EU PÉNZÜGYI TÁMOGATÁSI CIKLUSOK HATÁRÁN

Hasonló dokumentumok
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

A CIKLUS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMJÁNAK ELŐREHALADÁSA A PROGRAM FELÉNÉL

VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN

Galovicz Mihály, IH vezető

KÖZOP, IKOP, CEF - KAPCSOLÓDÁS A KÖZLEKEDÉST ÉRINTŐ EU FINANSZÍROZÁSI PROGRAMOK KÖZÖTT DR. NAGY GÁBOR NFM PROJEKTVÉGREHAJTÁSI FŐO.

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

HAZAI ÚTFEJLESZTÉSI TERVEK KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN

A FEJLESZTÉSPOLITIKAI PERIÓDUS VÉGREHAJTÁSÁNAK ELSŐ TAPASZTALATAI

MÚLT, JELEN, JÖVŐ AZ EU-S TÁMOGATÁSOK TÜKRÉBEN. XVIII. KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA Bükfürdő április

HÍDÉPÍTÉSI TERVEK KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a as programozási időszakban

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)

Kardos Gábor Fejlesztési programiroda - igazgató Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai

Vasútfejlesztési támogatások változásai a as időszakban

közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök

Nagy Sándor Gyula. Az EU-s támogatásból megvalósított közlekedésfejlesztési beruházások

MAGYAR ÁLLAMKINCSTÁR A TERÜLET- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM MEGVALÓSÍTÁSÁNAK AKTUÁLIS KÉRDÉSEI

Közúthálózat fejlesztés

A KOHÉZIÓS POLITIKA ÁTTEKINTÉSE EMBER LÁSZLÓ MONITORING ÉS ÉRTÉKELÉSI FŐOSZTÁLY

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei. XV. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia Bükfürdő, március Völgyi Miklós igazgató

Az Európai Unió kohéziós politikája. Pelle Anita Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Kar

AS PÁLYÁZATI CIKLUS TAPASZTALATAI ÉS A 2016 VÉGÉRE ELÉRT FEJLESZTÉSPOLITIKAI EREDMÉNYEK

Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontokra tekintettel

I. Magyar Közlekedési Konferencia. MEGTERVEZZÜK, MEGÉPÍTJÜK! Nagy Róbert vezérigazgató Eger, október 18.

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben

HIDÁSZ NAPOK VISEGRÁD, NOVEMBER MEGNYITÓ SZABÓ ZOLTÁN FŐIGAZGATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KOORDINÁCIÓS KÖZPONT

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató

MAG Magyar Gazdaságfejlesztési Központ. Gazdaságfejlesztési eredmények, tapasztalatok és jó tanácsok a következő pályázati időszakra

UNIÓS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK A AS EURÓPAI UNIÓS PROGRAMOZÁSI IDŐSZAKBAN

PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN

IRÁNYÍTÁSI ÉS KONTROLL RENDSZEREK SCHMIDT ZSÓFIA

BALATON KÖRNYÉKI KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK ÉS TERVEZETT PROJEKTEK

KÖFOP A SZÉCHENYI PROGRAMIRODA NONPROFIT KFT. SZEREPE ÉS FELADATAI

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

A KözOP és az IKOP közötti átmenet biztosításának szakmai kérdései

A AS FEJLESZTÉSPOLITIKAI VÉGREHAJTÁSÁNAK TAPASZTALATAI

I. Magyar Közlekedési Konferencia I./A Szekció

várható fejlesztési területek

A területi tervezés megújításának szempontjai a időszakra szóló kohéziós politika tükrében

KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM (2007HU161PO007)

A Széchenyi Programiroda tevékenységei

INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR

Közlekedésfejlesztési aktualitások Magyarországon (a Kohéziós Politika tükrében ) Kovács-Nagy Rita

MAGYAR ÁLLAMKINCSTÁR A TERÜLET- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZREMŰKÖDŐ SZERVEZETE

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP

Európai Uniós fejlesztési források intézményrendszere Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP-2.1.

Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért

as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető

A kifizetések gyorsítása és egyéb pénzügyi, elszámolási kérdések a támogatásból megvalósuló közbeszerzésekben

MAGYAR KÖZÚT - HÍDÜGYEK

HAZAI ÚTFEJLESZTÉSI TERVEK (2022) KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN

KÖFOP A SZÉCHENYI PROGRAMIRODA NONPROFIT KFT. SZEREPE ÉS FELADATAI

Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban?

