TISZA-TAVI KERÉKPÁROS TURIZMUS MONITORING

Hasonló dokumentumok
Kommunikációs terv. I. Együttműködési megállapodás aláírása. II. Szakmai egyeztetések

Kérdőív értékelés 76% 1. ábra

Új módszertan a kerékpározás mérésében

Kerékpárral a Tisza-tó körül

Jelentés a 2013-as Educatio kiállításról

KUTATÁSI EREDMÉNYEK a BOM számára az olimpiával kapcsolatban készített telefonos közvélemény-kutatásból. Budapest, június

Használói elégedettségvizsgálat 2014.

Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/

Tevékenység: Lakossági igényfelmérés szolgáltatás eredményeinek a hasznosítása. Dokumentum: Tanácsadói dokumentum ÁROP-1.A.

Használói elégedettségvizsgálat 2017.

Magyarország kerékpáros nagyhatalom és Budapest minden kétséget kizáróan elbringásodott: egyre többen és egyre gyakrabban ülnek nyeregbe a fővárosban

Nagykovácsi biciklisták NATE kérdıíves felmérés legfontosabb megállapításai

2014 hidrometeorológiai értékelése

Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív

Közlekedésfejlesztési kérdőív

Kerékpár éghajlati teszt

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei

Használói elégedettségvizsgálat 2015.

Használói elégedettségvizsgálat 2016.

A magyar lakosság 40%-a ül kerékpárra több-kevesebb rendszerességgel

Közlekedésbiztonság a Dunai Finomítóban

A Városliget parkhasználati vizsgálata

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK Előzmények

TANÍTÓK ELMÉLETI ÉS MÓDSZERTANI FELKÉSZÍTÉSE AZ ERKÖLCSTAN OKTATÁSÁRA CÍMŰ 30 ÓRÁS PEDAGÓGUS TOVÁBBKÉPZŐ PROGRAM

TURIZMUS ÉS REGIONALITÁS

ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend

A Balatonra utazó magyar háztartások utazási szokásai

Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján. Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság

Tisza-tavi Kódex a Tisza-tó fenntartható használatának szabálygyűjteménye

Kerékpárforgalmi létesítmények

KISKÖRE VÁROSI ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK ÉVI MUNKATERVE

A magyar lakosság természetjárással kapcsolatos attitûdjei

AGRIA NYÁRI JÁTÉKOK 2011.

Sajtóközlemény. A stresszt okolják a magyarok a betegségekért november 14.

Szezonális vasúti kerékpárjegy a Tisza- tóhoz június július Lehetőségek, teendők

Elégedettségmérés a Somogy Megyei Könyvtárellátási Szolgáltató Rendszer kistelepülési könyvtárait használók számára Értékelés

BELVÁROSI TEREK KOMPLEX MEGÚJÍTÁSA LAKOSSÁGI IGÉNYFELMÉRÉS

A magyar lakosság belföldi és külföldi utazásai 2016-ban A KSH keresletfelmérésének adatai alapján

Kiskörei közös közúti-vasúti Tisza-híd tervezett felújítása

Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub

Tisza-tavi Ökocentrum Nonprofit Közhasznú Kft 3388 Poroszló, Kossuth u. 41.

Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral:

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés

A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, november

Szezonális vasúti kerékpárjegy a Tisza-tóhoz június július Lehetőségek, teendők

HÁLÓZATI KOORDINÁCIÓS IRODA - Aktualitások

SÍ SZAKMAI SZERVEZETEK II. KONFERENCIÁJA NORMAFA PARK KONFERENCIA ZÁRÓOKMÁNY

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

Utak és környezetük tervezése

Kerékpárhasználati adatok

KRESZ feladatlap (TÁBLAISMERET)


Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

Az észak-európai vendégforgalom alakulása Magyarországon Dánia Vendégek száma Vendégéjszakák száma Látogatók száma

Dudlesz túraúthálózat- és élménypark fejlesztési projekt

A KERÉKPÁROS TURIZMUS EURÓPÁBAN. A kerékpáros turizmus lehetőségei az EV14 nyomvonal előkészítése kapcsán Békéscsaba 2014.

