Észak-alföldi Operatív Program 3. Prioritás Közlekedési feltételek javítása. Akcióterv vezetıi összefoglaló február 11.

Átírás

1 Észak-alföldi Operatív Program 3. Prioritás Közlekedési feltételek javítása Akcióterv vezetıi összefoglaló február 11. 1

2 1. Prioritások bemutatása 1.1. Prioritások tartalma Prioritás neve, száma Prioritás rövid tartalma (max. 3 mondat) 3. Prioritás Közlekedési feltételek javítása A prioritás támogatást nyújt az elsısorban munkahelyek, térségi központok, közszolgáltatások és turisztikai attrakciók elérését elısegítı 4 és 5 számjegyő közutak, valamint önkormányzati utak, a hivatásforgalmú kerékpárutak fejlesztéséhez, a közösségi infrastrukturális feltételeinek javításához, a regionális i szövetségek fejlesztéséhez A prioritások célkitőzései Prioritás neve, száma 3. Prioritás: Közlekedési feltételek javítása Indikátor megnevezése Közösségi t igénybe vevık száma Indikátor mértékegysége Kiinduló érték ezer fı Célértékek es éves jelentés alapján kerül meghatározásra Kistérségi központot közúton és tömegsel 15/20/30 percen belül elérı lakosság számának növekedése fı es éves jelentés alapján kerül meghatározásra 2007-es éves jelentés alapján kerül meghatározásra 1.3. A prioritások ütemezése - kötelezettségvállalás 2 Prioritás neve, száma Indikatív forrásallokáció (mrd Ft) Összesen 3. Prioritás: Közlekedési feltételek javítása 0,00 15,56 7,6 6 5,162 13,48 1,782 49, A prioritások ütemezése - kifizetés Prioritás neve, száma Indikatív forrásallokáció (mrd Ft) Összes en 3. Prioritás: Közlekedési feltételek javítása 0,00 3,807 9,534 9,518 5,349 7,328 8,73 4,426 0,891 49,584 1 Kumulált érték 2 Az itt és a továbbiakban feltüntetett pénzügyi adatok az OP pénzügyi táblájában a prioritásonként euroban rögzített támogatási keretösszegek - alcímben megjelölt szempont szerinti - évenkénti ütemezését mutatják forintra átszámítva a PM által megadott hivatalos tervezési, 248 Ft/euro árfolyamon. 2

3 2. A támogatási konstrukció bemutatása 2.1. A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai ( ) Konstrukció neve Alkalmazott eljárás és 5 számjegyő közutak Önkormányzati utak Regionális hivatásforgalmú kerékpárúthálózat kialakítása Közösségi 5 Kiemelt projekt Egyfordulós szakaszos pályázat* Egyfordulós szakaszos pályázat* Egyfordulós szakaszos pályázat Támogatás formája Vissza nem térítendı támogatás Vissza nem térítendı támogatás Vissza nem térítendı támogatás Vissza nem térítendı támogatás Támogatás kerete konstrukcióra 3 Kedvezményezettek köre ,00 MFt Kht. (MK Kht.) Közlekedésfejleszt ési Koordinációs Központ (3K) Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési Zrt. (NIF Zrt.) 2367,45 MFt Helyi önkormányzatok 2615 MFt Helyi önkormányzatok Önkormányzati társulások Központi költségvetési szervek és intézményeik Kht. (kizárólag partner) 2083,52 MFt Ebbıl: A) komponens: 83,52 MFt B) * komponens: 2000 MFt A) Közlekedési szövetségek B) Helyi önkormányzatok Önkormányzati társulások Kht. (MK Kht.) Központi költségvetési szervek és intézményeik Közösségi feladatainak ellátására jogosult, közszolgáltatási szerzıdéssel rendelkezı gazdasági társaságok Közhasznú és nonprofit szervezetek Támogatás min-max összege Támogatás max. mértéke (%) Támogatott projektek száma MFt M Ft M Ft A) 4,5-30 MFt B) MFt A)90 B) 90 * A projektjavaslatok értékelése során a Közremőködı Szervezet a 16/2006. (XII. 28.) MeHVM-PM együttes rendelet 13. (6) alapján kikéri az RFT véleményét. A) 3 B) 40 3 A támogatás kerete konstrukció szinten került meghatározásra a komponensek támogatási mértéke indikatív jelleggel került kialakításra, a programozási idıszak során változhat 4 Kedvezményezettek pontos köre a pályázati kiírásokban kerül meghatározásra. 5 A konstrukció részleteinek kidolgozása elsı negyedévében történik meg. 3

