c) az autóbusz
6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényben, valamint a közlekedési,
254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N.) számára
254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N.) számára 1. MEGHATÁROZÁS Nagy sorozatban gyártott szériaautók. 2. HOMOLOGIZÁCIÓ Legalább 2500 azonos egységet kell gyártani 12 egymást követő hónap alatt
2010.4.10. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 91/1. (Nem jogalkotási aktusok) IRÁNYELVEK
2010.4.10. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 91/1 II (Nem jogalkotási aktusok) IRÁNYELVEK A BIZOTTSÁG 2010/22/EU IRÁNYELVE (2010. március 15.) a mezőgazdasági és erdészeti traktorok típusjóváhagyására
26/2006. (V. 5.) GKM rendelet
az autó töltıállomás építésének és üzemeltetésének szabályairól A Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatalról szóló 297/2005. (XII. 23.) Korm. rendelet 15. ának c) és e) pontjában kapott felhatalmazás
HITELESÍTÉSI ELŐÍRÁS KÖZÚTI KERÉK- ÉS TENGELYTERHELÉS MÉRŐK HE 11-2009
HITELESÍTÉSI ELŐÍRÁS KÖZÚTI KERÉK- ÉS TENGELYTERHELÉS MÉRŐK HE 11-2009 TARTALOMJEGYZÉK 1. AZ ELŐÍRÁS HATÁLYA... 4 2. MÉRTÉKEGYSÉGEK, JELÖLÉSEK... 4 3. ALAPFOGALMAK és MEGHATÁROZÁSOK... 4 3.1 Kerékterhelésmérő...
P CSOPORTOS GÉPKOCSIK SPECIÁLIS SZABÁLYAI
P CSOPORTOS GÉPKOCSIK SPECIÁLIS SZABÁLYAI Nemzeti homológizáció vagy nemzeti homológizációs kiterjesztéssel kiegészített, lejárt FIA homológizáció alapján épített vagy átalakított, a közuti közlekedes
HITELESÍTÉSI ELŐÍRÁS TARTÁLYOK
HITELESÍTÉSI ELŐÍRÁS TARTÁLYOK GEOMETRIAI TARTÁLYHITELESÍTÉS HE 31/4-2000 TARTALOMJEGYZÉK 1. AZ ELŐÍRÁS HATÁLYA 2. MÉRTÉKEGYSÉGEK, JELÖLÉSEK 3. ALAPFOGALMAK 3.1 Tartályhitelesítés 3.2 Folyadékos (volumetrikus)
Használatba vétel előtt kérjük, figyelmesen. A jelen kezelési és szerelési útmutató a gép részét képezi. Kérjük az új és használt
HASZNÁLATI UTASÍTÁS Használatba vétel előtt kérjük, figyelmesen elolvasni! Kérjük, a későbbi felhasználáshoz megőrizni! A jelen kezelési és szerelési útmutató a gép részét képezi. Kérjük az új és használt
2007.6.22. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 161/33
2007.6.22. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 161/33 A BIZOTTSÁG 706/2007/EK RENDELETE (2007. június 21.) a járművek EK-típusjóváhagyására vonatkozó közigazgatási rendelkezéseknek és egyes légkondicionáló
XC-K. - 05/12 rev. 0 HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ A TELEPÍTÕ ÉS KARBANTARTÓ RÉSZÉRE
XC-K - 05/ rev. 0 HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ A TELEPÍTÕ ÉS KARBANTARTÓ RÉSZÉRE Általános tájékoztatás TARTALOMJEGYZÉK ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK... 3. Az útmutatóban alkalmazott szimbólumok... 3. Készülék rendeltetésszerû
Brother eredeti színes nyomtatópatron A megadott oldalkapacitás számítási módja az ISO/IEC24711 szabvány alapján
Brother eredeti színes nyomtatópatron A megadott oldalkapacitás számítási módja az ISO/IEC24711 szabvány alapján Tartalom 1. Bevezetés 2. Az ISO/IEC szabványról általában 3. Az ISO/IEC24711 oldalkapacitás
20 db elektromos midi autóbusz és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok beszerzése
20 db elektromos midi autóbusz és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok beszerzése (Eljárás száma: TB-78/15) AJÁNLATI DOKUMENTÁCIÓ I. KÖTET AZ AJÁNLAT ÖSSZEÁLLÍTÁSÁVAL KAPCSOLATOS TUDNIVALÓK, DOKUMENTUMMINTÁK
Melléklet a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelethez
83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése b) pontjának
79/1997. (XII. 31.) IKIM rendelet. az egyes villamossági termékek biztonsági követelményeiről és az azoknak való megfelelőség értékeléséről
Joganyagok - 79/1997. (XII. 31.) IKIM rendelet - az egyes villamossági termékek biztonsági követelményeiről és az azoknak 1. oldal való megfelelőség 79/1997. (XII. 31.) IKIM rendelet az egyes villamossági
1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez
Tartalomjegyzék 1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez... 2 I. Az úttal kapcsolatos fogalmak... 2 II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak... 3 III. A közúti forgalommal
279. fejezet A Rallycross és Autocross Versenyautókra vonatkozó Technikai előírások Megjegyzés! Lásd a dokumentum végén!