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

Féléves hidrometeorológiai értékelés

Kerékpáros turizmus fejlesztési hatásai Pej Kálmán okl. építőmérnök, ügyvezető

A kerékpározás népszerűsítése a Bonyhádi Petőfi Sándor Evangélikus Gimnázium és Kollégiumban (KEOP-6.2.0/A/ )

EFOP Fenntartható, intelligens és befogadó regionális és városi modellek

KÉT KERÉKEN MAGYARORSZÁGON

TÁJÉKOZTATÓ A hulladékszennyezés eddigi tapasztalatairól

:J8 {. számú előterjesztés

Kérdőív. 1.) Véleménye szerint mi a legnagyobb érték településén? 2.) Mi a három legfontosabb észrevétele a településével kapcsolatosan? a.) b.) c.

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

Javaslat a Barátság Duatlon települési értéktárba történő felvételéhez

KUTATÁSI JELENTÉS. CommOnline topline jelentés

A minőségirányítási csoport beszámolója. 2009/2010-ben végzett felmérésről a leendő elsős szülők körében

PEST MEGYE III. KÖRNYEZETVÉDELMI PROGRAMJA 3. SZÁMÚ MELLÉKLET TELEPÜLÉSI KÖRNYZETVÉDELMI KÉRDŐÍV GRAFIKUS FELDOLGOZÁSA 2008.

Hidrometeorológiai értékelés

Output menedzsment felmérés. Tartalomjegyzék

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

Alba Radar. 20. hullám

Magyar joganyagok - Közép-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság - alapító okirata módosí 2. oldal A költségvetési szerv a gazdálkodási besorolása alapján ö

2010 őszi piackutatás eredményei PartyBor

védősáv (töltés menti sáv): az árvízvédelmi töltés mindkét oldalán, annak lábvonalától számított, méter szélességű területsáv;

PANNON EGYETEM GAZDASÁGTUDOMÁNYI KAR Balatoni Turisztikai Kutatóintézet

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

Gyorsjelentés a pénzügyi tranzakciós illetékkel és az energiaköltségek alakulásával kapcsolatban készített gazdálkodó szervezeti véleménykutatásról

Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. Karinthy utcai iskola körüli forgalmi rend módosításáról

Diplomás Pályakövető Rendszer. Motiváció és elégedettség

Konzultáció a Római-part jövőbeni fejlesztéséről. Eredmények

Fentieket ismeretében a Tisztelt Bizottság elé terjesztem a kérelmet megvitatásra és döntésre.

A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA UKRAJNA. Kiss Kornélia Magyar Turizmus Zrt. Budapest, június 20.

Népegészségügyi Szakigazgatási Szerve HATÁROZAT

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

A nemzeti parkok ismertsége és imázsa a magyar lakosság körében

A mintában szereplő határon túl tanuló diákok kulturális háttérre

Berencsi Miklós 41. Útügyi Napok szeptember 22., Balatonfüred

K Ú R I A Ügykezelő Iroda 1055 Budapest, V., Markó utca 16.

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok október

J a v a s l a t Miskolc, Bartók Béla köz útépítési munkák kivitelezésének többlet fedezetigénye

A szenior korosztály utazási szokásai

Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. a Peca-tó közlekedési rendjéről

Kérdőíves elemzés a Fecskepalotáról

LADÁNYI ERIKA A SZENVEDÉLYBETEGEKET ELLÁTÓ SZOCIÁLIS SZAKELLÁTÁST NYÚJTÓ INTÉZMÉNYEK MUNKATÁRSAIRÓL

A rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében

A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései

Átírás:

TISZA-TAVI KERÉKPÁROS TURIZMUS MONITORING Az elmúlt évtizedben megfigyelhettük a kerékpáros turizmus térhódítását úgy országosan, mint kisebb régiónkban a Tisza-tó körül. A kerekes turizmust elősegítendő, a 2006-2007. években elkészült a Tisza-tavat körülölelő kerékpárút Kisköre Poroszló és Kisköre Tiszafüred közötti szakasza. Az elmúlt években több mint 30 állomáshellyel kiépült a Tisza-tavi Túraközpont Hálózat. A KÖTIVIZIG Kiskörei Szakaszmérnöksége 2008-tól figyelemmel kíséri a tározó körül kialakított kerékpárúton és a duzzasztóművön áthaladó kerékpáros turizmus forgalmát. 2013. évben - első alkalommal - a hozzánk ellátogató, vízlépcsőn áthaladó, kerékpárosokat is megszólítottunk néhány kérdés erejéig. Kerékpáros kérdőív -ünkkel (melléklet) tudakoltuk véleményüket, észrevételüket a látottakról, tapasztaltakról. A kérdőívekre adott válaszokból, az azokból levont következtetésekből, szeretnénk a hozzánk látogatókat túrájuk során segíteni. Korábbi évek adatai a duzzasztóművön áthaladó kerékpárosok létszámát illetően: Év Kerékpárosok létszáma Turista Sport célú Összesen: 2008 6397 403 6800 2009 11462 705 12167 2010 5704 987 6691 2011 8627 2587 11214 2012 16288 2067 18355 2013 13826 2317 16143 A vizsgált időszakban a duzzasztóművön áthaladó kerékpárosok létszáma 20000 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Turista Sport célú Összesen Megjegyzés: a kerékpáros turizmus létszámát befolyásolta a 2010. évi nyári és a 2013-as tavaszi árvizek levonulása, melynek időszakában az árvízvédelmi töltések le voltak zárva. A táblázatból és az oszlopdiagramból jól látható a kerékpáros turizmus fejlődése. 2008. évhez viszonyítva 2013-ban több, mint kétszeresére (248,4%) emelkedett a térségünkbe látogató kerekesek létszáma. Mivel 2008 óta nyomon követjük a térségünkbe látogató bicikliseket, ezért 2013-ban már őket is bevontuk, önkéntes alapon, hogy egy általunk készített kérdőív kitöltésével segítsék munkánkat (melléklet). 2013. év Az alábbi oszlopdiagramon láthatjuk a duzzasztóművön áthaladók, valamint a kérdőívünkre válaszadók létszámát havi bontásban. 1

4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 január február március április május június Áthaladók száma július augusztus szeptember Válaszadók száma október november december Az oszlopdiagramon megfigyelhető, hogy az év minden hónapjában bicikliznek a tó gátjain. Továbbá az is látható, hogy a nyári hónapokban ugrásszerűen megnőtt a természetet kedvelő, a kerékpáros túrázást előtérbe helyezők száma. Korábbi évek tapasztalatai is ezt mutatják. Kérdőívünk kihelyezését ezért júniusra időzítettük. Szeptember végére sikerült jelentős mennyiségű adatot nyernünk, amit az alábbi táblázatokban rögzítettünk és elemeztünk: 2013. év a nyári hónapok tekintetében Hónapok Duzzasztóművön áthaladók száma (fő) Válaszadók száma (fő) Válaszadók aránya június 2350 28 1,19 július 3697 303 8,20 augusztus 4032 137 3,40 szeptember 948 14 1,48 Összesen: 11027 482 4,37 Látható, hogy a duzzasztóművön áthaladó kerékpárosok létszáma a nyári hónapokban, az egész évinek, mintegy kétharmada. A 2013. év értékelése: Egész évben a duzzasztóművön áthaladó kerékpárosok létszáma: 16.143 fő Ebből kerékpár versenyen résztvevők létszáma: 2317 fő Június szeptember között áthaladók létszáma: 11.027 fő (100%) Június szeptember között kérdőívünkre válaszolók létszáma: 482 fő (4,37%) 2

Kérdés Kérdésekre adott válaszok százalékos arányban Megfelelő Többségében igen Többségében nem Összesen 1 57,46 8,72 33,82 - - - - 100 2 19,71 22,82-40,25 17,22 - - 100 3 62,45 37,55 - - - - - 100 4 Először Másodszor 53,11 17,22 29,67 Többször - 100 5 98,13 1,87 - - - - - 100 6 62,86 6,64 30,5 - - - - 100 7 21,37 49,58 29,05 - - - - 100 8 9 10 11 Dunántúl Duna-Tisza köze észak Duna- Tisza köze dél Tiszántúl észak Tiszántúl dél Tisza-tó térsége 24,69 33,62 5,39 16,18 5,39 13,28 1,45 - - - - - Külföld 100 13,69 86,31 - - - - - 100 Férfi Nő 52,32 47,68 20 év alatt 21-30 év 31-40 év 41-50 év 51-60 év 12,58 21,85 26,49 23,41 11,92 3,75-100 61 év fölött - 100 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 % 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kérdések A négy hónapot és a kérdőív kérdéseit az alábbi módon elemeztük: 2008. évtől figyelemmel kísértük a Tisza-tó körül kialakított kerékpárút forgalmát. 2013. évben első alkalommal készítettünk felmérést a Tisza-tavi kerékpáros turizmus szokásairól, amihez, segítséget kértünk a hozzánk látogató kerekes túrázóktól. Összeállítottunk egy 3