4 2.2. A támogatási konstrukció indokoltsága, alátámasztottsága röviden Önkormányzati utak Regionális hivatásforgalmú kerékpárút-hálózat kialakítása Közösségi Indokoltság A régió területén komoly problémák vannak a régión belüli elérhetıséget biztosító közúthálózat minıségével, állapotuk országos összehasonlításban is a legrosszabbak között van. Az állami tulajdonú közutak felújítására eddig csak korlátozott mértékben nyílt lehetıség, ami nehezíti a hátrányos helyzető térségek fejlıdését. A 4-5 számjegyő közúthálózat minıségének elengedhetetlen az ÉAOP keretében fejlesztendı, gazdasági centrumként mőködı, munkahelyeket és közszolgáltatásokat biztosító térségi központok, jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területek, valamint a turisztikai célterületek gyors és biztonságos elérése érdekében. A régió településein, elsısorban nagyobb városaiban problémát jelent a belváros zsúfoltsága, az egyes településrészek közötti megoldatlansága, illetve sok esetben nem biztosított a jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területek és a turisztikai célterületek gyors és hatékony megközelíthetısége, ami pedig alapvetı feltétele ezen területek megfelelı kihasználásának. Több város esetében is hiányoznak azok a nagy forgalomáteresztı-képességő, belvárost elkerülı útvonalak, amelyek megteremthetik az egyes településrészek között a könnyebb átjárhatóságot. Ezért indokolt olyan győjtıutak kialakítása,, amelyek lehetıvé teszik a városokon belüli i kapcsolatok javítását a belváros tehermentesítése érdekében. Továbbá a térségi központok megközelítése során egyes területeken mutatkoznak olyan anomáliák, hogy a közszolgáltatási centrumot csak jelentıs kerülı úton lehet megközelíteni, amit rövid, néhány km hosszúságú új út építésével ki lehetne váltani. Ezért az ösztönözni kívánt települési együttmőködések és hatékony közszolgáltatási szerkezet kialakítása érdekében indokolt ezen rövid, hiányzó külterületi közúti szakaszok megépítése. A hivatásforgalmú kerékpáros infrastrukturális feltételei (kerékpárutak, kerékpársávok, kerékpármegırzık stb.) hiányosak a régióban. A régió számos településén a lakosság jelentıs része kerékpárral jár munkahelyére vagy mindennapi ügyeit intézni, ami kerékpárutak hiányában a nagy közúti forgalom miatt nem biztonságos. A munkahelyek és szolgáltatások zöme a régió városaiba koncentrálódik. A városokon belül és a városkörnyéki településekrıl történı napi hivatásforgalomban csökkenteni kell az egyéni gépjármővek arányát. A kkel lehetıvé válik a kerékpáros forgalom biztonságos levezetése, a kerékpárok tárolása. Egyre nagyobb igény van a régió több településén, hogy a magtelepüléssel nem egybeépült, de az adott településhez tartozó, külterületi lakott település részeket, üdülési és rekreációs területeket kerékpárúttal is összekössék a központi településrésszel. A kerékpáros nem terheli a környezetet, ezért indokolt a forgalom minél nagyobb arányának átirányítása a kerékpáros re. Az Észak-alföldi régióban, elsısorban a városokban tapasztalható i zsúfoltság, a közösségi t igénybe vevık számának csökkenése, a motorizáció káros hatásai indokolják a közösségi fejlesztését, a ben betöltött szerepének növelését. A lakosságot csak megfelelı színvonalú és hatékony, versenyképes szolgáltatással lehet arra ösztönözni, hogy egyre növekvı i igényeit közösségi i szolgáltatások igénybevételével elégítse ki az egyéni, motorizált helyett. A megfelelı