DM-FD (Hungarian) Kereskedői kézikönyv. Első váltó FD-9000 FD-6800 FD-5800 FD-4700

Átírás

1 (Hungarian) DM-FD Kereskedői kézikönyv Első váltó FD-9000 FD-6800 FD-5800 FD-4700

2 TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 FELSZERELÉS... 5 BEÁLLÍTÁS... 9 KARBANTARTÁS

3 FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZZ A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

4 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELEM Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csak eredeti Shimano termék használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ügyeljünk arra, hogy menet közben nadrágszárunk ne akadhasson a láncba. Ellenkező esetben bukhatunk a kerékpárral. MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt. Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetbe kerül (keresztben áll), hozzáérhet a lánckerékhez vagy az első váltóhoz, és ez zajt idéz elő. Ha a zaj problémát okoz, válasszuk a mellette lévő nagyobb hátsó lánckereket, vagy esetleg az ez utánit. Két lánckerekes rendszer Első lánckerekek Hátsó fogaskerekek A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A sima mozgás érdekében OT-SP bowdent, illetve bowdenvezetőt használjuk. Ha a hátsó váltó csapjainak játékai miatt már nem lehet pontos váltásbeállítást végezni, ki kell cserélni a váltót. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 4

5 FELSZERELÉS Felhasználandó szerszámok A termék felszereléséhez a következő szerszámok szükségesek: Szerszám 5 mm-es imbuszkulcs 2 mm-es imbuszkulcs 4 mm-es imbuszkulcs 2. sz. csavarhúzó FD-TL90 FD-TL68 TL-CT12 Megjegyzés: Még az ajánlott meghúzási nyomaték mellett is fennáll a veszélye, hogy a karbon kormány károsodik vagy a rögzítés ereje nem lesz elegendő. Egyeztessük a megfelelő nyomatékot a kerékpár vagy a kormány gyártójával. Rögzítőbilincses típus 1. A bilincs csavar ideiglenes meghúzása után állítsuk be az alsó végállás csavart, és hozzuk párhuzamba a láncterelő külső lemezének lapos részét a legnagyobb lánctányér felületével. 5 mm-es imbuszkulcs Legnagyobb lánctányér Láncterelő Legnagyobb lánctányér * Az ellenőrzéshez helyezzünk imbuszkulcsot a legnagyobb lánctányér lapos felületére az ábra szerint. 5

6 2. Állítsuk be úgy, hogy a láncterelő külső lemeze és a legnagyobb lánckerék között 1-3 mm távolság legyen. Láncterelő 1-3 mm Legnagyobb lánctányér 3. Ha a beállítás kész, húzzuk meg véglegesen a bilincs csavart. 5 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 5-7 Nm Legnagyobb lánctányér 6

7 Konzolos típus Ha az első váltót konzolos típusú vázra szereljük, alátétlemezt kell szerelni a nyeregcsőre. Mindig elengedhetetlen az alátétlemez fölszerelése, ezzel akadályozzuk meg, hogy az első váltó támasztócsavarja által gyakorolt nyomás károsítsa a vázat. Alátétlemez felszerelése Ellenőrizzük a támasztócsavar helyzetét ott, ahol a vázhoz ér a beállításkor, és az alátétlemezt ezen a ponton szereljük föl. Emellett a szalagot, amely a védőlemezt a nyeregvázcsőhöz rögzíti, úgy helyezzük el, hogy ne a támasztócsavar és a lemez találkozásánál legyen. * Ha használjuk az adapter betétcsíkot (SM- AD90/79/67), a támasztócsavarra és a tartólemezre nincs szükség. Adapter betétcsík Alátétlemez A felszereléssel kapcsolatos tájékoztatást lásd a bilincses típussal foglalkozó részben. Ragasztószalag Alátétlemez Ragasztószalag * Az ábrán bemutatott hajlított és lapos tapadófelületű alátétlemez kapható; használjuk azt a típust, amelyik megfelel a váz kialakításának. Támasztó csavar 2 mm-es imbuszkulcs 1. A bilincs csavar ideiglenes meghúzása után állítsuk be az alsó végállás csavart, és hozzuk párhuzamba a láncterelő külső lemezének lapos részét a legnagyobb lánctányér felületével. Ezen a ponton úgy állítsuk be a láncterelőt, hogy hátsó vége belül 0,5-1,0 mm-re legyen. Alsó végállás-beállító csavar A láncterelő elülső vége Legnagyobb lánctányér A láncterelő hátsó vége 0,5-1 mm 7