kérdőívet (melléklet), amit a kerékpárosok a kiskörei vízlépcső üzemi hídján való áthaladáskor tölthettek ki önkéntes alapon. Ennek tanulságát, észrevételeit az alábbiakban kérdésről-kérdésre részletezzük: Az 1-es kérdésben a kerékpárút állapotáról érdeklődtünk. Megállapítottuk, hogy a többség jó állapotúnak tartja a kerékpárút minőségét (igen: 57,46 %). Ha a kérdésre adható három választ jobban megvizsgáljuk, láthatjuk, hogy az igen és a megfelelő válaszok együttesen 91,29%-ot tesznek ki. Egyértelműen nem megfelelőnek a válaszadóknak csak a 8,72 %-a tartja. Összegezve a Tisza-tavat övező kerékpárutat jó állapotúnak tartja a túrázók közel teljes csapata. A kerékpárút vegyes közlekedésre alkalmas (kerékpár - gépjármű). Megkérdeztük a túrázóktól, hogy mi a véleményük a vegyes közlekedésről, a szabályok betartásáról. A 2-es és 3- as kérdést közösen elemezve megállapítható: a nagy többség megfelelőnek tartja a vegyes közlekedés szabályainak betartását (2. kérdés: igen + többségében igen 59,96%; 3. kérdés: igen 62,45 %). A 4. kérdésben azt szerettük volna megtudni, hogy ki milyen rendszerességgel látogatja a Tisza-tavat. A térségünkbe látogatók több, mint fele először járt nálunk (először 53,11 %). Ezért a válaszadókból azokat emeltük ki az alábbi táblázatban, akik először kerékpároztak a Tisza-tó körül, mert az első élmények döntő fontosságúak. Örömmel tapasztaltuk, hogy az első benyomás alapján a többség jónak, elfogadhatónak tartja az egyik legfontosabb kérdést: a kerékpár gépjármű vegyes közlekedési szabályok betartását. 4. kérdés: először 53,11% db igen nem többs. igen többs. nem % 2. kérdés 58 47 117 34 256 % 22,66 18,36 45,70 13,28 100 3. kérdés 178 78 - - 256 % 69,53 30,47 - - 100 2. kérdés igen + többségében igen nem + többségében nem % 68,36 31,64 100 3. kérdés igen nem % 69,53 30,47 100 Az örvendetes tény, hogy a kerékpáros turizmus kedvelt célpontja a Tisza-tó. Az itt megfordult túrázók szinte egyöntetűen ajánlják túra-célpontként a Tisza-tavat és környékét, hiszen az UNESCO által is védett természetvédelmi területeink páratlanok (5. kérdés: igen 98,13 %). A 6. kérdésben arra kerestük a választ, hogy a Tisza-tavat és környezetét mennyire tartják tisztának és rendezettnek az idelátogatók. Itt is érdemes mind a három választ egyszerre vizsgálni, hiszen a nem válaszok aránya igen elenyésző (nem 6,63 %). Míg, ha az igen és a megfelelő kérdéseket közösen értelmezzük, akkor a kettő aránya 93,37 %. Tehát itt is megállapíthatjuk, hogy a nagy többség tisztának és rendezettnek tartja térségünket. A 7. kérdés már szubjektív jellegű. Itt a hulladékkeletkezésre és annak elhelyezésére voltunk kíváncsiak. A túrázók mintegy fele nem találja kielégítőnek a hulladéktároló helyek számát (nem 49,58 %). Ha az igen és a megfelelő válaszokat itt is összevonjuk, akkor látható, hogy a válaszadók mintegy fele találja elfogadhatónak a hulladéktárolást (igen+megfelelő 50,42 %). Mint rávilágítottunk: a 7-es kérdés szubjektív jellegű. Akik teli palackkal, teli hátizsákkal indulnak túrázni, azok, ahogy ürülnek a palackok, szeretnének megszabadulni a hulladéktól. Az üres palack kevesebb plusz terhet jelent, azt el is lehet vinni a következő hulladéklerakó helyre és ott elhelyezni. Ha a kérdést ilyen formában vizsgáljuk, akkor elégséges a hulladéklerakó helyek száma. % 4

