Az Európi Unió Tnács Brüsszel, 2016. jnuár 25. (OR. en) 5513/16 ADD 1 AVIATION 7 FEDŐLAP Küli: z Európi Bizottság Az átvétel átum: 2016. jnuár 22. Címzett: Tnács Főtitkárság Biz. ok. sz.: D042244/03 Annex 1 Tárgy: MELLÉKLET következőhöz: A BIZOTTSÁG (EU) / RENDELETE z 1178/2011/EU BIZOTTSÁGI RENDELETNEK pilóták teljesítménylpú nvigációr vontkozó képzése, vizsgázttás és iőszkos ellenőrzése tekintetéen vló móosításáról Mellékelten továítjuk elegációknk D042244/03 számú okumentum I. mellékletét. Melléklet: D042244/03 Annex 1 5513/16 ADD 1 DGE 2A HU
D042244/03 EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, XXX [ ](2016) XXX rft ANNEX 1 MELLÉKLET következőhöz: A BIZOTTSÁG (EU) / RENDELETE z 1178/2011/EU BIZOTTSÁGI RENDELETNEK pilóták teljesítménylpú nvigációr vontkozó képzése, vizsgázttás és iőszkos ellenőrzése tekintetéen vló móosításáról HU HU
MELLÉKLET következőhöz: A BIZOTTSÁG (EU) / RENDELETE z 1178/2011/EU BIZOTTSÁGI RENDELETNEK pilóták teljesítménylpú nvigációr vontkozó képzése, vizsgázttás és iőszkos ellenőrzése tekintetéen vló móosításáról Az 1178/2011/EU renelet következőképpen móosul: 1. z I. melléklet következőképpen móosul: ) z FCL.010 pont következő foglommeghtározásokkl egészül ki:»szöglpú üzemeltetés«: olyn műszeres megközelítési művelet, melynek során legngyo elfoghtó hi/ tervezett útiránytól vló legngyo elfoghtó eltérés pilótfülkéen tlálhtó irányeltérés-jelző (Course Devition Inictor, CDI) vgy zzl egyenértékű kijelző muttóink kitéréseként kifejezve vn megv;»lineáris üzemeltetés«: olyn műszeres megközelítési művelet, melynek során legngyo elfoghtó hi/ tervezett útiránytól vló legngyo elfoghtó eltérés hosszmértékegységen, pélául tengeri mérfölen vn megv z útiránytól vló ollirányú eltérés esetéen;»lnav«(lterl Nvigtion): ollirányú nvigáció;»lpv«: középvonl ráiójelének hsznált vertikális irányvezetéssel;»teljesítménylpú nvigáció (PBN)«: ATS útvonlon műköő légi járművekre vontkozó teljesítmény-előírásokon vgy műszeres megközelítési eljáráson lpuló vgy kijelölt légtéren végrehjtott területi nvigáció;»rnp APCH«: műszeres megközelítési műveletek során lklmzott teljesítménylpú nvigációs előírás;»rnp APCH művelet z LNAV minimumig«: kétimenziós műszeres megközelítési művelet, melyhez vízszintes irányvezetés GNSShelymeghtározás lpján történik;»rnp APCH művelet z LNAV/VNAV minimumig«: háromimenziós műszeres megközelítési művelet, melyhez vízszintes irányvezetés GNSShelymeghtározáson lpján történik, függőleges irányvezetést peig vgy Bro VNAV funkció, vgy GNSS-helymeghtározás iztosítj műhols pontosító renszerrel (SBAS);»RNP APCH művelet z LPV minimumig«: háromimenziós műszeres megközelítési művelet, melyhez min z ollirányú, min függőleges irányvezetést GNSS-helymeghtározás iztosítj műhols pontosító renszerrel (SBAS); HU 2 HU
