Pedál. Kereskedői kézikönyv PD-9000 PD-6800 PD-5800 PD-5700-C PD-R550 PD-R540-LA PD-M9000 PD-M9020 PD-M8000 PD-M8020 PD-M990 PD-M995

Átírás

1 (Hungarian) DM-PD Pedál Kereskedői kézikönyv PD-9000 PD-6800 PD-5800 PD-5700-C PD-R550 PD-R540-LA PD-M9000 PD-M9020 PD-M8000 PD-M8020 PD-M990 PD-M995 PD-T700 PD-T420 PD-T400 PD-MT50

2 TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 7 FELSZERELÉS... 9 SPD-SL pedálok (PD-9000/PD-6800/PD-5800/PD-5700-C/PD-R550/PD-R540-LA)... 9 Stoplitípusok... 9 A stopli felszerelése SM-SH20 stoplialátét használata (külön vásárolható) Stoplihelyzet beállítása A pedál felszerelése SPD/Click R pedálok (Egyféle oldásirányú stopli: SM-SH51/Többféle kioldási móddal rendelkező stopli: SM-SH56) Stoplitípusok A stopli felszerelése Stoplialátét használata esetén Stoplihelyzet beállítása Vízzáró lap A pedál felszerelése KARBANTARTÁS SPD-SL pedálok (PD-9000/PD-6800/PD-5800/PD-5700-C/ PD-R550/PD-R540-LA) A kötés rugóerejének beállítása Stoplicsere Tengely egység (PD-9000) Tengely egység (PD-6800/PD-5800/PD-5700-C/PD-R550/ PD-R540-LA) Fényvisszaverő prizma felszerelése SPD pedálok (Egyféle oldásirányú stopli: SM-SH51/Többféle kioldási móddal rendelkező stopli: SM-SH56) A kötés rugóerejének beállítása Tengely egység (PD-M9000/PD-M9020/PD-M8000/ PD-M8020/PD-M990/PD-M995) A takarólemez cseréje Fényvisszaverő prizma felszerelése Click R pedálok (Egyféle oldásirányú stopli: SM-SH51/Többféle kioldási móddal rendelkező stopli: SM-SH56) A kötés rugóerejének beállítása Az önbeálló (pop-up) funkció karbantartása Tengely egység (PD-T700/PD-T420/PD-T400/PD-MT50) A takarólemez cseréje A keret cseréje Fényvisszaverő prizma felszerelése

3 FONTOS FIGYELMEZTETÉS FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM Aleírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZZ A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

4 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELMEZTETÉS A SZÜLŐNEK/GONDVISELŐNEK Gyermeke biztonsága érdekében az alábbi utasítások betartásával győződjön meg róla, hogy gyermeke megfelelően használja a terméket. Önnek és gyermekének is jól meg kell értenie jelen kézikönyv tartalmát. Ha nem követik ezeket az utasításokat, az súlyos sérüléshez vezethet. FIGYELEM Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csakis eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ha az alábbi figyelmeztetéseket nem tartjuk be, cipőnk a kívánt pillanatban esetleg nem fog kioldani a pedálból, vagy olyan esetben is kiold, amikor ezt nem akarjuk. Mindkét eset komoly balesethez vezethet. Az SPD-SL/SPD/Click'R pedálokra vonatkozó általános leírás Az SPD-SL/SPD/Click'R pedálokat úgy tervezték, hogy csak akkor oldjanak ki, amikor akarjuk. Nem úgy vannak tervezve, hogy automatikusan kioldjanak, ha leesünk a kerékpárról. Mielőtt az új pedál- és cipőrendszert kipróbálnánk, értelmezzük a rendszer működési elvét, illetve sajátítsuk el a belépéshez és a kioldáshoz szükséges mozdulatokat. Mielőtt elindulnánk, húzzuk be a féket, támaszkodjunk egyik lábunkkal a földön, a másik lábbal pedig gyakoroljuk a belépést és a kioldást. Csak akkor induljunk útnak, amikor már úgy érezzük, hogy mindkét mozdulat természetesen, könnyen elvégezhető. Először mindig sík terepen gyakoroljunk, amíg megszokjuk a pedálba való belépést és a kioldást. Állítsuk be a számunkra legkényelmesebb rugófeszességet. Ha a pedálokban a rugófeszesség értéke alacsony, a stoplik véletlenül is kioldhatnak, és egyensúlyunkat vesztve bukhatunk a kerékpárral. Ha a rugók feszessége túlzott, a stoplikat nem lehet könnyen kioldani. Amikor kis sebességgel haladunk, illetve olyan helyzetbe kerülünk, amikor esetleg meg kell állni (például megfordulás esetén, kereszteződésben, emelkedőn vagy egy beláthatatlan kanyarban), oldjuk ki a lábunkat még a kerékpáron, így megálláskor azonnal és könnyen le tudunk szállni. Nehéz közlekedési helyzetekben vagy terepen használjunk kisebb rugófeszességet a dokkolómechanikában. A stoplit és a mechanikát óvjuk a szennyeződéstől és törmeléktől. Figyeljünk a stopli kopására, rendszeresen ellenőrizzük állapotát. Ha a stoplik lekoptak, cseréljük őket, és a stoplicserét követően mindig ellenőrizzük a rugók feszességét - kerékpározás előtt és stoplicsere után. Ne kerékpározzunk tovább, ha a prizma beszennyeződött vagy megsérült. Így ugyanis a gépjárművek nehezebben veszik észre a kerékpárost. Az SPD-SL pedálra vonatkozó leírások Ehhez az alkatrészhez kizárólag SPD-SL cipőt használjunk. Más márkájú kerékpáros cipők nem teszik lehetővé a gyors kioldást, vagy váratlan helyzetekben is kioldanak. Kizárólag Shimano stoplikat (SM-SH10/SM-SH11/SM-SH12) használjunk, továbbá a stopli rögzítőcsavarjait a megfelelő nyomatékkal húzzuk meg. Közúton történő kerékpározás esetén szereljünk a kerékpárra fényvisszaverő prizmát. 4

