Termékleírás 1/12 Miről is van szó? Az ütközés ellen is riasztó parkolást segítő rendszer feladata az Ön járművének védelme minden más siető vezető annyira gyakori figyelmetlen parkolási manőverezésével szemben. Nyugodtan otthagyhatja parkoló autóját, a rendszer érzékeli az Ön autóját túlságosan megközelítő járművet, és jelzéssel figyelmezteti annak vezetőjét arra, hogy fordítson nagyobb figyelmet manőverezésére. Hogyan működik a rendszer? 1) Segíti a saját parkolást 8 ultrahangos érzékelő figyeli a járműve előtti és mögötti akadályokat. Minden akadályt észrevesznek és a távolság csökkenésével arányosan növekvő intenzitású hangjelzéssel jeleznek. Mihelyt az akadály távolsága 30 cm alá csökken, a jelzés folyamatossá válik. Az akadályok távolsága és helyzete megjelenik a műszerfalon elhelyezett képernyőn. 2) Védi a parkoló járművet Amennyiben a jármű már leparkolt és ki van kapcsolva a gyújtás, a rendszer érzékelői detektálják a járműhöz elölről és hátulról közeledő mozgást. Bármikor 1 méter alá csökken egy idegen jármű és az ön autójának lökhárítója közötti távolság, a másik jármű vezetőjének figyelmeztetése érdekében fokozatosan aktiválódik a hang és fényjelzés, hogy annak vezetőjét nagyobb óvatosságra késztesse a parkolási manőverezése folyamán. Amint a másik jármű leparkolt, a riasztórendszer azonnal kikapcsol. A termék részei Ultrahangos érzékelők: 8 db meghatározott területen akadályokat feltáró érzékelő Univerzális kompakt érzékelők a járműre történő esztétikus felszereléshez Kapcsoló: Ki/bekapcsolja a hangriasztást Digitális képernyő: Integrált hangszóró Állítható hangerő Talpas, állítható képernyő Intergált diagnosztikai funkciók Elektronikus vezérlőegység: Egyszerű szerelés (öntapadó) Nem szükséges lenullázni Vonóhorgos járművekkel is kompatibilis Tartozékok Kábelezés és kapcsok Fúró Szerelési útmutató
2/12 Könnyű beszerelés Univerzális termék A termék előnyei A terméket gyors és könnyű beszereléshez készítették elő Az összekötő kábelezés a termék tartozéka A konnektorok az azonnali beazonosítás érdekében betűjelzéssel lettek ellátva. Az érzékelők könnyű szerelése érdekében csavarmenetes konnektorok. A képernyő és vezérlőegység egyszerű és könnyű beszerelése (öntapadó alátét). Nincs szükség semmilyen speciális szerszámra. Átlagos szerelési idő: 3 óra 30 perc A következő szerelési segédletek állnak rendelkezésére Részletesen illusztrált szerelési kézikönyv ebben a dokumentumban Műszaki tanácsadóvonal. Bármilyen típusú személyautóba, négykerék meghajtású járműbe és kisteherautóba beszerelhető Kompatibilis a már felszerelt vontatórendszerekkel Kompatibilis más Valeo elektronikai rendszerekkel A rendszer járműre történő szerelése a következő adatokkal van behatárolva, melyeket előbb ellenőriznie kell: Lökhárító magassága győződjön meg arról, hogy a hátsó érzékelők magassága a földtől 45 és 65 cm, és az elsőké 45 és 55 cm között van-e. Az érzékelők közötti távolság maximum 45 cm lehet. Szintén győződjön meg arról, hogy lökhárító rögzítése nem takarja-e el a kifúrt nyílásokat. A jármű hosszúsága nem lehet több 5 méternél. Műszaki adatok Feszültség 12 V (névleges feszültség 10 V - 15 V) Energiaszükséglet Képernyő méret Első/hátsó detektált terület Üzemi hőmérséklet Sípolás hangereje Minőségtanúsítvány < 300 ma 94 x 42 x 34 mm 1 m / 1,80 m -40 C és 85 C között 70-90 db között E-jel
