Gumibitumen - a jövő kötőanyaga az útépítésben Dr. Geiger András Fejlesztő mérnök MOL DS Innováció, Termékfejlesztés XVI. Hulladékhasznosítási Konferencia 2014. szeptember 18-19. Gyula, Park Hotel
Tartalom Gumiabroncs hulladékok Utak minőségi problémái Gumibitumenek Új termék: MOL Gumibitumen (GmB 45/80-55) 2
Gumiabroncs hulladékok Használt gumiabroncsok környezetvédelmi probléma EU: 5,7 millió tonna lerakott gumiabroncs* Kalifornia, 1999** Forrás: *European Tyre & Rubber Manufacturer s Association: End of life tyres a valuable resource with growing potencial, 2011 **Reschner, K.: Scrap Tire Recycling, 2006 3
Gumiabroncs hulladékok Az elmúlt 17 évben jelentős változások az EU vonatkozó szabályozásában Napjainkig növekvő arányú hulladék gumiabroncs hasznosítás Forrás: European Tyre & Rubber Manufacturer s Association: End of life tyres a valuable resource with growing potencial, 2011 4
Az utak minőségi problémái - tönkremenetel Magas hőmérsékleten Átlagos hőmérsékleten Alacsony hőmérsékleten Nyomvályúsodás Fáradás Termikus repedések A bitumen minőségének hatása az úthibák kialakulásában, % Forrás: Petersen, R. E. Robertson, J. F. Branthaver, et al.: Binder Characterization and Evaluation, Volume 1, Strategic Highway Research Program, SHRP-A-367, National Research Council, Washington D.C., 1994 5
Az utak minőségi problémái - kátyúk 6
Hazai útállapotok A kb. 32 ezer km hosszúságú országos közúthálózat felületépsége* Állami út- és hídvagyon értéke (autópályák nélkül)**: 7300 milliárd Ft Amortizáció? Fenntartás? Forrás: *Magyar Közút Nonprofit Zrt., 2013 **Állami Számvevőszék: Jelentés az állami közutak felújítását, javítását, karbantartását célzó intézkedések eredményességének és az állami közutak állapotára gyakorolt hatásának ellenőrzéséről, 2012. augusztus 7
Gumibitumenek Használt gumiabroncs Gumiőrlemény Bitumen + Gumibitumen Gumibitumen: bitumen és hulladék gumiabroncsokból származó gumiőrlemény, esetleg további adalékanyagok felhasználásával előállított útépítési kötőanyag (Asphalt Rubber Binder, ASTM D 6114) Normál bitumennel épített út Gumibitumennel épített út 13 év használat után... + Ásványi anyag 8
Gumibitumenek (USA) Gumibitumenek útépítési felhasználása Alkalmazások 1960-as évektől folyamatos az USA-ban 1990-es évektől Ny-Európában is megjelenik, de a meglévő hátrányok miatt nem terjedt el széles körben Gumibitumenes aszfalt tartóssága, Kelet- Texas, Állami autópálya szakasz Aszfalt gumibitumennel Aszfalt modifikált bitumennel Aszfalt normál bitumennel Előnyök Jobb útminőség, hosszabb élettartam Kisebb fenntartási és életciklus költség!!! Szélesebb alkalmazhatósági hőmérséklet-intervallum Közlekedési zaj csökkenés Biztonságosabb közlekedés, rövidebb fékút Gumiabroncs anyagában történő hasznosítása Hátrányok A gumiőrlemény gyors kiülepedése miatt korlátozott szállíthatóság! Változó termékminőség Speciális berendezések szükségesek, emiatt drága 9
Új típusú gumibitumen termék a MOL-tól A MOL NyRt. a Pannon Egyetemmel közösen folytatott K+F tevékenység eredményeként új útépítési terméket, a MOL Gumibitument (GmB 45/80-55) és annak gyártási technológiáját dolgozta ki Az új eljárás és termék kiküszöböli a meglévő technológiák hátrányait Előzetes tesztek 2004-2008 között: sikeres hazai és szlovák kísérleti útépítések Építőipari Műszaki Engedély (ÉME) 2008 Útügyi Műszaki Előírás (ÚME) 2013 (folyamatban) A termék és a gyártástechnológia szabadalmi oltalmat nyert 2009-ben (HU 226481, EP 1960472 B1) Zalaegerszeg, Helikon utca, 2004 Veszprém, Jutasi út, 2006 Veszprém, Budapesti út, 2007 Gyál, Bem út, 2008 10
Új típusú gumibitumen termék a MOL-tól A beruházás költsége: 420 M Ft, ebből GOP támogatás: 128 M Ft A gyártástechnológia: Kapacitás: 5000 t/év gumibitumen Ehhez kb 750 tonna, gumiabroncsból előállított gumiőrlemény szükséges (kb 125 ezer db elhasznált személygépkocsi gumiabroncsból állítható elő) Az 5000 t gumibitumen mennyiség Gyula - Szeged közötti (120 km) útszakasz 6 m széles, 5 cm vastag kopórétegének építéséhez elegendő. 11
Új típusú gumibitumen termék a MOL-tól A gumibitumen üzem átadása a MOL Zalai Finomítójában 2012. október 18-án Legkorszerűbb gyártási technológia számítógépes online termelésirányítás, megfelelve a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak. Sikeres üzemi tesztek és MOL belső útépítések után az új termék 2012 novemberében piacra került. Környezetbarát termék védjegy megszerzése 2014-ben várható. Üzemi képek: Raktor Kolloid malom Bomlási gázok égetése 12
Projektek a gumibitumen üzem átadása után Pozitív kivitelezői tapasztalatok 13
Új termék: MOL Gumibitumen Kisebb fékút Féktávolság csökkenés a MOL Gumibitumenes aszfaltúton -10 % -5 % 14
Kisebb közlekedési zaj Zajcsökkenés a MOL Gumibitumenes aszfaltúton 3 db zajcsökkenés a zajforrástól való távolság megduplázásával egyenértékű! 15
Kiváló tapadás a kőzethez Normál bitumen MOL Gumibitumen 16
Elismerés 17
Összefoglalás Közlekedéstudományi Intézet: Gumival modifikált bitumen kötőanyagú aszfaltutak életciklus jellemzőinek megállapítása című tanulmány: a gumibitumennel és a normál bitumennel épített kopóréteg aszfaltok összehasonlítása A gumibitumennel készült aszfalt élettartama: kb. +50% Jelentős az élettartam alatti költségek csökkenése: kb. -30% a megtakarítás a gumibitumen széleskörű alkalmazásának nemzetgazdasági jelentőségére is rámutat Környezetvédelmi előny: a gumibitumen az életciklusa során a környezetre kisebb hatást gyakorol, mint a hagyományos útépítési bitumenek Az autópályák építéséhez használt modifikált bitumenekkel való összemérhetőség, egyes paraméterekben annál is jobb minőség 18
Köszönöm a figyelmet! 19