5 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN PD-R550 A pedál beállítási tartománya széles, így a stoplik kisebb erővel rögzülnek, mint az SPD-SL pedálnál, azaz könnyebbé válik a belépés és a kioldás. * Ha a pedál tartóerő gyengére van állítva, a pedál agresszív igénybevételt jelentő vagy versenyzéshez való használata esetén a stoplik véletlenül kioldhatnak, és a kerékpáros leeshet a kerékpárról. PD-R540-LA Ez a pedál szabadidős országúti kerékpározáshoz való, és úgy tervezték, hogy a belépés és kioldás könnyebb legyen, mint az SPD-SL pedálnál. Ha a pedált versenyen vagy agresszív stílusban használjuk, a stoplik véletlenül is kioldhatnak, és egyensúlyunkat vesztve bukhatunk a kerékpárral. Ehhez az alkatrészhez kizárólag SPD cipőt használjunk. Más márkájú kerékpáros cipők nem teszik lehetővé a gyors kioldást, vagy váratlan helyzetekben is kioldanak. Kizárólag Shimano stoplikat (SM-SH51/SM-SH56) használjunk, továbbá a stopli rögzítőcsavarjait a megfelelő nyomatékkal húzzuk meg. PD-MT50 Ehhez a pedálhoz a fényvisszaverő prizma (SM-PD60) külön vásárolható. Közúton történő kerékpározás esetén szereljünk a kerékpárra fényvisszaverő prizmát. SM-SH20 stoplialátét Ez a stoplialátét a jobb és bal láb hosszának igazítására egyaránt használható, ha a Shimano stoplikat Shimano országúti versenycipőre szereljük fel. Semmiképp ne használjunk más kombinációkat. Ezzel a stoplialátéttel az SM-SH10, SM-SH11 és SM-SH12 típusú stoplik használhatók. Tanulmányozzuk a használható cipők és pedálok használati útmutatóit is, mielőtt felszereljük ezt a stoplialátétet egy cipőre. Az SPD pedálra vonatkozó leírások Ehhez az alkatrészhez kizárólag SPD cipőt használjunk. Más márkájú kerékpáros cipők nem teszik lehetővé a gyors kioldást, vagy váratlan helyzetekben is kioldanak. Kizárólag Shimano stoplikat (SM-SH51/SM-SH56) használjunk, továbbá a stopli rögzítőcsavarjait a megfelelő nyomatékkal húzzuk meg. Ehhez a pedálhoz a fényvisszaverő prizma (SM-PD60) külön vásárolható. Közúton történő kerékpározás esetén szereljünk a kerékpárra fényvisszaverő prizmát. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A kerékpárra történő felszállás előtt ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamely kötés. A kerékpárra történő felszállás előtt ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamelyik stopli vagy alátét. Ha pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, újra végezzünk ellenőrzést a kerékpáron. Ha a pedál forgó alkatrészeivel kapcsolatban rendellenességet tapasztalunk, a tengelyegység karbantartásra szorul. Forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Emellett rendszeresen állíttassuk vissza az eredeti meghúzási erőt a hajtókaroknál és pedáloknál a vásárlás helyén vagy kerékpár szakkereskedőnél. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. A Click'R pedálra vonatkozó leírások Ez a pedál szabadidős országúti kerékpározáshoz való, és úgy tervezték, hogy a belépés és kioldás könnyebb legyen, mint az SPD pedálnál. Ha a pedált versenyen vagy agresszív stílusban használjuk, a stoplik véletlenül is kioldhatnak, és egyensúlyunkat vesztve bukhatunk a kerékpárral. 5