279. fejezet A Rallycross és Autocross Versenyautókra vonatkozó Technikai előírások Megjegyzés! Lásd a dokumentum végén! 1. ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK 1.1 Fogalom meghatározások Az autóknak mereven zárt, nem
A gépjármő tulajdonjogában bekövetkezett változást bármelyik okmányirodában be lehet jelenteni.
Gépjármű átírás Mikor kell Gépjármő tulajdonjogában bekövetkezett változást a jármő korábbi tulajdonosának (eladó) és az új tulajdonosnak (vevı) is be kell jelentenie az okmányirodában. A korábbi tulajdonos
Telepítési segédlet TORO automata öntözõrendszerek szereléséhez
Telepítési segédlet TORO automata öntözõrendszerek szereléséhez Kedves olvasó! Ennek a leegyszerûsített dokumentációnak az a célja, hogy betekintést nyújtson a TORO öntözõrendszerek tervezésébe és kivitelezésébe.
6. füzet Első osztályú és nemzetközi minősítésű füves labdarúgópályák öntözése 35 db szórófejjel a 115 78 m-es stadionokba
A Magyar Labdarúgó Szövetség és a Magyar Öntözési Egyesület (MÖE) ajánlása labdarúgópályák öntözésének építéséhez beruházóknak, sportegyesületeknek és önkormányzatoknak 6. füzet Első osztályú és nemzetközi
Gépbiztonság. Biztonságtechnikai és szabványok áttekintése.
Gépbiztonság. Biztonságtechnikai és szabványok áttekintése. 1. Bevezetés. A gépek biztonsága tekintetében az EU.ban több szintű szabványrendszer van kialakítva, amely a gépek lehető legszélesebb körét
3. füzet Másodosztályú füves labdarúgópályák öntözése 21 db szórófejjel. Készítette: Andrássy Dénes, Hordós László Gergely, dr.
A Magyar Labdarúgó Szövetség és a Magyar Öntözési Egyesület (MÖE) ajánlása labdarúgópályák öntözésének építéséhez beruházóknak, sportegyesületeknek és önkormányzatoknak 3. füzet Másodosztályú füves labdarúgópályák
CK-200 Nokia autóskészlet Gyors üzembe helyezési útmutató és biztonsági információk
CK-200 Nokia autóskészlet Gyors üzembe helyezési útmutató és biztonsági információk 9220823 1. kiadás, HU MEGFELELÕSÉGI NYILATKOZAT A NOKIA CORPORATION kijelenti, hogy a CK-200 jelzésû termék megfelel
MELLÉKLETEK. a következőhöz: a Bizottság.../.../EU felhatalmazáson alapuló rendelete
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.12.8. C(2014) 9198 final ANNEXES 15 to 16 MELLÉKLETEK a következőhöz: a Bizottság.../.../EU felhatalmazáson alapuló rendelete a 167/2013/EU európai parlamenti és tanácsi
Csomópontok és üzemi létesítmények
Csomópontok és üzemi létesítmények Az utak egyes szakaszain lévő útbecsatlakozásokat, útkereszteződéseket és útelágazásokat csomópontoknak nevezzük. A csomópontok feladata a csatlakozó, keresztező és elágazó
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE. a nem automatikus működésű mérlegekről. (kodifikált szöveg)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 25.7.2007 COM(2007) 446 végleges 2007/0164 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a nem automatikus működésű mérlegekről (kodifikált szöveg)
Kertkapu motor Szárnyas kapukhoz AXOVIA 180B. Beszerelési útmutató Axovia 180B NS 1 216 079 V1. Tartalom
Kertkapu motor Szárnyas kapukhoz AXOVIA 180B Beszerelési útmutató Axovia 180B NS 1 216 079 V1 Tartalom 1 Biztonságtechnikai javaslatok 2 A készlet tartalma 3 Beszerelés előtt ellenőrizendő 4 Összeszerelés
21/1998. (XII. 21.) HM rendelet. az állami légijármûvek nyilvántartásáról, gyártásáról és javításáról, valamint a típus- és légialkalmasságáról
1. lap 21/1998. (XII. 21.) HM rendelet az állami légijármûvek nyilvántartásáról, gyártásáról és javításáról, valamint a típus- és légialkalmasságáról A légiközlekedésrôl szóló 1995. évi XCVII. törvény
4. A gázfogyasztó készülékek elhelyezésének tervezési követelményei. 4.1. Általános előírások
44 j) A szivattyúház kibocsátó forrás, a forgó tömítések miatt 2-es zóna. Erre, és az egység egyéb csőcsatlakozásaira, valamint hőtágulási lefúvatóira (HLF) a tervezőnek együttes zónahatárt kell meghatároznia.