Ehhez kapcsolódóan meg kell jegyeznünk, hogy az idelátogató kerékpáros túrázók nem ismerik kellő képen a Tisza-tavi Túraközpont Hálózatot, ami további segítséget és ismeretet nyújthatna számukra (9. kérdés: nem 86,31 %). A megfelelő ismeret hiányára vezethető vissza tehát az is, hogy a túrázók kevés hulladéklerakó helyet ismernek. Szerettük volna megtudni, hogy az idelátogatók az ország mely tájegységéről látogattak el hozzánk túrázni, esetleg határainkon túlról keresték fel régiónkat. A 8-as kérdésben erre kaptunk választ. Örömmel láttuk, hogy külföldi állampolgárok is töltöttek ki kérdőívet. Elsődlegesen a környező országokból és egy esetben kissé távolabbi vidékről Hollandiából. A kérdőívünk hiányossága volt, hogy külön a fővárosra nem kérdeztünk rá, csak terület egységre (Dunántúl Duna-Tisza köze észak). Így, aki a főváros budai lakosa, az a Dunántúlt jelölte meg. Aki a főváros pesti lakosa az a Duna-Tisza köze északot. Ezért kiemelkedő a 8-as kérdés első két pontjára adott válasz. E hibát a 2014-es kérdőívünkben már orvosoljuk. A 10-es kérdésre kapott válaszokból kiderült, hogy a nemek közötti megoszlás közel azonos (férfi: 52,32 %; nő: 47,68 %). A kérdőívünk 11-es kérdéséből azt is megállapítottuk, hogy jellemzően a 21-50 év közötti generáció válaszolt kérdőívünkre. Megjegyezzük, tapasztalatból, hogy egy család megkérdezésekor általában egy fő válaszolt. Ezért lehetséges, hogy főképp a 21-50 év közötti generáció tagjai töltötték ki a kérdőívet. A válaszadók a 12-es, 13-as, 14-es kérdésekben foglalhatták össze észrevételeiket, ötleteiket, javaslataikat. Ez a kérdéskör külön bekezdést érdemel, hiszen a túrázók az útjuk során megélt élményei határozhatják meg azt, hogy a jövőben ajánlják-e másoknak a Tisza-tavat és visszalátogatnak-e a későbbiekben. A 12-es kérdésben tudakoltuk, hogy kinek mi tetszett meg a látottakból és ezekből mit ajánlana azoknak, akik a későbbiekben hozzánk látogatnak. Szinte mindenki egyetértett abban, hogy a Tisza-tavat érdemes megtekinteni. A Tisza-tavi régióból legtöbben négy területet emeltek ki, úgy, mint: a poroszlói Ökocentrumot, a kiskörei vízlépcsőt, a Tisza-tavi vizisétányt és a Tiszavalki medencét, mint az UNESCO által is védett területet. A 13-as kérdésben arra kerestük a választ, hogy kinek melyik útszakasz nyerte el a tetszését. Ennél a kérdésnél figyelembe kell vennünk, hogy a hozzánk látogatók többsége először túrázott a Tisza-tó körül, illetve annak esetleg csak kisebb szakaszát járta be. Így nyilván csak arról tudott véleményt alkotni, amit már látott. Azonban, ha a nagyszámú mintát vesszük alapul, akkor megállapíthatjuk, hogy a tó körüli kerékpárút minden szakasza kapott dicséretet. A 14-es kérdésben kértük fel a válaszadókat arra, hogy írják meg javaslataikat, ötleteiket, amiben változtatnának a közeljövőben. A válaszadók egyöntetűen hiányolták a kerékpárút kiépítését Poroszló és Tiszafüred között. A megnövekedett nyári forgalom miatt többen életveszélyesnek nevezik ezt az útszakaszt. Ezzel a hiányzó 9 km-es szakasszal lenne teljes a Tisza-tavat körülölelő kerékpárút. Többen hiányoltak információs táblákat (térképeket), szemétlerakó helyeket, ivóvízvételi helyeket valamint vihar esetén fedett pihenő helyeket. Külön kiemelték a kiskörei szabadvizű strandon való áthaladás veszélyességét. Az áthaladást az üzemeltetők úgy biztosították, hogy a kerékpárokat át kelljen emelni egy szögvas fölött, ami az úttesttől mintegy 15cm magasságban van (fénykép melléklet). Sehol máshol nem találkoztak ilyennel. Ha erre nem számítanak a közlekedők, akkor az ilyen átjáró balesethez vezethet. Több túrázó megjegyezte, hogy a kerékpárút az abádszalóki szabadvizű strand szakaszán le van zárva. Kikerülése a településen áthaladó közúton lehetséges. Természetesen nem csak negatívumot emeltek ki észrevételként a túrázók. Jelentős volt azok száma is, akik semmin sem változtatnának, amivel túrájuk során találkoztak. A tapasztaltak kellemes emlékek, élmények voltak számukra. Várhatóan belőlük lesz a többször visszatérő kerékpáros túrázók csapata. Fontos megemlíteni az évek óta megrendezésre kerülő Tisza-tó körüli Tour de Tisza-tó kerékpáros körversenyt, mind jelentősebb részvételi létszámmal. A 2013-ban indított kerékpáros felmérésünket 2014-ben is folytatni szándékozunk. 5

