Hogyan tervezzünk és szervezzünk meg egy fenntartható mobilitási képzést?como planear e organizar uma formação em Mobilidade Sustentável How to

Átírás

1 Hogyan tervezzünk és szervezzünk meg egy fenntartható mobilitási képzést?como planear e organizar uma formação em Mobilidade Sustentável How to design and organise a Sustainable Mobility training Transport Learning courses replication

2 A Sem a Versenyképességi és Innovációs Végrehajtó Ügynökség, sem az Európai Bizottság nem felelős a tartalmak bárminemű kiadvány tartalmáért az egyedüli felelősség a szerzőket terheli, és nem szükségszerűen tükrözi az Európai Közösség álláspontját. felhasználásáért. Transport Learning projektet az Európai Unió Intelligent Energy Europe programja támogatja. 2/ 10 oldal

3 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 3 Fenntartható közlekedéssel foglalkozók tudásának bővítésével járul hozzá a TRANSPORT LEARNING projekt a közlekedés energia-felhasználásának csökkentéséhez TRANSPORT LEARNING konzorcium... 4 Tananyagok fejlesztése nyolc, a fenntartható közlekedéssel kapcsolatos témában Bevezetés Céljaink... 5 P1. rész: A TRANSPORT LEARNING-képzések alapelvei... 6 Elmélet és gyakorlat egyensúlya... 6 Egyéni munka, csoportmunka és formális előadások... 6 Helyi és nemzetközi tapasztalatok... 7 Aktív képzők, interaktív hallgatók... 7 Inspiráló és barátságos munkakörnyezet... 8 Hálózatépítés rész: Hogyan szervezzünk jó TRANSPORT LEARNING-képzést?... 8 A képző:... 8 A vendéglátó, szervező vagy képzőtárs:... 8 A helyszín:... 9 Pihenőidők:... 9 Oktatási anyagok:... 9 Költségvetés: / 10 oldal

4 1. A TRANSPORT LEARNING projektről TRANSPORT LEARNING Továbbképzések a hatékony, energiatakarékos városi közlekedésről szóló projekt 2011 májusában indult és 32 hónapon át tart. A projekt az Európai Bizottság Intelligens Energy Europe program támogatásával valósul meg. TRANSPORT LEARNING a fenntartható közlekedési politikákról és intézkedésekről oszt meg tudást, információkat és követendő példákat elsősorban önkormányzatok és fejlesztési ügynökségek részére. A projekt célja emellett piaci igény kialakítása a fenntartható közlekedési tevékenységekre, hogy a fejlesztési/energia ügynökségek ezzel is bővíthessék szolgáltatási portfoliójukat, mely szolgáltatás segítheti gazdasági fejlődésüket. A projekt célja, hogy széles közönséghez eljusson, hosszú távú hatást érjen el és a fenntartható közlekedésről szóló képzések a projekt lezárulta után is igénybe vehetőek legyenek. Ennek érdekében képzéseket tartunk, tanulmányutat szervezünk és terjesztjük a projekt eredményeit. A projekt tevékenységei: 64 kétnapos képzés Bulgáriában, Spanyolországban, Görögországban, Magyarországon, Olaszországban, Lengyelországban, Portugáliában és Romániában, minimum 650 részt-vevővel; Mini-projektekkidolgozása, melyből legalább 170 sikeresen megvalósul; Tanulmányutak döntéshozóknak, követendő példák bemutatása városi fenntartható közlekedésről; Hosszú távú hatás érdekében a képzési tartalmak beépítése felsőoktatási és képzési te-matikákba; Honlap, hírlevél, e-learning felület, online tudástár a projekt eredményeiről kilenc nyelven. Fenntartható közlekedéssel foglalkozók tudásának bővítésével járul hozzá a TRANSPORT LEARNING projekt a közlekedés energia-felhasználásának csökkentéséhez. 1.2 TRANSPORT LEARNING konzorcium Coordinator: Technische Universität Dresden (DE) Partners: Ecoinstitute Alto Adige (IT) Eco-union (ES) Edinburgh Napier University (UK) Energiaklub (HU) DD (CY) Lund University (SE) Municipality of Krakow (PL) ANEA (IT) OCCAM Ltd. (PT) ATU (RO) 4/ 10 oldal