»RNP AR APCH«: különleges jóváhgyást igénylő műszeres megközelítési műveletek során lklmzott nvigációs előírás;»háromimenziós műszeres megközelítési művelet«: min ollirányú, min függőleges irányvezetést lklmzó műszeres megközelítési művelet;»kétimenziós műszeres megközelítési művelet«: olyn műszeres megközelítési művelet, mely csk ollirányú irányvezetést lklmz;»vnav«(verticl Nvigtion): függőleges nvigáció. ; ) z FCL.600 pont helyée következő szöveg lép: Az FCL.825 pontn előírtk kivételével repülőgép, helikopter, léghjó és helyől felszálló repülőgép IFR szerinti üzemeltetését csk ) PPL-, CPL-, MPL- és ATPL-engeélyesek; és ) légtérrel kpcsoltos, vontkozó követelményeknek, vlmint légijárműktegóriánk megfelelő műszerjogosítássl renelkező engeélyesek végezhetik (kivéve, mikor jártssági vizsgát vgy készségellenőrzést teljesítenek, vgy kétkormányos repülésokttásn vesznek részt). ; c) z FCL.605 pont ) lpontj helyée következő szöveg lép: ) Az IR jogosultjánk jogosultsági légi jármű IFR szerinti vezetésére és ezen elül PBN-műveletekre terjenek ki leglá 60 m (200 lá) minimális elhtározási mgssággl. ; ) z FCL.700 pont ) lpontj helyée következő szöveg lép: ) A szkszolgálti engeéllyel renelkező pilót csk kkor járht el légijármű-pilótként, h érvényes és megfelelő osztály- és típusjogosítássl renelkezik, kivéve következő esetek ármelyikéen: i. LAPL, SPL és BPL esetéen; ii. mikor z osztály- vgy típusjogosítás megújítását célzó jártssági vizsgát vgy készségellenőrzést teljesíti; iii. mikor repülésokttásn részesül; iv. h renelkezik z FCL.820 pont szerint kiott erepülői jogosítássl. ; e) z FCL.700 pont c) lpontját el kell hgyni; f) z FCL.820 pont c) 3. lpontj helyée következő szöveg lép: 3. repülések végrehjtásár H. lrész szerinti típus- vgy osztályjogosítások nélkül, zzl kivétellel, hogy erepülői jogosítás nem hsználhtó kereskeelmi légi szállítási műveletekhez. ; g) z 5. függelék 2. pontj helyée következő szöveg lép: HU 3 HU
2. Az MPL-tnfolymr szóló jóváhgyás csk olyn jóváhgyott képzési szervezetnek htó, mely részét képezi egy olyn kereskeelmi légiközlekeési üzemen trtónk, melynek tnúsítását z ORO rész szerint ták ki, vgy peig ilyennel áll egyei szerzőésen. ; h) 7. függelék következőképpen móosul: i. z 1. pont helyée következő szöveg lép: 1. Az IR-kérelmezőnek ugynolyn osztályú vgy típusú légi járművön kell okttásn részesülnie, mint milyennel jártssági vizsgán fog repülni, és mely megfelelően fel vn szerelve képzéshez és vizsgázttáshoz. ; ii. 11. pont helyée következő szöveg lép: 11. A következő htárértékeket kell lklmzni, melyekre nézve zonn engemények tehetők turulens viszonyok, vlmint hsznált légi jármű kormányozhtósági tuljonsági és teljesítménye függvényéen: Mgsságtrtás Áltlános eltérési érték Átstrtolás kezete z elhtározási mgsságon/szinten Leglcsony süllyeési mgsság/megközelítésmegszkítási pont/tengerszint feletti mgsság ±100 lá +50 lá/ 0 lá +50 lá/ 0 lá Útvonltrtás Ráiónvigációs eszközökkel ± 5 Szögeltérések Félosztásnyi eltérés z iránysávn és siklópályán (pl. LPV, ILS, MLS, GLS) Kétimenziós (LNAV) és háromimenziós (LNAV/VNAV)»lineáris«ollirányú eltérések Háromimenziós lineáris függőleges eltérések (pl. RNP APCH (LNAV/VNAV) Bro VNAV funkcióvl kiegészítve) Iránytrtás Minen hjtómű műköik ± 5 Szimulált hjtómű-meghiásoássl ± 10 z útiránytól vló ollirányú eltérésnek/hiánk áltlán z eljáráshoz trtozó RNP-érték ±½-ére kell korlátozóni. Rövi ieig trtó eltérések ettől normától z RNP-érték egyszereséig megengeettek. minenkor legfelje 75 lá függőleges profil ltt, és repülőtér fölött 1 000 lánál vgy nnál lcsony szinten legfelje +75 lá függőleges profil felett. Seességtrtás Minen hjtómű műköik Szimulált hjtómű-meghiásoássl A VIZSGA TARTALMA ±5 csomó +10 csomó/ 5 csomó ; HU 4 HU
