KÖZLEKEDÉS INFORMÁCIÓS SZOLGÁLTATÁSOK ÉS TECHNOLÓGIÁK Budapest, 2009.11.04.
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 2 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 3 -
www.tdc-kutato.hu - 4 -
PROJEKT ADATAI Projekt címe: A hazai, egységes valósidejű forgalmi információ gyűjtés és felhasználás integrált kialakítása. Pályázati felhívás: NKFP, 2007 Jedlik Ányos program 2. Versenyképes ipar alprogram K+F projekt tervezett futamideje: 2008.01.01. 2010.12.31. - 5 -
KONZORCIUM ÖSSZETÉTELE Konzorcium vezető: Térképtár Kft. Konzorciumi tagok: TrafficNAV Közlekedésforgalmi Szolgáltató Kft., (TrafficNAV) i-cell Informatikai Fejlesztő és Szolgáltató Kft., (i-cell) Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közalapítvány, (Bay-Logi, Mecha) Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Mechatronikai Osztály Projektvezető: Magyari András, Térképtár - 6 -
PROJEKT CÉLKITŰZÉSEK Főbb célkitűzések: A szolgáltatási modell adatforrás lehetőségeinek bővítése, új adatforrások és adatnyerési eljárások becsatolása. Az adatok felhasználási lehetőségeinek kiterjesztése, új típusú szolgáltatások bevezetése. Munkafázisok: 1. fázis: Közlekedési adatokra épülő, adatmegosztáson alapuló szolgáltatások technológiai és üzleti modelljeinek a kidolgozása. 2. fázis: Pilot, és prototípus megoldások, technológiák kidolgozása, szolgáltatási modellek tesztelése. 3. fázis: Ajánlások, bővített rendszermegoldások előkészítése. - 7 -
MUNKAPROGRAM -1- Az információ gyűjtés és felhasználás helyzetének elemzése A hazai közlekedési információs szolgáltatások kereteinek kialakításához szükséges háttér meghatározása. A jelenleg is futó Connect projekt eredményeinek vizsgálata, az eredmények továbbvitelének javaslatai, annak beépítése a projektbe. Javaslatok, elemzések a közlekedés információs szolgáltatások kereteinek a pontosításához, a szolgáltatások minél szélesebb körben történő elterjesztéséhez. Adatszolgáltató és felhasználói célcsoportok vizsgálat Közlekedés információs szolgáltatások és a navigációs szolgáltatások viszonyának vizsgálata. Tömegközlekedési rendszerek, mint adatforrások, és mint adatfelhasználók. Logisztikai szolgáltatók pozícionálása: a szolgáltatók adatainak adatforrásként történő becsatolása, a logisztikai szolgáltatók számára kiajánlható szolgáltatások vizsgálata. - 8 -
MUNKAPROGRAM -2- A szolgáltatások hátterének és a modellek kidolgozása A szolgáltatások jogi és szervezeti hátterének kidolgozása. Adatvédelmi irányelvek meghatározása, a különféle adatforrások rendszerbe kapcsolásához. Üzleti és technológiai modellek kidolgozása. Új adatforrások becsatolása A rendelkezésre álló információs források feltérképezése, és felhasználási feltételeinek kidolgozása. Képfeldolgozáson alapuló adatgyűjtési hálózat tervezése, az adatforrásként szereplő kamera hálózat lokalizációjának optimalizálása. A megvalósuló pilot, és prototípus technológiák definiálása. Új adatforrások integrálása, adatgyűjtési modellek kialakítása FCD (Floating Car Data) és FBD (Floating Bus Data) adatok. GSM operátori adatok integrálása, ill. az integrálás lehetőségeinek vizsgálata. - 9 -
MUNKAPROGRAM -3- A szolgáltatások kiterjesztése a tömegközlekedési rendszerek irányába Tömegközlekedési adatokra épülő szolgáltatások kidolgozása. Tömegközlekedési rendszerek, mint adatforrások [floating-car] vizsgálata. Tömegközlekedési rendszerek, mind adatfelhasználók, felhasználási lehetőségek kidolgozása. Utas tájékoztatási minta rendszer megvalósítása. Közlekedés információs szolgáltatások kiterjesztése logisztikai megoldások irányába Professzionális FMS megoldások mint adatfelhasználók. Az információkra épülő szolgáltatások kidolgozása. Felhasználása a szállítmányozás területein. Szerviz tevékenységet végzők. Personal alapú megoldások integrálása. - 10 -
