VESZ Központi vezérlı és szabályzó psz.-ig

Átírás

1 1. A T4 szabályzószekrény (fıáramkör) VESZ 5001 Központi vezérlı és szabályzó psz.-ig A mozdony fıáramkörének mőködését a beállított alapjelek és a mért ellenırzıjelek alapján a VESZ 5001 vezérlı- és szabályzóegység határozza meg. A mőködés lényege: sebességszabályozásnak alárendelt áramszabályozás. A mozdonyvezetı által beállított szabályozni kívánt jellemzı a sebesség, illetve a vontatómotorok áramfelvétele. A VESZ 5001 ugyanakkor hibajelzések és tiltások révén ellátja a fıáramkörök védelmét is. Vontatómotor szabályzó körök: sebességszabályozás áramszabályozás gerjesztésszabályozás fékerıszabályozás Védelmek: primerköri túl- és nullfeszültségvédelem vontatómotorköri túláramvédelem perdülésvédelem - áramkülönbség alapján - fordulatszám-különbség alapján Egyéb funkciók: automatikus menet-fék szabályzás jelzés sebességtúllépés esetén hibajelzések és tiltások mőszerek táplálása 1.1 Sebességszabályzás A SFG fiók sebességszabályzó kártya összehasonlítja a sebességalapjeladó potenciométer által beállított és a bal 4. tengelyvégre szerelt tachogenerátor (Deuta-adó) által szolgáltatott feszültséget egymással. Az összehasonlítás eredményeként a sebességszabályzó kártya kimeneti jele az ÁSZ fiók áramszabályzó kártyájának egyik bemeneti alapjele. A sebességszabályzó kártya kimeneti jele mőködteti a hangjelzést is adó RST sebességtúllépés relét és az RMF önmükıdı menet-fék relét is. Ez utóbbinak a menet- és a fékkontaktorok vezérlésében van szerepe. 1.2 Áramszabályzás Az SFG fiók sebességszabályzó kártyájának kimeneti jele, az inditóáram korlátozó kártya kimeneti jele és a menetszabályzó potenciométer által szolgáltatott áram alapjel közül a legkisebb az ÁSZ fiók áramszabályzó kártyájának bemeneti jele. Az áramellenırzı jelet ÁSZ fiókban levı átalakító kártyák állítják elı a motoráramváltóktól érkezı mérıjelekbıl. Az áramszabályzó kimeneti jele a T1, 2 fıüzemi egyenirányító szekrények gyújtásvezérlı jele.

2 1.3 Gerjesztésszabályzás A VESZ 5001 szabályzó révén a vontatómotorok mezıgyengítése automatikusan történik. A vontatómotorok külsı gerjesztı tekercseit a T3 segédüzemi szekrény gerjesztı egyenirányítója táplálja a gerjesztésszabályzó vezérlıjelének megfelelıen. Az SFG fiók gerjesztés alapjelképzı kártyája a sebességszabályzó kimeneti jelébıl, az áram alapjelbıl és az áram ellenırzı jelbıl állítja elı a gerjesztés alapjelet. Az ellenırzıjelet a gerjesztıköri átalakítókártya szolgáltatja a gerjesztıköri áramváltó mérıjele alapján. A gerjeszésszabályzó karakterisztikája biztosítja, hogy induláskor a vontatómotorok gerjesztése minimális legyen, ami a vonat rántásmentes indítását célozza. Az áramszabályzó és a gerjesztésszabályzó összehangolt mőködése biztosítja mindenkor a vontatómotorok viszonyoknak megfelelı optimális üzemét. A mezıgyengítés a gerjesztıáram csökkentésével illetve megszüntetésével valósul meg. A gerjesztésszabályzó kimeneti feszültsége induláskor a vontatómotoráram függvényében 1.4 Fékerıszabályzás Villamos fékezésnél a fékezıerı alapjelet kézi vezérlés esetén a villamos fékkontroller, önmőködı menet-fék üzem esetén pedig a sebességszabályzó kimeneti jelébıl a fékezıerı alapjelképzı kártya állítja elı. A fékezıerı ellenırzıjelet a gerjesztésszabályzóhoz hasonlóan a gerjesztıköri áramváltó mérıjelébıl a gerjesztıköri átalakítókártya szolgáltatja. A fékerıszabályó kimeneti jele a gerjesztézszabályzó bemenei alapjele. 1.5 Fıáramköri védelmek Túlfeszültség és nullfeszültségvédelem Üzemben a primer feszültségváltó feszültségét, próbaüzemben pedig a világítási transzformátor feszültségét figyeli a 150/30V áttételő közbensı feszültségváltó transzformátoron keresztül. Ha a felsıvezeték feszültsége 17,5 és 29,5 kv között van, akkor a ROP-RTUF relémeghúz és a fımegszakító bekapcsolható. Amennyiben a felsıvezeték feszültsége kívülesik a fenti határokon, a nullfeszültség-kártya letiltja az áram- és fékáram alapjelet, így az áram-, gerjesztıáram- és fékáramszabályzó nem vezérelhetı ki, ezenkívül a fımegszakító segédrelé áramkörének megszakításával kikapcsolja a fımegszakítót.