Repülőgépek 1. SZAKASZ REPÜLÉS ELŐTTI MŰVELETEK ÉS INDULÁS Az ellenőrző list, repülőszktuás, jégtelenítési és jegeseésgátló eljárások st. lklmzás minen szkszr vontkozik. A repülési kézikönyv (vgy nnk megfelelő okumentum) hsznált különösen légi jármű teljesítményének, tömegének és súlypontjánk meghtározáskor A légiforglmi irányító szolgáltok okumentumi, meteorológii tok hsznált c ATC repülési terv, IFR repülési terv/repülési npló elkészítése Az inulási, érkezési és megközelítési eljárásokhoz szükséges nvigációs segéeszközök meghtározás e Repülés előtti ellenőrzés f Iőjárási minimumok g Gurulás h Inulás teljesítménylpú nvigációvl (ott eseten) Annk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere, és A nvigációs renszer kijelzőjének és z inulási térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. i Felszállás előtti eligzítás, felszállás j ( ) Áttérés műszeres repülésre k ( ) Műszeres inulási eljárások, ezen elül inulás teljesítménylpú nvigációvl, vlmint mgsságmérő eállítás l ( ) ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások 2. SZAKASZ ÁLTALÁNOS TEVÉKENYSÉG( ) A repülőgép vezetése kizárólg műszerek igényevételével, eleértve vízszintes repülést különöző seességeken és trimm hsználtát HU 5 HU
c (*) e Emelkeő és süllyeő forulók, folymtos egyknls forulókkl Szoktln téreli helyzet megszüntetése, eleértve hosszn trtó 45 eöntésű forulókt és mereek süllyeő forulókt Átesésközeli helyzetől vló vissztérés vízszintes repülésen, emelkeő/süllyeő forulókn és leszállási konfiguráción csk repülőgépekre vontkozik Részlegesen letkrt műszerfl: stilizált emelkeés vgy süllyeés, egyknls forulók megott irány, szoktln téreli helyzet megszüntetése csk repülőgépekre vontkozik 3. SZAKASZ ÚTVONAL IFR ELJÁRÁSOK( ) c e f g h Útvonltrtás, eleértve pélául z NDB vgy VOR jelek lpján vgy útpontok között történő útvonltrtást A nvigációs renszer és ráiónvigációs eszközök hsznált Vízszintes repülés, z irány, mgsság és repülési seesség trtás, teljesítményeállítás, trimmelési technik A mgsságmérő eállítás Az ETA-k kiszámítás és felülvizsgált (várkozás útvonlon, h szükséges) A repülés folymtánk követése, feélzeti npló, üzemnyg-felhsználás, renszerek műkötetése Jegeseés elleni eljárások, h szükséges, szimulálv ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások 3. SZAKASZ ÉRKEZÉSI ELJÁRÁSOK A nvigációs segéeszközök eállítás és ellenőrzése (ott eseten) Érkezési eljárások, mgsságmérő-ellenőrzések c A tengerszint feletti mgsságr és seességre vontkozó korlátozások (ott eseten) Érkezés teljesítménylpú nvigációvl (ott eseten) Annk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere, és A nvigációs renszer kijelzőjének és z érkezési térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. HU 6 HU
