Capt.Szalma Béla Magyar Dunai Kikötők Szövetsége Makadám Mérnök Klub 2012 október 16. 1
Először csak méregettük egymást 2
Végül összeálltunk, szövetkeztünk 3
A Magyar Dunai Kikötők Szövetsége 23 tag (85%), 5 millió tonna, Független érdekképviselet, szakmai információk, kapcsolatok, továbbképzés, általános szolgáltatási feltételek 4
A megalakulás bejelentése 5
Magyar Dunai Kikötők
A jövőnek épült?
Áruforgalmak kikötőnként (ezer tonna) 2500 2000 Győr Adony 1500 Budapest OKK Dunaújváros 1000 Paks és Harta Baja OKK 500 Mohács 0 2008 2009 2010 2011 5.912 ezer mto 5.790 ezer mto 6.866 ezer mto 4.629 ezer mto Egyéb Forrás: Osap adatgyűjtés alapján
OKK támogatások Heti 5 20 milliárd forint NFM/NFÜ kifizetés KÖZOP projektekben van bőven (1.000 mrd) forrás 80-100% EU támogatással vagy 50% is elég? NGM stratégiát készít NFM/NFÜ operatív programtervezés, koordináció, kontrolling, pályázati kiírások véglegesítése, a támogatandó fejlesztések, beruházások kiválasztása, és mindezekhez kapcsolódó intézményrendszer működtetése, a szükséges uniós egyeztetések lebonyolítása és az előírt dokumentumok elkészítése
Európai Duna Stratégia (van?) Nemzeti Közlekedési Stratégia (lesz?) Nemzeti Hajózási Stratégia (lehet?) Vízgazdálkodás - ivóvíz - árvízvédelem vízenergia - halászat Páneurópai (14 ország), nem csak magyar nem csak hajózási Hajózás hajóépítés logisztika Mezőgazdaság - öntözés - talajvíz A közlekedési munkamegosztás ésszerűsítése (Új Széchenyi Terv) Turisztika Környezetvédelem 11
12
13
Új Széchenyi Terv 2 % belvízi hajózás méltánytalanul alulreprezentált EU-ban 60%, magyar kikötők 40%-os kihasználtságúak A közlekedés adó-, díj- és járulékrendszere a tényleges gazdasági+társadalmi+ környezeti költséget kell, hogy fedezze!!! Ezt segítheti, ha megismerik és megértik STPI /FTI Fenntarthatósági Teljesítmény Index, vagy jósági mutató Gazdaság (üzemeltetési költségek) + Környezet (zaj)+ Társadalom (balesetek) 42 indikátora Lineáris additív (SAW) és az outranking rangsoroló Promethee összehasonlító módszerek 14
Kísérleti szimulátor At present, only available Spanish version: http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx Loading Discharging Road transport parameters Cost /km Tolls Average speed Haulage, cost /km avarage speed Additional Information
Közúti és multimodális módok összehasonlítása The application shows first the result of road transport route and then, a list of intermodal routes ordered according to the criteria chosen (cost, time or distance) Road Transport Maritime Intermodal Transport
Logisztikai tervezés
Majd meglátjuk Ne légy vak a jövőre nézve
900 850 800 750 700 650 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Pfelling 2011 2,5 m merülés 2,0 m merülés 1,6 m merülés jan.. 1. jan.. 7. jan.. 13. jan.. 19. jan.. 25. jan.. 31. febr.. 6. febr.. 12. febr.. 18. febr.. 24. márc.. 2. márc.. 8. márc.. 14. márc.. 20. márc.. 26. ápr.. 1. ápr.. 7. ápr.. 13. ápr.. 19. ápr.. 25. máj.. 1. máj.. 7. máj.. 13. máj.. 19. máj.. 25. máj.. 31. jún.. 6. jún.. 12. jún.. 18. jún.. 24. jún.. 30. júl.. 6. júl.. 12. júl.. 18. júl.. 24. júl.. 30. aug.. 5. aug.. 11. aug.. 17. aug.. 23. aug.. 29. szept.. 4. szept.. 10. szept.. 16. szept.. 22. szept.. 29. okt.. 5. okt.. 11. okt.. 17. okt.. 23. okt.. 29. nov.. 4. nov.. 10. nov.. 16. nov.. 22. nov.. 28. dec.. 4. dec.. 10. dec.. 16. dec.. 22. dec.. 29. vízállás (cm) évi 214 nap 58,6 % évi 80 nap 22 % évi 71 nap 19,4 %
Vízállás (cm) Pfelling 2011 -- Vízállás 340 cm felett Vízállás 340 cm alatt Vízállás 300 cm alatt 900 800 700 600 500 400 80 nap/év az év 22 %-a Kapacitáskihasználtság 71% 71 nap/év az év 19,4%-a Kapacitáskihasználtság 48% = 151 nap/év az év 41%- a 300 200 100 0 január 1. január 6. január 11. január 16. január 21. január 26. január 31. február 5. február 10. február 15. február 20. február 25. március 2. március 7. március 12. március 17. március 22. március 27. április 1. április 6. április 11. április 16. április 21. április 26. május 1. május 6. május 11. május 16. május 21. május 26. május 31. június 5. június 10. június 15. június 20. június 25. június 30. július 5. július 10. július 15. július 20. július 25. július 30. augusztus 4. augusztus 9. augusztus 14. augusztus 19. augusztus 24. augusztus 29. szeptember 3. szeptember 8. szeptember 13. szeptember 18. szeptember 23. szeptember 28. október 3. október 8. október 13. október 18. október 23. október 28. november 2. november 7. november 12. november 17. november 22. november 27. december 2. december 7. december 12. december 17. december 22. december 27.