MUNKAPROGRAM -4- WEB 2.0, WEB 3.0 alapú közösségi közlekedési megoldások Önszerveződő, közösségi alapon működő modellek, ill. megoldások kidolgozása, Forgalom vadász portál. A közlekedés információs szolgáltatáshoz kapcsolódó WEB 2.0, ill. WEB 3.0 alapú megoldások kidolgozása. Mobil Internet alapú megoldások. 3. Generációs szolgáltatások megvalósítási lehetőségeinek vizsgálata Connected alkalmazások bevezetésének lehetőségei. Historikus adatbázisok alkalmazása. Prediktív tervezési megoldások. Testreszabott megoldások. - 11 -
EGYÜTTMŰKÖDÉS A konzorcium a projekt során együttműködést alakít, ill. alakított ki: adatgazdákkal, fejlesztőkkel, a hazai tömegközlekedési-, logisztikai szolgáltatókkal,navigációs megoldásokat szállítókkal, logisztikai szolgáltatókkal, a végfelhasználókkal. Az elért eredményekről, illetve a megvalósított alkalmazásokról rendszeresen tájékoztatni fogja a szakmai fórumokat és minden érdeklődőt a projekt ideje alatt - konferenciákon és a tömegkommunikációs médiumokon keresztül. - 12 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 13 -
NAVIGÁCIÓS MEGOLDÁSOK 1. Generációs navigáció: WEB alapú útvonaltervező megoldások utazás előtti információkhoz. Statikus fedélzeti navigációs megoldások. (PDA, PNA,IN-CAR) Útosztályozáson és sebességkorlátozásokon alapul 2. Generációs navigáció: Egyirányú adatkommunikáció megjelenése a navigációs eszközökön. RDS-TMC, DAB-TPEG broadcast csatornákon kvázi statikus és dinamikus adatok 3. Generációs navigáció: Historikus adatok felhasználása, prediktív navigáció 4. Generációs navigáció: Kétirányú adatcsere connected alapú megoldások megjelenése. WEB2, ill. WEB3 alapú testre szabott navigációs szolgáltatások. Mobiltelefon és navigációs eszközök konvergenciája. - 14 -
KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓK -1- Statikus adatok: Útállapotra jellemző statikus információk: útfelújítások, korlátozások, lezárások, egyéb, a forgalmat befolyásoló információk (rendezvények, stb.) Időjárási adatok: időjárási előrejelzések, útmeteorológiai adatok. - 15 -
KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓK -2- Dinamikus adatok:. A forgalom lefolyására és nagyságára jellemző valósidejű adatok. forgalom nagysága (adott csomópont vagy útszakasz forgalma, az ott lévő járművek száma) sebesség térkép (az adott útszakaszok aktuális haladási sebessége) 3. generációs dinamikus adatok: Előre jelezett a jövőben várható forgalom becslése. (adott jövőbeni időpontban értelmezett sebesség térkép) Egy bekövetkezett havaria esemény által kiváltott forgalmi helyzet lefolyásának becslése. Adatforrások: Szenzorok Kamerák FCD, FBD - 16 -
NEMZETKÖZI TRENDEK Trend A hagyományos újságírói és média alapú tájékoztatások mellett erőteljesen megjelennek a szolgáltatások. Az információk köré komplex szolgáltatások épülnek. 2. Generációs szolgáltatások: TMC mellett megjelenik a DAB-TPEG alapú információ broadcast. Prémium szolgáltatások megjelenése. 3. és 4. Generációs szolgáltatások: Valós idejű sebesség térképek. Prediktív tervezések, és forgalom lefolyási szimulációk. WEB2, WEB3 interfésszel rendelkező komplex szolgáltatások. Állandó két irányú kapcsolat - 17 -
NEMZETKÖZI KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓK -2- - 18 -
LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÁSOK Hazai helyzetkép Navigáció csak a statikus térképi adatok alapján. Nem állnak rendelkezésre valósidejű dinamikus adatok. Nincs historikus adatokon alapuló prediktív előrejelzés. Nincs elérhető nemzetközi adatintegrációs kapcsolat. Nemzetközi trendek Valós idejű, dinamikus adatok integrálása a központi rendszerekbe. Historikus adatokon alapuló prediktív előrejelzések, sebességtérképek felhasználása a tervezésekhez. Nemzetközi adatok integrációja a határon átnyúló szállítási tevékenység támogatására. FCD adatok a vizsgálatok középpontjában Kellő számú adat esetén a forgalomdinamika legjobb forrása 2 % a szükséges penetráció: MO: 4.5 millió jármű, szükséges GSP szenzor: kb. 35.000 50.000 belföldi járművön! Így kb. 85%-os biztonsággal tudjuk a lefolyást. - 19 -