AS TERVEZÉSI IDŐSZAK

ÁLTALÁNOS FEJLESZTÉSI IRÁNYELVEK TÓTH TAMÁS

I. Magyar Közlekedési Konferencia

EU TÁMOGATÁSOKBÓL MEGVALÓSULÓ FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS. V. ÖKOINDUSTRIA Budapest november 8-10.

Dél-Dunántúli Operatív Program végrehajtásának eredményei és tapasztalatai

Újdonságok a területfejlesztés és a as időszak előkészítése területén

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

I. Magyar Közlekedési Konferencia

A FEJLESZTÉS- POLITIKA UNIÓS ÉS HAZAI JOGSZABÁLYI HÁTTERE DR. MOLNÁR ANNA

A Foglalkoztatási Fıigazgatóság és az Európai Szociális Alap bemutatása

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP-3.2.

A K+F+I forrásai között

AZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI. HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, október 3.

A 31. és 33 sz. főutak, valamint kapcsolódó kerékpárút fejlesztésének folyamatáról. TTFT tájékoztatás április 21.

A projektek megvalósítása, jelentések, fenntartás

A közötti időszak pályázati lehetőségei

XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései

DUNA Új Transznacionális Együttműködési Program. Közép-Európa Pecze Tibor Csongor elnök

támogatási ciklus számokban A Felügyelő mérnök. Szakmai naphoz. Dr. Nagy Gábor Vezérigazgató-helyettes KIKSZ Zrt.

Észak - Alföldi Régió Fejlesztése az Új Magyarország Fejlesztési Terv lehetőségei alapján Február 19.

Borsod-Abaúj-Zemplén megyei fejlesztések aktuális állapota Riz Gábor országgyűlési képviselő, Borsod- Abaúj-Zemplén megye fejlesztési biztosa

Transznacionális Együttműködés Közép-Európa 2020 és Duna. Hegyesi Béla

Regulation (EC) No. 1080/2006

MODERN VÁROSOK PROGRAM

KUTATÓHELYEK LEHETŐSÉGTÁRA

A TERÜLET- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM (TOP) AKTUALITÁSAI

Kifizetési igénylés összeállítása és a támogatás folyósítása

IKOP INTELLIGENS KÖZLEKEDÉS A SZÉCHENYI 2020-BAN. A városfejlesztés új útjai Okos Városok Magyarországon Konferencia Budaörs május 5.

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak között

Vállalkozások számára elérhető energiahatékonysági programok és források a GINOP-ban

A helyi gazdaságfejlesztés lehetőségei a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Programban

A strukturális alapok szerepe a megújuló energetikai beruházások finanszírozásában Magyarországon

Partnerségi Megállapodás

MAG Magyar Gazdaságfejlesztési Központ

A GAZDASÁGFEJLESZTÉSI ÉS INNOVÁCIÓS OPERATÍV PROGRAM (GINOP) PÉNZÜGYI ESZKÖZEI

A közötti európai uniós programozási időszak előrehaladásának, valamint a közötti időszak várható feladatainak áttekintése

Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a as időszakban

Az integrált városfejlesztés a kohéziós politikai jogszabály tervezetek alapján különös tekintettel az ITI eszközre

Közép-Magyarországi Operatív Program eredményei és tapasztalatai Pro Régió Nonprofit Közhasznú Kft. Varga Tamás ügyvezető igazgató

A Széchenyi Programiroda tevékenységei. Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP

VÁLTOZÁSOK A FEJLESZTÉSPOLITIKA SZABÁLYOZÁSÁBAN

Végrehajtás Operatív Program Monitoring Bizottság ülés december 4. Budapest, MOHA Ház

Átírás:

INNOVÁCIÓS ÉS TECHNOLÓGIAI MINISZTÉRIUM EU PÉNZÜGYI TÁMOGATÁSI CIKLUSOK HATÁRÁN Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2018. november 13-15.