4. SZAKASZ ( ) HÁROMDIMENZIÓS MŰVELETEK ( ++ ) A nvigációs segéeszközök eállítás és ellenőrzése A függőleges pályszög ellenőrzése Az RNP APCH esetéen: Annk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere, és A nvigációs renszer kijelzőjének és megközelítési térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. A megközelítéssel és leszállássl kpcsoltos eligzítás, eleértve süllyeéssel, megközelítéssel, leszállássl kpcsoltos ellenőrzéseket, eleértve létesítmények zonosítását c ( + ) Várkozási eljárás A közzétett megközelítési eljárás végrehjtás e A megközelítés iőeosztás f Mgsság-, seesség-, iránytrtás (stilizált megközelítés) g ( + ) Átstrtolás végrehjtás h ( + ) Megszkított megközelítési eljárás/leszállás i ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások 5. SZAKASZ ( ) KÉTDIMENZIÓS MŰVELETEK ( ++ ) A nvigációs segéeszközök eállítás és ellenőrzése Az RNP APCH esetéen: Annk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere, és A nvigációs renszer kijelzőjének és megközelítési térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. HU 7 HU
A megközelítéssel és leszállássl kpcsoltos eligzítás, eleértve süllyeéssel, megközelítéssel, leszállássl kpcsoltos ellenőrzéseket, eleértve létesítmények zonosítását c ( + ) Várkozási eljárás A közzétett megközelítési eljárás végrehjtás e A megközelítés iőeosztás f A megközelítésmegszkítási ponttól (MAPT) mért mgsság/távolság ellenőrzése, seesség-, iránytrtás (stilizált megközelítés), ereszkeési pontok (Step Down Fixes, SDFs) (ott eseten) g ( + ) Átstrtolás végrehjtás h ( + ) Megszkított megközelítési eljárás/leszállás i ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások 6. SZAKASZ REPÜLÉS EGY ÜZEMKÉPTELEN HAJTÓMŰVEL (csk tö hjtóműves repülőgépek esetéen) ( ) c Szimulált hjtómű-meghiásoás felszállás után vgy átstrtolás közen Megközelítés, átstrtolásos és eljárás szerinti megszkított megközelítés egy üzemképtelen hjtóművel Megközelítés és leszállás egy üzemképtelen hjtóművel ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások ( ) Kizárólg műszereket hsználv kell végrehjtni. (*) Végrehjthtó FFS, FTD 2/3 vgy FNPT II erenezésen. ( + ) Végrehjthtó z 5. vgy 6. szkszn. ( ++ ) A PBN-jogosultságok megszerzéséhez vgy meghosszításához 4. vgy z 5. szkszn z egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, hol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs okttóeszközzel (FSTD) kell végrehjtni. Helikopterek HU 8 HU
1. SZAKASZ INDULÁS Az ellenőrző list, repülőszktuás, jégtelenítési és jegeseésgátló eljárások st. lklmzás minen szkszr vontkozik. A repülési kézikönyv (vgy nnk megfelelő okumentum) hsznált különösen légi jármű teljesítményének, tömegének és súlypontjánk meghtározáskor A légiforglmi irányító szolgáltok okumentumi, meteorológii tok hsznált c ATC repülési terv, IFR repülési terv/repülési npló elkészítése Az inulási, érkezési és megközelítési eljárásokhoz szükséges nvigációs segéeszközök meghtározás e Repülés előtti ellenőrzés f Iőjárási minimumok g Gurulás/légi gurulás z ATC vgy z okttó utsításink megfelelően h Inulás