szolgáltatás biztosításához elengedhetetlen a megfelelı minıségő i pálya megléte, ami jelentıs hiányosságokat szenved az Észak-alföldi régióban. A busz tekintetében elsısorban a nagyvárosokban tapasztalható a buszöblök, buszsávok hiánya, ami jelentısen csökkenti a busz sebességét, hatékonyságát. Fontos szerepet kap az a kiszolgáló létesítménystruktúra, amely lehetıvé teszi a közösségi igénybevételét, elısegíti az utasok tájékozódását, a i szabályok megismerését és betartását, valamint figyelembe veszi a mobilitási igényeket és az utaskényelmi szempontokat. Elsısorban a nagyvárosok és kiemelt forgalommal jellemezhetı területek (pl. üdülıterületek) körül szükséges a i szövetségek létrejötte, amelyek összehangolják és harmonizálják a terület közösségi ét Támogatható tevékenységek köre neve Konstrukció és 5 számjegyő közutak neve Konstrukció és 5 számjegyő közutak Támogatható tevékenységek (Nem taxatív) Négy- és öt-számjegyő kül- és belterületi utak burkolatának és alépítményeinek felújítása, útburkolatának szélesítése. Négy- és öt-számjegyő utak mentén tengelysúly-ellenırzési pontok kialakítása, részben telepített mérıberendezésekkel. Zsáktelepülések zsákjellegének megszüntetését elısegítı, korlátozott hosszúságú 4

5 Önkormányzati utak új út építése. Két települést összekötı, korlátozott hosszúságú új út építése. Jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területeket megközelítı új út építése. Önmagában nem, csak fenti tevékenységekkel együtt támogatható tevékenység: Bel- és külterületi utak csapadékvíz elvezetı rendszerének építése, felújítása. Pihenıhelyek, autóbusz-öblök kialakítása. Közlekedésbiztonságot szolgáló belterületi forgalmi csomópontok kiépítése, átalakítása, ahhoz tartozó biztonsági elemek (biztonsági berendezések, forgalomtechnikai jelzések és eszközök) kialakítása. Belterületi utakhoz kapcsolódó kerékpársávok kialakítása. A projekt megvalósításához kapcsolódó elıkészítés. A projekt megvalósításához kapcsolódó szolgáltatások. A 19/1994. (V.31.) KHVM rendelet útosztályainak megfelelı belterületi közutak burkolatának és alépítményeinek felújítása, kiszélesítése, korszerősítése, megerısítése, kivéve a lakó és kiszolgáló utaké. A 19/1994. (V.31.) KHVM rendelet útosztályainak megfelelı lakó és kiszolgáló utak győjtıutakká történı. Zsáktelepülések és zsákjellegő településrészek zsákjellegének megszüntetését elısegítı, új út építése. Két települést összekötı, új út építése. Jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területeket megközelítı új út építése. Önmagában nem, csak útburkolat felújítással együtt támogatható tevékenység: Bel- és külterületi utak csapadékvíz elvezetı rendszerének építése, felújítása. Autóbusz sávok, autóbusz-öblök, buszfordulók kialakítása. Közlekedésbiztonságot szolgáló belterületi forgalmi csomópontok kiépítése, ahhoz tartozó biztonsági elemek (biztonsági berendezések, forgalomtechnikai jelzések és eszközök) kialakítása. Belterületi utakhoz kapcsolódó kerékpársávok kialakítása. Gyalogos átkelıhelyek biztonságossá tétele, létesítése. (Gyalogos alul- és felüljárók kialakítása nem támogatható!) Akadálymentesítés mozgás-, látás- és hallássérültek számára az akadálymentes feltételeinek megteremtése Járda felújítás, járdaépítés. Parkoló felújítás, építés. Optikai kábelek helyének kiépítése. A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó elıkészítés. A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó szolgáltatások. Projektmenedzsment Regionális Településen belüli és települések közötti nem turisztikai célú kerékpárút/ hivatásforgalmú kerékpársáv építése, ezen belül