Köller László Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ

Átírás

1 Köller László Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ

2 A vasúti közlekedési célkitűzések változásai az EU közlekedés politikában: évi Fehér Könyv (White Paper European transport policy) Közúti forgalom csökkentése közgazdasági eszközökkel Környezetbarát kötöttpályás közlekedési ágak prioritása Európai közlekedéspolitika évi felülvizsgálata Közlekedési ágak optimalizálása Az EU évi új közlekedéspolitikai Fehér Könyve Komodalitás elve, közlekedési ágak aktív együttműködése Intermodalitás Interoperabilitás A vasúti közlekedés lehetőségei az EU 2011-es új Fehér Könyve tükrében

3 Egységes európai közlekedési térség létrehozása Versenyképes és fenntartható közlekedési rendszer Közlekedési ágazatban 2050-re 60%-os üvegházhatású gázkibocsátás csökkentés az1990. évihez képest Kőolajfüggőség megszüntetése a mobilitás megtartása mellett Modális hálózatok integrálása közepes és nagytávolságú áruszállításban, 300 km felett a környezetbarát közlekedési módok veszik át a közúti forgalom 30 ill. 50 %-át 2030 ill re ra teljesen üzemképes TEN-T hálózat létrehozása NSV hálózat megháromszorozása 2030-ra, 2050-re teljes kiépítése re törzshálózati repülőterek bekapcsolása vasúti, lehetőleg NSV hálózatba. Az EU 2011-es új Fehér Könyve fő célkitűzései

4 Tengeri szállítás: nap Vasúton: 20 nap körül biztosítható A vasút lehetőségei az európai szárazföldi közlekedésben - árufuvarozás

5 48% Záhony China Russia 4% Magyarország bekapcsolódási lehetősége a nagytávolságú vasúti tranzitforgalomba

6 2012 A vasút lehetőségei az európai szárazföldi közlekedésben - személyszállítás

7 Magas mobilitási igény Kedvező demográfiai adottságok Fizetőképes kereslet Optimális természet- és társadalomföldrajzi keretek km közötti optimális hatótávolság (negatív példa: Toledo Albacete) Alkalmazási területek: Nagy kiterjedésű országok viszonylag távoli sűrű agglomerációval Franciaország, Spanyolország, Olaszország Intenzív gazdasági, politikai kapcsolatok régióközpontjai Párizs London, Párizs - Brüsszel Sűrű, de közepes nagyságú városi településszerkezet magas mobilitással Németország Kisebb utazási igényeknél: földrajzi kötöttségek (Alpok, Skandinávia) Kapacitáshiány (Bécs Linz) A nagysebességű vasút létesítésének feltételei és alkalmazási területei

8 FINNORSZÁG Összeurópai nagysebességû vasúthálózat Nagytávlat (Nemzetközi fôvonalak) NORVÉGIA OSLO SVÉDORSZÁG HE LS INKI STOCKHOLM TALLIN F St.Petersburg ÉSZAK- ÍRORSZÁG Belfast ÍRORSZÁG DUB LIN GLASGOW É S Z A K I - T E N G E R Es bjerg DÁNIA Götebor g Ålborg KOBENHAVN Malmö ÉSZTORSZÁG RIGA LETTORSZÁG LITVÁNIA OROSZO LIS BOA A T L A N T I - Ó C E Á N Porto új építésû, v >_ 250km/h Sevilla Cork korszerûsítendô v=± 200km/h korszerûsítés, vagy új építés új kapcs olat csomópont tárgyalás alatti, meghatározatlan kapcsolat MADRID SPANYOLORSZÁG Bilbao NAGY-BRITANNIA Cardiff Rennes Nantes Liverpool ANDORRA LONDON Barcelona FRANCIAORSZÁG Mallorca PARIS DE N HAAG Lyon Marseille HOLLANDIA Amsterdam B RUXE LLES BELGIUM MONACO Köln LUX. LUXE MBOURG Genova Frankfurt a.m. Milano OLASZORSZÁG Korzika Szardinia Rostock Hamburg NÉMETORSZÁG Nürnberg B ERN LIECH. SVÁJC München Bologna Erfurt SAN MARINO TIRRÉN - TENGER Dresden ROMA PRAHA BERLIN CSEHORSZÁG AUSZTRIA SZLOVÉNIA Napoli WIEN LENGYELORSZÁG Wroclaw Gdansk LJUB LJA NA ZAGREB Rijeka HORVÁTORSZÁG SZLOVÁKIA BRATISLAVA MAGYARORSZÁG BOSZNIA- HERCEGOVINA OROSZORSZÁG WARSA WA Katowice Zilina BUDAPEST SARAJEVO Split JUGOSZLÁVIA Ploce v TIRANA ALBÁNIA BEOGRAD SKOPJE MACEDÓNIA VILNIUS GÖRÖGORSZÁG Lvov BELORUSSZIA ROMÁNIA MINSZK S OFIJA BULGÁRIA UKRAJNA MOLDOVA BUCURE STI Varna Burges KIJEV KISINYOV Istambul Odessa Constanta FEK TÖ F Ö L D K Ö Z I - T E N G E R JÓN - TENGER Magyarország bekapcsolódási lehetősége a kiépülő európai nagysebességű rendszerekbe