Némely esetben le kell szerelni a lökhárítót, hogy ellenőrizhesse mi van alatta. Ezzel megelőzheti a nyílás fúrásával okozott esetleges károkat. Szerelési kézikönyv 3/12 Készlet tartalma: 1. Digitálils kijelző + kábel 2. 8 érzékelő + kábelezés 3. Elektronikus vezérlőegység ECU) 4. ELSŐ érzékelő kábelcsatlakozása 5. HÁTSÓ érzékelő kábelcsatlakozása 6. ECU tápkábel 7. Kapcsoló + kábelezés 8. Cerflex összekötő kapcsok 9. Fúró 10.Szögkorrekciós gyűrűk Szerelési idő 3 óra 30 perc Szükséges eszközök: 1. Fogó a szigetelés eltávolításához 2. Csavarhúzó 3. Szigetelőszalag 4. Csípőfogó 5. Univerzális mérőműszer 6. Forrasztópáka Mivel a szerelés folyamán le kell kötni az akkumulátort, némely adat elveszhet (rádióállomás beállítása, jármű zárkódja, stb.) 1. Felkészülés a szerelésre A rendszer felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy az a jármű első és hátsó részébe is beszerelhető-e: A jármű hossza 5 méternél kevesebb A lökhárító magassága 45-65 cm (hátul) és 45-55 cm (elől) között van A lökhárító merevítése nem akadályozhatja a nyílásokat Érzékelési szög: max. +/- 5 a merőlegestől A lökhárító szerkezetétől függően néha a következőket kell használnia: Szögkorrekciós gyűrűk, melyek az érzékelők helyes szögbeállításának biztosítására szolgálnak (a készlet tartozéka) Szigetelőgyűrűk acél lökhárítókhoz (az érzékelők vibrációját okozhatják), mint pótalkatrész áll rendelkezésre. Részletekért érdeklődjön a kereskedőknél. Ellenőrizze, hogy a tolatólámpák, az irányjelzők ésa kürt helyesen működik-e. Győződjön meg arról, hogy tud-e azokon a pontokon, ahová az érzékelőket szerelni fogja anélkül lyukat fúrni, hogy ne sértse meg közben a kábelezést, elektronikát, vagy más alkatrészt.
Szerelési kézikönyv 4/12 2. HÁTSÓ érzékelők szerelése Határozza meg és jelölje be a hátsó lökhárítón azt a helyet, ahová az érzékelőket szerelni fogja: Győződjön meg arról, hogy mindegyik legalább 45 és legfeljebb 65 cm-re van-e a földtől Az oldalsó érzékelőknek a jármű karosszériájának oldalvonalától 15-20 cm között kell lenniük A lökhárítón úgy ossza el az érzékelőket, hogy azok egymástól való távolsága maximum 45 cm legyen Biztosítania kell az érzékelők olyan helyzetét, mely a merőlegestől nem tér el +/-5 -tól nagyobb mértékben. Szükség esetén használjon korrekciós gyűrűket. A fúró segítségével (a készlet tartozéka), a meghatározott helyeken fúrjon nyílást a 4 érzékelőnek. Húzza át az érzékelők kábeleit a csomagtartó térben a lökhárító alatti helyre és készítse elő azokat az érzékelőkhöz történő csatlakoztatáshoz A B C D Helyezze be a négy érzékelőt a lökhárító nyílásaiba és győződjön meg arról, hogy mindegyik olyan helyzetben van, hogy a nyíl felfelé mutat (UP ) Csatlakoztassa és csavarozza az érzékelőket a kábelekhez Tartsa be az A B C D sorrendet (lásd jelzések), miközben az A a lökhárító baloldali és a D a jobboldalon a szélső érzékelő Kössön össze minden kábelt a ragasztószalaggal és cerflex típusú kapcsokkal, melyek a készlet tartozékai. Húzza át a kábelezés végcsatlakozóját előre, ahol a pedálok közelében az elektronikus vezérlőegység (ECU) található A kábelezést rejtse el a vezető felőli oldalon az ajtóoszlop borítása mögé