teljesítménylpú nvigációvl (ott eseten) Annk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere, és A nvigációs renszer kijelzőjének és z inulási térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. i Felszállás előtti eligzítás, eljárások és ellenőrzések j Áttérés műszeres repülésre k Műszeres inulási eljárások, ezen elül inulás teljesítménylpú nvigációvl 2. SZAKASZ ÁLTALÁNOS TEVÉKENYSÉG A helikopter vezetése kizárólg műszerek igényevételével, enne: Emelkeő és süllyeő forulók, folymtos egyknls forulókkl HU 9 HU
c Szoktln téreli helyzet megszüntetése, eleértve hosszn trtó 30 eöntésű forulókt és mereek süllyeő forulókt 3. SZAKASZ ÚTVONAL IFR ELJÁRÁSOK Útvonltrtás, eleértve pélául z NDB, VOR, RNAV jelek lpján történő útvonltrtást Ráiónvigációs eszközök hsznált c Vízszintes repülés, z irány, mgsság és repülési seesség trtás, teljesítményeállítás A mgsságmérő eállítás e Az ETA-k kiszámítás és felülvizsgált f A repülés folymtánk követése, feélzeti npló, üzemnyg-felhsználás, renszerek műkötetése g Jegeseés elleni eljárások, szimulálv, h szükséges, és h vn ilyen h ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások 3. SZAKASZ ÉRKEZÉSI ELJÁRÁSOK A nvigációs segéeszközök eállítás és ellenőrzése (ott eseten) Érkezési eljárások, mgsságmérő-ellenőrzések c A tengerszint feletti mgsságr és seességre vontkozó korlátozások (ott eseten) Érkezés teljesítménylpú nvigációvl (ott eseten) Annk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere, és A nvigációs renszer kijelzőjének és z érkezési térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. 4. SZAKASZ HÁROMDIMENZIÓS MŰVELETEK ( + ) HU 10 HU
A nvigációs segéeszközök eállítás és ellenőrzése A függőleges pályszög ellenőrzése Az RNP APCH esetéen: ) nnk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere; és ) nvigációs renszer kijelzőjének és megközelítési térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. A megközelítéssel és leszállássl kpcsoltos eligzítás, eleértve süllyeéssel, megközelítéssel, leszállássl kpcsoltos ellenőrzéseket c ( * ) Várkozási eljárás A közzétett megközelítési eljárás végrehjtás e A megközelítés iőeosztás f Mgsság-, seesség-, iránytrtás (stilizált megközelítés) g ( * ) Átstrtolás végrehjtás h ( * ) Megszkított megközelítési eljárás/leszállás i ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások ( * ) A 4. vgy z 5. szkszn hjtnó végre. ( + ) A PBN-jogosultságok megszerzéséhez vgy meghosszításához 4. vgy z 5. szkszn z egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, hol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs okttóeszközzel (FSTD) kell végrehjtni. 5. SZAKASZ KÉTDIMENZIÓS MŰVELETEK ( + ) HU 11 HU