3 Perdülésvédelem A a kerekek és ezzel a vontatómotorok elpörgése mechanikus sérülést és körtüzet is eredményezhet, ezért a perdülést meg kell akadályozni. A mozdonyba kétféle védelmet építettek be. A vontatómotorok egyenáramú áramváltóinak jelei forgóvázanként az átalakító kártyákon keresztül az összehasonlító kártyákra kerülnek, amelyek 150A forgóvázon belüli áramkülönbség felett az áramszabályzó kártyák révén a fıüzemi és a gerjesztıegyenirányító gyújtását letiltják. Hasonló módon avatkozik be a szabályzási áramkörökbe a vontatómotorokba épített fordulatszámérzékelı hurkokról érkezı jeleket feldolgozó frekvencia/feszültség-konverter is, amelynek kimenı jelét a sebességellenırzı jellel hasonlítja össze a perdülésvédelmi kártya. Perdülés érzékelése esetén külön kártya müködteti az RCS csúszásvédelmi relét, amely a mőködteti a homokoló ep-ket Vontatómotor túláramvédelem A vontatómotorok áramváltóiról érkezı jeleknek a nagyságát és idıbeli felfutását is forgóvázanként a túláramvédelmi kártyák figyelik. Megszólalásuk esetén az egyenirányító szekrényben a tirisztorok gyújtását tiltják, a fımegszakítót kikapcsolják. Leoldáskor reteszelve maradnak, a fımegszakítót bekapcsolni csak a visszaállító billenıkapcsoló kezelése után lehet. Megszólalási értékek: - motorköri túláram: 1150A - árammeredekség: 2500A/s - fékáram: 440A - fékáramkülönbség: 200A 2. A T1-2 fıüzemi egyenirányító vezérlése A T1 és T2 enyenirányító szekrényeket a T4 szabályzó szekrény és különbözı külsı beavatkozó szervek vezérlik (bemenı jelek): gyújtásengedélyezés (T4 ÁSZ-fiók) gyújtásvezérlés (T4 ÁSZ-fiók) vontatómotor selejtezı hengerek (4. állásban az egyenirányító le van tiltva) segédüzemi átkapcsoló (szinkronjel a primer feszültségváltóról illetve a világítási transzformátorról) A fıüzemi egyenirányító kimenı jelei: a T4 szabályzószekrénybe - az R8-R9 relékre belsı gyújtásengedélyezés - az R4-R5 relékre 800A áramkorlátozás az egyenirányítószekrény hibája miatt jelzés a vezetıasztalra - hibajelzés áramkorlátozással - hibajelzés a fımegszakító kikapcsolásával