5 Energy Agency of Plovdiv (BG) FGM AMOR (AT) Gea21 (ES) University of Maribor (SI) University of Piraeus, Research Centre (EL) University of Žilina (SK) Tananyagok fejlesztése nyolc, a fenntartható közlekedéssel kapcsolatos témában Parkolóhelyek, forgalom- és sebességkorlátozás Mobilitás-menedzsment intézkedések családok, óvodák és iskolák számára Várostervezés, területhasználat és lakóövezetek a mobilitás menedzsmentben Közösségi közlekedési modellek Utcakialakítás, utcakép és forgalomcsillapítás Gyalogosforgalom és kerékpározás tanácsok önkormányzatoknak Fenntartható közlekedési kampányok tervezése és kivitelezése Kommunikáció - részvételi tervezés, mediáció 2. Bevezetés Ez a dokumentum egy útmutató olyan képzési intézmények számára, akik meg szeretnék ismételni a TRANSPORT LEARNING képzéseit. Bevezet abba a képzési alapkoncepcióba, melyet 2012 és 2013 között nyolc országban, 64 kurzuson használtunk. Nyolc modult alakítottunk ki, amelyek mindegyikéről pozitív visszajelzéseket kaptunk a képzés résztvevőitől: helyi hatóságoknál, önkormányzatoknál, energia- és fejlesztési ügynökségeknél dolgozóktól, társadalmi felelősségvállalóktól és közösségépítőktől, akiknek más-más szakterületük volt (különösen építészekről és város-, illetve mobilitástervezőkről van szó). Minden oktatási anyag, amelyet egyetemekkel és cégekkel közösen dolgoztunk ki, megtalálható a weboldalon. A projekt során egy Online Képzésiés Tudásközpontot (OTCR) is kialakítottunk, amelyben kiegészítő információk és egy e- learning tanfolyam is helyet kapott azoknak, akik egyénileg is szeretnének többet tanulni a fenntartható mobilitási modulokról. A képzések szervezéséről szóló teljes Kézikönyv letölthető (angolul) a TRANSPORT LEARNING honlapjáról az alábbi linken: Céljaink Ezzel a rövid útmutatóval az a célunk, hogy a specializált képzési intézmények számára átadjuk a legfontosabb gyakorlati tudnivalókat arról, hogy hogyan érdemes Európa különböző régióiban és országaiban fenntartható mobilitási képzéseket tartani. 5/ 10 oldal

6 A TRANSPORT LEARNING koncepciójára egy olyan vázlatként tekintünk, amely meghatározza a képzés céljaitól és struktúrájától kezdve az irányelveken keresztül a létrehozott anyagokig a képzés összes technikai elemét. A képzési koncepció a TRANSPORT LEARNING képzőgárdájának (akadémikusok, tanácsadók, szakértők és szakemberek a fenntartható mobilitással kapcsolatos széles tapasztalattal) ajánlásain alapszik, amelyet összehasonlítottunk más, főleg európai projektek tapasztalataival annak érdekében, hogy a TL képzéseit a lehető legjobb eredménnyel zárjuk. A nyolc országban kivitelezett 64 képzési modul melyeket különböző kontextusban, háttérrel, és igények szerint vittünk véghez tapasztalatai adják azt a hátteret, amely biztosítja a megismételt képzések sikerességét. A képzők és a résztvevők tapasztalatainak vizsgálata és a képzés szervezőinek ajánlásai képezik az itt levont következtetések alapját. A résztvevők több mint 83%-a értékelte a TL-képzéseket nagyon jónak vagy kiválónak. P1. rész: A TRANSPORT LEARNING-képzések alapelvei Egy külföldi képzésvezető részvételével egymást kiegészítő fenntartható mobilitási modulok kerülnek bemutatásra egy kétnapos képzés-szeminárium során, melyet a hazai szervező vagy képzőszervezet a legjobb tudása szerint támogat. A képzési eseményeken mintegy huszan vesznek részt, amelyeket egy specializált célcsoportból választanak ki. A képzési koncepció alapelveit a következőkben foglalhatjuk össze: Elmélet és gyakorlat egyensúlya A képzéseken több tanulási elemet vegyítünk. Az elméletek, adatok és érvek standard, szokásos prezentációs formáját kiegészítettük egy sor gyakorlati feladattal, játékkal és interaktív kérdéssel. Ennek eredményeképpen a képzés struktúrája sokkal újszerűbbé vált, ahol a képző és képzett sokkál inkább egymásra van utalva, mint a formális oktatásban. A képzés struktúrájának kialakításában az osztályát vezető, tudását átadó tapasztalt képző és a személyes megközelítés közötti helyes egyensúlyra törekedtünk.. Egyéni munka, csoportmunka és formális előadások A TRANSPORT LEARNING képzések tapasztalata az, hogy egy olyan környezetben, ahol a képzés alapvető elképzeléseket ír át a hallgatókban, ott a képzés anyagának átadását a legjobban az egyéni- és csoportmunka és a formális előadások kombinációjának keveréke adja. A legtöbb résztvevő már korábban részt vett olyan technikai oktatásban, amely a forgalomáthaladásról és a tranzitmegoldásokról szólt. 6/ 10 oldal