8 2. Állítsuk be úgy, hogy a láncterelő külső lemeze és a legnagyobb lánckerék között 1-3 mm távolság legyen. Láncterelő 1-3 mm Legnagyobb lánctányér 3. Ha a beállítás kész, húzzuk meg véglegesen a bilincs csavart. 5 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 5-7 Nm Legnagyobb lánctányér 4. A támasztó csavart úgy állítsuk be, hogy a láncterelő külső lemezének sima oldala a legnagyobb lánctányér felületével párhuzamos legyen. * Az ellenőrzéshez helyezzünk imbuszkulcsot a legnagyobb lánctányér lapos felületére. Támasztó csavar 8

9 BEÁLLÍTÁS A bowden beszerelése és rögzítése A bowdenvezetés igazítása Az első váltó mozgásának távolsága változik a bowdenvezető végpontja vagy annak a furatnak a vázon lévő helye alapján, amelyen a bowdent átvezetjük. Az átalakító BE/KI kapcsolásával állíthatjuk be a mozgás távolságát. A bowdenvezető végpontja A bowden bevezetésére szolgáló furat a vázon A bowden átalakító értékelő szerszám (TL-FD90 vagy TL-FD68 az FD-9000 esetén, TL-FD68 az FD-6800 / FD-5800 / FD-4700 esetén) segítségével válassza ki az átalakító irányát. Az átalakító értékelő szerszám használata előtt igazítsuk be párhuzamos állásba a terelőlap külső lemezét és a legnagyobb lánctányér felületét. Láncterelő 1-3 mm Legnagyobb lánctányér 9

10 <FD-9000> Ennél a lépésnél hagyatkozzunk az alábbi ábrára. (1) Távolítsuk el a rögzítőcsavart. TL-FD90 (2) Illesszük be a csapot a külső összekötőn lévő kiemelkedéshez igazítva. Felszedőszegecs Helyes felszerelés (1) (2) (3) Vezessük át a bowdent a szerszámban lévő résen, és húzzuk ki a bowdent. Ellenőrizzük, a középvonal melyik oldalán van a bowden, amikor a szerszámra nézünk. (Az ON (be) vagy OFF (ki) egyaránt választható, ha a bowden a középvonalon van.) * Ezen a ponton ellenőrizzük, hogy a terelőlap külső oldala párhuzamos-e a legnagyobb lánctányér felületével. Átalakító: OFF (ki) Középvonal Átalakító: ON (be) Bowden 10

11 <FD-6800 / FD-5800 / FD-4700> (1) A csapszeget a jobb oldali összekötő tengelyében levő furathoz és a rögzítőcsavarban lévő hatszögletű lyukhoz igazítva kell behelyezni. TL-FD68 (2) Vezessük át a bowdent a szerszámban lévő résen, és húzzuk ki a bowdent. Ellenőrizzük, a középvonal melyik oldalán van a bowden, amikor a szerszámra nézünk. * Ezen a ponton ellenőrizzük, hogy a terelőlap külső oldala párhuzamos-e a legnagyobb lánctányér felületével. Az átalakító BE/KI kapcsolása Az átalakító kinyúlása és a mellette lévő fog egymáshoz való viszonya nyújt útmutatást. A kinyúlás a kerékpár külső oldalán van: OFF (ki) A kinyúlás a kerékpár belső oldalán van: ON (Az ON (be) vagy OFF (ki) egyaránt választható, ha a bowden a középvonalon van.) Átalakító Átalakító: OFF (ki) Átalakító: ON (be) A BE és KI helyzet között 2 mm-es imbuszkulcs segítségével válthatunk a rögzítőcsavar teljesen meghúzott állapotában a helyes felszerelési helyzetet elérése érdekében. 2 mm-es imbuszkulcs 11

12 Váltás KI állásról BE állásra (1) Illesszük be a 2 mm-es imbuszkulcsot az átalakítóba és nyomjuk ki az átalakítót annyira, hogy érintkezzen a rögzítőlemezzel. (A rögzítőcsavart nem kell meglazítani.) (2) Fordítsuk el 180 fokkal az átalakítót az óramutató járásával ellentétes irányba. (3) Ujjal toljuk vissza az átalakító csapszegét a jobb oldali összekötőbe. 12

