Vegyes üzemű járművek az autópiacon
|
|
- Alexandra Ráczné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 A MARKETING TERÜLETEI Vegyes üzemű járművek az autópiacon Egyre népszerűbbek a hibrid autók. A Toyota díjnyertes járműve a Prius, valamint a Honda Civic és Accord márkái állnak az élen. A három vezető amerikai autógyár közül kettő, a General Motors és a DaimlerChrysler együttműködik a hibrid autók fejlesztésében. A GM Chevrolet Tahoe és a GMC Yukon SUV modellei várhatóan ben, a DaimlerChrysler Dodge Durango modellje 2008-ra készül el. Az üzemanyagárak az USA-ban átlépték a 2 USD/gallon lélektani határt, ami sokakat takarékosságra késztet. A benzin és a gázolaj áremelkedése serkentőleg hat a K+F-re, várhatóan felgyorsul az alternatív technológiák fejlesztése. Tárgyszavak: autópiac; hibrid autó; járműipar; Toyota. Technológiai áttörés A Toyota Prius benzinnel és elektromos árammal működik, a legsikeresebb hibrid autó a piacon. De vajon jelent-e többet ez a megoldás, mint egy újabb állomást a hidrogénnel hajtott autókhoz vezető úton? 1997 óta 250 ezret adtak el belőle, ami viszonylag csekély mennyiség az iparág szokásos értékesítéséhez képest. A szakma szerint a Prius nem túl nagy, nem különösebben gyors és nagyon szépnek sem mondható, mégis nagy a jelentősége, mivel ez az első tömegtermelésű benzinelektromos autó. A 2003-ban kibocsátott második generációs Prius több díjat nyert az iparágban, például 2005 európai autója lett, ez a pezsgés azonban nem áll arányban a sztrádákon futó Priusok számával. A típust vásárló autóvezetők be akarják mutatni, hogy mennyire hívei a környezetvédelemnek, anélkül, hogy a némileg magasabb áron kívül fizetniük kellene valamit. Egy azonos méretű amerikai autóval összehasonlítva a Prius mintegy feleannyi benzint fogyaszt és feleannyi éghajlat-változtató szén-dioxidot bocsát ki. Ezen kívül a szmog kialakulásához
2 vezető szennyező anyagokból is 90%-kal kevesebbet bocsát ki, mégis teljesíti a szokásos autók kényelmi és teljesítmény követelményeit. A Toyotát meglepte a siker. Az átlagos várakozási idő az amerikai autókereskedőknél jelenleg hat hónap, azután is, hogy a vállalat 360 ezerről 470 ezerre növelte Észak-Amerikába irányuló szállításait 2004-ben. A szükségletek kielégítése érdekében a Toyota újabb növelést jelentett be 2005-ben 50%-kal, 150 ezerre emeli a havi gyártást és megduplázza, havi 100 ezer darabra növeli az amerikai exportot. Mivel ez a szám még mindig csak a negyede az Amerikában legnépszerűbb Toyota-márka, a Camry eladott mennyiségének, ez azt mutatja, hogy a vásárlók csak akkor hajlandók felárat fizetni a tiszta, környezetbarát autókért, ha nem kell megalkudniuk a teljesítményt illetően. Más autógyártók természetesen igyekeznek mihamarabb utolérni a japán céget. A CSM Worldwide autóipari kutatóintézet szerint 2007-ig legalább 20 új vegyes-üzemű gépkocsi fog megjelenni Amerikában. Az ebben az évben megjelenő Ford Escape és Honda Accord hibrid autókon kívül a Toyota két sportautóval növeli hibrid-választékát a jövő év elején. A Daimler Chrysler nemrég jelentette be, hogy öt éven belül kihozza a Mercedes hibrid változatát, a Porsche pedig a Cayenne sportautó hibrid változatát ígéri. Még a hidrogén fűtőanyagcellákkal működő autók legnagyobb szószólója, a General Motors is beszállt a hibrid autók piacára. A geopolitikának, a technológiának, valamint a divatnak köszönhetően a vegyes üzemű autók állják a versenyt. A Lexus RX 400h hibrid koncepciója eltér a Priusétól. A Priusba egy-egy benzin- és villanymotort építettek, amelyek külön vagy együtt az első kerekeket hajtják meg, az RX 400h egy keverék hibrid, két erős e- motorból és egy benzinmotorból áll. Az egyik villanymotor a hátsó tengelyt hajtja meg, lehetővé téve a gazdaságos, elektromos összkerékmeghajtást. 100 éves történet Bár a hibrid autók tömeges gyártása csak az elmúlt években indult meg, az ötlet már az autótörténet kezdetén megszületett. H. Piper már 1905-ben feltalált egy árammal és benzinnel működő gépkocsit, amely elérte az akkor szédítő 40 km/óra sebességet. A feltaláló balszerencséjére azonban néhány év múlva a benzin üzemű autók is produkálták ezt a sebességet, így a vegyes üzemű gépkocsi koncepciója feledésbe merült. A prioritások a 70-es évek elején kezdtek újra változni, amikor az olajválság miatt megnőtt az igény a kisebb üzemanyag-fogyasztású au-