A nvigációs segéeszközök eállítás és ellenőrzése Az RNP APCH esetéen: Annk ellenőrzése, hogy helyes eljárás vn-e etöltve nvigációs renszere, és A nvigációs renszer kijelzőjének és megközelítési térképeknek z összehsonlító ellenőrzése. A megközelítéssel és leszállássl kpcsoltos eligzítás, eleértve süllyeéssel, megközelítéssel, leszállássl kpcsoltos ellenőrzéseket és létesítmények zonosítását c ( * ) Várkozási eljárás A közzétett megközelítési eljárás végrehjtás e A megközelítés iőeosztás f Mgsság-, seesség-, iránytrtás (stilizált megközelítés) g ( * ) Átstrtolás végrehjtás h ( * ) Megszkított megközelítési eljárás( * )/leszállás i ATC összeköttetés utsítások etrtás, R/T eljárások ( * ) A 4. vgy z 5. szkszn hjtnó végre. ( + ) A PBN-jogosultságok megszerzéséhez vgy meghosszításához 4. vgy z 5. szkszn z egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, hol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs okttóeszközzel (FSTD) kell végrehjtni. 6. SZAKASZ SZOKÁSOSTÓL ELTÉRŐ ÉS VÉSZHELYZETI ELJÁRÁSOK Ez szksz z 1 5. szksszl összekpcsolhtó. A vizsg során figyeleme kell venni helikopter irányíthtóságát, meghiásoott hjtómű ezonosítását, z zonnli tevékenységeket (touch rills), nyomon követési tevékenységek és ellenőrzések végrehjtását, vlmint repülés pontosságát következő helyzeteken: HU 12 HU
Szimulált hjtómű-meghiásoás felszállás után és megközelítés( * ) közen (iztonságos mgsságn hjtnó végre, kivéve, h FFS vgy FNPT II/III, FTD 2/3 erenezésen történik) ( * ) Csk tö hjtóműves helikopter esetéen. A stilitást növelő eszközök/hirulikus renszer meghiásoás, h vn ilyen c Részlegesen letkrt műszerfl Autorotáció és z ól vló kivétel meghtározott mgsságr e Háromimenziós műveletek kézzel, repülésvezérlő (FD) nélkül( * ) Háromimenziós műveletek kézzel, repülésvezérlővel (FD) ( * ) ( * ) Csk egy elemet kell ellenőrizni. ; i) 8. függelék következőképpen móosul: i. z A. szkszn lévő tálázthoz trtozó lájegyzet helyée következő szöveg lép: * Feltéve, hogy megelőző 12 hónpn kérelmező leglá három IFRinulást és -megközelítést hjtott végre PBN-jogosultságit gykorolv köztük egy RNP APCH szerinti megközelítést egypilótás (SP) osztály- vgy típusjogosítású repülőgépen egypilótás üzemeltetésen, illetve tö hjtóműves, nem ngy teljesítményű, egyszerű konstrukciójú repülőgépek esetéen kérelmező sikeresen teljesítette jártssági vizsg 6. szkszát egypilótás, nem ngy teljesítményű, egyszerű konstrukciójú repülőgépen kizárólg műszerek igényevételével történő repüléssel, egypilótás üzemeltetésen. ; ii. B. szkszn lévő tálázthoz trtozó lájegyzet helyée következő szöveg lép: * Feltéve, hogy z engeélyes megelőző 12 hónpn leglá három IFRinulást és -megközelítést hjtott végre PBN-jogosultságit gykorolv köztük egy RNP APCH szerinti megközelítést (mely lehet PinS (Point in Spce = téreli pont) megközelítés) egypilótás (SP) típusjogosítású helikopteren egypilótás üzemeltetésen. ; j) 9. függelék következőképpen móosul: i. B. szkszn 4. pont helyée következő szöveg lép: HU 13 HU
4. A következő htárértékeket kell lklmzni, melyekre nézve zonn engemények tehetők turulens viszonyok, vlmint hsznált repülőgép kormányozhtósági tuljonsági és teljesítménye függvényéen: Mgsságtrtás Áltlános eltérési érték Átstrtolás kezete z elhtározási mgsságon Leglcsony süllyeési mgsságon/szinten (MDH/MDA) ±100 lá +50 lá/ 0 lá +50 lá/ 0 lá Útvonltrtás Ráiónvigációs eszközökkel ± 5 Szögeltérések Félosztásnyi eltérés z iránysávn és siklópályán (pl. LPV, ILS, MLS, GLS). Kétimenziós (LNAV) és háromimenziós (LNAV/VNAV)»lineáris«eltérések Háromimenziós lineáris függőleges eltérések (pl. RNP APCH (LNAV/VNAV) Bro VNAV funkcióvl kiegészítve) z útiránytól vló ollirányú eltérésnek/hiánk áltlán z eljáráshoz trtozó RNP-érték ±½-ére kell korlátozóni. Rövi ieig trtó eltérések ettől normától z RNP-érték egyszereséig megengeettek. minenkor legfelje 75 lá függőleges profil ltt, és repülőtér fölött 1 000 lánál vgy nnál lcsony szinten legfelje +75 lá függőleges profil felett. Iránytrtás Minen hjtómű műköik ± 5 Szimulált hjtómű-meghiásoássl ± 10 Seességtrtás Minen hjtómű műköik Szimulált hjtómű-meghiásoássl ±5 csomó +10 csomó/ 5 csomó ; ii. B. szksz 5. pontj következő ponttl egészül ki: h) A PBN-jogosultságok megszerzéséhez vgy meghosszításához z egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, hol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs okttóeszközzel (FSTD) kell végrehjtni. ; iii. B. szksz 5. pontján lévő tálázt 3B.4. és 3B.5. soránk helyée következő szöveg lép: HU 14 HU
3B.4.* Háromimenziós műveletek, DH/A 200 lá (60 m) mgsságig vgy megközelítési eljárás áltl megkövetelt mgs minimumig (rootpilót hsználhtó végső megközelítési szegmensen függőleges pály elfogásáig) P---> ----> M 3B.5.* Kétimenziós műveletek z MDH/A-ig P---> ----> M ; iv. B. szksz 6. pontj következő ponttl egészül ki: j) A PBN-jogosultságok megszerzéséhez vgy meghosszításához z egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, hol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs okttóeszközzel (FSTD) kell végrehjtni. ; v. B. szksz 6. pontján lévő tálázt 3.9.3. soránk helyée következő szöveg lép: 3.9.3.* Háromimenziós műveletek, DH/A 200 lá (60 m) mgsságig vgy megközelítési eljárás áltl megkövetelt mgs minimumig Megjegyzés: A légi jármű repülési kézikönyve szerint z RNP APCH szerinti eljárások szükségessé tehetik rootpilót vgy repülésvezérlő hsználtát. A kézzel végrehjtnó eljárás kiválsztásánál figyeleme kell venni z ilyen korlátozásokt (pélául 3.9.3.1. sornál ILS-t kell válsztni, h z AFM ilyen korlátozást trtlmz). ; vi. B. szksz 6. pontján lévő tálázt 3.9.3.4. és 3.9.4. soránk helyée következő szöveg lép: 3.9.3.4.* Kézzel, egy hjtómű szimulált P > > M HU 15 HU
meghiásoásávl; hjtómű meghiásoását végső megközelítés során, repülőtér fölött 1 000 lár lévő szint átrepülése előtt kell szimulálni egészen fölet érésig vgy megszkított megközelítési eljárás efejezéséig. A nem szállító repülőgépként (JAR/FAR 25) vgy regionális repülőgépként (SFAR 23) minősített repülőgépek esetéen hjtómű szimulált meghiásoásávl történő megközelítést és z zt követő átstrtolást 3.9.4. pont szerinti nem precíziós megközelítéssel együtt kell végrehjtni. Az átstrtolást kkor kell elkezeni, mikor közzétett kálymentes tengerszint feletti mgsságot (OCA)/kálymentes szintet (OCH) elérték, leglcsony süllyeési mgsság/szint (MDA/MDH) elérése előtt, mely leglá 500 lál vn pályküszö mgsság fölött. Azoknál repülőgépeknél, melyeknek ugynolyn teljesítménye felszállótömegre és levegő sűrűségének megfelelő mgsságr vontkozón, mint szállító ktegóriájú repülőgépeknek, z okttó szimulálhtj hjtómű-meghiásoást 3.9.3.4. pont szerint. 3.9.4.* Kétimenziós műveletek z MDA/MDHig P* > > M ; HU 16 HU