6 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

7 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK Az alábbi szerszámok szükségesek felszerelés, beállítás és karbantartás céljából. Szerszám Szerszám Szerszám 2,5mm-es imbuszkulcs 8mm-es villáskulcs Hatszögletű[#10] 3mm-es imbuszkulcs 10mm-es villáskulcs TL-PD33 4mm-es imbuszkulcs 15mm-es villáskulcs TL-PD40 5mm-es imbuszkulcs 17mm-es villáskulcs TL-PD63 8mm-es imbuszkulcs 20mm-es villáskulcs 7mm-es villaskulcs Csavarhúzó[#2] 7

8 FELSZERELÉS

9 FELSZERELÉS FELSZERELÉS SPD-SL pedálok (PD-9000/PD-6800/PD-5800/PD-5700-C/PD-R550/PD-R540-LA) Stoplitípusok SM-SH10 SM-SH11 (PD-6800/5800/5700-C/R550/R540-LA: standard) SM-SH12 (PD-9000: standard) Piros Sárga Kék Széles Keskeny Széles Holtjátékmentes működés Nincs holtjáték, amikor a cipő szilárdan belekapaszkodik a pedálba. Nincs holtjáték. Önigazító mód Van egy kevés oldalirányú holtjáték, amikor a cipő belekapaszkodik a pedálba. Elöl középen elforduló mód A cipő közepénél van egy kis oldalirányú holtjáték. 9

10 FELSZERELÉS A stopli felszerelése Helyezzük a stoplikat a cipő talpára az ábrán látható módon, majd ideiglenesen húzzuk meg a stoplirögzítő csavarokat. (A) Stoplirögzítő csavar (B) Stoplialátét (C) Stopli (D) 4mm-es imbuszkulcs A stopli felszerelésekor használjuk a Shimano pedálhoz mellékelt stoplialátétet és stoplirögzítő csavart. Ha más stoplirögzítő csavart használunk, a stoplirögzítő rész károsodhat. 10

11 FELSZERELÉS SM-SH20 stoplialátét használata (külön vásárolható) Átmenetileg rögzítsük a stopli távtartót és a stoplit a cipő hátsó részétől kezdve, az ábrán jelzett sorrendben. (A) Stoplirögzítő csavar (B) Stoplialátét (C) Stopli (D) Stoplialátét (E) 4mm-es imbuszkulcs A stopli felszerelésekor használjuk az e célra készült stoplirögzítő csavart (a standard csavart, ami a pedál tartozéka, ill. a közepes és hosszú csavarokat az SM-SH20-szal) és a pedálhoz mellékelt stoplialátétet. A különböző beállítási tartományokhoz megfelelő csavarhossz tartozik. Az alábbi táblázat alapján válasszuk ki a megfelelő hosszúságú csavart. Igazítási tartomány 1mm-es stoplialátét 2mm-es stoplialátét Megfelelő csavar 1mm 1 - Standard vagy M 2mm - 1 M 3mm 1 1 M vagy L 4mm - 2 L 5mm 1 2 L Ha nem megfelelő hosszúságú csavart használunk, előfordulhat, hogy a csavar nem éri el az anyát, vagy a stopli rögzítési szakasza megsérülhet. * Többször használjuk 1-5mm-re állítsuk be * Hivatkozás Normál: 8mm M: 10mm L: 13,5mm 11

12 FELSZERELÉS Stoplihelyzet beállítása 1. A stoplifelfogatás 15mm hosszanti és 5mm oldalirányú állítást biztosít. Miután átmenetileg rögzítettük a stoplikat, úgy állítsuk be őket, hogy be- illetve kilépünk és egyenként határozzuk meg a számunkra optimális stoplihelyzetet. 2. Ha meghatároztuk az optimális stoplihelyzetet, erősen húzzuk meg a stoplirögzítő csavarokat 4mm-es imbuszkulccsal. Meghúzási nyomaték 4mm-es imbuszkulcs 5-6 Nm 12

13 FELSZERELÉS A pedál felszerelése 1. Tegyünk kis mennyiségű zsírt a menetre, így nem fog beragadni. 2. A pedált 8mm-es imbuszkulccsal vagy 15mm-es villáskulccsal szereljük fel a hajtókarra. A jobb oldali pedál jobbmenetes, a bal oldali pedig balmenetes. (Mindkettő esetében a felfele mutató szerszámot előre kell elfordítani.) (A) 8mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték 8mm-es imbuszkulcs Nm 1 Figyeljük meg a jelzéseket R: jobb oldali pedál, L: bal oldali pedál (A) 15mm-es villáskulcs Meghúzási nyomaték 15mm-es villáskulcs Nm 6mm-es imbuszkulccsal nem lehet megfelelő nyomatékot elérni. Mindig 15mm-es villáskulcsot használjunk. 1 Figyeljük meg a jelzéseket R: jobb oldali pedál, L: bal oldali pedál 3. Ha egyenetlenséget, sorját észlelünk, távolítsuk el. 13