7 Ezzel szemben a TL képzése teljesen máshogy közelíti meg a városi mobilitás problémáit és megoldásait. Bár egy kétnapos képzés nem biztos, hogy elegendő időt biztosít a helyi szakértők gondolkodásának száznyolcvan fokos megváltoztatására, lehetőséget biztosít arra, hogy mélységében vitathassuk meg: miért van szükség a változtatásra és hogyan induljunk el a helyes irányba. Helyi és nemzetközi tapasztalatok A képzők számos esettanulmányt mutattak be, hogy inspirációt nyújtsanak a hallgatók vitáihoz és gyakorlataihoz. Széles merítést nyújtottak az új lehetőségekből, így például az Eltis adatbázisának videóit használták ( A koncepciók bemutatása nem sokban különbözik a különböző országokban. A képzés helyszínének környezetéből vagy az országból vett példák nagyban hozzáadtak a képzés vonzerejéhez, de a képzők ragaszkodtak más, kevésbé ismert esettanulmányok és jó gyakorlatok megismertetéséhez is, amelyek kiegészítő referenciákként voltak hasznosak. A visszajelzésekből az látszik, hogy a résztvevők nagyra értékelték a képzők és a modulok nemzetközi voltát. Aktív képzők, interaktív hallgatók A változáshoz szükséges a képzők aktív szerepe. Az új eszközök és javaslatok előnyeinek és hátrányainak megismeréséhez szükség van a vitára is, az egyirányú információátadás helyett az információcserére érdemes fókuszálni ez a sikeres képzés egyik kulcsa, elvégre minden résztvevő már szakértője egy adott témának, így egy sajátos nézőpontból mindenki hozzá tud adni a témához és mindenki tud tanulni a többiektől. A kurzusok programjában is meg kell mutatkoznia a tanulóidő ilyen kombinációjának: a fenntartható mobilitással kapcsolatos általános előadással indítunk, amelyet a modul sajátos problémaira rávilágító előadás követ, ezután kerülnek sorra a megbeszélések, gyakorlati feladatok, csoportfeladatok és a résztvevők saját elképzeléseiről szóló kiselőadások. Tettekkel tanulni A figyelemnek rögtön az első, bevezető szakasz után a lehetséges intézkedések felé kell fordulnia, hogy továbblépjünk az elemzésről. A hallgatókat arra kérjük, hogy gondolkodjanak el a napi munkával kapcsolatos saját igényeiken, és javasoljanak egy gyakorlati miniprojektet, amelyet részben a képzés során, részben a rákövetkező hat hónapban dolgoznak ki a képzők segítségével. A PTP-k melyeket miniprojekteknek is hívunk megvalósítása a képzés után alapvetően a hallgató személyes erőfeszítésén múlik. A legjobb választás személyenként, vagy 2-4 fős csoportokba alakítani őket. A képzőnek úgy kell megbeszélnie a felmerülő ötleteket, hogy összefoglalja a lehetséges megvalósítási területeket, és megpróbálja elkerülni a túl ambíciózus elképzeléseket, amelyeket túl bonyolult megvalósítani. 11/ 10 oldal