kerékpárúthálózat kialakítása kerékpárút kiépítése település bel-és külterületén (ÚME 4.9. ábra), a hatályos ÚME-nak megfelelıen önálló vonalvezetéső, vagy közúttal párhuzamos kerékpársáv kialakítása település bel és külterületén (A kerékpársáv szélességének és létesítésének egyéb feltételeinek meghatározásához a Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése - ÚT ÚME-ban foglaltakat kell követni.), a hatályos ÚME-nak megfelelıen (ÚME 4.13 ábra) új elválasztott közös gyalogoskerékpáros út építése település belterületén, a hatályos ÚME-nak megfelelıen új osztatlan gyalogos-kerékpáros út építése település belterületén, amennyiben a 3,6 méteres sávszélesség nem biztosítható. Az 1,2 és 3 számjegyő utak mellett hivatásforgalmú kerékpárutak, kerékpársávok építése csak belterületen támogatható. Önmagában nem, csak a fentiekkel együtt támogatható tevékenység: Kerékpártározók, megırzık kialakítása belterületen. Kerékpáros út (kerékpárút, kerékpársáv, osztott pályás gyalogos-kerékpáros út) kialakításához kapcsolódó, elıírt i táblák beszerzése és kihelyezése. Kerékpáros út és közút, illetve vasút keresztezıdéséhez kapcsolódó, az átkelések biztonságát fokozó megvilágítások és forgalomtechnikai eszközök beszerzése és elhelyezése. A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó elıkészítés. A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó szolgáltatások. Projektmenedzsment Közösségi A) komponens: Közlekedési szövetségek A i szövetség ellátási területére vonatkozó ket megalapozó tanulmányok, stratégiai dokumentumok elkészítése. Önmagában nem, csak a fentiekkel együtt támogatható tevékenység: A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó elıkészítés. A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó szolgáltatások. Projektmenedzsment. B) komponens: Közösségi infrastrukturális 5

6 2.4. Támogatás célja neve Konstrukció és 5 számjegyő közutak Önkormányzati utak Regionális hivatásforgalmú kerékpárúthálózat kialakítása Közösségi Autóbusz pályájának keretében: buszsávok, buszöblök, megállóhelyek kialakítása, fizikai állapotának javítása. Autóbusz hez kapcsolódó kiszolgáló létesítmények (váróhelyiségek, esıbeállók, személyszállítási i módok/rendszerek közötti átszállást biztosító központ, utasforgalmi épületek) építése, felújítása, korszerősítése az utasforgalmi szempontok figyelembevételével. Helyi és távolsági autóbusz-pályaudvarok, a közösségi t szolgáló forgalomirányító-helyek létesítése, az e célra szolgáló meglévı épületek rekonstrukciója, bıvítése, korszerősítése. Autóbusz t szolgáló jármőtelepek, ill. létesítése, a telepeken található épületek, és megállóhelyeinek rekonstrukciója, bıvítése, új javító-karbantartó, diagnosztikai célú épületek létesítése, meglévık felszereltségének, jármőtelepeken a jármővek üzemanyag ellátását biztosító infrastruktúra. Autóbusz hez kapcsolódó irányítás-technológiai és forgalomtechnikai beruházások megvalósítása (utasforgalmi, utas-tájékoztatáshoz kapcsolódó szolgáltatások színvonalának javításához kapcsolódó forgalomirányítási eszközök beszerzése, jelzések kialakítása, informatikai, térinformatikai eszközök ; forgalomirányító központok és rendszerek, kialakítása; elektronikus jegy és bérletrendszer kialakítása). Fogyatékossággal élı emberek autóbusz-ét elısegítı (nem jármőhöz kötött) infrastruktúra (fel- és leszállást, tájékozódást elısegítı építmények, jelzırendszerek, berendezések). Önmagában nem, csak a fenti tevékenységekhez kapcsolódóan támogatható tevékenységek: Kerékpártározók és gépjármő parkolóhelyek (P+R) kialakítása. A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó elıkészítés. A projekt megvalósításához szorosan kapcsolódó szolgáltatások. Projektmenedzsment. Támogatás célja A térségi központok, jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területek és turisztikai célterületek megközelíthetıségét biztosító 4 és 5 számjegyő közutak minıségének javítása. Településrészek közötti közúti i kapcsolatok, jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területek megközelíthetıségének javítása. Közszolgáltatások könnyebb és gyorsabb elérésének javítása a települések közötti hiányzó közúti szakaszok kiépítésével. A biztonságos hivatásforgalmú kerékpáros feltételeinek javítása. A hivatásforgalmú kerékpáros forgalom növekedése a régióban. A korszerő és színvonalas közösségi biztosításához szükséges infrastrukturális feltételek megteremtése. A i szövetségek szervezési feladatainak elısegítése Projekt kiválasztási szempontok neve Konstrukció és 5 számjegyő közutak Projekt kiválasztási szempontok (Nem taxatív) Jogosultsági kritériumok: A 6,0 m burkolatszélességet elérı utak útburkolat-szélesítése csak abban az esetben támogatható, ha az országos forgalomszámlálási adatok alapján a forgalom nagysága meghaladja az jármő/nap értéket. Tengelysúly-ellenırzési pontok kialakítására csak abban az esetben van lehetıség, amennyiben az országos forgalomszámlálási adatok alapján a nehézjármő forgalom nagysága meghaladja a 100 jármő/nap értéket. Két települést összekötı új út építése kizárólag abban az esetben támogatható, amennyiben az új út e két település által közösen megvalósított/megvalósítandó humán közszolgáltatásokhoz való hozzáférést segíti elı és az új út révén jelentısen csökken a két település közötti útvonal hossza. Zsáktelepülés zsákjellegének megszőntetését szolgáló út építése kizárólag abban az esetben támogatható, amennyiben egyrészt, az új út révén jelentısen csökken a kistérségi központ elérési ideje, másrészt jelentısen csökken a kistérségi központ vagy térségi humán szolgáltató központ elérhetıségét biztosító út hossza. Jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területhez vezetı új út építése kizárólag az ipari park/terület és az elérni kívánt célútvonal között, a legközelebbi szilárd 6

7 Önkormányzati utak burkolatú út csatlakozásáig támogatható. Jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területhez vezetı új út építése amennyiben már szilárd burkolatú út vezet az ipari parkhoz/területhez kizárólag abban az esetben támogatható, amennyiben jelentısen csökken az elérési távolság az ipari park/ipari terület és a célút között. Szakmai kritériumok: Mőszaki és i szempontok: o Burkolatállapot, forgalom nagysága, biztonság Területfejlesztési szempontok: o Közszolgáltatások, alapellátás elérhetıségét biztosítja: Kórházak, egészségügyi szakellátó központok elérését biztosítja Mentı szakszolgáltatás általi elérést biztosítja Város elérését biztosítja o Térségi központ elérését biztosítja o Kedvezményezett kistérségben valósul meg (311/2007 (XI.17.) K.rend ) o Közösségi t segíti o Jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területek megközelíthetıségét biztosítja o Turisztikai célpont megközelíthetıségét biztosítja Pénzügyi kritérium: A projekt megfelel a belsı pénzügyi arányoknak. Jogosultsági kritérium: A 19/1994. (V.31.) KHVM rendelet útosztályainak megfelelı és a képviselıtestület által jóváhagyott településszerkezeti tervben jelölt úthálózati elem támogatható, amennyiben - a belváros útjainak tehermentesítését oldja meg, vagy - településrészek közötti kapcsolatot javít, vagy - lakófunkcióval rendelkezı településrész i kapcsolatát teremti meg