Szerelési kézikönyv 5/12 3. ELSŐ érzékelők szerelése Az első lökhárítón is azonos módon határozza meg az érzékelők helyzetét Győződjön meg arról, hogy mindegyik 45 cm-től magasabban, de 55 cm-nél alacsonyabb magasságban van a földtől Az oldalsó érzékelők helyzetének a karosszéria oldalvonalától 15-20 cm közötti távolságban kell lennie A képnek megfelelő módon határozza meg az érzékelők helyzetét a lökhárítón Olyan helyzetet kell biztosítania az érzékelőknek, mely a merőlegestől nem tér el több mint +/-5. mértékben Szükség H > 45 cm H < 55 cm esetén használjon szögkorrekciós gyűrűket W1 W2 W1 38 cm < W1 < 45 cm 50 cm < W2 < 76 cm Fúró segítségével (a készlet tartozéka ), a meghatározott helyeken fúrjon nyílásokat a 4 érzékelő számára Húzza át az érzékelők kábeleit az első lökhárító alatt és készítse elő azokat az érzékelőkhöz történő szereléshez Helyezze a 4 érzékelőt a nyílásokba és győződjön meg arról, hogy mindegyik olyan helyzetben áll, hogy a nyíl (UP ) felfelé mutat H G F E Csatlakoztassa és csavarozza az érzékelőket a kábelekhez Tartsa be az E F G H sorrendet (lásd jelzések), miközben a lökhárítón az E a jobboldali szélső és a H a baloldali szélső érzékelő Kösse össze a kábeleket ragasztószalag és cerflex típusú kapcsok segítségével, melyek a készlet tartozékai Húzza át a kábelezést az utastérbe a pedálok közelébe, ahol később az csatlakoztatva lesz
Szerelési kézikönyv 6/12 4. Elektromos csatlakozások megállapítása Univerzális mérőműszer segítségével határozzon meg néhány csatlakozás kimenetet a járműben: Kimenet Tolatólámpa Irányjelző vezérlés Kürtvezérlés Földelés Állandó + pólus A bekötéshez történő szokásos hozzáférés A lámpablokk hátsó része vagy biztosítékszekrény Irányjelző kapcsolókar vagy biztosítékszekrény Kürtkar, volán vagy biztosítékszekrény Bármely hely a jármű karosszériáján Biztosítékszekrény 5. Elektromos csatlakoztatás Akkumulátor + pólusa Biztosítékszekrény Ellenőrzéssel győződjön meg arról, hogy helyes csatlakozó jelről van-e szó: a mérőműszernek azok átvitelénél + 12 V-ot kell jeleznie Némely multiplex kábelezéssel ellátott járművön (pl. PSA) nem lehet megtalálni a kürt kivezetését az utastérben közvetlenül a motortérben való csatlakozást kell használnia. Kösse le az akkumulátort Legelőszőr kapcsolja ki a gyújtást. Mielőtt leköti az akkumulátort, várjon 2 percet. A járműbe épített számítógépeknek így elegendő idejük lesz a teljes kikapcsoláshoz. Csatlakoztassa az ábra szerint az ECU tápkábelt Piros vezeték : az állandó + pólushoz Rózsaszín vezeték : a + 12 V-hoz, vagy a földeléshez (1) Fekete vezeték : a kürt vezérléshez Barna vezeték : az irányjelző vezérléshez A fehér vezetéket az elektronikus vezérlőegységhez csatlakoztassa (1) Hogyan állapítható meg, hogy a rózsaszín vezetéket a + 12V-os csatlakozóhoz, vagy a földeléshez kell-e kötni: A mérőműszer segítségével ellenőrizze, hogy a kürtvezérlés jele pozitív, vagy negatív: Kösse a mérőműszert a karosszéria földelt részéhez és a kürtvezérlő megállapított helyéhez. Amennyiben a műszer a kürt megszólalásának pillanatában + 12 v-ot mutat, majd a kürtvezérlő jel negatív a rózsaszín vezetéket kösse a + 12 V-ra Csatlakoztassa a mérőműszert a + pólusra és a kürt vezérlő jelének kiindulási helyére. Amennyiben a mérőműszer + 12 V-ot jelez abban a pillanatban, amikor a kürt megszólal, majd a kürtvezérlő jele negatív a rózsaszín kábelt kösse a földelt részre.