14 FELSZERELÉS SPD/Click R pedálok (Egyféle oldásirányú stopli: SM-SH51/Többféle kioldási móddal rendelkező stopli: SM-SH56) 2. Vegyük ki a talpbetétet, majd helyezzük a felfogató lemezt az ovális nyílásra. Stoplitípusok Egy oldásirányú stopli Többirányú oldású stopli SM-SH51 (fekete) SM-SH56 (ezüst, arany) (A) Felfogató lemez (B) Talpbetét 1 Első A stopli felszerelése Ez a lépés bizonyos cipőtípusok esetében elmarad. Helyezzük a stoplikat a cipő talpára az ábrán látható módon, majd ideiglenesen húzzuk meg a stoplirögzítő csavarokat. 1. Fogóval vagy ehhez hasonló szerszámmal tépjük fel a cipőtalpon található gumiborítást, mely láthatóvá teszi a felfogató nyílásokat. (A) A stoplifelfogatást takaró borítás (B) SPD cipő Ez a lépés bizonyos cipőtípusok esetében elmarad. 14

15 FELSZERELÉS 3. Helyezzük el a stoplit, majd a stopliadaptert a cipő talpán, és ideiglenesen húzzuk meg a stoplirögzítő csavarral. A stopli bármely oldali pedállal kompatibilis. 1 A stopli háromszögű csúcsa mutasson a cipő orra felé. (A) 4mm-es imbuszkulcs (B) Stoplirögzítő csavar (C) Stopliadapter (D) Stopli Ideiglenes meghúzási erő a stoplirögzítő csavarnál 4mm-es imbuszkulcs 2,5 Nm 15

16 FELSZERELÉS Stoplialátét használata esetén Helyezzük el a stoplialátétet, a stoplit, majd a stopliadaptert a cipő talpán, és ideiglenesen húzzuk meg a stoplirögzítő csavarral. (A) 4mm-es imbuszkulcs (B) Stoplirögzítő csavar (C) Stopliadapter (D) Stopli (E) Stoplialátét Ideiglenes meghúzási erő a stoplirögzítő csavarnál 4mm-es imbuszkulcs 2,5 Nm 1 A stopliba behelyezendő oldal 2 A talpba behelyezendő oldal (apró kiemelkedésekkel) Csak a következő esetekben használjunk stoplialátétet. Minden SPD-kompatibilis cipőnél csak egy alátétet használjunk. Ha a cipőtalpon lévő blokkok magasak, és beleakadnak a pedálba, ezzel akadályozzák a cipő és a pedál akadálymentes kapcsolódását. Ha a cipőtalpon por és törmelék rakódik le és gátolja a cipő és a pedál akadálymentes kapcsolódását. HASZNOS TANÁCS A stoplialátétek kizárólag a Shimano stoplikkal (SM-SH51/SM-SH56) kompatibilisak. 16

17 FELSZERELÉS Stoplihelyzet beállítása 1. A stoplifelfogatás 20mm hosszanti és 5mm oldalirányú állítást biztosít. Miután átmenetileg rögzítettük a stoplikat, úgy állítsuk be őket, hogy be- illetve kilépünk és egyenként határozzuk meg a számunkra optimális stoplihelyzetet. Vízzáró lap 1. Vegyük ki a talpbetétet, majd helyezzük el a vízzáró lapot a felfogatólemezre. (A) Vízzáró lap (B) Talpbetét 2. Ha meghatároztuk az optimális stoplihelyzetet, erősen húzzuk meg a stoplirögzítő csavarokat 4mm-es imbuszkulccsal. A vízzáró lap minden Shimano cipő tartozéka, amely garantálja a víz bejutásának megakadályozását. Meghúzási nyomaték 4mm-es imbuszkulcs 5-6 Nm 17

18 FELSZERELÉS A pedál felszerelése 1. Tegyünk kis mennyiségű zsírt a menetre, így nem fog beragadni. 3. Ha egyenetlenséget, sorját észlelünk, távolítsuk el. 2. A pedált 8mm-es imbuszkulccsal vagy 15mm-es villáskulccsal szereljük fel a hajtókarra. A jobb oldali pedál jobbmenetes, a bal oldali pedig balmenetes. (Mindkettő esetében a felfele mutató szerszámot előre kell elfordítani.) (A) 8mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték 8mm-es imbuszkulcs Nm (A) 15mm-es villáskulcs Meghúzási nyomaték 15mm-es villáskulcs Nm 6mm-es imbuszkulccsal nem lehet megfelelő nyomatékot elérni. Mindig 15mm-es villáskulcsot használjunk. 18