3 tók iránt, aminek hatására a gépkocsik üzemanyag-hatékonysága nagymértékben javult. A 90-es években pedig az üzemanyag-fogyasztás éghajlatváltozásra gyakorolt hatása helyezte előtérbe a fosszilis fűtőanyagok fogyasztásának kérdéseit. Ezekben az években mind a három nagy amerikai autógyár kifejlesztett egy hibridautó-koncepciót, de egyik sem kezdte meg a gyártást. Ehelyett a kizárólag elektromos árammal üzemelő gépjárművek kerültek a figyelem homlokterébe. Magas költségük és korlátozott választékuk azonban elriasztotta a fogyasztókat és egyéb kedvezőtlen paramétereik miatt 2000-re a legtöbb elektromos autó gyártását leállították. A Toyota eközben 1992-ben kibocsátotta az Earth Chartert, amelynek célja a környezetszennyezés minimalizálása volt szeptemberében a vállalat belekezdett a következő évszázad autójának kifejlesztésébe, amelynek a Globe 21 st Century, G21 nevet adta. A cél az üzemanyag-fogyasztás radikális csökkentése volt, amelynek elérése érdekében egészen új megoldásra, vegyes üzemű motorra volt szükség. A magas költségek és a komplex műszaki kérdések ellenére a gyár a fejlesztés folytatása mellett döntött és 1997-ben kibocsátotta a Priust, 1999-ben pedig a Honda Insight-ot ben Amerikában is elkezdték a Prius értékesítését ban a Honda és a Toyota ugyanannyi hibrid autót adott el, 2004-ben viszont a Toyota várhatóan kétszer annyit fog értékesíteni, mint versenytársa. Előnyét az olajárak növekedésének és a karosszéria futurisztikus újratervezésének köszönheti. A sikerhez az is hozzájárul, hogy a Priusnak nincs benzinüzemű változata, ily módon vásárlása határozott kiállást jelent a hibrid autók mellett. A Honda Civic esetében ez a hatás nem érvényesül, mivel létezik hagyományos változatban is. A Toyota Prius az első áttörést jelenti a vegyes üzemű autók piacán. A sikerek ellenére a hibrid autók elterjedtsége várhatóan még sokáig korlátozott marad. A BI Research előrejelzése szerint 2010-re az Amerikában eladott ilyen autók száma csak az összes értékesítés 5%-át fogja elérni, ha a jelenlegi olajárak tartósak maradnak. Nem mindenkit zavar a magas üzemanyag-fogyasztás, mint azt a hatalmas sportautók iránti erőteljes jelenlegi kereslet mutatja. Ha viszont a levegővédelmet sikerül előtérbe állítani, akkor ez komoly kihívást fog jelenteni az autógyárak számára. Kalifornia állam nemrég léptette életbe azt a rendeletet, amely szerint 2009-ig 30%-kal kell csökkenteni az üvegházhatást előidéző szén-dioxid-kibocsátást. Mivel ez közvetlenül kapcsolódik az autók üzemanyag-fogyasztásához, ez tulajdonképpen az utóbbi szabályozását jelenti.
4 hagyományos gépkocsi nem elektromos áramot felhasználó hibrid elektromos áramot felhasználó hibrid (20 mérföldes sorozat) elektromos áramot felhasználó hibrid (60 mérföldes sorozat) kisméretű autó közepes méretű autó nagyméretű sportkocsi 1. ábra Évi átlagos benzinfogyasztás gépkocsitípusonként US gallonban (1 gallon 3,78 l) A hibrid autók eladása Európában csak kis hányadát teszi ki az amerikai eladásoknak. Európa inkább a dízelautók eladásának növelésével kívánja csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást, mérsékelni az üvegházhatást előidéző gázok kibocsátását, és ily módon igyekszik pénzt megtakarítani a tankolásnál. A dízelautók üzemanyag-hasznosítása 30%-kal jobb, mint a benzinüzemű autóké, és a technológiai újításoknak köszönhetően nem is olyan hangosak, mint korábban. Európában az újonnan regisztrált autók 45%-a dízelüzemű. A levegő szennyezését tekintve azonban sokkal rosszabbak a mutatóik, mint a benzinüzemű gépkocsiké. Sok szennyező anyagot, köztük nitrogénoxidokat
5 bocsátanak ki, ami szmogot, légzési problémákat idézhet elő. Az autógyárak ezt különleges szűrőkkel igyekeznek megakadályozni. A PSA Peugeot Citroën két brit céggel együtt a családi Citroën-Berlingora alapozva olyan dízel-hibrid autót fejleszt, mely 70 mérföld/gallon (~30 km/l) fogyasztás mellett mindössze 90 gramm széndioxidot bocsát ki kilométerenként. A Toyota Prius egyébként 55 mérföld alatt fogyaszt 1 gallon benzint (~23 km/l) és eközben 104 gramm a széndioxid kibocsátása. Bár igen bizonytalan, hogy mikor indul be az új Citroën sorozatgyártása, a dízel-elektromos autó rendkívül takarékosan üzemelne. A Massachusetts Institute of Technology egyik laboratóriuma, amely a különböző motorok teljes élettartamán keresztül vizsgálta energiafogyasztásukat, megállapította, hogy 2020-ig a dízel-hibrid autók ugyanazt az energiahatékonyságot és üvegházhatást okozó gázkibocsátást érhetik el, mint a földgázból nyert hidrogénnel működő üzemanyagcellás autók. A különbség mindössze annyi, hogy a dízel-hibrid technológia már ma is rendelkezésre áll. A dízel-hibrid autók kedvező műszaki paramétereik ellenére miért jelennek meg olyan nehezen a piacon? Szakértők szerint ennek oka elsősorban a magas árakban keresendő. Egy dízelmotor ára 2000 USD-vel magasabb, mint a hagyományos benzinmotoré, a hibrid üzemmód kialakítása pedig újabb 3000 USD-vel növeli az árat. További költséget jelent a kipufogócső megoldása. Amerikában különösen nehéz lesz a dízelüzemű és a dízel-hibrid autók elterjesztése, hiszen 2007-től levegővédelmi szempontból legalább olyan paraméterekkel kell rendelkezniük, mint a hagyományos gépkocsiknak. A szűrőberendezések jelenleg a szénalapú szennyeződések 90%-át kiszűrik, de a nitrogénoxidok semlegesítése továbbra is probléma marad. A jövő a jelenben A hidrogén üzemanyagcellás járművek a közlekedési és szállítási ágazat legtisztább módját ígérik, mivel a kipufogócsövön kiáramló minden szennyeződést kiküszöbölnek. Bár a nagy amerikai autógyárak mindegyike dolgozik a technológián és a munka nagy publicitást kap, nem várható az üzemanyagcellás autók tömeges elterjedése a közeljövőben. Az átmenet a gazdaságosabb hidrogénre valószínűleg évtizedeket vesz igénybe, hiszen sok problémát kell még megoldani a hidrogén szükséges mennyiségű előállításában, tárolásában és szétosztásában. A hibrid autók a fűtőanyagcellás autók sok kedvező tulajdonságával rendelkeznek. A Prius sikere igazolja azt, hogy az emberek kedvelik ezt
