J A V A S L A T. A Kommunális Szervezet tehergépkocsi-parkjának fejlesztésére

Átírás

1 J A V A S L A T A Kommunális Szervezet tehergépkocsi-parkjának fejlesztésére 1. A jelenlegi helyzet bemutatása A Kommunális Szervezet jelenleg 13 db nyilvántartott gépjármővel oldja meg a feladatait, amelyek - életkorúkat és mőszaki állapotúkat tekintve - igen vegyes képet mutatnak. Az állomány legkritikusabb tagjai, az 1984 és 1990-es beszerzéső IFA W50 típusú tehergépjármővek, amelyek univerzális feladatokat látnak el. Télen hóeltakarítást (tolást), sószórást végeznek, míg az év többi idıszakában platós szállítójármőként, illetve tartályos locsolókocsiként hasznosítjuk ıket. A két gépjármő mőszaki színvonala nagyon alacsony, mőködıképes állapotuk fenntartása pedig jelentıs többletköltségekkel jár együtt. Az elmúlt 1 év (2009) tényleges mőködési jellemzıit a lenti táblázaton mutatjuk be. Az ebbıl levonható legfontosabb következtetések az alábbiak: A mőködési költségek egyre nagyobb részarányát képviselik a fenntartási költségek (minden felmerülı dologi költség, amely nem üzemanyag: javítási anyagok, pótalkatrészek, motorolajok, biztosítások, stb.), amelyek között a személyi jellegő ráfordítások nem jelennek meg (a javításokat saját gépmőhelyünk végzi) évi tények munkavégzés km liter üzema. Ft Karb. Ft Bérfuvar Öszz.: fogy. üzema.ft megtak. IFA CDB-802 nyáron- locsolásra (1990) télen-hótolás;szórásra IFA GRY-648 (1984) GTM- 553(1995) BAL-502(1986) össz: nyáron-aszfaltszállítás télen-hótolás;szórásra konténeres seprős 2960km; 598üó /5

2 Az 1 km tényleges futásteljesítményre jutó mőködési (tehát az összes) költség 2009-ben Ft/km volt, amely több mint kétszerese az elızı évii szinteknek, és sem a jelenlegi, sem a jövıbeni körülményekre tekintettel ilyen magas költségszintet nem célszerő finanszírozni. A Kommunális Szervezet által használt többi gépjármő pillanatnyi állapota kielégítı, de a régebbi évjáratok (seprős, konténeres autó) cseréjével elsısorban a magas javítási és üzemanyag költségek miatt az elkövetkezendı években szintén számolni kell. 2. Megoldási javaslat A két IFA W50 típusú tehergépjármő olyan alapvetı feladatokat lát el, amelyet még rövidtávon sem tud a Város nélkülözni, ugyanakkor olyan magas abszolút és fajlagos költségekkel, amelyeket nem tud, vagy nem célszerő finanszírozni. Ebben a helyzetben a legracionálisabb megoldásnak az tőnik, ha a két mőszakilag elavult jármővet a mőködésbıl kivonjuk, és a mai kor színvonalát képviselı - alacsony költségekkel üzemelı újakkal vagy használtakkal helyettesítjük A javaslat megvalósításának mőszaki feltételrendszere Megvizsgáltuk, hogy az elızı javaslatunk végrehajtása során mőszaki szempontból milyen lehetıségek között választhatunk. Ennek keretében elıször azokat a paramétereket és tulajdonságokat rögzítették a szakembereink, amelyekkel az új beszerzéső jármőveknek rendelkezniük kell. Második lépésben elızetes tárgyalásokat folytattunk azokkal a potenciális beszállítókkal (magyarországi márkaképviselet és/vagy nagykereskedı), akik a kritériumrendszerünk teljesítésére alkalmas jármőveket és kiegészítı berendezéseket együttesen biztosítani tudják (azaz a gépjármővet és az összes speciális kiegészítı berendezését egy eladó biztosítja!). A Kommunális Szervezet szakemberei által végzett összehasonlító elemzések és értékelések alapján és a piaclehetıségek illetve lízing feltételeket figyelembe véve a kıvetkezıkre jutottam. 2/5 Az Egyik gépkocsi paraméterei a következık legyenek. o Nagy teherbírású 8-10t o Összkerékmeghajtású (4x4)