Szerelési kézikönyv 7/12 5. Elektromos csatlakoztatás (folytatás) Csatlakoztassa a kapcsolót + a kábelezést Piros vezeték Sárga vezeték : az állandó + pólushoz : a tolatólámpához Rózsaszín vezeték : az akkumulátor + pólusához Utolsó vezeték : a földeléshez A fehér konnektort kapcsolja az elektronikus vezérlőegységhez (ECU) Végezetül csatlakoztassa az első és hátsó érzékelők kábelezését az elektronikus vezérlőegységhez (ECU) úgy, hogy közben ügyeljen a konnektorok A B C D E F G H betűk szerinti helyes csatlakoztatására. Kapcsolási ábra: + - Piros Fekete Sárga Rózsaszín Barna Bizonyos típusú fedélzeti számítógéppel ellátott járműveknél hibajelzés jelenhet meg, mivel a beep&park/keeper rendszer vezérli az irányjelzőket (a fedélzeti számítógép e csatlakozást hibásnak jelöli). Ilyenkor a csatlakozáshoz diódát kell beszerelni, ami megszünteti a hibajelzést.
Szerelési kézikönyv 8/12 6. Kapcsoló, kijelző és ECU telepítése A kapcsolót nem feltűnő, könnyen hozzáférhető helyre helyezze A kényelmesebb beszereléshez a kapcsoló szerelőnyílását könnyen kifúrja a fúróval (a készlet tartozéka), pl. a volán alatt, a középső panel bal oldalán. Helyezze el a kijelzőt a műszerfalon úgy, hogy ne zavarja a vezetőt a kilátásban Rögzítse a kijelzőt az öntapadó talp segítségével Rejtse a kijelző kábelét az ajtóoszlopba A ECU vezérlőegység helyzete a műszerfal alatt Ideális elhelyezése a volán alatti borítás alatt, hogy ütések ellen védve legyen Rögzítse az elektronikus vezérlőegységet (ECU) ragasztós alátéttel vagy cerflex típusú ( termék része) kapcsokkal. 7. Indítás Kösse vissza az akkumulátort és kapcsolja be a motorgyújtást: Multiplex kábelezéssel ellátott járműveknél várjon 1 percet a gyújtás indítása előtt. Ezzel lehetővé teszi a jármű számítógépének, hogy helyesen induljon be. Ellenőrizze a következő berendezések helyes működését: tolatólámpa kürt irányjelzők és vészvillogó
Szerelési kézikönyv 9/12 8. Tolatóradar próbaüzemi működésének ellenőrzése Győződjön meg az érzékelők működéséről 1) Mihelyt a gyújtás be van kapcsolva, a rendszer automatikusan ellenőrzi az első 4 érzékelőt, amennyiben minden érzékelő helyesen működik, semmilyen riasztás sem jelenik meg. 2) Kapcsoljon hátramenetbe. A rendszer automatikusan ellenőrzi a hátsó 4 érzékelőt, és elöl a két szélső (E és H) érzékelőt: Amennyiben minden érzékelő működik a rendszer egyet sípol. Amennyiben bármely érzékelőnél gondot észlel, a rendszer hármat sípol. A hibás érzékelők száma és elhelyezkedése megjelenik a képernyőn. Ellenőrizze, hogy abban a pillanatban bekapcsol-e a kijelző, mikor a hátramenetbe teszi a sebességváltót Most minden első és hátsó érzékelő közelébe helyezzen akadályt Ellenőrizze, hogy aktiválva van-e a hangjelzés. Ellenőrizze, hogy emelkedik-e a hang erőssége, amikor az akadály az érzékelőkhöz közeledik. Ellenőrizze, hogy az érzékelők és az akadályok közti távolságok megjelennek-e a képernyőn, az akadály helyzetétől függően annak bal illetve a jobb oldalán. Vonóhorog telepítésének módja : Amennyiben a jármű vontatóhoroggal van felszerelve, a telepítést a következőképpen kell végeznie: 10 másodpercen belül ötször egymás után kapcsoljon hátramenetbe. Ily módon a vontatóhorog a rendszerben, mint állandó objektum regisztrál majd. A hátramenet bekapcsolásának pillanatában a vontatóhorgot a rendszernek akadályként kell észlelnie (háromszori sípolás). Ezt követően még négyszer egymás után kapcsoljon hátramenetbe.