Kisköre, 2014. február 6. Tisztelettel: Fejes Lőrinc szakaszmérnök Képi melléklet. 6

A kiskörei strand kerékpáros átjárója Kerékpár sorompó Tour de Tisza-tó 2013.05.04. Családi kerekezés Jelzőtáblák a tó körül 7

Kérdőív melléklet KÖZÉP-TISZA-VIDÉKI VÍZÜGYI IGAZGATÓSÁG Kiskörei Szakaszmérnökség 3384-Kisköre, Tisza II. Tel.: (36) 558-310, Fax: (36) 358-301 E-mail: kiskore.szmg@kotivizig.hu TISZA-TAVI KERÉKPÁROS KÉRDŐÍV (2013. évi) Tisztelt Kerékpáros Túrázó! Engedje meg, hogy néhány kérdéssel megszólítsam Önt túrázása során. E néhány perccel szeretnénk többet megtudni az Ön kerékpározási szokásairól. Szeretnénk, ha pár szóban megfogalmazná javaslatait, ötleteit, amelyeket beépíthetünk a védtöltésen való közlekedés szabályzatába, hogy minél barátságosabban és biztonságosabban tudja élvezni a Tisza-tó és környezete nyújtotta túrázás örömeit. 1. Ön szerint a kerékpárút állapota, minősége megfelelő-e? Megfelelő 2. Gépjárművek védtöltésen tartózkodására feljogosító engedélyben szerepel, hogy a kerékpárosnak elsőbbsége van valamint a védtöltésen 40 km/h a megengedett sebességhatár. Tapasztalata szerint a gépjárművezetők betartják ezen szabályokat? Esetek többségében igen Esetek többségében nem 3. Ön szerint megfelelő a kerékpáros / autós vegyes közlekedés? 4. Ön milyen gyakorisággal választja úti céljának kerékpáros túrái során a Tisza-tavat? Először Másodszor Többször 5. Ön ajánlaná-e ismerősének túrázásra a Tisza-tó körüli kerékpárutat? 6. A Tisza-tó területe NATURA 2000 terület. Ön szerint rendezett, tiszta a kerékpárút valamint a Tisza-tó és a környezete? Megfelelő 7. Túrázása során keletkezhet hulladék. Ön megfelelő számú hulladéklerakó hellyel találkozott? Megfelelő 8

Kérem fordítson! 8. Magyarország mely tájegységéből érkezett felfedezni a Tisza-tavat és környezetét? Dunántúl Duna-Tisza köze északi része Duna-Tisza köze déli része Tiszántúl északi része Tiszántúl déli része Tisza-tó kistérsége Külföld: 9. Több, mint két éve, mintegy 30 állomáshellyel működik a Tisza-tavi Túraközpont Hálózat. Ismeri Ön a hálózatot és a működését? 10. e: Férfi Nő 11. Korosztály: 20 év alatt, 21 30 év között, 31 40 év között, 41 50 év között, 51 60 év között, 61 év fölött. 12. Ön szerint mit érdemes a túrázás alatt megtekinteni?... 13. Önnek melyik útszakasz tetszett a legjobban?... 14. Miben változtatna Ön? Javaslatai, ötletei:.. Kisköre, 2013.. hó. nap Tisztelt Kerékpáros Túrázó! Köszönetünket fejezzük ki szíves válaszáért és megköszönjük azt a néhány percet, amit a kérdőív kitöltésére fordított. Tisztelettel: A megfelelő szövegrészt kérem megjelölni! 9