(11) Lajstromszám: E 003 837 (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA
!HU000003837T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 003 837 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 04 767727 (22) A bejelentés napja:
2016 ÉVI MAGYAR DRIFT ORSZÁGOS BAJNOKSÁG TECHNIKAI, SZABÁLYZATA PRO/SEMIPRO KATEGÓRIA
FIGYELMEZTETÉS! A versenyzés veszélyes sport! Olyan, hogy biztonságos verseny nem létezik. A versenyzés mindig magában hordozza a súlyos vagy halálos sérüléssel járó baleset kockázatát. Ez a veszély mindig
IK - 435. Vezetıtér és környezete
IK - 435 Vezetıtér és környezete 1 mőszerfal 2 vezetı melletti szerelvényfal 3 kombinált karos-irányjelzı kapcsoló 4 kulcsos világításkapcsoló 5 vezetıülés 6 kormányoszlop 7 fıkapcsoló tábla (kívülrıl
(11) Lajstromszám: E 004 086 (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA
!HU000004086T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 004 086 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 03 291294 (22) A bejelentés napja:
140/2001. (VIII. 8.) Korm. rendelet. egyes kültéri berendezések zajkibocsátási követelményeiről és megfelelőségük tanúsításáról
Hatály: 2011.I.1. - 1. oldal 140/2001. (VIII. 8.) Korm. rendelet egyes kültéri berendezések zajkibocsátási követelményeiről és megfelelőségük tanúsításáról A környezet védelmének általános szabályairól
AKADÁLYMENTES ÉPÍTETT KÖRNYEZET A TELJESKÖRŰSÉG JEGYÉBEN
AKADÁLYMENTES ÉPÍTETT KÖRNYEZET A TELJESKÖRŰSÉG JEGYÉBEN FOGALMAK, SZABÁLYOK, IRÁNYELVEK SZERKESZTETTE: Igali Zsófia ESÉLY XXI. KÖZHASZNÚ TÁRSASÁG KÖZREMŰKÖDŐ SZAKMAI KONZULENSEK: Hallássérültek vonatkozásában:
MAKITA CSAVARBEHAJTÓ GÉP. Használati utasítás
MAKITA CSAVARBEHAJTÓ GÉP 6827 Használati utasítás Szimbólumok Az alábbiakban a géppel kapcsolatosan használt szimbólumokat soroljuk fel. Gondoskodjon arról, hogy a gép használatba vétele előtt tisztában
AKADÁLYMENTES ÉPÍTETT KÖRNYEZET A TELJESKÖRŰSÉG JEGYÉBEN
ELŐSZÓ A következő oldalakon egy, az ESÉLY XXI. KÖZHASZNÚ TÁRSASÁG által készített dokumentáció olvasható. Ezt az anyagot a tulajdonukban, kezelésükben lévő épületeket és azok környezetét akadálymentesíteni
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. február 8. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. február 8. (OR. en) 5895/16 ADD 1 MAR 31 FEDŐLAP Küldi: az Európai Bizottság Az átvétel dátuma: 2016. február 5. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: a Tanács Főtitkársága
Az Európai Unió Hivatalos Lapja AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 95/28/EGK IRÁNYELVE. (1995. október 24.)