10/12 Szerelési kézikönyv 9. Az ütközés elleni riasztó működésének próbaüzemeltetése A rendszer 2 perccel a gyújtás kikapcsolása után lép készenléti állapotba. Hogy a rendszer ne aktiválódjon az elhaladó járókelőktől, a riasztójelzés csak akkor indul be, ha minden második érzékelő érzékeli az akadályt (érzékelő 1 és 3, vagy 2 és 4) Fokozatosan közelítsen egy nagy akadályt a jármű felé (a másik közeledő autó modellezése) Ellenőrizze, hogy a következő három szinten helyesen működik-e a riasztórendszer : Közeledő jármű Riasztási fokozat 1) 1m és 50 cm közötti távolságra A vészvillogó kétszer felvillan 2) 50-40 cm A vészvillogó kétszer felvillan és a kürt egyet dudál 3) közelebb, mint 30 cm A vészvillogó négyszer villan fel + a kürt egyszer, de hosszabb ideig dudál Ugyanezt a tesztet végezze el a jármű előtt is A hangriasztás (kürt) a kapcsolóval bármikor kiiktatható a kürtjelzés.
11/12 Szerelés után Javaslat A PARKOLÁST SEGÍTŐ RENDSZER MŰVELETEI: A hangjelzés hangerőssége a kijelzőn szabályozható. A kijelző helyzete a talpon különbözőképen állítható. Az esetleges sérülések esetére csere érzékelők állnak rendelkezésre. AZ ÜTKÖZÉS ELLENI RIASZTÓ FUNKCIÓI: Amennyiben a közeledő jármű szintén el van látva annak biztonságosabb parkolását segítő tolatóradarral, a rendszer nem aktiválódik. A rendszer nem aktiválódik, amennyiben ember vagy állat közelít hozzá. A műszerfalon elhelyezett kapcsolóval bármikor kiiktathatja az ütközés elleni rendszer hangjelzésének (kürt) működését. A hang és távolságjelzés megjelenésének lépései (tolatóradar): Az érzékelővel detektált terület: 1m (elől), 1,80 m (hátul) A kijelzőn ábrázolásra kerülő távolság: 30 90 cm (elöl), 1,7 m és 30 cm között (hátul). Fokozatosan erősödő intenzitású hangjelzés ELŐL HÁTUL Nincs hangjelzés Nincs hangjelzés Három sípolás Három sípolás Három sípolás Három sípolás Folyamatos sípolás Három sípolás Folyamatos hangjelzés + STOP felírat a kijelzőn : < 30cm Ütközés elleni riasztási fokozatok: Folyamatos sípolás
12/12 Szerelés után Hibaelhárítás???? Szerelés után nem kapcsol be a kijelző: Ellenőrizze, hogy a kijelző táplálása helyesen lett-e bekötve. Ellenőrizze, hogy be van-e kapcsolva a gyújtás és a hátramenetbe váltás megtörtént-e. Ellenőrizze, hogy a rendszer kábelezése helyesen van-e csatlakoztatva. Nem történt hátramenetbe váltás, de a kijelző dolgozik: Ellenőrizze, hogy az elektronikus vezérlőegység töltőkábele a tolatólámpához van-e kötve A kijelző az érzékelő hibáját jelzi: Ellenőrizze minden egyes érzékelő felszínének tisztaságát. Ellenőrizze az érzékelők kábeleinek helyes csatlakozását az elektronikus vezérlőegységhez. Ellenőrizze az érzékelők kábelezésének állapotát Az akadály helyzete nem egyezik a képernyőn megjelenő adatokkal: Ellenőrizze, hogy az érzékelők kábelei helyes sorrendben (ABCDEFGH jelzések) vannak-e csatlakoztatva az elektronikus vezérlőegységhez.? Ábrázolódik az akadály távolsága és/vagy megszólal a hangjelzés akkor is, amikor a jármű mögött semmilyen akadály nem található: Ellenőrizze, hogy nincsenek-e nagyon alacsonyan (szerelési magasság) vagy nem irányulnak-e a föld felé (szerelési szög) az érzékelők. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e fordítva (fejjel lefelé) felszerelve az érzékelők. Kössön le minden érzékelőt, egyiket a másik után és keresse meg a hibás jelentés forrását.