Környezetvédelmi vizsgálatok bevezetése az NSZK-ban, Magyarországon és az EU-országokban NSZK Magyarország EU-országok Időszakos műszaki felülvizsgálat keretében ASU I. Időszakos műszaki felülvizsgálat keretében ASU II. ASU I.+ASU II. = AU Környezetvédelmi felülvizsgálat EGB 1970 1975 1980 1985 1990 1995 8-1
A mérőműszerrel szemben támasztott követelmények Automatikus mérésfolyamat manipulációk kizárása Automatikus önellenőrzés, nullázás állandó pontosság A mérés előtt betáplált adatok tárolása a mért értékekkel való összehasonlítása automatikus megfelelt/nem felelt meg értékelés A vizsgálati jegyzőkönyv kinyomtatása két példányban 8-2
A vizsgálati jegyzőkönyv tartalma Járműazonosító adatok Előírt határértékek Mért értékek A szemrevételezés eredménye A mérések eredménye A vizsgálóállomás címe és azonosító száma A vizsgálóműszer gyártója és típusa A használt szoftver változatszáma A mérést végző neve/a hatóság által feljogosított személy aláírása 8-3
Mérendő jellemzők Motorfordulatszám induktív fogó a motor induktív adója - adapterkábel az elektronikus vezérlő egység generátorfeszültség jele optikai jeladó zajfrekvencia/rezgésfrekvencia Olajhőmérséklet a kipufogógáz mérő szondájával külön hőmérővel Kipufogógáz 8-4
Kipufogógáz-mérés CO-, HC-, CO 2 - kibocsátás mérése nem diszperzív infravörös fényelnyelésen alapuló műszerrel O 2 - kibocsátás mérése kemogalvanikus mérőcellával (az anód és a katód között az oxigénkoncentrációtól függő elektronáram folyik) élettartama korlátozott Lambda-számítás (Brettschneider-formula) λ = [ CO 2 1,7261 3,5 ] + [ CO]/ 2 + [ O2 ] + 4 3,5 + [ CO]/[ CO 1,7261 1+ 0,0088 2 4 2 0,0088 ] ([ CO ] + [ CO] + K1 [ HC] ) )( [ CO ] + [ CO] ) 2 8-5
Kalibrálás és hitelesítés Kalibrálás félévenként Kalibráló szolgálat vagy saját szakszemélyzet végzi, előírt összetételű vizsgálógázzal A kalibrálás tényét dokumentálják, a készüléken matricával jelzik. Beépített óra 180 nap után kikapcsol Hitelesítés évenként - (Mérésügyi Hivatal, vagy az általa kijelölt szerv) Típusvizsgálat (Mérésügyi Hivatal). Követelmény: I. pontossági osztály Felbontás: 0,01% CO; 0,1% CO 2 és O 2 ; 1 ppm HC 8-6
Előkészítés A felülvizsgálat fő részei A légszennyezéssel kapcsolatban álló szerkezeti elemek szemrevételezése Mérés azonosító adatok bevitele vizsgálati határértékek bevitele a jármű bemelegítése mérés A szemrevételezés eredményének bevitele A tanúsítvány nyomtatása A matrica felhelyezése 8-7
A kipufogógáz-mérő üzembehelyezése Bekapcsolás után a automatikus önellenőrzés szűrőellenőrzés/csere Tömítettségellenőrzés naponta: a szonda furatának bedugózása után gombnyomásra indítható. Elve: a szivattyú leállása után a depresszió nem csökkenhet Automatikus nullpont-kiegyenlítés minden vizsgálat elött: szűrt környezeti levegőt szív be a műszer, és a CO, HC, CO 2 értékeket 0-ra állítja. Ha az O 2 értéke eltér a szokásostól, az oxigénszonda ellenőrzendő 8-8
Előkészítés A jármű forgalmi engedélyének elkérése A forgalmi engedély és a jármű egyeztetése A vizsgálati módszer megállapítása katalizátor nélküli/katalizátor + szabályozatlan keverékképzés katalizátor+ szabályozott keverékképzés ( dízel) A vizsgálati határértékek előkeresése, előkészítése A kipufogógáz-mérő előkészítése 8-9
A légszennyezéssel kapcsolatban álló szerkezeti elemek Kipufogórendszer Szűkített töltőnyílás/figyelmeztető felirat Forgattyúház-szellőző rendszer Légszűrő Kipufogógáz-visszavezető rendszer Szekunderlevegő rendszer Katalizátor Érzékelők Perifériák vezetékei Lambdaszonda Tartályszellőző rendszer 8-10
Mérés I. katalizátor nélkül/ katalizátorral, szabályozatlan keverékképzéssel katalizátorral, szabályozott keverékképzéssel mindegyik A műszerek csatlakoztatása olajhőmérséklet-adó fordulatszámadó zárásszög- és előgyújtásmérő (ha előírt) kipufogógáz mintavevő Vizsgálati határértékek bevitele motorhőmérséklet (gyártó szerint, vagy min. 80 C) előgyújtás, és zárásszög ha állítható alapjárati fordulatszám CO % alapjáratban (gyártó szerint, vagy 3,5/0,5 %) emelt alapjárati fordulatszám ( ha a gyártó előírja, gyártó szerint, vagy 2500 2800/min) 8-11
Mérés II. katalizátor nélkül/ katalizátorral, szabályozatlan keverékképzéssel katalizátorral, szabályozott keverékképzéssel mindegyik emelt alapjárati CO % és lambda >1 (ha a gyártó előírja) CO % emelt alapjáratban (gyártó szerint, vagy max. 0,3 %) szabályozási kör ellenőrzési módja alapeljárás - két félhullám alapeljárás - egy félhullám póteljárás alternatív eljárás Jármű és műszer bemelegítés a jármű és a műszer gyártó szerinti bemelegítése 8-12