6 a technológiát. A benzinnel és elektromos árammal működő hibridek esetében nincs szükség a vezetői magatartás vagy az üzemanyagelosztás infrastruktúrájának semmilyen változtatására. Úgy tűnik tehát, hogy a benzin-elektromos hibrid autók nemcsak egy lépcsőfokot jelentenek a jövő hidrogénüzemű autóihoz vezető úton, hanem néhány éven belül tömeges elterjedésük várható. Ha a fűtőanyagcellás gépkocsik alkalmassá válnak a gyakorlati felhasználásra, akkor sem váltják fel a hibrid autókat, hiszen minden bizonnyal belőlük fejlődnek ki. A hibridek majdnem bizonyosan olyan alapelvet jelentenek, amelyre a jövő környezetvédő, tiszta autói épülnek. Irodalom: Összeállította: Dévai Péter [1] Slavnich, D.: GM and DC to develop hybrids. = Automotive Engineer, 30. k. 1. sz p. 10. [2] Why the future is hybrid? = The Economist 373. k sz dec. 4. p [3] Nötzli, M.: Lexus machts vor: viel Power, wenig Durst. = Automobil Revue, 26. k. 4. sz jan. 26.
Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben
Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota
RészletesebbenMŰANYAGOK PIACI HELYZETE
MŰANYAGOK PIACI HELYZETE A világ autóiparának fejlődése A világon az eladott autók száma évi 1-2%-kal növekszik, de ezen belül a régiók között jelentős különbségek vannak. Az autóipar szerkezete változik,
RészletesebbenSAJTÓKÖZLEMÉNY DRASZTIKUS KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS A FORDNÁL
SAJTÓKÖZLEMÉNY DRASZTIKUS KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS A FORDNÁL A Ford közzétette 14. Fenntarthatósági Jelentését, amelyben a vállalat kiemeli, hogy 2000 és 2012 között a globális gyártóüzemekben 37
RészletesebbenDr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Rendszerek. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország
Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az ipari tulajdonjogok is.
RészletesebbenMOL DYNAMIC PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT
PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT DUÁLIS VÉDŐRÉTEG EXTRÉM IGÉNYBEVÉTEL ESETÉN FOLYADÉKFILM NORMÁL TERHELÉS MELLETT DINAMIKUS DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA (DDF) MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY
RészletesebbenMOL DYNAMIC PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT
PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT DUÁLIS VÉDŐRÉTEG EXTRÉM IGÉNYBEVÉTEL ESETÉN FOLYADÉKFILM NORMÁL TERHELÉS MELLETT DINAMIKUS DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA (DDF) MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY
RészletesebbenHa valaki a városi mobilitásra gondol, akkor a smart-ra gondol. A tökéletes városi autó.
>> Brief ismertetés. Országos Piackutatási Diákverseny. Mercedes-Benz Hungária Kft., Sztipichné Kozári Edina Budapest, 2015. február 13. Ha valaki a városi mobilitásra gondol, akkor a smart-ra gondol.
RészletesebbenHIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-Elektromos Hybrid Synergy Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ NHP130 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota Yaris benzines-elektromos
RészletesebbenToyota és Lexus Hybrid autók. A valós alternatíva. LeasePlan konferencia. Krajcsovits Sándor Toyota Central Europe HU Termék marketing
Toyota és Lexus Hybrid autók A valós alternatíva LeasePlan konferencia Krajcsovits Sándor Toyota Central Europe HU Termék marketing DAIHATSU HINO DENSO AISIN KYUSHU TAIHO KOGYO JTEKT TORSEN AICHI STEEL
RészletesebbenHibrid technológia és mentési taktika
Hibrid technológia és mentési taktika Mi a hibrid technológia? Az értelmező szótár szerint a hibrid a különböző eredetű dolgok keveréke A hibrid jármű olyan jármű amelyben a hagyományos belsőégésű motor
RészletesebbenHibriddiagnosztika/1
1 Gépjárművek üzeme I. laboratóriumi gyakorlat Hibriddiagnosztika/1 Dr. Emőd István Szerkesztette és lektorálta Dr. Varga Ferenc és Dr. Emőd István 2 Hibridhajtás Ez a tananyagot az Emőd-Tölgyesi-Zöldy:
RészletesebbenHIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-elektromos Hybrid Synergy Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ ZVW4# Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota PRIUS +/PRIUS v benzines-elektromos
RészletesebbenIVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata
IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG
RészletesebbenEmissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia
Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2
RészletesebbenTargonca meghajtások. Kövessünk-e valamennyi irányzatot?