DWCC (mto) 1800 2,5 m merülésnél 2,0 m merülésnél 1600 1400 1200 550 / nap Évi 80 nap - 44.000-464 mto 1,6 m merülésnél - 831 mto 1000 800 1000 naponta Évi 71 nap - 71.000 600 400 200 100 71 48 0
2,5 méteres merülésnél, egész évben 703.428 bevétel 2011-ben 588.428 Hajónkénti bevételkiesés évente: 115.000 Missing in action 16,3 %!
Átlagos kihasználtság :
Pfelling 2012
Pfelling vízállás 2012 Pfelling vízállás
M/S Daya
700 600 500 400 300 200 100 0-831 mto 200 days 54,7% of the year 92 days 25,3% of the year KAUB 2011 73 days 20 % of the year 2,5 m draft 2,4 m draft 2,0 m draft Vízállás (cm) január 1. január 6. január 11. január 16. január 21. január 26. január 31. február 5. február 10. február 15. február 20. február 25. március 2. március 7. március 12. március 17. március 22. március 27. április 1. április 6. április 11. április 16. április 21. április 26. május 1. május 6. május 11. május 16. május 21. május 26. május 31. június 5. június 10. június 15. június 20. június 25. június 30. július 5. július 10. július 15. július 20. július 25. július 30. augusztus 4. augusztus 9. augusztus augusztus augusztus augusztus szeptember szeptember szeptember szeptember szeptember szeptember október 3. október 8. október 13. október 18. október 23. október 28. november 2. november 7. november 12. november 17. november 22. november 27. december 2. december 7. december 12. december 17. december 22. december 27.
1. 1. 1. 6. 1. 11. 1. 16. 1. 21. 1. 26. 1. 31. 2. 5. 2. 10. 2. 15. 2. 20. 2. 25. 3. 1. 3. 6. 3. 11. 3. 16. 3. 21. 3. 26. 3. 31. 4. 5. 4. 10. 4. 15. 4. 20. 4. 25. 4. 30. 5. 5. 5. 10. 5. 15. 5. 20. 5. 25. 5. 30. 6. 4. 6. 9. 6. 14. 6. 19. 6. 24. 6. 29. 7. 4. 7. 9. 7. 14. 7. 19. 7. 24. 7. 29. 8. 3. 8. 8. 8. 13. 8. 18. 8. 23. 8. 28. 9. 2. 9. 7. 9. 12. 9. 17. 9. 22. 9. 27. 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Kaub 2012 140 cm fölött 140 cm alatt 100 cm 275 / 275 nap - 100 % 140 cm 100 cm
Nemzeti Hajózási Stratégia A mérnök válaszol? A DILK jó ötlet? És Csepel? Piacképes hajóépítés csak piacképes vízi utakkal lehet A Duna karbantartása elodázhatatlan, kitűzéseket javítani kell A magyar hajóépítés újra éledhet? (M/V Melanie) Folyam-tengeri hajózás feltámadhat? Konténer és Ro-Ro forgalom mikor lehet a Dunán? Kikötői szakemberképzés a MMK keretében? Movit FP6 EU modernizációs projekt Hajót a Dunához vagy Dunát a hajóhoz?
A hajóépítők véleménye A hajógyártás a kapcsolódó iparágakat is fellendíti Az új hajó koncepcióhoz nem lehet csak a merülésre koncentrálni Meg kell határozni: A feladatot Gazdasági+Társadalmi+Környezeti elvárásokat 30-50 évre tervezünk, ezért rövid-, közép és hosszú távú célokat is ki kell tűzni
Duna szabályozása Szabad folyású marad (Vituki terve)? Nagyvízi árvizek Középvízi vízháztartás Kisvízi hajózás Három vízlépcső (1.000 mrd Ft) a végső? Vízmegtartás, ivóvíz Energiatermelés, Mezőgazdaság: öntözés, talajvíz, Turisztika Környezetvédelem Szitakötők és
A belvízi hajóflották összetétele az építési év alapján Source: CCNR Secretariat
Darabolás vagy modernizálás? A meglévő magyar hajótér modernizálása/átépítése (Moveit) A hydrodinamikai jellemzők vizsgálata az adott hajóknál (CFD számítógépes dinamikai és modell tesztek) Üres hajó - könnyebb hajótest, könnyebb gépek és felszerelések Főgépek teljesítménye, (energia hatékonyság, fogyasztás, szűrők, katalizátor) Biztonság (RIS, ECDIS) Navigáció (EP economy planner, legjobb útvonal, auto pilot) Rendszerintegráció - a hajótulajdonos rendelhet jó típusokat? (owner states, order and shipyard build it, or shipyard offers a good standard range of inland vessels
Mint a Bencések, Imádkozzunk és dolgozzunk 35