19 KARBANTARTÁS

20 KARBANTARTÁS KARBANTARTÁS SPD-SL pedálok (PD-9000/PD-6800/PD-5800/PD-5700-C/ PD-R550/PD-R540-LA) A kötés rugóerejének beállítása A pedálokon a rugófeszesség a beállítocsavar forgatásával változtatható. A beállítócsavar kattanása jelenti a feszültség egy lépéssel való változását. Fordulatonként négy kattanás hallatszik. A beállítócsavar az egyes kötések hátoldalán található. A rugófeszességet a stoplik kötésből való kioldásához állítsuk be úgy, hogy optimális erővel tartsa a stoplikat. A két pedálnál a rugófeszességet egyformán kell beállítani: figyeljük a feszességjelzőket és használjuk az elfordítás-számlálót. Számoljuk a beállítócsavar meghúzása közben hallható kattanásokat. Ha a beállítócsavart az óra járásának megfelelő irányba fordítjuk, a rugófeszesség nő, ellentétes irányban csökken. Ne fordítsuk tovább a csavart annál a pontnál, ahol a kijelző a maximális vagy minimális feszességet mutatja. A véletlen cipő kioldás megakadályozása, illetve annak biztosítása érdekében, hogy a kioldás szükség esetén megtörténjen, ellenőrizzük, hogy megfelelőek-e a rugófeszesség beállítások. Ha a stoplik beállítása eltérő, bizonyos állásokban nehezebb lesz a belépés és a kioldás. A jobb és bal oldali pedál rugófeszességét úgy kell beállítani, hogy egyenlő legyen. Stoplicsere A stoplik fogyóeszközök, és időnként cserélni kell őket. A stoplit cserélni kell, ha a kioldás nehézkessé válik, vagy éppen ellenkezőleg, ha lényegesen kisebb erőfeszítés esetén is bekövetkezik az oldás. Ha színezett részük lekopik, cseréljük újra a stoplikat. 1 Csökkentés 2 Növelés (A) 2,5mm-es imbuszkulcs (B) Beállítócsavar (C) Kijelző 1 Első: Cseréljük ki a stoplit, ha a stopli alatti fekete réteg láthatóvá válik. 2 Hátsó: Stoplicsere szükséges, ha a stopli a csere jezővonalig lekopott. 3 Csere jezővonal (A) Stopli 20

21 KARBANTARTÁS Tengely egység (PD-9000) Akkor szükséges a beállítás, ha a forgórészek nem megfelelően működnek. Kövessük a lent látható folyamatot. A tengely kiszerelése 2. Helyezzük fel az alkatrészeket a következő ábra szerint a tengelyre, és vigyünk fel zsírt a tengely végére és a csavarmenetes kónuszra. 3. Szereljük össze a [1] és [2]. pont elemeit. 1. A záróanyát 20mm-es villáskulccsal, pl. a TL-HS40-nel lazítsuk meg. 2. A csavarmenetes kónuszt 17mm-es villáskulccsal, pl. a TL-HS37-tel lazítsuk meg, és vegyük ki a tengelyt. 3. Vegyük ki a tűcsapágyat és a golyókat (9 db.) a pedáltest vájatából. 1 17mm-es villáskulcs 2 20mm-es villáskulcs (A) Gumitömítés (B) Csavarmenetes kónusz (C) Záróanya (D) Golyók (17 db) (E) Golyók (9 db) A záróanya és a menetes kónusz egyaránt balmenetes a jobb oldali pedálnál, illetve jobbmenetes a bal oldali pedálnál. A tengely beszerelése 1 A gumitömítés és a záróanya felszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. 2 17mm-es villáskulcs 3 20mm-es villáskulcs (A) Gumitömítés (B) Csavarmenetes kónusz (C) Záróanya (D) Golyók (17 db) (E) Golyók (9 db) Tisztítsuk le a régi zsírt. A záróanya és a menetes kónusz egyaránt balmenetes a jobb oldali pedálnál, illetve jobbmenetes a bal oldali pedálnál. 1. Rakjuk be a golyókat (9 db.) a pedáltest vájatába, majd nyomjunk bele kb. 0,9 g zsírt. 21

22 KARBANTARTÁS Tengely forgás beállítása 1. A csavarmenetes kónuszt forgassuk egy 17mm-es villáskulccsal a forgás beállításához. 2. Ha a csavarmenetes kónuszt rögzítettük, húzzuk meg a záróanyát (20mm). Meghúzási nyomaték 20mm-es villáskulcs Nm Az anyát úgy állítsuk be, hogy egyenletes forgás mellett ne legyen holtjáték, amikor a tengelyegység be van szerelve a pedálba. Tengely egység (PD-6800/PD-5800/PD-5700-C/PD-R550/ PD-R540-LA) Akkor szükséges a beállítás, ha a forgórészek nem megfelelően működnek. Kövessük a lent látható folyamatot. 1. Lazítsuk meg a záróperselyt, és vegyük ki a tengelyegységet. 1 A PD-6800/PD-5800/PD-5700-C záróperselyének eltávolításához 17mm-es villáskulcsot használjunk. (A) Záró persely (B) Kónusz (C) Záróanya A jobb oldali pedál záróperselye balmenetes, a bal oldali pedál záróperselye jobbmenetes. 2. A TL-PD63 vagy TL-PD33 eredeti Shimano szerszámmal, ill. 7mm-es vagy 10mm-es villáskulccsal hajtsuk a kónuszt (10mm) a forgás beállításához. 3. Ha a kónusz rögzült, húzzuk meg a záróanyát (7mm). Meghúzási nyomaték 17mm-es villáskulcs 5-7 Nm 1 A PD-R550/PD-R540-LA záróperselyét a TL-PD40-nel távolítsuk el. (A) Záró persely (B) Kónusz (C) Záróanya (D) TL-PD40 22