8 Inspiráló és barátságos munkakörnyezet Nagyon fontos továbblépni a technikai képzések túl formális környezetén. A lehetőség, hogy kollégákkal és hasonló témában dolgozó emberekkel legyünk együtt, magában hordozza az új emberekkel való találkozás és a szórakozás lehetőségét is. A képzőnek és a szervezőnek hatékonyan kell elősegítenie egy ilyen együttműködő és élvezhető atmoszféra megalkotását. A képzés résztvevőinek széles értelemben vett diverzitása hozzájárulhat ahhoz, hogy a legjobbat hozzuk ki az interaktivitásból és a pezsgő vitából. Hálózatépítés Hosszútávon olyan emberek csoportjával kell elérnünk a fenntartható mobilitást, amelyeknek közös víziójuk van és el akarják érni azt a mindennapi munkájukban. Ezért az is a képzés céljai közé tartozik, hogy kapacitást növeljen és megváltoztassa a kultúrát azáltal, hogy részt foglal magának a városi mobilitással kapcsolatos változást elősegítő csoportok között. 2. rész: Hogyan szervezzünk jó TRANSPORT LEARNING-képzést? A következőkben néhány hasznos tanácsot adunk arról, hogy hogyan szervezzük meg a TRANSPORT LEARNING-képzésünket: A képző: Nemzetközi képző, aki szakértője az adott területnek, mélységében ismeri a legújabb elméleteket és a gyakorlati munkát, jó ösztönző képességekkel bír. A legjobb, ha olyan személyt választunk, aki ismeri a helyi nyelvet, de a szinkrontolmácsolással véghezvitt képzéseken is jó eredmények születtek. A vendéglátó, szervező vagy képzőtárs: Ez a személy a kurzus megtervezéséért, megszervezéséért, kommunikációjáért és végrehajtásáért felelős. Jó ötlet egy akciótervező eseménytervező meghatározása már a kezdet kezdetén, és ennek megosztása a képzővel és a képzésben résztvevő további szervezetekkel. 11/ 10 oldal

9 A helyszín: Fontos, hogy olyan helyen rendezzük az eseményt, ahol mind a képző, mind a hallgatók jól érzik magukat: jól megvilágított, tágas szoba levegővel. A wifi-hozzáférés fontos az audiovizuális anyagok hozzáférhetősége miatt. Egy rugalmasan átalakítható, székekkel és asztalokkal is ellátott szoba a legalkalmasabb ezekhez az interaktív és részvételi jellegű képzésekhez. Fontos, hogy a képzés előtt ellenőrízzük a hangot, a képet (különösen, ha tolmácsolás is van), a számítógépet és a fényt, és hogy az íráshoz is előkészítsünk mindent a csoportmunka számára (nagy papírok, filcek, és a kifüggesztéshez szükséges eszközök). Pihenőidők: Ha van rá keret, jó ötlet megszervezni egy közös étkezést egy kellemes helyen, mert így a résztvevők könnyebben kapcsolódhatnak a képzőhöz, és jót tesz a közösségi érzésnek. Víz és üdítő biztosítása is fontos, hogy az intenzív interaktív foglalkozások után legyen alkalom a felfrissülésre. Ugyanerre a célra alkalmas különböző helyszínek közös meglátogatása is. Oktatási anyagok: Minden oktatási anyagot (a TRANSPORT LEARNING modulok újrafelhasználását vagy új anyagokat) oda kell adni a résztvevőknek már a képzés legelején. A TL kurzusain minden formát kipróbáltunk: nyomtatott változatok, USB a prezentációval és olvasóval, és internetkapcsolat megadása a honlapról való letöltéshez. Ezen kívül a képzés előtt el kell készíteni a sablonokat, amelyek a hallgatók munkájához szükségesek: az értékelőlapot, a jelenlétről szóló oklevelet, a miniprojekt akcióterv-sablonját, térképeket és sablonokat a gyakorlatokhoz és minden mást, amit majd kiosztunk. Költségvetés: A képző megfizetéséhez szükség van gazdasági támogatásra, akárcsak a helyszín bérléséhez, a szervezet támogatásához és a szükséges anyagokhoz. Jó ötlet lehet olyan szervezetekkel partnerségbe kezdeni, amelyeknek a tevékenységi körébe tartoznak a képzések, és ingyenesen át tudnak adni valamit a szükséges tárgyakból vagy szponzorálni tudják a képzést (így például egy város vagy egy alapítvány ingyenes terembérletet adhat a képzés idejére; egy képzési központ állhatja a képzők díját, és/vagy átveheti a képzésszervezési feladatokat). További információkat a oldalon találhat: - Mobilitással kapcsolatos anyagok és bibliográfia az OTRC-ben; 11/ 10 oldal

10 - A TL képzői által készített rövid videóbevezetés a modulokba, e-learning platform; - Teljes Kézikönyv a kurzusok ismétléséhez angolul az Interaktív Kalauzban (program, kiértékelés, PTP akcióterv és zárójelentési formanyomtatvány); - A 8 Transport Learning-modul teljes oktatási anyaga; - Példák sikeresen megvalósított miniprojektekre. Sok sikert kívánunk a következő esemény megszervezéséhez! - 11/ 10 oldal