9 Hagyományos pályán üzemelő nagysebességű rendszerek TGV ICE Teljesen elkülönült pálya Mágnesvasút Transrapid Maglev A nagysebességű vasúti rendszerek általános jellemzése

10 Tervezési sebesség: 300 km/h Második ütemben kétvágányú kiépítés Személy- és áruszállításra egyaránt alkalmas pálya A meglévő nyomvonal kiemelt csomópontjainál becsatlakozási lehetőség Minimális pályaívsugár: R = 5000 m, 120 mm túlemelés és 0,65 m/sec2 oldalgyorsulás mellett Ajánlott ívsugár: R = 8000 m Az Országos Területrendezési Terveknél (OTrT) alkalmazott nagysebességű paraméterek

11 A magyarországi nagysebességű hálózat vizsgált útirányai I.

12 A magyarországi nagysebességű hálózat vizsgált útirányai II.

13 A magyarországi nagysebességű hálózat vizsgált útirányai III. OTrT 2000., 2003.XXVI.Törv.)

14 Bécs Pozsony Lemberg Velence Belgrád Bukarest A magyarországi nagysebességű hálózat 2006-os OTrT felülvizsgálat során elfogadott változata

15 Elkészültek a tervezett főirányok hatástanulmányai: Bécs Budapest Belgrád Keleti irányú továbbvezetés változatai Budapest-Miskolc-Záhony Budapest-Cegléd-Szolnok-Záhony Szegedi alternatív útirány hatástanulmánya Kidolgozásra került a nagysebességű forgalom budapesti átvezetése Döntés született a nagysebességű vasútvonal és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kapcsolatára Az OTrT tervezés eddigi eredményei

16 Bécs Pozsony Győr bekapcsolása az NSV hálózatba M1 Bécs Budapest nagysebességű vasútvonal hatástanulmánya

17 A keleti irányú továbbvezetés szempontjai

18 Budapest Szolnok Záhony nagysebességű nyomvonal hatástanulmánya

19 Cegléd Szeged bekapcsolása az NSV hálózatba Budapest Belgrád/ Bukarest nagysebességű vasútvonal hatástanulmánya Szegedi útirány fejlesztési javaslata Szeged Belgrád Bukarest