4 A T1, T2 fıüzemi egyenirányító szekrény tápellátása: 72 V= akkufeszültség 220V~ stabilizált fesz. (üzemben a T3 stabilizátorról, próbaüzemben a mozdonyszíni csatlakozóról) ±15V és ±24V a T3 inverterrıl saját tápfeszültség ellátása a TIF irányítási és TKF kettıs tápegységfiókból A fıüzemi egyenirányítók vezérlése psz.ig A T1, és T2 fıüzemi egyenirányítók tirisztorainak gyújtásvezérlése hídáganként GEF fiók áramköreivel történik. Az 1. hídág teljes kivezérlése után a 2. hídág kivezérlése megkezdıdik. A táphálózat szinkronjelét a szinkronjel szőrı és a csatolókártya dolgozza fel, majd a ebbıl a szinkronozó kártya állítja elı a főrészjelet. Az Y3 és Y8 összehasonlító és mérı kártya összehasonlítja a szinkronozott fürészjelet a szabályzó vezérlıjelével, és a tiltójelek figyelembevételével engedélyezi vagy tiltja az Y4 és Y9 IE21 impulzusképzı és erısítı kártyák mőködését. Az itt elıállított gyújtóimpulzusok a végerısítés után a gyújtótranszformátorokra illetve a tirisztorokra kerülnek. A gyújtásvezérlés hatásvázlata psz.-ig

5 A fıüzemi egyenirányító szekrény belsı védelmét a VKF védelmi és kijelzı fiók látja el. Minden olyan információt feldolgoz, amely az egyenirányító mőködését befolyásolja, hiba esetén pedig jelzést ad, korlátozza az egyenirányító mőködését, letiltja az egyenirányítót, illetve kikapcsolja a fımegszakítót, a hiba jellegétıl függıen. A T4 szabályzószekrény fiókjai A T1-2 szabályzószekrény fiókjai

6 3. A T3 segédüzemi szekrény vezérlése A TS 5001 típusú segédüzemi egyenirányító szekrény elveiben megegyezik a fıüzemi egyenirányító mőködésével, de funkciójában eltér attól. A tápellátás a segédüzemi átkapcsolóról, illetve az akkumulátorról történik. A SIF stabilizátor fiók invertere állítja elı az elektronikus egységek részére a ±5V és ±24V tápfeszültséget. A ~284V megléte esetén a stabilizátor ~220V feszültséget biztosít. A TIF irányítási tápegység fiók a T3 szekrény mőködéséhez szükséges feszültségeket állítja elı. A GEF segédüzemi gyújtásvezérlı fiók vezérli a szellızıköri, kompresszorköri és gerjesztıköri tirisztorokat. A segédüzemi egyenirányító vezérlése psz.-ig A vontatómotor szellızık a KSz1-2 szellızı billenıkapcsolóval indíthatók a vezetıasztalról. Bekapcsolásuk után a GSF gyújtásvezérlı fiók kártyái engedélyezı jelet kapnak, ami alapján a gyújtójelek kivezérlik a szellızıköri tirisztorokat. A szabályozási kör az AV1 szellızıköri áramváltóról kap ellenırzı jelet, az alapjelet pedig a belsı alapjelképzı állítja elı. Az alapjelképzı indításkor folyamatosan növeli a beállítandó kimenıjelet (feszültségszabályozás áramkorláttal), így a szellızımotorok felfutása folyamatos. A 220V üzemi feszültség elérésekor a szabályzó ezt az értéket tartja. A segédüzemi gépek feszültségének felfutása

7 A BITSZ külsı hımérséklet érzékelı 0 C alatt zár, és +72V akkufeszültséget ad a szellızı vezérlıegységnek a téli szellızés üzemre. Ebben az esetben a szabályzó csak 140V ig növeli a szellızımotorok üzemi feszültségét. A légsőrítıkör vezérlése a KK1-2 billenıkapcsolóval indítható. Amennyiben a fılégtartály nyomása 8,5 bar alatt van, akkor a KNK fılégtartály nyomáskapcsoló (sauter) átkapcsol, és vezérlı jelet ad (+72V) a légsőrítı vezérlıegységnek az indításra. A légsırítıkör vezérlése és karakterisztikája megegyezik a szellızıkörével. Az RKJ kompresszor mőködését jelzı relé kapcsolja a vezetıasztalon levı LKO1-2 piktogramok áramkörét. A gerjesztıkör vezérlése a T4 szabályzó szekrénybıl érkezı vezérlıjelek alapján mőködik. A T3 segédüzemi szekrény védelmét és jelzéseit a T1-2 szekrényekhez hasonlóan a VKF védelmi és kijelzési fiók áramkörei látják el, a jelzések tartalma azonban eltér a fıüzemi hibajelzésektıl. Készült a V63 sorozatú mozdony szerkezete, mőködése és kezelése c. tankönyv alapján.