07/2. kötet 289 31995L0028 1995.11.23. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 281/1 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 95/28/EGK IRÁNYELVE (1995. október 24.) egyes gépjármű-kategóriák belső kialakításában
Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének 32/ 2001. (06. 22.) sz. rendelete
Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének 32/ 2001. (06. 22.) sz. rendelete Pécs, Hird Szövőgyár utcától északra eső terület szabályozási tervének jóváhagyásáról és helyi építési szabályzatának
I. A légfékrendszer időszakos vizsgálatához alkalmazható mérő-adatgyűjtő berendezés műszaki
A Közlekedési Főfelügyelet közleménye a nemzetközi forgalomban használt autóbuszok (M2 és M3 jármű-kategóriába tartozó gépkocsik) vizsgálatát (is) végző vizsgálóállomásokon alkalmazandó mérő-adatgyűjtő
SolarHP 43 50 MEGNÖVELT HATÁSFOKÚ, SÖTÉTEN SUGÁRZÓK
SolarHP 43 50 MEGNÖVELT HATÁSFOKÚ, SÖTÉTEN SUGÁRZÓK MŰSZAKI INFORMÁCIÓ A SZERELŐ ÉS A FELHASZNÁLÓ SZÁMÁRA 2015.11.17. - 2 - Tartalom 1. Bevezetés... 3 1.1. Általános tudnivalók... 3 1.1.1. A gyártó felelőssége...
MIT KELL TENNI VÉSZHELYZETBEN
MIT KELL TENNI VÉSZHELYZETBEN 6 o VÉSZVILLOGÓ 183 o HA A MOTOR TÚLMELEGEDET 183 o AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ o TÚLMELEGEDÉSE 184 o A GÉPKOCSI MEGEMELÉSE ÉS A KEREKEK CSERÉJE 184 o Az emelõ helye 184 o Pótkerék
KERN HCB / HCN verzió 4.0 06/2013 HU
KERN & Sohn GmbH Ziegelei 1 D-72336 Balingen E-mail: info@kern-sohn.com Tel.: +49-[0]7433-9933-0 Faks: +49-[0]7433-9933-149 Internet: www.kern-sohn.com Használati utasítás Elektronikus akasztós mérleg
MATIX LENGYEL AUTOMATA FA+FABRIKETT+PELLET+SZÉN KAZÁNOK
MATIX LENGYEL AUTOMATA FA+FABRIKETT+PELLET+SZÉN KAZÁNOK A MATIX kazánok olcsó, gazdaságos és nagyhatékonyságú fűtőberendezések, melyekben az égés folyamata füst termelődése nélkül megy végbe, és a károsanyag
I. FEJEZET ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
14/2005. (VIII. 10.) Budapest Hegyvidék XII. kerületi Önkormányzat rendelete a Budapest Hegyvidék XII. kerület Városrendezési és Építési Szabályzatáról 1 A Budapest Hegyvidék XII. kerületi Önkormányzat
6720801526-00.1V. Tárolós vízmelegítő. Tronic 1000 T ES 030/050/080/100/120-4 M 0 WIV-B. Telepítési és kezelési kézikönyv 6 720 801 513 (2011/11) HU
6720801526-00.1V Tárolós vízmelegítő ES 030/050/080/100/120-4 M 0 WIV-B Telepítési és kezelési kézikönyv HU 2 Tartalom Tartalom 1 A szimbólumok magyarázata és biztonsági utasítások..............................
Gépkönyv. E2M28 és E2M30 forgódugattyús vákuumszivattyúk. A373-10-849 Issue R
Gépkönyv A373-10-849 Issue R E2M28 és E2M30 forgódugattyús vákuumszivattyúk Ismertetés E2M28, 100/200 V, 50 Hz vagy 100 105/200 210 V, 60 Hz, egyfázisú E2M28, 115/230 V, 60 Hz, egyfázisú E2M28, 200 240
83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet. a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről
83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről A közúti közlekedésrıl szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése b) pontjának
Eredeti üzemeltetési útmutató G-BH7 2BH7 2 2BH7 3 2BH7 4 2BH7 5 2BH7 6. G-Serie G-Series. Seitenkanal Side Channel
Kiadás: 12.2009 610.44436.77.000 Üzemeltetési útmutató Magyar Eredeti üzemeltetési útmutató G-BH7 2BH7 2 2BH7 3 2BH7 4 2BH7 5 2BH7 6 G-Serie G-Series Seitenkanal Side Channel Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék
Építoipari táras szegezogép
Építoipari táras szegezogép HASZNÁLATI UTASÍTÁS AN621 2 Oldószer Kályha 3 4 5 Szimbólumok Az alábbiakban a géppel kapcsolatosan használt szimbólumokat soroljuk fel. Gondoskodjon arról, hogy a gép használatba
CROSS 30 30E kapunyitó automatika
CROSS 30 30E kapunyitó automatika Szerelési és karbantartási útmutató Verzió: 01/2005 Dátum: 2005 december Rev: 2005.02.07 Fordította: Dvorák László - 2 - - 3 - - 4 - ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI ÓVINTÉZKEDÉSEK
CSAVARBEHAJTÓ. Használati utasítás
MAKITA CSAVARBEHAJTÓ 6822 Használati utasítás A jelen használati útmutatóban szereplő tartozékok nem feltétlenül leszállított tartozékok! A leszállított tartozékokról kérem érdeklődjön viszonteladóinknál!