Targonca meghajtások. Kövessünk-e valamennyi irányzatot? A kőolaj árának folyamatos emelkedése, költségtakarékossági megfontolások valamint a környezettudatosság erősödése nyomán a targoncagyártók egymás
RészletesebbenHatásvizsgálati Konferencia Fenntartható fejlődés, környezeti és természeti hatások
Hatásvizsgálati Konferencia Fenntartható fejlődés, környezeti és természeti hatások? Bibók Zsuzsanna főosztályvezető-helyettes 2011. június 14. Tartalom Fenntartható fejlődés A környezetvédelem és alapelvei
RészletesebbenA VILÁG ENERGIATECHNOLÓGIAI KILÁTÁSAI 2050-IG (WETO-H2)
A VILÁG ENERGIATECHNOLÓGIAI KILÁTÁSAI 2050-IG (WETO-H2) KULCSFONTOSSÁGÚ ÜZENETEK A WETO-H2 tanulmány egy referencia-előrejelzésen és két további forgatókönyv-változaton: egy kevesebb szenet felhasználó
RészletesebbenHU Egyesülve a sokféleségben HU B8-0156/37. Módosítás. Giancarlo Scottà az ENF képviselőcsoport nevében
11.3.2019 B8-0156/37 37 E a preambulumbekezdés (új) E a. mivel az EU éghajlatra vonatkozó szakpolitikái éveken keresztül pénzügyileg támogatták és ösztönözték a NO x, SO x és PM x kibocsátása szempontjából
RészletesebbenSZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KENŐ- ANYAGOKRÓL
SZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KENŐ- ANYAGOKRÓL OLAJCSERÉRE AZ ÖN GÉPJÁRMŰVÉNEK IS FELTÉTLENÜL SZÜKSÉGE VAN. Olajcsere nélkül nincs tökéletes működés. MIÉRT VAN SZÜKSÉG OLAJCSERÉRE? Feltétlenül
RészletesebbenNagy Zoltán Hibrid rendszerű járművek hajtásmódjának felépítése és veszélyforrásai
Nagy Zoltán Hibrid rendszerű járművek hajtásmódjának felépítése és veszélyforrásai Az egyre terjedő környezetkímélő hibrid járművek nagyfeszültségű elektromotorjai és akkumulátorai a műszaki mentésnél
RészletesebbenNémet részvény ajánló
Német részvény ajánló Mario Draghi január végi bejelentésével biztossá vált, hogy nagy mennyiségű tőke (60 milliárd /hó) érkezik az európai piacokra legalább 2016 szeptemberéig. Ennek jótékony hatásai
RészletesebbenHV AKKUMULÁTOR BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-Elektromos Hybrid Synergy Drive HV AKKUMULÁTOR BONTÁSI ÚTMUTATÓ NHW20 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota Prius benzines-elektromos
RészletesebbenMEGVALÓSULNAK A FORD ELEKTROMOS AUTÓKKAL KAPCSOLATOS TERVEI: AZ ÚJ C-MAX PLUG-IN HIBRIDBEN AZ ELISMERT TELJESÍTMÉNY-ELOSZTÓ RENDSZER MŰKÖDIK
Hírek Kapcsolat: Varga Zsombor zvarga8@ford.com + 36 (26) 802 520 AZONNALI KÖZLÉSRE MEGVALÓSULNAK A FORD ELEKTROMOS AUTÓKKAL KAPCSOLATOS TERVEI: AZ ÚJ C-MAX PLUG-IN HIBRIDBEN AZ ELISMERT TELJESÍTMÉNY-ELOSZTÓ
RészletesebbenHIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Plug-in Hybrid Benzines-Elektromos Hybrid Synergy Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ ZVW35 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota Prius Plug-in
RészletesebbenProf. Dr. Krómer István. Óbudai Egyetem
Környezetbarát energia technológiák fejlődési kilátásai Óbudai Egyetem 1 Bevezetés Az emberiség hosszú távú kihívásaira a környezetbarát technológiák fejlődése adhat megoldást: A CO 2 kibocsátás csökkentésével,
RészletesebbenMOL DYNAMIC PREMIUM MOTOROLAJOK
MOL DYNAMIC PREMIUM MOTOROLAJOK DUAL FILM TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT DYNAMIC DUAL FILM (DDF) TECHNOLOGY TÖKÉLETES VÉDELEM AZ AUTÓGYÁRTÓK AJÁNLÁSÁVAL A MOL Dynamic prémium motorolajcsaládját
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK
HU HU HU EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.11.10. COM(2010) 655 végleges A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK Az új személygépkocsik
RészletesebbenMŰHELYTITKOK A KENŐANYAGOKRÓL
MŰHELYTITKOK A KENŐANYAGOKRÓL OLAJCSERÉRE AZ ÖN AUTÓJÁNAK IS SZÜKSÉGE VAN MIÉRT VAN SZÜKSÉG OLAJCSERÉRE? Feltétlenül szükséges, hogy gépjárműve motorolaját bizonyos időközönként a CITROËN-szabványoknak
RészletesebbenWindcraft Development L.L.C. Környezetkímélő Energetikai Rendszer Fejlesztése
Windcraft Development L.L.C. Hungary - 1181 Budapest, Üllői u. 431. +36 30 235 2062 Fax: +36 1 294 0750 Környezetkímélő Energetikai Rendszer Fejlesztése Rövid leírás A projekt célja A szélenergia hasznosításán
Részletesebben2018. évi energiafogyasztási riport thyssenkrupp Components Technology Hungary Kft.