INFORMÁCIÓ CSERÉRE ÉPÜLŐ EGYÜTTMŰKÖDÉSEK ARC Transistance Valósidejű közlekedési adatbázis integrátor és szolgáltató. A Magyar Közút tagja a szövetségnek. Magyar Autóklub vállalta az integrátor szerepet. Európai lefedettség. http://www.arctransistance.com TDC Kft. adatintegrátor és szolgáltató Független cég, piac semleges szolgáltatásokkal Jó minőségű, integrált adatok A vevő (általában) nem adatot, hanem szolgáltatást keres Adatelszámoló központ (clearing house) - 20 -
NEMZETKÖZI SZABBVÁNYOK - 21 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 22 -
ADATFORRÁSOK FövInform Magyar Közút Útinform FKF Zrt. ÁÁK Zrt. Floating Car Data Floating Bus Data Önkormányzati bejelentő Logisztikai szolgáltatók Connected ügyfelek Közlekedési társaságok Önkormányzatok AKA Zrt. Floating Mobile Data Connected ügyfelek Időkép ARC Transistance - 23 -
FLOATING CAR DATA MODELL Fleet szerver Fleet szerver Fleet szerver Adatforrás Adatintegrációs modul Az FCD modell működése: Flotta adatok biztosítása Feldolgozás az Adatintegrációs Keretrendszerben Az adatok megjelenítése SOAP/HTTP XML FCD Adatintegrációs Interfész ftp szerver Üzleti intelligencia GIS Floating Car Data Modell Adatbázis Alkalmazás integrációs logika xml Adatkiajánlás WEB WAP Megjelenítési felület GIS_API WEB-GIS - 24 -
FCD ADATFORRÁSOK INTEGRÁCIÓJA Fleet szerver Fleet szerver Fleet szerver Fleet szerver Fleet szerver Fleet szerver Adat leválogató Adat leválogató Köztes interfész Köztes interfész ftp szerver xml Adatfogadás HTTP SOAP xml Adattár Elszámolóház Köztes interfész feladata: Adatok leválogatása, anonimizálása Adatok feladása az adatközpont irányába Adatintegráció - 25 -
FCD SEBESSÉG TÉRKÉP - 26 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 27 -
MAGYAR KÖZÚT ADATAINAK AZ INTEGRÁLÁSA - 28 -
ÁÁK ADATAINAK AZ INTEGRÁLÁSA - 29 -
FKF ADATAINAK AZ INTEGRÁLÁSA - 30 -
ÖNKORMÁNYZATI ADATBEJELENTŐ MODELL A modell által kezelt adatok: Forgalomkorlátozások POI adatok közterületi adatok változása Önkormányzati szolgáltatások: Adminisztratív feladatok támogatása Idegenforgalmi, turisztikai információk publikálása - 31 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 32 -
CLEARING MODELL ADAT ELSZÁMOLÓ KÖZPONT A clearing biztosítja: A rendszer ASP - erőforrások igénybevételének az elszámolását. A rendszer adatáramainak mérését, és elszámolását. A rendszer erőforrásait felhasználó szolgáltatások elszámolását. CDR rekordok előállítása. - 33 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 34 -
FLOATING BUS DATA MODELL A modell által előállított adatok: Forgalmat leíró információk előállítása Utas tájékoztatási információk előállítása - 35 -
BUSZKÖVETÉS SZEGED, SZEKSZÁRD - 36 -
SZTEREÓ KAMERAKÉPEK - FORGALOMSŰRŰSÉG - 37 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 38 -
TMC LEFEDETTSÉG EURÓPÁBAN TMC Európában Működő TrafficNav TMC (működő és előkészítés alatt) Tervezett TMC világszerte USA Kína - 39 -
TMC ADATFELDOLGOZÁS Közlekedési információk Statikus (kézi bevitel) Dinamikus (kézi/automatikus) FCD (automatikus) Egyéb Feldolgozó rendszer - 40 -
ESEMÉNYKÓDOK Szabványos eseménylista Max. 2048 esemény (13 bit) Több nyelven - 41 -
LOKÁCIÓS PONTOK 2.1 Magyarország kódtábla: 13.432 lokációs kód (Max. 65.536 =16 bit) - 42 -
LOKÁCIÓS KÓDOK ÉRTELMEZÉSE M7 Szabadbattyán és Lepsény / Polgárdi között M7 Szabadbattyán és Székesfehérvár/Dunaújváros között - 43 -