3 o Billencs o Sószóróval; tolólappal felszerelhetı legyen o Terjedelme ne legyen nagyobb a meglévı IFA jármőnél A másik gépkocsi paraméterei a következık o Teherbírása ~3t o Billencs o Összkerékmeghajtású (4x4) o Adapterekkel (sószóró; tolólap; úttísztitó berendezések; locsolóadapter; árokkarbantartóadapterek stb) Alapvetı lízing feltétel, a futamidı végére a jármőéletkora nem haladhatja meg a 12 évet és nem lehet külföldi. A fent említett kritériumokat figyelembe véve a következı gépjármővek megvételét illetve finanszírozását javaslom. - ADATLAP Vételár: Ft + 25% ÁFA Ár (EUR): EUR + 25% ÁFA Évjárat: 2003/9 Kivitel: Billencs Állapot: Normál Jelleg: Magyar okmányokkal Üzemanyag: Dízel Hengerőrtartalom: 6871 cm³ Teljesítmény: 206 kw, 280 LE Szállítható szem. száma: 2 fı Ajtók száma: 2 Klíma fajtája: Manuális Szín: Fehér Önsúly: kg Összsúly: 17. kg 3/5

4 - ADATLAP Vételár: Ft + 25% ÁFA Az ár az alapgépre vonatkozik Évjárat: 1995 Futott km: 152. km Kivitel: Unimog Állapot: Kitőnı Jelleg: Magyar okmányokkal Üzemanyag: Dízel Hengerőrtartalom: 5636 cm³ Teljesítmény: 92 kw, 125 LE Szállítható szem. száma: 3 fı Ajtók száma: 2 Önsúly: kg Összsúly: kg A következık miatt ajánlom megvételre az UNIMOG-t. - teherbírása 3,3t - 4x4 - elsı és hátsó kardántegelyes így mindenféle kommunális adapterrel felszerelhetı (sószóró; seprős, locsoló; áróktísztitó; markoló stb). A következı táblázatból is látható ennek a gépkocsinak az elınyei: új vételár kifutása teherbírás 4x4 felszerelhtıség Fiat Ducato 4-5M 15év 1,5t nincs nincs UNIMOG 50-60M 30-40év 3,3t alap mindennel 4/5

5 A finanszírozási lehetıségeket a következı táblázat mutatja MAN(2003) vételár Ft Euro Bank nettó áfa Bruttó ınrész kezdı L Havi L(36) Havi L(48) Havi L (60) Havi L(36) Havi L(48) Havi L (60) Merkantil M City 5M Erste 6M UniCredit 5M HVB 5M lizingfin. 5M IVECO új CIB 16,456M 20,5M 5M UNIMOG (1995) lizingfin. 6,5M 1,625M 8,125M 2,9M A fentiek mutatják, hogy a MAN gépjármőnél minimum 5M Ft önrésszel vagy kezdı lízing-gel kell rendelkezni, míg az UNIMOG-nál 2,9M Ft-tal. Mindent összevetve a 2 IFA cseréjével éves szinten ~2M Ft-t takarítunk meg, ez az összeg 3 éven át a 2 jármő éves lízingdíjának a felét fedezné utána teljeset. A jármőcseréknél a következık a lehetıségek: - 7 éves idısebb jármő vásárlása kézppénzzel (akár külföldrıl is) - 7 évesnél fiatalabb vásárlása a fenti alapján - új jármő vétele az IVECO-n keresztül. Sárospatak, Emri László Igazgató 5/5