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS STRUKTÚRA, EREDMÉNYEK 2007-2013 KÖZOP 2014-2020 IKOP (2018.11.06-i adatok alapján) OP összes támogatási forrás 6 687,34 Millió EUR (2 008,95 Mrd HUF) 5 prioritás + TA prioritás (1. nemzetközi közúti, 2. nemzetközi vasúti és vízi elérhetőség, 3. térségi elérhetőség, 4. intermodalitás, 5. városi és elővárosi közösségi közlekedés) Támogatott projektek száma 606 db Hazai többlet kötelezettségvállalás növekedése (összesen 406,08 Mrd Ft) Záró költségnyilatkozatban szereplő igazolt, elszámolható kiadás 7 094,00 Millió EUR (2 131,12 Mrd HUF), mely a kifizetett támogatás 92,60%-a, az OP-ban jóváhagyott keret 106,08%-a. OP összes támogatási forrás 3 919,77 Millió EUR (1 177,53 Mrd HUF) + CEF keret 1 075 Mrd EUR (322 930 Mrd HUF) 4 prioritás (1., 2. maradt, 5. 3. városi és elővárosi közösségi közlekedés, 3. 4. a TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása) Támogatott projektek száma 109 db (megkötött TSZ) Jelentős hazai többlet kötelezettségvállalás (2018.11.06-ig 522,45 Mrt Ft) Összes megítélt támogatás a TSZ alapján 1 645,19 Mrd HUF Összes kifizetés 911,7 Mrd HUF

KÖZOP 2007-2013 EREDMÉNYEK SZÁMOKBAN Kötöttpályás fejlesztések Motorvonat beszerzés 58 db 321,8 Millió EUR értékben Metró kocsi beszerzés M2 22 db149,8 Millió EUR értékben M4 15 db77,6 Millió EUR értékben Villamos és trolibusz beszerzés (Budapest, Miskolc, Szeged, Debrecen) 84 villamos 158 Millió EUR értékben 49 troli 23,2 Millió EUR értékben Vasútállomások felújítása Közúti fejlesztések 1. prioritás: 11,5 tonnás burkolat-megerősítés 36,8 km négynyomúsítás/kapacitásbővítés 5,5 km újnyomvonal építésének hossza: 140,6 km 3. prioritás: 11,5 tonnás burkolat-megerősítés 575,7 km négynyomúsítás/kapacitásbővítés 40,4 km új nyomvonal építése 234,9 km kerékpárút fejlesztés hossza: 122,4 km

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSRE RENDELKEZÉSRE ÁLLÓ FORRÁSOK 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT EU-tól érkező forrás (Mrd Ft) Magyar költségvetési forrás (Mrd Ft) Összesen (Mrd Ft) IKOP Vasút* 671,4 118,5 789,9 IKOP Közút* 361,8 63,8 425,6 CEF nemzeti boríték * 333,4 58,8 392,2 TOP és GINOP közlekedési része* (becslés) 222,7 39,3 262,0 Határ menti programok 41,4 7,3 48,7 Központi költségvetésből finanszírozott közúti beruházások 3-as metró járműfelújítás kezességvállalás 0 763,7 763,7 0 60,0 60,0 Összesen: 1630,7 1111,4 2742,1 * 310,1 Ft/EUR tervezési árfolyammal, 15%-os nemzeti társfinanszírozással, 6%-os teljesítménytartalékkal számolva

KÖZOP - 2007-2013 TAPASZTALATOK Kockázatok Megtett intézkedések az abszorpció érdekében NIF ÁFA ügy 2007-2013-as időszakban indított, de 2015.12.31 után befejeződő projektek elszámolása megosztva KÖZOP és IKOP között (szakaszolás) Projektek előkészítettsége (műszaki, környezetvédelmi) elmaradt az elvárt minőségi színvonaltól Engedélyeztetési eljárások elhúzódása Régészeti eljárások lezárása miatt a kivitelezési munkák csúszása Közbeszerzések késedelmes megindítása vagy a jogorvoslatok miatti csúszás a kivitelezésben A szabadkeretek lekötéséhez szükséges szakmapolitikai döntések elhúzódása Közbeszerzésekhez kapcsolódó szabálytalanságokból eredő korrekciók (pl. mérnök ügy, aszfaltkeverő ügy) Retrospektív projektek utólagos elszámolása az OP terhére Szoros együttműködés és kapcsolattartás a Kedvezményezettekkel monitoring megbeszélések keretében A kifizetések átfutási idejének felgyorsítása Környezetvédelmi munkacsoport létrehozása az engedélyezési eljárások felgyorsítása érdekében OP módosítások keretében forrás átadás a GOP, KEOP, illetve a VOP részére