TMC ÜZENET TMC kód: Esemény (11 bit) Kezdőpont (16 bit) Irány (1 bit) Végpont (3 bit) Időtartam (3 bit) Egyéb (3 bit) Összesen 37 bit Kezdőpont Végpont - 44 -
DINAMIKUS UTASTÁJÉKOZTATÁS Megállóban elhelyezett kijelzők Speciális személyi készülékek (bérlethez is adható) - 45 -
TMC KITERJESZTÉSE - UTASTÁJÉKOZTATÓ ÜZENET Járatszám 8 bit (max. 256, BKV: 222 buszjárat) Kezdő megálló 5 bit (max. 32 megálló) Járat ciklus 3 bit (max. 8) Hozzáadandó idő 5 bit (max. 32 perc) Üzemindítás 1 bit Következő járat 6 bit (max. 64 perc) Üzenet ideje 4 bit (0-9) Kerekesszék-feljáró 1 bit (összesen 33 bit) Több kódolási eljárás is kidolgozásra, ill. elemzésre kerül! - 46 -
BUSZ JÁRMŰKÖVETÉS Forgalomfigyelő és dugó előrejelző szolgáltatások Online (szerveralapú) navigációs szolgáltatás Prediktív útvonal-tervezési szolgáltatás Azonosidejű kereskedelmi információs szolgáltatás Historikus adatbázis szolgáltatás Azonosidejű menetrendi adatszolgáltatás - 47 -
PERSONAL TMC ESZKÖZ 85 Előlap 103.5 MHz Koncepció: Utastájékoztató információk Olcsó eszköz (4-6 eft) Kiegészítő funkciók (Rádió, MP3 lejátszó, stb.) Reklámfelület WEB2, WEB3 kapcsolat (pc szinkronizációval) Stb. 55 10 MVK Zrt. - Járatinformáció Vonal: 2 Irány: KI Megálló: Tapolcai elág. Következő: 3.5 perc Következő: dugóban Kapcsoló Kijelző OK Nyomógombok USB csatlakozó Reklámfelület Hátlap - 48 -
PERSONAL TMC ESZKÖZ Specifikáció: 60MHz ARM7TDMI CPU 2.4" 320x240 64kcolor TFT OpenTMC 2.0 compatible TMC receiver SiRF Start III, 20 channel GPS Internal GPS antenna FM Stereo radio (2.5mm jack) microsd card support (up to 4GB) 4MByte internal dataflash Mini USB 2.0 (Hi-speed) USB charging Lithium-ion battery - 49 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. FLOATING BUS DATA 7. PERSONAL TMC 8. ALKALMAZÁSOK 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 50 -
TERVEZETT SZOLGÁLTATÁS TÍPUSOK Forgalomfigyelő és dugó előrejelző szolgáltatások Online (szerveralapú) navigációs szolgáltatás Prediktív útvonal-tervezési szolgáltatás Azonosidejű kereskedelmi információs szolgáltatás Historikus adatbázis szolgáltatás Azonosidejű menetrendi adatszolgáltatás - 51 -
FCD SEBESSÉG TÉRKÉP - 52 -
KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓK, KORLÁTOZÁSOK - 53 -
KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓK, KORLÁTOZÁSOK, SEBESSÉG TÉRKÉP - 54 -
ÖNKORMÁNYZATI ADATBEJELENTŐ - 55 -
MOBIL KÖZLEKEDÉS INFORMÁCIÓS SZOLGÁLTATÁSOK Alkalmazás koncepció Helyfüggő (LBS) szolgáltatások Mobil JAVA keretrendszer az szolgáltatás funkcionalitásának és a tartalmának a menedzselésére Connected alapú alkalmazás Szolgáltatás perszonalizáció (WEB2, WEB3) Szolgáltatás elérés SMS alapú információk, Mobil JAVA applikáció alapú információk: szöveges információk, képi információk, térképi információk. WEB alapú szolgáltatás elérési felület: Mobil szolgáltatások integrálása a WEB2, WEB3 megoldásokba. - 56 -
1. KONZORCIUM BEMUTATÁSA 2. NEMZETKÖZI HELYZETKÉP, TRENDEK, MEGOLDÁSOK 3. FLOATING CAR DATA 4. AZ ÁLLAMI SZFÉRA ADATAINAK HASZNÁLATA 5. ADATELSZÁMOLÓ KÖZPONT 6. ALKALMAZÁSOK 7. FLOATING BUS DATA 8. PERSONAL TMC 9. ÖSSZEFOGLALÁS - 57 -
TERVEZETT FELHASZNÁLÓI CÉLCSOPORTOK FMS (Fleet Management Service) szolgáltatók Szállítmányozó és fuvarozó társaságok, egyéb célú járműflottát üzemeltető cégek Taxi társaságok Személygépjárművel rendelkezők Tömegközlekedési vállalatok és utasaik Állami és önkormányzati szervezetek, hatóságok, szakmai szervezetek Média cégek - 58 -
TRENDEK Felhasználók növekvő száma, évi 180 millió eladás Felhasználók táguló szegmense Connected szolgáltatások elindulása RDS TMC DAB TPEG váltás Testreszabott szolgáltatások megjelenése Jelentős mennyiségű forgalmi adat rendelkezésre állása Sokszínű alkalmazás palettából való választási lehetőség - 59 -
KÉRDÉSEK? - 60 -