településközponttal, belterületi gyorsforgalmi úttal, elsırendő fıúttal vagy másodrendő fıúttal. Két települést összekötı új út építése kizárólag abban az esetben támogatható, amennyiben az új út e két település által közösen megvalósított/megvalósítandó humán közszolgáltatásokhoz való hozzáférést segíti elı. Zsáktelepülés zsákjellegének megszüntetését szolgáló út építése kizárólag abban az esetben támogatható, amennyiben egyrészt, az új út révén csökken a kistérségi központ elérési ideje, másrészt csökken a kistérségi központ vagy térségi humán szolgáltató központ elérhetıségét biztosító út hossza. Jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területet megközelítı új út építése amennyiben már szilárd burkolatú út vezet az ipari parkhoz/területhez kizárólag abban az esetben támogatható, amennyiben jelentısen csökken az elérési távolság az ipari park/terület és a célút között. Egy pályázat keretében csak egy önkormányzati tulajdonú út vagy egymással összefüggı (közvetlen kapcsolattal rendelkezı) önkormányzati tulajdonú utak építésével, felújításával, szélesítésével, korszerősítésével, megerısítésével kapcsolatos fejlesztéssel lehet támogatást igényelni. Szakmai kritérium: Elınyt élveznek: a 311/2007 (XI.17.) Kormányrendeletben szereplı kedvezményezett kistérségekbıl érkezett pályázatok. a turisztikai attrakciók megközelítését elısegítı k. azok a k, ahol az utakon közösségi zajlik. a jelentıs gazdasági súllyal rendelkezı területek megközelítését elısegítı k. a humán- és közigazgatási közszolgáltatások elérhetıségét elısegítı k. azok a k, amelyek az 1, 2, 3 számjegyő fıi utakra való ráhordást segítik elı. település kistérségben betöltött szerepe (forgalomvonzás) azok a k, amelyek fokozott baleseti kockázatnak (nagyszámú baleset) kitett útszakaszok biztonság-javítását szolgálják. azok a k, amelyek komplex fejlesztést valósítanak meg. azok a k, amelyeknél az út kapacitás-kihasználtsága indokolja a fejlesztést. Pénzügyi kritérium: A pályázat megfelel a belsı pénzügyi arányoknak Regionális hivatásforgalmú kerékpárúthálózat Jogosultsági kritérium: 1, 2 és 3 számjegyő utak mellett hivatásforgalmú kerékpárutak, kerékpársávok építése csak belterületen támogatható. Az EuroVelo hálózatba tartozó kerékpárút k nem támogathatók. Turisztikai célú kerékpáros utak nem támogatható. A kerékpárút nyomvonalának illeszkednie kell a helyi szabályozási tervekhez, és amennyiben van, a helyi kerékpáros i hálózati tervekhez, 7

8 koncepciókhoz. Egy pályázat keretében csak egy kerékpárút/kerékpársáv vagy egymással összefüggı (közvetlen kapcsolattal rendelkezı) kerékpárutak/kerékpársávok építésére lehet támogatást igényelni. Lakott területen kívül a legalább 6 m burkolatszélességgel rendelkezı kisforgalmú utakkal párhuzamos, valamint a kisforgalmú utakkal összekötött települések között önálló vonalvezetéső kerékpárút kiépítése nem támogatható, ahol a jelenlegi átlagos napi forgalom két irányban nem haladja meg az 1500 jármővet, hiszen ezek az utak kerékpár- szempontjából biztonságosnak tekinthetık (lásd ÚT ÚME, kerékpározásra alkalmas kisforgalmú út). Önálló kerékpárút építése nem támogatható olyan belterületi utak mentén, ahol a jelenlegi átlagos napi forgalom nem éri el a 2000 jármővet, és a kétirányú útpálya szélessége meghaladja az 5,5 métert. Kerékpársáv kialakítása nem támogatható olyan belterületi utak mentén, ahol a jelenlegi átlagos napi forgalom meghaladja az 5000 jármővet. Meglévı kerékpárutak vagy sávok felújítása nem támogatható. Kerékpárutak megvilágításához kapcsolódó beszerzések, kivéve kerékpáros út és egyéb i útvonalak keresztezıdéséhez kapcsolódó, az