20 M7 Nagy Kopasz M1 559 Bécs Velence Nagykovácsi M0 1 M0 Budakeszi Törökbálint mh. ÉRD Törökbálint Diósd Érdliget mh. M1 M7 6 7 Hûvösvölgy 527 János-h. BUDAÖRS Budaörs Nagytétény- Diósd ZUGLIGET Bp.-Üröm mh ÓBUDA RÓZSADOMB Rákoscsaba- Újtelep mh. Rákoscsaba Budafok- Albertfalva BUDAFOK Budafok- Háros Budatétény mh. Óbuda Budafok- Belváros mh. SZENTENDRE HÉV Bp.-Kelenföld Aquincum felsô mh. Boráros tér M3 Vágóhíd CSEPEL ÚJPEST Újpest mh. M3 Bp.- Angyalföld Bp.- Soroksári út PESTHIDEGKÚT 495 Hármashatár-h. Rákospalota- Kertváros mh. Istvántelek mh. Rákosrendezô Rákospalota- Újpest KISPEST M5 M3 M0 Pestszenterzsébet mh. SOROKSÁR Soroksár Rákosszentmihály Pestszentlôrinc- Kavicsbánya PESTSZENTERZSÉBET Bp.-Zugló mh. Örs vezér Bp.-Nyugati pu. tere HÉV GÖDÖLLÔ Városmajor Batthyány tér M2 M1 Bp.-Keleti pu. M2 Bp.-Déli pu. Kôbánya-Teher Széchenyi-hegy Bp.- Rákos Kôbánya felsô Józsefváros pu. Kôbánya alsó mh. Szabadkikötô HÉV CSEPEL Bp.-Ferencváros Kispest Kôbánya- Kispest Pestszentimre felsô mh. Csömör Pestszentlôrinc MÁTYÁSFÖLD Szemeretelep mh. 4 Pestszentimre Hungaroring Rákoshegy Ferihegy-1 Kerepes Vecsés Kistarcsa Rákosliget mh. Vecsés 31 Vecsés- Kertekalja mh. 3 Bolnoka 329 Nagytarcsa Ferihegy-2 Ecser mh. M0 Rákoskert mh. Ecser M0 Pécel Lemberg Belgrád Bukarest PÉ Ma Ma M n A nagysebességű vonalak budapesti átvezetésének javaslata

21 Bp. Kelenföld Etele tér és környéke szabályozási terve

22 Budapest-Kelenföld intermodális kapcsolat

23 Budapest-Kelenföld intermodális kapcsolat metrószint

24 Az elkerülő nyomvonal hármas funkciója: Vegyes forgalom szétválasztása NSV átvezetése az agglomeráción Repülőtéri kapcsolat Terezett elkerülő nyomvonal Pestszentlőrinc Távlati nagysebességű vasút (mélyvezetésben) Ferihegy 3? Budapest Cegléd vasútvonal Ferihegy 1 Ferihegy 2 Vizsgált FEREX nyomvonal Az NSV repülőtéri kapcsolata

25 M0-ás keresztezés Vecsés vállalkozási övezet térsége A fővárosi bevezető nyomvonal az M0-ás keresztezés után épülhet nagysebességű paraméterekkel

26 Csatlakozás a meglévő nyomvonalhoz Tervezett elkerülő és nagysebességű nyomvonal A nagysebességű nyomvonal továbbvezetési lehetősége Az elkerülő-vágány visszacsatlakozása Pilis állomás előtt, és a nagysebességű nyomvonal továbbvezetési lehetősége

27 Tervezett nagysebeségű nyomvonal Törökbálint TSzT módosítás nyomvonala Harmadik vágány kiépítésével tervezett becsatlakozás Meglévő vasúti nyomvonal A B é c s Budapest nagysebességű nyomvonal becsatlakozása a Törökbálinti-tó térségében

28 A B u d a p e s t k ö rn y é k i á tv e z e té s V Á T I ta n u lm á n y b a n v iz s g á lt változatai

29 A Budapest környéki átvezetés VÁTI tanulmányban továbbtervezésre javasolt változatai

30 MAGLEV 2000 Hamburg Berlin Prága Bécs Budapest MAGISTRAL 2001 Párizs Budapest /2004.EK. Hat. 17-es TEN Projekt Párizs Bécs Pozsony A nagysebességű vasút magyarországi továbbvezetésének nemzetközi projektjei

31 Pozsonyi vasútfejlesztési tervezések és az NSV budapesti továbbvezetés ellentmondásai

32 Pforzheim állomáson a mai napig reklámtábla hirdeti a Magistrale eredeti nyomvonaltervét

33