23 KARBANTARTÁS Jobbos menet: fekete színű (bevágás nélkül) Ha a felszerelt záróanya fekete színű (bevágás nélkül), a kónusz és a záróanya jobbmenetes. 5. Húzzuk meg a záróperselyt, és illesszük be a tengelyegységet. Balos menet: fekete színű (bevágással), ezüstszínű Ha a felszerelt záróanya ezüstszínű vagy fekete színű (bevágással), a kónusz és a záróanya balmenetes. A kónuszt úgy állítsuk be, hogy egyenletes forgás mellett ne legyen holtjáték, amikor a tengelyegység be van szerelve a pedálba. HASZNOS TANÁCS A forgórészek rögzítése akkor történik, amikor a tengelyegységet beszereljük a pedálba. Az összeállítás előtt kissé lazára állítsuk be. 1 A gumitömítés és a csapágycsésze összeszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. (A) Gumitömítés 4. Távolítsuk el a régi zsírt és hordjunk fel megfelelő mennyiségű új zsírt a pedál forgáspont aljába. HASZNOS TANÁCS Annyi zsírt hordjunk fel, hogy a zsír ne folyjon ki, amikor a tengelyt beszereljük a pedálba (kb. 1,5g). (B) Záró persely (C) Csapágycsésze (D) TL PD40 Meghúzási nyomaték TL PD Nm 23

24 KARBANTARTÁS 1 A gumitömítés és a csapágycsésze összeszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. (A) Gumitömítés (B) Záró persely (C) Csapágycsésze Meghúzási nyomaték 17mm-es villáskulcs Nm 24

25 KARBANTARTÁS Fényvisszaverő prizma felszerelése Helyezzük a fényvisszaverő prizmát a pedálra, és rögzítsük a mellékelt csavarral és lemezzel. * Az ábrán a jobb oldali pedál látható. (A) Csavar (B) Rögzítő lemez (C) Pedál (D) Fényvisszaverő prizma Meghúzási nyomaték Csavarhúzó[#2] 2 N m 25

26 KARBANTARTÁS SPD pedálok (Egyféle oldásirányú stopli: SM-SH51/Többféle kioldási móddal rendelkező stopli: SM-SH56) A kötés rugóerejének beállítása A pedálokon a rugófeszesség a beállítocsavar forgatásával változtatható. A beállítócsavar kattanása jelenti a feszültség egy lépéssel való változását. Fordulatonként négy kattanás hallatszik. A beállítócsavar mindkét kötés hátsó végén található, összesen négy helyen. A rugófeszességet a stoplik kötésből való kioldásához állítsuk be úgy, hogy optimális erővel tartsa a stoplikat. Állítsuk egyenlőre a stoplitartó erőt minden helyen úgy, hogy ellenőrizzük a beállítólemez helyzetét és számoljuk a beállítócsavar fordulatait. Ha a beállítócsavart az óra járásával megegyező irányba fordítjuk, a rugófeszesség nő, az óra járásával ellentétes irányban csökken. 1 Csökkentés 2 Növelés 3 Leggyengébb helyzet 4 A legerősebb állás (A) Beállítócsavar (B) Beállító lap (C) 2,5mm-es imbuszkulcs A véletlen cipő kioldás megakadályozása, illetve annak biztosítása érdekében, hogy a kioldás szükség esetén megtörténjen, ellenőrizzük, hogy megfelelőek-e a rugófeszesség beállítások. Ha a stoplik beállítása eltérő, bizonyos állásokban nehezebb lesz a belépés és a kioldás. A jobb és bal oldali pedál rugófeszességét úgy kell beállítani, hogy egyenlő legyen. Ha a beállító lap elérte a leggyengébb vagy a legerősebb állást, a csavart már ne hajtsuk tovább. 26