2018. évi energiafogyasztási riport thyssenkrupp Components Technology Hungary Kft. I. Tartalomjegyzék I. Tartalomjegyzék...2 II. Vezetői összefoglaló...3 II.1. Az éves riport célja...3 II.2. A szakreferens
RészletesebbenSZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Közúti és Vasúti Járművek Tanszék. Alternatív hajtáslánc alkalmazhatósága kis haszongépjárművekben
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Közúti és Vasúti Járművek Tanszék Alternatív hajtáslánc alkalmazhatósága kis haszongépjárművekben Oszuska Gábor Járműgépészmérnök (BSc) 2009 1. Bevezetés 1.1 Alternatív hajtáslánc
RészletesebbenENERGIA Nemcsak jelenünk, de jövőnk is! Energiahatékonyságról mindenkinek
ENERGIA Nemcsak jelenünk, de jövőnk is! Energiahatékonyságról mindenkinek Dr. Boross Norbert Kommunikációs igazgató ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoport Miért van szükség az energiahatékonyságra? Minden változáshoz,
RészletesebbenChristopher Qualters. A Bosch USA dízel-értékesítési és dízel-marketing. igazgatója. Az 58. Nemzetközi autós újságíró kollokvium alkalmából
2007. június RF 70407-d Ho Változás az USA gépjárműpiacán a hajtómű és az üzemanyag alternatívái Christopher Qualters A Bosch USA dízel-értékesítési és dízel-marketing igazgatója Az 58. Nemzetközi autós
RészletesebbenKözösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató
Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. KTE Konferencia Debrecen, 2017.03.23. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató Tartalom: 1. Kihívások a nagyvárosok közlekedése előtt. 2. Környezetbarát és Smart
RészletesebbenTOYOTA T-TEP STEP 1. 1.1. Toyota története
1.1. Toyota története TOYOTA T-TEP STEP 1 2 FÁY ANDRÁS KÖZLEKEDÉSGÉPÉSZETI MŰSZAKI SZAKKÖZÉPISKOLA Toyoda Sakichi (1867-1930) Japán feltalálókirály -aként emlegetett Tojoda Szakicsi a cégóriás alapítója.
RészletesebbenAUTÓIPARI ÁTRENDEZŐDÉS A VILÁGBAN A GAZDASÁGI VÁLSÁG TÜKRÉBEN
BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI KAR NEMZETKÖZI TANULMÁNYOK MESTERSZAK LEVELEZŐ TAGOZAT NEMZETKÖZI GAZDASÁGI KAPCSOLATOK SZAKIRÁNY AUTÓIPARI ÁTRENDEZŐDÉS A VILÁGBAN A GAZDASÁGI VÁLSÁG TÜKRÉBEN
RészletesebbenInnovációs szupersztráda
Innovációs szupersztráda Az ITS innováció irányai, hazai lehetőségek Dávidházy Gábor, projekt igazgató Amiről ma szó lesz Kik vagyunk Globális tendenciák és kihívások Globális ITS irányok - ITS World Congress
RészletesebbenA fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban
RACIONÁLIS ENERGIAFELHASZNÁLÁS, ENERGIATAKARÉKOSSÁG 3.8 4.9 A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban Tárgyszavak: hibrid hajtás; üzemanyag-megtakarítás; dízelmotor; fékezési
RészletesebbenIntent Hungária Kft.
DEC SuperScan II. Intent Hungária Kft. Az Átfogó Diagnosztika www.intent.hu 2006 Köszönjük megtisztelő érdeklődését a D.E.C. SS II. műszerünk iránt. cégünk folyamatosan bővíti termékpalettáját az igényeknek
RészletesebbenKiss János Ferenc ügyvezető műszaki igazgató Ecoflotta-ház Szolgáltató Kft.
Ecoflotta-ház közösségi mikroerőmű klaszter Magyar Építésügyi Technológiai Platform mottó: EGYNEK MINDEN NEHÉZ, SOKNAK SEMMI SEM LEHETETLEN (GRÓF SZÉCHENYI ISTVÁN 1791-1860) Ecoflotta-ház épület és jármű
RészletesebbenRobert Bosch Energy and Body Systems Kft. ENERGIAHATÉKONYSÁGI INTÉZKEDÉSEKKEL ELÉRT EREDMÉNYEK
Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. ENERGIAHATÉKONYSÁGI INTÉZKEDÉSEKKEL ELÉRT EREDMÉNYEK 2017 TARTALOMJEGYZÉK 1. Bemutatkozás 3 2. Összesített energia felhasználás 5 3. Energiahatékonyságot növelő
RészletesebbenDR. BALOGH IMRE EMLÉKPÁLYÁZAT
DR. BALOGH IMRE EMLÉKPÁLYÁZAT TŰZOLTÓI BEAVATKOZÁSOK A HIBRID MEGHAJTÁSÚ SZEMÉLYGÉPJÁRMŰVEK SAJÁTOSSÁGAINAK TÜKRÉBEN PÁLYAMŰ CSENDE SÁNDOR VIKTOR TŰZOLTÓ HADNAGY 2013. Bevezetés Korunk egyik legnagyobb
Részletesebben-kibocsátás csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal
A csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal A belső égésű motor a jövőben továbbra is fő szerepet tölt be a személyi mobilitás terén, és hozzá kell járulnia a klímaváltozás megakadályozásához, illetve
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS
ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS a PRETTL Magyarországi Cégcsoport vonatkozásában a 217-es naptári év energiafogyasztási és energiahatékonysági tevékenységgel kapcsolatosan készítette Zixon Kft.
RészletesebbenIBIDEN Hungary Kft. ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ Dunavarsány, Neumann János utca Dunaharaszti I. Pf.:
IBIDEN Hungary Kft. ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ IBIDEN HUNGARY KFT. VÁLLALAT NEVE IBIDEN Hungary Gyártó Kft. Alapítás éve 2004 Cím 2336 Dunavarsány Ipari Park, Neumann János utca 1. Gyártás indítása 2005 Termék
Részletesebben2017. évi energiafogyasztási riport Rákosmente Kft.
2017. évi energiafogyasztási riport Rákosmente Kft. I. Tartalomjegyzék I. Tartalomjegyzék... 2 II. Előszó... 3 III. A vállalat energiafelhasználása 2017-ben... 3 III.1. Alkalmazott energiafelhasználások
Részletesebben1 A hibrid egy olyan járműhajtómű, amelyben két eltérő módon működő (pl. eltérő energiafajtát felhasználó) motor szolgáltatja (szolgáltathatja) a mechanikai energiát. Fő célok: - tüzelőanyag takarékosság
RészletesebbenVan-e Diesel válság? HOL TARTUNK AZ E- MOBILITÁS TERÜLETÉN? DR.-ING. ANISITS FERENC BPMK KONFERENCIA OKTÓBER 18.