átkelések biztonságát fokozó megvilágítások beszerzése és elhelyezése nem támogatható. Járdaépítés nem támogatható. Nem közterületen kialakított, települési rendezési tervben nem szereplı kerékpárutak építése nem támogatható. Csak olyan projekt támogatható, ahol a projektgazda vállalja, hogy a projekt eredményeképpen az átlagos napi kerékpáros forgalom meghaladja a 100 kerékpáros/nap értéket. Szakmai kritérium: Elınyt élvez a 311/2007 (XI.17) Kormányrendeletben szereplı kedvezményezett kistérségekbıl érkezett pályázat. A fejlesztés indokoltságának bemutatása, A fejlesztést igénybe vevık átlagos napi száma, Egybefüggı kerékpárút hálózat kialakításának elısegítése, A kerékpáros balesetek számának csökkenése, Kistérségen belüli és települések közötti elérhetıség javítása, Elınyt élveznek azok a k, amelyek legalább 300 fıt foglalkoztató szervezetek vagy ipari parkok/területek kerékpáros elérését segítik elı. Helyi és országos szakmai civil szervezet támogatása Tehermentesített közút forgalma Elınyt élveznek azok a k, ahol a kerékpáros út nyomvonala mentén létesülnek kerékpártározók. Elınyben részesül a GKM vagy a Közlekedési Operatív Program kerékpárutak fejlesztésének támogatására felhasználható kerete terhére meghirdetett pályázati felhívás keretében támogatást elnyert projektek folytatását képezı kerékpárútszakaszok Pénzügyi kritérium: A pályázat megfelel a belsı pénzügyi arányoknak Közösségi Jogosultsági kritériumok: B) komponens: Közösségi infrastrukturális Nem nyújtható támogatás a Közlekedési Operatív Programban nevesített projektek elıkészítéséhez és megvalósításához. Nem nyújtható támogatás kötöttpályás közösségi i pálya és kiszolgáló létesítményeinek ihez a KÖZOP lehatárolás alapján. Szakmai kritériumok: A) komponens: Közlekedési szövetségek Elınyt élveznek azon i szövetségek projektjei, amelyek az adott terület teljes i agglomerációjának i összehangolására vonatkoznak. Elınyt élveznek azon i szövetségek projektjei, amelyek minden i mód összehangolását meg kívánják valósítani. B) komponens: Közösségi infrastrukturális Elınyt élvez a 311/2007 (XI.17.) Kormányrendeletben szereplı kedvezményezett kistérségekbıl érkezett pályázat. Elınyt élveznek azok a k, amelyek turisztikai attrakciók elérését teszik lehetıvé. Elınyt élveznek azok a k, amelyek térségi alapon szervezett humán vagy közigazgatási közszolgáltatások elérését segítik elı. Elınyt élveznek azok a projektek, amelyek bizonyíthatóan a BAT ( legjobb elérhetı technológia ) alkalmazásával kívánják iket megvalósítani az építés és üzemeltetés során keletkezı káros környezeti hatások minimalizálása érdekében. Elınyt élveznek azok a k, amelyek direkt vagy indirekt módon elısegítik a közösségi versenyképességének javítását (pl. 8

9 rendszergazdaságosságot javító fejlesztés és az abból következı járatsőrítés, menetidı csökkentés, kultúrált (valós idejő) utas-tájékoztatás forgalomgyorsítás vagy üzemidı bıvítés). Pénzügyi kritérium: A pályázat megfelel a belsı pénzügyi arányoknak A támogatási konstrukciók célértékei 6 neve, száma Konstrukció Indikátor megnevezése Célértékek Összesen és 5 számjegyő közutak Felújított utak hossza (km) Kistérségi központot közúton és tömegsel 15/20/30 percen belül elérı lakosság számának növekedése (fı) Önkormányzati utak Az Útügyi Mőszaki Elıírások alapján meghatározott burkolat állapot-osztályzati kategóriákból kikerülı 4 és 5 számjegyő utak hossza (km) Támogatásból felújított önkormányzati úthálózat hossza (km) Támogatásból megépített önkormányzati utak hossza (km) ÁNF (átlagos napi forgalom) változása (%) Közösségi sel érintettek száma (fı) Elérési idı