A személygépkocsi biztonsági berendezéseinek elindulás előtti ellenőrzése Gumiabroncs: Szemrevételezéssel ellenőrzöm. 1. Levegőnyomás: megnézem nem lapos-e (kb. 2-2,5 bar nyomásnak kell lennie) 2. Fizikai sérülés: fizikai sérülések (repedés, szálszakadás, kidudorodás) vannak-e 3. Futófelület nagysága: a bordamélység nem lehet kisebb 1,6 mm-nél (a kopásjelzővel ellenőrzöm, ha a kopásjelzőnél van a szint, ami 1,6 mm-en van, cserélni kell) Világító berendezés: 1. helyzetjelző és rendszámtábla-világítás: egyet fordítok az irányjelző kar végén 2. tompított fényszóró: még egyet fordítok az irányjelző karon 3. távolsági fényszóró: az irányjelző kart magamtól eltolom - műszerfalon kék fény jelzi vissza és csak a tompított fényszóró felkapcsolása után működik 4. vészvillogó: piros háromszög a középső konzolon, minden irányjelző egyszerre villog 5. tolatólámpa: sebességváltó kart hátramenetbe kapcsolása, csak gyújtáson járó motor nélkül (színe fehér) 6. féklámpa: a fékpedál lenyomásával működtethető piros színű. Ha egy izzó nem világít izzócserével a hiba elhárítható, ha egyik sem közlekedni TILOS! 7. első és hátsó ködlámpa: az irányjelző karon a pontozott kapcsolót elfordítom 8. fénykürt: az irányjelző kart magam felé húzom. Csak addig világít míg tartom. 9. irányjelző: irányjelző kart jobbra, vagy balra mozdítom, műszerfalon irányonként zöld nyíl, ha kiég a villogási ütem felgyorsul (normális 60-120 villogás percenként) Kormányberendezés: Az ellenőrzéshez az autó motorját el kell indítani, mivel a kormányszervó csak így működik. 1. Ellenőrzöm a holtjátékot (Holtjáték az, amikor a kormányt apró mozdulatokkal addig mozgatom, míg a kerék nem mozdul) mértéke max. 2-4 cm lehet. 2. Erőteljes mozdulatokkal ellenőrzöm, hogy a kormánymű nem recseg, ropog, akad-e. Fékberendezés: Üzemi fék: járó motornál ellenőrizzük, mivel fékrásegítős, ami járó motornál működik. Az üzemi fék a fékpedál lenyomásával működtethető, 4 kerékre hat. Az üzemi fék akkor jó, ha a fékpedál-út felső 1/3-ban a fék megkeményedik. Rögzítő vagy kézifék: a két hátsó kerékre hat. A fékkart felfelé húzom, a fékkötél megfeszül, a kar nem esik vissza, a kéziféket rendben találtam. Rendszámtábla: A rendszámtábla meglétét is ellenőrizni kell. Csak nézz rá, hogy meg van-e? ;) Figyelem!!! A motorháztetőt csak akkor szabad felnyitni, ha a motor nem jár és a hűtőventillátor kikapcsolt állapotban van!
A vizsgán nagyjából így kell le ellenőrizned és nagyjából ezeket kell mondanod a napi első elindulás előtti teendők ellenőrzése közben. 1. Beindítod az autót és felkapcsolod az összes világító berendezést (helyzetjelző, tompított, távolsági, irányjelzők (vészvillogó), ködlámpák). 2. Kiszállsz és mész egy kört az autó körül, közbe megnézed az összes gumit, a világításokat és a rendszámtáblát. 3. Ezek után benyúlsz a kormányhoz és megnézed a holtjátékot és a rendellenes dolgokat. Ezek után beülsz az autóba, lekapcsolod az összes világító-, és jelző berendezést. 4. Külön megnézed az irányjelzőket, de már csak belülről, hogy villog-e másodpercenként 1-2-t. Megnézed a fénykürtöt is (magad fele húzod az irányjelző kart). 5. Ezek után szólsz nekem, hogy nézzem meg a féklámpákat, de közben leellenőrzöd a fékeket is (benyomod az üzemi féket, közben kiengeded a kéziféket, aztán behúzod a kéziféket és leveszed a lábad a fékről). És itt a vége. Ezek után elmondod a tapasztalataidat. GUMIABRONCS A gumiabroncsok rendben vannak, mert nem látok rajtuk sérülést, a levegőnyomást is megfelelőnek látom és a bordamélység is jó, mert 1,6mm-nél mélyebb. VILÁGÍTÁS A világító berendezéseket rendben találtam. KORMÁNY A kormány rendben van, a holtjáték megfelelő (olyan 0,5 1 cm körül van) mert 4 cm alatt van, és nem recseg, ropog, akad. FÉK Az üzemi fék rendben van, mert a pedál útjának felső 1/3-ánál megkeményedik, a kézifék megfeszül, a kar nem esik vissza, tehát ez is megfelelő. RENDSZÁMTÁBLA A rendszámtáblák rendesen látszanak, és a helyükön vannak. Ezzel le van ellenőrizve az öt berendezés, amit napi első elindulás előtt le kell ellenőrizned, de persze a vizsgabiztos belekérdezhet egy-két részletbe. Figyelem!!! A motorháztetőt csak akkor szabad felnyitni, ha a motor nem jár és a hűtőventillátor kikapcsolt állapotban van!