PÉNZÜGYI CIKLUSOK 2007-2013 KÖZOP 2014-2020 IKOP 2021-2027 NSRK (Nemzeti Stratégiai Referenci Keret) 15 OP Alapok forrásai összesen 308,041 Mrd EUR Akcióterv Partnerségi Megállapodás 9 OP Kohéziós politika: 322,14 Mrd EUR Kohéziós Alap: 68,7 Mrd EUR CEF 30,44 Mrd EUR (HU 1 075 Mrd EUR) Éves Fejlesztési Keret Hazai szabályozás Partnerségi Megállapodás Kohéziós politika 330,6 Mrd EUR Kohéziós Alap: 41,3 Mrd EUR Több CEF Támogatott projektek: Támogató levél Támogatott projektek: Indikatív projektlista

PROGRAMOZÁS 2014-2020 IKOP 2021-2027 11 Tematikus célkitűzés (Közlekedésfejlesztés 7. célkitűzés IKOP) Teljesítmény keretrendszer (2018-as mérföldkövek, 2023-as célértékek) Teljesítményhez kötött tartalék programszinten 6 % (kiosztása a 2018-as mérföldköveinek teljesítésekor lehetséges) Stratégiai megközelítés, programozás 5 Szakpolitikai célkitűzés: 1. Intelligensebb Európa - innovatív és intelligens gazdasági átalakulás 2. Zöldebb, karbon-szegény Európa 3. Jobban összekapcsolt Európa mobilitás és regionális IKT-összekapcsoltság 4. Szociálisabb Európa a szociális jogok európai pillérének végrehajtása 5. A polgárokhoz közelebb álló Európa a városi, vidéki és part menti térségek fenntartható és integrált fejlesztése helyi kezdeményezések révén Hatékonyság és teljesítményorientált megközelítés Teljesítményorientáltság (teljesítmény keretrendszer) + ország-specifikus ajánlások figyelembe vétele min. 2x, a programozás elején és a félidős felülvizsgálat során Félidős felülvizsgálat: -Kezdetben csak az első 5 év programozására kerül sor -Az utolsó 2 évre vonatkozóan a források a felülvizsgálat alapján kerülnek kiosztásra (2025-ben újraprogramozás) -Félidős felülvizsgálat vizsgálja - a célkitűzések elérésében 2024 közepéig tett előrehaladást -a társadalmi-gazdasági helyzet változásait -az országspecifikus ajánlásokban azonosított új kihívásokat

PROGRAMOZÁS 2014-2020 IKOP 2021-2027 Elektronikus adatok átláthatósága (FAIR) -Kedvezményezettek és -IH, IgH, EUTAF között Nagyprojektek Éves elszámolás rendszere + időközi kifizetések 10 %-ának visszatartása Nyomon követés, tájékoztatás Elektronikus adatrendszer továbbfejlesztése -Programok eredményeinek, teljesítményének elektronikus továbbítása kéthavonta -Az MB-khez benyújtott dokumentumok nyilvánosan elérhetővé tétele Pénzügyi irányítás, elszámolások, korrekciók Stratégiai projektek N+3 szabály N+2 szabály Előfinanszírozás mértéke 1 % Előfinanszírozás mértéke 0,5 % Maximált társfinanszírozási arány: 75 85% kevésbé fejlett és külső régiók 60% átmeneti régiók 50% fejlettebb régiók Éves elszámolás rendszere megmarad -A kifizetési kérelmek benyújtása meghatározott ütemterv szerint évente 4x A Beruházás a munkahelyteremtésbe és a növekedésbe célkitűzés: a) 70 % a kevésbé fejlett régiók számára; b) 55 % az átmeneti régiók számára; c) 40 % a fejlettebb régiók számára. A Kohéziós Alapra vonatkozó társfinanszírozási arány az egyes prioritások szintjén nem lehet magasabb 70 %-nál.

PROGRAMOZÁS 2014-2020 IKOP 2021-2027 Maximált társfinanszírozási arány: 75 85% kevésbé fejlett és külső régiók 60% átmeneti régiók 50% fejlettebb régiók Társfinanszírozási arány A Beruházás a munkahelyteremtésbe és a növekedésbe célkitűzés: a) 70 % a kevésbé fejlett régiók számára; b) 55 % az átmeneti régiók számára; c) 40 % a fejlettebb régiók számára. A Kohéziós Alapra vonatkozó társfinanszírozási arány az egyes prioritások szintjén nem lehet magasabb 70 %-nál.

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! Varga Ágota főosztályvezető IKOP Irányító Hatóság Innovációs és Technológiai Minisztérium Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság agota.varga@itm.gov.hu