27 KARBANTARTÁS Tengely egység (PD-M9000/PD-M9020/PD-M8000/ PD-M8020/PD-M990/PD-M995) Akkor szükséges a beállítás, ha a forgórészek nem megfelelően működnek. Kövessük a lent látható folyamatot. 1. Lazítsuk meg a záróperselyt, és vegyük ki a tengelyegységet. 3. Ha a kónusz rögzült, húzzuk meg a záróanyát (7mm). Meghúzási nyomaték 17mm-es villáskulcs 5-7 Nm Jobbos menet: fekete színű (bevágás nélkül) Ha a felszerelt záróanya fekete színű (bevágás nélkül), a kónusz és a záróanya jobbmenetes. Balos menet: fekete színű (bevágással), ezüstszínű Ha a felszerelt záróanya ezüstszínű vagy fekete színű (bevágással), a kónusz és a záróanya balmenetes. 1 Használjunk 17mm-es villáskulcsot a zárópersely leszereléséhez. (A) Záró persely (B) Kónusz (C) Záróanya A jobb oldali pedál záróperselye balmenetes, a bal oldali pedál záróperselye jobbmenetes. A kónuszt úgy állítsuk be, hogy egyenletes forgás mellett ne legyen holtjáték, amikor a tengelyegység be van szerelve a pedálba. HASZNOS TANÁCS A forgórészek rögzítése akkor történik, amikor a tengelyegységet beszereljük a pedálba. Az összeállítás előtt kissé lazára állítsuk be. 4. Távolítsuk el a régi zsírt és hordjunk fel megfelelő mennyiségű új zsírt a pedál forgáspont aljába. 2. 7mm-es vagy 8mm-es villáskulccsal hajtsuk a kónuszt (8mm) a forgás beállításához. A PD-M8000/PD-M8020 típusoknál 7mm-es és 10mm-es kulcsot használjunk a kónusz (10mm) forgatásához és a forgás beállításához. HASZNOS TANÁCS Annyi zsírt hordjunk fel, hogy a zsír ne folyjon ki, amikor a tengelyt beszereljük a pedálba (kb. 1,5g). 27

28 KARBANTARTÁS 5. Húzzuk meg a záróperselyt, és illesszük be a tengelyegységet. A takarólemez cseréje Meghúzási nyomaték Hatszögletű[#10] 2,5-3,5 Nm Egyforma erővel húzzuk meg a csavarokat. 1 A gumitömítés és a csapágycsésze összeszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. (A) Gumitömítés (B) Záró persely (C) Csapágycsésze Fényvisszaverő prizma felszerelése A prizma felszerelésével kapcsolatban lásd a Click'R pedál leírását. Meghúzási nyomaték 17mm-es villáskulcs Nm 28

29 KARBANTARTÁS Click R pedálok (Egyféle oldásirányú stopli: SM-SH51/Többféle kioldási móddal rendelkező stopli: SM-SH56) A kötés rugóerejének beállítása A pedálokon a rugófeszesség a beállítocsavar forgatásával változtatható. A beállítócsavar kattanása jelenti a feszültség egy lépéssel való változását. Fordulatonként négy kattanás hallatszik. A beállítócsavar mindkét kötés hátsó végén található, összesen négy helyen. (Összesen két pont a PD-T420-hoz való pedálon) A rugófeszességet a stoplik kötésből való kioldásához állítsuk be úgy, hogy optimális erővel tartsa a stoplikat. Állítsuk egyenlőre a stoplitartó erőt minden helyen úgy, hogy ellenőrizzük a beállítólemez helyzetét és számoljuk a beállítócsavar fordulatait. Ha a beállítócsavart az óra járásával megegyező irányba fordítjuk, a rugófeszesség nő, az óra járásával ellentétes irányban csökken. 1 Csökkentés 2 Növelés 3 Leggyengébb helyzet 4 A legerősebb állás (A) Beállítócsavar (B) Beállító lap (C) 3mm-es imbuszkulcs A véletlen cipő kioldás megakadályozása, illetve annak biztosítása érdekében, hogy a kioldás szükség esetén megtörténjen, ellenőrizzük, hogy megfelelőek-e a rugófeszesség beállítások. Ha a stoplik beállítása eltérő, bizonyos állásokban nehezebb lesz a belépés és a kioldás. A jobb és bal oldali pedál rugófeszességét úgy kell beállítani, hogy egyenlő legyen. Ha a beállító lap elérte a leggyengébb vagy a legerősebb állást, a csavart már ne hajtsuk tovább. 29

30 KARBANTARTÁS Az önbeálló (pop-up) funkció karbantartása A pedálok önbeálló (pop-up) funkcióval vannak felszerelve, amely a kötést olyan kiemelt helyzetben tartja, hogy a stoplik könnyen kapcsolódhassanak. Az önbeálló működést gátolhatja a lerakódott sár vagy az olaj hiánya, ezért a legjobb teljesítmény fenntartása érdekében rendszeresen távolítsuk el a sarat és a bemutatott részeket olajjal kenjük meg. Tengely egység (PD-T700/PD-T420/PD-T400/PD-MT50) Akkor szükséges a beállítás, ha a forgórészek nem megfelelően működnek. Kövessük a lent látható folyamatot. 1. Lazítsuk meg a záróperselyt, és vegyük ki a tengelyegységet. 1 Használjunk 17mm-es villáskulcsot a PD-T700 záróperselyének leszereléséhez. (A) Olaj (A) Záró persely (B) Kónusz (C) Záróanya 30