254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N) számára Megjegyzés! Lásd a dokumentum végén!
254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N) számára Megjegyzés! Lásd a dokumentum végén! 1. MEGHATÁROZÁS Nagy sorozatban gyártott szériaautók. 2. HOMOLOGIZÁCIÓ Legalább 2500 azonos egységet kell
M Ű S Z A K I K Ö V E T E L M É N Y
Hatálybalépés időpontja: 2013. május 28. Módosítás száma: 0. 1 / 12 oldal M Ű S Z A K I K Ö V E T E L M É N Y FG-III-B31-MK003-2013 Membrános gázmérők v1 Zajkövetelmények 2013. május 28. v0 Eredeti utasítás
MUNKAANYAG. Tóth György. Gyalugépek biztonságtechnikai eszközeinek beállítása. A követelménymodul megnevezése: A biztonságos munkavégzés feladatai
Tóth György Gyalugépek biztonságtechnikai eszközeinek beállítása A követelménymodul megnevezése: A biztonságos munkavégzés feladatai A követelménymodul száma: 2273-06 A tartalomelem azonosító száma és
Garanciacímkét ide ragassza be! H Eredeti szerelési és üzemeltetési útmutató 1-42. ASB6010-7604v007-412010-0-OCE-HUH
Garanciacímkét ide ragassza be! H Eredeti szerelési és üzemeltetési útmutató - 42 ASB600-7604v007-4200-0-OCE-HUH Szerzői és szomszédos jogok Ezen útmutató szerzői joga a gyártónál marad. A jelen útmutató
254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N) számára
254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N) számára Utolsó frissítés: 2010.01.28 1. MEGHATÁROZÁS Nagy sorozatban gyártott szériaautók. 2. HOMOLOGIZÁCIÓ Legalább 2500 azonos egységet kell gyártani
46/2010. (IV. 27.) FVM rendelet. az állami alapadatok felhasználásával végzett sajátos célú földmérési és térképészeti tevékenységről
46/2010. (IV. 27.) FVM rendelet az állami alapadatok felhasználásával végzett sajátos célú földmérési és térképészeti tevékenységről A földmérési és térképészeti tevékenységről szóló 1996. évi LXXVI. törvény
Használati utasítás DOSATRON D25 RE2 gyógyszeradagolóhoz
Használati utasítás DOSATRON D25 RE2 gyógyszeradagolóhoz 2 Műszaki adatok: DOSATRON D25 RE2 gyógyszeradagoló beállítható töménység: 0,2 2 % átfolyó vízmennyiség: 10 l/óra 2,5 m 3 /óra víznyomás: 0,3 6
EURÓPAI PARLAMENT. Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 23.9.2008 EP-PE_TC1-COD(2008)0044 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA
EURÓPAI PARLAMENT 2004 2009 Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 23.9.2008 EP-PE_TC1-COD(2008)0044 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA amely elsı olvasatban 2008. szeptember 23-án került
SolarHP 23 L 36 L 50 L MEGNÖVELT HATÁSFOKÚ, SÖTÉTEN SUGÁRZÓK
SolarHP 23 L 36 L 50 L MEGNÖVELT HATÁSFOKÚ, SÖTÉTEN SUGÁRZÓK MŰSZAKI INFORMÁCIÓ A SZERELŐ ÉS A FELHASZNÁLÓ SZÁMÁRA 2015.09.21. - 2 - Tartalom 1. Bevezetés... 3 1.1. Általános tudnivalók... 3 1.1.1. A gyártó
AVANTI TEHERFELVONÓ. Felhasználói és szerelési kézikönyv SHARK Modell
AVANTI TEHERFELVONÓ Felhasználói és szerelési kézikönyv SHARK Modell Kiadva: 8. CE kiadás: 2009 decembere Gyártó: AVANTI Wind Systems A/S Høgevej 19 3400 Hillerød Denmark P: +45 4824 9024 F: +45 4824 9124