Mérés III. katalizátor nélkül/ katalizátorral, szabályozatlan keverékképzéssel katalizátorral, szabályozott keverékképzéssel mindegyik Mérések motorhőmérséklet mérése emelt fordulatszámra állni és min. 30 s-ig tartani. Mérés: emelt fordulatszám keverék-összetétel (lambda) CO-kibocsátás alapjáratra állni. Mérés: alapjárati fordulatszám CO-kibocsátás előgyújtás, zárásszög a szabályozási kör ellenőrzése 8-13
A szabályozási kör ellenőrzése I. Alapmódszer: két félhullámos egy félhullámos Az alapmódszer zavaró jelei fals levegő vákuumcső lehúzása falslevegő szelep adott furatmérettel falslevegő szelep p megadásával A szelepek beépítésének helyét, a furat vagy p nagyságát a gyártó adja meg.a beépítési helytől függően nyitása keverékszegényedést vagy -dúsulást okozhat. fékpedál-módszer (vákuumos fékszervónál) villamos zavarójel (pl. vízhőmérséklet-adó lehúzása) 8-14
A szabályozási kör ellenőrzése II. Helyettesítő módszer Helyettesítő módszert akkor javasolhat a gyártó, ha az adott járműtípusnál zavaró jel bevitelére nincs lehetőség, és ezt a TÜV vagy a DEKRA igazolja. villógójeles módszer (pl. a diagnosztikai csatlakozó adott pólusainak áthidalásával indítani a kiolvasást, majd pl. a villogás frekvenciája alapján értékelni a szabályozási kört) feszültségmérős módszer (pl. a lambdaszonda jele alapján 0-12 V közötti ellenőrzőjelet ad ki az EVE. Jó szabályozási kör esetén 2 10 V közötti középértékkel legalább 0,2 V feszültségingadozásnak kell lenni. Alternatív módszer Alternatív módszert akkor javasolhat a gyártó, ha az alapmódszer is elvégezhető a járművön. Ezt a módszert speciális diagnosztikai berendezéssel lehet elvégezni.. 8-15
A szabályozási kör ellenőrzése III. két félhullámos alapmódszer 1,03 1,02 1,01 1,00 0,99 λ zavarás nincs zavarás B C A 60 s 60 s 60 s 60 s E A az ellenőrzés kezdete B a zavaró jellemző felismerése. A-B max. 60 s C a szabályozás felismerése B-C max. 60 s. D a zavaró jellemző megszüntének felismerése C-D max. 60 s. 0,98 0,97 D E a szabályozás felismerése D-E max. 60 s. 8-16
A szabályozási kör ellenőrzése IV. szemléltetés B C A E D oldalszél 8-17
Tanusítvány az Ilyenésilyen rendelet valahányadik $ szerinti vizsgálatokról ------------------------------------------------------------------------------------ A felülvizsgálatot végző szerv neve és címe: ----------------------------------------------------------------------------------- Dátum: Óra, perc: Mérőprogram: Műszer: ----------------------------------------------------------------------------------- JÁRMŰAZONOSÍTÓ ADATOK Rendszám: Km. óra állás: Gyártó: Típus: Alvázszám: Kulcsszám: ----------------------------------------------------------------------------------- 8-18
ELŐÍRT ÉRTÉK MÉRT ÉRTÉK ÉRTÉKELÉS Olajhőmérséklet min. 80 C 80 megfelel Előgyújtás min.:. max.:. Alapjárat min.: 750/min max.: 850/min 820 megfelel CO % MAX.: 0,5 % 0,114 megfelel Emelt üresjárat min.: 2500/min max.: 2800/min 2750 megfelel lambda min.: 0,97 max.: 1,03 1,005 megfelel CO% max.: 0,3 0,102 megfelel 8-19
SZABÁLYOZÁSI KÖR ELLENŐRZÉS: Két félhullám λ 0,03; vizsgálati fordulatszám min.:650, max.:1080 λ k e z d ő - é r t é k z a v a r b e 0, 9 8 6 f e l- is m e ri s z a b á - ly o z á s λ = z a v a r k i 1, 0 1 6 f e l- is m e ri s z a b á - ly o z á s λ = 0, 9 7 6 -------------------------------------------------------------------------------------------------- Eredmények Szabályozási kör megfelel Szemrevételezés megfelel ÖSSZEREDMÉNY MEGFELEL -------------------------------------------------------------------------------------------------- Megjegyzés -------------------------------------------------------------------------------------------------- Azonosító szám: Felülvizsgáló: Felelős: 8-20
Érvényességi idő Katalizátor nélkül Katalizátorral, szabályozatlan keverékképzéssel Katalizátorral, szabályozott keverékképzéssel Minden jármű Első vizsgálat: 12 hónap További vizsgálatok: 12 hónap Személygépkocsi Első vizsgálat: 36 hónap További vizsgálatok: 24 hónap Taxi, bérautó, stb. Első vizsgálat: 12 hónap További vizsgálatok: 12 hónap Egyéb gépkocsi Első vizsgálat: 24 hónap További vizsgálatok: 24 hónap 8-21