31 KARBANTARTÁS 3. Ha a kónusz rögzült, húzzuk meg a záróanyát (7mm). Meghúzási nyomaték 7mm-es villaskulcs 5-7 Nm Jobbos menet: fekete színű (bevágás nélkül) Ha a felszerelt záróanya fekete színű (bevágás nélkül), a kónusz és a záróanya jobbmenetes. 1 A PD-T420/PD-T400/PD-MT50 záróperselyét a TL-PD40-nel távolítsuk el. Balos menet: fekete színű (bevágással), ezüstszínű Ha a felszerelt záróanya ezüstszínű vagy fekete színű (bevágással), a kónusz és a záróanya balmenetes. (A) Záró persely (B) Kónusz (C) Záróanya (D) TL-PD40 A jobb oldali pedál záróperselye balmenetes, a bal oldali pedál záróperselye jobbmenetes. 2. A TL-PD63 vagy TL-PD33 eredeti Shimano szerszámmal, ill. 7mm-es vagy 10mm-es villáskulccsal hajtsuk a kónuszt (10mm) a forgás beállításához. A kónuszt úgy állítsuk be, hogy egyenletes forgás mellett ne legyen holtjáték, amikor a tengelyegység be van szerelve a pedálba. HASZNOS TANÁCS A forgórészek rögzítése akkor történik, amikor a tengelyegységet beszereljük a pedálba. Az összeállítás előtt kissé lazára állítsuk be. 4. Távolítsuk el a régi zsírt és hordjunk fel megfelelő mennyiségű új zsírt a pedál forgáspont aljába. HASZNOS TANÁCS Annyi zsírt hordjunk fel, hogy a zsír ne folyjon ki, amikor a tengelyt beszereljük a pedálba (kb. 1,5g). 31

32 KARBANTARTÁS 5. Húzzuk meg a záróperselyt, és illesszük be a tengelyegységet. 1 A gumitömítés és a csapágycsésze összeszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. (A) Gumitömítés (B) Záró persely (C) Csapágycsésze 1 A gumitömítés és a csapágycsésze összeszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. (A) Gumitömítés (B) Záró persely (C) Csapágycsésze (D) TL-PD40 Meghúzási nyomaték 17mm-es villáskulcs Nm Meghúzási nyomaték TL PD Nm 32

33 KARBANTARTÁS A takarólemez cseréje 2. Hozzuk egy vonalba a karmantyú furatát a pedáltesten lévő horonnyal, és állítsuk be a pedáltestet a keretbe. Meghúzási nyomaték Csavarhúzó[#2] 2,5-3,5 Nm Egyforma erővel húzzuk meg a csavarokat. A keret cseréje 1. Az ábra szerint illesszük a karmantyút a keretbe. 1 Pedáltest félig összeszerelve 2 A pedáltest hornya a karmantyú pozicionálásához (A) Karmantyú furat (B) Keret horony (A) Karmantyú (B) Karmantyú furat (C) Keret 33

34 KARBANTARTÁS 3. Tegyük be a rugót a karmantyúba. A rugó hosszabb végét illesszük a karmantyún és a pedáltesten lévő furatba, a rövidebb végét pedig húzzuk ki a keret hornyához. 4. Az ábra szerint szereljük fel a rugónyomót. (A) Rugónyomó 1 Hosszú 2 Rövid Zsírozzuk be az adaptert. 34

35 KARBANTARTÁS 5. Tegyük fel a műanyag védőkarimát és a karima alátétet, majd rögzítsük a keretrögzítő csavarral. 6. Az ábra szerint zsírozzuk a karmantyút és szereljük fel a tengelyegységet. (A) Keret rögzítőcsavar (B) Karima alátét (C) Védőkarima Meghúzási nyomaték 5mm-es imbuszkulcs 7-8 Nm A keretrögzítő csavarra menetragasztót viszünk fel. Ne használjuk újra a használt csavarokat, mert kilazulást okozhatnak. (A) Zsír (B) Tengelyegység 35

36 KARBANTARTÁS Fényvisszaverő prizma felszerelése 2. Illesszük az A prizma fület a pedálra. SM-PD60 (PD-MT50) 1 Bal oldali 2 Jobb oldali A bal és jobb oldali pedálokra szerelhető fényvisszaverő prizmák különböznek. 1 A (A) Fül 3. Tompa szerszámot használjunk a reflektor másik fülének illesztéséhez a pedál B betűvel jelzett pontján. Felszerelés Az ábrán a jobb oldali pedál látható. 1. Forgassuk a pedál beállítócsavarját, hogy a rugó feszességét a legkisebbre állítsuk. 1 B 4. Forgassuk a pedál beállítócsavarját, hogy a rugó feszességét a legerősebbre állítsuk. 1 Leggyengébb helyzet (A) 3mm-es imbuszkulcs (B) Beállítócsavar (C) Beállító lap 1 A legerősebb állás (A) 3mm-es imbuszkulcs (B) Beállítócsavar (C) Beállító lap 36

37 KARBANTARTÁS Eltávolítás 1. Forgassuk a pedál beállítócsavarját, hogy a rugó feszességét a legkisebbre állítsuk. 1 Leggyengébb helyzet (A) 3mm-es imbuszkulcs (B) Beállítócsavar (C) Beállító lap 2. Tompa szerszámmal pattintsuk ki a fényvisszaverő fülét a pedál B betűvel jelzett pontjából. 1 B (A) Fül 37

38 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)