Van-e Diesel válság? HOL TARTUNK AZ E- MOBILITÁS TERÜLETÉN? DR.-ING. ANISITS FERENC BPMK KONFERENCIA 2017. OKTÓBER 18. Környezetszennyezés, egészségügyi károsodás Károsanyagok (emisszió): Széndioxid CO
RészletesebbenAjkai Mechatronikai és Járműipari Klaszter Energetikai Stratégiája 2010. December 8.
Ajkai Mechatronikai és Járműipari Klaszter Energetikai Stratégiája 2010. December 8. Nagy István épületenergetikai szakértő T: +36-20-9519904 info@adaptiv.eu A projekt az Európai Unió támogatásával, az
RészletesebbenFocus. Energiahatékonysági jogszabálycsomag
Energiahatékonysági jogszabálycsomag Az éghajlatváltozás és az energiabiztonság az európai napirend meghatározó kérdéseivé váltak. Az ingadozó olajárak, a bizonytalan energiaellátás és a globális felmelegedéstől
RészletesebbenAz alapnorma helyett egyszerűsített elszámolásként alapnorma-átalány is használható. Ez a következő:
2010.10.01.-től hatályos alapnorma átalány A közúti gépjárművek, az egyes mezőgazdasági, erdészeti és halászati erőgépek üzemanyagés kenőanyag fogyasztásának igazolás nélkül elszámolható mértékét a 60/1992.
RészletesebbenSZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A CSEREDARABOS ALKATRÉSZEKRŐL*
SZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A CSEREDARABOS ALKATRÉSZEKRŐL* A PEUGEOT CSEREDARABOS ALKATRÉSZEI GAZDASÁGOS ÉS KÖRNYEZETBARÁT ALTERNATÍVÁT JELENTENEK PEUGEOT GÉPJÁRMŰVE BIZTONSÁGOS JAVÍTÁSÁHOZ
RészletesebbenA KIVÁLÓ MINŐSÉG TÖRTÉNETE
A KIVÁLÓ MINŐSÉG TÖRTÉNETE A MANN+HUMMEL cégcsoportba tartozunk egy olyan konzorciumba, mely a szűrési technológiák terén világelső pozíciót tölt be. Az általunk gyártott szűrők 1982 óta vannak jelen a
RészletesebbenÁZSIAI AUTÓGYÁRTÓK ELŐRETÖRÉSE EURÓPÁBAN A 21. SZÁZADBAN
ÁZSIAI AUTÓGYÁRTÓK ELŐRETÖRÉSE EURÓPÁBAN A 21. SZÁZADBAN VAJON KÜLSŐ TÉNYEZŐK SEGÍTETTÉK ŐKET, VAGY EGYSZERŰEN JOBBAK VOLTAK A VERSENYTÁRSAKNÁL? Viharos változásokat él át az autóipar, amely a jelen válság
RészletesebbenA Bosch Hibrid-technológiája A vezetési komfort és a környezetvédelem kombinációja
Sajtóinformáció A Bosch Hibrid-technológiája A vezetési komfort és a környezetvédelem kombinációja 2005 június hó RF 50606_EB Walter_MPK_hu.rtf Manfred Walter, a Robert Bosch GmbH Hibrid rendszerek Projektházának
RészletesebbenAz enhome komplex energetikai megoldásai. Pénz, de honnan? Zalaegerszeg, 2015 október 1.
Az enhome komplex energetikai megoldásai Pénz, de honnan? Zalaegerszeg, 2015 október 1. Az energiaszolgáltatás jövőbeli iránya: decentralizált energia (DE) megoldások Hagyományos, központosított energiatermelés
RészletesebbenEnergetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék
Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Múlt és jelen Bioüzemanyagtól a kőolaj termékeken keresztül a bioüzemanyagig (Nicolaus Otto, 1877, alkohol
Részletesebben9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók
9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók A környezetterhelés csökkentésére, az energetikai hatásfok javítására egyik lehetőség a sebességfokozatok számának növelése. Az egymást követő fokozatok áttételi
RészletesebbenMiért szükséges a beszállító fejlesztés? Ászity Sándor EJJT laborvezető
Miért szükséges a beszállító fejlesztés? Ászity Sándor EJJT laborvezető 1 LEANLAB Projekt BME EJJT Tudásközpont 2011-ben kezdte el az Autóipari Termelési Rendszerek Laboratórium létrehozását. Európai Uniós
RészletesebbenÚj hajtásláncok a Volvótól a nagyobb teljesítmény és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás
Új hajtásláncok a Volvótól a nagyobb teljesítmény és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás érdekében Januárban a Volvo Trucks bemutatta a világ legerősebb, 700 lóerő teljesítményű teherautóját. Most pedig a
RészletesebbenNádasi Réka Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem
VILLAMOSÍTOTT UTAK (eroads) Svédország I. Magyar Közlekedési Konferencia Nádasi Réka Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem 1 Tartalom Háttér és motiváció Villamosított utak megoldásai Kísérleti
RészletesebbenÖKOINDUSTRIA ÖKOMOBILITÁS. Vizsgálatok a budapesti e-mobilitás egyes kérdéseibe november 10. PERJÉS TAMÁS
ÖKOINDUSTRIA ÖKOMOBILITÁS Vizsgálatok a budapesti e-mobilitás egyes kérdéseibe 2017. november 10. PERJÉS TAMÁS VIZSGÁLATOK A BUDAPESTI E-MOBILITÁS EGYES KÉRDÉSEIBEN Budapest Főváros Önkormányzata elkötelezte
RészletesebbenHonda filozófiája. Újrahasznosításra tervezve. Különböző technológiákat fejlesztettünk erre:
Honda filozófiája A Honda évek óta ott található az élvonalban azon vállalatok között, akik tudatossággal művelik a környezetvédelmet. Mint egy világméretű autógyártó cég kellő komolysággal érzi felelősségét
RészletesebbenÚJ RÖNTGEN GENERÁTORCSALÁD FEJLESZTÉSE AZ INNOMED MEDICAL ZRT-BEN
ÚJ RÖNTGEN GENERÁTORCSALÁD FEJLESZTÉSE AZ INNOMED MEDICAL ZRT-BEN Az Innomed Medical Zrt. megalakulása óta, azaz közel két évtizede folyamatosan foglalkozik röntgentechnikával, röntgen berendezések fejlesztésével,
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS
ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS az MVK Miskolc Városi Közlekedési Zrt. vonatkozásában a 217-es naptári év energiafogyasztási és energiahatékonysági tevékenységgel kapcsolatosan készítette CleanTech
RészletesebbenAZ ELEKTROMOBILITÁS JÖVŐJE BALOGH SZABOLCS ÜGYVEZETŐ NKM MOBILITÁS KFT.