csökkenése (%) Regionális hivatásforgalmú kerékpárúthálózat Közösségi Megépített kerékpárutak hossza (km) Átlagos napi forgalom a kiépített kerékpárutakon/sávokon (kerékpáros/nap) Kerékpáros forgalom növekedése a beavatkozás területén (%) Kerékpáros balesetek számának csökkenése a beavatkozás területén (%) Támogatásból elkészített i tanulmányok, stratégiák, tervek száma (db) Támogatásból felújított/épített autóbusz pályaudvarok száma (db) Támogatásból létrehozott utasinformációs/forgalomirányítási rendszerek száma (db) Közösségi t igénybe vevık száma (ezer fı) Támogatásból létrehozott i szövetségek száma (db) A horizontális céloknak való megfelelés (esélyegyenlıség, környezeti fenntarthatóság, területi kohézió) a Pályázati-, az Esélyegyenlıségi- és a Fenntarthatósági Útmutatóban foglaltak szerint történik. 9

10 2.7. A támogatási konstrukció indításának és zárásának dátuma Konstrukció megnevezése Konstrukció indításának idıpontja Konstrukció zárásának idıpontja és 5 számjegyő közutak III. negyedév IV. negyedév Önkormányzati utak III. negyedév IV. negyedév Regionális hivatásforgalmú kerékpárút-hálózat kialakítása III. negyedév IV. negyedév A) komponens Közlekedési szövetségek II. negyedév IV. negyedév B) komponens Közösségi infrastrukturális IV. negyedév IV. negyedév 2.8. A konstrukciók megvalósításával kapcsolatos kockázatok Konstrukció megnevezése, száma Kockázat Kockázat kezelésének módja és 5 számjegyő közutak vis maior A projekt elıkészítés nem elég alapos A management körültekintı kiválasztása és gondos projekt elıkészítés Önkormányzati utak vis maior A projekt elıkészítés nem elég alapos A management körültekintı kiválasztása és gondos projekt elıkészítés Regionális hivatásforgalmú kerékpárúthálózat vis maior A projekt elıkészítés nem elég alapos Közösségi A megalakult i szövetségek pénzügyi fenntarthatósága. A management körültekintı kiválasztása és gondos projekt elıkészítés. A pályázatban garanciák kérése a fenntartásra, esetleges szabályozási környezet-módosítás. 3. Indikatív projekt lista (kiemelt projektek, nagyprojektek) Sorszá m Projekt megnevezése 1. Záhony térség belsı közúti infrastruktúrájának az ipari, logisztikai befektetésekkel összehangolt (ÉAOP) Tuzsér vasútállomás bekötı útja a 4.sz fıút és a 4145 jelő önk.i út összekötése érdekében /NFU A 46149, 4629 jelő 2. utak /EARFU 3. A 4511 jelő út. A projekt tervezett összkölts ége (mft) Igényelt támogatá s (mft) 7, 8 A projekt várható indításána k idıpontja 190,6 190, I. 421,3 642, 0 421, I. 642, I. A projekt várható befejezéséne k idıpontja Kedvezményezet t neve I I I. 7 A támogatás tényleges összege a költség-haszon elemzés alapján kerül véglegesítésre, így a támogatás tényleges összege az igényelt összegtıl eltérhet. 8 A fent megjelölt közút-felújítási projektek igényelt támogatási értéke bruttó alapon került feltőntetésre. 10

11 /EARFU A 34103, 3221 jelő utak /EARFU A 3117, 3122 jelő utak /ÉARFU A 4911, / EARFU A 3834 jelő utak / EARFU A 4104, 4104 jelő utak / EARFU A 3317 jelő út / EARFU A 3632, 3502 jelő utak / EARFU A 3612 jelő út / EARFU A 3633 jelő út / EARFU A 4913 jelő út / EARFU A 4101 jelő út / EARFU A 4911 jelő út / EARFU A 4805 jelő út / EARFU A 3321, 3315, 3502, 3501 jelő utak / EARFU A 4217, 4219 jelő utak / EARFU A 4807, 4809 jelő utak / EARFU A 3407 jelő út / EARFU 292,9 575,2 940,04 408,55 274,7 351,4 539,2 128,88 516,0 220,8 124,73 218,44 545,4 494,4 867,88 417,0 314,7 292, I. 575, I. 940, I. 408, I. 274, I. 351, I. 539, I. 128, I. 516, I. 220, I. 124, I. 218, I. 545, I. 494, I. 867, I. 417, I. 314, I I I I I I I I I I I I I I I I I I. 11

12 12