2. Végezze el az ablaktörlő és mosó működésének ellenőrzését! Mutassa meg hová kell az ablakmosó folyadékot tölteni! Ellenőrizzük az ablaktörlő lapátokat nem hibásak, szakadtak, repedtek, szennyezettek-e. Az ablaktörlő működtetése (gyújtáson működik): 1. pull - első szélvédőre folyadékot spriccelek és törlök a kart magam felé húzom 2. mist - egyet törlök a kart felfelé mozdítom 3. off - kikapcsolom az ablaktörlőt 4. int, lo, hi szakaszos, folyamatos, gyors törlés lefelé mozgatom a kart 7. int time szakaszos törlés sebességét állítom a kapcsoló fel vagy le tekerésével 8. hátsó ablakra spriccelem a folyadékot az ablaktörlő kar végét lefelé tekerem egyszer 9. off: hátsó szélvédő kikapcsolása 10. int: hátsó szélvédő szakaszos törlése egyet felfelé fordítok a kar végén 11. lo: hátsó szélvédő folyamatos törlése még egyet felfelé fordítok a kar végén 12. hátsó ablakra törlés közben folyadékot spriccelek még egyet fordítok a kar végén Az ablakmosó folyadék utántöltését évszaknak megfelelő folyadékkal pótolom az ablakmosófolyadék tartályban (lásd alább 5.). Nyáron nyári, télen téli. 3. Mutassa meg, és kapcsolja be a szellőző- és fűtőberendezést! 1. A/C: klíma 2. front: első szélvédő hűtése, fűtése 3. rear: hátső szélvédő fűtése (fűtőszálak bekapcsolása) 4. mode: a beáramló levegő irányának állítása (hova fújja a levegőt) 5. a külső vagy belső levegő keringetésének beállítása 6. off: a szellőző és fűtő berendezés kikapcsolása 7. auto: az automata szellőzőrendszer bekapcsolása 8. a ventillátor sebességének állítása 9. a szellőző rendszer kijelzője 10. outside temp: külső hőmérséklet 11. temp: a belső levegőhőmérséklet beállítása 12. vészvillógó (ellenőrzöm vele kívülről az irányjelző izzóit)
4. Mutassa meg a műszerfalon a motorolajnyomást, a töltést és a hűtést visszajelző műszereket! 1. hűtés-visszajelző: kis hőmérő a műszerfalon, ha pirosan világít az autóval le kell húzódni az út szélére, majd 2-3 percig alapjáraton járatjuk a motort, ezzel elősegítjük a motor hűtését, majd leállítjuk. A folyadék hűlése után ellenőrizzük a szintjét, ha nem megfelelő, járó motornál utántöltünk és a következő szervízig elmehetünk. 2. töltés-visszajelző: műszerfalon piros akkumulátor, ha menet közben világít, megállunk és ellenőrizzük a generátor ékszíját. Ha a generátor ékszíja elszakadt, akkor utunkat ne folytassuk, mert a motornak nem lesz hűtése sem (autómentő). Ha az ékszíj nem szakadt el, csak a generátor ment tönkre, az első szervízig folytathatjuk utunkat. 3. motorolajnyomás-visszajelző: piros olajzó kanna a műszerfalon, ha kivilágít megszűnt a motor olajzása, a motort azonnal le kell állítani és a hiba elhárításáig nem lehet tovább menni a járművel (autómentő). 