13 A vezeték rögzítése Vegyük le a szerszámot, és szereljük fel a rögzítő csavart. (Az ON (be) vagy OFF (ki) egyaránt választható, ha a bowden a középvonalon van.) Úgy ellenőrizzük, hogy a b kar ki van-e engedve az L-finombeállítás helyzetbe, hogy 3 vagy több alkalommal működtetjük a kart a bowden rögzítése előtt. a kar: A kisebbről a nagyobb lánctányérra vált. a kar b kar: A nagyobbról a kisebb lánctányérra vált. L-finomállítás Kicsi T-finomállítás Felső : Bowden jelölőpont b kar Megfelelően szereljük fel a bowdent a következő szemléltető ábra szerint. <FD-9000> Ha az átalakító ON (be) állásban van. Helyes beállítás Helytelen beállítás Ha az átalakító OFF (ki) állásban van. Helyes beállítás Helytelen beállítás 13

14 <FD-6800 / FD-5800 / FD-4700> Ha az átalakító ON (be) állásban van. Helyes beállítás Helytelen beállítás Ha az átalakító OFF (ki) állásban van. Helyes beállítás Helytelen beállítás Rögzítsük a bowdent, és szüntessük meg a kezdeti megnyúlást. Ezután ismét rögzítsük a bowdent úgy, hogy közben húzzuk. 4 mm-es imbuszkulcs Húzzuk Meghúzási nyomaték: 6-7 Nm Távolítsa el a kezdeti bővítést Ha a bowdent úgy rögzítjük, hogy a láncterelő külső lemeze és a legnagyobb lánctányér felülete egymáshoz van igazítva, az lehetővé teszi a bowdenfeszesség állítás mértékének a fokozatváltás során történő csökkentését. Láncterelő 1-3 mm Legnagyobb lánctányér 14

15 Alsó végállás beállítása A láncterelő bowdenbecsatlakozás védőlemeze és a lánc közötti hézagot 0-0,5 mm-re állítsuk be. Legkisebb lánctányér 0-0,5 mm Bowdenbecsatlakozás védőlemeze (műgyanta rész) Lánc Kicsi Felső Legnagyobb fogaskerék L-finomállítás T-finomállítás Bowden feszesség beállítása Az a fokozat, ahol a váltókar a felső helyzetből a T-finombeállítás helyzetbe kerül, az a bowdenfeszesség-állító helyzetet. A lánc és a láncterelő belső lemeze közötti hézagot a minimális értékre (0-0,5 mm) állítsuk be a bowdenfeszesség állítócsavarral vagy bowdenállítóval. 0-0,5 mm Legnagyobb lánctányér A láncterelő belső terelőlemeze Lánc Lazítsuk meg Húzzuk meg Legnagyobb fogaskerék Húzzuk meg Lazítsuk meg Kicsi Felső Lazítsuk meg Bowdenállító csavar Húzzuk meg Bowdenállító L-finomállítás T-finomállítás 15

16 Felső végállás beállítása Állítsuk be oly módon, hogy a láncterelő külső lemeze és a lánc között 0-0,5 mm távolság legyen. 0-0,5 mm Legnagyobb lánctányér A láncterelő külső terelőlemeze Lánc Legkisebb fogaskerék L-finomállítás Kicsi Felső T-finomállítás Hibaelhárító táblázat A bowden felszerelése és beállítása után ellenőrizzük a fokozatváltást a váltókar működtetésével. (Ugyanígy cselekedjünk, ha a váltás a használat során nehézkessé válna.) * Minden beállításhoz 1/8 fordulatot fordítsunk a csavaron. Ha a lánc kifele, azaz a hajtókar fele esik le. Ha a váltás a legkisebb lánctányérról a legnagyobb lánctányérra nehezen megy végbe. Ha a váltás a legnagyobb és a legkisebb lánctányér között nehezen megy végbe. Ha a lánc a középcsapágyház felé esik le A felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba. Feszítsük meg a bowdent. Ha ez nem javít a helyzeten, a felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával ellentétes irányba. A felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba. Lazítsuk meg a bowdent. Feszítsük meg a bowdent. Ha ez nem javít a helyzeten, a felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával ellentétes irányba. 16

17 KARBANTARTÁS A bowdenbecsatlakozás védőlemezének cseréje A bowdenbecsatlakozás védőlemezének leszerelése Csípőfogóval ejtsünk bevágást a bowdenbecsatlakozás védőlemezén az ábra szerint, majd távolítsuk el a védőlemezt. A bowdenbecsatlakozás védőlemezének felszerelése Illesszük a bowdenbecsatlakozás védőlemezét a két szerelőfuratokba. A beillesztés után ellenőrizzük, hogy a védőlemez karmai megfelelően kapaszkodnak-e a hátoldalon. <FD-9000> <FD-6800 / FD-5800 / FD-4700> Szerelőfuratok Szerelőfuratok 17

18 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)