AZ ELEKTROMOBILITÁS JÖVŐJE BALOGH SZABOLCS ÜGYVEZETŐ NKM MOBILITÁS KFT. 1900 New York City 5 th Avenue 3 1900 1913 New York City 5 th Avenue 4 Technológiai disruption Amikor egy új termék vagy szolgáltatás
Részletesebbenhivatalos árlista Érvényes: április 18-tól visszavonásig A HIBRID ÚJ KORSZAKA
LC 500 LC 500h hivatalos árlista Érvényes: 2017. április 18-tól visszavonásig A HIBRID ÚJ KORSZAKA Alapadatok és felépítés Motor Erőátvitel Teljesítmény Gyorsulás (0 100 km/óra) kombinált üzemanyagfogyasztás
RészletesebbenKözúti közlekedési megújuló energia, E85 használat (flexi fuel gépkocsival, utólag beépített átalakítóval, vagy átalakító nélkül)
Közúti közlekedési megújuló energia, E85 használat (flexi fuel gépkocsival, utólag beépített átalakítóval, vagy átalakító nélkül) Telekesi Tibor, Dr. Paár István Közlekedéstudományi Intézet Zöld Autó Központ
RészletesebbenHogyan lehetne hatékonyabb a marketingkommunikáció?
A MARKETING ESZKÖZEI Hogyan lehetne hatékonyabb a marketingkommunikáció? A hatékony marketingkommunikáció kérdései nem érnek véget a B2B ügyletekkel. Hol lehet megtakarítást elérni? Hogyan érhetünk el
RészletesebbenKLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN
KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A KLÍMABERENDEZÉS NEM CSAK KÉNYELME, HANEM BIZTONSÁGA SZEMPONTJÁBÓL IS ALAPVETŐEN FONTOS Autójának
Részletesebbenhybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?
Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre
RészletesebbenZalaegerszegi Intézet 8900 Zalaegerszeg, Gasparich u. 18/a, Pf. 67. Telefonközpont: (06-92) 509-900 Fax: (06-92) 509-930
Zalaegerszegi Intézet 8900 Zalaegerszeg, Gasparich u. 18/a, Pf. 67. Telefonközpont: (06-92) 509-900 Fax: (06-92) 509-930 FELHASZNÁLÁSI FELTÉTELEK (felhasználási engedély) Ez a dokumentum a Budapesti Gazdasági
RészletesebbenBIO-SZIL Természetvédelmi és Környezetgazdálkodási Kht. 4913 Panyola, Mezővég u. 31.
BIO-SZIL Természetvédelmi és Környezetgazdálkodási Kht. 4913 Panyola, Mezővég u. 31. VIZSGATESZT Klímabarát zöldáramok hete Című program Energiaoktatási anyag e-képzési program HU0013/NA/02 2009. május
RészletesebbenBETON A fenntartható építés alapja. Hatékony energiagazdálkodás
BETON A fenntartható építés alapja Hatékony energiagazdálkodás 1 / Hogyan segít a beton a hatékony energiagazdálkodásban? A fenntartható fejlődés eszméjének fontosságával a társadalom felelősen gondolkodó
RészletesebbenHIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-elektromos Hybrid Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ GWL10 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy segítse és felkészítse a szakembereket a Lexus GS450h benzines-elektromos hibrid járművek
RészletesebbenAz Igazgatóság jelentése
Az Igazgatóság jelentése Áttekintés 2004 fordulópontot jelentett a NABI Autóbuszipari Részvénytársaság ( NABI, Társaság ) részére. Az amerikai-magyar külkereskedelmi cserearány romlásával, illetve az USA
RészletesebbenÚtmutató kezdők részére az energia és a teljesítmény megértéséhez
Útmutató kezdők részére az energia és a teljesítmény megértéséhez Neil Packer cikke, Staffordshire Egyetem, Egyesült Királyság - 2011. február Az energia Az energia a munkához való képesség. A történelemben
RészletesebbenÉrkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása
Érkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása (1.1 fejezet) IV. CNG és LNG szakmai konferencia 2016.06.03. Közúti járművekkel szemben támasztott követelmények
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS
ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS a PEX Automotive Systems Kft. vonatkozásában a 2018-es naptári év energiafogyasztási és energiahatékonysági tevékenységgel kapcsolatosan készítette Zixon Kft. TARTALOMJEGYZÉK
RészletesebbenA gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban
A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot
RészletesebbenA hibrid hajtású járművek áramtalanítása Miért Hibrid? A Hibrid járművek működési elve Az elektromos hajtási rendszer
Nagy László A hibrid hajtású járművek áramtalanítása A Magyarországon eladott hibrid járművek száma évente több százzal növekszik, így egyre nagyobb az esélye annak, hogy közúton történő beavatkozások
RészletesebbenJancsó Illés A PELLETÁGAZAT KÜLFÖLDÖN ÉS MAGYARORSZÁGON
Jancsó Illés A PELLETÁGAZAT KÜLFÖLDÖN ÉS MAGYARORSZÁGON JELENLEGI HELYZET Elfogadott európai tüzelőanyag alternatíva Stabil kereslet- és kínálatnövekedés készülék értékesítés Nagykereskedelme kialakult
RészletesebbenMagyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17.
Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. A tervezés folyamata -közös programozási folyamat a két partnerország részvételével -2012 őszén programozó munkacsoport
RészletesebbenEuropean Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság
European Road Transport Research Advisory Council Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság Háttér EU-irányelvek: Barcelonai, Lisszaboni, Gothenburgi nyilatkozatok Európai Kutatási Tanácsadó
RészletesebbenÉves energetikai szakreferensi jelentés Axis Bentonit Kft. részére
Éves energetikai szakreferensi jelentés Axis Bentonit Kft. részére 2017 Bevezetés Az Elmű Nyrt szerződés alapján nyújt energetikai szakreferensi szolgáltatás a kötelezett vállalat részére. Ennek keretében
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS
ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS az ISD DUNAFERR Dunai Vasmű Zrt. vonatkozásában a 2018-as naptári év energiafogyasztási és energiahatékonysági tevékenységgel kapcsolatosan készítette CleanTech
RészletesebbenTISZTELT KAMARAI TAG!
A képek illusztrációk. TISZTELT KAMARAI TAG! A Schiller Autó Család, mint hivatalos OPEL, FIAT, ŠKODA és TOYOTA márkakereskedés illetve márkaszerviz egyedi kedvezményeket nyújt a Nemzeti Agrárgazdasági
RészletesebbenA szén-dioxid mentes város megteremtése Koppenhága példáján. Nagy András VÁTI Nonprofit Kft.
A szén-dioxid mentes város megteremtése Koppenhága példáján Nagy András VÁTI Nonprofit Kft. Szén-dioxid semlegesség A vízió: 2025-ben Koppenhága lesz az első szén-dioxidsemleges főváros a világon. az összes
RészletesebbenMajor Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.
Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika
Részletesebben0. Nem technikai összefoglaló. Bevezetés
0. Nem technikai összefoglaló Bevezetés A KÖZÉP-EURÓPA 2020 (OP CE 2020) egy európai területi együttműködési program. Az EU/2001/42 SEA irányelv értelmében az OP CE 2020 programozási folyamat részeként
RészletesebbenBELKER BONTÓ ELADÓ GÉPJÁRMŰVEI, ALKATRÉSZEI. BELKER BONTÓ (Belker Udvar 4030 Debrecen, Diószegi út 32-34.)
BELKER BONTÓ ELADÓ GÉPJÁRMŰVEI, ALKATRÉSZEI Regisztrált AUTÓBONTÓNKBAN lehetőség van minden típusú gépjármú bontására, bontási átvételi igazolás kiadására! Az autóbontás folyamata: 1. Roncs gépkocsi beszállítása.
RészletesebbenFOLYÉKONY BIOÜZEMANYAGOK
FOLYÉKONY BIOÜZEMANYAGOK Dr. DÉNES Ferenc BIOMASSZA HASZNOSÍTÁS BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék 2016/10/03 Biomassza hasznosítás, 2016/10/04 1 TARTALOM Bevezetés Bioetanol Biodízel Egyéb folyékony
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS
ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS a DÉLÚT Kft. vonatkozásában a 217-es naptári év energiafogyasztási és energiahatékonysági tevékenységgel kapcsolatosan készítette CleanTech Energy Solutions Energetikai
RészletesebbenTechnológia és Társadalom. Technológiái fejlesztés folyamata
Technológia és Társadalom Technológiái fejlesztés folyamata A nagy technológiai rendszerek átalakulása Az innováció lineáris modellje A hagyományos tudományfilozófiaielképzelések szerint az innováció folyamata
RészletesebbenAz ECO DESIGN direktíva hatása az elosztótranszformátor piacra
Magyar Elektrotechnikai Egyesület 6. Vándorgyűlés, Debrecen Az ECO DESIGN direktíva hatása az siemens.com/answers 2 3 4 5 6 7 Az elosztótranszformátorok veszteségének alakulása Technológiai háttér A színfalak
RészletesebbenNemzetközi összehasonlítás
6 / 1. oldal Nemzetközi összehasonlítás Augusztusban drasztikusan csökkentek a feltörekvő piacok részvényárfolyamai A globális gazdasági gyengülés, az USA-ban és Európában kialakult recessziós félelmek,
RészletesebbenKapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben
Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben A múlt EU Távlatok, lehetőségek, feladatok A múlt Kapcsolt energia termelés előnyei, hátrányai 2 30-45 % -al kevesebb primerenergia felhasználás
Részletesebben2018. évi energiafogyasztási riport Veritas Dunakiliti Kft.
2018. évi energiafogyasztási riport Veritas Dunakiliti Kft. I. Tartalomjegyzék I. Tartalomjegyzék... 2 II. Vezetői összefoglaló... 3 II.1. Az éves riport célja... 3 II.2. A szakreferens szervezet bemutatása...
RészletesebbenTOYOTA T-TEP STEP 1. 1.2. Toyota vállalat napjainkban
TOYOTA T-TEP STEP 1 1.2. Toyota vállalat napjainkban 2 FÁY ANDRÁS KÖZLEKEDÉSGÉPÉSZETI MŰSZAKI SZAKKÖZÉPISKOLA Áttekintés Vállalat neve: (www.toyota-global.com) Elnök : Toyoda Akio Cím: 1 Toyota-cho, Toyota
RészletesebbenA RÁBA Nyrt. 2012. I-IV. negyedéves jelentése ÖSSZEFOGLALÁS
A RÁBA Nyrt. 2012. I-IV. negyedéves jelentése Nem auditált, konszolidált negyedéves jelentés a Nemzetközi Pénzügyi Jelentéskészítési Szabványok (IFRS) szerint A társaság neve: RÁBA Járműipari Holding Nyilvánosan
Részletesebben