4. ha világít valamelyik ajtó nincs rendesen becsukva 5. ha világít a kézifék be van húzva 6. ha világít nincs bekötve a biztonsági öved. Elindulás előtt mindig kösd be magad. ;) 5. Végezze el a motorolajszint ellenőrzését! Mutassa meg, hol tölthető be a motorolaj! Motorolajszintet a nívó-pálcával ellenőrizzük (alább lásd 1.). A minimum és a maximum jelölés között kell a motorolajszintnek lenni. Ha a minimum alatt van, utána kell tölteni, ugyanolyan fajta motorolajjal, mint ami benne van. A motorolajat a motorolaj-beöntő nyíláson (alább lásd 2.) keresztül pótoljuk a zárósapka letekerése után. Motorolajat 15.000 km-enként vagy évente kell cserélni. 6. Végezze el a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését! Mutassa meg, hol történik a folyadék utántöltése! A folyadék szintjét a kiegyenlítő tartálynál (alább lásd 4.) ellenőrizzük. Meleg motornál ha a B betűnél van a szint akkor megfelelő. Hideg motornál a full és a low jelölés között kell lenni. Ha ennél kevesebb, akkor fagyálló folyadék és desztillált víz keverékével pótoljuk. 7. Végezze el a fékfolyadék szintjének ellenőrzését! A fékfolyadék tartályon (alább lásd 3.) ellenőrizzük a szintet. A minimum és a maximum között kell lennie. Ha ennél kevesebb, akkor ugyanolyan fajta fékfolyadékkal pótoljuk.
8. Ismertesse a kerékcsere folyamatát! Mutassa meg az emelési pontokat, és a kerékcseréhez szükséges szerszámokat és a pótkereket! Az emelési pont az autó alatt a kerekekhez közel található. Ide kell behelyezni az emelőt minél közelebb a defektes kerékhez. A szerszámok a csomagtartó aljában helyezkednek el. A kerékcsere folyamata: 1. szilárd burkolaton végezzük a cserét. Az autót rögzíteni kell 1-es sebességi fokozattal, kézifékkel és ha van ékkel. 2. ha lakott területen kívül kaptam defektet, kihelyezem az elakadásjelző háromszöget 3. kivesszük a csomagtartóból az emelőt, a kerékkulcsot és a pótkereket 4. meglazítjuk a csavarokat, majd felemeljük az autót a defektes kerékhez legközelebbi emelési pontnál 5. kerékcsavarokat teljesen kitekerem, kereket kicserélem, majd a csavarokat meghúzom átlósan, autót leengedem, a csavarokat újra meghúzom átlósan, majd visszapakolok a csomagtartóba 6. 10-15 km megtétele után ellenőrzöm a csavarokat, ha nem megfelelő utána húzok 7. első utam lehetőleg egy gumis műhely felé vezessen megjavíttatni a rossz kereket! Röviden: rögzítem az autót, aztán lazítok a csavarokon, megemelem az autót, kicsavarom a csavarokat, kicserélem a kereket, meghúzom átlósan a csavarokat, leengedem az autót, és újra meghúzom a csavarokat, majd elpakolok és pár km után újra meghúzom a csavarokat. 9. Állítsa fel az elakadásjelző háromszöget! Kihelyezése lakott területen belül nem kötelező. Ugyanúgy, mint a veszélyt jelző táblák lakott területen kívül 100-150 m, autóúton 150-250 m, autópályán 250-500 m. 10. Mutassa meg az elsősegélynyújtó dobozt, a tartalékizzókat és a biztosítékokat! A csomagtartó jobb oldalán lévő piros táskában találhatóak. Az elsősegélynyújtó dobozban lévő listán található eszközöknek kell lenniük, B típusú, 5 évig jó, de ha valamit használtam belőle cserélni kell, hogy steril legyen. A tartalékizzók 2010-től nem kötelezőek, de érdemes mindegyikből egyet tartani. A biztosítékok a tükör állító gomb alatt helyezkednek el.