vii. B. szksz 6. pontján lévő tálázt 4.1. soránk helyée következő szöveg lép: 4.1. Megszkított megközelítés műköő hjtóművekkel* háromimenziós művelet során ILS megközelítés után, z elhtározási mgsság elérésekor P* > > ; viii. B. szksz 6. pontján lévő tálázt 4.1. soránk helyée következő szöveg lép: 5.1. Szokásos leszállások* műszeres megközelítési műveletet követően, DA/DH elérésekor megállpítv vizuális feltételeket P ; ix. B. szksz 6. pontján lévő tálázt 6.2. során z ILS szó helyée következő szöveg lép: CAT II/III ; x. C. szksz 4. ) lpontjánk helyée következő szöveg lép: ) IFR repülésiprméter-korlátozások Mgsságtrtás: Áltlános eltérési érték Átstrtolás kezete z elhtározási mgsságon/szinten ±100 lá +50 lá/ 0 lá Leglcsony süllyeési mgsságon/szinten (MDH/MDA) +50 lá/ 0 lá Útvonltrtás Ráiónvigációs eszközökkel ± 5 Háromimenziós szögeltérések Félosztásnyi eltérés z iránysávn és siklópályán (pl. LPV, ILS, MLS, GLS). Kétimenziós (LNAV) és háromimenziós z útiránytól vló ollirányú HU 17 HU
(LNAV/VNAV)»lineáris«eltérés: eltérésnek/hiánk áltlán z eljáráshoz trtozó RNP-érték ±½-ére kell korlátozóni. Rövi ieig trtó eltérések ettől normától z RNP-érték egyszereséig megengeettek. Háromimenziós lineáris függőleges eltérések (pl. RNP APCH (LNAV/VNAV) Bro VNAV funkcióvl kiegészítve): minenkor legfelje 75 lá függőleges profil ltt, és repülőtér fölött 1 000 lánál vgy nnál lcsony szinten legfelje +75 lá függőleges profil felett. Iránytrtás: Szokásos üzemelés ± 5 Szokásostól eltérő üzemelés/vészhelyzetek ± 10 Seességtrtás: Áltlános eltérési érték Szimulált hjtómű-meghiásoássl ±10 csomó +10 csomó/ 5 csomó ; xi. C. szksz 12. pontján lévő tálázt 5.4., 5.4.1. és 5.4.2. soránk helyée következő szöveg lép: 5.4. Háromimenziós műveletek, DH/A 200 lá (60 m) mgsságig vgy megközelítési eljárás áltl megkövetelt mgs minimumig 5.4.1. Kézzel, repülésvezérlő (FD) nélkül P* >* >* P* >* >* M* Megjegyzés: A légi jármű repülési kézikönyve szerint z RNP APCH szerinti eljárások szükségessé tehetik rootpilót vgy repülésvezérlő hsználtát. A kézzel végrehjtnó eljárás kiválsztásánál figyeleme kell venni z ilyen korlátozásokt (pélául 5.4.1. sornál ILS-t kell válsztni, h z AFM ilyen korlátozást trtlmz). HU 18 HU
5.4.2. Kézzel, repülésvezérlővel (FD) P* >* >* M* ; xii. C. szksz 12. pontján lévő tálázt 5.4.4. és 5.5. soránk helyée következő szöveg lép: 5.4.4. Kézzel, egy hjtómű szimulált meghiásoásávl; hjtómű meghiásoását végső megközelítés során, repülőtér fölött 1 000 lár lévő szint átrepülése előtt kell szimulálni egészen fölet érésig vgy megszkított megközelítési eljárás efejezéséig. 5.5. Kétimenziós műveletek leglcsony süllyeési szintig/mgsságig (MDA/MDH) P* >* >* M* P* >* >* M* ; 2. A VII. mellékleten z ORA.ATO.135 pont ) lpontj helyée következő szöveg lép: ) A jóváhgyott képzési szervezetnek megfelelő számú és típusú okttó repülőgépől álló flottát vgy megfelelően felszerelt repülésszimulációs okttóeszközöket kell lklmzni megtrtott tnfolymok során.. HU 19 HU